停车楼方案设计说明0715资料
停车场设计资料范文
停车场设计资料范文一、设计目的停车场的设计旨在解决城市停车位不足的问题，提供便捷的停车服务，确保车辆停放有序，减少拥堵和交通事故的发生。
二、设计要点1.位置选择：停车场应选在交通繁忙的地段，方便用户停车，同时要考虑周边路网的情况，确保车辆进出停车场的便利性。
2.大小规模：停车场的大小规模应根据周边需求进行合理的评估和规划，考虑停车场的容量以及日常车辆流量。
3.布局设计：停车场的布局应合理，能够最大程度地提供停车位，并且方便车辆进出。
考虑到停车场的可视性和安全性，可以采用合理的设计手段，如设置明确的标志、引导线等。
4.道路设计：停车场道路的设计要符合交通规则，保证车辆的通行安全。
道路的宽度应根据车辆的大小和流量来设计，设置直行、转弯等转向箭头和导向标志，避免车辆混乱。
5.停车位设计：停车位的规划要根据车辆的类型和大小来设计，区分私家车、公共汽车、货车等不同车型的停车位。
停车位之间应保留适当的间距，以提供司机们方便的停车和上下车操作空间。
6.照明和标识：停车场照明要充足、均匀，以确保夜间的安全。
此外，在道路和停车位设置明确的标识，如停车位编号、出入口标识等，方便司机使用。
三、设计标准1.停车位数量：停车位数量应根据实际需求进行估算。
一般可以按照每辆车占地8平方米的标准进行计算，再根据车辆流量和停车时间来确定停车位的数量。
2.布局标准：停车位之间应保持1.5米以上的间隔，保证车辆之间有足够的空间进行停车和转弯操作。
3.通行道路标准：道路应根据车辆流量和大小来设计，主干道的宽度一般应大于6米，次干道宽度一般应大于4.5米。
同时，道路上要设置明确的标识和标线，避免车辆堵塞和事故发生。
4.照明标准：停车场内应设置充足的路灯，保证24小时有良好的照明效果，提高用户的安全感。
5.标识标准：停车位上可以设置编号，方便用户快速找到自己的车位；停车场的出入口和通行道路上设置标志和标线，明确合法的通行路径，引导车辆顺利进出停车场。
停车场建筑方案
停车场建筑方案停车场建筑方案一、项目背景随着城市化进程的加快和汽车保有量的不断增加，停车难成为城市中一个普遍存在的问题。
为了解决停车难的问题，我市计划建设一个大型停车场，以提供市民们方便的停车服务。
二、项目定位本停车场建设项目定位在市中心区域，选址离各主要道路较近，便于市民前往停车。
同时，停车场容量应较大，并能满足不同类型车辆的停放需求。
三、项目规划与设计1. 停车场规模按照市民的停车需求以及预计未来增长趋势，本停车场规划总停车位数量为1000个，包括小轿车、摩托车以及自行车停放位。
2. 停车场布局停车场整体采用平面布局，采用标准车位尺寸，保证车辆停放时的安全与舒适度。
停车位之间设置合适的通道，便于车辆进出，减少拥堵。
3. 停车场入口停车场设有多个入口，分别设置在不同的道路旁。
入口处设置指示牌和标识，引导车辆顺利进入停车场。
4. 停车场出口停车场设有多个出口，分别设置在不同的道路旁。
每个出口处设置收费亭，方便管理和收费。
5. 停车位标识每个停车位均设置明显的标识，包括车位号码、车位类型等信息，以方便车主停放。
6. 车位划分停车场内的车位划分为小轿车位、摩托车位和自行车位，按照不同的车型设置合适的停车位尺寸。
7. 停车场照明停车场内采用良好的照明系统，确保夜间停车时的安全和便利。
8. 防盗和安全措施停车场内安装视频监控系统，全天候监控停车场的安全情况，为车辆和车主提供安全保障。
9. 绿化和景观设计为了提高停车场的美观度和环境舒适度，停车场内部设计一定数量的绿植和景观装饰，营造良好的停车环境。
四、项目建设与运营1. 建设单位停车场建设单位应是经过合法注册的建筑设计和建设公司，具备相应的资质和经验。
2. 项目投资与建设周期停车场建设项目的投资规模相对较大，预计建设周期为一年左右。
3. 运营管理停车场的日常运营和管理应委托给专业的停车场管理公司，以保证停车场的正常运行和服务质量。
4. 收费标准停车场设置合理的收费标准，确保投资回报的同时，也让市民能够接受。
城市停车楼设计
城市停车楼设计随着城市化进程的加快，城市停车问题日益突出。
为了解决这一难题，城市停车楼成为了一种常见的解决方案。
本文将探讨城市停车楼的设计原则、建筑特点以及其对城市交通的影响。
一、设计原则城市停车楼的设计需要考虑以下几个原则：1. 便捷性：停车楼应该位于交通便利的地理位置，方便车辆进出，并且应设置多个入口和出口，以提高进出效率。
2. 安全性：停车楼的设计应保证停车场内部的安全，采用合适的照明设施、消防系统以及监控系统，确保车辆和行人的安全。
3. 容量：停车楼应根据周边需求确定适当的容量，以确保能够容纳足够数量的车辆，并合理规划停车位的布局和大小。
4. 美观性：停车楼的外观设计需要与周边建筑环境相协调，采用现代化的建筑设计和材料，提高城市景观和城市形象。
二、建筑特点城市停车楼的建筑特点需要考虑以下几个方面：1. 结构稳定性：停车楼的结构设计应具备足够的稳定性，能够承受车辆重量和外部自然环境的影响。
2. 空间规划：停车楼的空间规划应合理布局停车位，确保通行道宽度适当，方便车辆进出，同时合理划分行人通道，提供便利的行人通行空间。
3. 通风与照明：停车楼应设计适当的通风系统，以减少车辆尾气对室内空气质量的影响，并采用良好的照明设施，提供充足的光线，增强用户体验。
4. 环保与节能：停车楼的设计应注重环保和节能，采用可再生能源、雨水回收系统等绿色建筑技术，减少对环境的负面影响。
三、对城市交通的影响城市停车楼的建设对城市交通具有重要的影响：1. 缓解交通拥堵：合理建设停车楼可以减少街头停车带来的拥堵问题，提高交通效率，缓解城市交通压力。
2. 优化城市规划：停车楼的建设可以推动城市规划的优化，提高土地利用率，提升城市形象和品质。
3. 促进经济发展：停车楼的建设可以方便车辆停放，吸引更多人来城市消费和办公，促进城市经济的发展。
4. 提升居民生活质量：合理规划的停车楼可以减少寻找停车位的时间和精力消耗，提升居民生活的便利性和舒适度。
停车楼设计方案
停车楼设计方案停车楼设计方案停车楼是城市中常见的公共停车设施之一，为解决城市停车难问题，提供方便快捷的停车服务。
本文将介绍一个停车楼的设计方案。
一、选址与建筑形态：停车楼选址在市中心或商业区附近，方便市民停车。
建筑形态应简洁大方，突出功能和实用性。
建议采用钢筋混凝土结构，外立面可采用玻璃幕墙和金属网面板结合，提升建筑的现代感和美观度。
二、停车位设计：停车位的设计应充分考虑车辆的停放和流通，确保停车楼能够容纳大量的车辆。
每个停车位宜设计成标准尺寸，以适应不同大小的车辆停放。
另外，车位之间的间距要保持合理，方便车辆进出和驾驶。
同时，建议增加一定数量的无障碍停车位，方便残障人士使用。
三、出入口设计：停车楼的出入口设置应合理，既要保证车辆的快速进出，又要保障交通安全。
主要的出入口可以设置在道路的两侧，设置相对较宽的车道，方便车辆进出，并设立合理的缓冲区，减少道路拥堵。
另外，还可以设置多个便捷的出口，方便车辆顺畅离开停车楼。
四、设施与服务：停车楼应配置完善的设施和服务，为停车用户提供便利和舒适的停车体验。
建议设置自动收费系统，方便用户支付停车费用。
在停车楼内设置照明设备和监控系统，提高停车楼的安全性。
同时，考虑到一些用户可能需要长时间停车，可以设置充电设施和服务点，方便电动车主充电和维修。
五、绿化与环保：为了提升停车楼的环境质量，可以在停车楼的屋顶和立面设置绿化景观，增加绿地面积，减少城市的热岛效应。
同时，考虑到城市的环保要求，停车楼应配备垃圾分类设施，并合理规划停车楼周边的交通、排污和噪音等环境影响因素。
总结起来，停车楼设计方案需要考虑选址、建筑形态、停车位设计、出入口设计、设施与服务以及绿化与环保等方面的需求。
通过合理的规划和设计，可以提供更加便利、舒适和安全的停车环境，缓解城市停车难问题。
停车场设计说明范文
停车场设计说明范文在如今这个汽车满街跑的时代，停车场就像是汽车们的“宿舍”，一个设计合理的停车场不仅能让车辆安安稳稳地“睡个好觉”，还能让车主们在停车和取车的时候心情舒畅，不会因为找不到车位或者停车不方便而感到烦恼。
接下来，我就给大家详细说一说一个理想的停车场应该是啥样的。
首先，咱们来说说停车场的位置选择。
这可不能随便找个空地就建，得好好琢磨琢磨。
比如说，最好选在人们经常活动的区域附近，像商场、办公楼、小区这些地方。
这样大家停车就方便多了，不用走老远的路。
而且，出入口的设置也有讲究。
不能正对着大马路的主干道，不然车进进出出的，容易影响交通，搞不好还会造成堵车。
出入口最好宽敞点，能让车辆轻轻松松地进出，就像我们家门得够宽，才能让人不磕着碰着进去一样。
停车场的大小也得根据实际需求来定。
要是在一个人流量特别大的地方，比如说市中心的大商场，那停车场就得大一些，车位得多准备点，不然车都没地方停，那可就乱套了。
但要是在一个小小区里，就得根据小区的户数和车辆拥有量来合理规划，别建得太大浪费了地方，也别建得太小不够用。
再来说说停车场的布局。
车位的排列方式有好几种，像平行式、垂直式和斜列式。
平行式停车比较简单，适合在道路边上设置，但是占的地方相对多一些。
垂直式呢，能节省不少空间，但是对司机的停车技术要求稍微高一点。
斜列式就是个折中的办法，既节省空间，停车又不算太难。
在实际设计的时候，得根据停车场的形状和大小，灵活选择车位的排列方式。
比如说，如果停车场是长方形的，那垂直式可能就比较合适；如果是不规则形状的，那就可以多种方式结合起来，让每一寸土地都能得到充分利用。
然后是通道的设计。
通道就像是停车场的“血管”，得保证畅通无阻。
通道不能太窄，不然车开起来不方便，容易刮蹭到旁边的车。
一般来说，单向通道的宽度至少要有 3 米，双向通道就得 5 米以上。
而且通道的转弯半径也得够大，不然那些长一点的车或者新手司机可就头疼了。
还有，通道的地面要平整，不能有坑坑洼洼的地方，不然车开过去“咯噔咯噔”的，既不舒服，也对车不好。
停车楼方案设计说明20160715
一、区位简介：渗透了古巴国历史传承的幽香，洋溢着浓郁现代文明的气息，三峡库区的明珠市涪陵区，邑枕长、乌两江，素为乌江流域物资集散地，有渝东南门户之称，是闻名遐迩的中国"榨菜之乡"。
全区幅员面积2946平方公里，辖1个经济技术开发区、1个私营经济示范区和44个乡镇、街道办事处，总人口113万，主城区常住人口30万。
涪陵区自然条件好，人文资源丰富。
涪陵榨菜、涪陵水牛、涪陵红心萝卜是闻名海内外的三大特产；程朱理学"点易洞"、水底碑林白鹤梁是名闻中外的名胜古迹。
1.1地理位置：介于东经106°56'—107°43'，北纬29°21'—30°01'之间。
地处长江、乌江交汇处，素有渝东南大门之称，是乌江流域20多个县市区的物资集散地。
总面积2941.46平方公里。
1.2历史文化：涪陵因乌江古称涪水，巴国先王陵墓多葬于此而得名。
2000多年前，涪陵曾为巴国别都，秦、汉、晋时设枳县，自唐以来一直为州所在地。
新中国成立后为涪陵地区，辖10个县，1995年撤地设涪陵市（地级），下辖两区一市三县，1998年恢复直辖后改设涪陵区。
1.3地理环境：涪陵区位于长江上游地区中部，介于北纬29°21′至30°01′，东经106涪陵一景°56′至107°43′之间，幅员面积29 41.46平方公里。
最东点为焦石镇白鸡堡，最西点为增福乡大茶园，最南点为同乐乡金家店，最北点为丛林乡红墙院，全境东西宽74.5公里，南北长70.8公里。
在行政区划位置上，位于东部，东邻丰都县，南接武隆县、南川区，西连巴南区，北靠长寿区、垫江县。
涪陵城区位于乌江与长江汇合处，历来是川东南水上交通枢纽和乌江流域最大的物资集散地。
区境地处三峡库区腹心地带，顺长江西上120公里即达市，东下通联华中、华东各省；逆乌江而上可至武隆、彭水、沿河等县，直达渝鄂湘边界及黔东各地。
停车楼建筑方案
停车楼建筑方案停车楼建筑方案一、引言随着城市化进程的不断加快，人口和车辆数量的快速增加，停车难问题已经成为城市交通管理的突出矛盾之一。
为了有效解决停车难问题，提高城市停车资源的利用率，我们拟建设一座现代化的停车楼，以满足人们对停车需求的日益增长。
二、选址和特点我们拟将停车楼建设在市中心附近的闲置腾退土地上，这样可以最大程度地满足人们对停车的便利需求。
停车楼的矮向设计，采用立体停车场的形式，以节省建筑用地，并提高停车位数量。
停车楼的外观设计简洁时尚，与周围环境协调一致。
三、设计理念停车楼的设计理念是“便捷、舒适、安全”。
我们将利用现代化的停车系统，结合智能化技术，提供高效、便利的停车服务，为人们的出行提供优质体验。
同时，停车楼的内部设计将注重空气流通、光线照明和个人隐私等方面，以提供舒适感和安全感。
四、停车位规划停车楼将设有多层停车位，根据调研数据和需求预测，每层停车位的数量将合理设置，以满足不同时间段停车需求的变化。
同时，部分停车位将设计为宽敞的特殊停车位，以适应特殊车辆的停放需求。
五、安全措施为了确保停车楼的安全性，我们将在停车楼的不同层次设置专门的监控设施，以及24小时不间断的保安巡逻。
此外，停车楼还将配备火灾自动报警系统、疏散通道和应急照明设施，确保人们在紧急情况下的安全疏散。
六、智能化管理为了提高停车效率和管理的科学性，我们将引入智能化管理系统。
通过车牌识别、预约停车等功能，实现停车位的自动分配和优先分配，提高停车位利用率。
同时，智能化管理系统还将提供实时的停车位信息和导航服务，方便人们快速找到合适的停车位。
七、环保设施在停车楼的设计和建设中，我们将注重环保设施的设置。
例如，停车楼的照明系统将采用节能的LED灯，楼顶将设置太阳能板，利用太阳能光伏发电技术，实现一部分照明能源的自给自足，减少对传统能源的消耗。
八、配套设施为了提供更全面的停车服务，我们还将在停车楼周边设置配套设施，如充电桩、轮胎充气设备、洗车服务等。
停车场设计方案
停车场设计方案1. 引言停车场作为城市交通建设的一个重要组成部分，对于缓解交通拥堵、提高城市管理水平具有重要的意义。
本文将针对停车场的设计方案进行详细的介绍和分析，以便为城市停车场的规划和建设提供参考。
2. 设计原则在制定停车场设计方案时，需要遵循以下几个基本原则：•合理布局：合理规划停车位的布局，增加停车容量，减少拥堵现象。
•安全性：设计安全道路和安全设施，确保车辆和行人的安全。
•便捷性：设计合理的出入口和通道，方便车辆和行人进出和行驶。
•节约空间：设计紧凑的停车位布局，最大限度地利用有限的空间。
•环保性：采用环保材料和设计，减少对环境的污染。
3. 设计步骤停车场的设计过程可以分为以下几个步骤：3.1 确定规划范围和需求首先需要明确停车场的规划范围和需求，包括车辆流量、停车位数量、停车时间限制等。
3.2 选择合适的布局类型根据规划范围和需求确定停车场的布局类型，常见的有平面式、立体式和地下式停车场。
3.3 设计停车位布局合理设计停车位的布局，包括停车位的尺寸、间距和排列方式，以提高停车效率。
3.4 设计主要通道和出入口确定主要通道和出入口的位置和宽度，确保车辆进出停车场的便捷性和流畅性。
3.5 安全设施设计设置合理的安全设施，包括围栏、交通标识、摄像头等，确保停车场的安全性。
在设计过程中需要考虑环境因素，例如排水系统、照明系统和绿化设计等。
3.7 费用估算和施工计划最后需要对停车场的设计费用进行估算，并制定合理的施工计划。
4. 设计要点在停车场的设计过程中，需要注意以下几个重要的要点：•可持续性：采用可持续的设计理念，减少能耗和环境污染。
•易于维护：设计方便维护和保养的停车场结构和设备。
•通风和采光：确保停车场内部空气流通和采光，提供舒适的使用环境。
•无障碍设施：为残疾人提供无障碍停车位和无障碍通道。
•智能化管理：使用智能化管理系统，提高停车场的管理效率和用户体验。
5. 设计实例以下是一个简单的停车场设计实例，以便更好地理解以上原则和步骤：5.1 规划范围和需求本停车场位于市中心，面积约1000平方米，日均车辆流量约200辆，需要提供约100个停车位。
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一、区位简介：
渗透了古巴国历史传承的幽香，洋溢着浓郁现代文明的气息，三峡库区的明珠市涪陵区，邑枕长、乌两江，素为乌江流域物资集散地，有渝东南门户之称，是闻名遐迩的中国"榨菜之乡"。
全区幅员面积2946平方公里，辖1个经济技术开发区、1个私营经济示范区和44个乡镇、街道办事处，总人口113万，主城区常住人口30万。
涪陵区自然条件好，人文资源丰富。
涪陵榨菜、涪陵水牛、涪陵红心萝卜是闻名海内外的三大特产；程朱理学"点易洞"、水底碑林白鹤梁是名闻中外的名胜古迹。
1.1地理位置：介于东经106°56'—107°43'，北纬29°21'—30°01'之间。
地处长江、乌江交汇处，素有渝东南大门之称，是乌江流域20多个县市区的物资集散地。
总面积2941.46平方公里。
1.2历史文化：涪陵因乌江古称涪水，巴国先王陵墓多葬于此而得名。
2000多年前，涪陵曾为巴国别都，秦、汉、晋时设枳县，自唐以来一直为州所在地。
新中国成立后为涪陵地区，辖10个县，1995年撤地设涪陵市（地级），下辖两区一市三县，1998年恢复直辖后改设涪陵区。
1.3地理环境：
涪陵区位于长江上游地区中部，介于北纬29°21′至30°01′，东经106涪陵一景°56′至107°43′之间，幅员面积29 41.46平方公里。
最东点为焦石镇白鸡堡，最西点为增福乡大茶园，最南点为同乐乡金家店，最北点为丛林乡红墙院，全境东西宽74.5公里，南北长70.8公里。
在行政区划位置上，位于东部，东邻丰都县，南接武隆县、南川区，西连巴南区，北靠长寿区、垫江县。
涪陵城区位于乌江与长江汇合处，历来是川东南水上交通枢纽和乌江流域最大的物资集散地。
区境地处三峡库区腹心地带，顺长江西上120公里即达市，东下通联华中、华东各省；逆乌江而上可至武隆、彭水、沿河等县，直达渝鄂湘边界及黔东各地。
区境属亚热带湿润气候，其总的特点是：四季分明，热量充足，降水丰沛，季风影响突出；地势由西北向东南升高，气温递降，降水递增，立体气候明显。
四季特点：春早，常有“倒春寒”和局部的风雹灾害；夏长，炎热，旱涝交错，伏旱频繁；秋短，凉爽而多绵雨；冬迟，无严寒，雨雪少，常有冬干。
区境河流大多为雨源补给型，径流因季风降水而比较丰富，多夏洪秋汛，暴涨暴落，水位变幅大。
二、设计条件
1.1 设计依据
甲方提出的设计要求及建筑设计任务书。
相关历史、地理、人文、地质及基础设施资料。
甲方提供用地红线图
《民用建筑设计通则》（GB50352-2005）
《建筑设计防火规范》（GB50016-2014）
《商店建筑设计规范》JGJ 48－2014
《工程建设标准强制性条文 (房屋建筑部分)》2013年版
《车库建筑设计规范》JGJ100-2015
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-2014
《重庆市市规划管理技术规定》2012版
其它相关的我国现行国家城市规划及建筑设计的法令、法规。
1.2 基地条件
1.2.1 用地区位
本方案位于重庆市涪陵区滨江地块。
地块面临长江南岸，北边紧临滨江路，南面，东面紧临恒昌路，西面紧临江上明珠。
地理位置十分优越，景观视线非常良好。
随着社会经济的发展，滨江路的停车位很难满足日益增长的停车需求。
根据实际需求，设计地上停车楼以满足社会发展对停车位的需求。
1.2.2 道路交通
项目基地北侧临滨江大道，车辆直接从滨江大道进入。
1.2.3绿化景观
场所中的各个环境要素成为设计的依据，充分地利用屋顶空间布置绿化景观广场，并在场地中打开视觉通廊，使得在场地内部视线通透开敞。
1.2.4地形特征
整个项目地块成长方形，南北长，东西短，北侧面临滨江路，距离停车楼约22米（含人行道），设计为开放的市民广场，提高城市居民的生活品质。
南面为恒昌路，恒昌路与滨江路高差较大约14米。
1.2.5周边建筑
项目地块位西侧为贵博·江上明珠小区，东侧为自来水厂。
1.3 规划及相关城市设计要求
根据现场踏勘，我们为项目提出了以下规划原则：
1）以人为本原则。
2）功能最优原则。
3）周边和谐原则
4）可操作性原则
1.4 设计指导思想和主要原则
1.合理利用现有场地条件，完善区域配套
2.与周边环境相融合，塑造环境与建筑的有机协调
3.采用与建筑形象相符合的建筑立面材质
4.塑造形态丰富的建筑立面
1.5 工程规模、设计范围及内容
本项目总建筑面积为9939.02 ㎡，总计容面积为7058.02㎡，建设用地面积4708.24㎡. 三、总平面设计
2.1 设计概念
1)依山傍水的城市特质
2)以人为本社会理念
2.2 总体布局
整个项目地块成长方形，南北长，东西短，北侧面临滨江路，距离停车楼约22米（含人行道），设计为开放的市民广场，提高城市居民的生活品质。
南面为恒昌路，恒昌路与滨江路高差较大，约14.0米。
利用高差，停车楼的屋顶可以和恒昌路相接，这样在恒昌路上利用停车楼屋顶设置了屋顶室外停车场，这样利用高差形成了双广场的布置，为城市提供了更多的开放空间。
2.3 交通组织
停车楼汽车进出口，通过隐形消防车道与滨江路相交接，滨江路的人行流线和恒昌路的人行流线通过停车楼的电梯.楼梯很好的串联起来，即解决了停车的需求，又解决了人行流线的需求。
恒昌路接场地段由于是急弯道，从安全上考虑，这里只设置了人行出入口，不设置汽车出入口。
停车楼车行道路在建筑两侧，消防车道位于建筑西侧，设置消防回车场，既满足行车要求又满足消防要求。
2.4 环境景观与绿化设计
景观设计结合建筑统一考虑，景观以屋顶景观广场和沿滨江路的景观广场为主，形成主景观轴线。
沿滨江路的景观广场以铺地绿化为主,成为滨江路的开放空间.屋顶景观广场的植物,铺装设置上层次分明，虚实结合，使建筑物与绿化融为一体,从而真正达到景观设计的均质感和理性化。
四、建筑设计
3.1 单体设计
该停车楼为地上车库，地上4层，局部五层，地下一层，属于2 类车库；地下室层高为4.5
米，一、二层层高4.5米，停车楼在第二层做了退台处理,退台的部分设计为露台,三、四、五层层高为3.6。
汽车出入口分别在停车楼的两侧，在广场上的车道为隐形消防车道，和广场的铺装很好的结合起来，不破坏广场的景观。
随着社会经济的发展，私家车数量愈来愈多，对停车场的需求量越来越大。
而传统的停车楼在体现人们对自然环境的追求显得不足，本方案提供了屋顶景观广场,退台的露台,有利于生态、环保、节地。
3.2道路系统
停车楼汽车进出口，通过隐形消防车道与滨江路相交接，滨江路的人行流线和恒昌路的人行流线通过停车楼的电梯.楼梯很好的串联起来，即解决了停车的需求，又解决了人行流线的需求。
恒昌路接场地段由于是急弯道，从安全上考虑，这里只设置了人行出入口，不设置汽车出入口。
停车楼车行道路和消防道路由建筑两侧成环状布置，成消防环道，既满足行车要求又满足消防要求。
3.3 无障碍设计
通过无障碍电梯，可使残疾人方便的到达各层建筑。
3.4 工程综合技术经济指标一览表
停车楼内按2%的比例设置无障碍停车位，每层的卫生间均设置有无障碍卫生间。