客车基础知识学习
客车基础知识
客车基础知识客车是指乘坐9人以上(包括驾驶员座位在内)，一般具有方形车厢，用于载运乘客及其随身行李的商用车，这类车型主要用于公共交通和团体运输使用。
以下是由店铺整理关于客车知识的内容，希望大家喜欢!客车形式客车有单层的，也有双层的;有铰接的，也有牵引挂车型的。
有两门、单门式，或备有行李舱。
多数客车采用柴油机驱动，目前也有纯电动车，全金属车身。
按照乘车人数计算所耗用的能源和所占的道路面积，公共交通车辆要比个人车辆经济，这是许多国家优先发展公共交通客车的主要原因之一。
从世界范围而言，轿车制造和普及比较广泛，因此作为公共交通主体的客车制造业，无论是从设计理念还是设计技术，都表现出相当成熟，欧洲的客车技术水平和科研能力居世界首位。
中国客车业的设计能力和制造水平，在国际上占有重要的位置。
中国客车企业引进的国外客车技术，主要集中在欧日两大系列。
典型品牌如郑州宇通、苏州金龙、厦门金龙、上海申沃、丹东黄海等，中国客车产量已居世界第一，个别厂家年产量已超过万台。
客车分类客车按总体结构可分为单车和列车。
单车是基本车型，按客车总重或设置座位数常分为大、中、小型。
中国规定单体客车的长度一般不超过13.7米。
客车列车的车厢和车架分为前后两节。
两节车架用铰接盘连接，两节车厢用活动褶篷连接，使车厢前后相通，故又称为铰接式或通道式客车。
中国规定客车列车的长度一般不超过18米。
按照服务方式不同，客车的构造亦不同，可分为旅行客车、城市公共客车、公路客车、铁路客车、游览客车及校车等类型。
旅行客车是一种小型客车，座位数不超过17个。
根据其外观形状，中国俗称“面包车”。
城市公共客车由于乘客上下车频繁，其地板离地高度较低并设有2～3扇客门，车内设站立位置，故车内通道应有足够的高度与宽度。
公路客车由于乘坐时间长，车内全部布置座席，通常只有1扇客门，乘坐舒适性要求较高，还须设有若干个行李舱。
铁路客车铁路公路上载运旅客用的车辆。
铁路上的客车还包括餐车，邮政车和行李车。
客车构造知识点总结
客车构造知识点总结一、车身结构1. 车身骨架客车的车身骨架通常由钢材制成，用以支撑车身整体结构和承载车身上部部件，如车门、车窗等。
车身骨架的设计应具有足够的强度和刚度，以确保乘客的安全和舒适性。
2. 车身外壳车身外壳是客车的外部表面，通常由钢板或铝合金制成。
车身外壳的设计不仅要考虑美观性，还要考虑对风阻的影响和乘客的安全性。
同时，车身外壳还需要具有足够的抗腐蚀性能，以应对各种不同的气候和道路条件。
3. 车厢结构客车的车厢结构主要包括座椅、地板、天花板、侧墙等部件。
这些部件的设计需要考虑乘客的舒适性和安全性，同时还要考虑车内空间的合理利用和通风情况。
二、动力系统1. 发动机客车的发动机通常为柴油发动机，也有少量使用汽油发动机的客车。
发动机的排量和功率会因客车的使用环境和载客量而有所不同。
一般来说，柴油发动机具有较高的扭矩和燃油经济性，适合长途客运。
而汽油发动机则具有更高的动力输出，适合城市短途客运。
2. 变速箱客车的变速箱通常为手动变速箱或自动变速箱。
手动变速箱需要司机自行操作换挡，而自动变速箱则通过液压系统自动实现换挡。
不同的变速箱设计会影响客车的燃油经济性和驾驶舒适性。
3. 传动系统传动系统由离合器、传动轴、差速器等部件组成，用以将发动机的动力传输到车轮上。
传动系统的设计需要具有足够的可靠性和耐久性，以确保客车的正常运行。
三、悬挂系统1. 前悬挂客车的前悬挂系统通常为独立悬挂或麦弗逊悬挂，用以支撑和缓冲前轮的运动。
前悬挂系统的设计需要考虑通过性和舒适性，并且要适应各种不同的路况和载客量。
2. 后悬挂客车的后悬挂系统通常为钢板弹簧悬挂或空气弹簧悬挂，用以支撑和缓冲后轮的运动。
后悬挂系统的设计同样需要考虑通过性和舒适性，并且要适应各种不同的路况和载客量。
四、制动系统1. 制动器客车的制动器通常为液压式盘式制动器，用以实现对车轮的制动。
制动器的设计需要具有足够的制动力和散热性能，以确保客车在紧急制动情况下的安全性能。
客车基本知识
1客车分类M3类客车分A B、I、II、III五个级别。
A级表示轻型城市客车、B级表示轻型旅游客车、I级表示城市客车、II级表示长途客车、III级表示旅游客车。
2、排放3、噪声车外：GB1495- 2002:发动机功率P v 150 kW: 80dB (A); P> 150 kW: 83dB车内：GB7258- 2004:直接档50km/h匀速行驶时车内噪声：w 79dB(A)JT/T 325-2010:4、汽车外部照明和信号装置安装规定在安装中有正确调整照射方向的灯具有：远光灯、近光灯、前雾灯。
_________客车外部照明与信号装置的光色有白色、红色、黄色和琥珀色，请写出以下照明与信号装置的光色（不考虑与其它灯具组合或有共同透光面）：前雾灯（白色或黄色）、后雾灯（红色）、转向信号灯（琥珀色）、制动灯（红色）、倒车灯（白色）、侧标志灯（琥珀色）、牌照灯（白色）、侧回复反射器（琥珀色）、后回复反射器（红色）、示廓灯（前面白色、后面红色）、危险警告信号（琥珀色）。
客车外部照明装置中只有（转向信号灯）、（危险警告信号）和（紧急制动信号）是闪烁的。
远光变近光时所有远光必须同时关闭，远光打开时，允许近光同时开着。
侧转向灯视表面或发光面前边缘至车辆前端的距离为1800mm;最前面的侧标志灯离客车前端的距离应不大于3000mm最后面的侧标志灯离客车后端的距离应不大于1000mm相邻标志灯的间距应不大于3000mm离地高度不小于250mm不大于1500mm最前面的侧回复反射器离客车前端的距离应不大于3000mm最后面的回复反射器离客车后端的距离应不大于1000mn，相邻回复反射器的间距应不大于3000mm离地高度不小于250mm不大于900mm 制动灯安装离地高度应不大于1500mm5、后视镜与下视镜当汽车满载，外后视镜所有零部件离地高度大于1800mm时，可免予撞击试验，且对后视镜单侧外伸量不作要求；但外后视镜离地高度小于1800mm时，应具有缓和冲击的能力（须经受GB15084规定的撞击试验），其单侧外伸量不得超出汽车最大宽度以外200mm车长大于6米的客车车前应至少设置一面前下视镜，前下视镜应能保证驾驶员能看清玻璃下方长 1.5米、宽3米范围内的情况。
客车基础知识简介
客车基本结构简介
随着城市建设的发展，城市客车也在向大型、低 地板、环保、高档化发展，其客车底盘选装了 大功率低排放的发动机，低地板专用的前后桥、 自动变速器、空气悬架、ABS等装置。 随着高速公路的快速发展，对客运车辆要求具有 更高的可靠性、安全性、乘座舒适性和高速行 驶等性能，客车底盘选配大功率发动机、低噪 音的后桥总成、空气悬架、缓速器、盘式制动 器、ABS等装置和适应高速行驶的轮胎等。
车内、外饰件：
车内外饰件主要有橡胶条、铝型材、皮革、吸 塑成型件、玻璃钢件等。车内饰件不仅是为了 美化车内环境，提供乘座舒适性，更重要的是 为了软化车内空间，消除车内尖锐突出物及外 露的金属件，提高车内安全防护性要求。 外饰性：侧防撞条、玻璃周边铝压条、腰线 装饰条等。
客车基本结构简介
安全防护装置 车外防护：前、后保险杠、侧防撞条、前后缓 冲区 车内防护：安全带、头枕、安全玻璃、室内软 包、司机及乘客护栏。
附属设备
汽车仪表、照明装置及信号装置、风窗刮水器 及洗涤器、后视镜、倒车监视系统等。
客车基本结构简介
车身内部装备：空调系统、暖风系统、座椅、视 听系统、卫生间、饮水机、食品柜等。 空调系统：独立式、非独立式（内置式、小顶置、 大顶置） （压缩机、冷凝器、蒸发器、制冷剂 134a 、风道 等） 座椅 驾驶座：前、后可调≥100mm、上、下可调 ≥60mm，靠背角度可调。乘客座：可侧移，靠 背角度可调
客车编号规则（一）
企业名称代号
主参数代号
企业自定义代号
车辆类型
产品序号
示例：GTQ6950G
客车编号规则
①．
企业名称：位于产品型号的第一部分， 用代表企业的两个或三个汉语拼音字母表示。 ②． 车辆类型： 1. 载货汽车； 2. 越野汽车； 3. 自卸汽车；4.牵引汽车；5.专用汽车；6.客车； 7.轿车；8.无；9.半挂车及专用半挂车。 ③． 客车主参数代号为车辆长度（m）。当车 辆长度小于 10m 时，应精确到小数点后一位， 并以长度（m）值的十倍数表示。 ④． 产品序号：用数字 0、1 、2……依次使用。 ⑤．企业自定义代号：可用数字、字母表示， 一般指结构特征变化
客车使用知识点总结大全
客车使用知识点总结大全客车是指乘客运输的汽车，广泛应用于城市客运、旅游巴士、学生校车和长途包车等领域。
客车的安全和舒适性对于乘客来说至关重要，因此，司机和乘客需要了解一些客车使用的知识点，以确保行车安全和舒适。
以下是客车使用知识点的总结：1. 车辆基本知识客车的基本知识包括车型、座位数量、车身尺寸、额定载客量、车辆重量、车辆高度等信息。
在使用客车之前，司机和乘客需要了解车辆的基本知识，以便正确操作和乘坐客车。
2. 客车的特点客车与其他类型的车辆相比，具有独特的特点，如车身长、车宽宽、车高高、座位多、载客量大等特点。
因此，在驾驶客车和乘坐客车时，需注意客车的特点，以确保行车安全和乘车舒适。
3. 车辆检查在使用客车之前，司机需要对车辆进行全面的检查，包括车身、发动机、制动系统、轮胎、灯光、雨刮器等部件的检查，确保车辆处于良好的工作状态，以确保行车安全。
4. 车辆维护客车作为一种商业运输工具，需要经常进行维护保养，包括更换机油、更换机滤、更换空调滤芯、检查制动系统、检查车轮平衡等维护项目，以保持车辆良好的工作状态，确保行车安全和舒适。
5. 乘客安全乘客安全是客车使用中的重要问题，包括安全带使用、紧急出口位置、紧急疏散程序、消防器材位置等知识，乘客需要在乘车前了解相关安全知识，以应对突发情况。
6. 驾驶技巧驾驶客车需要具备一定的驾驶技巧，包括起步、加速、变道、转弯、制动等技巧，司机需要熟练掌握这些技巧，以确保行车安全和乘车舒适。
7. 高速行驶客车在高速公路上行驶需要特别注意安全，包括保持车速稳定、保持车距、避免疲劳驾驶、遵守交通规则等，以确保行车安全。
8. 夜间行驶夜间行驶需要特别注意视线不良、疲劳驾驶、照明灯光的使用等问题，司机需要提高警惕，确保行车安全。
9. 高温天气在高温天气下，客车容易发生故障，包括发动机过热、空调故障、轮胎爆胎等问题，司机需要提前准备，确保车辆正常行驶。
10. 冬季行驶冬季行驶需要注意路面结冰、雪天能见度不佳、车辆故障等问题，司机需要采取相应的措施，确保行车安全。
客车基础知识
非承载式客车的底盘及车身
客车半承载式车身
奔驰O404大客车的承载式车身
前围骨架及蒙皮
车身蒙皮材质主要采用钢板、镀锌钢板、合金铝板、 工程塑料及玻璃钢等；车身侧围蒙皮装焊采用涨拉预 应力组焊工艺或涨拉预应力胶粘焊接工艺，前、后围 的弧面与平面采用焊接对接或胶粘方式。客车的前后 围、轮护面、行李仓门、保险杠等材质采用玻璃钢蒙 皮，是近年发展的一项新技术。
ABS & ASR “ABS”（Anti-locked Braking System）中文译为“防抱死刹车系统”。
ABS的作用：
加强对车辆的控制。装备有ABS的汽车，驾驶员在紧急制动过程中仍能保持着很大程度的操控性， 可以及时调整方向，对前面的障碍或险情做出及时、必要的躲避。而未配备ABS的车辆紧急制动时 容易产生侧滑、甩尾等意外情况，使驾驶员失去对车辆的控制，增加危险性。 减少浮滑现象。没有配备ABS的车辆在潮湿、光滑的道路上紧急制动，车轮抱死后会出现车辆在路 面上保持惯性继续向前滑动的情况。而ABS由于减少了车轮抱死的机会，因此也减少了制动过程中 出现浮滑的机会。 有效缩短制动距离。在紧急制动状态下，ABS能使车轮处于既滚动又拖动的状况，拖动的比例占20 ％左右，这时轮胎与地面的摩擦力最大，即所谓的最佳制动点或区域。普通的制动系统无法做到这 一点。 减轻了轮胎的磨损。使用ABS消除了在紧急制动过程中抱死的车轮使轮胎遭受不能修复的损伤，即 在轮胎表面形成平斑的可能性。大家留心就会发现，在道路上留下长长刹车痕迹的是未装备ABS的 车辆，而装备了ABS的车辆，只会留下轻微的刹车痕迹，并且是一小段一小段的，明显减少了轮胎 和地面的磨损程度。
客车基础知识手册
客车分类
上海肯维汽车零部件
客车
公交客车
公路客车
座位客车
卧铺客车
按照客车用途分类：公路客车&城市客车，标准上并无统一的定义。
客运
公路客车是多种非城市公交用途客车的统称。 Coach 、Bus、City Bus、Inter-city bus、Urban。
旅游
公路客车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及行李，行驶路 线不局限于城市内路况，正常行驶车速和最高车速均高于公交车， 有严格限定的载客人数和座位数。 公路客车分类：座位客车&卧铺客车。
最小离地间隙 接近角 离去角 纵向通过半径 横向通过半径 最大爬坡度
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发动机系统 内燃机分类
按照所用燃料分类
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汽油发动机：汽油机转速高，质量小，噪音小，启动容易， 柴油发动机：柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能好 天然气发动机：清洁，廉价 液化石油气发动机
定量燃油下汽车行驶里 程 km / L
排放性
排放标准 欧标EURO、 国标、美标 EPA 、日标 CO(一氧化碳）：不完全 燃烧的产物 HC(碳氢化合物)：未燃烧 的汽油 NOx(氮氧化物)：高温下 空气中氮气与氧气化合产 生 碳颗粒物
制动性能
制动效能：制动距离、 制动减速度
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客车基础知识手册
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技术部
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目录
汽车编码及客车分类 汽 车（客车）的 主 要 技 术 参 数 汽车（客车）性 能 评 价 指 标 动力及传动系统 底盘系统 车身骨架及车身附件
陆地方舟客车基础知识
第一部分 汽车编码及客车分类一、汽车编码：首部：由2~3个拼音字母组成，是企业名称代号。
中部：由四位阿拉伯数字组成。
尾部：分为两部分，前部分表示专用汽车分类代号，后部分是企业 自定代号(基本型汽车一般没有尾部)。
例1：RQ6100GRQ ：表示苏州金龙； 6：表示客车； 10：表示汽车总长为10m 级长度； 0：表示企业自定产品序号， G ：表示公交（我公司的表示方法）例2：KLQ6108GQ10：表示10m 级长度（不一定是10m 整） 8：表示V 系列造型公交 G ：表示公交 Q ：表示气簧 其他尾部字母表示的意义：A ：全承载、等级 T ：团体车 E3&E4：欧三&欧四 R ：右舵L ：加长 S ：双层EV ：纯电动C ：天然气（CNG/LNG ）HEV ：混合动力汽车型号中部四位数含义首位数字 表示类型中间两位数表示各类汽车的主要特征参数末位数字表示企业自定产品序号载货汽车 1 表示汽车总质量（单位为t ）的数值； 当汽车总质量小于10t 时，前面以“0”占位； 当汽车总质量大于100t 时，允许用三位数字 以0,1,2······依次排列越野汽车 2 自卸汽车 3 牵引汽车 4 专用汽车 5 客车6 表示总长度为0.1m 的数值；客车基础知识第一部分 汽车编码及客车分类第二部分 汽车（客车）的主要技术参数 第三部分 汽车（客车）性能评价指标 第四部分 动力及传动系统 第五部分 底盘系统第六部分 车身骨架及车身附件 第七部分 电气、空调、暖风系统 第八部分 重要的名词概念当汽车总长度大于10m时，计算单位为m 轿车7 表示发动机的工作容积0.1L的数值8半挂车及专用半挂车9 表示汽车总质量（单位为t）的数值；当汽车总质量小于10t时，前面以“0”占位；当汽车总质量大于100t时，允许用三位数字二、客车分类按客车长度，根据交通行业标准JT/T325-2010《营运客车类型划分及等级评定》：类型特大型大型中型小型车长（L）13.7≥L＞12 12 ≥L＞9 9 ≥L＞ 6 6 ≥L＞3.5按照客车用途分类：公路客车&城市客车标准上并无统一的定义。
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客车基础知识培训资料一、客车工业的发展巴士与客车是指专门设计用语运送旅客的一种汽车形式，相对轿车运载较多的乘客（9人以上）而俗称大客车。
1830年英国出现采用蒸汽机为动力的大型客车；1895年德国制造了单缸发动机驱动的8座公共汽车，早期的客车只是把车身装在卡车的底盘上，直到1922年才出现专为客车设计的底盘；1926年出现第一辆整体车驾的客车。
目前，德国的凯斯鲍尔、曼、奔驰、尼奥普兰，瑞典的沃尔沃和斯堪尼亚，荷兰的达夫，意大利的依维柯，日本的三菱和五十铃、日野等都是世界著名的客车生产企业。
中国的客车工业从60年代开始起步，通过改装、引进技术提高和自行开发，现已初具规模，有一百多家客车制造商，分别隶属机械、交通、城建、军工等几大系统，其中，大中型客车制造商71家，只有少数的几家客车厂具客车底盘生产权。
目前，中国主要的大中型客车生产企业有：宇通、厦门大小金龙、亚星、中通、中大、安凯、黄海、桂林大宇等。
二、客车的分类及总体构造1、客车按车辆长度分为微型、轻型、中型、大型、特大型客车。
微型客车：车身长度≤3.5米的客车轻型客车：3.5米＜车身长度≤6米，如YCK6601/6602中型客车：6米＜车身长度≤9米，如YCK6799/6939H大型客车：9米＜车身长度≤12米，如YCK6117/6126HG特大型客车：12米＜车身长度≤13.7米，如YCK6139HGW2、城市客车：市区城市客车（市内公共汽车）和城郊城市客车（城郊公共汽车）小型城市客车，3.5米＜车身长度≤7米中型城市客车，7米＜车身长度≤10米，如YCK6805/6850/6950HC大型城市客车，10米＜车身长度≤12米，如YCK6105/6116/6126HC特大型城市客车（铰接客车为13-18米，双层客车为10-12米并具有上下两层座位）3、客车按用途可分为城市客车、长途客车、旅游客车和特种客车。
城市客车：——市区公共汽车：用于城市市区的客车，车内设有坐席及足够的通道和站立面积，供乘客上下走动及站立之用。
——郊区短途客车：用于城郊、城镇和地区内短途运输的客车，车内设有坐席及少量立席，可配置行李架（舱）等设施。
长途客车：用于城市之间或地区之间载运乘客及其行礼物品的客车，运距较长，车内仅设坐席，有存放行李物品的设施。
旅游客车：用于载运旅客观光游览的视野开阔、设施齐全、舒适性好，并有导游设施的客车。
团体客车：用于公务及载运职工上下班或私人自备的客车，车内设施根据需要而定。
特种客车：是一种不同于上述各类客车特征的客车，其童专用的客车等）。
三、汽车产品型号编制规则根据国标GB9417-88规定，我国汽车产品型号由生产企业名称代号、车辆类别代号、主要参数代号和产品序号组成，必要是附加企业自定代号。
基本形式如下：企业自定代号产品序号主要参数代号车辆类别代号企业名称代号1、企业名称代号用企业名称或所在地名称的两个或三个汉语拼音字母表示。
如CA、EQ、YCK、ZK、XML、XMQ、KLQ等，分别代表一汽、二汽、盐城中威、宇通、厦门金旅（小金龙）、厦门金龙（大金龙）、苏州金龙。
2、车辆类别代号用一个数字表示。
见下表3、主要参数代号用两位数表示。
1）载货汽车、越野汽车、自卸汽车牵引汽车、专用汽车与半挂车的主要参数代号为车辆的总质量（kg）。
当总质量在100t以上时，允许用三位数字表示。
2）客车及半挂车客车的主要参数代号为车辆长度（m）；当车辆长度小于10m 时，应精确到小数点后一位，并以长度值的十倍数值表示。
3）轿车的主要参数代号为发动机排量（L），应精确到小数点后一位，并以其值十倍值表示。
4）产品序号用数字表示，可依次使用0，1，2，3……。
5）企业自定代号（可无）用于同一种汽车结构略有变化而需要区别时，可用汉语拼音字母和数字表示，位数也由企业自定。
四、汽车的总体构造各类汽车的基本组成是相同的，均由发动机、底盘、车身和电器设备四大部分组成。
1、发动机它是汽车的动力装置，其作用是将燃料的化学能转化为热能，再将热能转化为机械动力，从发动机的曲轴向外输出功率。
通过底盘的传动系驱动汽车行驶。
2、底盘底盘是汽车的基础，接受发动机产生的动力，使汽车得以正常行驶，由传动系、行驶系、转向系和制动系四大部分组成。
3、车身它安装在底盘的车架上。
用以乘坐驾驶员、旅客或装载货物。
货车才车身包括驾驶室和货厢两个部分，客车和轿车一般采用整体封闭式车身。
4、电器设备它由电源和用电设备两大部分组成。
电源包括蓄电池和发电机。
用电设备包括启动系、点火系，以及照明、信号、仪表、空调、音响、刮水器等。
五、汽车的主要技术性能参数1、整车整备质量汽车完全装备好的质量，即汽车空载时的质量。
2、最大总质量汽车满载时的质量。
3、汽车的外廓尺寸a．车长：汽车的前后最外突出部分的垂直距离。
b．车宽：车辆两侧最外刚性固定突出部位之间的距离。
c．车高：车辆最高点到水平地面的距离。
d．轴距：汽车前后轴中心之间的距离。
e．轮距:同一车桥左右轮胎胎面中心线间的距离，如为双轮胎时，则为同一车桥两段两轮胎中心之间的距离。
f．前悬：汽车最前端至前桥中心的距离。
g．后悬：汽车最后端至后桥中心的距离。
h．最小离地间隙：汽车满载时车辆最低点到地面的距离。
i．接近角：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。
j．离去角：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。
4、转弯直径：汽车转弯时，外转向轮（方向盘转到极限位置）的中心在车辆支撑上的轨迹圆直径。
5、最高车速：汽车在平坦公路上行驶时能达到的最高速度。
6、最大爬坡度：汽车满载时的最大爬坡能力。
7、制动距离：汽车在水平良好路面上以指定的初速度下紧急制动时，从踩踏板时起到完全停车汽车所驶过的距离。
8、平均燃料消耗量（L/100km）：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。
9、厂定比功率（KW/t）：发动机最大额定功率与厂定最大总质量之比。
六、汽车发动机1、发动机的分类现代汽车使用的发动机主要是往复活塞式内燃机，其特点是燃料在气刚内部燃烧，将热能直接转变为机械能。
按所使用的燃料分为：汽油机、柴油机、双燃料发动机、天然气发动机客车发动机布置形式有：前置、中置、后置按气缸排列型式分为：直列式、V型式、对置式2、发动机的编号发动机型号由阿拉伯数字和汉语拼音字母组成，包括四部分：首部：产品系列符号和（或）换代标志符号，由制造厂自选相应字母表示。
中部：由缸数符号、冲程符号、气缸排列形式符号和缸径符号组成。
后部：结构特征和用途特征符号，以字母表示。
尾部：区分符号。
同一系列产品因改进等原因需要区分时，由制造厂选用适当符号表示。
举例：YC6G240-20YC 6 G 240 — 20欧II240PS缸径和行程（112×132）六缸玉柴3、性能指标有效扭矩：发动机通过飞轮向传动系输出的转矩，用Me有效功率：发动机通过飞轮向传动系输出的功率发动机燃油消耗率：发动机每发出1KW有效功率，在1小时内所消耗的燃油量(g)。
单位为：g/(KW·h)4、柴油机的主要机件的构造和工作情况1）喷油器喷油器是柴油机燃料供给系的重要部件，它直接影响到燃油的雾化质量和混合气的形成品质。
由于喷油器的喷油嘴直接与高温燃气接触，工作条件恶劣，易出现故障，为易损件之一。
喷油器的作用是将来自喷油泵的高压柴油雾化成较细的油雾颗粒，并把他们分布到燃烧室中。
2）喷油泵喷油泵的作用是将输油泵提供的低压柴油升高为高压柴油，按发动机工作循环、作功的顺序和工作负荷，定时、定量地提供给各缸喷油器喷油。
3）涡轮增压器涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。
它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。
当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
七、底盘1、底盘通常情况下可分为三类：将已装配上发动机、变速器、传动系统和驾驶室但没货箱的汽车底盘称为一类底盘，这类底盘与标准的载货车相比只差货箱，因此也可以说将标准载货车的货箱去掉就是一类底盘。
一类底盘可用来改装为专用车，如水泥搅拌车、油灌车、垃圾车等；二类底盘与一类底盘相比只差驾驶室，因此也可以说将一类底盘的驾驶室去掉就是二类底盘。
二类底盘可用来生产大客车等，绝大多数大客车都是在二类底盘的基础上生产的。
只有车轮、大梁、悬挂、传动等装置但没有动力的底盘，为三类底盘，与二类底盘相比差少发动机等动力装置。
2、底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。
1）传动系汽车传动系的基本功用是将发动机动力传递给驱动轮和其他需要发动机动力的部分。
汽车传动系的形式有机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。
目前，汽车主要采用机械传动。
传动系应能实现起步、降速增矩、变速变矩、差速、倒驶和实现动力不输出等功能。
为此，传动系由能实现上述功能的基本部件组成，这些基本部件有离合器、变速器、万向传动装置（万向节、传动轴）、主减速器、差速器、半轴等。
2）行驶系汽车作为一种地面交通运输工具，大多行驶在比较坚实的路面上，其行驶中直接与路面接触的部分是车轮，因而称为轮式行驶系，这样的汽车便是轮式汽车。
轮式行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架四部分组成。
3）转向系转向系用来控制汽车的行驶方向，保证汽车能按照驾驶员所选定的方向行驶。
汽车转向一般是由驾驶员通过转向系机件改变转向轮（前轮）的偏转角来实现。
转向系一般由转向操纵机构、转向器、转向传动机构等组成。
高速和重载汽车多采用动力转向系，所以还应有动力转向系统的一些机件。
多轴汽车有用两前轴转向的，故其转向传动杆系比较复杂。
4）制动系为了确保行车安全，汽车必须有性能良好的制动系统，用以使行驶的汽车减速或停车，下坡时稳定车速，并保证汽车能在平地或坡道上可靠地驻车。
所以，每辆汽车至少应有两套完全独立的制动系统，即行驶制动系和驻车制动系。
行驶于山区的汽车，为下坡稳定车速，还需配备辅助制动系统。
制动系通常由供能装置、控制装置、传动装置和制动器等部分组成。
传动系1）离合器离合器按传递扭矩的方式可摩擦式、液力式和电磁式。
其中客车上广泛采用的是弹簧压紧摩擦式离合器。
功用：A）保证汽车平稳起步B）保证传动系换档时工作平稳C）防止传动系过载D）降低传动系统的扭转振动2）变速器变速器的分类：按传动比变化方式：有级式（齿轮传动）、无级式（电力/液力）、综合式按操纵方式：强制式、自动式、半自动式功用：A）改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作。
B）在发动机旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶。