简述维特根W2000型路面铣刨机的应用分析
铣刨机说明书
公路铣刨机整机的设计摘要随着市政道路和高等级公路建设突飞猛进，大规模的机械化养护时代已经到来。
作为路面养护和再生设备的主要机种之一的路面铣刨机正越来越引起道路养护专家和施工单位的关注。
路面冷铣刨机是一种高效的路面维修养护设备，具有使用成本低、铣深范围广及不污染环境等优点。
主要用于大面积路随着市政道路和高等级公路建设突飞猛进,大规模的机械化养护时代已经到来。
作为路面养护和再生设备的主要机种之一的路面铣刨机正越来越引起道路养护专家和施工单位的关注。
路面冷铣刨机是一种高效的路面维修养护设备, 具有使用成本低、铣深范围广及不污染环境等优点。
主要用于大面积路面铣刨破碎、常见病害的铣平修整以及路面拉毛作业. 路面铣刨机的主要工作装置是铣刨转子，铣刨转子上均匀布置着按左右对称螺旋线排列的铣刀。
铣刨转子是以垂直进给和水平进给两种方式进行工作。
路面铣刨机以工作速度向前移动，铣刨转子旋转均匀分布于滚筒上并按螺旋线排列的铣刨刀，铣刨刀顺序接触路面，路面材料在铣刨转子刀具的冲击和挤压下破碎为颗粒状；同时呈螺旋状对称排列的刀具将铣下的废料向转子中央聚集，通过抛料板将废料抛到输送机上,并转移到指定位置和运输车辆上。
本设计说明书包括了整机的总体设计和计算,动力机构及行星减速器的设计，行走机构的设计，铣刨部分的设计，输料装置的设计，并对路面铣刨机械的技术发展趋势和市场前景做了简单介绍。
本说明书与图纸配套使用.面铣刨破碎、常见病害的铣平修整以及路面拉毛作业。
路面铣刨机的主要工作装置是铣刨转子，铣刨转子上均匀布置着按左右对称螺旋线排列的铣刀。
铣刨转子是以垂直进给和水平进给两种方式进行工作。
路面铣刨机以工作速度向前移动，铣刨转子旋转均匀分布于滚筒上并按螺旋线排列的铣刨刀,铣刨刀顺序接触路面,路面材料在铣刨转子刀具的冲击和挤压下破碎为颗粒状；同时呈螺旋状对称排列的刀具将铣下的废料向转子中央聚集，通过抛料板将废料抛到输送机上，并转移到指定位置和运输车辆上。
路面铣刨施工方案标
路面铣刨施工方案标 SANY标准化小组 #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#目录路面铣刨工程施工方案一、工程概述京港澳高速公路漯河至驻马店段改扩建TJ-4标起点位于上蔡县和兴乡杨庄西侧，终点位于遂平县常庄乡小焦庄西南，路线走向近南北方向，起点里程K30+495，终点里程K39+295，线路总长，均为既有高速双侧加宽。
本标段合同价亿元，合同工期24个月，为既有京港澳高速公路改扩建工程的一部分，是国内连接南北部的重要交通通道。
根据京港澳高速公路漯河至驻马店段改扩建工程招标文件及设计图纸，本标段内主要工程项目包括：路基填方万方，挖土方万方，桥梁包括大桥2座、中桥7座、分离式立交桥10座，钢筋混凝土盖板涵洞7道，通道12道。
本项目采用设计时速120km/h的双向八车道高速公路标准进行改建，按标准八车道原位双侧拼宽，全线实行控制出入和收费管理，路基采用双侧加宽的整体式路基，路基宽度为42m，单侧加宽7米，路面面层采用沥青混凝土路面。
二、主要工程数量本标段路面铣刨主要工程量为：路面铣刨数量统计表三、施工组织管理体系本工程有专业桥梁施工队组织施工，实行劳务分包，项目部派专业工程师进行质量监控，项目部配 备专职技术人员、质检员、测量人员、安全员、试验员、环保员 。
施工组织机构主要人员见下表：四、施工部署1、 根据实际情况,施工队驻地设在拌和站旁边征临时用地搭设板房，水电、道路、通讯线路齐全。
2、水泥混凝土拌和站的设置和建设根据本项目合同要求及建设规模，在本标段K38+300处右侧设置集中拌和站一个，场地用C20混凝土硬化处理，砂、石料挂牌分类堆放，设隔离墙，标识牌，水泥有2个100吨散装水泥罐（可储备水泥200T ）。
拌和站配备750L 强制搅拌机一台，电子配料机一台，混凝土运输车5辆。
五、施工方案及施工工艺铣刨施工顺序：铣刨沥青砼面层---铣刨水泥稳定碎石----铣刨水泥石灰稳定土项目经理工程部 物资部 质检部 总工办公室 安全环境部 合同部 财务部铣刨施工一队其他施工队对铣刨路段提前进行高程、厚度、宽度及每段的长度测量，并做好标记，向监理工程师申请后进行铣刨旧路面施工。
铣刨机在桥面铺装层凿除中的应用
铣刨机在桥面铺装层凿除中的应用发表时间：2019-11-20T11:13:02.237Z 来源：《建筑实践》2019年16期作者：李德昆[导读] 以舟山新城大桥改扩建工程老桥桥面铺装凿除为背景，简要介绍了铣刨机在混凝土桥面铺装层凿除中的应用摘要：以舟山新城大桥改扩建工程老桥桥面铺装凿除为背景，简要介绍了铣刨机在混凝土桥面铺装层凿除中的应用，详细介绍了铣刨机铣刨桥面铺装层的控制要点，与传统的桥面铺装层凿除技术相比，铣刨机铣刨桥面铺装层具有施工效率高、噪声低、无粉尘污染、安全系数高等优点。
实践表明，铣刨机铣刨桥面铺装层具有良好的经济效益和安全效益，具有广泛的应用前景。
关键词：铣刨机桥面铺装凿除1、工程概况舟山嵊泗至定海公路新城大桥改扩建工程项目左幅现状桥梁（简称老桥）全长1394.00m，共分6联，桥型布置为12×10m+6×30m+6×30m+（36+148+36）m+8×30m+8×30m+7×30m。
引桥采用10m预应力混凝土空心板，30m预应力混凝土连续T梁；主桥采用（36+148+36）m钢管混凝土系杆拱桥，老桥净宽为15.1m。
由于本项目利用原新城大桥作为改造后的半幅桥（改造后老桥净宽为15.5m），需对本工程老桥引桥桥面铺装层进行凿除（面积为17727.4㎡），老桥混凝土铺装层厚度为5cm，混凝土标号为C50，内设直径为8mm钢筋网片（纵横向间距10cm*10cm）。
2、方案比较常见的传统桥面铺装凿除方法有：空压机配合风镐凿除、“啄木鸟”凿除、静态爆破凿除、劈裂机凿除等。
（1）空压机配合风镐凿除方式由于镐钎接触面积较小，每次凿除掉的混凝土面积过小，效率极低；且风镐采用人工凿除，风压过大容易造成风管脱落，极易造成人员受伤，不具安全性。
（2）“啄木鸟”凿除的原理与空压机配合风镐凿除原理是一致的，不同的是风镐是借助人的推力反作用在混凝土上，而“啄木鸟”凿除借助的挖掘机液压臂，振动力大，可能损伤到老桥梁体，造成结构质量隐患；“啄木鸟”凿除时噪声大，严重影响周围居民生活环境。
铣刨工程技术交底
铣刨工程技术交底引言概述：铣刨工程技术交底是指在道路维修和改造工程中，将铣刨机作为主要设备，通过对路面进行刨削和修复，以提高道路平整度和质量。
本文将从四个方面详细阐述铣刨工程技术交底的内容。
一、工作原理1.1 铣刨机的作用：铣刨机是一种专业道路维修设备，通过刨削路面表层，去除老化、损坏和不平整的路面材料。
1.2 铣刨机的工作原理：铣刨机通过旋转刀具将路面材料刨削下来，再通过输送带将刨削的材料输送至后方的运输车辆。
1.3 刨削深度和速度的控制：铣刨机可以根据需要调整刨削深度和速度，以达到工程要求的平整度和质量。
二、施工准备2.1 路面检查：在进行铣刨工程之前，需要对路面进行全面检查，确定需要刨削和修复的区域，并评估刨削深度和速度。
2.2 设备准备：铣刨工程需要准备好适当的铣刨机、运输车辆和辅助设备，确保施工过程中设备的正常运行。
2.3 安全措施：在施工前，必须制定详细的安全计划，包括工人的安全培训、施工区域的标识和隔离措施，以及应急救援预案。
三、施工过程3.1 刨削操作：铣刨机在施工过程中，需要按照预定的刨削深度和速度进行操作，确保刨削的均匀和平整度。
3.2 刨削后处理：刨削完成后，需要对刨削区域进行清理，确保刨削材料被及时清除，以免影响后续施工工序。
3.3 检查验收：施工完成后，需要对刨削区域进行检查和验收，确保刨削的质量和平整度符合工程要求。
四、施工注意事项4.1 环境保护：在施工过程中，需要注意环境保护，合理处理刨削材料，避免对周围环境造成污染。
4.2 设备维护：铣刨机在施工过程中需要进行定期维护和保养，确保设备的正常运行和使用寿命。
4.3 安全管理：施工中必须加强安全管理，确保工人的人身安全，避免施工事故的发生。
结论：铣刨工程技术交底是道路维修和改造工程中必不可少的一环。
通过了解铣刨机的工作原理、施工准备、施工过程和施工注意事项，能够更好地掌握铣刨工程的技术要点，提高施工质量和效率，确保道路的平整度和使用寿命。
路面精铣刨工艺简介
路面（桥面）精铣刨工艺简介精铣刨是在标准铣刨工艺的基础上更换密集刀头的“精铣刨鼓”，利用精铣刨鼓刀间距更小的特点，对路面实施更细密的铣刨处理。
一、精铣刨工作原理：普通铣刨鼓的刀间距是15mm，而精铣刨的刀间距一般≤8mm，而“超精铣刨”的刀间距可以达到4-6mm，精铣刨的深度一般为0-100mm，小于常规铣刨0-300mm的深度。
相同长度的铣刨鼓上装备的刀具要比标准铣刨鼓多得多，普通2米铣刨鼓的道具数量在170把左右，而精铣刨鼓最多可以达到1004把刀具，因而铣刨成本也远高于普通铣刨拉毛。
图1：精铣鼓与普通铣鼓对比图（L精铣鼓R普通铣鼓）图2：普通铣刨（A,B）与精铣刨(C,D)工作示意图二、精铣刨的适用范围：1，沥青路面面层精铣刨施工：图3：沥青面层精铣刨效果图∙精铣刨通过一定深度的铣刨，可去除一定厚度的老化路面，并实现找平，另一方面可以在沥青路面、水泥路面上铣刨出一个新的、具有细密纹理的路面，从而增加路面的摩擦力。
由于铣刨深度在0-100mm，不会影响原有路面的深层结构，因此精铣刨后的路面无须加铺新面层就迅速开放交通。
也可以铣刨后加铺高平整度的罩面磨耗层。
∙尽管精铣刨工艺不能够消除路面结构深层的损坏，但却能够产生具有理想抗滑能力、平整的路面，而且能够迅速恢复交通，因此是一种理想的节约成本、延长路面使用寿命、快速恢复交通的养护工艺。
2，水泥桥面防水预处理∙桥隧精铣刨是针对桥面及隧道调平层，清理浮浆及处理平整度的一种较先进的施工工艺，该工艺在河北，山东和湖北等省己广泛采用。
∙相比目前常用的桥面抛丸处理工艺，精铣刨有以下几大绝对优势：1，精铣刨处理浮浆效果更好，整个表面铣刨清理不留任何死角。
2，因设备自带横坡纵坡找平仪，所以对桥隧因施工造成的横向纵向平整度可同步处理，从而更好地保证沥青面层的平整度和厚度，可解决长期以来桥隧沥青面层厚度不一和跳车的问题。
3，精铣刨每天可施工近万平米，施工速度是抛汍的三倍，自带强力清扫设备，保证铣刨表面整洁，同时可避免桥面抛丸后的交叉污染。
简述维特根W2000型路面铣刨机应用分析
简述维特根W2000型路面铣刨机的应用分析摘要：近年来，随着高速公路通车里程的不断增加，高速公路养护任务日益繁重。
以铣刨机为主要设备的机械化养护作业方式已经在全国许多公路上被采用，成为目前形势下的一种标准养护模式。
铣刨机的合理、正确使用以及维护，对于提高作业效率、工程质量和设备使用寿命有着密切的关系。
本文提出了维特根w2000型路面铣刨机在公路施工中的使用和维护，并对其进行阐述。
关键词：公路施工铣刨机使用维护维特根w2000型路面铣刨机是我国较早引进的作为大规模沥青混凝土或者水泥混凝土路面养护作业的高效专用机械施工设备。
作为一款在国际上知名的铣刨机产品，维特根w2000型路面铣刨机性能稳定，工作效率高，在我国公路路面养护施工中被广泛运用，已成为高速公路养护和维修工程的主要设备。
维特根w2000型路面铣刨机主要由机架、动力系统、铣刨转子、行走系统、皮带输送系统、液压系统、电控系统和其他辅助系统构成。
在各个系统中，该机采用了一系列世界先进水平的技术和结构，其整体技术水平在国际上居于先进地位。
一铣刨机在公路路面养护施工中的作用1．铣刨机用于铣削路面，可以有效快速地处理路面病害，保持路面的平整。
2．提高路面使用寿命，保证新旧路面材料的良好结合。
采用铣削工艺可使填料坑边底部和侧深度均匀、整齐，形成新旧料易于结合的齿状几何表面，从而使翻修后新路面的使用寿命大大提高。
3．在道路的翻修工程中采用铣削工艺，可以保持原路面的水平高度。
铣削工艺可将损坏路面切除掉，由新材料填补原有空间，经压实后跟原路面等高，保持路面的原有水平高程，这使穿行于立交桥或者高架桥涵的路面载荷对桥体不致产生冲击载荷，并且桥涵通过高度不变。
4．有利于公路旧路面材料的再生利用。
因为可以掌握切削深度，铣削下来的材料不仅呈规则且干净的小颗粒，可以不用再破碎加工即可在现场或者是固定料场再生利用，大大降低了施工成本，同时也是一种环境保护措施。
二铣刨机使用过程中应注意的要点1．安全使用①操作人员必须经过专业的培训，认真阅读安全操作需知，熟练掌握铣刨机基本操作方法；②做好工作防护，操作人员戴安全帽，穿工作服，不可穿过宽松的衣物、佩戴首饰；③施工现场必须实行交通封闭，开动机器前确认没有人在危险区域，所有人员未经允许不准进入操作区；④勤检查，保持机器安全装置及信号元件处于正常状态，随时关注各种警示符号，警示灯亮，及时停机；⑤机器的横向倾斜度不得大于5°（8.7%），纵向倾斜度不得大于14°（25%），超过这一极限值，机器有可能倾翻；⑥进行更换刀头、清洗输送带等保养作业时，必须关闭发动机；⑦拖运过程中，要将输送带固定在拖车上，防止左右摆动。
高速公路改扩建项目路面工程铣刨施工方法
高速公路改扩建项目路面工程铣刨施工方法一般要求铣刨作业，应参照沥青路面养护规范、设计要求及相关政策性指导意见实施。
操作过程应当和施工路段的车辆通行密切协调，防止因车辆通行，拼接缝出现松散、啃边，影响拼接质量，因此各施工单位要认真做好施工组织设计，精心施工，做到施工安排有序，质量保证措施到位，老路铣刨材料利用合理充分。
施工准备施工前全面复测老路内侧路缘带标线向内10cm的路面标高，每10m一个点（桥头、沉降较大的段落测试加密），根据复测结果确定最终设计标高，确定调整方案进行施工。
各标段在路面铣刨施工前14天，应详细编写路面铣刨施工组织计划，报驻地办批复，并抄送总监办和管理处，批复确认方可进行试验段施工。
对路基作业的全面检查：组织路基、路面监理施工单位对路基工程进行全面检查，提出中间交验报告，检查内容应包括以下几个方面：（1）路基外型：包括中线偏位、宽度、横坡度和平整度。
（2）路基强度检查：（3）压实检查：用12～15T三轮压路机碾压速度控制在1.5～1.7km/h进行表层复压，出现松散、起皮要洒水润湿后压实，出现弹簧要挖除（最小厚度＞16cm），重新回填8％的灰土，碾压密实达到96％的压实度。
（4）弯沉检查：用BZZ－100标准车以规定的频率检查路基表明回弹弯沉，按检测时的环境条件推算弯沉代表值（保证率97.7％）要求不大于设计弯沉值。
（5）路基沉降检查：原则上施工段落内连续2个月平均沉降速率<3mm/月，才可铺筑底基层。
铣刨机械设备强制要求，铣刨机必须选用带自动找平装置的维特根W2000型路面铣刨机，且数量按招标文件中要求配备，保证其实际生产能力满足后续工作需要。
并保证铣刨宽度在1.9m～2.1m，铣刨最大深度≥30cm，铣刨面平整，高低差＜8mm，铣刨深度误差±1.0cm，并配备8T水车、加油车、风镐、自卸汽车等数量相当的设备，各标段可根据铣刨需求自定，但必须满足铣刨施工正常运转为准。
维特根W2000铣刨机支腿升降系统分析
Ｉ ２ ３ Ｙ ２
功能 后支腿升
左前支腿升
部件 ２ １ Ｙ ６
２ ３ Ｙ ２ ． １
功能 后支腿降
Ｙ ６
２ ６ Ｙ ６
右前支腿升
左前支腿
２ ３ Ｙ ７
２ ６ Ｙ ７
支腿升降系统是典型的机电液综合控制 ， 当发生故障时首先确 定 故 障 的性 质 是 排除 故 障 的关键 。 机 械部 分 一般 能 够通 过 外 观是 否 损坏判断 ， 液 压部 分 如 有 明显 的 油 液外 泄 比较 容 易判 断 ， 当没 有 明 显 外 泄 时判 断 比较 复杂 ， 需 具 体分 析 。电控 部 分 情况 与 液 压部 分 类 似。 （ １ ） 故障现象 。左前支腿升起缓慢 ， 其他支腿正常。 （ ２ ） 故障分析 。液压部分因其他支腿升起正常 ， 可排除液压泵 、 滤 芯堵 等 问题 。 由图 ２ 可 知 问题 可 能为 换 向 阀 、 油 缸等 内泄漏 。 电控 部 分 亦 因 其 他控 制 正 常 ，根据 图 １ 问 题 可能 为左 前 支 腿 控 制 开 关 ２ ３ Ｓ ２ 、 左前 支 腿控 制 线 圈 ２ ３ Ｙ ２及相 关 线路 等 失效 。 （ ３ ） 故 障 检查 与 排除 。 先 进行 液 压 与 电控故 障区 分 。 经开 闭 开关 ２ ３ Ｓ ２发现左前换向阀电磁线圈吸合 、 释放正常， 阀芯滑动正常 ， 手动 顶推阀芯故障不消失 。可以判断 电控部分正常 ， 问题在换 向阀或 液
２１ Ｓ７ ２４ Ｓ５
２ ３ Ｓ ２ 左前 支腿升 降， 含２ ３ Ｓ ６ 、 ２ ４ Ｓ ３ ２ ３ Ｓ ３ 右前支腿升 降， 含２ ３ Ｓ ７ 、 ２ ４ Ｓ ６ ２ ６ Ｓ １ 铣刨手动倾 斜控制左侧 ，含 ２ ５ Ｓ ２ 铣刨手动倾斜控制 右侧 ，含
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简述维特根W2000型路面铣刨机的应用分析
摘要：近年来，随着高速公路通车里程的不断增加，高速公路养护任务日益繁重。
以铣刨机为主要设备的机械化养护作业方式已经在全国许多公路上被采用，成为目前形势下的一种标准养护模式。
铣刨机的合理、正确使用以及维护，对于提高作业效率、工程质量和设备使用寿命有着密切的关系。
本文提出了维特根W2000型路面铣刨机在公路施工中的使用和维护，并对其进行阐述。
关键词：公路施工铣刨机使用维护
维特根W2000型路面铣刨机是我国较早引进的作为大规模沥青混凝土或者水泥混凝土路面养护作业的高效专用机械施工设备。
作为一款在国际上知名的铣刨机产品，维特根W2000型路面铣刨机性能稳定，工作效率高，在我国公路路面养护施工中被广泛运用，已成为高速公路养护和维修工程的主要设备。
维特根W2000型路面铣刨机主要由机架、动力系统、铣刨转子、行走系统、皮带输送系统、液压系统、电控系统和其他辅助系统构成。
在各个系统中，该机采用了一系列世界先进水平的技术和结构，其整体技术水平在国际上居于先进地位。
一铣刨机在公路路面养护施工中的作用
1．铣刨机用于铣削路面，可以有效快速地处理路面病害，保持路面的平整。
2．提高路面使用寿命，保证新旧路面材料的良好结合。
采用铣削工艺可使填料坑边底部和侧深度均匀、整齐，形成新旧料易于结合的齿状几何表面，从而使翻修后新路面的使用寿命大大提高。
3．在道路的翻修工程中采用铣削工艺，可以保持原路面的水平高度。
铣削工艺可将损坏路面切除掉，由新材料填补原有空间，经压实后跟原路面等高，保持路面的原有水平高程，这使穿行于立交桥或者高架桥涵的路面载荷对桥体不致产生冲击载荷，并且桥涵通过高度不变。
4．有利于公路旧路面材料的再生利用。
因为可以掌握切削深度，铣削下来的材料不仅呈规则且干净的小颗粒，可以不用再破碎加工即可在现场或者是固定料场再生利用，大大降低了施工成本，同时也是一种环境保护措施。
二铣刨机使用过程中应注意的要点
1．安全使用
①操作人员必须经过专业的培训，认真阅读安全操作需知，熟练掌握铣刨机基本操作方法；②做好工作防护，操作人员戴安全帽，穿工作服，不可穿过宽松的衣物、佩戴首饰；③施工现场必须实行交通封闭，开动机器前确认没有人在危险区域，所有人员未经允许不准进入操作区；④勤检查，保持机器安全装置及信号元件处于正常状态，随时关注各种警示符号，警示灯亮，及时停机；⑤机器的横向倾斜度不得大于5°（8.7%），纵向倾斜度不得大于14°（25%），超过这一极限值，机器有可能倾翻；⑥进行更换刀头、清洗输送带等保养作业时，必须关闭发动机；⑦拖运过程中，要将输送带固定在拖车上，防止左右摆动。
拖车车速不宜过快，避免急转弯。
2．设置零位
机器零位的准确设定是铣刨深度设定的基础。
零位设置时，首先发动机保持怠速，机器两侧充分升起至最高，将机器两侧的系统调整到手动模式。
然后再慢慢降低机器高度，使铣刨鼓轻轻地接触地面，此时要保持机器机身水平，不得有前后不平或左右不平的情况。
此时将调整器的现实值（ACT值）和目标值（SET 值）归零。
完成上述操作后，两侧的显示器“ACT”和“SET”必须显示零。
3．设定铣刨深度
首先将两侧系统调整到手动模式（指示灯上的“A”必须熄灭），然后将“SET”目标值按钮调整到所需的铣刨深度，将铣刨机降低到需要的铣刨深度。
按下“A”选择自动模式，指示灯“A”亮，此时机器会自动降低到选择的铣刨深度。
“ACT”现实值显示的数值会慢慢地接近“SET”显示的数值。
两个数值会保持一致。
在铣刨过程中，可以通过设置“SET”按钮来改变铣刨深度。
当达到实际的铣刨深度后，应随时检查测量值是否符合要求。
4．设定铣刨横坡度
将两侧找平系统选为手动模式（指示灯上的“A”必须熄灭），然后通过“SET”按钮设置所需的横坡的百分比。
手动调整机器到要求的坡度，使“ACT”显示屏与“SET”显示屏两个数值会保持一致。
然后，通过按下“A”按钮选择自动模式，指示灯上的“A”亮。
此时机器会自动调整到设定数值。
“ACT”值会慢慢接近“SET”值，达到设定的横坡度。
在铣刨过程中，可通过“SET”设置适当调整横坡度。
5．使用中的注意事项
①工作过程中，应对皮带的背面充分喷水，可以降低皮带的温度和减少挡料
皮带和输送皮带之间的磨损；②当铣刨过程中产生的废料较少时，应视情选用较低的皮带转速，减少皮带的运转次数，有利于延长皮带的使用寿命；③避免以高行走速度进行长距离转场，防止支重轮内部过热造成因密封失效而引起的漏油现象；④输送皮带机停止运转前，应将皮带中的废料抛干净，以免下次带载启动输送皮带机；⑤在每天停放机器或使用拖车运输机器时，必须使用四个立柱支撑来支撑住整个机器，使立柱液压缸卸荷；并将二级皮带机降低，使保险钢丝绳受力，使皮带提升液压缸卸荷；⑥如果铣刨过程中侧板卡滞而导致一侧前立柱不停地上升或下降时，此时应立即按下急停按钮，并将找平模式选择开关置于手动位，按下“A”键，指示灯“A”熄灭，手动升降侧板使其灵活后再重新开始自动铣刨；⑦尽量避免履带直接行走在有尖角的碎石表面或其他类似材料上，以免割裂橡胶履带板；⑧铣刨过程中应尽量增大对铣刨转子罩壳内的喷水量，使铣刨刀头能够得到充分的冷却和增加其转动的灵活性，有利于刀头的均匀磨损；⑨机器停放时，应在铣刨鼓下面放置木梁，使铣刨鼓轻轻地靠在木梁上。
三铣刨机的维护
1．皮带输送系统的养护
输送系统由一级和二级皮带输送机组成，通过花纹皮带的快速移动将废料送至运料车。
其保养维护应注意以下几点：①及时清理一级皮带拖斗中的积料，防止对皮带花纹造成非正常磨损；做到每日铣刨工作完成后用高压清洗机对积料进行及时清洗；②在铣刨沥青路面时，注意清理黏附在各拖辊和驱动滚筒上的沥青，以免过度黏结造成其他部件的损坏；③经常检查皮带的跑偏现象，并及时调整，避免皮带偏向一侧造成侧边的过度磨损；④及时清理散落在皮带机架、皮带背面和滚筒中的废料，防止从滚筒处卷入皮带，造成皮带的非正常磨损和脱带；⑤经常检查更换不转动的上拖辊和回程拖辊，避免对皮带背面造成的非正常磨损；⑥经常检查挡料皮带的磨损状况，必要时及时更换，以免造成过多的废料从两侧洒落。
2．铣刨转子系统的养护
①及时更换过度磨损的转子抛料板，以提高工作效率和减少因排料不畅造成刀座和刀头的磨损；②铣刨不同材料的路面，应按照厂家的建议选择合适的刀头，以降低综合使用成本；③及时更换已经过度磨损的刀头，避免铣刨过程中对刀座造成损坏及影响作业质量；④在冬季来临时，应采用合适的防冻液，避免冷却液冻结造成转子减速机和转子壳体的损坏。
四结束语
实际上，公路养护以铣刨机作为主要的机械化设备作业的方式已在全国许多
公路上被大量采用，也成为目前形势下的一种新的标准养护作业模式。
根据我国公路建设发展的统计分析，将来公路养护对现代化各类机械设备的要求将会越来越高。
随着公路交通行业以及城市管理部门对现代化养护方式的认识以及高速公路大修期的到来，对公路路面铣刨机的需求将会越来越大，并且会以较快的速度增加。