工业农业交通商业文化区位选择
交通运输对区位选择影响的机理
交通运输对区位选择影响的机理交通运输是一个国家或地区经济发展和城市规划中至关重要的因素。
它不仅对商品流通、人口迁徙和城市建设产生直接影响，也对区位选择产生了长期而深远的影响。
本文将从交通运输对区位选择的影响机理入手，探讨其对城市发展的重要性以及对经济增长的推动作用。
1. 交通运输的便捷性交通便捷性是交通运输对区位选择影响的重要机理之一。
随着交通运输的发展，交通便捷性不断提高，使得人们在选择住宅区域或商业地点时更加倾向于交通便利的地区。
便捷的交通可以让人们更加便利地前往工作、上学或进行商务活动，从而促进了城市的繁荣发展。
2. 交通运输的成本交通运输的成本也是影响区位选择的重要因素。
在选择生产基地或商业地点时，企业往往会考虑到交通成本，包括运输成本、交通拥堵成本等。
交通成本的高低直接影响到企业的生产成本和经营效益，因此交通运输的发展水平和成本水平对于区位选择影响至关重要。
3. 交通运输的可达性交通运输的可达性是影响区位选择的重要机理之一。
有着发达交通运输网络的地区，可以更容易地与其他地区进行联系和交流，从而具有更广阔的市场和发展空间。
交通运输的可达性对于城市的吸引力和竞争力具有重要的影响。
4. 交通运输的影响交通运输的影响也是影响区位选择的重要机理之一。
发达的交通运输网络不仅可以促进货物流通和人员迁移，同时也会对城市的规划和发展产生一定的影响。
高速公路、高铁和机场等交通设施的建设会带动周边地区的经济发展，并在一定程度上影响区位选择。
总结回顾通过以上对交通运输对区位选择影响的机理的探讨，我们可以得出交通运输在城市发展和区位选择中的重要性。
交通便捷性、交通成本、交通可达性和交通影响等机理共同影响着人们对区位的选择。
在城市规划和经济发展中，必须充分考虑交通运输的影响，合理规划交通网络，促进城市的可持续发展和经济增长。
个人观点在我看来，交通运输对于区位选择的影响非常重要。
随着城市化进程的加速，交通运输的发展对于城市规划和经济发展具有至关重要的影响。
新教材湘教版高中地理必修第二册第三章产业区位选择 知识点考点重点难点归纳总结
第三章产业区位选择知识点总结第一节农业区位因素与农业布局 (1)第二节工业区位因素与工业布局 (8)第三节服务业的区位选择 (17)第一节农业区位因素与农业布局一、农业区位因素1．农业：指利用动植物的生长发育规律，通过采集、捕捞、人工驯化、培育、种植、养殖等途径来获得产品的产业。
2．主要的农业区位因素(1)自然条件①气候：在很大程度上决定着农作物的地区分布。
如热量条件不仅制约着农作物的产量，而且关系到作物种类、耕作制度和栽培方法。
②土壤：农作物生长的物质基础。
土壤肥力影响土地生产力。
③水源：农业生产必备的条件。
④地形：平原地区适宜发展种植业，山区适宜发展畜牧业和林业，开展多种经营。
(2)农业科学技术因素①技术装备：能够大幅度提高农业生产效率，解放劳动力，加强农业的专业化进程。
②生产技术：涉及良种培育、耕作技术、作物栽培、水肥控制、病虫害防治等方面。
③信息化：有助于推动农业生产与市场营销、物流配送、环境保护等方面的融合，推进农业物联网的应用，提高农业智能化和精准化水平。
(3)农业社会经济因素①市场：在很大程度上决定着农产品的价格，影响农产品的生产和销售。
②交通运输、劳动力、政策等。
二、农业布局1．含义：是农业、林业、牧业、渔业的空间分布和农业生产的地域组合。
2．要求：农业生产尽可能布置在条件适宜的地区，一定地区的农业生产结构保持合理的比例。
3．原则：农业生产要按照自然规律和经济规律办事，因地制宜，扬长避短。
4．农业地域类型(1)概念：是指在一定的地域范围内和一定的历史发展阶段，在社会、经济、科技、文化和自然条件的综合作用下，所形成的农业生产地区。
(2)特点：同一农业地域类型，农业生产条件、结构、经营方式、发展方向等具有相同的特征。
5．世界农业生产的发展变化特点(1)从自给自足到商品化生产。
(2)从“小而全”到专业化。
(3)从相对分散到适度集中。
(4)从“千篇一律”到地域分工。
(5)从粗放型到集约型。
11.1工业区位因素-2024届高考地理一轮复习课件(全国通用)
夯基 基础知识梳理
一、工业区位因素
工业区位＝工业生产所选定的地理位置＋工业与地理环境各因素的相互联系。
三大因素
对工业区位的影响
运输
原料不便于长途运输或原料运输成本很高的工业，应接近 原料 产地； 产品不便于长途运输或产品运输成本很高的工业，应接近 市场
一些需要大量运进原料的工业，需要建在有便捷的交通运输条件的地方，如沿 海和沿江港口、铁路枢纽，以及高速公路沿线等交通便捷的地方。
➢ 关键能力提升：一、工业的主要区位因素
1、经济效益
（2）从能源成本看 电解铝
一些消耗能源多的工业，多建在能源供应地附近。
动力指向型
➢ 关键能力提升：一、工业的主要区位因素
集成电路
生物制药
机器人制造
➢ 关键能力提升：一、工业的主要区位因素
1、经济效益（按主导区位因素分类）
工业指向类型
原料指向型工业
主导因素
工业生产特点
举例
原料产地
原料不便于长距离运输， 制糖厂、水产品加工厂、
或运输成本较高
水果罐头厂
市场指向型工业
市场
产品不便于长距离运输， 啤酒厂、家具厂、印刷厂、
或运输成本过高
越南某工业园 ，在买地自建厂房的同时，租用厂房开展生产 。据此完成1～3题。
1.影响S集团在美国、墨西哥、波兰等国家建厂的主要区位因素是( B )
A.技术 B.市场
C.原材料 D.劳动力
2.与国内建厂相比，S集团选择在越南建厂，可以( A )
A.降低生产成本 B.增加产品产量 C.提高产品质量
2024届高考一轮复习地理教案(新教材人教版)：服务业区位因素
第3讲服务业区位因素及其变化[课程标准]结合实例，说明工业、农业和服务业[体系架构]的区位因素。
[基本概念]服务业、商业性服务业、非商业性服务业。
[基本原理]服务业区位选择原理。
课时52服务业区位因素1．概念及分类(1)概念：为社会生产和生活服务的产业。
(2)分类①商业性服务业：主要以营利为目的，如零售、餐饮、住宿、金融、娱乐等。
②非商业性服务业：不以营利为目的，如教育、公共卫生和社会工作等服务业。
2．区位因素(1)商业性服务业：市场、交通运输、劳动力、政策法规、集聚、历史文化等人文因素。
(2)非商业性服务业：着眼社会福利分配公平，以均衡化为区位选择原则，主要考虑被服务对象的需求与分布。
特别提醒不同类型的服务业对交通运输条件的要求存在差异生产性服务业如物流业，要靠近高速公路、机场、港口等布局，主要考虑到方便货物运输；生活性服务业如零售业、餐饮业，一般位于十字路口或街道两旁，主要考虑到客户可以方便快捷到达。
1．影响服务业的区位因素2.上海金融服务业区位因素分析3.中心地理论：六边形中心地等级体系(1)中心地的服务范围表现为以中心地为核心的正六边形。
(2)由于各级中心地门槛的差异，六边形的大小不相同。
(3)中心地等级和服务范围、服务职能、彼此距离、六边形数目的关系：中心地等级服务范围服务职能彼此距离六边形数目高大多远少低小少近多(4)形成一个多层次的嵌套网络商业服务等级体系。
(2021·全国文综乙)阅读图文材料，完成下列要求。
(22分)上海是人口众多、经济发达、对外联系紧密的现代化大都市。
截至2021年1月，上海以拥有6 913家咖啡馆居全球城市首位，咖啡馆已成为人们休闲、会友和商务交流的重要场所。
其中，某品牌连锁咖啡馆以839家独占鳌头，且多分布在商业繁华地段、高级写字楼和高级住宅区附近。
2020年3月，该品牌母公司宣布在昆山市建设包括咖啡烘焙和智能化仓储物流在内的咖啡创新产业园，计划于2022年落成。
高中地理必修二第一章知识点总结
高中地理必修二第一章知识点总结1第一章人口一、人口增长1、影响人口增长的主要因素：生产力水平、医疗卫生条件和教育程度影响到人口的死亡率和出生率，进而影响到人口的增长模式。
此外，政策、社会福利、自然灾害等也会影响到人口的增长。
2、人口增长模式(人口再生产模式)：原始型：高低高(水平较低的发展中国家)、现代型：三低(发达国家)、传统型：“高低高”向“三低”过渡(水平较高的发展中国家)。
3、世界人口增长：非洲人口自然增长率，欧洲最低;亚洲净增人口数量最多。
4、人口问题——人口增长过快：人口压力大——控制人口(中国实行计划生育)人口增长过慢：人口老龄化——鼓励生育、接受移民(中国靠发展生产力)二、人口迁移1、人口迁移的主要原因：经济(落后地区向发达地区)、政治(政治迫害、战争、国家有组织的人口迁移)、社会文化(宗教迫害、民族歧视)、生态环境、其他因素(家底和婚姻、投亲靠友、逃避歧视)。
2、人口迁移的意义(效应)(1)利：①加强民族团结，促进民族融合②加强文化交流③减轻迁出地的人口压力④为迁入地提供廉价劳动力。
(2)弊：①造成迁出地人才外流②给迁入地社会管理增加了难度三、人口分布与人口容量1、人口环境承载力：一定时期，某一地域能够维持抚养的人口数量。
人口合理容量：所能持续供养的人口数量。
人口合理容量要小于人口承载力。
2、影响环境人口容量(环境承载力)的因素：资源状况、生产力水平、开放程度和消费水平。
第二章城市空间结构与城市化一、城市的空间结构1、城市功能分区——相同的城市用地类型发生集聚(1)商业区：位于城市中心、交通干线两侧—交通便利，通信发达，人流量大;付租能力强。
(2)工业区：一般分布在城市边缘，交通便利，大多有河流或铁路、公路经过。
(3)住宅区：是城市最广泛的土地利用方式。
(4)文化区：一般要求环境优美，远离工业区和商业区。
城市建设要注意保护文物古迹。
2、城市地域功能分区形成的原因：历史因素、经济因素、社会因素、行政因素3、城市规模与地域结构、服务范围二、城市化1、城市化的标志：①城市人口增加、②城市人口在总人口中的比重上升、③城市用地规模扩大。
高中地理 第3章 产业区位选择 第3节 服务业区位因素教案 高中地理教案
【第三节服务业区位因素】之小船创作1．服务业的概念及特征(1)概念：生产和销售服务类产品的部门。
(2)产品特征：大多具有非实物性、不可储存性和生产与消费同时性等。
2．服务业的分类(1)生产性服务业：为生产、商务活动和政府管理等提供服务的部门，具有信息、知识和技术密集型的特点。
(2)生活性服务业：直接为个体消费者提供服务的部门。
3．服务业特征(1)广泛性和分散性：服务业较少受到地域范围的限制，需要直接面对消费者。
(2)技术性和综合性：市场需要各种专业服务，也需要相互之间的配合。
1．分类：按照服务发生的场所，服务业可以分为服务人员上门到用户所在地提供服务和用户到提供服务的场所购买服务两类。
2．服务业区位选择的因素( )(2)计算机服务业和软件等行业，可布局在高等院校附近。
( )(3)现代物流产业等同于交通运输业。
( )(4)大型购物中心一般布局在城市中心区和主要商业街沿线。
( )(5)汽车服务业包括保养、维修、加油、保险、广告、停车等行业部门。
影响汽车服务业的主导区位因素是( )A．市场B．原料C．能源D．劳动力提示：(1)×生活性服务业包括餐饮娱乐、文化与旅游业、家庭健康与养老服务业以及法律服务等。
金融服务业、信息服务业属于生产性服务业。
(2)√计算机服务业和软件等行业，技术水平是其核心竞争力，往往布局在靠近高等院校和科研机构等科技创新能力强的地区。
(3)×现代物流业涉及交通、装卸搬运和其他运输服务业以及仓储业、批发业、零售业等诸多部门。
(4)√大型购物中心和商场规模大、等级高、付租能力强，一般布局在城市中心区和主要商业街沿线。
(5)A [汽车服务业属于第三产业，适合布局在靠近消费市场的区域，便于从事保养、维修、加油、保险等行业。
]影响服务业的区位因素材料一山区和平原的商业网点分布示意图。
材料二交通运输不仅影响商业网点分布的密度，还会影响商业网点分布的位置。
一般而言，商业网点的位置要求有便捷的交通，这样才能吸引大量的购物者。
【PPT】城规33城镇总体布局.
一课程标准内容
理解在城乡规划中,工业、农业、交通运输业、商业、文化等部门 的一般布局原则。
二基本要求
1掌握城镇总体中工业布局的一般原则和区位选择。
2掌握城镇总体布局中农业布局的区位选择。
3知道城市各种对外交通运输线路布局的基本原则，说明 城市道路网的形态类型，评价其优缺点。
4说明影响城乡规划中商业区和文化设施布局的主要因素。
①方格网式交通网
②方格-环形-放射状道路网
⑵形成的原因
③环形—放射状交通网络
④自由式道路网
①方格式：a优点是布局整齐，有利于建筑布置和方向识别；交通
组织简便，有利于机动灵活组织交通。 b缺点是对角线方向交通不方便，道路非直线系统较大。 原因：地形平坦、城市规模不大，交通量小。
②方格—环行—放射式：有利于缓解疏散中心区的交通。
三发展要求 阅读城乡规划中各种产业布局的有关图表资料，根据城镇总体布局 的一般原则，进行简要分析并对规划的合理性作出评价。
一解说工业布局 1说说工业布局的区位因素
2工业布局区位选择
3工业布局的一般原则
⑴布局在城市外围, 污染严重要 在城区下风地带和远离水源下河 段,并与城市保持一定距离。 ⑵规模小轻度污染的企业可在城 区边缘。
2说明右下图商业中心分布特点 城市规模与服务地域和服务对象的不同。
3商业区布局的基本原则
⑴符合商业区及其服务设施本身的要求— —交通和消费人口 ⑵规划对商业服务设 施位置上的要求——项目配置、组合的协 调 ⑶服务设施的建筑艺术 ⑷地形地
五阅读下吕浦文化设施示意图，探讨：
民
1城市文 化设施 的内容
2文化设 施布局的 一般原则
幼儿园
R200
高三地理专题复习区位因素
高三地理专题复习：区位因素一、答题策略㈠把握主干知识，建构知识体系农业区位：六种地域类型及区位选择、工业区位、区位选择及传统、新兴工业区城市区位：单个城市兴衰、城市带的发展、城市功能区布局交通区位：铁路公路、港口、航空港、汽车站商业区位：商业街和商业小区、市场最优、交通最优旅游区位：旅游点和旅游区地缘政治区位：国家和区域组织㈢整合信息提取与分析要领工业区位分析：重点关注风向、河流流向、交通线路、资源和能源地、大专院校等信息。
农业区位分析：重点分析气候、地形、水源、土壤、交通线路、城市分布等信息。
港口区位分析：重点考察通航条件（河湖、海洋或人工运河），停泊条件（深水港湾可防风防浪），筑港条件（地势平坦开阔），腹地条件（广阔而经济发达的腹地），城市条件（以城市为依托）等关键信息。
㈣建立区位分析评价的基本步骤1、明确某一人类活动的主要区位因素。
2、提取区域（或材料）相关区位信息。
3、评价区位因素优劣（对相关区位因素作出有利和不利的分析）。
4、形成正确的观念（通过对其合理性或偏差性的分析，培养正确的人地协调观）。
㈤关注区位因素的变化对人类活动空间布局的影响农业区位：关注市场、交通、科技（保鲜、冷藏技术）等因素的变化。
工业区位：关注、原料、市场、交通、科技、环境等因素的变化。
传统工业：关注原料、动力、市场及廉价劳力等因素的变化。
新兴工业：关注技术、环境、交通等因素的变化。
信息通讯网络的通达性和对市场信息及时反馈作为工业区位因素的重要性越来越突出二常见的失分原因㈠审题时不注重条件的变化、不能区分有利和不利因素区位因素考查一般在设问中有明显的提示信息，这就要求同学们做答时，关注问题指向。
例如就某一城市发展纺织工业而言，考查区位分析可做出如下设问：①指出该城市发展纺织工业的优势条件；②简述该城市发展纺织工业的主要区位条件；③扼要说明该城市发展纺织工业的限制性因素。
注意考查指向会因设问方式不同而有所不同，因而决定了同学们思维的方向。
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17.农业区位因素分析①自然条件：土地(地形、土壤)+气候(光照、热量、降水、昼夜温差)+水源(指灌溉水源)，注：自然因素的改造：通过培育良种、改良耕作制度等技术改革，扩大某种农作物的区位范围；另外，人们根据经济技术条件，对不适宜农业生产的自然因素进行改造，使之适宜发展农业。
②社会经济因素：A．市场：市场需求量最终决定了农业生产的类型和规模。
市场区位及需求的变化，对农业区位的影响最为突出。
B。
交通运输：交通运输条件的改善和农产品保鲜、冷藏等技术的发展，使市场对农业区位的影响在地域上大为扩展，即市场对农业区位的影响减小。
在最适宜的地方形成区域专业化生产，从而形成区域性或世界性的农产品生产基地。
如美国、加拿大、澳大利亚、法国、阿根廷5国成为世界主要商品粮生产国；荷兰、丹麦、新西兰等成为世界主要的乳畜产品供应国；拉丁美洲、非洲以及东南亚和南亚成为世界热带经济作物的生产基地。
C．政策D.劳动力E．科技F．工业基础8．工业区位因素分析①自然条件：位置、土地、水源。
②经济因素：农业基础、原料、燃料、市场、交通、劳动力、技术。
③社会因素：政策、个人偏好、工业惯性、社会协作条件、国防安全需要、社会需要、历史条件、政策。
④环境因素：主要用于微观布局。
工业区位因素是多方面的，在诸多的区位因素中，某种工业的区位选择所要考虑的主导因素可能只有一个(或少数几个)，因此，在现实的区位选择中，要首先考虑其主导因素或具有明星优势的条件。
注：①原料地对工厂区位的影响逐渐减弱(原因是工业所用原料的范围越来越广，可替代原料越来越多，加上交通运输条件的改善)；②市场对工厂区位的影响在逐渐加强；③沿海、沿江港口、铁路枢纽、高速公路沿线地区，对工业具有很大的吸引力；④信息通信网络的通达性越来越重要；⑤劳动力素质对工业区位的影响在逐渐加强。
⑤工业区位选择的一般规律：1。
从经济因素看，要考虑土地成本、原材料、运输、消费市场、劳动力价格等因素分析；2。
从环境因素看，需要考虑风向、河流流向等因素，大气污染严重的工厂布局时应选择在城市主导风向的下风向或与冬夏季风垂直的郊外或城市最小风频的上风地带；水污染严重的工厂则要考虑污水排放口远离水源地及河流上游；固体废弃物污染严重的工业则要远离农田和居民区。
9．区域工业发展条件分析(一)分析思路某地发展工业的条件，一般从以下几方面来加以分析：地理位置；资源条件；农业基础(农业可以为工业提供粮食、副食品、原料、劳动力等)；交通条件；市场条件；劳动力条件；技术条件；历史条件；政策条件等9个大的方面。
注：①在分析某地工业发展条件时，不需要把每个方面都分析到，要抓住当地特色，前面提供的只是分析角度；②分析时应从有利条件和不利条件两个大的方面去分析。
(二)举例例l：分析我国沿海四大工业基地发展工业的条件是：(1)均位于我国东部沿海，海运方便，有利于对外开放，铁路、公路、水运、管道运输连接国内各地，便于物资、人员、信息交流；(2)当地及邻近地区资源或原料丰富，如，辽中南地区的铁、石油，京津唐地区的煤、铁、石油、海盐、棉花等；(3)京津唐和沪宁杭地区科技力量雄厚，辽中南地区工业基础好，珠江三角洲靠近港澳台和东南亚，为侨乡，有吸引外资、先进技术和管理经验的优势；(4)四大基地中有不少的开放城市和经济特区，享有发展经济的优惠政策。
例2：上海建立大型钢铁企业的有利条件是什么?海南为何目前仍没有建立钢铁企业?上海无煤无铁，缺乏原料、燃料，它之所以能发展钢铁工业具有以下有利条件：(1)位置优越，交通便利。
上海位于长江人海处，居我国大陆南北沿海航运中点，京沪、沪杭两条铁路在此相接，是水陆交通枢纽。
可以利用便利海运、廉价的河运从内地和国外输入煤铁，发展临海型钢铁工业。
(2)接近消费市场。
上海市是全国最大的综合性工业基地，上海所在的长江三角洲工业区又是我国最大的综合性工业区，各种工业的发展需要消耗大量钢铁，建立钢铁企业，可以就地消费，减少运输费用，降低成本。
(3)工业用水方便。
上海位于长江人海口，大型现代化宝山钢铁联合企业就建立在长江之滨，工业用水极为方便。
(4)技术力量雄厚。
上海工业的发展有悠久的历史，是我国沿海地区老工业基地，知识技术密集，高等教育、科学技术都很发达，能为我国生产高、精、尖、新的产品，为全国钢铁企业培养和输送高级技术和管理人才。
海南岛虽然蕴藏着丰富的富铁矿，但由于能源短缺，开发较晚，技术落后，市场狭小，目前还没有建立大型钢铁企业。
自从1986年成立海南省以来，它已成为我国最大的经济特区，随着改革开放的逐步深入，海南的钢铁工业也会兴起的。
（10）、工业主导区位分类原料指向型：原料不便于长距离运输或运输原料的成本较高——接近原料产地——制糖厂、水产品加工厂、水果加工厂——原料影响在减弱市场指向型：产品不便于长距离运输或运输产品的成本较高——接近市场——饮料厂、家俱厂、印刷厂、石油加工厂——市场影响在加强动力指向型：需要消耗大量能源——接近火电厂或水电站——有色冶金——动力影响在减弱廉价劳动力指向型：需投入大量劳动力——接近具有大量廉价劳动力的地方——纺织厂、电子装配厂、服装厂——劳动力数量影响在减弱，劳动力素质影响在加强技术指向型：对技术要求高——接近高等教育和科技发达地区——集成电路，飞机制造、核电、精密仪器仪表厂人才和知识的影响力在加强。
14、交通的区位选择铁路：促进沿线经济发展；促进区域间交流和联系（民族团结、祖国统一）；线路长，经济效益高；新修线路短，成本低；稳定客货源（人口城市集中、工农业发达）；自然条件好，施工难度低（地形平坦）港口：陆上→筑港条件（地形平坦）；腹地条件（稳定客货源）水域→停泊条件（水深，等深线密集，较封闭海湾）；航运条件（一）．交通运输网中线的区位因素分析方法包括社会经济因素——决定因素；自然因素——制约区素；科技因素——保障因素。
1．从自然因素考虑归纳如下：(1)地形：地势平坦，对交通线的选择限锘目少；地形起伏大，铁路多要筑洞架桥；工程难度大，公路、管道需沿等高线延伸，延长里程；河流湍急，不利航行；但对航空影响小。
(2)地质：喀斯特地形——防塌陷、渗漏；地质不稳定一加固地基，避开断层等。
(3)气候：暴雨、洪涝、冻土、泥石流——公路、铁路；气象灾害(大风、雾等)——水运、航空。
(4)土地：少占耕地，尤其是良田。
2．从人为因素考虑，归纳如下：(1)合理布局交通网——分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益。
(2)经济：经济发展了——客货运量大增，资金充足；反过来，交通建设——加快物资流通，促进区域发展。
(3)资金——尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资。
(4)人口分布——尽量联系城镇、人口稠密区，最大限度受益。
(5)环境——干线不要穿过城区，远离重要文物古迹等。
(6)政治：京九线—一维持香港稳定与繁荣；进藏铁路一加强援藏，巩固国防等。
(7)科技——如在冻土上修筑铁路的技术已解决等。
注：公路选线的分析方法：(1)国道选线的一般原则：路线基本方向以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间。
(2)地方性公路选线的一般原则：地方性公路以满足地方经济发展和居民的需要为主，可以尽量多地通过当地的居民点、铁路车站、码头等。
(3)公路选线的一般原则：①从宏观上要考虑自然、社会经济、科技等因素；②从微观上考虑是在交通量最大、线路最短、占用耕地最少三者之间寻求平衡。
（二）_交通运输网中点的区位因素1．交通运输点的区位选择同样也要受社会经济、技术、自然等因素的影响，但是不同的点主导因索是不同的。
如对港口来说，自然因素起决定作用；而对火车站、汽车站、航空港来说，社会经济因素起主导作用。
从总体上说，点的区位选择需要考虑以下因素：火车站、汽车站、航空港需要考虑场所条件、交通条件、客货流集中程度等港口需要考虑自然条件(水域、陆域)、经济腹地、城市等3．影响汽车站的区位因素汽车站区位选择的总原则是能够最大限度地方便旅客。
具体地说，要考虑以下4个要素：①路宽；⑦与市内交通联系；③与市外交通联系；④工程量。
（三）、交通运输中的点、线的典型案例与区位选择1．京九线、南昆线和青藏线区位选择的异同(1)从完善路网、经济发展需要、人口与城市分布、自然条件、科学技术5个方面加以比较。
(2)突出共同点：社会经济条件是主导因素，自然条件是限制因素(主要是地形地质条件的限制)。
(3)不同地位：京九线是全国南北干线，南昆线是西南地区出海通道，青藏铁路有利于开发边疆，加强西藏和内地联系。
(4)不同的自然条件：京九线突出沟通五大水系，多穿山跨河；南昆线穿越喀斯特地形；青藏铁路需穿越高山高寒气候区，此处地质地貌复杂。
2.港口的建设:上海、纽约、天津等1．荷兰的鹿特丹的区位因素：自然区位：①位于莱茵河口，河海联运便利；②港阔水深，不淤不冻；③地形平坦，有利于建港口。
社会经济因素：①经济腹地广阔；②位于第二条欧亚大陆桥的终点，连接欧亚大陆两岸；③以鹿特丹为依托。
2．上海港的区位因素不利方面：三角洲地形坡度缓，水流慢，泥沙容易淤积，影响通航。
2．影响港口的区位因素(1)水域条件(包括航行条件、停泊条件)河港：沿河，水深、流缓、河宽——提供淡水和空间海港：沿海，水深、易靠岸、有避风浪的海湾(2)筑港条件地质稳定、地形平坦、坡度适当——有利于安排建筑用地、港口设备。
(3)腹地条件经济腹地：经济腹地的大小影响着客货流量，客货流量影响着港口的兴衰经济性质：决定港口性质(综合港、专业港)(4)城市依托：城市为港口提供人、财、物的优势，有利于港口建设和发展。
(5)政策条件自由贸易港对外开放港口注：对港口来说，自然因素决定港口的位置；社会经济因素影响着港口的兴衰。
应用：如分析纽约港的主要区位因素：①哈得孙河为港口提供了淡水，避风的深水海港并且保证了入港航道应有的宽度和大量船舶抛锚所需的空间；②哈得孙河口地势平坦开阔，为港口设备、建筑以及纽约市进行合理的平面布局提供了有利条件；③纽约港的经济腹地是美国最发达的东北部工业区，有多条铁路通往美国各地；④纽约港以纽约市为依托，纽约市是美国最大的工商业城市和对外贸易口岸，人、财、物的优势对港口的建设和发展有良好的促进作用。
⑴荷兰港口的鹿特丹的区位因素：（上海、纽约、天津等）荷兰的鹿特丹的区位因素：地理位置：位置适中，位于欧洲西部的中部。
自然区位：位于莱茵河口，河海联运便利；港阔水深，不淤不冻；地形平坦，有利于建港口。
社会经济因素：经济腹地广阔；位于第二条欧亚大陆桥的终点，连接中欧、中亚、东亚等地；以鹿特丹为依托。
例：分析纽约港成为世界大港的原因：①哈得孙河为港口提供了淡水，避风的深水海港并且保证了入港航道应有的宽度和大量船舶抛锚所需的空间；②哈得孙河口地势平坦开阔，为港口设备、建筑以及纽约市进行合理的平面布局提供了有利条件；③纽约港的经济腹地是美国最发达的东北部工业区，有多条铁路通往美国各地；④纽约港以纽约市为依托，纽约市是美国最大的工商业城市和对外贸易口岸，人、财、物的优势对港口的建设和发展有良好的促进作用。