(完整版)配气机构单元测试题
10 汽车构造与拆装 测试习题-配气机构拆装与调整
《配气机构拆装与调整》测试习题一、填空题1．发动机气门间隙应该适当，间隙，会使发动机温度升高后气门关闭不严；气门间隙，会使气门开启持续时间减少。
2．配气相位角有角、角、角和角。
3.两极式节气门位置传感器的作用是。
4. 气缸体的结构形式有、和三种。
气缸套的结构形式有和两种。
二、判断题1. 排气门的材料一般要比进气门好些。
（）2.顶置气门式配气机构的凸轮轴布置方式有两种形式。
（）3. 配气机构的作用是按照发动机各缸做功次序和每一缸工作循环的要求，定时地将各缸进气门和排气门打开关闭，以便发动机进行进气、排气和压缩、做功等工作过程。
（）4. 液压挺柱不需要预留气门间隙。
（）5. 气环的密封原理除了自身的弹力外，主要还是靠少量高压气体作用在环背产生的压力而起的作用。
（）三、选择题1.四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在1min 时间内开闭次数应该是（）。
A、3000次B、1500次C、750次D、375次2.曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（）。
A、1∶1B、1∶2C、2∶1D、3：13.四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（）。
A、120°B、90°C、60°D、30°四、问答题1. 气门间隙过大、过小有何不好？为何要留气门间隙？2.配气机构的作用是什么？《配气机构拆装与调整》测试习题答案一、填空题1.过小、过大2．进气提前、进气迟后、排气提前、排气迟后3. 向ECU提供怠速和大负荷信号4. 一般式；龙门式；隧道式；湿式；干式二、判断题VXVVV三、选择题BCC四、问答题1．答：定义：气门杆尾端与气门驱动零件（摇臂、挺柱或凸轮）之间留有适当的间隙称为气门间隙。
作用：保证气门关闭严密，消除气门与传动件因温度升高发生膨胀而导致漏气以及功率下降，不易起动等现象。
危害：（1）过大：运转不平稳，产生撞击，噪声大，磨损加剧；气门开启时间短，进排气不充分。
配气机构习题
配气机构43 分一．填空题1•配气机构一般由（）和（分为（）和（）（2•气门组由（）（）（3•气门头部的形状一般有（）（气门时，一般进气门头部直径比排气门头部直径）组成；配气机构按凸轮轴的布置不同可）三种类型。
）和（）等组成。
）和（）三种，当每个汽缸有两个）。
1•为了提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封带宽度越小越好。
（）2•气门座主要起密封和散热的作用。
（）3•安装变螺距气门弹簧时，应使螺距大的一端朝向不动的汽缸盖顶面。
（）三．选择题1 • 下列零件不属于气门组的是（）A.气门弹簧B.气门C •气门弹簧座 D.挺柱2.气门的打开，靠（）。
A.气门弹簧的弹力B.凸轮的推动力C.惯性力3.为了获得较大的充气系数，大多数发动机进气门的气门锥角一般为（）。
A.60 °B.30 °C.45 °D.90 °4.下面哪种凸轮轴布置型式最适合于高速发动机（）A.凸轮轴下置式B.凸轮轴上置式C.凸轮轴中置式•填空题1•凸轮轴主要由（）和（）两部分组成。
凸轮轴由曲轴驱动，其传动型式有传动,）传动和（）传动三种类型。
2•挺柱的作用是将凸轮的推力传给（）或（）3•调整气门间隙的方法有（）和（）两种。
．判断题1•采用液力挺柱，就可以实现零气门间隙。
（）2•在拆卸摇臂轴时，全部摇臂支座的固定螺栓可以一次性拧松。
（）3•挺柱在工作时既有上下运动，又有旋转运动。
（）三．选择题1•下列零件不属于气门传动组的是（）A。
挺柱 E。
气门弹簧。
C.摇臂轴。
D。
凸轮轴。
2•四冲程发动机一个工作循环中，曲轴旋转两周，而凸轮轴旋转（）周，每个汽缸进，排气（）次。
A. 一Bo 二C。
三 D。
四.填空题1・从进气门开到上止点，曲轴所转过的角度称作（），从下止点到进气门关闭所对应的曲轴转角称作（）2. 进，排气门同时开启的现象，称作为（），此期间的曲轴转角称作为（）3. 可变进气系统分为（）和（）两种。
配气机构的试题及答案
配气机构的试题及答案一、选择题1. 配气机构的主要作用是什么？A. 将燃料和空气混合B. 控制发动机的进气和排气C. 将燃料输送到发动机D. 将发动机的功率传递到车轮答案：B2. 四冲程发动机的一个工作循环中，配气机构会进行几次换气？A. 1次B. 2次C. 3次D. 4次答案：B3. 下列哪种类型的配气机构可以提高发动机的充气效率？A. 单顶置凸轮轴B. 双顶置凸轮轴C. 单侧凸轮轴D. 无凸轮轴答案：B二、填空题1. 配气机构中的______是控制进气和排气的关键部件。
答案：凸轮轴2. 在发动机的配气机构中，______的作用是将进气门和排气门打开和关闭。
答案：气门弹簧3. 配气机构中的______可以改变气门的开启时间和开启程度。
答案：可变气门正时系统三、判断题1. 配气机构中的气门间隙是固定的，不需要调整。
（）答案：错误2. 配气机构中的凸轮轴是发动机的配气机构中唯一可以改变气门开启时间的部件。
（）答案：正确3. 配气机构中的气门弹簧是为了防止气门在高温下变形。
（）答案：错误四、简答题1. 请简述配气机构的组成和作用。
答案：配气机构主要由凸轮轴、气门、气门弹簧、气门挺杆、气门摇臂、气门推杆等组成。
其作用是控制发动机的进气和排气过程，确保在适当的时刻打开和关闭进气门和排气门，以保证发动机的高效运行。
2. 请解释什么是可变气门正时系统，并说明其对发动机性能的影响。
答案：可变气门正时系统是一种可以根据发动机的运行条件自动调整气门开启和关闭时间的技术。
这种系统可以提高发动机的充气效率，改善燃油经济性，降低排放，并提高发动机的功率和扭矩。
五、计算题1. 假设一个四冲程发动机的转速为3000转/分钟，计算每分钟进气门和排气门各开启多少次。
答案：每分钟进气门和排气门各开启1500次。
配气机构试题1.
配气机构试题一．填空题1．发动机的换气过程包括、、、。
2．换气过程的评价指标、、。
3．配气机构的组成包括___________．_____________。
4．配气机构的布置形式有、、、。
5．顶置气门式配气机构凸轮轴布置形式有、、。
6．曲轴与凸轮轴之间的传动方式、、。
7．气门的常见耗损有、、。
8．气门间隙的调整方法有_____________．______________。
9．根据不同，配气机构的布置形式分为和两种。
10．顶置式气门配气机构的凸轮轴有．．三种布置型式。
11．顶置式气门配气机构的气门传动组由．．．．．．等组成。
12．CA6102发动机凸轮轴上的凸轮是顶动的，偏心轮是推动的，螺旋齿轮是驱动和的。
13．气门弹簧座一般是通过或固定在气门杆尾端的。
14．顶置式气门配气机构的挺杆一般是或式的。
15．摇臂通过空套在上，并用防止其轴向窜动。
16．奥迪100型轿车发动机挺杆为，与摇臂间间隙。
所以需调整间隙。
17．曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有．．等三种形式。
18．采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相。
19．充气效率越高，进人气缸内的新鲜气体的量就_____，发动机研发出的功率就___。
20．气门式配气机构由___ 和___组成。
21．四冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转____周，各缸的进．排气门各开启_____ 次,此时凸轮轴旋转_____周。
22．气门弹簧座是通过安装在气门杆尾部的凹槽或圆孔中的___ ____或___ ____ 固定的。
23．由曲轴到凸轮轴的传动方式有．和等三种。
24．气门由__ __和 ___ ____两部分组成。
25．凸轮轴上同一气缸的进．排气凸轮的相对角位置与既定的___ ___相适应。
26．根据凸轮轴___ _____和同名凸轮的 ___ ____可判定发动机的发火次序。
27．汽油机凸轮轴上的斜齿轮是用来驱动__ ___和__ ____的。
而柴油机凸轮轴上的斜齿轮只是用来驱动___ ____的。
中职《发动机构造与维修》配气机构练习题
一、填空题
1.配气机构由、两大组件组成。
2.发动机曲轴磨损的检验，主要测量其和。
3.曲柄连杆机构由、和构成。
4.曲轴上在结构上由轴颈和轴颈组成。
5.曲轴按照支承方式可以分为和。
二、判断题
1.对于多缸发动机来说，各缸气门的结构和尺寸是完全相同的，因此可以互换使用。
（）
2.发动机进气提前角一般为40°—80°。
（）
3.正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。
（）
4.直列4缸4冲程的点火顺序为1-3-2-4或1-2-4-3。
（）
5.安装曲轴正时齿轮端称为曲轴的前端。
（）
三、选择题
1.在对曲轴弯曲变形量进行检测的时候，用到的量具是（）。
A.螺旋测微仪
B.游标卡尺
C.百分表
D.高度尺
2.螺旋测微仪的测量精度为（）。
A.0.1mm
B.0.01cm
C.0.001mm
D.0.01mm
3.直列6缸发动机的点火间隔角为（）。
A.90°
B.120°
C.180°
D.60°
4.发动机启动时是由（）带动飞轮转动的。
A.发电机
B.蓄电池
C.起动机
D.曲轴正时齿轮
5.直列式发动机的全支承曲轴的主轴颈数等于( )。
A.气缸数
B.气缸数的一半
C.气缸数的一半加l
D.气缸数加1。
(新版)燃气输配场站运行工考试题库(完整版)
（新版）燃气输配场站运行工考试题库（完整版）一、单选题1.城市燃气系统建立SCADA系统最主要的目的是（）。
A、快捷B、高效C、经济D、安全答案：D2.燃气用户（）支付燃气费用。
A、自愿B、无需C、按照约定期限D、不得答案：C3.企业（）组织不少于两次安全活动，以提高安全意识。
A、每年B、每半年C、每季度D、每二年答案：C4.燃气用户有权就燃气服务事项向县级以上地方人民政府燃气管理部门进行（）。
A、投诉B、诉讼C、仲裁D、申诉答案：A5.城镇燃气调压箱是由（）及其附属设备和管道组成件等组成，将较高城镇燃气的压力降低至所需的较低压力的调压装置。
A、调压器B、切断阀C、放散阀D、过滤器答案：A6.城镇燃气企业安全操作规程要做到（）。
A、一部门一流程B、一专业一流程C、一岗一流程D、一设备一流程答案：C7.清管器发送前，要全面掌握（）。
A、清管目的B、清管器形状C、收球时间D、清管方案答案：D8.安全阀每（）检测一次。
A、3个月B、6个月C、12个月D、24个月答案：C9.企业主要负责人对本单位安全生产负（）责任。
A、主要B、连带C、全面D、合同答案：C10.调压器静特性是表述出口压力随进口压力和（）变化的关系。
A、进口B、出口C、关闭D、流量答案：D11.不能变动的价格是（）。
A、市场调节价B、政府定价C、政府指导价D、协议价答案：B12.对过滤分离器排污时，应先全开球阀，用（）控制排污。
A、旋塞阀B、控制阀C、闸阀D、单向阀答案：A13.调压器额定流量应按调压器所承担的管网小时最大输送量的（）倍确定。
A、1B、1.2C、1.5D、2答案：B14.企业法人对其工作人员的经营活动承担（）责任。
A、民事B、刑事C、行政D、合同答案：A15.输气干线首站的工艺流程主要有（）。
A、正常流程、清管流程B、正常流程、越站流程C、清管流程、越站流程D、清管流程、增压流程答案：B16.限制人身自由的行政处罚只能由（）设定。
配气机构试题
配气机构试题一．名词解释。
（本题10分, 共5道小题）1. 进气提前角2. 气门重叠3. 气门间隙4. 充气效率5. 配气相位二．填空题。
（本题20分, 共10道小题）1. 曲轴与凸轮轴之间的传动方式有、、和三种。
2. 四冲程发动机一个工作循环凸轮轴转周，各气门开启次。
3.气门叠开角是和之和。
4. 配气机构的组成包括、。
5. 在装配曲轴和凸轮轴时，必须将对准以保证正确的和。
6. 调整配气相位的主要方法有和。
7. 活塞的选配原则是：，，。
7.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相。
8.气门和两部分组成。
9. 顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式，它们是、、和。
10. 气门间隙两次调整法的实质是，。
三．判断题。
（本题10分, 共10道小题）1. 气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。
( )2. 进气门头部直径通常比排气门的大，而气门锥角有时比排气门的小。
( )3. 凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。
( )4. 采用液力挺柱的发动机其气门间隙等于零。
( )5. 挺柱在工作时既有上下运动，又有旋转运动。
( )6. 气门的最大升程和在升降过程中的运动规律是由凸轮转速决定的。
( )7. 排气持续角指排气提前角与排气迟后角之和。
( )8. 正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。
( )9. 为了安装方便，凸轮轴的轴颈从前向后逐道缩小。
( )10. 四冲程六缸发动机的同名凸轮夹角为120。
( )四．选择题。
（本题20分, 共10道小题）1. 曲轴与凸轴的传动比是（）。
A．1∶1 B．1∶2 C．2∶12. 四冲程发动机转度为2000r/mm时，则同一气缸的进气门，在一分钟内开闭的次数应该是（）。
A．2000次 B．1000次 C．500次3. 气门间隙过大，发动机工作时（）。
A．气门早开 B．气门迟开 C．不影响气门开启时刻4. 气门的升程取决于（）。
A．凸轮的轮廓 B．凸轮轴的转速 C．配气相位5. 发动机一般排气门的锥角较大，是因为（）。
燃气输配场站工考试题库(含答案)
燃气输配场站工考试题库（含答案）一、单项选择题（每题2分，共40分）1. 燃气输配系统中，主要负责将高压燃气输送到城市燃气管道的是（）。
A. 高压输气管道B. 中压输气管道C. 低压输气管道D. 城市燃气管道答案：A2. 下列哪种设备不属于燃气输配系统的组成部分？（）A. 燃气储罐B. 燃气调压站C. 燃气发电机组D. 燃气输配管道答案：C3. 燃气输配系统中，调压站的主要作用是（）。
A. 储存燃气B. 调节燃气压力C. 输送燃气D. 净化燃气答案：B4. 在燃气输配系统中，低压燃气管道的设计压力一般不超过（）。
A. 0.5MPaB. 1.0MPaC. 1.6MPaD. 2.5MPa答案：C5. 下列哪种管道属于燃气输配系统中的高压燃气管道？（）A. 城市燃气管道B. 输气干线管道C. 工业燃气管道D. 居民区燃气管道答案：B6. 燃气输配系统中，调压器的基本工作原理是（）。
A. 利用燃气压力与电源电压之间的转换关系进行调节B. 利用燃气压力与调压器内部弹簧力之间的转换关系进行调节C. 利用燃气压力与调压器内部液压之间的转换关系进行调节D. 利用燃气压力与调压器内部气压之间的转换关系进行调节答案：B7. 下列哪种设备不属于燃气输配系统中的安全设备？（）A. 安全阀B. 爆破片C. 压力表D. 电动机答案：D8. 燃气输配系统中，下列哪种管道系统的压力损失最小？（）A. 圆形管道B. 正方形管道C. 扁平管道D. 长条管道答案：A9. 下列哪种因素对燃气输配系统的压力损失影响最小？（）A. 管道长度B. 管道直径C. 流速D. 燃气密度答案：D10. 在燃气输配系统中，下列哪种设备主要用于防止燃气泄漏？（）A. 阀门B. 补偿器C. 密封垫D. 软管答案：C11. 燃气输配系统中，下列哪种设备主要用于调节燃气流量？（）A. 阀门B. 流量计C. 调节器D. 控制器答案：A12. 下列哪种参数不属于燃气输配系统中的主要设计参数？（）A. 燃气流量B. 管道直径C. 管道长度D. 管道材料答案：D13. 在燃气输配系统中，下列哪种设备主要用于提高燃气压力？（）A. 压缩机B. 泵C. 风机D. 电机答案：A14. 燃气输配系统中，下列哪种设备主要用于分离燃气中的杂质？（）A. 过滤器B. 分离器C. 压缩机D. 泵答案：A15. 下列哪种因素对燃气输配系统的运行效率影响最小？（）A. 燃气流量B. 管道直径C. 流速D. 燃气温度答案：D二、多项选择题（每题3分，共30分）16. 燃气输配系统的组成部分包括（）。
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配气机构单元测试题
班级 总分
一、判断题（每小题2分，共50分）
( )1、发动机充气效率总是小于1的。
( )2、曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。
( )3、凸轮轴的转速比曲轴的转速快1倍。
( )4、气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降。
( )5、气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。
( )6、对于多缸发动机，各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以互换使用。
( )7、为了安装方便，凸轮轴各主轴径的直径都做成一致的。
( )8、非增压发动机在进气结束时，气缸内压力小于外界大气压。
( )9、发动机在排气结束时，气缸内压力小于外界大气压。
( )10、进气门迟闭角随着发动机转速上升应加大。
( )11、气门重叠角越大越好。
( )12、顶置式气门是由凸轮轴上的凸轮压动摇臂顶开的，其关闭是靠气门弹簧实现的。
( )13、高速发动机为了提高充气和排气性能，往往采用增加进气提前角和排气迟后角
方法，以改善发动机性能。
( )14、为提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封带宽度越小越好。
( )15、为了获得较大的充气系数,一般发动机进气门锥角大多采用450。
( )16、气门间隙过大、过小会影响发动机配气相位的变化。
( )17、因为采用了液力挺杆，所以气门间隙就不需要调整了。
( )18、VVT 传感器是检测进气凸轮轴和排气凸轮轴的相互位置的传感器。
( )19、气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。
( )20、进气门头部直径通常比排气门的大，而气门锥角有时比排气门的小。
( )21、采用液力挺柱的发动机其气门间隙等于零。
( )22、正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。
( )23、在任何时候，发动机同一缸的进排气门都不可能同时开启。
( )24、配气相位是指进、排气门的开启时刻和延续时间用曲轴转角的表示。
( )25、发动机进气提前角一般为40°~80°。
二、单项选择题（每小题2分，共50分）
1．曲轴与凸轮轴之间的传动比为( )。
A ． 2:1
B ． l:2
C ． l:1
D ． 4:1
2．设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，
则该发动机的进、排气门重叠角为( )。
A ．βα+
B ．γβ+
C ·γα+
D ·δβ+
3．排气门的锥角一般为( )。
A ．30°
B ．45°
C ．60°
D ．50°
4．当采用双气门弹簧时，两气门的旋向( )。
A ．相同
B ．相反
C ．无所谓
D ．不一定
5．四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是( )。
A．180° B．60° C．90° D．120°
6．凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于( )。
Ａ．气门的升程B．气门的运动规律 C．气门的密封状况 D．气门的磨损规律
7．下述各零件不属于气门组的是（）。
A．气门弹簧 B．气门 C．气门弹簧座 D．凸轮轴
8．下述各零件不属于气门传动组的是（）。
A．气门弹簧 B．挺柱 C．摇臂轴 D．凸轮轴
9．进、排气门在排气行程上止点时（）。
A．进气门开，排气门关 B．排气开，进气关 C．进、排气全关 D．进、排气门叠开10．进、排气门在进气行程下止点时（）。
A．进气门开，排气门关 B．排气开，进气关 C．进、排气门全关 D．进、排气门全开11．下面零件中不是采用压力润滑方式的是（）。
A．挺柱 B．凸轮轴轴承 C．摇臂 D．凸轮轴正时齿轮
12．作功顺序为1-3-4-2的发动机，在第三缸活塞压缩上止点时，可以检查调整（）
气门间隙。
A．3缸的进、排气门和4,2缸的进气门 B． 1、4缸的进气门和2缸的排气门
C． 3缸的进、排气门和4缸的排气门和2缸的进气门
D． 1缸的进、排气门和4缸的排气门和2缸的进气门
13．四冲程发动机转度为2000r/min，则同一气缸的进气门，一分钟开闭的次数是（
）。
A．2000次 B．1000次C．500次
14．气门间隙过大，发动机工作时（）。
A．气门早开 B．气门迟开 C．不影响气门开启时刻15．气门的升程取决于（）。
A．凸轮的轮廓 B．凸轮轴的转速 C．配气相位
16．发动机一般排气门的锥角较大，是因为（）。
A．排气门热负荷大 B．排气门头部直径小 C．配气相位的原因17．下面哪种凸轮轴布置型式最适合于高速发动机（）。
A．凸轮轴下置式 B．凸轮轴上置式 C．凸轮轴中置式18．气门座圈的磨损，将使气门间隙（）。
A．增大 B．减小 C．不变
19．一般在冷态时，排气门的间隙为（）。
A、0．20~0．25mm
B、0．30~0．35mm
C、0．25~0．30mm
D、0．35~0．40mm 20．四冲程四缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（）。
A、120°
B、90°
C、60°
21．安装不等距气门弹簧时，向着气缸体或气缸盖的一端应该是（）。
A、螺距小的
B、螺距大的
22．只适用于进气门的顶面形状是（）。
A、平顶
B、球面顶
C、喇叭形顶
23．只适用于排气门的顶面形状是（）。
A、平顶
B、球面顶
C、喇叭形顶
24、在配气机构中封闭进排气道的机构是（）。
A、气门传动组
B、气门杆部
C、气门
D、气门弹簧
25、凸轮轴轴颈的润滑方式为（）。
A、飞溅润滑
B、压力润滑
C、润滑脂润滑。