试验车管理细则
试验车辆管理制度
试验车辆管理制度第一章总则第一条为了规范试验车辆管理，提高试验车辆使用效率和安全性，保障试验活动的正常进行，制定本管理制度。
第二条本管理制度适用于公司所有涉及试验活动的车辆管理，包括试验车辆的购置、使用、保养、维修等方面。
第三条试验车辆管理应遵循“依法合规、科学合理、安全高效”的原则，确保试验活动的顺利进行。
第四条试验车辆管理应充分发挥各级管理部门的作用，形成科学、合理、高效的管理体系，保障公司试验活动的正常进行。
第五条公司有关试验车辆管理的规章制度，应当与本管理制度相一致。
第六条试验车辆管理应与公司的质量管理、安全管理、成本管理相结合，做到全面协调。
第七条试验车辆管理应遵循节约能源、保护环境、绿色出行的原则，努力实现试验活动的可持续发展。
第八条试验车辆管理应当服从试验活动的需要，合理调配车辆资源，最大限度地满足试验需求。
第九条试验车辆管理应充分发挥人力资源，培养专业技能，提高服务水平，为试验活动提供优质服务。
第二章试验车辆的购置第十条公司试验车辆的购置应当合理规划，符合试验活动的需要。
第十一条试验车辆的购置应当满足国家有关法律法规和标准要求，做到新车合格、合理选用。
第十二条试验车辆的购置应当符合公司的党风廉政建设要求，做到廉洁选车。
第十三条试验车辆的购置程序应当严格审核，确保合同真实、合法、合规。
第十四条试验车辆的购置资金应当做到合法、合规使用，不得挪用、截留、挤占。
第十五条试验车辆的购置应当选择有正规销售渠道的厂家和经销商，确保品质保证。
第十六条试验车辆的购置应当确保车辆的运输、保险、租金等费用方面的协议合同符合公司规定。
第十七条试验车辆的购置应当将合同和采购凭证等文件按规定归档保存。
第十八条试验车辆的购置应当遵守公司的其他相关规定，做到依法合规。
第十九条公司领导在购置试验车辆时，应当严格按照公司有关规定进行申报，杜绝违规或腐败行为。
第三章试验车辆的使用第二十条试验车辆的使用应当遵循公平、公正、公开的原则，合理分配车辆资源，确保试验活动的需求。
整车试验管理规范
整车试验管理规范1 目的确保对产品试验进行有效管理，满足设计开发控制要求。
2 适用范围本程序适用于产品开发各阶段的整车试验，包括产品改进和更换零件需要的试验等。
3 术语及定义样车：试验样车，试验样车是指产品开发过程中的试制车辆、装有试装样件的车辆，以及作为参考车型的其它车辆。
4 职责4.1 产品技术部（含项目组）4.1.1 负责《产品试验委托单》编制、审批；4.1.2 负责提供《试验样车搭载件清单》；4.1.3 负责提供“重保、关键件”螺栓拧紧力矩、试验样车基本参数信息等技术文件；4.1.4 负责提供新增功能的性能和使用说明书（如 DVD 使用说明书）等；4.1.5 负责协调提供试验所需备件；4.1.6 负责试验过程中的技术指导、问题解决方案制定等。
4.1.7 负责对试验问题进行管控。
4.2 试制试验部4.2.1 负责依据《产品试验委托单》编制《试验大纲》并实施；4.2.2 负责编制《产品试验日报》；4.2.3 负责拟定外委试验委托合同；4.2.4 负责试验过程中试验样车的使用、维护、保养和保管；4.2.5 负责试验过程中的质量信息反馈、统计；4.2.6 负责《试验报告》的编写、收集。
4.3 财务部4.3.1 负责对试验费用预算进行审核。
4.3.2 负责受理试验结束后相关费用的报销、付款等流程，对所发生费用进行审核。
5 工作内容5.1 试验流程见下图。
5.2 试验依据5.2.1 试验基于以下情况：a) 产品开发阶段；b) 产品改进，包括更换零件等；c) 法律法规特殊要求。
5.2.2 研发部门应以《产品试验委托单》的形式向试制试验部下达试验任务，《产品试验委托单》中应明确试验目的、详细试验车辆信息及试验要求。
5.2.3 为保证试验任务按计划顺利进行，道路试验里程在10000km以内的应提前两周下达试验任务；道路试验里程在10000km以上的应提前三周下达试验任务，其它紧急任务双方协商解决。
5.2.4 研发部门在下达试验委托任务时应同时提供试验样车搭载件清单、试制故障问题汇总、重保、关键件螺栓拧紧力矩检查记录、试验样车基本参数、使用维护保养等相关文件，明确与试验有关的基本信息。
汽车试验车辆管理制度
汽车试验车辆管理制度一、总则为了规范汽车试验车辆的使用和管理，提高试验车辆的利用率和运行效率，保障试验车辆的安全和保养，制定本管理制度。
二、试验车辆的定义1. 汽车试验车辆，是指用于新车型研发、产品验证、性能测试和试验工程等研究活动的专门用车。
2. 试验车辆包括原型车、样车、试验车、试制车等各类试验用车。
三、试验车辆的管理1. 试验车辆由公司车辆管理部门统一管理，分配给各相关部门或项目组使用。
2. 试验车辆使用人员应当按照规定的程序和要求进行使用，不得私自借用或转让给他人使用。
3. 试验车辆的日常使用管理、维护保养和安全保障等工作，由公司车辆管理部门负责具体执行。
四、试验车辆的保养和维护1. 试验车辆的保养和维护工作，包括定期保养、日常检查和故障维修等内容。
2. 试验车辆的保养工作应当按照车辆厂家规定的保养周期和标准来进行，确保车辆在良好的运行状态下进行试验工作。
五、试验车辆的安全管理1. 试验车辆的安全管理应当遵守公司安全管理制度和相关法律法规，确保车辆的安全行驶和试验工作的安全进行。
2. 试验车辆使用人员应当具备相应的驾驶技能和安全意识，遵守交通规则和公司的用车规定，不得酒后驾车或超速行驶。
六、试验车辆的使用规定1. 试验车辆在进行试验工作时，应当按照试验计划和操作规程进行操作，不得擅自改变车辆的设计参数或进行非法改装。
2. 试验车辆的使用人员应当严格按照相关规定进行试验数据的记录和报告，及时将试验结果汇报给上级领导。
七、试验车辆的报废和淘汰1. 试验车辆在达到预定的使用年限或发生重大故障无法修复时，应当按照相关规定进行报废或淘汰处理。
2. 试验车辆报废或淘汰处理的程序和要求，应当根据公司的管理制度来执行，确保车辆的安全和环保。
八、试验车辆管理的监督1. 公司车辆管理部门应当定期对试验车辆的使用情况进行检查和监督，及时发现和解决问题。
2. 试验车辆使用人员也应当监督和约束自己的行为，不得违反管理制度和规章制度。
汽车试验安全管理制度
一、总则为了加强汽车试验安全管理，保障试验人员的人身安全和试验设备的完好，预防事故的发生，根据国家有关法律法规和行业标准，特制定本制度。
二、安全管理组织机构1. 设立汽车试验安全管理委员会，负责制定、修改和完善本制度，对试验安全工作进行监督和检查。
2. 设立安全管理部门，负责日常安全管理工作，包括安全培训、隐患排查、事故处理等。
3. 试验部门负责人为试验安全第一责任人，负责本部门试验安全工作的组织实施。
三、安全管理制度1. 安全培训（1）新入职的试验人员必须经过安全培训，掌握试验安全知识和技能。
（2）试验人员每年至少参加一次安全培训，提高安全意识和操作技能。
2. 试验场地管理（1）试验场地应设置明显的安全警示标志，确保试验人员能够及时了解安全信息。
（2）试验场地应定期检查，确保设备设施完好，防止事故发生。
3. 设备安全管理（1）试验设备应定期进行维护保养，确保设备运行正常。
（2）试验设备操作人员应经过专业培训，掌握设备操作规程。
4. 隐患排查（1）试验人员应定期对试验场地、设备进行隐患排查，发现隐患及时上报。
（2）安全管理部门应定期对试验场地、设备进行全面检查，确保安全。
5. 事故处理（1）发生事故后，试验人员应立即停车，采取措施防止事故扩大。
（2）试验人员应立即上报事故情况，按照规定程序处理。
（3）安全管理部门应组织调查事故原因，分析事故教训，制定整改措施。
6. 应急预案（1）制定试验安全事故应急预案，明确应急组织、应急措施和应急程序。
（2）定期组织应急演练，提高试验人员的应急处置能力。
四、奖励与处罚1. 对在试验安全工作中表现突出的个人和部门给予表彰和奖励。
2. 对违反试验安全规定、造成安全事故的个人和部门进行严肃处理，依法依规追究责任。
五、附则1. 本制度由汽车试验安全管理委员会负责解释。
2. 本制度自发布之日起施行。
3. 本制度如有与国家法律法规、行业标准相抵触之处，以国家法律法规、行业标准为准。
C-NCAP管理规则(2012版)
方法、评价条款更改的权利，使 C-NCAP 的评价尽量充分体现我国交通事故形态、尽可能多地为 消费者提供车辆信息，并为降低人员伤害、提高车辆安全性能、促进燃料经济性水平的提高做出 贡献。
5
2．管理机构 中国汽车技术研究中心是 C-NCAP 的管理机构，专门设立 C-NCAP 管理中心，负责组织实施， 包括确定年度计划和财务预算，选定评价车型（包括企业申请） ，审定评价结果，处理争议和疑 难问题，商定临时事项。C-NCAP 管理中心下设综合事务部、试验评价部、信息及媒体部，各部 职能如下： （1）综合事务部——拟定年度实施计划和财务预算；分析拟定评价车型；进行车辆购置； 组织信息和结果发布；与企业沟通交流；联系咨询委员会；开展国际合作；业务宣传和完善 C-NCAP。 （2）试验评价部——安排试验计划；监督试验实施；根据试验结果进行评定；管理试验和 评价资料。 （3）信息及媒体部——分析年度车型销售信息；发布 C-NCAP 评价结果；收集国内外相关技 术信息；管理 C-NCAP 网站和指定杂志专栏；联系合作媒体。 此外，设立 C-NCAP 咨询委员会，咨询委员会主要对 C-NCAP 的规程和运行提出建议和意见。 咨询委员会成员（含特邀观察员）包括：具有相关知识经验的高等院校、科研院所、学术组织的 专家学者，政府主管部门和机构、专业团体、消费者组织及媒体等方面的代表等。 3．C-NCAP 试验项目 碰撞试验、低速后碰撞颈部保护试验（ “鞭打试验” ）为 C-NCAP 的正式评价项目，燃料消耗 量试验为 C-NCAP 附加试验项目。 3.1 碰撞试验 正面 100%重叠刚性壁障碰撞试验
济性水平的提高，推动生产企业不断改进节能技术。 1.1.3 本评价方法将根据我国车辆技术的发展及对道路交通状况的深入研究逐步进行完善。
试验样车管理措施福田
试验样车管理措施福田试验样车管理措施福田引言在汽车制造和研发领域，试验样车是一个不可或缺的环节。
样车的管理对于确保研发项目的顺利进行至关重要。
福田作为一家知名的汽车制造商，注重品质和创新，实施有效的试验样车管理措施是非常重要的。
1. 试验样车保管试验样车的保管是试验样车管理的基础。
福田应制定详细严谨的保管措施，确保试验样车的安全和完整性。
以下是一些建议的措施：- **分配负责人**：每辆试验样车应有明确的负责人，负责样车的保管、维护和使用。
负责人需要具备相关的知识和技能，在样车管理方面有经验。
- **设立专门的样车库**：福田应设立专门的样车库，确保样车能够得到适当的保护。
库房应符合相关的安全标准，保证样车不会受到损害。
- **建立保管记录**：福田应建立详细的样车保管记录，包括每辆样车的入库时间、出库时间、使用人员等信息。
这样可以追踪试验样车的使用情况，确保样车能够按照规定进行使用。
2. 试验样车维修和保养试验样车在使用过程中可能会出现各种故障和问题。
福田应建立健全的维修和保养制度，确保样车能够保持良好的状态。
- **制定维修计划**：福田应根据样车的使用情况和厂家要求制定健全的维修计划。
维修计划应包括例行性保养和及时维修的内容，以确保样车能够保持良好的状态。
- **建立维修记录**：福田应建立详细的维修记录，包括维修项目、维修时间、维修人员等信息。
这样可以及时了解样车的维修情况，以便做出合理的决策。
- **培训维修人员**：福田应定期培训维修人员，使其掌握维修样车所需的技能和知识。
只有经过专业培训的人员才能对样车进行正确的维修和保养，确保样车能够长时间使用。
3. 试验样车使用管理试验样车在研发项目中的使用需要进行有效的管理，以确保项目能够按计划进行。
- **制定使用计划**：福田应根据项目的需要制定样车的使用计划，明确样车的使用时间和使用地点等信息。
这样可以均衡样车的使用，避免使用冲突和浪费。
试验车辆使用管理制度
试验车辆使用管理制度第一章总则为规范试验车辆的使用管理，提高试验车辆的使用效率和安全性，制定本管理制度。
第二章试验车辆的定义和分类1. 试验车辆指为科研、测试、试验等目的而使用的车辆。
2. 根据用途不同，试验车辆可分为科研试验车辆、测试试验车辆等。
3. 试验车辆管理单位应按照相关规定对试验车辆进行分类管理。
第三章试验车辆的管理机构和人员1. 试验车辆的管理机构为试验车辆管理部门，负责试验车辆的日常管理工作。
2. 试验车辆管理部门设有试验车辆管理员，负责具体的试验车辆管理工作。
3. 试验车辆管理员应具备相关的专业知识和管理经验，具有一定的管理能力和执行能力。
第四章试验车辆的登记和管理1. 试验车辆管理部门应对所有试验车辆进行登记管理，包括车辆型号、牌照号码、使用单位、责任人等信息。
2. 试验车辆管理部门应定期对试验车辆进行检查维护，确保车辆处于良好的工作状态。
3. 试验车辆管理员负责对试验车辆进行日常管理和监督，确保试验车辆的正常使用。
第五章试验车辆的使用规定1. 试验车辆的使用应按照规定的程序和要求进行，任何单位或个人未经批准不得擅自使用试验车辆。
2. 试验车辆使用单位应按照规定的时间和路线使用试验车辆，不得私自改变使用计划。
3. 试验车辆使用单位应保证车辆的安全性和完好性，使用过程中应注意车辆的保养和维护。
第六章试验车辆的事故处理1. 试验车辆使用单位应加强对试验车辆的安全管理，减少事故发生的可能性。
2. 如试验车辆发生事故，使用单位应及时报告试验车辆管理部门，同时配合相关部门进行调查处理。
3. 对试验车辆事故的责任追究，应按照相关规定进行处理。
第七章试验车辆的报废和处置1. 试验车辆经过一定数量年限或达到一定使用里程后应报废。
2. 试验车辆报废前须经过相关部门的审批并进行车辆的清理和处理。
3. 对于报废的试验车辆，应按照相关规定进行处置，不得私自处理或出售。
第八章试验车辆管理制度的执行1. 试验车辆管理部门负责监督和执行本管理制度，发现违规行为应及时处理。
汽车道路试验方法通则
汽车道路试验方法通则是指用于对汽车进行道路试验时的一般规范和准则。
以下是汽车道路试验方法通则的主要内容：
1. 试验目的和范围：
-说明进行道路试验的目的和范围，例如测试车辆性能、安全性、燃油经济性等方面的指标。
2. 试验环境和条件：
-确定试验所需的道路类型、气候条件、海拔高度等环境因素。
-规定试验过程中的安全要求，包括驾驶员的资质和安全装备等。
3. 试验车辆选择和准备：
-确定试验车辆的选择标准，如车型、配置等要求。
-确保试验车辆处于正常工作状态，包括保养、维修和校准等。
4. 试验项目和方法：
-列举各种试验项目，并对每个项目进行详细描述，包括具体的试验方法、参数设定和数据记录等。
-例如加速性能测试、制动性能测试、悬挂系统测试等。
5. 数据采集和分析：
-确定试验数据的采集方式和仪器设备，包括传感器、数据记录仪等。
-对试验数据进行分析和处理，得出结论和评估结果。
6. 试验报告和结果：
-编制试验报告，记录试验过程、结果和评估。
-根据试验结果提出建议和改进措施。
7. 质量管理和认证：
-确保试验过程符合相关质量管理体系和认证要求，如ISO 9001等。
需要注意的是，具体的汽车道路试验方法通则会根据不同国家或地区的法规和标准而有所差异。
在进行道路试验时，应参考当地的法律法规，并遵守安全与道路交通规则。
同时，为确保试验的准确性和可靠性，建议由专业人员进行操作和数据分析。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
附件1：
试验车管理细则
该细则对试验车的管理设施、库存管理、借用管理、碰撞试验车管理过程中具体操作程序进行明确，是对《昌河汽车试验车管理办法》相关规定的进一步细化和明确。
1 相关单位按照各自职责完善的管理设施、配备相应的工作条件：
1.1 配备2名专职车辆管理员及相应的办公场地。
1.2 至少100台车的停车场地；要求硬质铺装路面、无积水和污泥、有进出通道、与商品车与职工停车场地有明显有效的分隔设施。
1.3 至少10台以上的碰撞车封闭式停车场地。
1.4 相应的试验车维修工具，包括工作车、维修工具、12V蓄电池充电器（10A）、汽车千斤顶、风枪、便挟式充气泵各一个、小手推车两个。
2 试验车库存管理
2.1 车辆停放在公司指定的试验车停车厂内。
2.2由武装保卫部门负责停车场的安全保卫工作，并根据实际需求配备监控等安全防卫措施。
2.3 车辆驶出停车场时，要出具车辆出门证，该出门证
借用《物资出门证》，填写车辆型号及VIN号码。
3 试验车借用管理
3.1 借用车辆时，要至少提前两周提出申请，设计所在两周（10个生产线工作日）内提供车辆。
3.2 试验车辆的任何形式的违章罚款由驾驶者承担，设计所不对试验车的违章罚款负责。
3.3 非昌河汽车借用车辆时，必须有借方的借条，并由公司副总以上领导签字。
3.4 借用单位必须按时归还车辆，逾期不还，每天罚款10元。
不及时还车，罚款未及时缴纳之前，设计所有权不再借车。
3.5 计入借用单位费用的车辆，车辆归还时要详细记录车辆状态。
没有计入单位费用的，借用单位要将车辆要恢复为借出时的状态，不能恢复的，按损失赔偿，价格按公司的配件及服务标准。
4 碰撞试验车的管理
4.1 碰撞试验车由使用单位或借用单位组织车辆返厂，并负责返厂后的验收等确认工作。
4.2 返厂后由制造物流部（生产与设备管理处）派出铲车及吊车，负责在指定时间将碰撞车辆移动到指定位置。
4.3 对于碰撞试验车，在设计所办理《车辆处理申请单》后，报经营规划部处理。