铁路工程施工质量验收标准概述
高速铁路路基工程施工质量验收标准
高速铁路路基工程施工质量验收标准一、概述高速铁路路基工程是高速铁路建设的重要组成部分，其施工质量直接关系到高速铁路的安全、稳定和舒适性。
为了确保高速铁路路基工程的施工质量，制定本验收标准。
本标准适用于新建和改建设计速度为200km/h及以下铁路路基工程施工质量的验收。
二、验收标准1. 材料质量（1）路基填料应符合设计要求，土质应稳定、坚实，粒径应符合规定。
（2）路基填料的含水量应控制在设计要求的范围内，超过允许含水量的填料应进行处理。
（3）路基填料应进行必要的压实，压实度应符合设计要求。
2. 路基结构（1）路基结构应符合设计要求，包括路基床层、排水设施、防护设施等。
（2）路基床层应平整、坚实，顶面高程应符合设计要求。
（3）排水设施应设置合理，排水能力应满足设计要求。
（4）防护设施应设置合理，能够有效防止路基病害的发生。
3. 路基稳定性（1）路基边坡应稳定，边坡坡率应符合设计要求。
（2）路基沉降应控制在设计允许范围内，沉降速率应满足要求。
（3）路基横向裂缝应控制在设计允许范围内，裂缝宽度应满足要求。
4. 施工质量控制（1）施工单位应按照设计文件和施工技术规范进行施工，确保施工质量。
（2）施工过程中应加强质量控制，对关键工序和重要部位进行质量检查。
（3）施工单位应做好施工记录，及时反馈施工中出现的问题，确保工程质量。
三、验收程序1. 验收准备（1）施工单位完成工程后，应向建设单位提交验收申请。
（2）建设单位收到验收申请后，应组织相关人员进行预验收。
（3）预验收合格后，建设单位应向相关政府部门提交验收报告。
2. 验收检查（1）政府部门收到验收报告后，应组织专家进行验收检查。
（2）验收检查应包括资料审查、现场检查等内容。
（3）验收专家应及时提出验收意见，建设单位应根据验收意见进行整改。
3. 验收结论（1）整改完成后，建设单位应向政府部门申请验收结论。
（2）政府部门收到申请后，应组织专家进行验收结论。
（3）验收结论应包括工程质量是否合格、是否符合设计要求等内容。
铁路路基工程施工质量验收标准
铁路路基工程施工质量验收标准
铁路路基工程施工质量验收标准包括以下内容：
1. 路基平整度验收标准：路基平整度应符合设计要求，两端高差不得超过1cm，中间高差不得超过2cm。
平整度应在静载试验前完成验收。
2. 路基强度验收标准：路基强度应符合设计要求，应进行动载试验和静载试验，动载试验应达到试验标准的要求，静载试验应达到设计荷载的1.5倍。
3. 路基排水验收标准：路基应符合设计要求，排水系统应设计合理，排水系统的管道和渠道应清晰，无渗漏现象，排水系统应在路基完工前进行验收。
4. 路基防护验收标准：路基应根据设计要求进行防护，应进行防腐、防锈、防水处理。
路基表面应涂刷防腐漆和道口涂刷应采用封路板。
防护验收应在路基完工后进行。
5. 路基使用验收标准：路基应符合设计要求，使用前应进行检查和测试，如发现问题应及时进行修复。
验收在路基开始使用前进行。
综上所述，铁路路基工程施工质量验收标准包括路基平整度、路基强度、路基排水、路基防护和路基使用等方面，每个方面都具有相应的验收标准，以保证路基
工程的质量符合设计要求，能够安全、可靠地运行。
铁路轨道工程施工质量验收标准
铁路轨道工程施工质量验收标准铁路轨道工程是国家重点工程，其施工质量直接关系到铁路交通的安全和稳定运行。
为了保障铁路轨道工程的质量，需要制定严格的施工质量验收标准。
本文将针对铁路轨道工程施工质量验收标准进行详细介绍，以期为相关工程人员提供参考和指导。
一、轨道线路质量验收标准。
1. 轨道线路平整度。
轨道线路的平整度是指轨道在水平方向上的平整程度。
验收时应采用测量仪器进行检测，平整度误差不得超过规定的标准。
2. 轨道线路弯曲度。
轨道线路的弯曲度是指轨道在垂直方向上的弯曲程度。
验收时应采用曲线测量仪进行检测，弯曲度误差不得超过规定的标准。
3. 轨道线路轨距。
轨道线路的轨距是指轨道两条钢轨之间的距离。
验收时应采用轨距测量仪进行检测，轨距误差不得超过规定的标准。
4. 轨道线路道床。
轨道线路的道床是指轨道铺设在上面的路基层。
验收时应检查道床的材料和厚度是否符合要求，是否存在松动、渗水等问题。
二、轨道工程设施质量验收标准。
1. 轨道道岔。
轨道道岔是指铁路线路上的分支线和交叉线。
验收时应检查道岔的安装是否牢固，转辙是否灵活，是否存在异响等问题。
2. 轨道轨枕。
轨道轨枕是指支撑轨道钢轨的木质或混凝土质的枕木。
验收时应检查轨枕的材质和规格是否符合要求，是否存在开裂、变形等问题。
3. 轨道防护设施。
轨道防护设施是指铁路线路上的护栏、信号灯、标志牌等设施。
验收时应检查这些设施的安装位置和状态是否符合要求，是否存在损坏、缺失等问题。
三、轨道工程施工质量验收程序。
1. 施工前验收。
在轨道工程施工前，应对施工材料、设备和施工方案进行验收，确保符合相关标准和规定。
2. 施工过程验收。
在轨道工程施工过程中，应对施工质量和进度进行定期检查和验收，及时发现和解决问题。
3. 施工后终验。
在轨道工程施工结束后，应对整个工程进行终验，确保施工质量符合验收标准，达到设计要求。
通过严格的轨道工程施工质量验收标准，可以有效提高铁路轨道工程的施工质量，保障铁路交通的安全和稳定运行。
铁路工程施工及验收标准
铁路工程施工及验收标准铁路工程是国家基础设施建设中的重要组成部分，其质量和安全直接关系到人民群众出行和经济发展。
为了确保铁路工程的施工质量和验收标准达到国家规定的要求，需要严格执行相关标准和规范。
本文将对铁路工程的施工及验收标准做详细介绍。
一、施工标准1. 设计要求：铁路工程的施工应根据相关设计文件进行，必须严格按照设计要求进行施工，不能随意更改设计方案。
2. 施工人员：施工人员需具备相应资质和证书，必须经过专业培训和考核合格后方可上岗施工。
3. 施工工艺：铁路工程施工应按照相关的工艺要求进行，确保施工过程中不出现质量问题。
4. 材料选用：施工过程中所使用的材料必须符合国家相关标准，不能使用劣质材料。
5. 安全防护：施工现场必须有完善的安全防护设施，保障施工人员的安全。
6. 环境保护：施工过程中要做好环境保护工作，减少对周边环境的影响。
二、验收标准1. 质量验收：铁路工程竣工后必须进行质量验收，确保工程质量符合国家标准。
2. 安全验收：工程竣工后还需进行安全验收，保证工程的安全性。
3. 环保验收：验收过程中还要考虑工程对环境的影响，如何减少对环境的负面影响。
4. 设备验收：工程完工后还需对安装的设备进行验收，确保设备正常运行。
5. 文件验收：验收过程中还需将相关文件资料齐全归档，便于后期查阅。
6. 合格证书：通过验收合格的工程将获得相应的合格证书，方可投入使用。
综上所述，铁路工程的施工及验收标准至关重要，只有严格按照相关规范和标准执行，才能确保工程质量和安全。
希望相关部门和施工单位能够加强对铁路工程的管理和监督，共同维护国家铁路工程的良好形象。
铁路工程施工质量验收标准(161页)
11
验收标准
铁路路基工程施工质量验收标准（TB10414-2003）
铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415-2003）
铁路隧道工程施工质量验收标准（TB10417-2003） 高速铁路路基工程施工质量验收标准（TB10751-2010） 高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10752-2010）
38
5. 其他验标
房建工程 执行相关的国家标准
39
5. 其他验标
城际铁路——参照高速铁路验标 重载铁路——参照普通铁路验标
40
现行铁路工程建设标准规范
目录
41
现行铁路工程建设通用参考图数量
截止2016年12月
铁路工程建设通用参考图目录
42
无碴轨道铁路工程的支撑标准
1.《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估 技术指南》（铁建设［2006］158号） 2.《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009） 《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》 （铁建设［2006］189号）--已经作废
高速铁路隧道工程施工质量验收标准（TB10753-2010）
12
施工规范（技术指南 技术规程）
客货共线铁路轨道工程施工技术指南 客货共线铁路路基工程施工技术指南 客货共线铁路桥涵工程施工技术指南 高速铁路轨道工程施工技术指南 高速铁路路基工程施工技术指南 高速铁路桥涵工程施工技术指南
13
2. 验收标准的作用
控制工程施工阶段的过程质量和实体质量。 确认工程施工质量是否合格。 是对实体质量和系统功能的最低要求，具 有强制性。
14
3. 与设计规范的关系
设计规范是工程设计的主要依据。确定建设 项目的价值和使用功能。其阶段成果是设计 图纸。 施工阶段是照图施工。其成果是否满足设计 图纸所要求的结构安全、耐久性能、使用功 能，需要验收标准予以控制和确认。 验收标准服从和服务于设计规范。
铁路路基工程施工质量验收标准
铁路路基工程施工质量验收标准一、总则铁路路基工程是铁路运输系统的基础工程，其施工质量直接影响到铁路线路的安全运行和服务水平。
为了有效监督和控制铁路路基工程的施工质量，制定本验收标准，对铁路路基工程的施工质量进行验收。
二、验收依据1.国家相关法律法规和标准；2.工程设计文件；3.施工合同；4.施工组织设计；5.施工方案及相关技术规范；6.施工现场检测记录；7.监理机构验收意见；8.其他相关施工资料。
三、验收内容1.路基开挖（1）开挖范围符合设计要求；（2）开挖过程中遇到的地质情况与设计相符；（3）开挖过程中是否出现开挖失稳、坍塌等安全问题；（4）开挖后的路基平整度和坡度是否符合设计要求；（5）开挖后的路基土质是否符合设计要求。
2.路基填筑（1）填筑土质符合设计要求；（2）填筑土方量是否达到设计要求；（3）填筑土方压实度是否符合要求；（4）填筑后的路基平整度和坡度是否符合设计要求；（5）填筑过程中是否出现掺杂杂质等问题。
3.路基防护（1）路基防护结构是否按设计要求施工；（2）防护结构的厚度和坡度是否符合设计要求；（3）防护结构的材料是否符合要求；（4）防护结构的施工质量是否达标。
4.排水设施（1）排水设施的设计是否符合要求；（2）排水设施的施工质量是否符合标准；（3）排水设施的通畅性和排水效果是否满足要求；（4）排水设施的排放口设置是否合理。
5.边坡护面（1）护面材料是否符合设计要求；（2）边坡护面的坡度和平整度是否符合设计要求；（3）护面的固定和连接是否牢固；（4）护面的外观质量是否合格。
6.其他验收内容（1）工程施工单位的资质和人员素质是否符合要求；（2）工程施工单位的施工设备是否合格；（3）工程施工单位的安全生产管理是否到位；（4）其他需要验收的内容。
四、验收方法1.定期验收：根据工程进度和施工计划，进行定期验收，对每个施工阶段的质量进行检查和验收。
2.临时验收：在施工过程中，发现重大问题或需要调整时进行临时验收。
铁路工程质量验收标准有什么
铁路⼯程质量验收标准有什么在现实社会中，我们经常乘坐铁路运输⼯具，相信对很多⼈都并不陌⽣。
⽽⼀列⽕车不仅能够运输许多的货物，还能运载数以千计的乘客。
铁路的⼯程质量关系着这数以千计的乘客的⽣命安全。
因此，国家是不允许铁路出现任何⼀点问题。
对此，店铺⼩编在下⽂为⼤家具体介绍我国对于铁路⼯程质量验收标准。
铁路⼯程质量验收标准有什么铁路⼯程施⼯质量验收标准，具体如下所述：1.⼀次铺设⽆缝线路新建铁路轨道验收标准新建铁路⼀次铺设⽆缝线路在轨道验标。
随着⽆缝线路理论研究的不断深⼊，施⼯技术的不断发展，新建铁路⼀次铺设⽆缝线路将逐渐成为新建铁路发展的主要⽅向。
新建铁路只有铺设⽆缝线路，才能保证轨道具有良好的平顺性，才能进⼀步提⾼新建铁路的开通速度。
秦沈客运专线的实践证明⼀次铺设⽆缝线路是可⾏的。
⽼验标中的⽆缝线路内容，是先铺普通轨道，再换铺⽆缝线路，与⼀次铺设⽆缝线路的质量要求有很⼤的区别。
2.钢轨预打磨的验收标准在开通前预打磨钢轨，去除钢轨在轧制和施⼯过程中造成的轨⾯微⼩不平顺，进⼀步提⾼全线钢轨的整体平顺性，已被国内外⽆缝线路的实践证明是⼀项经济效益显著的成功经验，许多国家都⼴泛采⽤。
为了控制轨道的初始不平顺，保证轨道的⾼平顺性要求，降低轮轨噪⾳，延长钢轨使⽤寿命，国外⽆缝线路轨道在开通前⼤多要进⾏钢轨预打磨。
近⼏年我国在铁科院环形道、⼴深、郑州进⾏的试验，充分证明了钢轨预打磨的优越性。
在⽆缝线路的设计、施⼯时必须重视钢轨的预防性打磨问题。
钢轨预打磨后，应消除以下缺陷：（1）消除轨头表⾯在铺设作业时产⽣的碰伤、机具夹伤、锈蚀等缺陷（2）消除轨头表⾯约0.3 mm厚的脱碳层（3）预打磨后的钢轨顶⾯及内侧⼯作⾯纵向平直度1 m范围内不应⼤于0.3 mm3.⽆缝道岔铺设和钢轨伸缩调节器铺设的验收标准随着跨区间⽆缝线路的出现，⽆缝道岔的铺设不可避免。
⽆缝道岔具有⼤号码、通过车速快和与⽆缝线路相连的特点，并且具有⽆缝线路的各种特性，是跨区间⽆缝线路上的重要环节。
铁路站场工程施工质量验收标准
铁路站场工程施工质量验收标准
铁路站场工程施工质量验收标准包括：
一、设计与施工的符合性：
铁路站场施工前，应按审查批准的总体设计概算或工作方案要求，制定与工程实际情况相适应的详细设计文件；在施工过程中，则要求施工单位按照详细设计文件施工，保证设计与施工的符合性。
二、施工质量要求：
1、施工方式：按照施工图纸、详细设计文件及施工技术指标、施工进度安排要求，按照规范工艺方法完成工程施工各种工序。
2、施工安全：施工过程中要严格遵守安全技术施工规程要求，确保施工过程得到安全及时的控制。
3、施工质量：按照室内和室外设备相关技术规范要求，确保施工质量达到质量供应级别。
4、施工检验：按照规范文件中的要求进行工程质量抽查试验，并向上级相关部门报告。
三、施工结果及质量控制：
1、检查施工可靠性：检查铁路站场施工标准是否符合设计要求，工程质量是否符合施工质量要求。
2、质量账簿技术档案：建立、更新质量账簿技术档案，确保质量控制的落实性。
3、完工验收：对铁路站场工程的完工情况进行验收，判定是否达到质量要求。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第一部分铁路工程施工质量验收标准概述第一节铁路工程施工质量验收标准的系列组成标准：对重复性事和概念所做的统一规定。
标准、规范、规程、技术条件等都属于标准范畴。
目前，我国的标准化工作是按照1988年发布的《标准化法》和1990年发布的《标准化法实施条例》开展工作的。
标准分为四级：国家标准、行业标准、地方标准、企业标准。
标准分为两类：强制性标准、推荐性标准。
强制性标准是保障人体健康、人身、财产安全的标准和法律、行政法规规定强制执行的标准，其他标准是推荐性标准，这仅限于国家标准和行业标准。
从标准的代号就可以区分：强制性标准的代号是GB XXX. TB xxx ；推荐性标准的代号是GB/T XX X、TB/T XXX。
推荐性标准一经合同双方确认采用，其内容也应全部执行。
国家鼓励积极采用国际标准，鼓励企业制订严于国家标准或者行业标准的企业标准。
在铁路工程建设中，我们主要用到两种标准：道碴标准、轨道扣件标准等。
产品标准的国家标准由国家质量监督检验检疫总局管理，铁道行业标准由铁道部科技司管理。
工程建设标准：包括勘察设计规范、施工规范、质量验收标准、施工安全规程等。
工程建设标准的国家标准由国家质量监督检验检疫总局和建设部共同管理，铁道行业标准由铁道部建设管理司管理。
由于《标准化法》及其《实施条例》发布已有十几年的时间，我国的经济管理体制和标准的应用环境发生了较大变化，《标准化法》及其《实施条例》在某些方面显得有些滞后，需要进一步完善。
如强制性标准，特别是工程建设的强制性标准，一项标准中的条文内容很难全部要求强制执行；在一些新技术方面，出现了受到社会各方欢迎的协会标准。
等等。
新颁铁路工程施工质量验收标准（以下简称新验标）是根据铁路建设和发展的需要，建立的一套全新的质量验收标准体系。
准》(TB10424 —2003)等11本标准，于2004年1月■起■行；铁道部铁建设函[ 2004] 8号文发布的《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》，于2004年1月30日起施行‘11本验标的修订除按专业和类别划分外，考虑到混凝土与砌体工程的内容涉及较多专业，为了体现统一和简化的原则，单列了一本混凝土与砌体工程、检验批的划分原则，各方的质量职责，验收的组织和程序等）则是通用的验收暂行标准》是在11本验标基础上制定的，其内容是时速200 km客货共线铁路所特有的。
11本验标和《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》，构成了完整的铁路工程施工质量验收标准系列，能满足时速200 km和时速160 km客货共线铁路建设需要。
房建专业第二节铁路工程施工质量验收标准的演变过程《路基工程（含防护加固）沢《大、中、小桥（含防护建筑）工程》、《特大桥工程》、《涵洞、渡槽、泄水隧洞工程》、《隧道工程（含明洞、棚洞、整体道床）》、《给水排水工程》、《站场工程（含建筑设备）》《通信工程》、《信号工程》、《电力工程》、《电力牵引供电工程》、《建筑、管道、电气、通风、钢筋混凝土预制构件工程》等共13项标准。
质量评定验收单元按分项、分部、单位工程三级划分，质量等级按合格和优良两个等级划分，质量评定验收由施工单位的处、段、队三级负责组织进行。
检验项目分为主要检验项目、一般检验项目和实测项目■■■，包括轨道、路基、桥涵、特大桥、隧道、给排水、站场建筑、通信、信号、电力、电牵等共11项标准。
质量评定验收单元按分项、分部、单位工程三级划分，质量等级按合格和优良两个等级划分，质量评定验收由施工单位的处、段、队三级负责组织进行。
检验项目分为主要检验项目、一般检验项目和实测项目三类应该说明的是，从此时期开始，工程建设标准规范着手进行体系的研究，提出了相应的体系表。
标准规范的编制注意到体系的配套，逐步理顺设计规范、施工规范、验标三者之间的对应协调关系。
施工规范和验标作为两类紧密相连的标准，就其内包括施工技术一个方面的内容，验标包括对工程施工质量进行检验、评定和验收三个方面的内容。
等共10项标准。
质量检验评定单元按分项、分部、单位工程三级划分，质量等级分为合格和优良两个等级，质量检验评定由施工单位的处或段、队二级负责组织进行。
建设单位（或监理单位）参与有关容组成范围来讲，是的模式，即施工规范道、给排水、站场建筑、通信、信号、电力、电牵项目和全部分项、分部、单位工程的质量评定。
检验项目根据其对工程质量的影响程度和质量特性，划分为保证项目、基本项目和允许偏差项目三类。
这一时期的验标只含质量检验和质量等级评定两方面的内容，不含验收内容。
有关验收的内容调整到了相应的施工规范中。
在这一时期修订的施工规范，名称多改为“施工及验收规范”，通常还简称为“施工规范”。
有的名称尽管还为“施工规范”，但实际内容包括了施工和验收两方面的内容。
施工规范和验标，就其内容组成范围来讲，形成了“工程施工质量”的范围界定明确，与标准的内容相符，原来的“工程质量”过于宏观; “验收”也符合目前的工程建设管理模式另外，为了体现对施工质量的过程控制，验标的模式中不仅增加了必要的施工要求，还包括对施工质量的检验、评定和验收内容，也就是包括了以前施工规范和验标的四个方面内容，形成了“4合1 ”的模式。
第三节铁路工程施工质量验收标准的编制指导思想在调查分析的基础上，新验标的修订贯彻了技术标准在原有的铁路工程建设标准规范体系中，设计规范、施工规范和验标三者之间的关系是施工规范服从于设计规范，验标服从于施工规范；体系调整后的新关系是验标服从于设计规范，施工规范服从于验标。
其他各类标准的内容今后要逐步作出相应的调整。
突出验标对铁路工程施工质量的控制作用，明确验标是建设活动各方都必须遵守的强制性标准。
验标作为合格工程质量的判定标准，只要按验标验收合格，就可以认为工程施工质量满足了结构安全和使用功能方面的要求，是合格工程，否则就是不合格工程。
另外，验标的服务对象有了改变。
以前强调施工企业按施工规范进行施工，按验标进行自检和评定,工程质量的检验与评定主要由施工单位来负责，可以说验标的服务对象主要是施工单位。
为了与当前的工程建设管理体制相适应，新验标的服务对象是建设活动各方，是建设活动各方对工程施工质量进行控制和验收的依据在质量控制方面，将原验标中的优良等级评定分离出去，强调对工程施工质量按不同阶段、不同层次进行验收。
所谓施工质量验收就是在施工单位自行检查评定的基础上，参与建设活动的有关单位共同对检验批、分项、分部、单位工程的质量按有关规定进行检验，对工程施工质量达到合格与否做出确认。
验标只规定合格质量要求，不再规定优良等级评定方面的内容。
因为优良等级的评定并不是保证工程质量的有效途径，是可以由建设各方通过协商或在承包合同中确定的，以后可以根据需要另行制订工程施工质量评优的推荐性标准，由工程承包合同双方通过协商确定是否采用。
另外，为体现过程质量控制，把那些对施工质量有重要影响的和涉及施工安全、人体健康、环境保护及公众利益的施工工艺、方法和必要的施工准备工作，也纳入到验标中来，作出强制性的规定，明确是必须执行还是禁止使用。
以后的施工规范将针对具体工艺、方法的内容制订，是工艺标准或方法标准，将是推荐性的。
这次验标修订涉及对原施工规范和原检验评定标准两个系列标准的调整，内容组成有较大的变化。
其分离合并情况如下图所示：（推荐性）（强制性）（推荐性）施工规范、验标分离合并示意图充实内容就是在验标中充实完善施工质量保证措施、施工要求，进一步完善质量指标等方面的内容，使验标的内容不仅仅限于对工程施工质量的“检与评”范围，还要把体现质量保证和过程控制的主要内容予以纳入。
质量保证措施：主要是对施工现场质量管理方面的要求，是保证施工质量的基础。
内容包括现场质量管理制度、工程质量检验制度、施工组织设计方案、施工技术标准、施工图现场核对情况、有关人员的资格要求等。
施工要求：主要体现过程控制。
对施工准备和施工过程中重要部位、关键工序及质量控制点的必要要求作出规定，特别是那些对工程质量有重大影响的施工工艺，明确是必须执行还是禁止采用。
质量指标：需要确定取消优良等级评定之后的合格质量指标；将原来包括在施工规范中的质量指标在验标中明确；补充新材料、新结构、新技术的质量指标。
严格材料和设备进场、工序交接、隐蔽工程的检查验收程序；严格检验批和分项、分部、单位工程施工质量的验收程序；严格有关项目检查验收的时限要求；严格不合格项目的处理程序。
材料和设备进场应进行验收，并对复验、平行检验、见证检验的检验项目、检验数量和检验方法作出规定，未经检验或检验不合格的，不得用于工程施工。
对需要进行旁站监理的关键工序、重要部位等质量控制点做出规定。
每道工序除自检外还应进行交接检验。
隐蔽工程在隐蔽前应进行验收，未经验收或验收不合格的，不得进行下道工序施工，不得隐蔽。
检验批和分项、分部、单位工程施工质量的验收，应在施工单位自检合格的基础上进行。
检验批、分项、分部工程由监理工程师组织施工单位有关人员进行验收；地基基础、特殊主体结构、系统功能测试等重要分部工程的验收勘测设计单位也应参加；单位工程由建设单位组织设计、施工、监理单位参加。
对时限性较强的项目要规定验收时限。
保证检查验收工作及时进行，数据真实可靠，杜绝事后填表现象，并且及时掌握工程施工质量状况，有利于指导后续工程施工。
为保证质量检测工作的科学性、公正性和准确性，质量检测要坚持用数据说话，明确质量检测手段、方法和检测数量，同时进一步提高验标的可操作性。
质量检测工作主要从三个方面予以强调：一是对工程材料、构配件、设备的检测；二是施工过程中的检测；三是对完工后的工程实体的抽查检测。
对材料、构配件、设备的检测，应以设计要求和相关产品标准为依据，结合具体工程规定检验批次的规模数量和检验项目，并规定施工单位的检验数量（或抽样比例）、检验方法及监理单位的检验数量、检验方法，主要是对质量证明文件的书面检验，对品种、规格等的外观检验，对重要性能指标的试验检验。
其目的是判断材料、构配件、设备的可靠性。
施工过程中的检测，应具体规定检测的项目、检验数量和检验方法，主要是对施工过程中诸如填料比例、砂浆和混凝土配合比的检验，对施工安装的中线、位置的检验，对结构外形尺寸的检验，对涉及结构安全和使用功能的性能指标如路基压实度、砂浆和混凝土的强度、电气设备安装性能等的检验。
工程实体质量的检测，主要是工程完工后的检验，如桩基础的桩身质量检测、隧道衬砌厚度检测、管道的压力和通水试验、电气设备的通电试运行等，对具体检测的项目、检验数量和检验方法作出规定。
明确建设活动各方在施工质量控制过程中的职责，体现责、权、利的统一。
依据《建设工程质量管理条例》和铁路工程施工的实际需要，在验标中具体明确建设、施工、监理、勘察设计单位在工程施工阶段的质量责任和义务。