曲柄连杆机构配气机构测试题图文稿
汽车构造(第三版)习题册参考答案
第一章 汽车总体构造 第一节 汽车分类及结构一、填空1.动力、四个、四个、载运人员、货物2.乘用车、商用车辆3. 94. 115.客车、半挂牵引车、货车6.发动机、底盘、电气设备、车身7.发电机、蓄电池8.驾驶室、货厢9.滚动阻力、空气阻力、上坡阻力、加速阻力 10.ϕF ＝ϕN二、简答1.发动机是为汽车行使提供动力的装置。
其作用是使燃料燃烧产生动力，然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。
2.底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
3.一是发动机要有足够的功率；二是驱动轮与路面间要有足够的附着力。
第二节 汽车识别代码和技术参数一、名词解释1.汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。
2.汽车满载时的总质量。
3.汽车最前端至前轴中心的距离。
4.汽车最后端至后轴中心的距离。
5.汽车满载时，最低点至地面的距离。
最小离地间隙越大，汽车越容易越过障碍物，但重心偏高，降低了稳定性。
6.汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。
转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。
7.汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。
二、简答1.（1）第一部分：世界制造厂识别代码（WMI）（2）第二部分：车辆说明部分（VDS）（3）第三部分：检验位（4）第四部分：车辆指示部分（VIS）2.（1）除挂车和摩托车外，标牌应固定在门铰链柱、门锁柱或与门锁柱接合的门边之一的柱子上，接近于驾驶员座位的地方；如果没有这样的地方可利用，则固定在仪表板的左侧。
如果那里也不能利用，则固定在车门内侧靠近驾驶员座位的地方。
（2）标牌的位置应当是除了外面的车门外，不移动车辆的任何零件就可以容易读出的地方。
（3）我国轿车的VIN码大多可以在仪表板左侧、风挡玻璃下面找到。
（4）美国规定应安装在仪表板左侧，在车外透过挡风玻璃可以清楚地看到而便于检查。
汽车发动机构造与维修试卷及答案
汽车发动机构造与维修期末试卷班级姓名学号成绩一、填空（1'×30=30'）1、四行程汽油发动机由两大机构、五大系组成，这两大机构是曲柄连杆机构和配气机构，五大系是冷却系、润滑系、燃料供给系、起动系和点火系2、活塞环分为气环和油环，气环的作用为密封和散热；油环的作用是刮去缸壁上机油，并使缸壁上的油膜分布均匀。
3、气缸套有_干式__和_湿式__两种。
4、压缩比є是气缸总容积与燃烧室容积之比。
5、发动机零件的主要耗损形式有：磨损、腐蚀、疲劳、变形。
6、为防止活塞环胀死于槽内、卡死于缸内，在安装时应留有的“三隙”分别是 __端隙__ 、_侧隙__、背隙。
7、发动机润滑系具有润滑、清洗、冷却、密封、防锈五大功用，所采取的润滑方式有：压力润滑、飞溅润滑、定期润滑三种。
8、气缸的修理尺寸主要有＿三＿级，每加大＿0.25＿ｍｍ为一级。
9、为减小活塞的变形，裙部开有“Ⅱ”形或“T”形槽，其中横槽是_绝热槽，竖槽是_膨胀_槽，凡未开通的槽的端部均钻有圆孔。
10、机油集滤器的损伤形式主要有：油管和滤网堵塞和浮子破损下沉等。
二、判断题（1'×10= 10'）< >1、零件的拆卸原则是“拆是为了装”、“能拆的就拆，尽量整体拆卸”、“先拆的后装、能同时拆的就同时拆。
”< >2、发动机转速的高低，一般不影响飞溅润滑的效果。
< >3、全浮式连接的活塞销的使用寿命较半浮式长。
< >4、带有空气、蒸气阀的冷却系统，阀损坏后对冷却系统不会造成影响。
< >5、全支承式曲轴的主轴颈小于或等于连杆轴颈数。
< >6、气环装在气缸内必须有端隙，且各环开口要相互错开。
< >7、活塞头部由于受到高温、高压，所以头部的直径和厚度都较裙度大和厚。
< >8、更换发动机润滑油时，应同时更换或清洗机油滤清器。
< >9、校正连杆一般是先校正弯曲后再校正扭曲。
曲柄连杆机构 文档417
项目三曲柄连杆机构任务一机体组的检测与维修一、功用与组成：图4-1曲柄连杆机构（丰田1ZR-FE 发动机) 1-汽缸盖 2-汽缸盖衬垫 3-汽缸体 4-曲轴 5-油底壳 6-活塞 7-连杆 二、工作条件及受力分析组成：● 曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组组成。
● 机体组：气缸体、气缸盖、气缸垫、曲轴箱、油底壳● 活塞连杆组：活塞、活塞销、连杆、轴承● 曲轴飞轮组：曲轴、飞轮、轴承。
功用：● 不运件：【机体组】：发动机骨架、安装各机构系统的基础。
● 运动件：【曲轴飞轮组、活塞连杆组】：主要工作机构，实现能量、运动转换。
图4-1为丰田卡罗拉1ZR-FE 发动机曲柄连杆机构。
工作条件 可概括为：● 高温：瞬时2800K （汽）● 热负荷：零件易变形、配合关系破坏、热应力↑● 高压：瞬时5~10MPa ● 气体压力十~几十吨！● 高速且变速：n↑→惯性力↑，且变化。
惯性力—运动件质量数千倍！图4-2：曲柄连杆机构（1ZR-FE) 图4-3 受力分析工作页：图 机体组零件1-汽缸盖罩 2-汽缸盖 3-汽缸盖衬垫 4- 汽缸体 5-油底壳机体组：【不动件】 气门盖罩：密封与防尘汽缸盖：封闭气缸，组成燃烧室。
汽缸垫：保证气缸体、盖严密贴合，防漏水、漏气、漏机油。
汽缸体：构成发动机的骨架、安装、固定气缸套及其他机构系统的基础。
油底壳：储存机油并密封。
一 气缸体图4-5 汽缸体与曲轴箱水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体——曲轴箱。
受力特点及材料：曲柄连杆机构压力、惯性力、燃烧时热负荷，行驶惯性冲力，与活塞配合面的润滑条件差。
耐磨、耐热、耐腐蚀，足够强、刚度，精度稳定铸铁、合金铸铁或铸铝合金。
通风：维持曲轴箱恒压——与大气相通；降低机油耗损、减少尾气排放 自然通风、强制通风气缸体-曲轴箱的结构形式直列V型式对置式图4-6 汽缸体结构气缸体有直列、V 形和水平对置三种形式,所示。
2曲柄连杆机构与配气机构的故障诊断与维修
图3 缸盖变形的直尺和塞尺检测法 1—平尺；2—厚薄规；3—气缸盖
4、气缸磨损的检修
（1）气缸磨损的特征及原因
（三）故障诊断 人工经验诊断法：
气缸压力过低
检查空气滤清器是否过脏？ 是 清洗或更换空气滤清器
否
发动机运转，打开加机油口，是 否冒烟？
否
是 气缸、活塞、活塞环磨 损过大
在发动机水温为70～80℃抖油 是 门，水箱中是否冒气泡或检查
缸垫损坏或缸盖变形不密封
机油是否发白？
否 检查气门间隙或配气正时是否不当？
图4.1 一汽奥迪100轿车发动机的曲柄连杆机构和配气机构
2.1 曲柄连杆机构和配气机构的维护
1、气缸压力检测 2、缸盖螺栓的紧固 按规定次序和扭紧力矩校紧气缸盖螺栓
图1 帕萨特缸盖螺栓拧紧顺序
图2 帕萨特拧下气缸盖螺栓
塑性区螺栓
表 1 发动机重要螺栓扭矩值
3、气门间隙调整
2.2 曲柄连杆机构和配气机构主要零件的检修
750KPa，各缸压力允许偏差最大300KPa
广本雅阁：最小930KPa，最大变动量 别克君威任：何20一0缸KP的a最小压力不应低于最大压力气缸的70% ，
任何气缸压力读数不应低于690 千帕
东风EQ1091，EQ6100-不1：小于833KPa
测量方法：电瓶电压要足够（why？）
（1）断火 （2）断油 （3）拆除所有火花塞 （4）装好气缸压力表 （5）节气门全开 （6）启动起动机 （7）读数
发动机曲柄连杆机构实操试题及评分标准
发动机曲柄连杆机构试题及评分标准
项目一发动机（帕萨特B5）（与项目二结合进行）
内容：发动机曲柄连杆系统拆装；
时间：30分钟
要求：按正确操作规程拆装发动机活塞连杆组、检查机件技术状况，按正确工艺组装（全部解体）
项目二（与项目一结合进行）
内容：曲轴测量、活塞测量、汽缸测量（全做）
时间：30分钟
要求：熟悉仪器仪表的功能和使用方法；按正确的操作规程完成作业项目；检测结果正确（只需测量一组活塞连杆组的数据、一道主轴颈和一道连杆轴颈、一个缸筒的数据）
发动机曲柄连杆机构检修操作考试测量表
汽缸体平面变形检测记录记录汽缸体平面6个方向的变形量
汽缸体平面的修复计划
根据发动机型号，查阅维修手册，制订汽缸体和汽缸盖平面的修复计划。
汽缸各截面的缸径记录表
汽缸的圆度．圆柱度及最大磨损量计算值
记录所检测的活塞环侧隙
查阅维修手册，制订修复计划
记录连杆轴颈和曲轴轴颈检测数据(单位：mm)
填写连杆轴颈和曲轴轴颈磨损最大的数据
查阅维修手册，制订曲轴磨损的修复计划。
曲轴轴颈的圆度与圆柱度大于技术要求时，一般情况是更换曲轴和轴承。
汽车构造实训考核题目及答案 发动机实训考核题一：曲柄连杆机构的
汽车构造实训考核题目及答案发动机实训考核题一：曲柄连杆机构的组成及气缸体结构考核要求：（1）掌握曲柄连杆机构的组成（2）熟悉气缸体的结构特点（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟姓名：班级：学号：核分人：年月日题目一评分参考答案实训考核题二：曲柄连杆机构的组成及气缸盖结构考核要求：（1）掌握曲柄连杆机构的组成（2）熟悉气缸盖的结构特点（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟姓名：班级：学号：核分人：年月日题目二评分参考答案发动机实训考核题三：曲柄连杆机构的组成及活塞组结构考核要求：（1）掌握曲柄连杆机构的组成（2）阐述活塞组的结构特点（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟姓名：班级：学号：核分人：年月日题目三评分参考答案发动机实训考核题四：曲柄连杆机构的组成及连杆组结构考核要求：（1）掌握曲柄连杆机构的组成（2）阐述连杆组的结构特点（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟姓名：班级：学号：核分人：年月日评分参考答案实训考核题五：曲柄连杆机构的组成及曲轴飞轮组结构考核要求：（1）掌握曲柄连杆机构的组成（2）阐述曲轴飞轮组的结构特点（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟姓名：班级：学号：核分人：年月日评分参考答案发动机实训考核题六：配气机构的组成及气门组零件考核要求：（1）掌握配气机构的组成（2）阐述气门组的结构特点（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟姓名：班级：学号：核分人：年月日评分参考答案发动机实训考核题七：配气机构的组成及气门传动组结构考核要求：（1）掌握配气机构的组成（2）阐述气门传动组的结构特点（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟姓名：班级：学号：核分人：年月日评分参考答案发动机实训考核题八：气门间隙的检查与调整考核要求：（1）掌握气门间隙调整方法（2）理解气门间隙的功用（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟姓名：班级：学号：核分人：年月日评分参考答案发动机实训考核题九：电控汽油喷射系统的组成及分类考核要求：（1）掌握电控汽油喷射系统的组成（2）阐述电控汽油喷射系统的有关类型（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟姓名：班级：学号：核分人：年月日评分参考答案发动机实训考核题十：电控汽油喷射系统组成及燃油供给系统考核要求：（1）掌握电控汽油喷射系统的组成（2）阐述燃油供给系统的工作（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟姓名：班级：学号：核分人：年月日评分参考答案发动机实训考核题十一：电控汽油喷射系统组成及空气供给系统考核要求：（1）掌握电控汽油喷射系统的组成（2）阐述空气供给系统的工作（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟姓名：班级：学号：核分人：年月日评分参考答案发动机实训考核题十二：电控汽油喷射系统组成及电子控制系统考核要求：（1）掌握电控汽油喷射系统的组成（2）阐述电子控制系统的工作（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟姓名：班级：学号：核分人：年 月 日评分参考答案发动机实训考核题十三：电控汽油机的排气净化装置考核要求：（1）掌握电控汽油机的排气净化装置的类型（2）阐述各种排气净化装置的组成（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟姓名：班级：学号：核分人：年月日评分参考答案发动机实训考核题十四：柴油机燃料系组成及柱塞泵结构考核要求：（1）掌握柴油机燃料系的组成（2）阐述柱塞泵的结构特点（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟姓名：班级：学号：核分人：年月日评分参考答案发动机实训考核题十五：柴油机燃料系组成及VE分配泵结构考核要求：（1）掌握柴油机燃料系的组成（2）阐述VE分配泵的结构特点（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟姓名：班级：学号：核分人：年月日评分参考答案发动机实训考核题十六：电控柴油机及电控共轨技术考核要求：（1）理解柴油机电控喷射技术的类型（2）阐述电控共轨技术的组成与特点（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟姓名：班级：学号：核分人：年月日评分参考答案发动机实训考核题十七：水冷却系的组成及水路循环考核要求：（1）掌握水冷却系的组成（2）阐述水路循环的特点（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟姓名：班级：学号：核分人：年月日评分参考答案发动机实训考核题十八：水冷却系的组成及结构考核要求：（1）掌握水冷却系的组成（2）阐述水冷却系主要部件的结构（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟姓名：班级：学号：核分人：年月日评分参考答案发动机实训考核题十九：润滑系的组成及润滑油路考核要求：（1）掌握润滑系的组成（2）阐述润滑系的润滑油路（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟姓名：班级：学号：核分人：年月日评分参考答案发动机实训考核题二十：润滑系的组成及机油泵结构考核要求：（1）掌握润滑系的组成（2）阐述润滑系机油泵的结构（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟姓名：班级：学号：核分人：年月日评分参考答案底盘实训考核题一：汽车机械传动系统的组成、功用及其布置形式考核要求：（1）掌握汽车机械传动系统的组成、功用（2）熟悉气缸体的布置形式（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟配分、评分标准核分人：年月日评分参考答案底盘实训考核题二：汽车机械传动系统的组成、功用及离合器结构考核要求：（1）掌握汽车机械传动系统的组成、功用（2）熟悉离合器的结构原理（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟配分、评分标准核分人：年月日评分参考答案底盘实训考核题三：汽车机械传动系统组成及变速器、分动器考核要求：（1）掌握汽车机械传动系统的组成、功用（2）熟悉变速器的结构原理（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟配分、评分标准核分人：年月日评分参考答案底盘实训考核题四：汽车传动系统组成及变速器操纵机构、同步器考核要求：（1）掌握汽车机械传动系统的组成、功用（2）熟悉变速器操纵机构、同步器的结构原理（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟配分、评分标准核分人：年月日评分参考答案底盘实训考核题五：汽车液力机械传动系统组成及液力传动装置考核要求：（1）掌握汽车液力机械传动系统的组成、功用（2）熟悉变矩器的结构原理（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟配分、评分标准核分人： 年月 日评分参考答案底盘实训考核题六：汽车液力机械传动系统组成及变速传动机构考核要求：（1）掌握汽车液力机械传动系统的组成、功用（2）熟悉自动变速器变速传动机构（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟配分、评分标准核分人：年月日评分参考答案底盘实训考核题七：汽车机械传动系统的组成及万向传动装置考核要求：（1）掌握汽车机械传动系统的组成、功用（2）熟悉万向传动装置的结构组成（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟配分、评分标准核分人：年月日评分参考答案底盘实训考核题八：汽车机械传动系统的组成及驱动桥考核要求：（1）掌握汽车机械传动系统的组成、功用（2）熟悉驱动桥的结构组成（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟配分、评分标准核分人：年月日评分参考答案底盘实训考核题九：汽车传动系统组成及主减速器、差速器考核要求：（1）掌握汽车机械传动系统的组成、功用（2）熟悉主减速器和差速器的结构组成（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟配分、评分标准核分人：年月日评分参考答案底盘实训考核题十：汽车行驶系统的组成及车架、车桥考核要求：（1）掌握汽车机械传动系统的组成、功用（2）熟悉车架、车桥的结构特点（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟配分、评分标准核分人：年月日。
2.2曲柄连杆机构和配气机构——发动机曲柄连杆机构
活塞
活塞销 连杆螺栓
活塞连杆组
活塞连杆组包括： 活塞（活塞环、活塞销） 连杆（连杆轴承）
连杆轴瓦 连杆 连杆盖
活塞连杆组
2. 活塞连杆组的作用是什么
活塞 连杆 曲轴
活塞和连杆的运行
活塞连杆组
活塞连杆组包括： 活塞（活塞环、活塞销） 连杆（连杆轴承）
2. 活塞连杆组的作用是什么
顶部
头部
活塞
裙部
气环
发动机运动转换
曲轴飞轮组 曲轴轴承 扭转减振器 飞轮
3. 飞轮的作用是什么
曲轴轴承
分离式 止推片
整体式 止推片
曲轴轴承
发动机运动转换
曲轴飞轮组 曲轴轴承 扭转减振器 飞轮
3. 飞轮的作用是什么
皮带轮
阻尼橡胶
带扭转减振器的皮带盘
发动机运动转换
曲轴飞轮组 曲轴轴承 扭转减振器 飞轮
3. 飞轮的作用是什么
汽缸盖
汽缸垫
发动机的机体组成
轿车用的汽油发动机多采 用整体式铝合金铸造汽缸盖。
汽缸盖内部有冷却水道， 用于冷却其高温部分。汽缸盖 上还有机油进、回油道，进气 、排气管道，气门导管承孔， 火花塞座孔等。
1.机体组包括什么
发动机的机体组成
燃烧室类型： 半球形燃烧室 楔形燃烧室 盆形燃烧室
半球形燃烧室
楔形燃烧室
轴瓦
连杆组件
活塞连杆组
活塞连杆组包括： 活塞（活塞环、活塞销） 连杆（连杆轴承）
连杆由连杆小头、杆身和 连杆大头构成。连杆小头孔 内压入耐磨青铜衬套。连杆 大头安装轴瓦，连杆轴瓦也 叫连杆轴承。连杆通常采用 碳钢等材料锻造成形。为了 减轻质量及不易变形,断面均 制成I字形。
(完整版)曲柄连杆机构试题
________班发动机考试题一、 填空题 每空1分 共20分 1.曲柄连杆机构分为三个组：（ ）、（ ）、（ ）。
2.连杆的结构主要由（ ）、（ ）、（ ）组成。
3.缸套分为 （ ）和（ ）两种。
4.活塞由（ ）、（ ）和（ ）三部分组成。
5.活塞环气环的主要作用有（ ）和（ ）、活塞环油环的主要作用有（ ）和（ ）。
6.气缸的排列方式一般有（ ）、（ ）、（ ）。
7.活塞与（ ）共同形成燃烧室，承受（ ）压力，并将此力通过活塞销传给（ ）推动曲轴旋转。
8.活塞顶部分为：（ ）、（ ）、（ ）。
9.活塞环有哪三隙（ ）、（ ）、（ ）。
10.活塞销与活塞销孔及连杆小头孔的装配方式有（ ）和（ ）两种形式。
11.连杆是连接（ ）与（ ），并把活塞承受的气体压力传给曲轴，使活塞的（ ）运动变成曲轴的（ ）运动。
12.曲轴的结构主要由（ ）（ ）（ ）（ ）等组成。
13.安装组合油环时，应首先将（ ）装入槽内，然后安装上、下两道刮片，并将两刮片的开口错开（ ）度。
14.一般曲轴的轴向间隙为（ ）磨损极限（ ）。
二、选择 每题3分 共30分1、标准气缸压力一般为多少？ （ ） A 、6bar —9bar B 、7 bar —10bar C 、10 bar —13bar2、测得气缸磨损量为0.15mm ，则缸体可加大到 ( ) A 、0.25mm B 、0.15mm C 、1mm总分 一 二 三 四学校班级 姓名--------------------装 -------------------〇---------------------- 订 -------------------〇----------------------- 线 -------------------〇-----------------------------------3、直列四缸四冲程发动机的点火顺序一般为（）A、1342B、1234C、42314、直列直列六缸四冲程发动机的点火顺序一般为（）A、152463B、162345C、1536245、柴油机的压缩比一般为（）A、10 —13B、13 —16C、16—226、气缸压力一般低于多少汽车无法启动着火（）A、10barB、8barC、7.5bar7、下面哪个能引起气缸压力过高（）A、燃烧室内有积碳B、活塞环漏气C、拉缸8、检测活塞环间隙时能应用到下面哪个工具（）A、卡尺B、外径千分尺C、塞尺9、四冲程发动机哪个行程是向外输出动力的行程（）A、进气B、压缩C、做功D、排气10、卡尺的精确度是多少？（）A、0.01mmB、0.02mmC、0.05mm11、外径千分尺的精确度是多少？（）A、0.01mmB、0.02mm C0.05mm12、下面哪个原因能引起活塞环漏气响 ( )A、曲轴弯曲B、活塞销松动C、活塞环弹力过弱13、丰田车气缸盖的平面度小于多少？（）A、0.05mmB、0.10mmC、0.15mm14、气缸的修理级别每个级别相差多少？（）A、0.25mmB、0.50mmC、0.75mm15、活塞一个行程，曲轴相对应的角度是多少？（）A、120°B、180°C、360°16、活塞环的标准端隙一般为多少？（）A、0.10mm-0.35mmB、0.25mm-0.50mmC、0.50mm-1mm17.下面哪个故障不能造成气缸磨损加大？（）A、活塞变形B、活塞环弹力过大C、曲轴有裂纹18.活塞销的配合间隙一般为多少？（）A、0.01mm-0.02mmB、0.02mm-0.04mmC、0.02mm0.03mm三、判断题每题3分共30分1.用气缸压力表检测气缸压缩压力时，用起动机转动曲轴3～5s(不少于四个压缩行程)，待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。
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曲柄连杆机构配气机构测试题文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]《汽车发动机构造与维修》试卷（第2～3单元）一．名词解释。
（本题10分, 共5道小题）1. 扭曲环2. 气门重叠3. 气门间隙4. 活塞偏缸5. 配气相位1. 在矩形环的内圆上边缘或外圆下边缘切去一部分。
2. 进排气门同时开启的现象。
3. 发动机冷态装配时，在气门与传动机构中，留有适当的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量，这一预留间隙称为气门间隙。
4. 将不装环的活塞连杆组件装在曲轴上，检查活塞在上、下止点和行程中部三个位置，活塞头部前后方与缸壁的间隙差超过规定时。
5. 用曲轴转角表示的进排气门实际的开启与关闭的时刻与开启持续时间。
二．填空题。
（本题20分, 共10道小题）1. 曲轴与凸轮轴之间的传动方式有、、和三种。
2. 气环第一次密封是靠产生的，在此前提下的第二次密封是产生的。
3. 检验气门与座圈密封性的方法有、和。
4. 气缸的正常磨损是：在轴线上呈，最大磨损部位在，在横断面上呈，磨损最大部位随结构和使用条件而异，一般是磨损大。
5. 扭曲环安装时，有内切口的环，其切口向；有外切口的环，其切口向。
6. 对活塞环的要求是：，，，。
7. 活塞的选配原则是：，，。
8. 活塞环开口的分布呈，布置原则是。
第一道环开口不得在，并远离燃烧室中心；其他环（包括油环）依次间隔；二道油环下刮片应间隔；三道油环的刮片应间隔。
9. 顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式，它们是、、和。
10. 气门间隙两次调整法的实质是，三1. 齿轮传动链传动同步齿形带传动2. 气环的弹性气体压力3. 铅笔画线检验法煤油实验法密封性实验法4. 上大下小的不规则锥形第一道环上止点稍下的位置上不规则的椭圆形横向方向5. 上下6. 与气缸、活塞的修理尺寸一致具有规定弹力漏光度、端隙、侧隙、背隙符合规定7. 按气缸修理尺寸选择同一级的成组活塞活塞的裙部尺寸是镗缸的依据同一台发动机必须选择同一厂牌的产品8. 迷宫走向不许在活塞销轴线＋４５度或—４５度方向上侧压力大的一侧９０度～１８０度１８０度１２０度9. 凸轮轴下置式凸轮轴中置式凸轮轴上置式10. 一缸处于压缩上止点时调其中一半气门装曲轴一周后调余下所有气门三．判断题。
（本题10分, 共10道小题）1. 气缸正常磨损的规律是：上大下小；横大纵小；进气门侧大，排气门侧小；两端气缸大，中间缸小。
( )2. 活塞在气缸内作匀速直线运动。
(错 )3. 气缸的镗后尺寸为活塞直径加配缸间隙之和与磨余量的差值。
( )4. 一般进气门的气门间隙比排气门的间隙略小。
( )5. 有的发动机在曲轴前装有扭转减振器，其目的是为了消除飞轮的扭转振动。
( )6. 气缸激光淬火，应在气缸精磨后进行。
(错 )7. 进气门关闭不严会引起回火，排气门关闭不严会引起排气管放炮。
( )8. 飞轮的质量越大，发动机运转的均匀性就越好。
( )9. 挺柱在工作时既有上下运动，又有旋转运动。
( )10. 为提高气缸的表面光洁程度，气缸磨后最好进行抛光。
( ) 1. T2. F3. T4. T5. F6. F7. F8. T9. T10. F四．选择题。
（本题20分, 共10道小题）1. 气缸镗削最理想的基准是（）。
A．上平面 B．下平面C．主轴承结合平面 D．主轴承孔轴线2. 活塞销与销座选配的最好方法是（）。
A．用量具测量 B．用手掌力击试C．用两者有相同涂色标记选配3. 气门与座圈的密封带应该在（）。
A．气门工作锥面的中部 B．气门工作锥面的中间靠里C．气门工作锥面的中间靠外4. 为了保护活塞裙部表面，加速磨合，在活塞裙部较多采用的措施是（）。
A．涂润滑 B．喷油润滑C．镀锡 D．镀铬5. 曲轴轴颈修理尺寸的要点是（B ）。
A．所有轴颈必须一致 B．同名轴颈必须一致C．每个轴颈都可采用单独的修理尺寸6. 表面粗糙度增大，则配合副的实际过盈（）。
A．增加 B．减小C．不变 D．无规律7. 最易产生穴蚀的水温是（）。
A．55℃ B．75℃C．95℃ D．105℃8. 下面哪种凸轮轴布置型式最适合于高速发动机（）。
A．凸轮轴下置式 B．凸轮轴上置式C．凸轮轴中置式9. 确定气缸体圆度超限的依据是（）。
A．各缸所有测量面上圆度平均超限 B．各缸圆度平均值的最大超限值C．各缸圆度最大值的平均超限值 D．各缸中有任一截面的圆度超限10. 湿式气缸套压入后，与气缸体上平面的关系是（）。
A．高出 B．相平C．低于1. B2. C3. B4. C5. B6. B7. A8. B9. D10. A五．简答题。
（本题20分, 共4道小题）1. 修理尺寸法的使用要点是什么？2. 活塞的选配原则是什么？3. 已知某型号发动机的进气提前角度数为20°，气门叠开角度数为39°，进气持续角度数为256°，排气持续角度数为249°，画出其配气相位图。
4. 对活塞的漏光度有何要求？1. 同级的孔或轴的修理尺寸按磨损最大的孔或轴选择，同组孔或轴修理尺寸必须一致，加工时先加工磨损最大的孔或轴；修理尺寸全国统一，不能自定修理尺寸，可以越级使用，但应尽量避免。
2. 按气缸的修理尺寸选用同一级修理尺寸组别的活塞，活塞裙部尺寸是镗缸的依据，同一台发动机必须选择同一厂牌的活塞，以保证材料和性能的一致。
3. 略4. 在活塞环开口的左右３０度范围内不能有漏光点，同一环漏光处不得多于两处，每处漏光弧长对于的圆心角小于２５度、总值小于４５度，漏光间隙小于0.03mm。
六．问答题。
（本题20分, 共2道小题）1. 采用液力挺柱有哪些优点？2. 什么是修理尺寸法？1. 采用液力挺柱的配气结构，因挺柱的长度随发动机温度的变化而变化，因此可不留气门间隙，从而减小了气门开启和关闭过程中的冲击及噪声，降低了磨损，并且在对发动机的维护保养中省去了调整气门间隙的作业。
2. 在零件结构、强度和强化层允许的条件下，将配合副中主要件和磨损部位经过机械加工至规定的尺寸；恢复其正确的几何形状和精度，然后更换相应的配合件，得到尺寸改变而配合性质不变的修理方法。
《汽车发动机构造与维修》试卷（第2～3单元）答案一．名词解释。
（本题10分, 共5道小题）1. 在矩形环的内圆上边缘或外圆下边缘切去一部分。
2. 进排气门同时开启的现象。
3. 发动机冷态装配时，在气门与传动机构中，留有适当的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量，这一预留间隙称为气门间隙。
4. 将不装环的活塞连杆组件装在曲轴上，检查活塞在上、下止点和行程中部三个位置，活塞头部前后方与缸壁的间隙差超过规定时。
5. 用曲轴转角表示的进排气门实际的开启与关闭的时刻与开启持续时间。
二．填空题。
（本题20分, 共10道小题）1. 齿轮传动链传动同步齿形带传动2. 气环的弹性气体压力3. 铅笔画线检验法煤油实验法密封性实验法4. 上大下小的不规则锥形第一道环上止点稍下的位置上不规则的椭圆形横向方向5. 上下6. 与气缸、活塞的修理尺寸一致具有规定弹力漏光度、端隙、侧隙、背隙符合规定7. 按气缸修理尺寸选择同一级的成组活塞活塞的裙部尺寸是镗缸的依据同一台发动机必须选择同一厂牌的产品8. 迷宫走向不许在活塞销轴线＋４５度或—４５度方向上侧压力大的一侧９０度～１８０度１８０度１２０度9. 凸轮轴下置式凸轮轴中置式凸轮轴上置式10. 一缸处于压缩上止点时调其中一半气门装曲轴一周后调余下所有气门三．判断题。
（本题10分, 共10道小题）1. T2. F3. T4. T5. F6. F7. F8. T9. T10. F四．选择题。
（本题20分, 共10道小题）1. B2. C3. B4. C5. B6. B7. A8. B9. D10. A五．简答题。
（本题20分, 共4道小题）1. 同级的孔或轴的修理尺寸按磨损最大的孔或轴选择，同组孔或轴修理尺寸必须一致，加工时先加工磨损最大的孔或轴；修理尺寸全国统一，不能自定修理尺寸，可以越级使用，但应尽量避免。
2. 按气缸的修理尺寸选用同一级修理尺寸组别的活塞，活塞裙部尺寸是镗缸的依据，同一台发动机必须选择同一厂牌的活塞，以保证材料和性能的一致。
3. 略4. 在活塞环开口的左右３０度范围内不能有漏光点，同一环漏光处不得多于两处，每处漏光弧长对于的圆心角小于２５度、总值小于４５度，漏光间隙小于0.03mm。
六．问答题。
（本题20分, 共2道小题）1. 采用液力挺柱的配气结构，因挺柱的长度随发动机温度的变化而变化，因此可不留气门间隙，从而减小了气门开启和关闭过程中的冲击及噪声，降低了磨损，并且在对发动机的维护保养中省去了调整气门间隙的作业。
2. 在零件结构、强度和强化层允许的条件下，将配合副中主要件和磨损部位经过机械加工至规定的尺寸；恢复其正确的几何形状和精度，然后更换相应的配合件，得到尺寸改变而配合性质不变的修理方法。