处理掉道车辆安全通用版
处理翻车掉道安全措施(新版)
处理翻车掉道安全措施(新版)Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management.( 安全管理 )单位：______________________姓名：______________________日期：______________________编号：AQ-SN-0611处理翻车掉道安全措施(新版)1、运输大件车辆发生侧翻或掉道故障时，首先跟班队长必须将车辆发生侧翻或掉道的具体地点和现场情况汇报调度室，由调度室汇报值班或主管领导，确定处理方案，再由现场跟班队长或部室长统一指挥处理侧翻或掉道车辆，其他人员无权随意进入故障地点处理故障或胡乱指挥。
2、处理故障的工作人员必须由有经验的职工担任，绞车工和信号工也必须是由有丰富工作经验的职工。
3、掉道后和处理侧翻掉道故障时,故障地点前后5米段要设好警戒，禁止无关人员在此区域穿行。
斜巷段处理侧翻掉道故障时，该段下部车场要设好警戒，禁止任何人员由下部进入故障地点。
4、处理故障的人员必须站在巷道较宽的一侧且必须在侧翻或掉道车辆运行的上方，严禁站在故障车辆运行下方和巷道较窄的一侧，不允许处理侧翻或掉道人员同时站在巷道的两侧。
5、空车掉道时，采用人力抬扛或使用撬棍使其复轨。
6、重车掉道时：（1）先由负责人安排工作人员用移动式阻车器将平板车可靠的阻住，经跟班队长和部室跟班人员共同确认安全无误后再开始处理掉道。
（2）采用千斤顶（起道器）顶起重车操作时，人员应将千斤顶放在靠近掉道车轮一侧重车底梁的中间，防止重车向两边倾斜，千斤顶放置的方向必须与重车底梁垂直，防止打滑。
千斤顶必须放平、放实。
（3）在用千斤顶起车的同时，要及时用事先准备好的道木或托板将车垫起。
处理掉道的安全措施
处理掉道的安全措施（1）防止掉道的措施1．每班提升前，运输工必须检查轨道的质量情况，发现轨道不合格，及时通知轨道维护工进行处理，否则不准提升。
2．每班必须设专人检查绞车及钢丝绳的完好情况，并做好记录，发现钢丝绳断丝或挤压变形、钩头不合标准等情况后及时处理，待问题处理完毕后才能提升。
3．主、副绞车声光信号齐全，信号必须灵敏可靠，绞车司机开车精力要高度集中，发现运行异常时应立即停车处理。
4．轨道维护工在通道内处理轨道时，主、副绞车必须停电闭锁。
（2）平板车掉道的处理措施：1.处理掉到车辆时，首先在车辆两侧各支设两棵防倒支柱。
2．平板车在工作面掉道，首先将钢丝绳张紧，由当班工长统一指挥，利用千斤顶将掉道一侧顶起，使平板车滚轮高于道面，然后通知所有工作人员撤到支架内，用单体支柱远距离操作，将掉道一侧顶上道，用同样的方法将另一侧顶上道。
3．平板车在上巷掉道，先使用移动式阻车器将平板车固定牢靠，然后利用千斤顶和移溜器配合处理，处理方法与处理平板车在工作面掉道方法相同。
4．处理掉道时必须有专人监视设备情况，防止设备不稳滑落伤人。
5．处理掉道时必须由专人处理。
6.单体支柱、移溜器柱头必须垫柱帽且用铁丝捆绑在平板车上。
7.掉道车上道后，必须检查捆绑情况，发现捆绑不牢固时应重新捆绑后再提升。
8.处理掉到车辆时，首先在车辆两侧各支设两棵放倒支柱。
十八、加强煤壁片帮管理安全措施1．加强顶板周期来压观测，做好矿压分析，掌握顶板周期来压步距，通道施工时避开顶板周期来压。
2．对于工作面顶板压力集中段，采用金属网、锚杆、锚索、π型钢梁联合支护。
3．通道施工结束后，先将单层金属网沿煤帮挂至煤壁底板处，并用锚杆进行固定。
4．对于工作面顶板压力集中段，先在煤壁侧支设贴帮柱，柱距1.0m，然后在支柱与煤壁间使用木板梁背帮。
处理车辆翻车掉道安全技术操作规程模版
处理车辆翻车掉道安全技术操作规程模版车辆翻车掉道是道路交通安全中常见的事故类型之一，对车辆及乘车人员安全造成严重威胁。
为了提高车辆翻车掉道事故的应急处理能力和减少事故对行车人员的危害，制定本车辆翻车掉道安全技术操作规程，以规范应急处理流程，保障行车安全。
一、车辆翻车掉道安全技术操作规程1. 应急预案1.1 建立专门的车辆翻车掉道应急预案，明确部门责任分工，明确人员的值班和应急处置工作。
1.2 车辆翻车掉道应急预案应包括翻车掉道事故的定义、应急救援组织机构、应急处置流程、联系人员及联系方式、资源调配、信息报告等内容。
2. 事故现场保护和安全措施2.1 事故发生后，应尽快在现场设置警示标志，保护现场。
2.2 设置控制线，限制干扰车辆和行人进入现场。
2.3 将车辆移至安全位置，尽量避免引发进一步事故。
2.4 在翻车掉道事故现场周围设置警戒线，防止人员靠近事故车辆。
3. 救援流程3.1 停车并开启警示灯，保持现场安全。
3.2 用备用安全三角架等工具警示事故现场并通知相关部门。
3.3 迅速报警，并及时向交通管理中心汇报事故情况。
3.4 救援人员应根据现场情况及时提供救援方案，遵循安全原则进行救援。
3.5 救援人员应尽快处理车辆燃油泄漏等危险情况，确保现场安全。
3.6 救援人员应指导乘车人员有序撤离现场，避免二次伤害。
4. 通知和沟通4.1 事故发生后，应及时通知相关部门，协调资源和救援。
4.2 救援人员应与遇险人员保持沟通，了解其受伤情况和紧急需求。
4.3 救援人员应及时向上级汇报事故救援进展情况。
5. 数据记录与分析5.1 救援人员应在救援中记录事故现场情况、救援过程及救援结果。
5.2 救援人员应及时将救援数据反馈给上级管理部门。
5.3 上级管理部门应对救援数据进行分析并制定相应措施，以提高应急处置水平。
6. 人员培训6.1 组织救援人员进行应急救援培训，提高其应急处置能力。
6.2 定期组织救援演练，检验救援人员的应急处置能力和协作水平。
处理车辆掉道安全技术措施
处理车辆掉道安全技术措施
一、斜巷车辆掉道处理措施:
1、斜坡车辆掉道时，绞车司机应立即停止提放车辆，同时刹紧车闸。
绞车司机必须坚守岗位，信号员不得离开。
2、处理掉道事故要有专人进行指挥，斜坡的挡车设施应处于常闭状态，坡上、坡下、交叉口安全地点安排警戒人员。
3、处理车辆掉道前，重新检查钢丝绳、钩头、连接装置是否完好，发现问题及时处理。
参加上道的人员必须站在掉道车的上方。
4、多辆车发生掉道时，必须采取自上而下的方法逐辆上道。
5、斜巷发生掉道时，严禁摘钩处理，也不得用绞车强行牵引上道。
6、斜坡处理掉道时，可在车的下方打设一根老汉木拦住掉道车，然后把物料卸下后上道；若坡度较大时，卸车时必须采取物料防止下滑的措施和防止车辆翻到的措施，每辆车各打一根防倒老汉木，上道人员严禁站在车的下方，掉到车辆上道后，待全体人员撤到安全地点，方准发出开车信号。
二、平巷车辆掉道的处理：
1、当发现平巷内车辆掉道时，要立即停止运行，组织人员进行上道作业。
2、组织上道时，必须由专人指挥，设好警戒，防止其他车辆闯入。
3、在上道过程中，严禁强拉硬拽上道，应使用千斤顶或起道器等工具上道，也可卸下物料后，由人工直接上道。
4、处理车辆掉道前后，重新检查钢丝绳、钩头、连接装置是否完好，发现问题及时处理。
在上道过程中，人员严禁站在掉道车的两侧作业，在轨道运输巷上道方法与运输大巷内上道方法相同。
斜巷处理掉道车辆安全技术措施
斜巷处理掉道车辆安全技术措施
1、斜巷车辆掉道，信把工要及时发停钩信号，绞车司机立即停车。
2、绞车司机必须监守岗位集中精力，手用力拉紧制动闸把。
3、出现车辆掉道，工作人员应及时通知跟班班队长，班队长要立即组织人员准备齐拿道材料、工具，现场指挥拿道。
4、班队长要先查看现场，车辆的销链连接、保险绳可靠、卡兰销齐全，明确信号传递方式(如喊号、摇灯等)，现场要按专职信号工，信号工必须按班队长的指令及时发送信号，上下口信号工要及时准确传递信号，绞车司机按信号指令操作。
5、处理车辆掉道前必须先紧绳，保持钢丝绳涨紧。
6、先用撞楔插在掉道轮对下方，撞楔下接垫板与轨道密贴结实，撞楔的另一头超出轨面50mm以上，两边轮对撞楔均垫好，人员躲到车辆上方安全处，班队长检查确认无问题后，方可发提(松)车指令，车辆运行上道，班队长发停车指令。
7、绞车司机接到提(松)车指令后，启动要平稳，运行要缓慢，停车要及时。
8、车辆上端轮对掉道紧绳后也可采用千斤顶支车拿道，先在掉道车辆上端钩头与轮对间穿通板接实底梁，操作千斤顶支起矿车注意及时补充通板，当上边轮缘超出轨面停止，人工用力推车辆上端至轮对对准轨面，落千斤顶及时抽出妨碍落车的通板至轮对落实在轨面上，搬出千斤顶抽出余下通板。
9、斜巷处理掉道车辆必须有班队长现场指挥，斜巷上下口有专人警戒，拿道人员要在车辆上方安全处，车辆下方及两侧严禁站人。
10、掉道轮对未垫好，严禁硬拉强行复轨。
11、斜巷车辆如下端轮对掉道，严禁用千斤顶支撑车辆下端钩头拿道。
12、车辆上道后，及时清理好现场环境人员躲到保险峒等安全处，班队长查看确认无问题，信号工才准发开车信号。
13、拿道人员严禁蹬钩头、扒车、跟车上下。
处理掉道车安全技术措施
处理掉道车安全技术措施斜井部份确认斜井矿车(材料车、工具车)掉道,当班信挂工必须向调度室和连队汇报。
调度室必须立即通知相关连队派一名队干去负责现场指挥及人材物协调。
现场指挥者必须保持清醒的头脑，了解斜井掉道车状况。
根据现场情况，采取安全可靠的处理方法。
严禁盲目蛮干以免损坏设备设施，造成事故扩大。
进入斜井处理掉道车前，现场指挥必须派专人到上、下车场及各甩道站岗，防止他人进入斜井；站岗人员必须进入躲身硐；上车场一、二级阻车器和斜井防跑车装置必须处于关闭状态；处理掉道车现场必须有专人监护安全。
必须用信号同上、下车场及绞车房联系，严禁用口哨、敲打矿车和轨道等方式指挥绞车司机。
上车场信号工听到明确信号，回铃无误，方可向绞车司机发信号，严禁信号工离岗。
处理斜井掉道车，绞车司机必须服从现场指挥者的指挥，绞车速度必须控制在1.5m/s,绞车司机严禁离开操作台.处理斜井掉道车人员必须站在安全位置,严禁站在车辆下方、侧面及运行方向。
掉道车确需提升或下放，必须检查车辆底盘和矿车轮对是否损坏变形，大钩、保险绳插销是否脱落，钢丝绳磨损、断丝是否超限，否则必须用?15.5以上钢丝绳或溜子链子将矿车固定稳妥,防止车辆下滑后,逐台处理。
斜井掉道车的处理，必须使用合格的爬轨器。
确需其它材料协助处理，必须垫稳、垫牢，有人在垫车时，严禁提升或下放。
严禁人员进入矿车内、站在车辆碰头之间；严禁跨越车辆、钢丝绳；严禁爬、蹬、跳车；提升或下放车辆时人员必须进入躲身硐内。
平巷部份2.1平巷处理掉道车现场必须有一名队干或工长（班组长）负责指挥，并派专人监护安全，防止车辆倾倒。
2.2严禁用钢丝绳牵引处理下道车,确需用钢丝绳吊车,必须检查钢丝绳是否牢固可靠；严禁人员站在车辆及受力钢丝绳两侧，防止钢丝绳断裂、车辆倾倒。
2.3抬掉道车所用工器具必须牢固可靠；防止抬车工具打滑、断裂伤人；人员必须站在同侧，严禁站在另一侧。
2.4斜井上、下车场掉道车未处理完毕，严禁提升或下放。
处理车辆翻车掉道安全技术操作规程范本（2篇）
处理车辆翻车掉道安全技术操作规程范本一、目的与依据1. 为保障车辆行驶安全，预防车辆翻车和掉道事故的发生，制定本操作规程。
2. 本规程依据相关法律法规和国家标准，结合车辆翻车和掉道事故的特点和风险，制定相应的安全操作措施。
二、适用范围本规程适用于所有驾驶员和车辆操作人员，包括驾驶员、操纵员、车辆维修工等。
三、术语定义1. 车辆翻车：指车辆因各种原因导致车身倾翻或翻滚的情况。
2. 车辆掉道：指车辆在行驶中突然偏离原定道路或车道，冲出路面的情况。
四、车辆翻车掉道安全技术操作规程1. 预防翻车事故的措施1.1 合理搭载：根据车辆的载重限制和平衡要求，合理搭载货物或乘客，确保重心稳定。
1.2 安全驾驶：合理控制车速，尤其是在弯道、坡道和复杂路况下，遵守交通规则，避免急刹车或急转弯。
1.3 车辆维护：保持车辆的良好状态，及时检修制动系统、悬挂系统和轮胎等，确保正常运行。
1.4 防止侧翻：避免车辆在行驶过程中受到侧向冲击，如遇到大风、坡度过大等情况，应及时采取减速、减少转向等措施。
2. 预防掉道事故的措施2.1 规范驾驶：驾驶员应保持集中注意力，遵守交通规则，不疲劳驾驶，不驾驶时使用手机等干扰器具。
2.2 车道保持：在行驶过程中，保持车辆稳定，避免横穿车道，维持车辆与前车的安全距离。
2.3 提前准备：在接近路口、道口等地方提前减速，保持警觉，以免突然遇到危险情况时无法制动。
2.4 合理超车：超车时应提前观察和判断，确认安全后才执行超车行为，并及时回到原车道。
3. 突发翻车和掉道应急措施3.1 突发翻车事故应急措施：3.1.1 保持冷静：驾驶员在发生翻车事故时要保持冷静，迅速评估自身安全状况。
3.1.2 保护车内人员：驾驶员应及时告知车内人员有关疏散和自救的方法，并指导乘客正确使用车内装备。
3.1.3 拨打紧急电话：驾驶员应及时拨打紧急电话，报告事故，并告知具体位置和伤亡情况。
3.1.4 寻求外援：如果无法自救或救援力量不足，应寻求外界援助，如求助周围车辆或向路过行人求助。
处理掉道车辆安全范本（二篇）
处理掉道车辆安全范本道路交通安全一直是社会关注的重要问题之一。
车辆是在道路上行驶的主体，车辆的安全驾驶对于减少交通事故和保障交通流畅具有重要意义。
因此，制定和执行车辆安全规范是必要的。
本文将讨论车辆安全规范的重要性，以及如何有效地处理车辆安全规范。
首先，车辆安全规范的制定对于降低交通事故的发生具有重要意义。
交通事故往往会造成人员伤亡和财产损失，给社会带来不小的负担。
根据世界卫生组织的数据，全球每年有超过1.25万人死于交通事故，而车辆相关事故是其中的重要原因之一。
通过制定车辆安全规范，可以要求驾驶员按规定驾驶车辆，减少超速、疲劳驾驶等违规行为，从而降低交通事故的发生率。
其次，车辆安全规范还可以保障交通流畅。
随着城市化进程的加速和汽车普及率的不断提高，道路交通压力也在增加。
如果没有严格执行车辆安全规范，就会出现违规驾驶、堵塞交通等现象，给交通流畅带来困扰。
通过制定车辆安全规范，并进行有效的执法和监督，可以促使驾驶员遵守交通规则，减少交通拥堵，保障交通流畅。
针对车辆安全规范，我们可以从以下几个方面进行处理。
首先，制定和完善相关法律法规。
车辆安全规范应该立足于法律法规的基础上，明确规定驾驶员的行为准则和责任。
相关法律法规应该包括对驾驶员的基本要求、交通规则、道路标志和信号、车辆安全检测等内容。
此外，相关法律法规还应该明确违规行为的处罚和处理措施，以及对违规驾驶的惩罚力度进行适度加大。
其次，加强对驾驶员的培训和考核。
要提高驾驶员的安全意识和驾驶技术水平，需要加强对驾驶员的培训和考核。
培训内容应该包括交通规则、安全驾驶技巧、应急处理等方面的知识和技能。
考核应该以理论考试和实际驾驶测试相结合的方式进行，对于不合格的驾驶员及时予以淘汰或重新培训。
再次，强化执法和监督力度。
车辆安全规范只有得到有效执行才能发挥作用。
相关执法部门应该加大对驾驶员的执法力度，对违规驾驶行为进行严厉处罚。
此外，应建立健全相关监督机制，对驾驶员的行为进行监督和评估，及时发现和纠正违规行为，避免出现漏洞和盲点。
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安全管理编号：YTO-FS-PD225
处理掉道车辆安全通用版
In The Production, The Safety And Health Of Workers, The Production And Labor Process And The Various Measures T aken And All Activities Engaged In The Management, So That The Normal Production Activities.
标准/ 权威/ 规范/ 实用
Authoritative And Practical Standards
处理掉道车辆安全通用版
使用提示：本安全管理文件可用于在生产中，对保障劳动者的安全健康和生产、劳动过程的正常进行而采取的各种措施和从事的一切活动实施管理，包含对生产、财物、环境的保护，最终使生产活动正常进行。
文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。
一、作业名称：处理掉道车辆
二、施工时间：20xx年1月---12月
三、施工负责人：张民勇、曹新瑞、张跃东
四、主要参加人员：左尚文、陈俊礼等。
五、主要作业内容：将平巷和斜坡轨道掉道车辆进行复轨。
六、施工标准及要求：
1、平巷处理掉道车辆，必须在距掉道车辆两端各100ｍ处设置警戒，用专用工具进行复轨作业。
2、斜坡轨道处理复轨，必须有专人统一指挥，使用专用复轨工具。
七、施工方法与步骤：
（一）施工前准备。
1、准备起道器一台，木楔四个，撬棍两根。
2、准备口哨一个，拉绳两根，警戒牌两块。
（二）施工方法与步骤：
1、平巷处理掉道车辆。
（1）、发现车辆掉道后，应立即停止运输作业。
（2）、在掉道车辆两端各100m处拉警戒线，并悬挂“前方掉道，禁止通行”的警戒牌。
（3）、通知电车库充电工，说明车辆掉道的具体位置，充电工通知本水平的电车司机，严禁电机车进入掉道车辆的事故现场。
（4）、通知班长到现场处理掉道。
（5）、单个矿车掉道，使用起道器复轨时，将起道器放在基础较平
的地面上，顶柱置于车辆前端的中心位置。
（6）、用撬棍操作起道器，抬起矿车达到一定高度（车轮轮缘超过轨面）。
（7）、将撬棍等长柄工具，插在矿车碰头的下边，横向移动矿车，把矿车车轮位移到道面上。
（8）、顶开起道器止爪，使矿车下降，复轨到位，然后撤出起道器。
（9）、一端上道后，再处理另一端。
（10）、处理另一端前，先用木楔将复位一端的车轮掩住（矿车掉在左边，止住左边复轨的车轮，矿车掉在右边，止住右边复轨的轮）。
（11）、用起道器将另一端抬起，使车轮上道。
（12、当列车内的矿车掉道时，还应进行下列几项工作：
首先将掉道车辆两端的连接链环摘开，跟钩工向电车司机发出开车信号，列车与脱轨的矿车相距5m时，刹紧电车车闸，控制器手把打到０位。
电车司机、跟钩工、班长合力将掉道车后边的车辆推开离掉道车5m距离，并用木楔将矿车车轮掩住，然后进行复轨处理。
当多辆矿车发生掉道事故时，应逐辆进行处理，处理好一辆矿车后，用链环将矿车与列车连结好，然后再处理另一辆矿车。
最后用链环将矿车全部连接好。
（13）、道工要对掉道段的轨道质量进行检查。
（14）、处理掉道完毕后，清理现场物料，撤除警戒信号，通知同水平的电车司机，恢复正常运行。
2、斜坡轨道处理掉道车辆。
（1）、斜坡轨道运输中，当发生钢丝绳颤动严重，运输车辆在巷道内发生异响声时，信号工应立即发出停车信号，绞车停止运行。
（2）、上车场信号工通知绞车司机和下车场信号工，上车场信号把钩工顺轨道自上而下到现场检查了解情况。
下车场把钩工负责下车场的安全，严禁他人进入下车场。
（3）、班长和跟班干部应立即组织人员，携带起道
器、撬棍、木楔等用具，赶赴现场。
（4）、首先要观察掉道车辆巷道周围的支护情况，排除不安全因素。
（5）、安排专人传送信号，二个长点为慢起，三个长点为慢回，一个长点为停车信号，指挥负责人用口哨向信号工发送起、回信号。
（6）、指挥负责人首先观察事故现场，检查钩头、链环，保险绳的连接情况，严防出现窜销现象。
（7）、人员站在掉道车辆的上方，通知绞车司机拉紧钢丝绳和链环。
（8）、车辆如果有翻车，重车时应先卸出车内的物料，人员站在同一侧，同时用力将车掀起。
在有U型棚的地方，可将倒链挂在棚上，把钢丝绳固定在矿车上，拉动倒链使矿车复轨。
（9）、单辆矿车掉道时，先处理上山方向前面的车轮，再处理后边的车轮。
（10）、用起道器进行处理时，与平巷复轨的方法相同。
（11）在有U型棚（工字钢棚）的地方，可将倒链挂在棚上，把钢丝绳固定在矿车上，拉动倒链使矿车复轨。
（12）、当出现多辆矿车掉道时，应由上而下逐辆处理。
（13）、车辆复轨后，清理现场用具，道工检查掉道段的轨道质量，无问题后人员进入附近的信号硐室，通知绞车司机慢起（回）车。
（14）、人员上到上车场，通知绞车司慢起（回）车试运行一次，确无问题后，方可正常提升。
八、安全技术措施：
1、平巷处理掉道车，必须在掉道车辆两端各100m 处，拉警戒线，并悬挂“前方掉道、禁止通行”的警示牌。
2、平巷处理掉道车时，应通知本水平的电机车司机，严禁电机车进入掉道车辆现场。
3起道器要放置平稳，顶车位置要适当，顶柱的顶端应放置木板，防止顶起矿车时发生滑动。
4、操作起道时，手、脚距矿车轮及起道器的距离不得小于300mm，避免压伤手脚。
5、用撬棍位移矿车时，撬棍要扎稳，人要站稳，严防撬棍滑动，人员摔倒。
6、用木楔掩车轮时，一定要可靠地将车轮掩住。
7、斜巷处理掉道时，轨道上，下部的挡车设施必须处于常闭位置，上车场变坡点5m内不得存放车辆，上、下车场的信号工负责上、下车场的安全，严禁闲杂人员进入车场。
8、处理负责人要注意观察巷道的顶板情况，排除不安全因素。
9、处理掉道事故人员，严禁站在车辆下方操作，严禁站在两矿车间进行操作。
10、钢丝绳和链环不可过松，避免车辆上道后，向下滑动。
11、信号工绞车司机要集中精力，严格按信号指令开车。
未得到通
知严禁随意动绞车。
12、严禁用电机车和绞车牵引硬拉复位。
13、严禁用手抬背扛的方法处理掉道的车辆。
14、使用倒链时要有专人观察悬挂点的变化情况。
15、处理掉到车辆要有队干部（班长），现场统一指挥。
该位置可输入公司/组织对应的名字地址
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