半明半暗明洞及大管棚支护专项施工方案
半明半暗明洞及大管棚支护专项施工方案
半明半暗明洞及大管棚支护专项施工方案一、工程概述半明半暗明洞及大管棚支护工程是为了解决在地下开挖过程中，特别是在开挖深度较大、土压力较大的情况下，对作业人员的施工安全进行保护的一种施工措施。
该工程主要包括地下施工洞及管道的支护、防护设施的安装和监测、施工过程中的安全管理等内容。
二、施工方案1.方案制定开展施工前的调查研究工作，确定地下施工洞及大管棚的具体形态和规格，并结合工程实际，制定详细的施工方案。
2.支护方式的选择根据施工洞的深度和土压力的大小，选择适当的支护方式。
常见的支护方式有钢支撑、混凝土喷射桩、顶管等。
3.支护材料的选择选择合适的支护材料，包括钢支撑材料、混凝土、注浆材料等。
支护材料要具有足够的强度和稳定性，确保施工过程的安全。
4.施工洞的开挖按照施工方案，在地下挖掘机械的辅助下，进行施工洞的开挖。
在开挖过程中要注意土壤的稳定性和支护设施的安全性。
5.支护设施的安装在洞内安装支护设施，如钢支撑、混凝土喷射桩等。
支护设施的数量和布局要根据实际情况进行合理安排，确保支护效果。
6.防护设施的安装在施工洞的入口和出口等位置设置防护设施，如安全门、警示标志等。
防护设施要符合相关的安全标准，并进行定期检查和维护。
7.监测及退土处理在施工过程中，对土体的位移、沉降等指标进行实时监测，并及时采取相应的措施。
退土处理要根据实际情况进行合理安排，确保施工进程的顺利进行。
8.安全管理建立科学的安全管理制度，加强施工现场的安全监督和管理。
对施工人员进行安全培训，提高其安全意识和技能水平。
加强与其他施工单位和有关部门的沟通和协调，确保施工的安全进行。
三、施工流程1.施工前准备调查研究、制定施工方案、准备施工材料和设备等。
2.施工洞的开挖使用挖掘机械进行施工洞的开挖。
3.支护设施的安装在施工洞内安装支护设施。
4.防护设施的安装在洞口、出口等位置设置防护设施。
5.监测及退土处理对土体进行实时监测，并进行相应的退土处理。
高速公路连拱隧道半明洞半暗洞结构设计
高速公路连拱隧道半明半暗结构设计郝军洲李广平摘要：连拱隧道半明洞半暗洞结构设计，是为了适应偏压较大的地形，一侧需要修建明洞，另一侧则已经可以暗洞形式掘进。
为了避免洞口地段不必要的大开挖，从而引发边坡不稳定的情况，采用了明洞和暗洞相结合的结构形式。
关键词：连拱隧道半明洞半暗洞结构一、问题的提出连拱隧道是一种常见的隧道结构形式，能够适应难以展线时的地形条件，在公路建设中有大量的应用。
但在设计施工中，常出现一种情况，在隧道进口或是出口的地方，路线并不能都以垂直方向经过山体，一部分隧道进口或是出口处于偏压较大的地形。
在这种情况下，连拱隧道的一幅可能已经可以以暗洞形式进洞，而另一幅则必须采用明洞方式设计修建，如果两幅均以明洞形式设计施工，则靠山的一侧会出现较大较高的挖方（可以达到18m以上），容易引起边坡的不稳定，形成工程隐患。
为了解决这个问题，我们提出了连拱隧道半明洞半暗洞结构形式。
连拱隧道半明洞半暗洞结构就是在上述条件下，连拱隧道的一幅采用暗洞形式，另一幅采用明洞形式。
这种形式能够有效的减少不必要的挖方，降低边坡高度，维护边坡的稳定，降低工程造价。
二、连拱隧道半明洞半暗洞结构设计1、半明洞半暗洞结构几种可能的方案比较方案1、先进行中导洞开挖，施做中隔墙，后做明洞，然后进行明洞回填，并对回填部分和原地表进行加固处理，形成暗洞成洞条件，最后进行暗洞施工。
如图1所示。
方案2、先进行中导洞开挖，施做中隔墙，后进行地表加固，然后进行暗洞施工，暗洞施工完成后，开挖明洞部分岩土，进行明洞施工和回填。
方案３、不做中导洞，先开挖一幅，进行明洞施工，明洞和中隔墙一体浇筑，后进行明洞回填。
回填完成后，进行原有地表和回填碎石土加固，使之具有一定自承能力。
最后进行暗洞掘进和支护。
如图2所示。
开挖线50小导管地表注浆，间距120×120cm,梅花形布置注浆材料为C25水泥-水玻璃浆地面线开挖预留变形量15cmC25混凝土二次衬砌50cm防水板加土工布25mm中空注浆锚杆，L-3.5m，间距100×60cmI20a型钢钢拱架,纵向间距60cm喷C25早强混凝土25cm6mm钢筋网,20×20cm(双层）环向间距40cm，α-3 °搭接长度1.5m108超前注浆导管支护,L-30m,图1 连拱隧道半明洞半暗洞结构方案150小导管地表注浆，间距120×120cm,梅花形布置注浆材料为C25水泥-水玻璃浆明洞开挖线1：.3I20a型钢钢拱架,纵向间距60cm防水板加土工布喷C25早强混凝土25cm开挖预留变形量15cmC25混凝土二次衬砌50cm108超前注浆导管支护,L-30m,环向间距40cm，α-3 °搭接长度1.5m25mm中空注浆锚杆，L-3.5m，间距100×60cm6mm钢筋网,20×20cm(双层）地面线图2 连拱隧道半明洞半暗洞结构方案2方案1和方案3比较，具有开挖少，边坡高度底，相对稳定，原有围岩破坏较少，经地表加固后，围岩整体强度良好。
管棚支护施工方案
管棚支护方法：（一）施工工艺流程（见图）施工工艺流程图2管棚参数管棚钢管的长度、层数、间距、数量，应根据地质情况、注浆后围岩的强度和整体性以及上部荷载、地面建筑物对地基沉降的要求、机械设备能力等因素综合考虑确定。
一般情况下，管棚长度为10～45m；钢管直经在80～180mm之间选用；钢管间净距为30～60cm。
3施工工艺搭设平台、安装钻机、测定孔位（1）钻机平台尽量一次搭好。
钻孔顺序，由高孔向低孔位进行，可缩短移动钻机与搭设平台时间，便于钻机定位、定向。
（2）两台钻机平行作业，互不干拢。
（3）安装钻机。
进钻前，用经纬仪以座标法在掌子面标定管棚孔位。
钻孔平台要稳固，钻机安装要牢固，防止施钻时钻机不均匀下沉、摆动、位移倾斜而影响钻孔质量。
钻机距掌子面，一般应不超过2m。
（4）钻机定位。
钻孔方位要求与线路中线平行，因此，必须精确核定钻机位置。
钻机定位时，根据钻孔深度钻杆轴线与管棚轴线要有一定数值的仰角，以抵消钻深后钻杆自重增加所产生的下垂。
钻孔（5）为便于插管，钻孔直径应比管棚设计直径大20～30mm。
钻头用厚壁钢管焊上几颗YG8钨钴合金制成。
（6）岩质较好可一次成孔；岩质较差处可分次进行。
（7）钻机开孔时，要低速低压，待成孔1.0m后,压力可升至1.0Mpa。
遇软质围岩或流塑状粘土,改用低压钻进。
（8）钻孔测斜可用测斜仪,也可在钻进中根据某些参数和钻孔反馈信息判断钻孔是否偏斜。
安装管棚钢管根据设计,管棚采用φ80～180mm、壁厚4mm以上的碳素无缝钢管,每节长4～6m,用8mm厚的管箍连接。
管节与管箍的丝扣应提前在专用管床上加工好。
一次成孔15m左右的短孔，可用人工将钢管直接插入钻孔。
注浆注浆用泥浆泵压注水泥水玻璃浆。
二、质量控制管棚钻孔质量应根据设计和有关规定予以控制。
钻孔仰角应视钻孔深度而定，一般控制在1。
～1.5。
钻孔最大下沉量及左右偏移量为钢管长度的1%左右,并应控制在20～30cm。
管棚钢管不得侵入隧道开挖线内,相邻的钢管不得相撞和立交。
隧道半明半暗法进洞施工
（ １ ）外侧偏压挡墙 施工 由于 采用半 明半暗方 式进 洞，右侧暗埋 ，挡墙
作 为 左 侧 明 洞 初 期 支 护 和 护 拱 的 基 础 ，要 承 受 大 部
处设置压力表 ，将压力控制在初压 ０ ． ５ ～１ ． ０ Ｍ Ｐ ａ ， 终压 ２ Ｍ Ｐ ａ ，持压 １ ５ Ｍ ｉ ｎ后停止注 浆。注 浆量为 钻 孔 圆柱体的 １ ． ５倍，若注浆量超 限，未达 到结束压 力要求 ，应调整浆液浓度继续注浆 ，知道满足结 束
ｍｏ ｕ ｎ ｔ ａ ｉ ｎ ，ｔ ｈ ｅ￣ｎ ｎ ｅ ｌ ｈ ｏ ｌ ｅ ｉ ｓ ａ ｆ ｅ ｃ ｔ ｅ ｄ ｂ ｙ ｔ ｈ ｅ ｍｏ ｕ ｎ ｔ ￣ｎ ｎｄ ａ
间排距 ２ ． ５ ｍ ＊ ２ ． ５ｍ ，梅花形布置 ，混凝土挂 ８钢 筋网片，网眼尺寸 ２ ０ ｃ ｍ ＊ ２ ０ ｃ ｉ ｎ ，喷 Ｃ ２ ０混凝土 １ ５ Ｃ ｉ ｆ
度不小于 １ ５ ｃ ｍ ，钢 管 接 头 纵 向错 开 。钢 管 上 钻 注 浆 孔 ，孔 径 为 １ ２ｆ ｉ ｌ ｍ ， 间距 ２ ０ ｃ ｍ ，呈 梅 花 型 布 置 ， 明
【 关键词】隧道 施工
【 Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ｌ Ｗｈ ｅ ｎ ｔ ｈ ｅ ｍｏ ｎ ｍｍｎ ｈ ｉ ｇ ｈ ｗａ ｙ ｉ ｓ ａ ｌ ｏ ｎ ｇ ｔ ｅ ｈ ｒ ｉ ｖ ｅ ｒ ａ ｎ ｄ
厚。
ｍｏ ｕ ｎ ｔ ａ ｉ ｎ ｏ ｂ ｌ ｉ ｑ ｕ ｅ ． Ｔｈ ｅ ｐ ｏ ｒ ｔ ａ ｌ ｓ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｉ ｎ ｅ ｖ ｉ ｔ ａ ｂ ｌ ｙ ｅ ｘ ｉ ｓ ｔ ｂ ｉ ａ ｓ ａ ｎ ｄ ｓ ｈ ａ ｌ ｌ ｏ ｗ ｂ ｕ ｒ ｉ ｅ ｄ ， ｗｈ ｉ ｃ ｈ ｌ ｃ ａ ｄ ｔ ｏ ｔ ｈ ｅ ｄ ｉ ｆ ｉ ｃ ｕ ｌ ｔ ｉ ｎ ｏ ｔ ｔ ｈ ｅ ｈ ｏ ｌ ｅ ．Ｈａ ｌｆ ｂ ｒ ｉ ｇ ｈ ｔ ａ ｎ ｄ ｈ ｌｆ ａ ｄ ａ ｒ ｋ ｈ ｏ ｌ ｅ ｄ ｍｅ ｔ ｈ ｏ ｄ ｈ ａ ｓ ｇ Ｏ ｏ ｄ ａ ｄ ａ ｐ ｔ ａ ｂ ｉ ｌ ｉ ｔ ｙ ｔ ｏ ｔ ｈ ｅ
半明半暗隧道工程施工方法
半明半暗隧道工程施工方法一、隧道施工前的准备工作1.前期调查和设计在施工之前，首先需要进行一系列的前期调查和设计工作。
这包括地形地质勘测、环境影响评估、隧道线路及断面设计等工作。
通过这些工作，可以为后续的施工提供准确的数据和方案。
2.材料和设备准备在进行隧道施工之前，需要准备各类所需的材料和设备。
这包括施工机械设备、照明设备、通风设备、钢筋混凝土等建筑材料以及作业人员所需的安全装备等。
3.施工方案制定根据前期调查和设计的结果，施工单位需要制定详细的施工方案。
施工方案应包括施工工艺、安全措施、施工进度计划、质量控制计划等内容，以保证隧道施工的顺利进行。
二、半明半暗隧道工程的施工方法1.地下掘进工作地下掘进是半明半暗隧道工程中最为重要的工序之一。
通常采用的掘进方法有盾构法、顶管法、爆破法等。
在掘进过程中，需严格控制地下水位、岩石稳定性等因素，以确保施工安全。
（1）盾构法盾构法是在地下利用盾构机进行掘进的方法。
盾构机是一种能够在地下进行推进和开挖的专用设备，具有高效、安全的特点。
在进行盾构法施工时，施工单位需注意监测地下水情况，保证工作人员的安全。
（2）顶管法顶管法是使用顶管机进行掘进的方法。
顶管机可以直接控制隧道断面的开挖，在施工过程中能够有效控制地下水位、岩石稳定性等问题。
但顶管法的适用范围较窄，适合于开挖断面较小的隧道。
（3）爆破法爆破法是采用爆炸药进行地下开挖的方法。
在进行爆破法施工时，需要注意爆破药剂的选择、爆破时间的控制等问题，以确保施工安全和周围环境的安全。
2.隧道支护工作在隧道掘进过程中，需要对隧道进行支护，以确保隧道的稳定性和安全性。
常见的支护方法有喷射混凝土支护、钢支撑支护、岩层补强等。
（1）喷射混凝土支护喷射混凝土支护是将混凝土喷射到隧道内部的方法，以增加隧道的强度和稳定性。
在喷射混凝土支护时，需要注意喷射量、喷射速度等参数，以确保支护效果。
（2）钢支撑支护钢支撑是通过设置钢架来支撑隧道的工程，具有高强度、高稳定性的特点。
大断面偏压隧道半明半暗开挖施工工法
大断面偏压隧道半明半暗开挖施工工法大断面偏压隧道半明半暗开挖施工工法一、前言大断面偏压隧道半明半暗开挖施工工法是一种广泛应用于隧道施工的工程技术方法。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例，以帮助读者全面了解该工法。
二、工法特点大断面偏压隧道半明半暗开挖施工工法的特点如下：1. 施工周期短：该工法采用机械化施工，有效提高了施工效率，缩短了施工周期。
2. 施工成本低：机械化施工减少了人工劳动，降低了施工成本。
3. 适应性广：该工法适用于各种地质条件和洞身形态的大断面隧道施工。
4. 环境污染小：使用该工法可以减少土石方开挖和爆破对环境的影响，降低噪音和振动。
三、适应范围大断面偏压隧道半明半暗开挖施工工法适用于软土和含水量较高地层、岩溶地质、火山灰等不稳定的地质条件下的隧道施工。
四、工艺原理大断面偏压隧道半明半暗开挖施工工法的工艺原理是通过控制隧道洞身的开挖和支护过程，以确保隧道施工的安全和稳定。
具体的工艺原理包括：1. 加固与支护：在施工过程中，采取合适的加固措施，包括使用杆件、锚杆、喷射混凝土等。
2. 排水处理：针对含水量大的地层，进行排水处理，确保施工现场的干燥和稳定。
3. 断面控制：通过钢筋网片、钢筋混凝土等材料进行断面控制，确保隧道断面的规整和稳定。
4. 地质勘察与预处理：通过对地质条件的精确勘察，采取预处理措施，减少隧道施工过程中的地质灾害风险。
五、施工工艺大断面偏压隧道半明半暗开挖施工工法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 土方开挖：采用机械化设备进行土方开挖，并及时进行排水处理。
2. 导管安装：在开挖过程中，根据工程需要，安装导管以用于水、电、通风等管线的引入。
3. 支护安装：在挖掘到一定深度后，按照设计要求，进行支护装置的安装。
4. 二次加固：在支护安装完毕后，进行圆形钢筋和钢筋网片的二次加固，提高隧道的整体稳定性。
半明半暗明洞及大管棚支护专项施工方案
半明半暗明洞及大管棚支护专项施工方案一、引言半明半暗明洞及大管棚支护工程是地下工程中常见的一种工程形式。
本文旨在研究半明半暗明洞及大管棚支护专项施工方案，全面介绍其施工流程、技术要点和质量管理等内容，以期为该类工程的实施提供参考和指导。
二、施工准备2.1 项目背景本项目位于某地下巷道工程区域，涉及到半明半暗明洞及大管棚支护工程的施工。
2.2 施工目标本项目的施工目标是保证半明半暗明洞及大管棚支护工程的顺利实施，确保工程质量和安全。
2.3 施工条件施工区域地质条件复杂，需进行详细勘测和分析，确保施工过程中的安全性和稳定性。
三、施工流程3.1 前期准备1.对施工区域进行详细勘测和设计，制定施工计划。
2.准备好必要的人力、设备和材料，确保施工正常开展。
3.2 施工实施1.进行挖掘作业，按照设计要求进行浅孔和深孔的开挖。
2.进行支护作业，采用合适的支护方式对洞口和管棚进行支护，确保工程的稳定性。
3.3 完工验收1.完成工程后，进行验收和检查，确保工程质量符合设计要求。
2.做好施工记录和资料整理，为后期工程质保和维护提供依据。
四、技术要点1.在挖掘作业中，要根据地质情况灵活调整挖掘方式，确保施工安全。
2.在支护作业中，选用合适的支护材料和方案，确保洞口和管棚的稳定性。
3.施工中要加强工地管理，保证施工作业的有序进行。
五、质量管理5.1 施工过程监控1.持续监控施工过程中的各项关键环节，及时发现和解决问题。
2.定期进行质量检查和评估，确保工程质量达到设计要求。
5.2 安全防护1.做好施工现场的安全防护工作，保障施工人员的生命财产安全。
2.加强安全管理，制定并执行安全措施，预防意外事件的发生。
六、总结半明半暗明洞及大管棚支护专项施工方案经过严密的设计和精心的施工实践，可为类似工程提供有效的参考和指导。
在实际施工中，需特别注意施工过程中的安全性和稳定性，并加强质量管理，确保工程质量符合要求。
七、参考文献XL.。
大棚支护工程施工方案模板
大棚支护工程施工方案模板1. 工程概况1.1 项目名称：大棚支护工程1.2 项目地点：某某县某某镇1.3 项目概况：本项目是针对当地农民种植蔬菜的大棚进行支护加固工程，主要包括大棚结构加固、地基处理、支撑设置等工作。
项目总面积为1000平方米，工程周期为30天。
2. 施工组织设计2.1 施工组织机构项目部负责整个工程的组织协调和管理，下设办公室、技术部、质量部、安全环保部等部门。
项目经理负责全面指挥和管理工程施工。
2.2 施工方案2.2.1 地基处理对大棚地基进行清理，除去杂物和松软土层，然后对地基进行夯实处理，确保地基坚实平整。
2.2.2 结构加固通过对大棚主体结构进行加固，采用加固钢筋和混凝土浇筑的方式，或者采用钢架支撑等方式进行结构加固，确保大棚整体结构牢固稳定。
2.2.3 支撑设置在大棚内部设置支撑柱，以增强大棚整体稳定性，保证大棚不易倒塌。
3. 安全生产措施3.1 施工前要对施工现场进行安全检查，并进行安全教育培训，确保所有施工人员了解施工安全规章制度和操作规程。
3.2 施工现场要进行专人管理，并设置安全防护设施，如警示标识、围挡、安全带等，确保施工人员的安全。
3.3 施工人员要穿戴安全防护用具，如安全帽、安全鞋、手套等。
3.4 施工现场要严格执行动火作业管理制度，严禁乱扔烟头、明火等现象。
3.5 定期进行施工现场安全检查，发现安全隐患及时整改，确保施工现场安全。
4. 质量控制措施4.1 严格按照设计图纸和规范要求进行施工，确保施工质量符合要求。
4.2 施工过程中要做好质量记录，做好质量验收记录，确保工程质量可控。
4.3 严格遵守施工工艺规范，杜绝违章施工行为，确保工程质量和安全。
4.4 定期进行质量抽检，对施工质量进行检查和评估，发现问题及时整改。
5. 环保措施5.1 施工现场要做好扬尘防治工作，确保施工期间的环境影响尽量减少。
5.2 施工现场要做好垃圾分类处理，确保施工垃圾的合理处理和处置。
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扬州至绩溪高速公路宁国至绩溪段十里岩隧道半明半暗明洞及大管棚支护专项施工方案中煤矿建安徽开源路桥有限责任公司NJ-15标项目经理部二〇一一年五月四日目录一、工程概况 (03)1、隧道平纵概况 (03)2、地形地貌 (03)3、洞口围岩状况 (03)二、施工方案 (03)1、洞顶截水沟及边、仰坡施工 (03)2、大管棚施工 (04)3、出口半明半暗明洞 (05)三、施工工艺 (05)1、施工流程 (05)2、超前大管棚施工工艺要点 (05)3、大管棚施工方法 (06)4、大管棚施工方法 (06)四、质量保证体系 (10)1、制定明确的质量目标 (10)2、监理严密的质量保证体系 (10)3、建立严格的质量管理制度 (10)五、安全保证体系及保证措施 (13)1、安全生产制度 (13)2、安全保证体系 (13)3、安全保证措施 (15)十里岩隧道半明半暗明洞及大管棚支护专项施工方案一、工程概况1.隧道平纵概况隧道为小净距隧道，隧道左线进口桩号ZK69+957，出口桩号ZK70+224，隧道长267m；右线进口桩号K69+950，出口桩号ZK70+250，隧道长300m。
均属短隧道。
隧道左右洞分别位于半径为2600m、2145.777m的平曲线上。
左洞纵坡为-0.3%、-1.435%，右洞纵坡为-0.3%、-1.445%。
2.地形地貌隧址区位于软质岩低山丘陵构造剥蚀区，具低丘沟谷微地貌特征，地面标高181.58~302.0m。
进口端山体地形较为陡峻，自然坡度＞50°；洞身至出口端山体地形略有起伏，出口端自然坡脚＞40°。
3.洞口围岩状况左右洞均为V级围岩隧道进口边坡坡面为碎石土，散体结构，自稳能力差，受施工影响坡面松散层极易形成工程滑体，开挖后应及时进行边仰坡支护，预防坡松散下滑或崩塌。
隧道出口边坡坡面为含砾粉质粘土层，散体结构，自稳能力差，开挖后由于增大坡脚临空面而易引发工程滑坡，故开挖后应及时进行边仰坡支护。
二、施工方案1.洞顶截水沟及边、仰坡施工在完成征地拆迁具备基本开工条件后，从出口半明半暗洞口开挖进洞。
进洞前先完成地表排水系统，砌筑好洞顶截水沟，防止地表水冲刷边仰坡。
洞口边仰坡开挖采取分层开挖，分层支护，自上而下，边挖边支护的洞口加固技术，洞口边仰坡按照设计采用3.5m长φ22砂浆锚杆锚固，挂φ8钢筋网片喷10cm厚 C20混凝土加固技术。
明洞挖方在满足机械开挖条件下，使用挖掘机开挖，装载机配合自车装运弃碴至指定弃碴场，人工辅助修坡。
不能直接使用机械的采用弱爆破，人工辅助机械装运弃碴。
暗洞进洞采用超前大管棚施工，弱爆破，短进尺，快循环，早封闭，勤支护的施工方案。
2.大管棚施工由于大管棚施工中，用潜孔钻打孔时上部需要一定的操作空间，为方便打孔和安装大管棚，首先施工大管棚，测量放样明暗交界处的大管棚套拱的开挖边线，左半明洞侧开挖至套拱下底脚，右暗洞侧开挖至洞顶下3.98m护拱基础的高度，安装套拱拱架，焊接导向管，浇注混凝土。
见下页大管棚开挖支护及半明半暗明洞衬砌结构图。
因暗洞进洞顶覆盖层只有4m，为确保安全进洞，采用φ108管棚、φ150导向管，把加工好的3榀套拱I20工字钢拱架，安装到开挖好的设计位置上，拱架纵向间距80cm，按40cm环向间距焊接上33根导向管（每根长2m），并用φ20钢筋固定焊接，右侧套拱拱架连接板接头处打4.5m长φ50小导管锁脚。
潜孔钻选用120mm孔径钻头开钻32m管棚管孔，成孔后安装管棚钢管、分段注浆。
大管棚施工完成后，开始施工半明洞侧的偏压护拱挡墙。
3. 出口半明半暗明洞左右洞的左侧为半明洞，自上而下开挖三级台阶，上部第一级台阶与管棚护拱开挖的台阶高度相同，第二级台阶高3.38m至圆心，第三级开挖至护拱基础底。
在台阶上搭工字钢支架、立模、安装钢筋、安装拱形钢架、现浇护拱砼，并预留出拱形钢架的连接板在砼外侧，以备右侧暗洞安装拱架时连接。
右侧暗洞部分，自上而下与左侧同台阶开挖，一次开挖两榀长度1.2m，并及时按设计支护钢拱架、挂网、锚杆锚固注浆、喷浆。
开挖右侧时预留核心土，待右侧初支拱架全部安装完成后，再从上而下拆除左侧钢支架，开挖核心土，以及仰拱的开挖、初支、仰拱填充，待10m 明洞初支全部完成后，最后用台车浇注衬砌砼。
三、施工工艺1、施工流程1）施工洞顶截水沟 2）边坡仰坡开挖（台阶法：上台阶开挖出管棚施工高度） 3）施工大管棚 4）半明半暗明洞半明侧偏压护拱 5）半明半暗明洞半暗侧开挖支护 6）暗洞进洞开挖2、超前大管棚施工工艺要点：左右洞出口，隧道明洞与暗洞交界处采用大管棚辅助施工，采用32m大管棚。
大管棚环向间距40cm，用节长为4m、6m，φ108壁厚6mm热轧无缝钢管，管节端头加工15cm丝扣，并用长30cm的φ120×6mm 热轧无缝钢管丝扣连接。
管棚加工成有孔钢花管，除外端止浆段 4.5m 外（含2m套拱在内），其余节段均按15cm间距梅花形钻12mm注浆孔。
钢管沿整个开挖轮廓线外60cm，平行隧道中线布置，外插角1-3°，沿隧道纵向同一横断面内接头数不大于50%，相邻钢管接头数错开3m，管内注水泥浆液。
钻孔位置用测量仪器测定，钻进过程中用测斜仪测定钢管偏斜角度，发现偏斜及时纠正，以免影响开挖和支护。
3、大管棚施工方法：采用大管棚水平钻机钻孔并顶进大管棚钢管。
采用60cm厚、长2m、C25混凝土套拱作大管棚导向墙。
套拱在衬砌外轮廓线以外施作，套拱内距开挖轮廓线外60cm埋设3榀I20工字钢拱架，工字钢拱架与φ150导向管用φ20固定钢筋焊接成整体。
为使钢管接头错开，编号为奇数的第一节管用4m管，编号为偶数的第一节钢管采用6m钢管，以后每节采用6m钢管。
注浆采用2台注浆机分段注浆，注浆压力初压0.5～1.0MPa，终压2.5MPa。
注浆水泥浆的水灰比：0.5：14、各部位、各工序按照以下工艺框图的步骤实施。
隧道洞门、半明半暗明洞施工工艺框图拱墙混凝土施工工艺框图四．质量保证措施1、制定明确的质量目标，加强学习、培训工作，提高全员质量意识。
牢固树立“质量第一，质量责任重如泰山”的责任意识，正确处理好质量与工期、质量与效益之间的关系，将质量措施落实到工程施工的全过程中。
我们确立质量目标是：创优质工程，创样板工程，各项试验、检测结果合格，单位工程一次检查合格率达成100%，优良率95%以上。
为了达到这一目标，我们在队伍进场以后，加强理论学习和现场培训工作。
认真进行质量教育，对于质量要求和标准，做到人人明白，个个清楚，领导把关，自觉遵守。
完善质量奖惩制度以提高全员创优的积极性和工作质量。
2、建立严密的质量保证体系，从组织上确保质量计划目标实现。
实施从预防为主的全过程，做到凡是有人负责，凡事有章可循，凡事有据可查，凡事有人监督。
要说到做到写到。
1）建立质量管理领导小组项目经理部成立质量管理领导小组，项目经理为领导小组的组长，总工程师为副组长，组员由质量监察、技术、物资机械等部门的人员组成。
隧道施工队设质量管理小组，施工队长为组长。
2）建立质量组织管理体系为确保工程质量，在项目经理部实行三级质量管理制度，项目经理部设安全质量部，现场施工队设专职质检工程师，班组设质检员。
各班组设兼职质检员。
3、建立严格的质量管理制度，从管理上确保质量措施的落实，施工过程中的质量管理制度：1）开工前的技术交底管理制度开工之前，我们将组织施工阶段的层层技术交底。
每个分项工程开工前，由主管工程师对施工人员进行书面交底，明确本项工程的设计要求、技术标准、几何尺寸与其它工程的关系、施工方法和注意事项等，使全体人员在彻底明确了施工对象下投入施工。
2）建立“三不交接”、“五不施工”制度施工中，坚持“三不交接”、“五不施工”制度。
“三不交接”即：无自检记录不交接；未有专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接“五不施工”即指未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；工程未经检查签证不施工。
3)对工序实行严格的“三检”制度“三检”即：自检、互检、交接检。
上道工序不合格，不准进入下道工序施工，以确保各道工序的施工质量。
4)实施严格的隐蔽工程检查制度。
5)实施测量资料换手复核制。
6)建立严格的“跟踪检测”制度。
7)建立严格的原材料、成品、半成品进场的验收制度。
其内容包括：一是进场货物的品种、规格、数量是否符合采购计划；二是厂家的合格证或检验报告是否齐全；三是产品现场质量检查，并填写检查验收记录；四是取样进行试验，并出具试验报告单。
经验收不合格的材料不准进场，如已进场，则马上清理出场，不允许在场内存放。
8)认真执行进场材料的管理制度。
9)仪器、设备标定制度。
各种仪器、仪表、设备均按计量法的规定进行标定。
10)施工资料管理制度。
施工原始资料的积累和保存由分管人员负责，分类归档管理。
11)建立工艺流程规范操作制度和工地试验室检测制度。
12)建立保证质量的奖惩制度，对于工程质量抓的好的单位或个人要进行奖励，对于工程质量差的单位要实行重罚。
要达到“奖的开心，罚的心疼”起到奖惩的作用。
质量检查程序框图五、安全保证体系及保证措施贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，定期不定期地召开安全生产会议，发现问题及时处理解决；贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立及健全安全保证体系。
在明确项目经理对安全负全责的前提下，按“管生产必须管安全”和“谁主管谁负责”的原则。
逐级签订安全承包合同，使各级明确自己的安全目标，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“安全生产、人人有责”。
见下：安全保证体系图。
1安全生产制度(1)安全生产责任制从项目经理到施工一线工人，逐级建立安全责任目标，使安全工作不留缺口，不留死角，形成纵向到底、横向到边的安全责任体系网络，使安全工作置于有序可控的良好状态。
(2)安全生产教育隧道开工前，对所有参加工程施工人员进行安全生产教育，组织学习工程施工安全规则和安全技术教育，并通过考试合格后才能上岗作业，对特殊工种，经培训考试合格后，持证上岗。
在施工中，坚持每周两小时的安全教育，由主管工程师及安全员结合施工项目，上安全技术课。
(3)安全技术措施保证制度项目部、施工队在制订施工方案和下达施工计划时，必须同时制定和下达施工安全技术措施，无安全技术措施，不准进行施工。
(4)安全生产检查制度施工队安全员每天对所负责的施工区段按安全技术交底要求进行检查，项目部安全工程师每天对重点工程、关键工序进行安全生产检查，项目部每月对全部施工项目进行一次全面的安全检查，发现问题及时处理，并分析原因、查明责任、制定纠正和预防措施。
2安全保证体系安全保证体系图3安全保证措施(1)深化安全教育，强化安全意识。