浅析其他常用零部件
汽车汽车零部件简介演示
分电器
控制点火线圈的配电和点 火时刻的部件，现代汽车 中多被发动机控制单元取 代。
冷却系统零部件
水泵
驱动冷却液循环流动的部件，通 常由发动机皮带驱动。
散热器
将冷却液中的热量散发到空气中 的部件，通常位于车辆前部。
节温器
控制冷却液循环路径的部件，根 据发动机温度调节冷却液的流量
和循环路径。
03
底盘系统零部件
传动系统零部件
离合器
位于发动机与变速器之间，控制动力的传递和切 断。
变速器
通过改变齿轮组合，实现不同速度和扭矩的输出 。
驱动轴
将变速器的动力传递给车轮，驱动汽车行驶。
制动系统零部件
刹车盘
与刹车片摩擦，产生制动力，使车轮减速或停止转动。
刹车片
通过摩擦刹车盘，将车辆的动能转化为热能，从而实现制动效果。
内饰板
内饰板是车厢内部的覆盖件，具有装饰和隔音功能。它通 常采用塑料、纤维板等材料制成，表面覆盖有织物或皮革 。
车窗及玻璃零部件
风挡玻璃
风挡玻璃位于车辆前部，是驾驶员前方视野的主要窗口。它需具备 良好的透光性、抗冲击性和耐候性。
侧窗玻璃
侧窗玻璃分布于车辆两侧，提供乘客侧向视野。侧窗玻璃通常采用 升降式或滑轨式设计，方便乘客调节窗户开度。
轻量化
出于节能减排的需求，零部件的轻量 化设计成为重要趋势，如采用铝合金 、碳纤维等轻质材料。
环保化
环保要求的提高，推动零部件向可再 生、可回收的方向发展，同时减少有 害物质的使用。
02
发动机系统零部件
燃油系统零部件
01
02
03
燃油箱
储存燃油的部件，通常位 于车辆的底部，容量大小 根据车辆型号和续航里程 需求而定。
浅析发动机零部件加工中的珩磨技术
浅析发动机零部件加工中的珩磨技术论文导读：珩磨工艺是磨削加工的一种特殊形式，又是精加工中的一种高效加工方法。
发动机汽缸体缸孔珩磨是平台珩磨最典型的应用。
平台珩磨后可在缸孔（或缸套）表面形成一种特殊的结构，这种结构由具有储油功能的深槽及深槽之间的微小支承平台表面组成。
铰珩工艺是在传统珩磨工艺的基础上发展起来的新工艺，其加工过程中融入了铰孔的特点，目前在缸体曲轴孔、连杆大小头孔的精整加工中广泛应用。
发动机缸孔表面的微观质量，决定了发动机运转时的磨合性能、运转可靠性和润滑油消耗，通过刷珩工艺可以缩短发动机的磨合时间和显著降低润滑油消耗。
在这种情况下进行的珩磨称作模拟珩磨，工件的珩磨质量可显著提高，工件的宏观形状精度可提高五至十倍。
关键词：珩磨，平台珩磨，铰珩，刷珩，模拟珩磨，缸孔珩磨工艺是磨削加工的一种特殊形式，又是精加工中的一种高效加工方法。
这种工艺不仅能去除较大的加工余量，而且是一种提高零件尺寸精度、几何形状精度和表面粗糙度的有效加工方法，在发动机零部件的制造中广泛应用。
珩磨加工原理珩磨是利用安装于珩磨头圆周上的一条或多条油石，由涨开机构（有旋转式和推进式两种）将油石沿径向涨开，使其压向工件孔壁，以便产生一定的面接触。
同时使珩磨头旋转和往复运动，零件不动；或珩磨头只作旋转运动，工件往复运动，从而实现珩磨。
在大多数情况下,珩磨头与机床主轴之间或珩磨头与工件夹具之间是浮动的。
这样,加工时珩磨头以工件孔壁作导向。
因而加工精度受机床本身精度的影响较小,孔表面的形成原理基本上类似两块平面运动的平板相互对研而形成平面的原理。
珩磨加工特点加工精度高：中小型的通孔加工，其圆柱度可达0.001mm 以内。
一些壁厚不均匀的零件,如连杆,其圆度能达到0.002mm。
对于大孔(孔径在200mm以上),圆度也可达0.005mm,如果没有环槽或径向孔等,直线度可达到0.01mm/m以内。
表面质量好：珩磨速度低（是磨削速度的几十分之一），且油石与孔是面接触，因此每一个磨粒的平均磨削压力小，这样珩磨时，工件的发热量很小，工件表面几乎无热损伤和变质层，变形小，珩磨加工面几乎无嵌砂和挤压硬质层。
零件的分类
轴套类零件结构的主体部分大多是同轴回转体，它们一 般起支承转动零件、传递动力的作用，因此，常带有键槽、 轴肩、螺蚊及退刀槽或砂轮越程槽等结构。
二、 盘盖类零件
盘盖类零件一般包括法兰盘、端盖、压盖和各 种轮子等。它在机器中主要起轴向定位、防尘、 密封及传递扭矩等作用。
盘盖类零件主体一般为不同直径的回转体或其 他形状的扁平板状，其厚度相对于直径小得多， 常有凸台、凹坑，均匀分布安装孔、轮辐和键槽 等结构。
其余
技术要求
未注铸造圆角
支架
制图 审核
材料 数量
比例 图号
(校名)
四、 箱体类零件 箱体类零件主要用来支承、包容和保护运动零件或其
他零件，也起定位和密封作用。它的结构较复杂，内部有 空腔、轴承孔、凸台或凹坑、肋板及螺孔等结构，毛坯多 为铸件，经机械加工而成。
A
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 其余
抛光
未注圆角R3
手轮
制图 审核
材料 HT150 比例 1:1 数量 1 图号
(校名)
三、 叉架类零件 叉架类零件包括各种拔叉、连杆、摇杆、支架、支座等。
此类零件多数由铸造或模锻制成毛坯，经机械加工而成。 结构大都比较复杂，一般分为支承部分、工作部分和连接 安装部分。其上常有凸台、凹坑、销孔、螺纹孔及倾斜结 构。
汽车配件介绍基础知识
汽车配件介绍基础知识
1. 发动机配件：发动机是汽车的核心部件，它由许多配件组成，如活塞、曲轴、连杆、气门、凸轮轴等。
这些配件的质量和性能直接影响发动机的功率、燃油经济性和可靠性。
2. 传动系统配件：传动系统将发动机的动力传递到车轮，包括离合器、变速器、传动轴、差速器等配件。
不同类型的汽车可能使用不同的传动系统，如手动变速器、自动变速器或无级变速器。
3. 悬挂系统配件：悬挂系统用于支撑车身并缓冲路面冲击，它由弹簧、减震器、悬挂臂等配件组成。
不同的悬挂系统设计可以提供不同的驾驶体验，如舒适型、运动型或越野型。
4. 刹车系统配件：刹车系统用于控制汽车的速度和停止，它包括刹车片、刹车盘、刹车钳、制动液等配件。
高质量的刹车系统可以确保安全可靠的制动性能。
5. 电气系统配件：电气系统为汽车提供电力，包括电瓶、发电机、点火系统、线束等配件。
电气系统的正常运行对于汽车的启动、照明和其他电子设备的功能至关重要。
6. 外观和内饰配件：汽车的外观和内饰配件包括车身面板、车灯、轮毂、座椅、仪表板等。
这些配件不仅影响汽车的外观和舒适性，还可以根据个人喜好进行定制和升级。
以上只是一些常见的汽车配件示例，实际上汽车由数千个不同的零部件组成。
了解汽车配件的基础知识有助于更好地维护和保养汽车，以及在选择和更换配件时做出明智的决策。
如果你对特定的汽车配件有更详细的问题，建议咨询汽车制造商、经销商或专业的汽车维修技师。
零件的用途
零件的用途零件是组成物体或机器的组成部分。
它们具有特定的功能和用途，可以在各种不同的领域和行业中发挥重要的作用。
以下是一些常见的零件及其用途的详细介绍。
1. 螺丝和螺母：螺丝和螺母是连接两个或多个物体的关键零件。
它们通过旋转螺纹来提供紧固力，使物体保持在一起。
螺丝和螺母在建筑、汽车、机械工程等领域中被广泛使用。
2. 齿轮：齿轮是用于传递运动和力量的机械零件。
它们由多个齿齿相连，通过齿间的啮合来传递动力。
齿轮被广泛应用于机械、汽车、航空航天等领域。
3. 电池：电池是一种能够将化学能转化为电能并存储起来的装置。
它们广泛应用于各种电子设备，如手机、笔记本电脑、遥控器等。
电池还被用于为车辆和太阳能发电系统等提供电力。
4. 电路板：电路板是电子产品中的核心组件之一。
它上面布有导线和电子元件，用于传输信号和控制电流。
电路板广泛应用于计算机、手机、电视等各种电子设备。
5. 传感器：传感器是一种能够将物理量或化学量转化为电信号的设备。
它们在各种领域中被用于检测、测量和控制。
例如，温度传感器、压力传感器、光传感器等。
6. 液压和气动元件：液压和气动元件用于控制液体和气体的流动和压力。
它们广泛应用于机械、汽车和航空航天领域。
例如，液压缸、气缸、阀门等。
7. 接插件：接插件用于连接和断开电路中的电线和设备。
它们在电子、通信和电力系统中被广泛使用。
例如，USB接口、插座、连接器等。
8. 轴承：轴承是用于支撑和减少摩擦的零件。
它们在旋转机器和设备中起着关键的作用。
例如，球轴承、滚子轴承、滑动轴承等。
9. 泵：泵是一种能够将液体或气体从一个地方转移至另一个地方的装置。
它们被广泛应用于供水系统、造船业、农业等领域。
泵的种类包括离心泵、柱塞泵、真空泵等。
10. 机器人零件：随着机器人技术的发展，各种机器人零件处于高需求状态。
例如，电机、传感器、关节、控制器等，它们共同协作，使机器人能够执行特定的任务。
总结起来，零件是构成物体或机器的基本组成部分。
机械行业介绍常见的机械零件及其功能
机械行业介绍常见的机械零件及其功能机械行业是一个重要的制造业领域，其中机械零件是机械装配和运作过程中不可或缺的组成部分。
本文将介绍一些常见的机械零件以及它们的功能。
一、齿轮齿轮是机械行业中最常见的零件之一，其主要功能是通过齿面的啮合转动，传递力量和运动。
齿轮一般由圆盘形状的齿轮齿和齿沟组成，它们的不同尺寸和齿数决定了传动比和速度比。
常见的齿轮类型包括直齿轮、斜齿轮、锥齿轮等。
二、轴承轴承是支撑旋转机械零件的重要组成部分，其主要功能是减少摩擦和支持轴的转动。
轴承一般由内外圈和滚动体组成，通过滚动体在内外圈间滚动来减少摩擦力，使机械装置能够平稳运行。
常见的轴承类型包括滚动轴承和滑动轴承。
三、曲柄连杆机构曲柄连杆机构是机械行业中常用的传动机构之一，其主要功能是将旋转运动转化为直线运动或者将直线运动转化为旋转运动。
曲柄连杆机构一般由曲柄、连杆和活塞等零件组成，通过连杆的转动来实现运动的传递和变换。
四、减速器减速器是机械行业中常见的部件之一，它主要用于减少输入轴的转速并增加输出轴的扭矩。
通过减速器，机械设备可以在较低的转速和较大的扭矩下运行，从而满足不同工艺流程的需要。
常见的减速器类型包括齿轮减速器、蜗杆减速器等。
五、联轴器联轴器是用于连接两个轴，并传递转矩和运动的机械零件。
它的主要功能是在轴间传递力量和允许轴的相对运动。
常见的联轴器类型包括齿式联轴器、弹性联轴器等。
六、活塞活塞是机械行业中常见的运动部件之一，它主要用于在气缸中作往复运动。
活塞一般由金属制成，能够有效密封和传递压力。
在内燃机中，活塞的往复运动产生的压力变化使燃料燃烧，从而驱动机械设备。
七、阀门阀门是用于控制和调节流体流动的机械零件，它可以打开、关闭或调节管道中的流体通道。
阀门一般由阀体、阀瓣和阀杆等组成，通过调节阀瓣的位置来控制流量和压力。
常见的阀门类型包括球阀、蝶阀、闸阀等。
总结：机械行业涉及的机械零件多种多样，本文介绍了一些常见的机械零件及其功能。
机械设计基础常见机械元件的分类与应用
机械设计基础常见机械元件的分类与应用机械设计是现代工程领域中不可或缺的一部分，它涉及到各种机械设备和结构的设计与制造。
在机械设计中，机械元件是组成机械装置的基本组成部分。
本文将介绍常见的机械元件及其分类与应用。
一、机械元件的分类机械元件按照其功能和用途可以分为以下几类：1. 连接元件：连接元件主要用于连接和固定机械结构中的各个部分。
常见的连接元件有螺栓、螺母、垫圈、销钉等。
螺栓和螺母是最常用的连接元件，用于连接两个或多个零部件。
垫圈用于增加接触面积，分散受力，并防止松动。
销钉则用于固定轴和轴套的位置。
2. 传动元件：传动元件主要用于实现机械装置中的动力传递和转换。
常见的传动元件有轴、齿轮、皮带、链条等。
轴是主要的传动元件，用于连接和传递扭矩。
齿轮用于实现不同转速和转矩的传递。
皮带和链条常用于长距离传动，具有较大的传动比和不变的传动比特点。
3. 转动支撑元件：转动支撑元件用于支撑和承载旋转部件。
常见的转动支撑元件有轴承和轴承座。
轴承用于减小摩擦和支撑轴的转动。
轴承座则用于固定轴承和轴的位置。
4. 导向与定位元件：导向与定位元件用于确保机械装置中各个部件的相对位置和运动路径。
常见的导向与定位元件有销子、销轴、销销孔等。
销子常用于固定和连接零部件，销轴用于定位和支撑零部件，销销孔用于实现相对位置的固定。
二、机械元件的应用不同的机械元件在机械设计中有着不同的应用。
1. 连接元件的应用：连接元件主要用于将机械结构中的各个零部件连接起来。
在实际应用中，螺栓和螺母常用于连接金属结构，如钢框架、机床床身等。
垫圈则广泛应用于汽车、机械设备等领域，用于防止松动和减小受力面积。
销钉常用于连接和固定机械结构中的两个部分，如轴和轴套的连接。
2. 传动元件的应用：传动元件主要用于实现机械装置中的动力传递和转换。
轴是最基本的传动元件，在各种机械装置和设备中广泛应用。
齿轮传动常见于汽车、机床等领域，用于实现不同转速和转矩的传递。
零件的四种类型
零件的四种类型零件是机械制造中不可或缺的组成部分，它们的种类繁多，按照不同的分类方式可以分为很多种。
在本文中，我们将以零件的四种类型为标题，分别介绍它们的特点和应用。
一、连接件连接件是机械制造中用于连接两个或多个零件的部件，它们的种类非常多，包括螺栓、螺母、垫圈、销子、销轴等。
连接件的主要作用是将不同的零件连接在一起，使机械设备具有稳定的结构和良好的工作性能。
连接件的材料一般选用高强度的合金钢或不锈钢，以保证其强度和耐腐蚀性。
二、传动件传动件是机械设备中用于传递动力和运动的部件，它们的种类也非常多，包括齿轮、皮带、链条、联轴器等。
传动件的主要作用是将动力从一个部件传递到另一个部件，使机械设备能够正常运转。
传动件的材料一般选用高强度的合金钢或铸铁，以保证其强度和耐磨性。
三、密封件密封件是机械设备中用于密封的部件，它们的种类包括O型圈、油封、密封垫等。
密封件的主要作用是防止机械设备中的液体、气体或粉尘泄漏，保证机械设备的正常运转。
密封件的材料一般选用橡胶、聚氨酯等弹性材料，以保证其密封性和耐磨性。
四、支撑件支撑件是机械设备中用于支撑和固定零件的部件，它们的种类包括轴承、支架、座板等。
支撑件的主要作用是支撑和固定机械设备中的零件，使机械设备具有稳定的结构和良好的工作性能。
支撑件的材料一般选用高强度的合金钢或铸铁，以保证其强度和耐磨性。
连接件、传动件、密封件和支撑件是机械制造中不可或缺的四种零件类型。
它们各自具有不同的特点和应用，但都是机械设备中必不可少的组成部分。
在机械制造过程中，我们需要根据具体的需求选择合适的零件类型，并且要注意零件的材料、尺寸和精度等方面的要求，以保证机械设备的正常运转和长期稳定性。
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答：机械的平衡是通过计算或实验使回转体上的离心惯性力的矢量和为零。而调速是通过一定的手段使机器所受的驱动功与阻力功保持平衡。
17.6如题17.6图所示,圆盘回转件上有三个不平衡质量: =2kg， ＝3kg, =２ｋg， =120mm, =10ｍｍ， =110mｍ， 。（1)若考虑在圆盘平面 中 的圆周上加平衡质量,试求该平衡质量的大小和方位；(2）若因结构原因需将平衡质量加在图中Ⅰ、Ⅱ平面内,且已知 试求平衡平面Ⅰ、Ⅱ内应加的平衡质径积。
答:手闸处的弹簧是扭转弹簧，用于刹车后手闸复位;鞍座处的弹簧是螺旋压簧,用于缓冲吸振。
１６．8圆栓螺旋弹簧的端部结构有何作用?
答：压缩弹簧的端部结构起支承作用,拉伸弹簧的端部结构功用是利于弹簧的安装及加载。
1６.９某电动机与油泵之间用弹性套柱销连轴器连接,功率P＝7．5ｋＷ,转速n=９７0ｒ/miｎ,两轴直径均为42mｍ，试选择连轴器的型号。
非周期性速度波动的特点是机器运动速度的波动没有一定的周期性，并且其作用不是连续的，其调节方法是采用调节器。
17.4为了减轻飞轮的重量，飞轮最好安装在何处？它能否安装在有自锁性的蜗轮轴上?能否安装在万向联轴器的变速轴上?
答：飞轮最好安装在高速轴上。它既不能安装在有自锁的蜗轮轴（低速轴)上,也不能安装在万向联轴的变速轴上。
特点：各偏心质量及平衡质量产生的惯性力组成一空间力系。
17．2怎样的回转件需要进行动平衡？需要几个校正平面？
答:对于轴向宽度大 的回转件,需要进行动平衡。需要两个校正平面。
1７.３“周期性速度波动”与“非周期性速度波动”的特点各是什么？各用什么方法来调节？
答:周期性速度波动的特点是机器在稳定运转阶段中，它的运动速度发生周期性的反复变化,其调节方法是采用飞轮。
答:联轴器只保持两轴的接合，离合器可在机器工作中随时定成两轴的接合与分离。
1６．4常用联轴器和离合器有哪些类型?各有哪些特点?应用于哪些场合?
答：常用联轴器可分为刚性联轴器和挠性联器两大类，刚性联轴器不能补尝两轴的相对位移，用于两轴严格对中并在工作中不发生相对位移的场合；挠性联轴器具有一定的补尝两轴相对位移的能力，用于工作中两轴可能会发生相对位移的场合。
常用离合器分为牙嵌式和摩擦式两大类。牙嵌式离合器结构简单，制造容易,但在接合式分离时齿间会有冲击，用于转矩不大、接合或分离时两轴静止或转速差很小的场合;摩擦式离合器接合过程平稳,冲击、振动较小,有过载保护作用,但外廓尺寸大,接合分离时有滑动摩擦，发热量及磨损较大,用于转矩较大，两轴有较大转速差的场合。
答：有两种情况:静平衡和动平衡。
(１）静平衡计算。方法是在同一平面内增加或减少一个平衡质量，使平衡质量产生的离心惯性力Fb与原有各偏心质量产生的离心惯性力的矢量和 相平衡。
特点：各偏心质量及平衡质量产生的离心惯性力组成一个平面汇交力系。
(2）动平衡计算。方法是任选两个平衡平面,将回转件上的不平衡质量都向这两个平面内分解，在这两个平面内各加上一个平衡质量，使惯性力的合力及合力矩同时为零。
答：设钻去每个圆柱孔的质量为 ，则
取比例尺 , , ,作向量图如题１7．７答案图b所示,由图可知：
题1７.７答案图
现将R、ｅ、凸轮质量 值代入上式,可得
又因 ，则
结论:钻孔的直径为21mｍ。
17.８在电动机驱动的剪床中，已知作用在剪床主轴上的阻力矩 的变化规律如题１7.8图所示。设驱动力矩 为常量,剪床主轴转速为760r/miｎ,不均匀系数δ＝0．0５,求安装在主轴上的飞轮的转动惯量 。
解：（1)计算名义转矩。
(2）计算转矩。
查表1６-1,K取１.75,则
（3）查机械设计手册，选取型号为 型联轴器。
１6．１0选择如题1６．10图所示的蜗杆蜗轮减速器与电动机及卷筒轴之间的联轴器。已知电动机功率Ｐ1=7.5kw，转连 =970ｒ/mm，电动机轴直径 =4２mm,减速器传动比 ,传动效率η=0.8，输出轴直径d=60mm,工作机为轻型起重机。
题17.6图
解:(1）由静平衡条件得:
又
选取比例尺 作向量图,如题17．6答案图b所示。由图中可测得: ，又因 ，则
方位同 一致，如题１７．６答案图a所示。
(2)平衡面Ⅰ、Ⅱ内的质径积分别为
1７．7如题17.7图所示为一厚度B=10的钢m。为了平衡此凸轮,拟在R=30mm的圆周上钻3个直径相同且相互错开60°的孔。试求应钻孔的直径ｄ。（已知钢材密度 )
题16.10图
解：电动机与减速器之间，选用弹性套栓销联轴器:
名义转矩
转矩 (K取1.7５)
查机械设计手册，选取型号为 型联轴器。
减速器与卷筒轴之间,可采用齿式联轴器:
名义转矩
转矩 （Ｋ取3)
查机械设计手册,选取型号为GICL６型齿式联轴器。
第17章机械的平衡与调速
17.１刚性回转件的平衡有哪几种情况？如何计算？从力学观点看,它们各有什么特点？
16.5无弹性元件联轴器与弹性联轴器在补偿位移的方式上有何不同？
答:无弹性元件联轴器利用联轴器工作元件间的动联接实现位移补偿;弹性联轴器利用其中弹性元件的变形来补偿位移。
16．６牙嵌式离合器与牙嵌式安全离合器有何区别?
答：不同点在于牙嵌式安全离合器的牙的倾斜角 较大,且无操纵机构。
１6.7普通自行车上手闸、鞍座等处的弹簧各属于什么类型?其功用是什么?
第１6章 其他常用零、部件
１６．1两轴轴线的偏移形式有哪几种?
答：有经向位移、轴向位移、偏角位移以及综合以上三种位移中的几种同时发生的情况。
16．２凸缘联轴器两种对中方法的特点各是什么？
答：凹凸槽对中时轴必须作轴向移动；用螺栓与孔的紧配合对中时不须轴作轴向移动，且传递扭矩大。
１6.3联轴器与离合器的主要区别是什么？
解：（１)求 。
题１7.8图
题17.8答案图
在一个稳定周期内， 与 的平均值应相等，又 为常数，则
（2)求a、b、c、d、e五个位置的累积变化量ΔW及最大盈亏功Wmax。由题17．８答案图可知：在Oa阶段
在ab阶段
在bｃ阶段
在ｃd阶段
在de阶段
即
则
(3)求飞轮的转动惯量 。