第7章 拱桥加固
拱桥维修加固施工方案
拱桥维修加固施工方案1. 引言拱桥是一种常见的桥梁形式，具有美观、结构稳定等特点。
然而，随着时间的推移和外界环境的影响，拱桥可能会出现各种问题，如裂缝、结构松动等。
为了确保拱桥的安全运行和延长使用寿命，有必要进行维修和加固施工。
本文将介绍拱桥维修加固的具体方案，包括施工前的准备工作、加固材料的选择、加固施工的步骤和方法等，旨在为相关工程师和技术人员提供参考。
2. 施工前准备在进行拱桥维修加固之前，需要进行全面的检查和评估。
具体包括以下几个方面：2.1 结构评估对拱桥的结构进行评估，包括主拱体、墩台等部分的稳定性和完整性检查。
这可以通过结构力学计算、无损检测等方法来完成。
2.2 病害诊断对拱桥的病害进行详细的诊断，包括裂缝、变形、腐蚀等问题的检测和分析。
可以借助非破坏性检测技术，如声波检测、红外热像仪等。
2.3 方案设计根据评估和诊断的结果，制定拱桥维修加固的方案。
这包括加固的具体方法、使用的材料、施工流程等。
3. 加固材料选择拱桥维修加固需要选择合适的材料，以确保加固效果和施工质量。
一般常用的加固材料包括：3.1 高强度钢材高强度钢材可以用于拱桥的增强柱、梁等部位，以增加结构的强度和刚度。
常见的高强度钢材有钢板、角钢、H型钢等。
3.2 纤维增强材料纤维增强材料可以用于拱桥的裂缝修复和加固，具有良好的抗拉性能和耐久性。
常见的纤维增强材料有碳纤维布、玻璃纤维布等。
3.3 高性能混凝土高性能混凝土可以用于拱桥柱、墩台等部位的加固，具有抗压强度高、耐久性好的特点。
在选择混凝土材料时，需要考虑其强度等级、配比等因素。
4. 加固施工步骤4.1 清理表面在施工前，需要先清理拱桥表面的附着物，如杂草、泥土等。
可以使用高压水枪、刷子等工具进行清理。
4.2 裂缝修复对于有裂缝的部位，需要先进行修复。
可以采用填缝剂、胶黏剂等材料对裂缝进行填充和粘结。
4.3 增强加固根据方案设计，选择相应的材料进行增强加固。
这可以包括扎钢筋、粘贴纤维增强材料、现浇混凝土等。
拱桥加固施工方法
拱桥加固施工方法根据该桥现状、桥梁承载力提高及桥面加宽的要求，确定的加固方法为：1、主拱圈主拱圈加固采用锚喷8cm厚30号混凝土加固主拱肋和主拱波，现浇钢筋混凝土加固拱角拱背的方法进行。
首先凿除主拱肋表面1cm厚砂浆抹面层，凿毛、清洗干净，然后在主拱肋底面和侧面按照规定位置钻孔植筋，用环氧树脂固定牢固后，挂钢筋网，主拱波在内侧钻孔植筋，挂钢筋网，锚喷混凝土，加大拱肋及拱波截面进行加固。
横隔板在底面钻孔植入U型筋，锚喷8cm厚30号混凝土，加强横向连接。
拱角拱背先凿除砂浆抹面层。
凿毛、清洗干净，在拱角拱背、拱座机2号排架根部钻孔植筋、绑扎钢筋网，现浇10cm厚钢筋混凝土进行加固。
2、拱上建筑拱上建筑加固采用锚喷6cm厚30号混凝土加固排架及腹拱圈；桥台前墙加固采用锚喷6cm厚30号混凝土。
首先凿除主排架表面1cm厚砂浆抹面层，将排架四周及腹拱内侧凿毛，清洗干净，然后在排架四周及腹拱内侧照规定位置钻孔植筋，用环氧树脂固定牢固后，挂钢筋网后，最后锚喷混凝土。
拱上建筑实腹段外侧用10#水泥砂浆抹面3cm厚进行处理。
3、桥面桥面加固采用：在原桥两侧现浇钢筋混凝土侧墙，对称加设预制钢筋混凝土挑梁，现浇钢筋混凝土行车道板及加设预制微弯板人行道的方法进行。
钢筋混凝土挑梁预制好就位后。
预留钢筋和桥面钢筋焊接，并和悬臂板钢筋绑扎。
整体浇筑桥面钢纤维混凝土。
挑梁安放时注意防止倾覆，挑梁高度应顺应桥面横坡处理。
在挑梁上加盖人行道微弯板，人行道两侧加设栏杆，人行道微弯板用3cm厚10#水泥砂浆抹面。
桥面在两次桥台附近设置30cm宽，25cm深的TST伸缩缝。
桥面浇筑完成后在1#、2#墩顶位置处切割变形缝，深3cm，宽3mm，清洗干净后，用沥青灌缝。
4、桥台及基础桥台前墙加固采用锚喷6cm厚30号混凝土方法。
将桥台前墒表面凿毛、植筋，挂钢筋网，清洗干净后，锚喷混凝土进行加固。
桥台台帽加固采用锚喷8cm厚30号混凝土方法。
将桥台台帽前表面凿毛、植筋，挂钢筋网，台帽钢筋网和主拱肋钢筋焊接，将混凝土表面清洗干净后，锚喷混凝土进行加固。
拱桥加固方案
拱桥加固方案随着城市的不断发展，各种建筑物和桥梁也在不断建设，但这些建筑物和桥梁的结构必须考虑到它们所要承受的负载和使用寿命。
拱桥是一种古老的桥梁类型，它为城市和乡村的发展做出了巨大的贡献，但它们在长期使用过程中也会存在磨损和老化的问题。
为了保证人们的安全和设施的可持续发展，需要加固桥梁以保持其稳定和安全。
在这篇文章中，我们将探讨拱桥加固的方案，以及一些常见的拱桥加固方法。
拱桥加固的必要性：针对拱桥加固的必要性，我们可以看到以下一些方面：1.保证人们的安全：任何建筑结构的稳定性都是非常重要的，当一个结构的强度达到某个临界点时，它可能会导致灾难性的后果，如结构损坏、桥梁塌陷等。
在这种情况下，拱桥加固就显得非常必要了，通过加固，可以提高其承载能力，保证桥梁的稳定性和安全性，进而保障行人和车辆的安全。
2.提高桥梁的使用寿命：拱桥是一种古老的桥梁类型，经年累月的使用会导致桥梁的结构老化和衰弱，进而影响其使用寿命。
加固可以延长拱桥的使用寿命，以保证其安全和可持续发展。
3.保持文化遗产：拱桥作为一种地域文化遗产，具有非常重要的历史和文化价值。
通过加固保护，可以保持其历史价值和文化遗产的地位，让人们更好地了解历史和学习传统文化。
常见的拱桥加固方法：下面介绍一些常见的拱桥加固方法：1.加强拱脚：拱桥加固的第一步是要强化拱脚，特别是在桥墩和基础部分。
这涉及到使用混凝土或钢桥墩来加固，并使用钢筋和高密度聚乙烯板加固基础。
这种方法可以增强拱脚的刚度和强度，以避免破坏和水平荷载。
2.避免重量移动：拱桥的重量是非常重要的，因为越重的拱桥，越难以加固。
但是有时候无法避免移动的重量，所以可以使用易移动的钢板和同位移架构来解决重量移动的问题，以保护拱桥免受重量移动带来的伤害。
3.增加横向结构：通常，拱桥结构横向强度不够强，加固需要增强横向结构。
这可以通过增加或更换新的钢筋和混凝土结构来实现。
这种加固方法可以增加拱桥的强度和稳定性，并提高桥梁的使用寿命和安全性。
拱桥上部结构加固技术—拱桥加固方法与技术
2 .增大主拱截面加固方法与技术
主拱圈下缘增大截面加固法
实腹式拱桥：拆除实腹段难度大，可在拱圈下面喷射钢筋 网混凝土或浇筑钢筋砼新拱圈。
钢筋网混凝土拱圈内壁喷射加固法
在主拱圈内壁钻孔设置锚杆锚杆上焊接或绑扎钢筋网喷 射混凝土。
2 .增大主拱截面加固方法与技术
2 .增大主拱截面加固方法与技术
锚杆：高强膨胀锚栓
• 用钢纤维砼，钢筋砼，钢筋钢纤维砼，钢筋钢丝网钢纤维砼（三 钢砼）加大主拱圈厚度。
• 用钢筋砼外包石拱桥、双曲拱桥的拱肋截面。 • 在双曲拱拱波背部加盖钢筋砼倒槽形板。 • 用预制拱肋加固桁架拱。
2 .增大主拱截面加固方法与技术
加固方法：
• 增大主拱圈下缘截面加固法 • 增大主拱圈上缘截面加固法 • 增大拱肋截面加固法
施工工艺
加固实例：某石拱桥
• 病害：列车荷载增大，地震频繁，裂缝、漏水现象严重。 • 加固措施：拱圈腹面网喷，侧墙锚杆网喷，拱背加铺防水层，
全桥压注水泥砂浆。
施工工艺
加固实例2：某石拱桥 江西香屯大桥：双曲拱桥 铜矿到火车站的交通要道
• 病害：交通量增加，拱顶、拱脚出现裂缝，0.4mm，拱轴线下沉 • 加固措施：拱肋、拱波外包钢筋网并喷射混凝土加固主拱圈拱背浇
拱的恒载压力线有五点重合。
4 .调整主拱圈内力加固方法与技术
调整拱轴线与压力线加固法
• 基本原理 • 空腹段：压力线在拱轴线之下。 • 实腹段：压力线在拱轴线之上。 • 压力线与拱轴线的偏离产生附加内力，
导致拱顶产生负弯矩，拱脚产生正弯矩， 与其控制弯矩相反，可改善主拱的受力 状况。
4 .调整主拱圈内力加固方法与技术
1 . 拱桥加固方法与技术
增大主拱截面加固 方法与技术
拱桥加固施工方案
拱桥加固施工方案拱桥加固施工方案一、施工前准备：1. 对拱桥的结构、材料、功能以及加固需求进行详细调查和分析，确定加固的具体方案。
2. 制定施工计划，明确工期和施工队伍组织。
3. 准备必要的材料和设备，如钢筋、混凝土、钢板、施工机械等。
二、加固方案选择和设计：1. 采用拱桥剪力加固方案，即在桥墩和拱脚位置加设斜撑，提高桥墩的承载能力。
2. 对于拱桥梁薄弱部位，可以采用加厚加固的方式，增加结构的强度和稳定性。
3. 使用预应力技术对拱脚进行加固，提高整体结构的抗震能力和承载能力。
4. 对于拱桥的基础部分，可以进行加固处理，如增加桩基础或进行深层灌浆加固。
三、具体施工步骤：1. 桥面拆除：拆除旧的桥面，并进行清理。
2. 加固桥墩：在桥墩上加设斜撑，使用钢筋和混凝土加固。
3. 加固拱脚：使用预应力技术或其他加固技术对拱脚进行加固。
4. 加固桥梁部分：根据需要，在桥梁部分进行加厚加固处理。
5. 加固桥基：对桥基进行加固处理，如增加桩基础或进行深层灌浆加固。
6. 完善施工细节：对施工中的细节进行把握，确保施工质量。
7. 施工完工后进行验收，确保加固效果达到设计要求。
四、施工安全措施：1. 加强安全教育，确保工人具备必要的安全意识和操作技能。
2. 制定详细的安全操作规程和施工方案，明确各项操作的安全要求。
3. 配备必要的防护设备和消防设备，保障施工现场的安全。
4. 定期检查施工现场，及时发现并解决安全隐患。
五、施工质量控制：1. 严格控制材料的质量，确保符合相关标准和要求。
2. 按照施工图纸和设计要求进行施工，确保加固效果达到设计要求。
3. 定期进行施工质量检查和验收，及时发现并纠正问题。
4. 做好施工记录，保存相关数据和材料，以备后期随时查阅。
以上为拱桥加固施工方案，通过选择合适的加固方案、科学地进行施工操作和严格控制质量，可以有效提高拱桥的承载能力和抗震能力，延长其使用寿命。
同时，施工过程中要加强安全防护，确保工人的安全，为加固工程的顺利进行提供保障。
拱桥加固方案
拱桥加固方案
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目录
• 引言 • 拱桥加固方案设计 • 拱桥加固材料选择与施工方法 • 拱桥加固效果评估与监测 • 拱桥加固方案实施与保障措施 • 结论与展望
01
引言
拱桥现状及问题
01
02
03
拱桥历史悠久
拱桥作为古老的结构形式 ，具有悠久的历史和独特 的文化价值。
结构老化
随着时间的推移，拱桥结 构材料老化、腐蚀、磨损 Βιβλιοθήκη 问题逐渐显现。绿色环保加固材料
随着环保意识的提高，未来拱桥加固将更加注重使用绿色环保材料，如高性能混凝土、再 生材料等，以降低对环境的影响。
跨学科合作与创新
拱桥加固涉及多个学科领域，未来需要加强跨学科合作与创新，综合运用结构工程、材料 科学、计算机科学等多学科知识，为拱桥加固提供更全面、更深入的理论和技术支持。
THANKS
加固方案的综合效益
加固方案不仅提高了桥梁的耐久性和可靠性，还降低了维修和养护 成本，提高了桥梁的总体效益。
拱桥加固技术的推广价值
拱桥加固技术对于类似桥梁的维修和改造具有重要的参考价值，为 拱桥的维护和加固提供了新的思路和方法。
未来发展趋势预测
智能化加固技术
随着科技的发展，未来拱桥加固将更加注重智能化技术的应用，如采用无人机、机器人等 先进设备进行快速、精准的加固施工。
加固材料施工
根据所选加固材料的特点和要求，按照相 应的施工工艺进行加固材料的铺设、粘贴 或焊接等操作。
04
拱桥加固效果评估与监测
加固效果评估方法
外观检查
结构分析
对拱桥的外观进行定期检查，包括桥 梁的裂缝、变形、腐蚀等情况，以初 步评估加固效果。
拱桥加固施工方案
拱桥加固施工方案一、施工背景拱桥是一种常见的桥梁形式，它具有良好的力学性能和美观的外观。
然而，随着时间的推移和环境的变化，拱桥在使用过程中可能会出现一些问题，例如结构病害、荷载过大等。
为了确保拱桥的安全使用和延长其使用寿命，需要进行相应的加固施工。
二、施工目标本次拱桥加固施工的目标是：1.提升拱桥的承载力，满足当前和未来的交通要求；2.强化拱桥的结构稳定性，提高抗震性能；3.增加拱桥的使用寿命，减少后续维修和加固的需要。
三、施工方案1. 资料准备在施工开始之前，需要进行以下资料准备工作：1.拱桥的结构图纸、设计文件和施工方案；2.拱桥的监测数据和检测报告，了解结构的现状和存在的问题；3.实地考察，了解拱桥周围的环境和地质条件。
2. 结构加固拱桥加固的关键是提高其承载力和结构稳定性。
具体的施工措施如下：(1) 加固拱脚通过在拱脚处设置剪力墙或加固拱脚的混凝土支撑柱，有效提高拱脚的承载能力和抗震性能。
(2) 加固拱身根据拱桥的实际情况，可采用以下方式加固拱身：•外加预应力技术：通过在拱身上设置钢缆或钢棒，并施加预应力，提高拱身的受力性能；•外加箍筋：通过在拱身上加设钢筋箍筋，增加其抗弯和抗剪能力；•拱身防水处理：加固前对拱身进行维修和防水处理，确保加固工作的可行性和稳定性。
(3) 增加桥面荷载能力根据交通需求的变化，可能需要增加拱桥的桥面荷载能力。
可采用以下方式进行施工：•筑路加固：对原有桥面进行加固处理，增加其承载能力；•桥面铺装更新：更换桥面的铺装材料，提高其承载能力和耐久性。
3. 防护措施在施工过程中，需要采取一些防护措施，确保施工安全和拱桥结构的完整性，具体措施如下：1.施工现场围栏：在施工区域周围设置围栏，禁止闲人进入；2.安全警示标识：在施工现场设置安全警示标识，提醒人员注意安全；3.施工过程监控：安装摄像头监控施工现场，及时发现和解决施工过程中的问题。
四、施工计划根据拱桥加固的具体情况和工期要求，制定合理的施工计划，包括以下内容：1.工程量计算：对拱桥加固所需要的材料、设备和人力进行估算；2.施工进度安排：制定施工详细进度表，确保工期的合理安排和施工任务的按时完成；3.质量控制：制定质量检验标准和控制措施，保证施工质量符合要求；4.安全管理：制定施工现场安全管理计划，确保施工过程中的安全。
拱桥加固改造方案
拱桥加固改造方案1、前言拱桥是一种比较常见的桥梁型式，尤其是山区公路桥梁，因地质和地形条件较适合，拱桥一般是优先考虑的既美观又经济的桥型。
据统计，我国有百分之七十的公路桥梁为拱桥，约占世界同类拱桥的三分之一以上。
因此，在我国当前数以万计的危旧桥梁中，有大量的拱桥需要进行加固改造，其中有重要路段的大跨度拱桥。
在常用的拱桥维修加固技术中，减轻恒载法和增大截面和配筋加固的方法比较常见，而本人在对某些拱桥进行维修加固改造的实践中，深感配重法在危旧拱桥加固改造中能明显改善拱圈内力、提高加固效果的作用，本文通过这方面的研究，为今后的类似工作提供参考。
2、理论依据和方法悬链线空腹拱的拱轴是利用与恒载压力线在拱顶、拱脚及L／4处五点重合的方法决定的，除此五点外，其他各点均与压力线有偏离。
由结构力学知，压力线与拱轴线的偏离会在拱中产生附加内力。
对于静定三铰拱，各截面的偏离弯矩值Mp可以三铰拱的压力线与拱轴线在该截面的偏离弯矩值△y表示(Mp=Hg•△y)；对于无铰拱，其偏离弯矩的大小，以该偏离弯矩Mp荷载，算出无铰拱的偏离弯矩值。
计算简图如图1。
图1无铰拱偏离内力计算图式荷载作用在基本结构上引起弹性中心的赘余力为：（1）（2）式中：Mp为三铰拱荷载压力线偏离拱轴线所产生的弯矩，Mp=Hg•Δy，=1，=-y；Δy为三铰拱恒载压力线与拱轴线的偏离值。
由图1可知，任意截面的偏离弯矩、偏离轴力和偏离剪力为：ΔM=ΔXl—ΔX2y+Mp(3)ΔN=X2cosφ(4)△Q=X2•sinφ(5)式中：y为以弹性中心为原点(向上为正)的拱轴线纵坐标。
由式(3)、(4)和(5)可知：偏离附加内力的大小与荷载的具体布置有关。
据此，可以在需要的位置，施加必要的荷载来调整偏心附加内力的大小。
对于危旧拱桥，其拱轴线的形状不仅直接影响主拱圈的内力分布和截面应力的大小，而且与结构的耐久性(开裂影响)、经济合理性及施工安全等有着密切关系。
对于主拱圈变形太大的拱桥，实际拱轴线与压力线的偏离比较大，此时如果只是采用对拱圈截面进行补强加固，已不能有效地改善主拱圈的受力状况，这就需要对拱轴线和压力线进行调整，使之尽量吻合以改善主拱圈的受力。
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第二节 增大主拱截面加固方法与技术
适应情况：当主拱圈承重构件的断面不足，或施工质量不佳，
或墩台地基沉降，或桥梁长期超载运营等原因引起开裂、变形
时，一般可采用增加主拱圈截面的方法加固。
方法：用钢纤维混凝土、钢筋混凝土、钢筋纤维混凝土，或
钢筋钢丝网纤维混凝土加大主拱圈的厚度，亦可用钢筋混凝土
外包石拱桥、双曲拱桥的拱肋截面，或在双曲拱肋波背部加盖 钢筋混凝土倒槽形板，或用预制拱肋加固桁架拱等。
梁桥加固基本原理
2、从内因角度就是采用改变结构体系、减轻 拱上建筑恒载重量提高主拱圈的承载力
采用梁拱结合共同受力的方式，或将原桥重力式拱上建
1）改变结构体系，减小主拱圈的内力
筑改变为轻型的桁架或钢架，减轻主拱圈的恒重。
2）减轻拱上建筑恒载重量，减小主拱圈的内力
综上所述，无论采用何种加固技术，其基本原理都是为 了减少主拱圈承受的拉应力。
自身强度。
第一节 拱桥加固基本原理
1、从外因角度通过结构性能改变，提高主拱圈的承 载力 1）增大主拱圈截面面积
采用增加主筋、喷射混凝土、现浇混凝土、外包混凝土
加大主拱圈截面尺寸，都是属于增加主梁截面的加固方法和
技术。
2）增大拱圈强度
对主梁采用环氧砂浆粘贴钢板、环氧玻璃钢、碳纤维布 等高强度材料，增加主拱圈的强度。
在荷载作用下，主拱圈产生拉应力，如果超过其承受 限度时，将导致主拱圈开裂、破损，丧失承载力，甚至坍塌；
除了前述可以通过增大截面法减小主拱圈承受拉应力，提高
原桥承载力外，还可以采用环氧砂浆在主拱圈的受拉区粘贴 钢板钢筋，或用环氧胶浆粘贴玻璃纤维布、玻璃钢、碳纤维 布等高强度材料，增大主拱圈的强度，提高桥梁的承载力。
1、先去除剥落、松散的表层，并用水冲洗干净。若有裂缝存在，
第二节 增大主拱截面加固方法与技术
筋网的作用在于承受拉应力，提高喷护层强度，传递温度应力， 减少收缩裂纹，加强喷射混凝土的整体性等。
3、喷射混凝土。喷射混凝土厚度根据设计需要设定，每次喷护
厚度不易超过5~8cm。若需加厚，应反复多喷几次。
第二节 增大主拱截面加固方法与技术
第七章 拱桥加固与改造
第一节 拱桥加固基本原理
N M A W
M表示主拱圈弯矩； N表示轴力； A表示面积； W表示主拱圈截面的几何抗弯弹性模量； 表示在主拱截面拉（压）应力
由上面公式可见，拱式桥梁主拱圈结构受力由三个要素
决定，即荷载作用产生的内力（轴力，弯矩）、主拱圈截面
的面积和抗弯惯性矩或几何抗弯弹性模量，以及主拱圈材料
据结构受力状况全拱圈宽度粘贴，亦可间隔分类粘贴。
第三节 粘贴加固方法与技术
1、粘贴钢板补强
此法是拱桥中较为常用的加固方法，它不仅加固了拱
圈，而且将原有开裂的拱连在一起，也利于桥梁排水。原拱
圈如有损坏，应先用喷注高强度水泥砂浆等方法修理后再砌 筑新拱圈，在考虑加固拱圈是，应同时考虑墩台受力是否安 全可靠等因素。 粘贴钢筋通常仅用于钢筋混凝土拱桥主拱圈的加固补 强。施工时应先凿开原拱圈的保护层，露出钢筋，根据受力 需要将补强钢筋用环氧砂浆粘贴到原拱圈的主筋上，然后用
环氧砂浆或高强砂浆进行封闭，恢复原保护法。
第三节 粘贴加固方法与技术
1、粘贴钢板补强
用砂浆恢复保护法应在补强钢筋外侧加一层钢筋网，
பைடு நூலகம்
以防止砂浆开裂，造成钢筋锈蚀。
第三节 粘贴加固方法与技术
2、环氧胶浆粘贴玻璃纤维布、玻璃钢、碳纤维布加 固法
目前，国内外用环氧胶浆粘贴玻璃纤维布、玻璃钢、
碳纤维布加固技术都用于桥梁加固补强，多于加固拱桥的实
第三节 粘贴加固方法与技术
1、粘贴钢板补强
一般在主拱圈产生拉应力部位，可按主拱圈受力开裂
强度估算补强钢板的配置数量，补强范围宜沿着整个负弯矩
或正弯矩区导致截面出现拉应力的范围，并向外延伸 1~2m。粘贴钢板厚度，一般宜采用4~6mm，为了便于 钢板沿着拱腹线成型，钢板不易太长，可分段粘贴，每段长 度1.2~1.5m，接头处搭接钢板或锚缝。 粘贴钢板对石拱桥、钢筋混凝土拱桥等各类桥型均适 用，由于其强度远远高于原基材的强度，粘贴面的大小可根
方便，减少加固费用，通常可采用在主拱圈上缘局部增大主拱
圈截面的加固方法，提高原桥的承载能力。
第二节 增大主拱截面加固方法与技术
施工要点：
1、清除主拱圈拱背上面的浮渣和风化层，凿毛、冲洗干净。
2、按一定间距钻孔，灌注环氧树脂胶浆，植入锚固钢筋，布设
钢筋网。钢筋直径根据结构受力需要确定，最小直径应不小于
主拱圈上缘增大截面加固法：绝大多数无铰拱桥主拱圈
的拱脚是荷载作用下内力最大的控制截面，按照结构受力的需
要，无铰拱的主拱圈本应设计为变截面形式，但施工难度较大，
为了方便施工，我国大部分拱桥都是以拱脚为控制截面，采用 等截面形式。因此一般情况下，荷载作用下，除了拱脚外，其
他截面都有不同程度的富余，病害也多发生在拱脚截面附近处。 基于上述原因，对绝大多数大、中跨径空腹式拱桥，为了施工
第二节 增大主拱截面加固方法与技术
主拱圈下缘增大截面加固法：在主拱圈拱腹，按一定比
例间距钻孔设置锚杆，然后在锚杆上焊接或绑扎钢筋网，最后
喷射混凝土加固。喷射的厚度按结构受力需要确定。
工艺：
可采用修补裂缝的方法，先对裂缝进行修补。 2、钻锚杆孔、安装锚杆、布设钢筋网。按照提高承载能力的需 要，在主拱下缘布设钢筋网。通常是按一定间距设置锚栓， 将钢筋沿着桥的纵横方向焊接到锚栓上，构成钢筋骨架，钢
12mm。
3、浇筑混凝土，混凝土强度不得低于C30.一般情况下可采用普 通混凝土，当拉应力较大时，或大跨径拱桥应采用钢纤维混凝 土浇筑，以提高承受拉应力的能力；必要时，还可在钢筋网上 铺设刚强度钢丝网，采用钢筋、钢丝网、钢纤维复合增强混凝
土，亦称三钢混凝土，提高原桥承载能力。
第三节 粘贴加固方法与技术
例不多，但是，据采用了该技术加固钢筋混凝土拱桥，特别
是加固双曲拱桥的工程实例来看，也是一种较好的加固方法。 对主拱圈下缘拉应力较大的部位用环氧胶浆粘贴玻璃纤维布、 玻璃钢、碳纤维布等轻质高强度材料不仅施工方便，而且加 固效果也十分显著。
第四节 调整主拱圈内力加固方法与技术
1、调整拱轴线与压力线加固法