电子警察监控方案
电子警察监控杆制作设计及安装方案
电子警察监控杆制作设计及安装方案电子警察综述：一个现代化的、全面的城市公共安全监控系统，应严格遵循《安全防范工程技术规范》（GB50348-2004）和公安部有关3111工程的指导性文件等进行设计和实施。
城市主要干道交通状况监视，交叉路口“电子警察”管理，关口及收费站等信息采集等。
随着中国汽车业的发展，随着人民生活水平的提高，道路交通状况越来越复杂，越来越拥挤，在电子监控的帮助下采集道路交通信息，成为制定和调整交通堵塞对策，保障道路交通顺畅的重要手段。
这说明室外监控涉及到我们生活的方方面面在室外监控中摄像机就要用到专用的摄像机立杆尤其是电子警察杆监控立杆要比较高的钢结构要求，我们主要来说一下。
电子警察抓拍监控杆建设要求:1、结合建设点的道路交通情况合理配置辅助支架、车辆感应与拍摄装置和辅助光源等。
可全天候24小时不间断地对所有违章的车辆进行自动拍摄；所拍摄图像包含车辆全部特征，并附加时间、地点和方向特征等信息。
实现违章车辆抓拍。
具备各类信息的数据库管理以及系统（含各功能模块及其电源）故障自动诊断和远程监控、远程维护等功能。
2、支架（悬臂架或立柱）要符合有关技术规范标准和路口的实际情况，并提供相关的技术参数和达到的标准。
支架横臂的高度应确保摄像机及辅助光源安装后离地净高度不少于6.0m。
支架的底座应牢靠地固定在路边用地脚螺栓预埋的钢筋混凝土基座上（提供相关图纸），可抵御35m/s风速袭击。
支架上应合理设置避雷装置和接口箱。
具体要求如下：（1）电子警察弧形杆厚度：≥6mm。
（2）地面至悬臂杆中心线高度为：6.0mm。
（3）构件全部采用A3钢。
（4）杆件要求整体成形。
（5）焊条采用T42。
（6）所有钢构件都进行热镀锌防腐处理，紧固件表面：350/m2,其它为：600g/m。
（7）混凝土采用C20，基础规格不低于1500*1500*2200（mm），具体规格视路口情形定。
（8）所有各焊处必须满焊、牢固、不得虚焊，表面美观。
智能电子警察抓拍系统技术方案
智能电子警察抓拍系统技术方案智能电子警察抓拍系统技术方案随着科技的不断发展，智能电子警察抓拍系统已经成为交通管理领域的一种重要技术手段。
本文将从技术角度出发，探讨智能电子警察抓拍系统的实现方案及其应用前景。
智能电子警察抓拍系统是一种基于图像处理技术的交通监控设备，可以实现自动检测和抓拍违反交通规则的行为。
该系统主要由摄像机、图像处理器、违章行为识别算法和报警装置等组成。
首先，摄像机捕捉道路上的车辆和行人，将图像数据传输到图像处理器。
图像处理器对图像进行预处理，如去噪、增强等，使图像更加清晰。
其次，违章行为识别算法对图像进行分析，识别出违反交通规则的行为，如闯红灯、违法变道、超速等。
一旦发现违章行为，系统将自动触发报警装置，通知执法人员进行处理。
在实现过程中，智能电子警察抓拍系统需要考虑以下技术问题：1、图像处理算法的优化。
为了提高违章行为的识别率，需要对图像处理算法进行优化和调整。
例如，采用深度学习技术对图像进行分析，提高算法的鲁棒性和准确性。
2、系统稳定性和可靠性。
为了保证系统的稳定性和可靠性，需要选择高性能的硬件设备，并进行严格的测试和检验。
例如，采用工业级摄像机和图像处理器，保证在各种环境条件下都能正常工作。
3、数据安全和隐私保护。
为了保证数据安全和隐私保护，需要对图像数据进行加密处理，并采取其他安全措施，如网络隔离、访问控制等。
智能电子警察抓拍系统具有以下优势：1、提高执法效率。
智能电子警察抓拍系统可以自动检测和抓拍违反交通规则的行为，大大提高了执法效率。
2、减少人为因素。
传统的交通执法往往受到人为因素的影响，容易出现执法不公、失误等问题。
而智能电子警察抓拍系统可以减少人为因素对执法的影响，提高执法公正性和准确性。
3、降低成本。
传统的交通执法需要大量的人力资源，而智能电子警察抓拍系统可以降低执法成本，节省人力资源。
总之，智能电子警察抓拍系统是一种重要的交通管理技术手段，具有广阔的应用前景。
电子警察方案
（3）设备运维管理：实时监控设备运行状态，确保系统稳定可靠。
四、合法合规性分析
1.法律法规依据
本方案严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国治安管理处罚法》等法律法规。
2.个人信息保护
在数据处理过程中，严格遵守《中华人民共和国网络安全法》等相关法律法规，保护公民个人信息。
本方案严格遵循《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律法规。
2.数据安全与隐私保护
严格按照《中华人民共和国网络安全法》等规定，保护公民个人信息安全。
3.设备选型与部署
所有设备均符合国家及行业标准，部署位置和方式符合相关规定。
五、项目实施与验收
1.实施步骤
（1）招投标：公开透明地进行设备供应商的招投标工作。
3.设备选型及安装
前端设备选型符合国家标准，安装位置和方式符合相关规定。
五、项目实施与验收
1.项目实施
（1）招标采购：公开招标，选择具备相应资质的供应商。
（2）设备安装：按照设计方案进行设备安装，确保工程质量。
（3）系统调试：对系统进行调试，确保系统稳定运行。
2.项目验收
项目验收分为初步验收和竣工验收两个阶段。初步验收由项目组组织，竣工验收由相关部门组织。验收内容包括：
第2篇
电子警察方案
一、引言
为响应国家关于提升城市交通管理水平、保障人民群众出行安全的号召，结合当前交通管理现状，特制定本电子警察方案。本方案旨在利用现代信息技术手段，加强交通违法行为的监控与查处，提高交通管理效率，为构建和谐、安全、有序的交通环境提供有力支持。
二、项目目标
1.显著提升交通违法行为的发现与处理能力。
电子警察实施方案
电子警察实施方案随着城市交通的不断发展和城市化进程的加速，交通安全问题日益凸显。
为了提高交通管理的效率和准确性，电子警察作为一种新型的交通管理手段被引入并得到了广泛应用。
电子警察是一种利用先进的电子技术和监控设备，对交通违法行为进行自动监测和记录的系统，可以有效提高交通管理的科学性和精确性，对于维护交通秩序和保障交通安全起到了重要作用。
首先，电子警察实施方案需要建立完善的监控系统。
这包括安装摄像头、雷达等监测设备，并建立与交通管理部门的数据传输系统，实现对违法行为的实时监测和记录。
通过建立全方位、多角度的监控系统，可以有效提高交通违法行为的监测和抓拍效率，为交通管理部门提供更准确的数据支持。
其次，电子警察实施方案需要建立完善的数据分析和处理系统。
通过对监测设备采集到的数据进行分析和处理，可以实现对交通违法行为的自动识别和记录，并生成相应的处罚通知单。
这样不仅可以减轻交通管理部门的工作负担，提高工作效率，同时也可以减少人为因素对处罚结果的影响，保证处罚的公正性和准确性。
另外，电子警察实施方案需要建立健全的法律法规和政策支持。
在实施电子警察的过程中，需要明确相关的法律法规和政策支持，明确电子警察的监测范围、处罚标准和程序等，保障电子警察的合法性和权威性。
同时，还需要加强对电子警察的宣传和解释工作，提高公众对电子警察的认识和理解，增强公众的交通安全意识和法治观念。
最后，电子警察实施方案需要建立健全的监督和评估机制。
建立对电子警察系统的监督和评估机制，加强对电子警察系统运行情况的监督和检查，及时发现和解决存在的问题，确保电子警察系统的有效运行。
同时，还需要对电子警察系统的效果进行评估，通过数据分析和比对，评估电子警察系统对交通管理工作的影响和作用，为进一步完善和提升电子警察系统提供科学依据。
综上所述，电子警察实施方案是一项重要的交通管理举措，通过建立完善的监控系统、数据分析和处理系统，健全的法律法规和政策支持，以及监督和评估机制，可以有效提高交通管理的科学性和精确性，维护交通秩序，保障交通安全，促进交通事故的减少，为城市交通的健康发展提供有力支持。
电子警察项目实施方案
电子警察项目实施方案一、项目背景与目标电子警察项目是用现代信息技术手段和智能交通设备对道路交通违法行为进行实时监控和自动化处理的项目。
该项目的目标是提高交通安全管理水平，减少交通事故发生率，提高道路交通违法行为的检测和处理效率。
二、项目内容与范围1. 电子警察设备的安装与调试：根据道路交通情况，选择合适的位置安装电子警察设备，并进行调试，确保设备正常运行。
2. 电子警察平台与系统的建设：搭建电子警察管理平台和违法处理系统，实现对电子警察设备的集中管理和交通违法行为的自动化处理。
3. 数据采集和分析：通过电子警察设备采集道路交通违法行为的数据，进行数据分析和挖掘，提供交通安全管理决策的依据。
4. 信息发布和宣传：通过多种方式向公众宣传电子警察项目的内容和意义，提高公众交通安全意识。
5. 人员培训和技术支持：对电子警察设备操作人员进行培训，提供系统运维和技术支持。
三、项目实施计划1. 项目准备阶段（2个月）：a) 确定项目组成员和职责，明确项目目标和任务；b) 进行交通路况调研，确定电子警察设备的安装位置；c) 完善项目实施方案，编制详细的工作计划；d) 申请项目资金和相关批文。
2. 设备安装与调试阶段（3个月）：a) 根据交通路况和安全要求，确定电子警察设备的安装位置；b) 安装电子警察设备，并进行设备调试和功能测试；c) 完成设备安装、调试和测试的相关文档记录和归档。
3. 系统建设与测试阶段（4个月）：a) 搭建电子警察管理平台和违法处理系统；b) 对系统进行功能测试和性能测试，确保系统运行稳定可靠；c) 完善系统相关文档和用户手册。
4. 数据采集和分析阶段（6个月）：a) 通过电子警察设备采集道路交通违法行为的数据；b) 进行数据清洗、整理和存储，建立数据分析平台；c) 进行数据分析和挖掘，提供交通安全管理的决策依据。
5. 信息发布和宣传阶段（2个月）：a) 制作宣传资料和宣传视频，向公众介绍电子警察项目的内容和意义；b) 在各大媒体和交通安全宣传渠道发布电子警察项目的信息；c) 进行交通安全宣传活动，提高公众交通安全意识。
电子警察项目实施方案
1. 引言电子警察项目旨在利用先进的科技手段提高交通管理的效率和质量。
通过使用电子设备和网络技术，警察部门能够更快速、准确地监测交通违法行为，提高交通安全水平。
本文将详细介绍电子警察项目的实施方案，包括项目背景、目标、技术方案、实施步骤等。
2. 项目背景交通管理是城市管理的重要组成部分，很多城市都面临交通拥堵、交通违法行为频发等问题。
传统的交通管理手段已经无法满足日益增长的需求。
因此，引入电子警察项目是一种创新的方式来解决这些问题。
电子警察项目可以通过利用现代科技手段提高交通管理的效率和质量。
3. 项目目标3.1 提高交通安全水平通过建立电子警察系统，可以更加全面地监测交通违法行为，减少交通事故的发生，提高交通安全水平。
3.2 提高交通管理效率传统的交通管理手段需要大量的警力和物力投入，效率低下。
引入电子警察项目可以极大地提高交通管理的效率，减轻警力负担。
3.3 提高交通违法行为的查处效果传统的交通违法行为查处方式存在人为因素影响的问题，导致查处效果不理想。
电子警察项目可以准确记录违法行为，消除主观因素的影响，提高查处效果。
4. 技术方案4.1 监控设备在重要的交通路口和道路上设置摄像头等监控设备，用于监测交通违法行为。
监控设备应具备高清晰度、广角、全天候工作等特点，能够准确捕捉违法行为。
4.2 数据传输和存储监控设备捕捉的数据需要实时传输到数据中心进行处理和存储。
为了保证数据传输的稳定性和可靠性，可以采用高速网络连接、冗余备份等技术手段。
4.3 数据处理和分析在数据中心对接收到的数据进行处理和分析，提取交通违法行为信息，并进行记录和统计。
通过数据分析，可以了解交通违法行为的分布规律、高发地点等信息，有针对性地制定措施。
4.4 违法行为查询系统建立违法行为查询系统，方便公民查询自己的违法记录，并提供在线缴纳罚款等功能。
查询系统应具备安全可靠、操作简便等特点。
5. 实施步骤5.1 项目准备确定项目组成员，制定项目计划和时间表，明确项目目标和要求。
电子警察系统实施方案范本
电子警察系统实施方案范本一、引言随着城市交通的日益拥堵和交通违法行为的增多，传统的交通管理手段已经无法满足日益增长的交通管理需求。
因此，电子警察系统应运而生，它以先进的科技手段为基础，能够实时监控交通违法行为，提高交通管理效率，保障道路交通安全。
本文档旨在提供电子警察系统的实施方案范本，以便相关部门在实施过程中有一个可供参考的指导。
二、电子警察系统概述电子警察系统是一种基于先进的摄像头和图像识别技术的交通管理系统。
它能够实时监测道路交通情况，自动识别交通违法行为，如闯红灯、超速行驶等，从而实现对交通违法行为的及时处罚。
电子警察系统的实施将大大提高交通管理效率，减少交通事故的发生，保障道路交通安全。
三、电子警察系统实施方案1. 系统建设电子警察系统的建设需要考虑道路交通情况和交通违法行为的特点，选择合适的摄像头布设位置，并结合先进的图像识别技术，确保系统能够准确识别各类交通违法行为。
同时，还需要建设数据存储和管理系统，确保系统能够对监测到的交通违法行为进行有效记录和管理。
2. 技术支持电子警察系统需要依托先进的科技手段，如高清摄像头、图像识别算法等，确保系统能够准确、高效地监测和识别交通违法行为。
此外，还需要建设数据传输和处理系统，确保监测数据能够实时传输和处理，以便及时处罚交通违法行为。
3. 法律保障在实施电子警察系统时，需要充分考虑相关法律法规的规定，确保系统的监测和处罚行为符合法律规定。
同时，还需要建立健全的数据隐私保护机制，保障监测数据的合法使用和保密性。
4. 运维管理电子警察系统的运维管理是系统正常运行的保障。
需要建立专门的运维团队，负责系统的日常维护和管理，确保系统能够稳定、高效地运行。
四、总结电子警察系统的实施对于提高交通管理效率、减少交通事故具有重要意义。
本文档提供了电子警察系统的实施方案范本，希望能够为相关部门在实施过程中提供一定的指导和参考。
希望各地交通管理部门能够充分利用电子警察系统，提高交通管理水平，保障道路交通安全。
电子警察闯红灯抓拍系统设计方案
电子警察闯红灯抓拍系统设计方案随着城市交通的不断发展，道路交通的违规行为也越来越多，其中最常见的就是闯红灯了。
为了改善交通秩序，保障来往行人的安全，电子警察闯红灯抓拍系统的设计变得越来越重要。
下面将分析相关技术方案，并着重在设计、开发和实现方面进行详细阐述。
一、初步方案设计1.系统硬件和软件需求首先，电子警察闯红灯抓拍系统所需的硬件设备不少，其中包括相机、闪光灯、电脑、监视器、网络覆盖设备、服务器等等。
为保证这些硬件设备的高效协作，软件系统也需要进行精细设计，包括图片抓取、图像处理、识别算法、交互界面、远程遥控等部分。
2.现有技术调研在系统设计之前，还需要对现有技术和市场进行调研，针对目前市场现有方案进行综合比较，找出推荐选型方案。
例如，这些已有的系统可能会提供电子警察设备最常用的夜视和鱼眼镜头功能，这样既能在低光条件下提高拍摄质量，又能提高画面的宽广度和分辨率等方面的品质。
3.系统部署由于电子警察闯红灯抓拍系统有一定的特殊性，因此在设计之前，需要确定系统部署的位置，并结合摄像头和闪光灯的配置，总体规划出需要建立多少电子警察设备系统。
这些设备安装的位置通常都会在各个红绿灯交叉口的中心，还可以结合实际的调查来进行选型和协商。
二、详细方案设计1.系统表现形式电子警察闯红灯抓拍系统设计应该更多的选择软件，而不是硬件设备，也就是说只需要增加一些软件功能和控制模块，就可以使电子警察闯红灯抓拍系统变得更加高效和灵活，而且还能不断自适应地调整算法和流程控制模块。
这样可以降低硬件设备的造价，提高软件的可靠性和性能。
2.详细功能设计电子警察闯红灯抓拍系统的详细功能设计包括，抓取图片、图像处理、识别算法、交互界面、数据采集等部分，下面分别详细介绍。
（1）抓取图片识别闯红灯车辆最基本的就是需要抓取车辆照片，而这个过程需要选用高光特别的摄像机来完成。
同时，需要和相机的扫描器建议配置选用，根据规定的扫描时间，改变参考时间，使相机在扫描的时候能够抓取到闯红灯车辆的准确位置和朝向。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
电子警察监控方案
方
案
介
绍
1.系统的构成
EP-200DP型电子警察系统设计为二级计算机网络系统，采用二级管理模式。
控制中心计算机系统构成局域计算机网络（10/100M 自适应以太网），控制中心计算机系统与路口拍照计算机系统联接为广域计算机网络。
二级管理模式为控制中心的总体管理和路口的现场管理。
1.1 控制中心计算机系统的构成
控制中心计算机系统主要由网络服务器、管理计算机、网络集线器、调制解调器、不间断电源、彩色打印机等组成。
1.2 路口拍照计算机系统的构成
路口拍照计算机系统主要由以下设备组成：高性能数码照相机、
控制主机、通信管理工业控制计算机、车辆探测器、闪光灯、调制解调器。
路口拍照传输系统组成原理示意图
2．系统的工作原理
2.1 系统的技术方案
本项目拟采用的技术方案为：利用电磁感应线圈检测违章车辆，用数码照相机对闯红灯车辆进行拍照，用工业控制计算机进行路口控制，通过普通电话线把违章车辆图片传回控制中心。
在控制中心对传回的图片数据进行分类整理，建立违章车辆数据库，并生成集红灯信号、停车线、车牌号码、违章时间、违章地点于一体的违章通知书（样板见附页），采用彩色打印机打印输出。
控制中心的计算机系统预留和车辆管理所计算机数据库的联网接口。
路口数量可进行扩充。
交通路口布局示意图
2.2 系统的工作原理
利用系统配置的控制主机不断检测各个方向信号灯的状态，埋设在行车道上的电磁感应线圈不断检测是否有车辆通过。
如果在红灯期间线圈检测到有车辆通过，控制主机立即向数码相机发出抓拍命令，数码相机即时抓拍该方向的违章车辆图像并存储在路口计算机的硬盘中。
在控制中心设置若干台终端处理计算机，它自动向路口计算机进行拨号连接，调取存储的违章车辆图片。
当一个路口的照片传输完成后，自动转向下一个路口进行拨号传输，如此循环进行。
在控制中心通过专用的图像处理软件可建成违章车辆数据库，以及集红灯信号、停车线、车牌号码、违章时间、违章地点于一体的违章通知书，通过彩色打印机打印输出。
该方案有如下特点：
●采用感应线圈检测违章车辆，成本低廉，工作稳定可靠，可实现多相位路口检测控制，以适应复杂交通路口控制信号的需要。
●采用数码相机抓拍，图片清晰，包含违章三要素（停车线、违章车辆、红灯信号），可做为确凿的处罚证据。
1.自动判别车辆进入停车线的时间，能拍摄机动车辆、摩托车、
轻型摩托车等不同大小的违章车辆。
2.车辆检测器灵敏度1-16级可调，有自动提升功能，对高底盘车
辆也具有很高的检测率。
3.违章拍摄控制主机在拍摄时自动附加日期（年、月、日、时、
分、秒）、地点与方向等信息，在进行违章车辆处理时能够全
面地显示车辆违章时的信息。
违章拍摄控制主机自动测光、补
光，所拍摄的违章照片全天侯清晰可辨。
●闪光灯与相机同步，同步速度为1/90秒。
具备完善的夜间拍照能力，最低0LUX照度下可强制拍照。
●采用多线圈判别方法，大大提高拍摄有效率（98%）。
●采用计算机图像处理技术，可方便的进行检索、存储。
●路口工控机配置30G硬盘，能自动进行图像下载。
在传输通道出现问题时可支持人工下载照片。
●系统全自动工作，无需人工操作。
操作人员只需打印违章照片。
●中心服务器操作简便，统一管理，集中打印。
●中心处理软件对违章照片进行处理。
以不同的权限进行违章照片的删除、打印违章通知单、违章信息查询等操作。
软件能够自动统计违章次数，图像以.JPG格式按英文字母和数字排序存入数据库。
在进行违章查询时，可按车牌号、车主、违章时间、违章路口及方向等参数查询，还可统计一定时间段或特定路口的违章数量。
独特的图像加密技术，使图像内容不会被篡改。
●采用普通电话线进行图像的传输，降低了系统的运做费用。
系统采用工业标准化设计，定时自检，故障自动报告，死机自动启动，维护方便。
功能可根据需要进行扩展；数码相机配备室外防护罩，保障了恶劣环境下长期工作，提高了系统的稳定性。
2.3 软件
软件是系统的重要组成部分，软件的设计要考虑到具体的实际情况，既要具有实用性、安全性、易用性、可维护性，同时也要具有先进性、可扩充性、升级能力。
在软件设计中遵循以下原则：
1.经济、实用、先进。
系统软件的设计要兼顾现阶段要求与预留
未来发展所需扩充能力，既要考虑满足当前管理的需要，制定
合理的投资和设计方案，又要能满足与其它系统的接轨要求及
建成后数年的发展要求，保证对系统投资的升值与保护，并兼
顾到将来系统的升级，以达到最佳的性能价格比。
2.选择成熟先进可行的技术，缩短软件的开发周期，操作界面友
好，使整套系统具有先进性、实用性、可扩充性、开放性、易
用性和易维护性。
3.安全可靠，充分保障数据的安全、完整和可靠。
本系统在开发设计时选用如下软件环境：
1.控制中心服务器网络平台Windows NT Server 4.0
2.中心管理计算机操作系统Windows NT Workstation 4.0
3.路口抓拍计算机操作系统Windows NT Workstation
4.0
系统应用软件
系统应用软件设计为客户/服务器结构，在控制中心设立数据服务器，
用于存储各路口上传的业务数据，由管理电脑对传回的图片进行处理，按车牌分类存入不同的数据库，可方便地按本地车、外地车或特种车进行查询。
??
3. 系统主要设备选型
路口拍照工控机
由于路口气候条件恶劣，为保证系统的可靠性，路口现场计算机选择工业控制用微型计算机。
工控机符合开放工业标准，具有很高的可靠性和可扩充性，能够在恶劣环境下长期可靠工作。
控制主机
控制主机主要完成车辆的检测、红绿灯信号采集、拍照控制、通信控制等功能。
该设备由本公司自行研制、设计生产，性能稳定，功能灵活。
出厂前均经过严格的调试和联调及老化筛选。
车辆检测器
在停车线前的路面下埋设环形检测线圈，通过双绞信号线和安装在路口控制机柜中的车辆检测器连接，用于检测红灯期间越过停车线的车辆。
自适应式车辆检测器能够检测轻型摩托车以上的各种车辆，包括各种类型的摩托车、客车、货车和拖挂车，具有学习功能，保证永不死机。
该设备集成在控制主机里面。
数码相机
数码相机是本系统的核心部件，其质量好坏直接关系到所拍图像质量。
经过对各种数码相机综合性能的比较，方案选择了日本OLYMPUS3030数码相机。
该相机具有极高的图像解析度，可以确保抓拍的照片中车辆的色彩、外形、车牌号、停车线以及红灯信号等清晰可见。
图像传输设备
本系统采用调制解调器作为抓拍图像的传输设备，通过公共电信网拨号连接控制中心的计算机管理终端和路口计算机，将存储在路口计算机硬盘中的图像传回控制中心。
控制中心设备
控制中心配置1台服务器，用于存储违章照片和有关数据；
1台用于违章照片传输、管理、查询、打印的计算机管理终端；1台彩色打印机。
4. 系统的功能及特点
4.1控制中心计算机系统的功能
控制中心计算机系统的主要功能如下：
1.路口抓拍图像的上传采集
2.违章车辆的分类检索
3.违章车辆信息录入
4.违章车辆信息库的更新
5.违章车辆图像的浏览、回放
6.违章通知书的打印输出
7.各路口违章信息的汇总，输出报表
8.违章处理信息汇总，输出报表
9.可与车辆管理所计算机数据库联网
4.2 路口计算机系统的功能
1.违章车辆的实时检测
2.交通信号灯状态的实时检测
3.违章车辆的图像抓拍
4.违章车辆图像数据的数字化处理
5.违章信息记录
6.违章图像及数据的实时/定时传输
5．路口计算机与中心计算机的数据通信
1.路口抓拍计算机通过公共电信网和控制中心计算机系统的构成
广域网，与中心计算机系统进行网络通信，上传抓拍的图像数据。
2.中心计算机系统发生故障或与路口计算机的数据通信中断时，
路口计算机将处于独立工作状态，独立存储业务数据，并在中心计算机系统故障排除或数据通信恢复时，自动上传存储的数据。
3.路口计算机处于独立工作状态时，能保存一年的原始数据，中
心计算机系统发生故障或数据通信不能恢复时，中心值班员可以通过热插拔硬盘将路口计算机中存储的数据取走，在中心计算机上恢复。
路口计算机将保持连续工作。
6. 系统主要性能指标
1.拍摄速度（从传感器触发到快门动作）最小速度0.1
秒
2.连续拍照速度 1.4张/秒
3.下载时间1张/分钟
4.后台传输时间（利用计算
机后台传输，不占用拍照时间）? 1张/分钟
1.二次拍照时间（下载时间除外） 4.0秒
2.图像分辨率330万像素
3.色彩真色彩
4.拍摄范围1-4车道，同
时可抓拍2条以上车道的违章车辆
5.拍摄距离8-20米??
6.拍摄车速0-140公里/
小时
7.误拍率小于2%
8.环境温度-40-70摄氏
度
9.环境湿度20%-95%
（无冷凝）
10.工作电源
160-250VAC，50+5Hz
11.瞬间抗压1000VDC
12.绝缘大于
150MΩ
13.功率单套系统小
于200W。