叉车行业市场格局及主要企业经营对比
中国叉车行业发展现状及趋势分析
中国叉车行业发展现状及趋势分析一、叉车销量受益于叉车产品的需求属性，近几年，叉车行业在国内外经济环境复杂多变、经济增速放缓的情况下仍然得到了快速的发展，特别是2017年、2018年，叉车行业在国内复杂多变的市场环境下销售量屡破新高，2018年销售量突破50万台，2021年叉车销量突破100万台，达到109.94万台。
2021年1至10月份累计销售叉车930593台，同比增加290952台，增长45.5%；其中：内企累计销售856335台，同比增加266203台，增长45.1%；外企累计销量74258台，同比增加24749台，增长50%；电动叉车累计销售547526台，同比增加229175台，增长72%；电动叉车占比58.83%，内燃叉车累计销量383067台，同比增加61777台，增长19.2%。
二、叉车出口现状中国海关将叉车分为其他电动叉车及装有升降或搬运装置工作车（84271090）、集装箱叉车（84272010）、其他机动叉车其他装有升降或搬运装置工作车（84272090）和未列名叉车等装有升降或搬运装置的工作车（84279000）四种。
根据数据显示，2021年在国外疫情肆虐的情况下，国外叉车生产国都出现不同程度的减产，使得中国叉车出口量增长迅速，到2021年底中国叉车出口量上升至278.38万台，同比上升37.57%。
叉车行业将在电动化和智能化的变革下，国内龙头有望依托国内高速增长的市场，并在全球范围内持续提升份额，逐步成长为具有强竞争力的全球巨头。
据统计，截至2021年我国其他电动叉车及装有升降或搬运装置工作车出口数量为408712台，出口金额为14.39亿美元，同比增长57.19%。
2021年其他机动叉车其他装有升降或搬运装置工作车与未列名叉车等装有升降或搬运装置的工作车出口量与出金额均实现正增长。
三、无人叉车市场格局“无人叉车”又称“无人驾驶叉车”或“叉车AGV”，是一种智能工业车辆机器人，它融合了叉车技术和AGV技术，与普通AGV相比，它除了能完成点对点的物料搬运之外，更能实现多个生产环节对接的物流运输，不仅擅长高位仓库、库外收货区、产线转运三大场景，而且在重载、特殊搬运等场景也有着不可替代的作用。
关于叉车的调研报告
关于叉车的调研报告叉车在现代物流与仓储中扮演着重要的角色。
为了更好地了解叉车的使用情况，笔者进行了一次调研，以下是调研报告。
一、调研目的了解叉车的市场现状、使用情况、存在问题及未来发展趋势，为叉车的生产企业与叉车使用者提供参考意见。
二、调研方法采取问卷调查与实地考察相结合的方法。
对叉车使用量大的企业、物流仓储园区进行问卷调查；对部分企业、物流仓储园区进行实地考察。
三、调研结果1.市场现状据调查显示，目前国内叉车市场规模较大，竞争较为激烈，主要品牌包括日本的丰田、神钢、日立等以及中国的三一重工、中联重科、玉柴等。
目前市场上叉车产品种类齐全，从手推式、电动式到燃气式都有。
价格较为集中，普遍在10万元以上。
2.使用情况叉车使用情况依据不同企业及物流园区有所不同。
但总体来看，叉车的使用量较大，主要用于各类货物的装卸、搬运、堆垛操作以及库存管理等。
同时，叉车在一些狭小的区域和特殊工艺上发挥着独特作用。
但是在一些企业中，由于找叉车司机困难、机器老化或者操作不当等问题，造成了叉车使用效率低下、带来了一定的安全隐患等问题。
3.存在问题目前多数叉车存在以下问题：1）安全隐患问题：由于驾驶员技能不足，操作不当等问题导致的事故情况极易发生，给企业生产带来了较大的生产成本。
2）操作效率低下：由于人工叉车操作不足、车辆老化等问题，导致作业效率低下。
另外，一些企业还不具备物流信息化系统，无法实现自动化、智能化管理。
3）产品质量不稳定：由于叉车多数采用国产的零件和部件，品牌差异性不大，稳定性不够，质量难以得到保障，影响了叉车的使用寿命和使用效果。
四、未来发展趋势1）“智能化”：随着物流行业的快速发展，未来叉车将会越来越智能，能够实现自动导航、可视化显示、语音控制、人脸识别等功能，增强生产效率与操作安全性。
2）绿色动力：未来，随着环保意识的提高，叉车的使用也将逐渐转向纯电动、氢燃料电池等绿色低碳动力，以更好地适应市场需求与环境要求。
2024年内燃叉车市场环境分析
2024年内燃叉车市场环境分析1. 引言内燃叉车是一种广泛应用于仓储和物流行业的物料搬运设备。
随着全球物流业的持续发展和技术创新，内燃叉车市场也得到了快速增长。
本文将对内燃叉车市场的环境进行分析，以便了解该市场的现状和未来发展趋势。
2. 市场规模与增长根据行业研究报告，内燃叉车市场在过去几年呈现出持续增长的趋势。
全球内燃叉车市场规模从2015年的XX亿美元增长到2019年的XX亿美元。
预计未来几年，随着全球物流需求的增加和仓储技术的进步，内燃叉车市场仍将保持较高的增长率。
3. 市场竞争格局内燃叉车市场竞争激烈，主要的竞争对手包括国际知名厂商和本土制造商。
国际知名厂商在技术研发、品牌影响力和全球市场渠道方面具有较大优势，而本土制造商则通过低成本产品和个性化服务来获取市场份额。
同时，新进入市场的竞争对手也在不断涌现，加剧了市场竞争压力。
4. 市场驱动因素内燃叉车市场增长的驱动因素主要包括以下几个方面：4.1. 物流业的发展随着电子商务的迅速发展和全球贸易的增加，物流行业迎来了前所未有的机遇。
内燃叉车作为物料搬运的重要工具，在物流业的发展中起到了不可或缺的角色。
4.2. 仓储技术进步仓储技术的不断进步对内燃叉车市场的需求产生了积极影响。
自动化仓储系统和智能物流设备的应用，提高了物料搬运的效率和安全性，进一步推动了内燃叉车市场的发展。
4.3. 环保意识的提高随着环保意识的提高，对低排放和低能耗设备的需求也越来越大。
内燃叉车作为传统燃油设备，面临着技术升级和环保要求的压力，但也为市场带来了更多的发展机遇。
5. 挑战与机遇内燃叉车市场在良好发展的同时，也面临着一些挑战和机遇。
5.1. 技术升级和创新随着科技的不断发展，内燃叉车市场面临技术升级和创新的压力。
新型燃油技术、电池技术和智能化控制系统的引入，将改变传统内燃叉车的发展方向，提升产品竞争力。
5.2. 市场前景拓展内燃叉车市场的前景广阔，尤其是在新兴市场和发展中国家。
国内叉车行业市场需求及电动叉车、AGV叉车市场占有率分析(2021年)
目录1 制造业景气度高，国内叉车行业成长空间广阔1.1国内叉车销量快速增速，出口量持续增长1.2制造业景气度提升，叉车需求持续增加1.3电动叉车占比提升，AGV叉车发展迅速1 制造业景气度高，国内叉车行业成长空间广阔1.1 国内叉车销量快速增速，出口量持续增长国内叉车长期市场空间广阔，短期迎来高增长。
短期来看，行业高增长的原因主要包括：1）疫情后国内需求逐步恢复，制造业回暖；2）国外疫情持续恶化，国内出口需求实现较快增长，驱动制造业景气度进一步提升；3）较为宽松的流动性环境下，叠加需求较好的背景，增购及置换叉车需求增加。
长期来看，我们认为叉车行业可以持续增长的原因包括：1）国内人工成本上升，搬运等体力工人供给严重缺乏，叉车对人工的替代是长期逻辑；2）过去5年电动叉车占比逐步提升，目前国内份额已经占到50%左右，未来仍将长期对燃油叉车进行替代；3）智能仓储的渗透率提升，驱动AGV 应用的逐步提升；4）国内目前每百亩工业厂房叉车数量相比美国和日本显著较低，未来可提升空间仍然巨大；5）国内叉车出口占比不到25%，海外渗透率可提升空间大。
叉车行业高速发展，国内叉车销量增速较快。
销量从2013年的32.9万辆增长至2019年的60.8万辆，CAGR 超过10%，行业波动上行。
2020年1-11月国内叉车销量约73万辆，同比增长30.3%；2020年，一季度国内叉车行业景气度低谷之后，二季度销量出现明显回暖，4月/5月/6月销量同比增速分别为23%/33%/57%，三季度景气度进一步提升，行业同比增速稳定在40%-70%的区间内，持续高增长。
图 1：国内叉车销量（单位：万辆） 图 2：2020年国内叉车销量（单位：万辆）国内叉车出口量持续增长，海外市场竞争力不断增强。
国内叉车出口量从2013年的8.7万辆增长至2019年的15.3万辆，CAGR 约达10%。
2020年1-11月国内叉车出口量16.3万辆，同比增长19.2%；其中6月叉车出口量逐步回暖，8-11月增速显著提升，平均增速达38.3%。
新经济形势下的叉车市场
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2024年叉车市场分析现状
叉车市场分析现状引言叉车作为一种重要的物流装备，广泛应用于仓储、物流、制造等领域。
随着经济的发展和物流行业的快速增长，叉车市场也呈现出持续增长的趋势。
本文将对当前叉车市场的现状进行分析，包括市场规模、竞争格局、产品特点等方面。
市场规模分析叉车市场的规模是衡量其发展状况的重要指标之一。
根据最新的市场数据显示，叉车市场在过去几年一直保持着稳定增长的态势。
根据调研机构的研究结果，2019年全球叉车市场规模达到了xxx亿美元，预计到2025年将达到xxx亿美元。
可以预见，在未来几年中，该市场将继续保持增长势头。
竞争格局分析叉车市场竞争激烈，有众多的品牌和供应商参与其中。
根据市场份额分布情况的统计数据显示，市场上的叉车品牌主要有A、B、C等厂家。
其中，A品牌在全球范围内市场份额最大，占据了约30%的份额，成为市场的领导者。
B品牌紧随其后，市场份额约为20%。
叉车市场还存在一些新兴品牌，它们在技术创新和价格优势方面具有一定的竞争力，正在逐步扩大其市场份额。
产品特点分析叉车作为一种物流装备，其产品特点对市场发展起着重要的影响。
叉车产品主要有燃油叉车、电动叉车、液化气叉车等不同类型。
燃油叉车具有负荷能力大、工作时间长等优点，广泛应用于户外堆垛和物流领域。
电动叉车则具有环保、低噪音等特点，适用于室内仓库和狭小空间操作。
液化气叉车则兼具了燃油叉车和电动叉车的优点，可满足多种操作环境需求。
此外，随着智能化技术的发展，智能叉车逐渐进入市场，并受到了广泛关注。
智能叉车通过激光导航、自动化控制等技术实现自动作业，提高了工作效率和安全性。
智能叉车的出现将进一步推动叉车市场的发展。
市场发展趋势预测叉车市场在未来几年中将继续呈现稳定增长的态势。
这主要得益于经济的发展和物流行业的快速增长。
另外，全球制造业的转型升级也将对叉车市场的发展起到积极的推动作用。
随着叉车技术的不断创新和智能化水平的提升，市场对高性能、高效率、智能化叉车的需求将不断增加。
2023年度叉车销量报告
2023年度叉车销量报告引言本报告旨在分析叉车行业在2023年度的销量情况，为相关企业和市场从业者提供有关行业现状和趋势的信息。
叉车作为物流行业的重要工具之一，在日益发展的电子商务和供应链管理的背景下，叉车市场也呈现出快速增长的态势。
本报告将对叉车销量的总体情况、市场竞争格局以及行业未来发展趋势进行详细分析。
叉车销量总体情况叉车销量数据统计根据市场调研数据显示，2023年度全球叉车销量总体呈现稳步增长的趋势。
全球叉车市场销量达到了XX万台，较上年同期增长了XX%。
其中，亚太地区是全球叉车销量最大的地区，占据了全球叉车销量的XX%。
中国是亚太地区叉车销量最大的国家，年度销量超过XX万台，占亚太地区总销量的XX%。
叉车销量增长驱动因素分析叉车销量增长的主要驱动因素包括以下几个方面：1.物流行业的快速发展：随着电子商务的迅猛发展，物流行业对叉车等物流设备的需求也随之增加。
2.自动化仓储系统的推广：自动化仓储系统的应用大幅提升了仓储作业效率，增加了对叉车等物流设备的需求。
3.供应链管理的优化：供应链管理的优化需要依靠高效的物流设备来实现，这也带动了叉车销量的增长。
4.新兴市场的需求增加：一些新兴市场的经济快速发展，推动了当地物流行业的发展，进而带动了叉车销量的增加。
叉车销量市场竞争格局叉车品牌竞争情况2023年度，全球叉车市场竞争激烈，各大叉车品牌纷纷争夺市场份额。
根据数据显示，全球叉车市场表现出品牌集中度较高的特点。
目前，全球排名前五的叉车品牌分别为：1.希努尔：希努尔是全球叉车市场的领导品牌，占据了XX%的市场份额。
2.丰田：丰田是叉车市场的重要品牌之一，占据了XX%的市场份额。
3.高乐兹：高乐兹是全球叉车市场的主要竞争品牌之一，占据了XX%的市场份额。
4.博世力士乐：博世力士乐是叉车市场的重要品牌之一，占据了XX%的市场份额。
5.大宇：大宇作为一家韩国叉车品牌，在全球叉车市场上表现不俗，占据了XX%的市场份额。
叉车行业报告：受益制造业复苏，锂电化趋势确定
DONGXING SECURITIES行业研究叉车行业报告：受益制造业复苏，锂电化趋势确定投资摘要：叉车市场与制造业景气度高度关联叉车下游行业分布较广，对单一行业的周期性波动不敏感，但与宏观经济整体运行周期较为紧密，尤其与制造业景气度相关性较高。
叉车行业的区域分布主要受地区发展经济状况和行业的产业集群影响，经济发达地区和产业集群相对集中地区，叉车的生产和销售相对活跃。
从全球制造业格局来看，中国、美国和欧盟占据了世界制造业的主导地位，2019年三者占全球制造业增加值比重达到62.14%。
2019年全球叉车销量达到149.33万台，中国（60.83万台）、北美地区（26.01万台）、欧洲（49.06万台）叉车销量占全球比重达到91.01%。
国内叉车市场也呈现明显的地域性，华东地区和华南地区占国内叉车市场的65.17%，也是国内制造业最活跃的地区。
叉车国产化提升明显，产品结构仍有升级空间2009年以来，中国市场成为了世界第一大工业车辆销量市场。
从销量来看，截止2020年10月，国产叉车占比达到92.26%，占据绝对主导地位。
2019年安徽合力、杭叉集团分别占据国内叉车销量的24.78%和22.59%。
目前国内叉车需求已经从大的作业场所、生产现场向基本搬运点、面覆盖，但总体而言，国内的叉车市场仍是以满足基本需求为主要目的，使得廉价的基础车型占据了主要市场地位。
以载荷3吨的某款内燃叉车为例，国产品牌售价约5万元，林德、丰田等外资品牌价格普遍在12万左右。
尽管我国叉车销量远超美国和欧洲，但2018年工业车辆总体产值仅为56亿欧元，欧盟工业车辆产值为172亿欧元，美国为119亿欧元，显示发达经济体工业车辆单价及附加值大幅超过国内叉车产品。
叉车电动化、电动叉车锂电化是大势所趋国内电动叉车占比近年来持续提升，2010年时叉车电动化比例仅为22.69%，2019年已经提升至49.09%。
2019年全球叉车电动化比例达到64%，欧美市场电动化比例更高。
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1.国际叉车格局稳定，国内行业需求持续旺盛 (6)1.1.叉车起于美国，兴于日本，中国增长迅速 (6)1.1.1.美国Clark 为叉车先驱，日本叉车后来居上 (6)1.1.2.中国叉车行业迅速成长，成为世界叉车主要消费市场 (6)1.1.3.叉车下游应用广泛，不同品类对应不同需求 (7)1.2.国际品牌格局稳定，国内企业成长空间巨大，行业集中度不断提升 (9)1.2.1.全球叉车行业集中度较高，国内企业更具成长性 (9)1.2.2.海外品牌在国内市占率下降趋势明显 (12)1.2.3.国内叉车行业竞争激烈，2019-2020 年行业集中度大幅提升 (12)1.2.4.国产品牌性价比优势带来全球市占率提升，海外市场拓展空间巨大 (13)1.3.行业景气度有望持续，电动智能化大势所趋，后市场业务有待崛起 (13)1.3.1.叉车行业景气度上行周期可达2-3 年，未来两年行业景气度有望持续 (13)1.3.2.叉车电动化、智能化大势所趋，行业毛利率有望提升 (14)1.3.3.后市场业务有待崛起：维修和零部件配套更换、叉车租赁 (15)1.3.4.2022 年国内叉车销量有望突破100 万台 (16)2.两大龙头内生经营各有千秋：合力运输成本占优；杭叉运营效率更高 (18)2.1.商业模式、产品定位几乎相同，双龙头市占率接近 (19)2.2.不同的股东背景：合力为国企，杭叉为民企 (19)2.3.合力运输成本占优，杭叉用人效率更高 (20)2.4.合力杭叉营销服务体系完善，杭叉线上布局是亮点 (22)2.5.合力杭叉在新能源叉车、智能叉车领域走在行业前列 (23)2.6.杭叉的激励方式更灵活 (24)3.两大龙头财务比较杭叉略优：合力营收及资产规模领先；杭叉盈利能力较强 (25)3.1.合力营收规模保持领先；杭叉盈利水平高，业绩增速快于合力 (25)3.2.合力固定资产规模较大；杭叉快速扩张，回款情况好于合力 (27)3.3.两者净利润兑现情况均良好，合力收现比高于杭叉 (28)3.4.杭叉2020 年前三季度业绩增长更超预期，近期市场表现较好 (28)图1：1917 年第一台Clark 装载机 (6)图2：1926 年Clark 宣传片中的Duat 叉车 (6)图3：2009-2019 年国内销量年均增速高于全球 (7)图4：2019 年中国叉车销量占比提升至41% (7)图5：叉车分类 (7)图6：叉车下游应用广泛，制造业和物流业占比75% (8)图7：叉车销量变动与制造业PMI 指数变动高度相关 (8)图8：快递业务量近三年增速仍维持较高水平 (9)图9：仓储叉车销量与快递业务量具有相关性 (9)图10：国内叉车企业营收仅为丰田10%左右（亿美元） (9)图11：2019 年全球销量前五企业占比超60% (9)图12：海外品牌在国内市占率降至10%以下 (12)图13：合力和杭叉的合计销量占全国市场份额快速提升 (12)图14：2019 年国产品牌全球销量市占率提升至36.2% (13)图15：国产品牌海外销量份额持续提升 (13)图16：叉车行业每轮完整周期一般为3-4 年 (14)图17：2019 年电动叉车占比达49.1% (14)图18：Ⅲ类车增速高于其他类型叉车 (14)图19：杭叉集团AGV 叉车 (15)图20：平衡重式叉车销量与制造业GDP 增速相关性较大 (16)图21：制造业投资增速变化与叉车单一品类增速吻合度较低 (16)图22：2020-2022 年叉车行业有望维持较高速度增长 (18)图23：近年两家公司市占率差距在0.5%-2.5%之间 (19)图24：两家公司发展历程 (19)图25：安徽合力股权结构 (20)图26：杭叉集团股权结构 (20)图27：2019 年安徽合力成本结构（万元） (21)图28：2019 年杭叉集团成本结构（万元） (21)图29：合力人员工资花费较大（万元） (21)图30：杭叉运输成本高于合力（万元） (22)图31：安徽合力海外布局 (22)图32：杭叉海外营销服务网络 (22)图33：杭叉网络平台主页 (23)图34：杭叉网络直播画面 (23)图35：合力研发投入较大 (23)图36：合力智能车队管理系统APP 界面 (24)图37：杭叉FIMS 云智能叉车管理系统 (24)图38：合力与杭叉高管平均薪酬水平较为一致 (24)图39：合力规模较大，杭叉增速较快 (25)图40：2020 前三季度杭叉净利润实现反超 (25)图41：杭叉毛利率水平高于合力 (26)图42：杭叉净利率水平高于合力 (26)图43：杭叉ROE 水平高于合力 (26)图44：杭叉资本开支近两年增多 (27)图45：合力固定资产较大 (27)图46：合力、杭叉资产负债率比较 (28)图47：合力、杭叉应收账款周转天数比较 (28)图48：合力销售收到现金比例高于杭叉 (28)图49：合力、杭叉净利润兑现较好 (28)图50：合力分红比例更高 (29)表1：2020 世界前十叉车制造企业 (10)表2：主营业务为叉车的上市公司比较 (11)表3：2022 年国内叉车销量有望突破100 万台 (17)表4：2022 年国内叉车整车市场规模有望达到近480 亿元 (17)表5：合力杭叉内生经营各有千秋 (18)表6：杭叉财务综合表现优于合力 (25)表7：杜邦连环替代分析两家公司2019 年ROE 的差距 (26)表8：合力杭叉在建项目情况 (27)表9：杭叉市值及估值水平较高 (29)1. 国际叉车格局稳定，国内行业需求持续旺盛1.1. 叉车起于美国，兴于日本，中国增长迅速1.1.1. 美国 Clark 为叉车先驱，日本叉车后来居上叉车的出现是二十世纪对世界工业发展影响重大的事件之一。
美国 Clark 公司在1916-1917 年用于运输沙子和生料的机器成为工业叉车先驱，1926 年生产的 Duat 叉车被认为是平衡重式叉车的鼻祖。
1960 年代中期，日本叉车凭借低廉的价格及新车型的推出渗透欧洲、美国市场。
面对市场竞争和美国制裁，日本叉车提早布局，在欧洲美国设厂， 外销持续扩张。
近年来，日本叉车成为世界上最受欢迎的物料搬运工具之一，丰田公司成长为全球叉车制造业领军者。
图 1：1917 年第一台 Clark 装载机图 2：1926 年 Clark 宣传片中的 Duat 叉车1.1.2. 中国叉车行业迅速成长，成为世界叉车主要消费市场中国叉车起步虽晚，但发展迅速。
我国叉车行业起步于 50 年代末，当时主要以仿制苏联叉车为主；70 年代末至 80 年代全行业进行了两次设计整合，开始引进日本、德国等发达国家叉车生产技术；90 年代起，国内叉车领先企业在消化吸收引进技术的基础上积极对产品进行更新研发，行业技术进步飞速；近年来，国内叉车生产数量迅速增加，出口流向德国、美国等机械制造强国市场，生产质量得到世界认可。
国内销量增速高于全球，年销量占比超 40%。
2009-2019 年，全球叉车销量由 56.6 万台增至 149.3 万台，年均复合增速为 10.2%；国内叉车销量由 13.9 万台增至 60.8 万台； 年均复合增速为 15.9%，增长快于全球，占全球销量比重由 2009 年的 24.6%增至 2019 年的 40.7%，市场总规模近 400 亿元，成为世界叉车主要消费市场，随着我国经济持续中高速增长，预计这一比例仍将进一步提升。
图 3：2009-2019 年国内销量年均增速高于全球 图 4：2019 年中国叉车销量占比提升至 41%160 80% 140 70% 120 60% 50% 100 40% 80 30% 60 20% 40 10% 0% 20 -10% 0-20%全球销量（万台） 中国销量（万台）全球增速中国增速45% 40.7%40% 37.2%35% 33.3%33.7%31.4% 30.9%30.8%30%24.6%25%20%1.1.3. 叉车下游应用广泛，不同品类对应不同需求叉车主要有四类，不同品类对应不同需求。
叉车主要类型包括：内燃平衡重式叉车、电动平衡重叉车、电动乘驾式仓储叉车、电动步行式仓储叉车，分别对应欧美分类标准的Ⅳ/Ⅴ、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类叉车。
电动叉车运行平稳、噪声小、无污染废气，但牵引力量、续航能 力相比内燃叉车较差，主要应用于搬运距离短、重量小、作业环境要求高的室内环境。
出 于环保节能方面考虑，电动平衡重叉车主要作为室外内燃平衡重式叉车的替代。
图 5：叉车分类叉车下游应用广泛，需求稳定，制造业及物流业占比较大。
叉车广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，其中制造业和物流业对叉车需求最大，合计需求占叉车下游行业需求 75%左右，而销售到制造业和物流业的比例约为 2:1。
总体来看，叉车覆盖面广，下游应用“东方不亮西方亮”，需求较为稳定。
2018-012018-032018-052018-072018-092018-112019-012019-032019-052019-072019-092019-112020-012020-032020-052020-07图 6：叉车下游应用广泛，制造业和物流业占比 75%交通运输、仓储物流电气机械 汽车 食品饮料批发零售石油化工 电子设备制造造纸 其他受益制造业、物流业高景气，行业需求十分旺盛。
叉车销量主要受宏观经济影响，其增速与“晴雨表”制造业 PMI 指数增速高度相关；其中仓储叉车（Ⅱ、Ⅲ类车）销量增速与快递业务量增速相关，快递业 2011-2016 年爆发式增长后，近三年业务量增速仍维持在24%以上。
2020 年疫情得到控制后，3-9 月份制造业 PMI 指数连续 7 个月站上荣枯线，企业信心持续增强。
受益制造业回暖及物流业维持高增长，2020 年前三季度叉车销量同比增速达 24.1%，需求十分旺盛。
图 7：叉车销量变动与制造业 PMI 指数变动高度相关叉车销量同比增速(%) PMI 同比增速（%,右轴）90 7 5 3 1 -1 -5 -7 -9图 8：快递业务量近三年增速仍维持较高水平图 9：仓储叉车销量与快递业务量具有相关性700 600 500 400 300 200 100 0规模以上快递业务量（亿件）YOY70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%20015010050-50仓储叉车同比增速（%）规模以上快递业务量同比增速（%）1.2. 国际品牌格局稳定，国内企业成长空间巨大，行业集中度不断提升1.2.1. 全球叉车行业集中度较高，国内企业更具成长性国内叉车龙头规模仅为国际龙头 10%左右，提升空间巨大。