江苏省物流业发展情况及展望分析
物流行业的发展现状与未来趋势分析
物流行业的发展现状与未来趋势分析引言随着全球化的加深和互联网时代的到来，物流行业在过去几十年中取得了长足的发展。
从传统的货物运输到现在的集成化供应链管理体系，物流行业已经成为现代经济体系不可或缺的一部分。
本文将通过对物流行业的发展现状进行分析，探讨未来物流行业的发展趋势。
一、物流行业的发展现状1. 传统物流行业的变革：随着互联网和信息技术的快速发展，物流行业发生了巨大的变革。
过去，货物运输主要依赖于人工和传统的运输工具，而现在物流行业通过引入自动化设备、智能化管理系统和数据分析等技术工具，实现了从供应链管理到最优化运输的全面升级。
2. 供应链管理的集成化：以往，供应链管理主要依赖于单一的供应商和顾客间的往来。
而现在，供应链管理借助于信息技术的发展，通过将供应商、制造商、仓储商和零售商等各个环节整合起来，实现了全球范围内的集成化管理。
这种集成化的供应链管理提高了运营效率，降低了成本，提升了客户满意度。
3. 物流服务的多元化：随着市场的竞争加剧，物流企业开始提供更多样化的服务。
除了传统的货物运输和仓储服务，物流企业还涉及到供应链咨询、包装设计、售后服务等方面。
这种多元化的物流服务能够满足不同客户的需求，增加企业的收益。
4. 环境保护的重视：近年来，全球对环境保护的呼声日益高涨。
物流行业作为一个重要的能源消耗行业，也肩负着减少碳排放和环境保护的责任。
因此，物流企业开始采用更合理的运输路径、清洁能源的使用和有效的包装材料，以减少对环境的影响。
二、未来物流行业的发展趋势1. 人工智能和大数据的应用：未来物流行业将更加依赖人工智能和大数据技术的应用。
通过分析大数据，物流企业可以更准确地预测市场需求，优化运输路线和仓库管理。
人工智能技术的应用将改变传统物流行业的运作方式，提高运输效率和降低成本。
2. 无人驾驶技术的普及：随着无人驾驶技术的不断发展，物流企业将更多地采用无人驾驶车辆进行货物运输。
无人驾驶技术能够提高运输的安全性和效率，减少人为因素的干扰。
江苏省物流服务业发展现状及未来趋势分析
江苏省物流服务业发展现状及未来趋势分析江苏省作为我国经济发展较为活跃的省份之一，物流服务业在其经济发展中起到了重要的支撑作用。
本文将对江苏省物流服务业的现状进行全面分析，并对未来发展趋势进行展望。
一、江苏省物流服务业的现状1. 基础设施建设：江苏省拥有发达的陆路、水路和铁路交通网络，包括苏南沿海经济带、长江黄金水道、京杭大运河等主要交通通道。
此外，江苏省还建设了一批现代化的物流园区和公共物流配送中心，为物流服务业的发展提供了良好的基础设施条件。
2. 产业发展：江苏省的物流服务业涵盖了各个领域，包括制造业、贸易和电子商务等。
制造业是江苏省物流服务业的主要驱动力，包括汽车制造、电子产品制造等。
与此同时，随着电子商务的迅速发展，江苏省的物流服务业也在适应线上购物和快速配送的需求。
3. 技术应用：江苏省的物流服务业逐渐应用了一系列先进技术，包括物联网、大数据和人工智能等。
物联网技术可以实现货物的追踪和监控，提高物流效率和安全性；大数据分析则可以帮助企业做出更精准的运输计划和仓储管理；而人工智能则可以自动化物流操作，减少人力成本。
4. 服务水平提升：江苏省的物流企业逐渐意识到服务的重要性，在提供传统运输和仓储服务的同时，也积极提供增值服务，如供应链管理、定制化配送等。
物流企业通过提供高质量的服务，增加客户黏性，并与客户建立长期合作关系。
二、江苏省物流服务业的未来趋势1. 供应链整合：未来，江苏省的物流服务业将更加注重供应链的整合和优化。
物流企业将与供应商、生产商和零售商紧密合作，共同优化物流效率，降低物流成本。
供应链整合的同时，还需要进一步实现信息的共享和协同，以提高整个供应链的反应速度和灵活性。
2. 绿色物流：随着环境保护意识的增强，江苏省的物流服务业将积极推进绿色物流的发展。
物流企业将采取更多的环保措施，如引入电动车辆、优化线路规划、减少包装浪费等，以降低对环境的影响。
绿色物流不仅有助于减少碳排放，还可以提升企业的形象和竞争力。
2023年江苏省物流行业市场研究报告
2023年江苏省物流行业市场研究报告江苏省物流行业市场研究报告一、市场概述江苏省位于中国东部沿海地区，人口众多，工业发达，物流需求旺盛。
随着经济的快速发展，江苏省物流行业也得到了快速发展。
目前，江苏省物流行业包括公路运输、铁路运输、水运、航空运输、仓储等多个领域，形成了完整的物流产业链。
二、市场规模根据统计数据显示，江苏省的物流业年均增长率为10%左右，市场规模不断扩大。
2019年，江苏省物流行业总产值超过1.5万亿元，同比增长15%。
其中，公路运输占比最大，占据市场份额的30%，其次是仓储和货运代理。
三、市场竞争格局江苏省物流市场竞争激烈，主要存在的竞争对手有国内大型物流企业，如顺丰、菜鸟等，以及地方性的小型物流企业。
大型物流企业具有强大的资源和优势，具备全国范围的物流网络和设施，能够提供一站式的物流解决方案。
小型物流企业则处于劣势地位，面临着资源有限、服务能力弱等问题。
四、市场发展趋势1.信息化程度提高：随着信息技术的发展，物流行业逐渐实现了信息化管理和智能化操作。
江苏省物流行业将进一步推进信息系统的建设，实现物流信息的透明化和实时化。
2.多式联运发展：江苏省鼓励物流企业开展多式联运，提高运输效率和服务质量。
多式联运能够充分利用各种运输工具的优势，实现物流成本的降低和物流效益的提高。
3.绿色环保：江苏省物流行业将加大对环保的重视，推动物流绿色发展。
发展节能环保的物流设施和运输工具，减少能源消耗和空气污染，提高物流行业的可持续发展能力。
4.物流服务升级：江苏省物流企业将加大对服务质量的投入，提供更加细致、专业的物流服务。
通过提供增值服务，如仓储、配送和售后服务，增强客户的满意度和忠诚度。
五、市场机遇与挑战1.机遇：江苏省是我国经济发展最快的省份之一，物流需求巨大。
随着城市化进程的加快，物流市场还将呈现出更大的增长空间。
同时，数字经济的快速发展也为物流行业提供了新的机遇。
2.挑战：江苏省物流市场竞争激烈，企业面临着市场份额争夺、成本压力增大等挑战。
2024年江苏省物流市场发展现状
2024年江苏省物流市场发展现状江苏省是中国经济发展最为活跃的地区之一，其独特的地理位置和优越的交通条件使得物流市场得以迅速发展。
本文将详细介绍江苏省物流市场的现状，并从多个方面进行分析。
一、江苏省物流市场的基本情况江苏省物流市场是一个经济高速增长的行业，主要包括道路、铁路、航空、水运等多种物流方式。
目前，江苏省物流业已形成以货物流通为基础的物流体系，物流市场规模不断扩大，物流服务水平不断提高。
1.交通基础设施建设：江苏省交通基础设施发达，高速公路、铁路、机场和港口等多种交通方式构成了一个完善的物流网络。
这有效地促进了货物的流通和交换。
2.物流企业数量增加：物流服务提供商在江苏省不断增加，各类物流企业纷纷进入江苏省市场，形成了激烈的竞争态势。
这对提高物流市场的效率和服务水平起到积极的推动作用。
3.物流业务范围扩大：江苏省物流市场的业务已经从传统的货物流通业务拓展到了仓储、配送、供应链管理等更加综合化的服务领域。
这为物流企业提供了更多的发展机遇，也为江苏省经济的发展提供了有力的支撑。
二、江苏省物流市场的特点江苏省物流市场有以下几个特点：1.区位优势明显：江苏省地处中国东部经济发达地区，拥有长江和苏南沿海两个重要的水运通道。
同时，江苏省和上海的紧密联系，使得江苏省成为运输线路的交汇点，有利于货物在江苏省的高效流通。
2.行业内企业竞争激烈：随着物流市场的不断壮大，江苏省内物流企业数量激增，企业之间的竞争日趋激烈。
物流企业在提供基本物流服务的同时，通过不断提升服务质量和拓展业务范围，争夺市场份额。
3.信息化水平较高：江苏省物流市场的信息化程度相对较高，各类物流企业通过物流信息平台共享信息，提高物流效率和服务质量。
企业通过信息化手段对供应链进行管理和优化，提升整体物流供应链效能。
三、江苏省物流市场的挑战与机遇江苏省物流市场的发展也面临着一些挑战和机遇。
1.挑战：物流成本较高、行业竞争激烈、交通拥堵等是江苏省物流市场面临的主要挑战。
江苏地区物流发展现状
江苏地区物流发展现状
江苏地区物流发展现状：
江苏地区物流业经过多年发展，已经成为中国物流业的重要组成部分。
目前，江苏地区物流业的规模逐渐扩大，网络覆盖范围不断扩展，并在物流技术、服务水平等方面取得了显著进展。
一方面，江苏地区物流设施建设不断完善。
各类物流园区、仓储设施、配送中心等陆续建成，形成了多层次、多功能的物流基础设施网络。
江苏地区的物流产业集聚效应逐渐显现，吸引了大量物流企业的投资和发展。
另一方面，江苏地区的物流服务水平不断提升。
物流企业加大了对人才的培养和引进，建立了一支实力雄厚、专业化的物流人才队伍。
物流信息化水平也得到了提高，通过物流管理系统和物流信息平台，实现了物流运输全程的可视化和实时监控。
此外，江苏地区的物流业务范围也不断扩大。
从传统的货物运输、仓储配送，逐渐发展到电商物流、冷链物流、跨境物流等更多领域。
特别是在电商物流方面，江苏地区物流企业积极布局，推动了电商物流的快速发展。
然而，江苏地区物流发展也存在一些面临的挑战。
例如，交通拥堵、人力成本上升、配送效率低下等问题依然存在，需要通过加大投入和改革创新来解决。
同时，物流企业也需要加强服务质量和安全管理，提高客户满意度。
总体来说，江苏地区物流发展已经取得了显著成效，但仍面临一些挑战。
未来，江苏地区应继续加大对物流产业的支持力度，注重技术创新和人才培养，进一步提升物流服务水平，促进物流业的健康发展。
2024年江苏省物流市场分析现状
2024年江苏省物流市场分析现状1. 背景介绍江苏省是中国东部地区的一个重要省份，拥有发达的经济和交通网络。
物流作为经济发展的重要组成部分，在江苏省具有重要地位。
此文档将分析江苏省物流市场的现状，包括市场规模、行业结构、市场竞争等方面。
2. 市场规模江苏省物流市场规模庞大，据统计数据显示，截至目前，江苏省物流总市场规模达到xx亿元，占全国物流市场规模的xx%。
江苏省物流市场规模的增长主要源于江苏省经济的快速发展和对物流服务需求的增加。
3. 行业结构江苏省物流市场具有多样的行业结构。
主要包括道路运输、铁路运输、水运、航空运输等物流运输方式。
其中，道路运输是江苏省物流市场的主要运输方式，占据了市场份额的xx%。
此外，航空运输的市场份额也在不断增长，这主要得益于江苏省经济的国际化和对快速、可靠物流服务的需求。
4. 市场竞争江苏省物流市场竞争激烈。
市场上存在众多物流企业，其中既有大型综合物流企业，也有小型专业物流企业。
主要的物流企业包括xx公司、xx公司和xx公司等。
这些企业通过提供不同的物流服务和拓展物流网络来竞争市场份额。
5. 发展趋势江苏省物流市场在未来还有很大发展空间。
随着江苏省经济的继续发展，物流市场的需求也将不断增加。
同时，随着信息技术的进步，物流行业将越来越趋于智能化和高效化。
物流企业应积极适应市场变化，加强技术创新和服务质量，以提高竞争力。
6. 总结综上所述，江苏省物流市场规模庞大，行业结构多样化，竞争激烈。
物流企业应抓住市场机遇，加强技术创新，提高服务质量，以适应市场发展的需求。
江苏省物流市场在未来有望迎来更好的发展。
淮安物流行业报告
淮安物流行业报告一、淮安物流行业概况。
淮安市位于江苏省中部，是长江下游地区重要的物流枢纽城市。
随着经济的快速发展，淮安物流行业也得到了迅猛的发展。
目前，淮安市的物流行业已经形成了较为完善的体系，包括公路物流、铁路物流、水路物流和航空物流等多种形式。
二、淮安物流行业发展现状。
1. 公路物流，淮安市拥有发达的公路交通网络，公路物流发展迅速。
各类物流企业纷纷涌现，物流车辆不断增加，公路物流成为淮安市物流行业的重要组成部分。
2. 铁路物流，淮安市有多条铁路干线经过，铁路物流也有较好的基础。
随着铁路货运的快速发展，淮安市的铁路物流业务量不断增加，成为物流行业的重要增长点。
3. 水路物流，淮安市地处长江下游，拥有丰富的水运资源。
长江水路运输成本低廉，运输效率高，因此水路物流一直是淮安市物流行业的优势领域。
4. 航空物流，随着淮安市经济的快速发展，航空物流也得到了较快的发展。
目前，淮安涟水机场已经开通多条货运航线，为淮安市的物流行业提供了更多的选择。
三、淮安物流行业存在的问题。
1. 物流信息化水平较低，淮安市的物流企业大多数规模较小，信息化水平普遍较低，导致物流效率不高。
2. 物流服务水平亟待提高，部分物流企业服务意识不强，服务水平有待提高，客户满意度不高。
3. 物流成本偏高，由于淮安市地处长江下游，水路运输成本较低，但其他物流方式的成本相对较高，影响了物流行业的发展。
四、淮安物流行业发展对策。
1. 加强物流信息化建设，鼓励物流企业加大信息化建设力度，提高物流信息化水平，提高物流效率。
2. 提高物流服务水平，加强对物流从业人员的培训，提高服务意识，提高物流服务水平，提升客户满意度。
3. 降低物流成本，鼓励发展水路物流，提高水路物流的市场占有率，降低整体物流成本。
4. 推动物流业与其他产业的融合发展，鼓励物流企业与其他产业合作，推动物流业与其他产业的融合发展，提高物流业的附加值。
五、淮安物流行业发展前景。
随着淮安市经济的不断发展，物流需求也会不断增加。
江苏水运物流发展现状
江苏水运物流发展现状
江苏是中国东部重要的水运物流发展地区之一。
随着经济的快速发展和对物流的需求增加，江苏水运物流发展取得了明显的进展。
首先，在港口建设方面，江苏拥有多个重要的港口，包括南京港、连云港、南通港等。
这些港口不仅提供了高效便捷的货物装卸和集散服务，同时也成为江苏水运物流发展的重要枢纽。
江苏港口的货物吞吐量和集装箱吞吐量持续增长，有效促进了区域内的物流发展。
其次，江苏积极推动内河航运的发展。
随着长江经济带的建设和推进，江苏河运的发展也得到了重视。
江苏通过改善航道、提升港口设施等手段，促进内河航运的高效运营和发展。
目前，江苏内河航道网络日益完善，内河航运正成为江苏物流发展的重要组成部分。
此外，江苏注重发展综合交通枢纽。
通过布局物流园区、建设现代物流设施等举措，江苏加强了水运与公路、铁路、航空等多种交通方式的衔接和协同运作。
这不仅提高了物流效率，也增强了物流的综合服务能力。
然而，江苏水运物流发展还面临一些挑战。
例如，水运航道的疏浚和拓宽仍需要大量的投入和技术支持；水运运力的不足、运价的波动也对江苏水运物流的发展产生一定影响。
此外，随着数字化技术的快速发展，江苏也需要加强物流信息化建设，提升物流效率和服务质量。
综上所述，江苏水运物流发展取得了显著进展，但仍面临一些挑战。
未来，江苏将进一步加大对水运物流的投入和支持，完善物流网络，提高物流服务水平，为经济社会发展提供更好的保障。
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2012年江苏省物流业发展情况及2013年展望分析来源：江苏省发改委日期：2013-4-18 【打印】【关闭】相关研究报告more >>•2013-2017年中国集装箱制造及物流行业投资前景分析报告•2013-2017年中国航空物流行业市场调查及投融资咨询报告•2013-2017年中国供应链物流行业市场前瞻与投资预测分析报告•2013-2017年中国港口物流行业分析及投资咨询报告•2013-2017年中国第三方物流市场调研及发展趋势预测报告•2013-2017年中国家电物流行业预测及投资分析报告•2013-2017年中国物流装备行业市场调查及投资咨询报告•2013-2017年中国冷链物流行业市场分析及投资前景咨询报告今年以来，面对复杂严峻的国内外经济形势，江苏省物流业总体上保持平稳增长，物流规模增速稳中趋缓，项目投资拉动力有所增强，服务体系进一步完善，模式创新加快推进，物流发展环境正在逐步优化。
一、2012年物流业发展情况（一）物流规模平稳增长，增长速度稳中趋缓。
在一系列促进物流业发展政策措施推动下，江苏省物流业发展继续呈现平稳增长态势。
2012年江苏省货物运输总量23.13亿吨，同比增长8.8%；货物周转量8474.6亿吨公里，同比增长12.8%；2012年规模以上港口货物呑吐量17.08亿吨，同比增长8%。
初步测算，江苏省2012年社会物流总额将超过16万亿元，同比增长10%左右，增速预计比去年回落10个百分点以上。
江苏省物流业增加值预计将突破3350亿元。
物流业增加值占GDP的比重预计6.3%左右。
江苏省社会物流总费用与GDP的比率15%左右。
（二）重点项目带动明显，民营投资日趋活跃。
2012年，江苏省累计新批5000万元以上物流项目94个，总投资454亿元。
列入省“十二五”物流业发展规划的100个重点物流项目，83个已开工建设（其中8个项目已竣工），累计完成投资499.7亿元。
其中2012年新开工项目17个，当年新增投资255亿元。
总投资100亿元的沙钢玖隆钢铁物流园区已完成投资52.5亿元，部分加工仓储区已竣工投运。
民营投资更显活跃，2012年新批项目中61个项目为民营投资，总投资达268亿元，项目数和投资额分别占新批5000万元以上物流项目的65%和59%，泰州华东汽车城项目、徐州淮海环球商贸物流项目总投资超过20亿元。
（三）园区建设加快推进，集聚示范效应显现。
按照“布局集中、用地集约、企业集聚、功能集成”的思路，江苏省物流园区综合服务能力进一步提升，逐步成为物流体系的重要结点和物流产业发展的集聚地。
一是重点物流园区建设加快推进。
列入省“十二五”物流业发展规划的38个重点物流园区，计划投资729.9亿元，到2012年底累计完成投资227亿元。
其中苏北物流园区建设呈加快之势，14家苏北重点物流园区到2012年底完成投资86.7亿元，超过计划投资额的1/3。
大丰港现代物流园“十二五”已完成投资38亿元，占总投资的44.7%。
二是园区集聚效应进一步体现。
到2012年底，江苏省物流园区集聚各类企业超过2万家，入驻企业年经营性收入超过50亿元的物流园区达15个。
无锡空港产业园集聚了普洛斯、德邦物流等一批国内外知名企业，2012年物流业完成营业收入超过42亿元，同比增加20%。
围绕上海大众整车项目落户仪征汽车工业园，园区及周边集聚了16家汽车整车及零部件物流企业，总投资达9.45亿元。
三是重点园区示范作用逐步增强。
围绕主要交通枢纽和产业集聚区，江苏省建成了苏州物流中心、苏州高新区保税物流中心、无锡西站物流园等一批综合服务功能全、资源整合能力强、运营效率高、区域辐射带动作用大的重点物流园区，成为物流业规模化、集约化、专业化发展的重要平台。
（四）港口物流平稳增长，保税物流能力增强。
据初步统计，2012年江苏省规模以上港口呑吐量17.08亿吨，同比增长8%，其中沿江港口呑吐量12.7亿吨，同比增长9.3%；沿海港口呑吐量2.17亿吨，同比增长15.7%；内河港口呑吐量2.48亿吨，同比下降0.6%。
江苏省规模以上港口完成集装箱呑吐量1600万标箱，同比增长12.9%，完成外贸货物呑吐量3.1亿吨，同比增长10.5%，其中苏州港完成集装箱吞吐量达586万标箱，增长25.2%。
充分发挥综合保税区的独特优势，积极搭建保税物流平台，保税物流的政策效应持续放大。
到2012年底，江苏省综合保税区、保税港区已达9家（2012年批4家），保税物流中心4家。
2012年江苏省海关特殊监管区进出境货值达1263.86亿美元，同比增长21.55%，占外贸进出口额的21.47%。
苏州市综合保税区全年进出境仓储或转口货物总值达510亿美元，增长80%以上。
为拓展海关特殊监管区的功能优势，提高张家港保税港区的区域辐射力，张家港保税港区汽车整车进口口岸获得国务院批准，围绕整车进口的物流园区项目和规划正在有序推进。
（五）信息化水平继续提升，发展模式不断创新。
南京、苏州、宿迁等地充分利用物联网和新一代信息技术，加快公共信息平台建设，整合物流相关信息资源，努力实现物流资源共享、数据共用、信息互通。
无锡江苏太运集团构建了智能物联网公共信息平台，通过物流信息交易、交易资质认证、物流感知、手机支付等4大系统，实现物流过程的网上操作和实时监控。
连云港港口物流公共技术服务中心正式投入运行，口岸集装箱作业整体物流效率提高15%，成本降低10%。
图书、烟草、医药、钢铁、汽车等专业物流加强物流模式创新，营运规模均走在全国前列，涌现出一批勇于创新、供应链管理能力强、在全国有影响力的第三方物流企业。
飞力达国际物流公司成功开发手机产业一体化供应链服务模式，为手机产业设计、品牌、代工、贸易等各类客户提供安全高效的一体化服务，2012年业务量增长了67%。
苏州传化物流基地依托公路港一站式平台，建设运营近300条辐射全国的零担快运专线，日流动车辆5000多辆，整合社会车辆近7万辆，年承载货物量1200多万吨，实现了物流服务、物流载体和物流需求三大资源的有效集聚。
（六）物流政策加快完善，发展环境不断优化。
去年10月，我省获批开展营业税改征增值税试点，首次将“物流辅助服务”列入应税服务范围，并设置了6%的适用税率。
试点政策使原有增值税纳税人可以抵扣的进项税额增多，税负有所下降。
截至2012年底，江苏省共有15.03万户纳税人确认纳入试点范围，累计入库“改征增值税”19.96亿元。
试点以来，江苏省总计减少纳税人负担约33亿元，减税面超过95%。
通过“营改增”调整税收，减轻了服务业特别是生产性服务企业实际负担，将对促进物流业发展起到积极作用。
随着我省“十二五”物流业发展规划深入实施，促进物流业发展多部门合作协调机制正在逐步形成。
2012年省发改、财政、交通等十二个部门联合研究出台了我省鼓励民间资本进入物流领域的相关政策意见，并在拓宽投入渠道、保证重点园区用地、降低税负负担、清理阻碍政策等方面陆续出台政策措施，努力为物流业加快发展营造良好的政策环境。
二、当前物流业发展存在问题由于受国际、国内经济形势影响，我省物流总量增速趋缓，物流效率提高不多，企业效益有所下滑。
（一）社会物流总额增幅回落较大。
2012年，我省全社会物流总额增长约10.0%左右，增速回落幅度较大，大大低于“十一五”期间18.5%的年均增速，更低于2011年23%的增幅。
2012年，江苏省经济发展领头羊——苏州的社会物流总额46300亿元，仅增长3%，比2011年大幅回落12个百分点。
（二）社会物流运行效率仍然偏低。
江苏省社会物流总费用与GDP比率居高不下，一直保持在15%左右，尽管比全国低3个百分点，但仍然高于发达国家水平，这将在一定程度上影响发展综合竞争力。
苏北宿迁市的社会物流总费用与GDP比率高达18%，苏中扬州市比率为16.45%。
（三）物流企业经营难度有所加大。
去年，在经济下行压力加大的背景下，物流服务价格竞争加剧，运营成本不断增加，企业经营难度加大。
加之物流专业化程度不高，社会物流需求未充分释放，制约了第三方物流加快发展。
如扬州工业企业自有仓储占全社会仓储面积70%，但仅20%的原材料物流和15%的产品销售物流由第三方物流企业承担。
（四）部分重点项目建设进度偏慢。
列入江苏省“十二五”物流规划的100个重点物流项目，投资完成率仅为27.4%，除淮安、苏州、泰州、盐城四市投资完成率已超过40%外，其它均低于40%的正常进度，投资进度明显偏慢。
到2012年底还有17个项目尚未开工建设。
（五）“营改增”对货运运输企业影响较大。
“营改增”试点以来，不少物流企业特别是直接从事运输的物流企业反映税负不降反升，加上可抵扣的项目少，抵扣过程繁杂等因素，导致试点后运输企业实际税负大幅增加，有些企业税负增加2倍甚至3倍。
如无锡德邦物流有限公司2012年9月份交纳营业税11.2万元，而10月份交纳增值税为47.2万元，实际税负比营业税税负增加3倍。
为防止“越做越亏”，很多企业不愿新接业务。
据苏州传化港估算，“营改增”后区内企业业务量下降约20%左右。
“营改增”试点后，到非试点地区注册公司、开具外地发票等物流税源外流现象普遍。
三、2013年物流业发展展望近年来，我国经济运行告别了过去长达30年高速增长，这也决定了物流业将步入“中速增长阶段”。
综合分析明年物流业的发展环境，必须既要看到面临的有利因素，增强机遇意识；也要看到面临的风险挑战，积极主动作为。
一方面，明年我国经济整体企稳，结构调整加快，城镇化快速推进。
因此，可以预见明年物流业政策落实力度将进一步加大，民间资本投资物流领域的热度不断升温，物流市场继续平稳扩大，物流结构调整、物流企业兼并重组有所加快。
另一方面，明年发达国家经济可能持续低迷，导致国际贸易需求锐减，加剧全球物流运力过剩与物流需求严重不足的矛盾；国内经济运行增速回调，物流成本上升，企业效益下滑等，增大了物流业发展难度。
初步预测，2013年我省社会物流总额18万亿元、增长10%，物流业增加值3600亿元、增长10%，社会物流总费用与GDP的比率保持15%左右。
2013年，江苏省发展改革系统物流工作将重点突出以下五个方面：一是继续推进规划引导。
开展《江苏省“十二五”物流业发展规划》中期评估工作，编制完成江苏省物流园区发展专项规划，会同省有关部门研究提出保障重点物流园区和重点物流项目用地的实施意见，开展江苏省冷链物流规划的编制工作。
二是着力强化项目支撑。
加快推进省重大物流项目建设进度，继续加快推进江苏省100个重点物流项目建设，开展“十二五”重点项目中期调整，加强对重点领域、重点项目在土地、资金等方面的政策支持。
三是加快物流业创新步伐。
加快推进物流公共信息平台建设。