汽车运用基础知识点
汽车运用基础知识点
汽车运用基础一、名词解释3/9’共4个1、货物周转量：在汽车运输中,完成或需要完成的货物运输量,即货物的数量和运输距离的乘积称为货物周转量;2、车辆的技术经济定额：技术经济定额是运输单位和个人在一定的生产条件下,进行生产和经济活动所应遵守或达到的限额,是实行经济核算、分析经济效益和考核经济管理水平的依据;3、光化学烟雾：NOx与HC在太阳光紫外线作用下,经一系列光化学反应可形成一种毒性较大的浅蓝色烟雾,其主要成分是臭氧、醛等烟雾状物质;4合理驾驶与节油;9、机油的性能包括润滑性、低温操作性、黏温性、清净分散性、抗氧性和抗腐性、抗泡沫性;10、发动机润滑油的选用原则：按照汽车发动机结构特点和汽车使用的工况特点选用使用性能等级；按照使用地区的气温选用合适的黏度等级;11、汽车液力传动油的性能包括黏度、热氧化安定性、抗磨性能、摩擦特性、与密封材料的适应性、剪切稳定性、防腐性能、抗泡沫性;12、汽车制动液的使用性能包括高温抗气阻性、低温流动性和润滑性、与橡胶的配伍性、金属腐蚀性、稳定性、溶水性、抗氧化性;13、汽车发动机冷却液的使用性能：①低温黏度小,流动性好；②冰点低；③沸点高；④防腐性好；⑤不产生水垢,不起泡沫,以保证发动机冷却系统的散热效果;14、轮胎受力情况①汽车静止时轮胎所受的负荷；②汽车行驶时轮胎所受的负荷；③离心力对轮胎的作用;15、汽车轮胎的合理使用1保持气压正常；2防止轮胎超载；3合理控制车速；4注意轮胎温度；5保持汽车技术状况良好；6正确驾驶；7合理搭配；8强制维护,及时翻修：9轮胎换位;16、轮胎换位主要采用交叉换位法、循环换位法和单边换位法;17、道路交通事故的特点1随机性；2突发性；3频发性；4社会性；5不可逆性;18、道路交通的构成要素1车辆要素；2道路要素；3运动要素；4事态要素；5后果要素；6过错或者意外要素;;;31、汽车走合期应采取的技术措施1减载；2限速；3正确驾驶；4选择优质燃料和润滑油；5加强维护;32、低温条件对汽车使用的影响1发动机起动困难；2总成磨损严重；3燃油消耗量大；4机件易损坏；5冷起动排气污染严重；6行车条件差;33、发动机低温起动困难的主要原因1曲轴旋转阻力大；2燃料难以蒸发；3压缩压力和温度下降；4蓄电池工作能力下降;34、发动机总成磨损严重的主要原因1润滑条件差；2腐蚀磨损的形成；3轴承配合间隙变小;35、汽车在低温条件使用时应采取的措施（1）加强技术维护；2预热；3使用起动液；4合理选用燃料和润滑油；5保温；6正确使用冷却液;36、高温条件对汽车使用的影响（1）发动机充气量下降；2燃烧不正常；3润滑油易变质；4零件磨损加剧；5供油系统气阻6制动效能下降；7排放污染加剧；8轮胎爆裂;37、汽车在高温条件下使用时应采取的技术措施1提高发动机冷却系统强度；2加强技术维护；3防止爆燃；4防止气阻；5防止轮胎爆裂；6注意车身维护;38、高原山区条件对汽车使用的影响1动力性降低；2发动机运转稳定性下降；3汽车燃料经济性下降；4润滑油易变质；5排放量增大；6制动性能变差;8HC 浓度增加,但因混合气中氧的浓度低,NOx的浓度降低;2混合气过稀当α＞1时,随空燃比增大,HC浓度增加,NOx的浓度下降,CO浓度小且变化不大;3理论空燃比当α＝1时,CO和HC浓度减少,NOx的排放量最大;2、发动机起动困难的原因P2341曲轴旋转阻力大润滑油内摩擦力增加,曲轴旋转阻力增大,所需起动功率增大,使发动机起动转速下降而难以起动;2燃料难以蒸发温度降低会使燃油的黏度和密度增大,流动性变差,表面张力增大,并且由于起动转速下降,降低了进气流速,进气管和气缸内的空气涡流的强度降低,这都使得燃油难以雾化；同时环境温度低以及低温零件的吸热作用使燃油难以吸热蒸发,燃油难以汽化;3压缩压力和温度下降低温起动转速的影响,不仅使进气管气流速度下降,影响了汽油雾化,而且使气缸压缩压力和温度下降,混合气更难以点火燃烧;4蓄电池工作能力下降低温条件下蓄电池的端电压和容量下降对低温起动产生影响并表现在两个方面;首先低温起动时需要的起动功率大,而蓄电池输出功率反而下降,导致起动机无力拖动发动机旋转或不能达到最低起动转速；其次蓄电池端电压降低时,火花塞点火能量小;3、发动机磨损严重的主要原因P2361润滑条件差低温起动时润滑油黏度大、流动性差,不能及时到达气缸壁、、轴承等摩擦表面；未蒸发的液态燃油进入气缸,冲刷缸壁上的润滑油膜,并沿缸壁流入曲轴箱,稀释润滑油使其油性减退；同时,燃烧不完全形成的碳化物随废气窜入曲轴箱后,还会使润滑油进一步污染;;;因。
汽车运用基础复习资料
1.汽车的商业保险有基本险和附加险两部分，其中基本险分为车损险、三责险、全车盗抢险和车上人员险。
2.汽车通常由发动机、底盘、车身和电气系统四大部分组成。
3.汽车的行驶阻力包括空气阻力、滚动阻力、加速阻力和坡度阻力。
4.汽油的主要性能指标蒸发性、抗爆性、安定性、防腐性、清洁性。
5.汽油的抗爆性可用汽油的辛烷值来评价。
汽油的抗爆性越好，发动机的动力性和经济性就越能得以体现。
6.汽车所使用的润滑材料可分为三类：机油、齿轮油和润滑脂。
7.汽车公害主要包括排放、噪声和电波三个方面。
8.汽车噪声源于发动机、传动系统、轮胎发出的工作声响和车身干扰空气发出的各种声响。
9.汽车噪声的强弱不仅与汽车和发动机类型及技术状况有关，还与使用过程中的车速、发动机转速、载荷以及道路状况有关。
10. 汽车运行条件主要包括道路条件、交通状况和气候条件。
11. 汽油的蒸发性、馏分温度、辛烷值和含硫量对汽油发动机技术状况的变化有直接影响。
12. 柴油牌号主要依据当地当月气温确定。
不同凝点柴油可以混合使用。
13. 发动机排放污染物中的HC主要来自尾气、曲轴箱窜气和燃油蒸发。
14. NOx的生成条件是高温、富氧。
15. 三元催化转换器可同时减少CO、HC和NOx的排放。
它以排气中的CO和HC作为还原剂，把NOｘ还原为氮(N２)和氧(O２)，而CO和HC在还原反应中被氧化为CO２和H２O。
16. 发动机低温启动困难的原因是曲轴旋转阻力矩大、燃料蒸发性差和蓄电池工作能力降低。
17. 曲轴在起动时的旋转阻力矩包括缸内压缩气体的反作用力矩、运动部件的惯性力矩、各摩擦副的摩擦阻力矩，其中受低温影响的是摩擦阻力矩。
18.汽油的蒸发性可用汽油的10%、50%、90%馏出温度来评价。
19.轿车的经济车速一般为60～90KM/H20．ESP是现代汽车上的一种安全装置，它的中文名称是电子稳定装置。
21．汽车上牌前，需要提交的是车辆附加税完税证明、汽车保险单、汽车合格证等。
汽车功能介绍基础知识
汽车功能介绍基础知识汽车作为现代交通工具的主要形式之一，扮演着重要的角色。
在汽车的发展过程中，不断涌现出各种新技术和功能，使得汽车变得更加智能、便捷和安全。
本文将从汽车的基本功能入手，介绍汽车的一些基础知识。
1.引擎系统汽车的引擎是汽车最重要的组成部分之一，它负责产生动力，驱动汽车前进。
根据不同的燃料类型，引擎可分为汽油引擎、柴油引擎和电动引擎等。
引擎的性能直接影响着汽车的动力性和燃油效率。
2.传动系统传动系统是汽车传递动力的重要部件，主要包括变速箱、传动轴和差速器等。
变速箱可以根据车速和转速的需求，调整齿轮比，使车辆实现加速、减速和匀速行驶。
传动轴将引擎产生的动力传递到车轮上，而差速器可以让车轮以不同的速度旋转，保证转向的稳定性。
3.制动系统制动系统是汽车安全性的关键部件，主要包括刹车盘、刹车片和制动液等。
当车辆需要减速或停车时，司机通过踩刹车踏板，使刹车盘和刹车片摩擦产生阻力，从而让车辆减速或停车。
制动系统的性能直接关系到驾驶员和乘客的安全。
4.悬挂系统悬挂系统是汽车行驶舒适性和稳定性的关键部件，主要包括减震器、弹簧和悬挂支架等。
减震器可以减小车身的震动，提高驾驶舒适性，而弹簧可以支撑车身重量，保持车身高度稳定。
悬挂支架连接轮胎和车身，使车辆能够平稳行驶，并保持车轮与地面的接触。
5.安全系统安全系统是汽车保障驾驶员和乘客安全的重要装置，主要包括安全气囊、防抱死制动系统(ABS)和车身稳定控制系统(ESP)等。
安全气囊在碰撞时能够迅速充气，减小乘客受伤风险。
ABS系统可以防止车轮抱死，提高制动效果。
ESP系统可以通过传感器监测车辆的行驶状态，及时调整车辆的悬挂系统，保持车辆稳定行驶。
总结汽车的各个系统相互配合，共同构成了一部完整的汽车。
通过了解汽车的基础知识，可以更好地了解汽车的构造和功能，为日常的驾驶和维护提供参考。
希望本文的介绍能够帮助读者更好地了解汽车，提升对汽车的认识和理解。
汽车运用基础
汽车运用基础第1章汽车运用基础知识1.1 汽车的分类及识别代号1.1.1 汽车的分类1.1.2 新能源汽车的种类及技术状况1.1.3 汽车和内燃机产品型号编制规则1.1.4 车辆识别代号(VIN)编码的识读1.2 新车及二手车的选购1.2.1 新车的选购原则及方法1.2.2 二手车的选购原则及方法小结思考与练习第2章汽车使用性能2.1 概述2.1.1 对自然环境条件的适应性2.1.2 技术经济性2.1.3 劳动保护性2.2 汽车动力性2.2.1 汽车动力性评价指标2.2.2 汽车的驱动力和行驶阻力2.2.3 汽车的行驶条件2.2.4 汽车动力性分析2.2.5 影响汽车动力性的主要因素2.3 汽车燃油经济性2.3.1 汽车燃油经济性评价指标2.3.2 影响汽车燃油经济性的因素及提高措施2.3.3 发动机功率与传动系统参数的选择2.4 汽车制动性2.4.1 制动性评价指标2.4.2 制动时车轮的受力2.4.3 制动时的方向稳定性2.4.4 制动时制动力的分配2.4.5 影响制动性的因素及提高措施2.5 汽车操纵稳定性2.5.1 汽车行驶稳定性的评价2.5.2 轮胎的侧偏特性2.5.3 汽车转向特性2.5.4 操纵稳定性的影响因素及提高措施2.6 汽车行驶平顺性2.6.1 汽车平顺性的评价指标2.6.2 提高平顺性的措施2.7 汽车通过性2.7.1 汽车通过性的评价指标2.7.2 提高通过性的措施小结思考与练习第3章汽车的合理使用3.1 汽车在一般条件下的合理使用3.1.1 汽车运行条件3.1.2 汽车在一般条件下的使用要求3.2 汽车在特殊条件下的合理使用3.2.1 汽车走合期的使用3.2.2 汽车在低温条件下的合理使用3.2.3 汽车在高温条件下的合理使用3.2.4 汽车在高原山区条件下的合理使用3.2.5 汽车在坏路、无路条件下的合理使用3.2.6 汽车合理拖挂小结思考与练习第4章汽车技术状况及其变化4.1 汽车技术状况变化分析4.1.1 汽车技术状况变化的特征与原因4.1.2 汽车技术状况变化的规律4.1.3 汽车技术状况变化的影响因素4.2 汽车技术状况的分级与评定4.2.1 汽车技术状况等级的划分4.2.2 车辆平均技术等级4.2.3 车辆技术等级的评定小结思考与练习第5章汽车维修制度5.1 汽车维护制度5.1.1 汽车维护的原则5.1.2 汽车维护的类别5.1.3 汽车维护的周期5.1.4 汽车维护主要内容5.2 汽车维护工艺5.2.1 日常维护技术规范5.2.2 一级维护技术规范5.2.3 二级维护技术规范5.3 汽车修理制度5.3.1 汽车修理制度的发展5.3.2 汽车修理的分类5.3.3 汽车和总成的送修5.3.4 汽车修理方法5.4 汽车修理工艺5.4.1 进厂检验5.4.2 外部清洗5.4.3 汽车及总成的拆卸5.4.4 零件清洗5.4.5 零件检验分类5.4.6 零件修理5.4.7 总成装配5.4.8 总成试验5.4.9 汽车总装5.4.10 竣工检验5.4.11 出厂验收5.5 汽车维修质量控制5.5.1 汽车修理技术标准5.5.2 汽车维修质量检验5.5.3 汽车维修质量管理制度5.5.4 提高维修质量措施5.5.5 质量投诉处理规定小结思考与练习第6章汽车运行材料及其使用6.1 汽车燃料及其使用6.1.1 车用汽油及其使用6.1.2 车用柴油及其使用6.1.3 汽车使用中的节油措施6.1.4 汽车燃料新能源6.2 汽车润滑材料及其使用6.2.1 发动机润滑油的使用6.2.2 车辆齿轮油的使用6.2.3 汽车自动变速器油的使用6.2.4 汽车润滑脂的使用6.3 汽车特种液及其使用6.3.1 汽车制动液及其使用6.3.2 汽车发动机冷却液及其使用性能6.3.3 汽车添加剂及其使用6.4 汽车轮胎的使用6.4.1 汽车轮胎的基本知识6.4.2 汽车轮胎的不正常损坏及预防6.4.3 延长轮胎寿命的措施小结思考与练习第7章汽车公害及防治7.1 汽车排放污染及控制7.1.1 汽车排放污染物及其危害7.1.2 汽车排放污染物的成因及影响因素7.1.3 汽车排放标准7.1.4 汽车排放检测技术7.1.5 汽车排放污染物的防治7.2 汽车噪声污染及控制7.2.1 汽车噪声及危害7.2.2 汽车噪声的来源7.2.3 汽车噪声的检测及防治7.3 汽车电波公害7.3.1 汽车电波概述7.3.2 汽车电波的防治小结思考与练习第8章汽车的户籍管理与保险8.1 汽车的户籍管理8.1.1 车辆管理概述8.1.2 车辆的注册登记8.1.3 车辆的异动登记8.2 汽车的年度检测和审验8.2.1 汽车的年度检测及审验规定8.2.2 汽车年度检测及审验的分类8.3 汽车的保险8.3.1 汽车保险的项目及范围8.3.2 车辆投保的程序8.3.3 保险的索赔与理赔8.3.4 机动车交通事故责任强制保险小结思考与练习第9章汽车驾驶与安全行驶9.1 汽车的行驶安全及影响因素9.1.1 交通行为人与行车安全9.1.2 车与行车安全9.1.3 道路条件与行车安全9.1.4 交通环境与行车安全9.2 汽车的安全驾驶9.2.1 汽车的安全设施9.2.2 驾驶员的安全意识9.2.3 驾驶员的驾驶技术9.2.4 驾驶行为与习惯9.3 道路交通事故与处理9.3.1 道路交通事故概述9.3.2 交通事故的影响因素9.3.3 交通事故的预防措施9.3.4 交通事故的处理程序小结思考与练习第10章汽车的运用效率和成本10.1 汽车运输工作过程和运输工作条件10.1.1 汽车运输工作过程10.1.2 汽车运输效果和运输质量10.1.3 汽车运输工作条件10.2 汽车利用程度评价指标10.2.1 速度利用指标10.2.2 时间利用指标10.2.3 行程利用指标10.2.4 载质量(客位)利用指标10.3 汽车运输生产率10.3.1 载货汽车运输生产率10.3.2 载客汽车运输生产率10.3.3 出租汽车运输生产率10.3.4 使用因素对汽车运输生产率的影响10.4 汽车运输成本10.4.1 汽车运输费用10.4.2 汽车运输成本10.4.3 使用因素对汽车运输成本的影响10.4.4 降低汽车运输成本的途径。
汽车运用工程学知识点总结
汽车运用工程学知识点总结1. 汽车结构设计汽车结构设计是汽车工程学中的重要知识点，包括车身结构、车架结构、底盘结构等。
在汽车结构设计中，需要考虑车辆的稳定性、承载能力、安全性和舒适性等因素，同时需要考虑车辆的造型美观性和空气动力学性能。
2. 动力系统汽车的动力系统是汽车工程学中的核心知识点，包括发动机、变速器、传动系统等。
发动机是汽车动力系统的核心部件，包括内燃机、电动机等。
传动系统包括离合器、变速器、差速器等，它们共同构成了汽车的动力传输系统。
3. 悬挂系统悬挂系统是汽车工程学中的重要知识点，它直接影响到车辆的操控性能和舒适性。
悬挂系统包括悬挂弹簧、减震器、横向稳定杆等，这些部件共同构成了车辆的悬挂系统，对车辆的悬挂能力和舒适性产生重要影响。
4. 制动系统制动系统是汽车工程学中的关键知识点，它直接关系到车辆的安全性能。
制动系统包括刹车片、刹车盘、刹车液等，它们共同构成了车辆的制动系统，对车辆的制动能力和安全性产生重要影响。
5. 车辆控制系统车辆控制系统是汽车工程学中的新兴知识点，它包括车辆动态稳定控制系统、自适应巡航系统、自动泊车系统等，这些先进技术使得车辆在行驶过程中更加安全和舒适。
6. 车身材料车身材料是汽车工程学中的重要知识点，包括钢铁材料、铝合金材料、碳纤维材料等。
不同的车身材料对车辆的重量、强度、刚度、成本等方面产生重要影响，因此，车身材料的选择对汽车工程设计具有重要意义。
7. 汽车智能化技术汽车智能化技术是汽车工程学中的新兴知识点，包括车载互联、自动驾驶、智能交通系统等。
这些技术的应用使得汽车在行驶过程中更加智能、安全和便捷，对汽车工程学产生了重大影响。
8. 汽车燃料与环保汽车燃料与环保是汽车工程学中的重要知识点，包括传统燃油车和新能源车的燃料技术、排放控制技术等。
随着环保意识的增强，汽车工程学在燃料与环保领域的研究也越来越受到关注。
9. 汽车制造工艺汽车制造工艺是汽车工程学中的重要知识点，包括车身焊接、喷漆、总装等工艺。
《汽车运用基础》课件 第一章
检验位是其他16位字码对应数值乘以其所占位置权数的和除以 11所得的余数，当余数为0～9时，余数就是检验数字；当余数是10 时，使用字母“X”作为检验数字。检验位的作用是校验VIN编码 的正确性。
世界制造厂识别代号由3位字码组成。 第一位字码：是由国际代理机构分配的、用以标明一个地理区域的一个字母或数字字码。国际代理 机构已经根据预期的需要为某一个地理区域分配了几个字码，例如，A～H代表非洲，J～R代表亚 洲，S～Z代表欧洲，1～5代表北美，6和7代表大洋洲，8，9和0代表南美洲。
第二位字码：是由国际代理机械分配的、用以标明一个特定地区内的一个国家的一个字母或数字 字码，国际代理机构已经根据预期的需要为某一个国家分配了几个字码。第一位和第二位字码的 组合可以保证国家识别标志的唯一性。
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读一读 我国曾用的汽车分类与分级
② 按车身长度分类。客车按车身长度可分为微型、轻 型、中型、大型和特大型客车，如表1-3所示。
表1-3 客车的分类
1．按用途分类
按用途不同，汽车可分为轿车、客车、载货 汽车、越野汽车、牵引汽车、自卸汽车和专用汽 车7类。
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3）车辆指示部分（VIS）
车辆指示部分是车辆识别代号的最后部分，是 车辆制造厂为区别不同车辆而制定的一组代码。它 由8位字码组成（即VIN的第10～17位）。VIS的第 一位字码（即VIN的第10位）代表年份（每30年循 环一次），第二位字码（即VIN的第11位）代表装 配厂。
家庭汽车使用知识点总结
家庭汽车使用知识点总结家庭汽车使用知识点总结家庭汽车在现代社会中扮演着重要的角色，它不仅是人们出行的主要方式，也是家庭生活的重要组成部分。
但是，在使用家庭汽车的过程中，我们需要掌握一些基本知识和技巧，以确保安全、经济和舒适的使用体验。
本文将从以下几个方面对家庭汽车使用的知识点进行总结。
一、驾驶技巧1. 开车前的准备工作：在开车之前，必须进行必要的准备工作，包括检查车辆的机油、刹车液、轮胎气压等，确保车辆处于良好的工作状态。
2. 合理的驾驶姿势：正确的驾驶姿势能够减少疲劳和不适，提高驾驶安全性。
驾驶座椅应调整到合适的高度，双脚应放在脚踏板上，双手应握住方向盘。
3. 路况的判断和应对：在驾驶中，我们需要根据路况的不同采取相应的应对措施，包括减速、让行、变道等。
在遇到复杂路况时，应保持冷静，并按照道路交通规则操作。
4. 安全驾驶的技巧：安全驾驶是最重要的。
我们需要保持安全的车距、观察前后左右的交通情况、谨慎并正确使用车灯、信号灯等。
二、车辆维护知识1. 正确更换机油：机油是车辆发动机的润滑剂，定期更换机油能够保持发动机的正常运转，延长发动机的使用寿命。
2. 轮胎的维护：轮胎是汽车行驶的重要部分，需要定期检查轮胎的磨损程度和气压，并确保胎面的花纹深度符合要求。
3. 刹车系统的维护：刹车是汽车安全的关键，需要定期检查刹车片的磨损情况，并及时更换。
此外，刹车油的使用寿命也需要定期更换。
4. 空调系统的清洁和保养：空调系统是提供行车舒适性的重要装备，定期清洁空调滤芯和检查制冷剂的使用情况，能够有效维持空调系统的正常工作。
三、行车安全知识1. 使用安全带：无论是驾驶者还是乘客，都必须使用安全带。
安全带能够在发生事故时有效地减轻伤害。
2. 使用儿童安全座椅：如果有儿童乘坐汽车，必须使用合适的儿童安全座椅。
儿童安全座椅能够提供额外的保护，减少儿童在事故中的伤害。
3. 防止疲劳驾驶：长时间的驾驶容易引起疲劳，影响驾驶安全。
汽车基础知识大全
一、汽车术语集合1、轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。
2、转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支撑平面上的轨迹圆半径。
转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。
3、最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。
4、车轮数和驱动轮数(n×m)：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m代表驱动轮数。
5、最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。
6、最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。
7、后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。
8、轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。
9、整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。
10、最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。
11、车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。
12、车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。
13、车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。
14、平均燃料消耗量(l/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。
15、离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。
16、最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。
17、前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。
18、最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。
与道路通过性有关。
19、接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。
20、零公里汽车（汽车销售术语）：指行驶里程为零(或里程较低，如不高于10kin)的汽车，它的出现是为了满足客户对所购车辆"绝对全新"的要求。
零公里表示汽车从生产线上下来后，还未有任何入驾驶过。
为了保证里程表的读数为零，从生产厂到各销售点，均采用大型专用汽车运输，以保证车辆全新。
二、汽车车型分类1、SUV-汽车基础知识SUV的全称是SportUtilityVehicle，中文意思是运动型多用途汽车。
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汽车运用基础一、名词解释3/9’(共4个)1、货物周转量：在汽车运输中，完成或需要完成的货物运输量，即货物的数量和运输距离的乘积称为货物周转量。
2、车辆的技术经济定额：技术经济定额是运输单位和个人在一定的生产条件下，进行生产和经济活动所应遵守或达到的限额，是实行经济核算、分析经济效益和考核经济管理水平的依据。
3、光化学烟雾：NOx与HC在太阳光紫外线作用下，经一系列光化学反应可形成一种毒性较大的浅蓝色烟雾，其主要成分是臭氧、醛等烟雾状物质。
4、双怠速工况：是怠速工况和高怠速工况的合称。
怠速工况：指离合器接合、变速器挂空档、加速踏板与手控节气门处于松开位置时的发动机运转工况；高怠速工况：指在怠速工况条件下（指离合器接合、变速器挂空档、加速踏板与手控节气门处于松开位置），通过加大节气门开度，使转速升至50%额定转速时的发动机运转工况。
5、汽车的技术状况：是指定量测得的、表征某一时刻汽车的外观和性能参数的总和。
二、填空（32’/33’）/简答（7个）1、汽车运用条件主要包括气候条件、道路条件、运输条件、社会经济条件、运输场站和枢纽条件、汽车运用技术等。
2、交通流检测器包括压力式检测器、地磁检测器、环形线圈检测器、超声波检测器。
3、主要技术经济定额和指标包括什么？（答5-6个）（1）燃料消耗定额、（2）轮胎行驶里程定额、（3）车辆维护与小修费用定额、（4）车辆大修间隔里程定额、（5）发动机大修间隔里程定额、（6）车辆大修费用定额、（7）完好率、（8）车辆平均技术等级、（9）车辆新度系数、（10）小修频率、（11）轮胎翻新率。
4、车辆识别代号VIN包括世界制造厂识别代号VMI、车辆说明部分VDS、车辆指示部分VIS。
5、国家对机动车实行登记制度，机动车的登记分为注册登记、变更登记、转移登记、抵押登记和注销登记。
6、汽油的使用性能指标包括蒸发性、抗暴性、氧化安定性、腐蚀性、无害性、清洁性。
7、柴油的使用性能指标包括燃烧性、雾化和蒸发性、低温流动性、安定性、腐蚀性、无害性、清洁性。
8、汽车使用中的节油措施？（1）燃料的合理使用与节油、（2）润滑油的合理使用与节油、（3）汽车的正确维护、调整与节油、（4）合理驾驶与节油。
9、机油的性能包括润滑性、低温操作性、黏温性、清净分散性、抗氧性和抗腐性、抗泡沫性。
10、发动机润滑油的选用原则：按照汽车发动机结构特点和汽车使用的工况特点选用使用性能等级；按照使用地区的气温选用合适的黏度等级。
11、汽车液力传动油的性能包括黏度、热氧化安定性、抗磨性能、摩擦特性、与密封材料的适应性、剪切稳定性、防腐性能、抗泡沫性。
12、汽车制动液的使用性能包括高温抗气阻性、低温流动性和润滑性、与橡胶的配伍性、金属腐蚀性、稳定性、溶水性、抗氧化性。
13、汽车发动机冷却液的使用性能：①低温黏度小，流动性好；②冰点低；③沸点高；④防腐性好；⑤不产生水垢，不起泡沫，以保证发动机冷却系统的散热效果。
14、轮胎受力情况？①汽车静止时轮胎所受的负荷；②汽车行驶时轮胎所受的负荷；③离心力对轮胎的作用。
15、汽车轮胎的合理使用？（1）保持气压正常；（2）防止轮胎超载；（3）合理控制车速；（4）注意轮胎温度；（5）保持汽车技术状况良好；（6）正确驾驶；（7）合理搭配；（8）强制维护，及时翻修：（9）轮胎换位。
16、轮胎换位主要采用交叉换位法、循环换位法和单边换位法。
17、道路交通事故的特点？（1）随机性；（2）突发性；（3）频发性；（4）社会性；（5）不可逆性。
18、道路交通的构成要素？（1）车辆要素；（2）道路要素；（3）运动要素；（4）事态要素；（5）后果要素；（6）过错或者意外要素。
19、道路交通事故的影响因素？（1）人的因素；（2）车辆因素；（3）道路与交通环境因素；（4）交通管理。
20、道路交通事故的预防措施？（1）改善交通环境；（2）提高汽车使用安全性；（3）加强交通参与者的安全意识；（4）加强交通安全管理；（5）汽车安全行驶；（6）车辆维护和修理。
21、汽车的公害包括：排气、噪声、电波、粉尘。
22、汽车排气污染物检测方法：双怠速工况排气污染物检测指在怠速和高怠速两个工况下对汽车排气污染物所进行的检测试验。
23、对于在用汽油车双怠速工况下的CO和HC的检测，应采用不分光红外线吸收型检测仪；而对于柴油车自由加速工况下的烟度检测，则应视不同情况采用滤纸烟度法或不透光烟度法检测。
24、降低汽车排放污染的主要措施？（1）采用排气净化装置；（2）保持发动机良好技术状况；（3）实施I/M制度；（4）合理驾驶。
25、常用的排气净化装置包括①催化转化装置；②废气再循环系统；③曲轴箱强制通风。
26、与发动机有关的噪声源包括①进排气噪声；②冷却系统风扇噪声；③燃烧噪声；④机械噪声。
与汽车行驶有关的噪声源包括①传动噪声；②轮胎噪声；车体振动及干扰空气噪声。
27、（一定考）轮胎直接发出的噪声包括轮胎花纹噪声、道路噪声、弹性振动噪声、轮胎旋转时的空气噪声。
28、（一定考）汽车噪声排放检测指标包括驾驶人耳旁噪声、客车车内噪声、汽车驾驶行驶车外噪声、汽车定置噪声。
29、汽车检测噪声时所用的检测仪器为声级器和频率分析仪。
30、汽车在走合期的使用特点？（1）零件表面磨擦剧烈、磨损速度快；（2）润滑油变质；（3）行驶故障多。
31、汽车走合期应采取的技术措施？（1）减载；（2）限速；（3）正确驾驶；（4）选择优质燃料和润滑油；（5）加强维护。
32、低温条件对汽车使用的影响？（1）发动机起动困难；（2）总成磨损严重；（3）燃油消耗量大；（4）机件易损坏；（5）冷起动排气污染严重；（6）行车条件差。
33、发动机低温起动困难的主要原因？（1）曲轴旋转阻力大；（2）燃料难以蒸发；（3）压缩压力和温度下降；（4）蓄电池工作能力下降。
34、发动机（总成）磨损严重的主要原因？（1）润滑条件差；（2）腐蚀磨损的形成；（3）轴承配合间隙变小。
35、汽车在低温条件使用时应采取的措施？（1）加强技术维护；（2）预热；（3）使用起动液；（4）合理选用燃料和润滑油；（5）保温；（6）正确使用冷却液。
36、高温条件对汽车使用的影响？（1）发动机充气量下降；（2）燃烧不正常；（3）润滑油易变质；（4）零件磨损加剧；（5）供油系统气阻（6）制动效能下降；（7）排放污染加剧；（8）轮胎爆裂。
37、汽车在高温条件下使用时应采取的技术措施？（1）提高发动机冷却系统强度；（2）加强技术维护；（3）防止爆燃；（4）防止气阻；（5）防止轮胎爆裂；（6）注意车身维护。
38、高原山区条件对汽车使用的影响？（1）动力性降低；（2）发动机运转稳定性下降；（3）汽车燃料经济性下降；（4）润滑油易变质；（5）排放量增大；（6）制动性能变差。
39、在高原山区提高汽车行驶安全性的主要措施？（1）采用防抱死制动系统；（2）采用耐高温制动摩擦片；（3）采用辅助制动器；（4）防止制动系统气阻；（5）制动鼓降温；（6）防止轮胎爆胎。
40、汽车运行条件主要包括道路条件、交通状况、气候条件。
41、汽车使用寿命可分为物理寿命、技术使用寿命、经济使用寿命、折旧寿命、合理使用寿命。
42、制定技术经济定额的方法有三面统筹法、比例法、系数法。
P2743、动力性指标是表征发动机做功能力大小的指标。
P62（1）有效转矩；（2）有效功率；（3）平均有效压力。
44、经济性指标包括有效热效率和影响燃油消耗率等。
P62（1）有效热效率；（2）有效燃油消耗率。
46、汽车的使用性能指标P63（1）汽车的动力性可用①汽车的最高车速、②汽车的加速时间、③汽车的最大爬坡度评价；（2）汽车的燃油经济性可用①百公里燃油消耗量、②百吨公里燃油消耗量评价；（3）汽车的制动性可用①制动性能、②制动性能的恒定性、③制动时汽车的方向稳定性评价；（4）汽车的操纵稳定性；（5）汽车的通过性；（6）汽车的行驶平顺性；（7）汽车的行驶安全性；（8）汽车的环保性；（9）汽车的使用方便性；三、论述题（2个/20’）1、混合气浓度对排放污染物的影响？P200（1）混合气过浓当α＜1时，因空气量不足使燃料不能完全燃烧，随空燃比下降，CO和HC浓度增加，但因混合气中氧的浓度低，NOx的浓度降低。
（2）混合气过稀当α＞1时，随空燃比增大，HC浓度增加，NOx的浓度下降，CO浓度小且变化不大。
（3）理论空燃比当α＝1时，CO和HC浓度减少，NOx的排放量最大。
2、发动机起动困难的原因？P234（1）曲轴旋转阻力大润滑油内摩擦力增加，曲轴旋转阻力增大，所需起动功率增大，使发动机起动转速下降而难以起动。
（2）燃料难以蒸发温度降低会使燃油的黏度和密度增大，流动性变差，表面张力增大，并且由于起动转速下降，降低了进气流速，进气管和气缸内的空气涡流的强度降低，这都使得燃油难以雾化；同时环境温度低以及低温零件的吸热作用使燃油难以吸热蒸发，燃油难以汽化。
（3）压缩压力和温度下降低温起动转速的影响，不仅使进气管气流速度下降，影响了汽油雾化，而且使气缸压缩压力和温度下降，混合气更难以点火燃烧。
（4）蓄电池工作能力下降低温条件下蓄电池的端电压和容量下降对低温起动产生影响并表现在两个方面。
首先低温起动时需要的起动功率大，而蓄电池输出功率反而下降，导致起动机无力拖动发动机旋转或不能达到最低起动转速；其次蓄电池端电压降低时，火花塞点火能量小。
3、发动机磨损严重的主要原因？P236（1）润滑条件差低温起动时润滑油黏度大、流动性差，不能及时到达气缸壁、、轴承等摩擦表面；未蒸发的液态燃油进入气缸，冲刷缸壁上的润滑油膜，并沿缸壁流入曲轴箱，稀释润滑油使其油性减退；同时，燃烧不完全形成的碳化物随废气窜入曲轴箱后，还会使润滑油进一步污染。
（2）腐蚀磨损的形成在低温条件下，燃烧过程中的水蒸气凝结于缸壁，并于汽油燃烧过程中产生的氧化硫化合成酸引起腐蚀磨损。
（3）轴承配合间隙变小曲轴颈和连杆轴颈与所用轴瓦的合金成分不同，因而膨胀系数不同。
在低温条件下，配合间隙变小且不均匀，加速了轴颈与轴瓦的磨损。
4、汽车在走合期的使用特点？P232（1）零件表面摩擦剧，磨损速度快由于配合间隙小，表面粗糙且单位压力大，因此配合零件在相互运动中产生很大的摩擦力；又因为摩擦发热多，润滑条件变差；同时，金属磨屑进入或残留于摩擦表面间，形成磨料磨损。
从而使零件表面摩擦非常剧烈，磨损速度加快。
（2）润滑油变质零件表面磨损后产生大量金属磨屑；同时，零件表面和润滑油温度很高。
因此润滑油易于被污染或氧化而变质。
（3）行驶故障多零件表面的几何形状偏差、装配误差、紧固件松动、使用不当等均会使汽车走合期的故障增多。