可靠性维修为中心(RCM)管理

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什么是可靠性为中心的维修RCM

什么是可靠性为中心的维修RCM

什么是可靠性为中心的维修RCM?以可靠性为中心的维修管理(英文为Reliability Centered Maintenance,简称RCM),属于第三代维修管理的最具有代表性的模式。

这一设备管理模式强调以设备的可靠性、设备故障后果,作为制定维修策略的主要依据。

按照以可靠性为中心的维修管理模式,首先应对设备的故障后果进行结构性评价、分析并综合出一个有关安全、运行经济性和维修费用节省的维修策略。

另外,在制定维修策略时,自觉地以故障模式的最新探索成果作为依据。

也就是说,以可靠性为中心的维修管理,是综合了故障后果和故障模式的有关信息,以运行经济性为出发点的维修管理模式。

下面介绍一下这一维修体系的基本要点。

1.关于故障后果的评价以可靠性为中心的维修管理,对设备故障后果进行结构性评价。

这种评价是以下面的顺序来排列其重要程度的。

1)潜在故障问题。

目前对设备无直接影响,而故障一旦发生则后果严重。

2)安全故障问题。

故障一旦发生,会造成人身或生命安全。

3)运行故障问题。

故障一旦发生,影响生产运行和修理的直接费用。

4)非运行故障问题。

此故障一般不影响生产运行,但影响修理费用。

按照以可靠性为中心的维修管理策略,如果设备故障后果严重,则应采用预防维修。

否则除日常维护和润滑外,不必进行预防维修。

在评价故障后果以便制定维修策略时,每个设备的所有功能和故障模式都应加以考虑,并进行分析,制定出每一设备的维修方针。

其故障后果与维修策略关系如表1所示。

表1 故障后果与维修策略的选择2.对于故障特性的研究预防维修是根据设备故障特征曲线或浴盆曲线,在设备进入耗损故障期之前安排进行的维修活动。

当今的设备比以往要复杂得多,而且故障模式也有了新的变化。

美国民航在过去30年间,作了大量关于设备可靠性的研究,发现在设备从使用到淘汰(包括无形磨损造成的设备报废),其故障特征曲线呈六种不同形状,如图1所示。

从图中可以看出,模式B 开始为恒定或逐渐略增的故障率,最后进入耗损期;模式C 显示了缓慢增长的故障率,但没有明显的耗损故障期;模式D 显示了新设备刚出厂时的低故障率现象,很快增长为一个恒定的故障率;模式E 在整个寿命周期都保持恒定的故障率;模式F 在开始时有较高的初期故障率,很快降低为恒定或增长极为缓慢的故障率。

以可靠性为中心的维修_RCM_维修科学的发展趋势

以可靠性为中心的维修_RCM_维修科学的发展趋势

以可靠性为中心的维修(RCM )—维修科学的发展趋势3南京航空航天大学 (210016) 孙有朝 樊蔚勋 摘 要 分析了维修科学的发展历程,指出了RCM 的基本问题和主要研究内容,阐述了RCM 将成为维修科学的重要发展方向。

关键词 可靠性 预防维修 设备管理 维修计划 RCM 3获“民航总局自选科研课题基金”资助1 维修观念的更新众所周知,机械设备正向复杂、成套、自控和机电一体化方向发展,在实际运行中,为了保持设备在设计中原有的可靠性和稳定性,设备管理和维修工程已成为系统工程的一个重要分支。

七十年代至今,是维修观念和技术迅速发展、维修由被动排除故障变为主动预防并发展成为一门科学的重要时期。

这一时期对维修的期望值有了较大提高,通过维修要求达到更高的设备可用度和可靠性、更高的安全性、更高的产品质量、更长的设备寿命、更高的成本效益、对环境无危害等等,由此可见,可靠性和可用度已成为关键性因素。

除了提高期望值外,人们对设备工龄期与故障的很多基本看法也发生了重大变化,尤其是大多数复杂设备的运行工龄与设备发生故障可能性之间的联系很明显越来越少(早期的故障观点比较简单,认为设备越陈旧越可能发生故障,人们对“强化试验”的深入认识,逐渐形成了“浴盆”曲线的观点,但根据近期的研究表明,由于具体设备的状态不同,故障模型可达六种之多),同时,还发展了许多新技术(如决策支持手段、状态监测技术等),更加注重了设备的可靠性和可维修性设计,组织中的主要方法朝参与、合作、灵活的方向转变,当今的维修管理人员所面临的主要挑战,不仅是要学习这些新技术,而且要能决定是否值得做,正确的选择是改善设备性能、降低维修费用的关键。

2 以可靠性为中心的维修(RCM)以可靠性为中心的维修(Reliability -Centered 2Maintenance )是近二十年来从众多的维修理论中脱颖而出并逐步被广泛接受的一种全新的维修方法,它是建立在设备的设计特点、运行功能、失效模式和后果分析的基础上,以最大限度提高设备的使用可靠性为目的,应用可得到的安全性和可靠性数据,判别哪些子系统和零部件处于临界状态,哪些需要修复、改进或重新设计,确定维修的必要性和可行性,对维修要求进行评估,最终制订出实用、合理的维修计划或大纲。

风险评估技术-14以可靠性为中心的维修(RCM)

风险评估技术-14以可靠性为中心的维修(RCM)

风险评估技术-14以可靠性为中心的维修(RCM)B.14 以可靠性为中心的维修B.14.1 概述以可靠性为中心的维修(Reliability Centred Maintenance,简称RCM)是一种识别故障管理策略的方法,目的是高效、有效地实现各类设备必要的安全性、可用性及运行经济性。

现在,RCM已成为广泛用于各行业内并经过验证而被普遍接受的方法。

RCM提供了一种决策过程,可以根据设备的安全、运行及经济结果,识别出设备适用且有效的预防性维修要求和退出机制。

结束这个过程后,最终可以对执行维修任务或采取其他操作的必要性做出判断。

关于使用和应用RCM的详细说明在IEC60300-3-11中被提供。

B.14.2 用途一切任务都离不开人员及环境安全,也离不开关注的运行及经济问题。

但是,应该注意的是,考虑的标准将取决于产品的性质及其应用。

例如,生产过程在经济上应具有可行性,但其或许对严格的环境考虑因素比较敏感。

防护设备则首先应该保证正常运行,而在安全、经济及环境标准方面可能不够严格。

通过重点分析故障可能产生严重的安全、环境、经济或运行影响的方面,有利于获得最大的成效。

RCM用来确保可维护性,主要用于设计和开发阶段,然后在运行和维修阶段实施。

B.14.3 输入要想成功地运用RCM,那就要了解设备和结构、运行环境和相关系统、子系统及设备,可能的故障以及故障的结果。

B.14.4 过程RCM项目的基本步骤如下所示:l 启动和规划;l 功能故障分析;l 任务挑选;l 实施;l 不断完善。

RCM与风险密切相关,因为它采用的就是风险评估的基本步骤。

RCM与风险评估与失效模式、效应和危害度分析(FMECA)有着相似的类型。

在某些情况下,通过执行维修任务可以消除潜在的故障或是降低其频率及/或结果,而风险识别关注的正是这种情况。

这些工作可以通过识别必要的功能及性能标准以及妨碍功能实现的设备和组件故障得以实现。

RCM的风险分析包括估算无需维修状态下各故障的频率。

什么是可靠性为中心的维修RCM

什么是可靠性为中心的维修RCM

什么是可靠性为中心的维修RCM?以可靠性为中心的维修管理(英文为Reliability Centered Maintenance,简称RCM),属于第三代维修管理的最具有代表性的模式。

这一设备管理模式强调以设备的可靠性、设备故障后果,作为制定维修策略的主要依据。

按照以可靠性为中心的维修管理模式,首先应对设备的故障后果进行结构性评价、分析并综合出一个有关安全、运行经济性和维修费用节省的维修策略。

另外,在制定维修策略时,自觉地以故障模式的最新探索成果作为依据。

也就是说,以可靠性为中心的维修管理,是综合了故障后果和故障模式的有关信息,以运行经济性为出发点的维修管理模式。

下面介绍一下这一维修体系的基本要点。

1.关于故障后果的评价以可靠性为中心的维修管理,对设备故障后果进行结构性评价。

这种评价是以下面的顺序来排列其重要程度的。

1)潜在故障问题。

目前对设备无直接影响,而故障一旦发生则后果严重。

2)安全故障问题。

故障一旦发生,会造成人身或生命安全。

3)运行故障问题。

故障一旦发生,影响生产运行和修理的直接费用。

4)非运行故障问题。

此故障一般不影响生产运行,但影响修理费用。

按照以可靠性为中心的维修管理策略,如果设备故障后果严重,则应采用预防维修。

否则除日常维护和润滑外,不必进行预防维修。

在评价故障后果以便制定维修策略时,每个设备的所有功能和故障模式都应加以考虑,并进行分析,制定出每一设备的维修方针。

其故障后果与维修策略关系如表1所示。

表1 故障后果与维修策略的选择2.对于故障特性的研究预防维修是根据设备故障特征曲线或浴盆曲线,在设备进入耗损故障期之前安排进行的维修活动。

当今的设备比以往要复杂得多,而且故障模式也有了新的变化。

美国民航在过去30年间,作了大量关于设备可靠性的研究,发现在设备从使用到淘汰(包括无形磨损造成的设备报废),其故障特征曲线呈六种不同形状,如图1所示。

从图中可以看出,模式B开始为恒定或逐渐略增的故障率,最后进入耗损期;模式C 显示了缓慢增长的故障率,但没有明显的耗损故障期;模式D显示了新设备刚出厂时的低故障率现象,很快增长为一个恒定的故障率;模式E在整个寿命周期都保持恒定的故障率;模式F在开始时有较高的初期故障率,很快降低为恒定或增长极为缓慢的故障率。

设备管理培训-以可靠性为中心的预防性维修(RCM)

设备管理培训-以可靠性为中心的预防性维修(RCM)

设备管理培训-以可靠性为中心的预防性维修(RCM)课程目标追求及时化生产的今天,向生产设备提出零事故、零非计划停机时间、零速度损失、零废品的要求。

除了推行和贯彻全员生产维护(TPM)的思想外,"工厂设备维修"也日渐成为一种管理的技术而非操作技能对于一个优秀的设备维修工程师或主管,无疑,这将是一个全面和彻底的维修管理的训练课。

在二天的时间,讲师将以近三十年的实际工作经验向您提供完整的现代工厂设备维修管理的解决方案。

整套课程以“理论与方法――范例精解――实例练习与指导”模式进行,使其先有总体思路与方法,继而通过范例形成感性认识,最后通过实例练习真正掌握。

参加人员公司生产经理、维修主管、经理、及维修活动相关人员。

课程大纲◇第一天上午9:00-12:00一、维修的变革历史* 当今维修的新概念* 设备磨损原理及OEE* 维修的目标(三个零的概念)二、TPM介绍* 做OEE习题* 介绍本单位的设备及管理情况* TPM的启动* 维修作为项目来进行管理* TPM启动组织完成* 做TPM习题* 展开TPM讨论* 介绍本单位是否执行了TPM三、故障模态分析(FMECA)* FMECA分析的内容* FMECA分析工具四、设备关键性评估方法(PIEU)下午13:30-17:00五、设备抢修和故障排除* 设备故障抢修的控制* 抢修的组织* 反故障措施* 故障原因分析法a) 鱼刺图b) KT法c) RE法* 总结三种方法* 介绍本单位的抢修情况* 区别受训前和受训后对抢修的理解六、预防性维修管理* 预防性维修的实施及其流程图* 定期预防性维修* 条件式预防性维修* 实施一套严密的信息处理程序* 设备的技术跟踪七、设备的可靠性管理* 设备的可靠性概念* 设备的不可靠性概念* 掌握数学原理来测量和记录故障* 掌握"二卡一表"的维修管理工具* 失效率◇第二天上午9:00-12:00* 故障直方图* 平均值、方差和Erland系数的三者关系。

RCM-以可靠性为中心的维护

RCM-以可靠性为中心的维护

RCM-以可靠性为中心的维护
建立以可靠性为中心的维护(RCM),是为了确保系统在几个不同的方面持续尽全力进行运转。

建立以可靠性为中心的维护(RCM),专注于构建安全化、最小化的维护。

如果得以正确推行,这将提升机器的可靠性和正常运行时间、成本效益,并让我们更好地理解维修中所涉及的安全和风险。

以可靠性为中心的维护(RCM),是一种完整的维护方法,我们把它视为确保机器处于最佳工作状态的主要方法。

以可靠性为中心的维护(RCM),是通过对机器进行关键评估的某个特定程序来完成的,然后,为适当的、规划的维护任务制定计划。

然后,根据定期评估,运用以可靠性为中心的维护(RCM)的步骤,而一旦有必要,我们需要进行变更。

以可靠性为中心的维护(RCM)步骤:
运用以可靠性为中心的维护(RCM)时,以下有一些问题是需要提出来的:
1、机器的功能是什么?(一级和二级)
2、这些功能为何发生故障了呢?
3、是什么导致了功能故障?
4、故障期间,发生了什么?(也就是说,机器没有发挥其主要功能的完全的故障,或者仅仅是功能变慢)
5、功能故障是否严重,达到了什么程度?
6、为防止功能故障,我们能做什么?
7、如果功能故障预防并不成功,那么,我们必须要做什么?
以可靠性为中心的维护(RCM),通常用于确保机器的成本效益,以及衡量机器故障的严重程度。

这意味着如果机器的某个部件发生了故障,即便该部件并不重要,
也会发生故障。

机器的主要功能处于优先重点的地位,要尽可能地保留,以帮助确保机器始终完成其能主要任务。

以可靠性为中心的维修(RCM)简介

以可靠性为中心的维修(RCM)简介

③ RCM 逻辑分析研究
a.通过失效模式分析,确定给定设备的关键元件; b.对每个关键元件进行 RCM 逻辑判断,选择优化的维修方法, 确定是否需要重新设计或改进; c.确定维修任务、设备和周期,建立维修分析所需数据,过错 成RCM 判断; d.利用可获得的实际设备的可靠性、维修性数据,对维修过程 进行优化。
表2 故障现象分析及维修方法 维修方法 ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ 对叶轮作平衡校正 或清洗叶轮 修理或更换轴承 校直或更换泵轴 检修 检修或更换磨损零件 排除产生气蚀的原因 重新调整 拧紧地脚螺栓
故障现象学 故障产生的原因和机理 (故障模式) 离心泵振动 ① 叶轮磨损不均或流道堵 塞,造成叶轮不平衡 ② 轴承磨损 ③ 泵轴弯曲 ④ 转动部件有摩擦 ⑤ 转动部件松驰或破裂 ⑥ 泵内发生气蚀现象 ⑦ 两联轴器结合不良 ⑧ 地脚螺栓松弛
失效分析阶段 分别在设备、子系统、部件和零件 级的水平上进行失效分析
表1 故障模式的层次表 故障产生的原因和机理
故障现象(故障模式)
离心泵不能正常运转
轴承烧坏 轴承过热
轴承烧坏
轴承过热 润滑 不良、轴承 安装不正 确、轴承磨损等

失效模式和影响分析阶段 确定潜在失效模式及其 相应的原因、结果、发生频率和严重性;
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RCM 技术关键
① 数据的获取 ② 失效模式、机理、原因分析(力学、物理、化学、生物 学机理和人为因素) ③ 鉴定重要项目(故障对设备性能有严重后果的项目)和隐 蔽项目(不易发现因而会成为隐患的项目) ④ RCM 逻辑分析 ⑤ 可靠性、维修性设计与分析
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① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦
RCM 注意的几个问题
以可靠性为中心的维修(RCM) 简介

以可靠性为中心的设备维修管理(RCM)分析的一般步骤(精)

以可靠性为中心的设备维修管理(RCM)分析的一般步骤(精)

以可靠性为中心的设备维修管理(RCM 分析的一般步骤1、RCM 分析所需的信息进行 RCM 分析,根据分析进程要求,应尽可能收集下述有关信息,以确保分析工作能顺利进行。

①产品概况。

如产品的构成、功能(包含隐蔽功能和余度等;②产品的故障信息。

如产品的故障模式、故障原因和影响、故障率、故障判据、潜在故障发展到功能故障的时间、功能故障和潜在故障的检测方法等;③产品的维修保障信息。

如维修设备、工具、备件、人力等;④费用信息。

如预计的研制费用、维修费用等;⑤相似产品的上述信息。

2 RCM分析的一般步骤RCM 分析的一般步骤如下:①确定重要功能产品(FSI;②进行故障模式影响分析(FMEA;③应用逻辑决断图选择预防性维修工作类型;④系统综合,形成计划。

2.1 重要功能产品确定装备是由大量的零部件组成的,这些零部件都有其具体的功能,也都有可能发生故障。

其中有些故障的后果危及到安全,有的对完成任务有直接的影响,而大部分的故障对装备整体没有直接影响,这些故障发生后及时地排除就是了,其唯一的后果就是事后修理的费用,且这个费用一般会比预防修理的费用为低。

因此,制订维修大纲时,没有必要对所有的成千上万个零件逐一进行分析。

预防性维修大纲的工作只针对比较少的一部分产品,即:重要功能产品,它是指那些故障会影响任务和安全性,或有重大经济性后果的产品。

这些产品可以是系统、分系统, 部件或零件。

鉴定重要产品的工作就是确定系统,分系统、部件或零件每一层次中的重要产品。

重要后果的产品从“树”中略去,留下来的产品是必须做维修研究的产品。

归为不重要的产品是指下列产品:(1它们的功能与装备的使用功能没有重大影响;(2它们在设计上有余度,其功能不会影响使用能力;(3故障没有安全性和使用性后果,很容易进行修复;(4根据经验和实际分析不可能发生故障的产品。

但是隐蔽功能产品不管它们是否重要都要求做预防性维修。

因此,隐蔽功能产品都要做为重要产品。

这样的划分具有以下性质:a包含有重要产品的任何产品,其本身也是重要产品;b任何非重要产品都包含在其上一层的重要产品之一;c包含在非重要产品之下的任何产品也是非重要产品。

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设备主动性维修、预先维修与以可靠性为中心的维修RCM管理1 引言“以可靠性为中心的维修”译自英文“Reliability Centered Maintenance”,简称“RCM”,它是国内外维修行业已经非常熟悉的一个用词,是受到世界各国普遍承认的科学的维修理论。

在发达国家,RCM的推广应用已经取得了显著成效,并且还在继续扩展。

主动性维修或主动维修,源于Proactive Maintenance (缩写为Promaint或PaM,也可译为“预先维修”),从上世纪90年代开始,在西方国家逐渐发展和应用。

2002年欧洲维修联盟(EFNMS)第16次会议曾将Promaint 作为会议主题。

但是“主动性维修”到底是什么,各国是“仁者见仁,智者见智”,存在不同的理解,就是在Promaint发源地,对其概念、原理和具体技术也有着截然不同的观点。

本文将在分析有代表性的两种主动性维修观点的基础上,研究如何应用主动性维修,丰富和完善现有的RCM理论和方法。

2 两种不同的“主动性维修”(PaM)2.1 狭义的“主动性维修”1992年美国资深的液压系统设计专家E.C.Fitch,在其著作《Proactive Maintenance for Mechanical Systems》[1]中详细论述了Proactive Maintenance的概念、原理和技术。

这种维修在理论和实践上有其重要的意义,它提出了“故障根源”(Boot Causes of Failure)的概念,给出了故障根源的种类(材料变形、超常液体污染、液体泄漏、液体化学不稳定、液体物理不稳定、液体气蚀、液体温度不稳定、严重的磨损状况等),认为通过对可能引起设备产生故障的“故障根源”进行系统化的识别,在系统的性能和材料退化之前采取措施进行维修,可以有效地减少系统的整体维修需求,延长系统的使用寿命。

Fitch的“主动性维修”认为,在实际的维修工作中不但要重视零部件的损伤,还应重视相关介质(如油液等)的“条件性故障”。

Fitch的“主动性维修”实际是狭义的主动性维修。

2.2 广义的“主动性维修”1997年,国际著名的RCM专家J.Moubray在其名著《RCMⅡ》第二版[3]中提出了主动性(Proactive )维修和非主动性(Reactive)维修的概念,并进行了解释。

他认为主动性维修工作是为了防止产品达到故障状态,而在故障前所采取的工作。

他把原来的三类预防性维修工作(视情(即预测性)维修、定期修复和定期报废)都归属于主动性维修,认为这些工作均是在故障发生前进行的主动工作。

当不可能选择有效的主动性工作时,应根据故障后果选择非主动性维修,非主动性维修包括修复性维修、故障检查和改进设计。

这里的主动性维修实际上是广义的主动性维修,该主动性维修不仅预防故障本身,更重要的是避免故障后果。

2.3 两种主动性维修的比较为了进一步对两种主动性维修进行比较,这里分析二者与其他维修策略之间的关系,非主动性维修John Moubray主动性维修(广义的):预测性维修(视情维修)和预防性维修(定期恢复、定期报废)故障检查、故障后修理(修复性维修)和改进设计E.C.Fitch主动性维修(狭义的)预测性维修、预防性维修、修复性维修从上可以看出:John Moubray和E.C.Fitch都认为维修可分为主动性维修和非主动性维修,但二者的分界线有显著的不同。

其根本原因在于对故障的认识(定义)不同:John Moubray是根据功能故障划分主动、非主动维修,他把功能故障之前采取的措施视为主动维修,功能故障之后采取的措施视为非主动维修;而E.C.Fitch是以“条件性故障”或“将不能完成规定功能”进行定义,他认为只有消除“故障根源”,延缓机件故障发生的措施才能视为主动性维修,目前的大部分预防性维修都不是主动性维修,主动性维修是单独的一种维修工作类型。

实际上从维修概念的发展上看,历来都是基于对故障的认识(定义)以及鉴别和处置手段的发展。

从修复性维修、预防性维修到预测性维修、故障探测,直到今天的主动性维修都是这样。

狭义的主动性维修,是以“产品或产品的一部分不能或将不能完成规定功能的事件或状态” 来说主动与非主动;广义的主动性维修认为,主动维修、非主动维修是以是否发生功能故障为界限。

通过前面的分析,可以得出以下基本结论:①狭义的主动性维修强调通过消除或控制故障产生的条件,从故障根源上对故障进行预防,是积极主动的预防故障。

这种理论和实践,在设备(资产)管理领域并不是新生事物。

在许多设备、装备中通过各种保养活动,例如检查和严格控制液压或润滑油质(包括酸碱度)、充氮、干燥剂、密封等都是力图消除或控制故障产生的条件,从根源上预防故障,避免故障损失,延长使用寿命,节省费用和资源。

但是传统的技术、方法非常有限。

今天的狭义主动性维修,强调通过应用各种高新技术手段,如自动粒子计数器、油水分析仪、粘度计、张力计等实现这一目标,监控和消除故障根源,是维修理念和技术上的重大发展。

依据实际情况大力推广和开展应用研究有其重要的积极的意义。

②狭义的主动性维修有其一定的使用范围和对象,实现狭义的主动性维修必须具备一定的条件。

首先,产品要有所谓的5种故障:条件性故障、初始性故障、临近性故障、急剧性故障、功能性故障;还要求具有先进的检测技术,准确地判定可能引起故障的诱因,并在装备的材料和性能退化之前及时采取措施进行维修,恢复和保持设备的稳健运行状态。

因此,实施狭义的主动维修要看是否有适用的、经济的、有效的“主动维修”措施;同时,是否实施主动维修要看故障影响、故障后果是否有必要,过早的“主动维修”措施有可能使零部件的寿命无法得到充分利用。

所以,它特别适用于可靠度要求比较高的关键设备或部件。

③按照狭义的主动性维修,把维修中的大多数工作包括“基于状态的维修(CBM)”这样先进的技术都看作为“被动的”,尽管从广义的故障概念上讲有一定的道理,但从实效上看,这种称谓未必有利。

广义的主动性维修,从功能故障的发生与否区分主动性维修和非主动性维修,会更合理,更利于人们接受。

同时,不同的维修方式有各自的应用范围,不同维修方式本身并无绝对的先进和落后之分。

在具体选择或确定维修方式时,应当结合具体的应用实际,从费用效果(包括对环境的影响)综合权衡决定。

某一种维修并不能完全取代或排斥其他维修。

3 预先维修的概念如上所述,在Moubray继Fitch之后使用Proactive Maintenance,提出广义的主动性维修,其中可以包含狭义的主动性维修。

事实上,在Moubray的《RCMⅡ》第2版所介绍的相当一部分状态监测技术,就是针对故障根源的。

但是,作者并没有区分和强调这种维修策略。

在目前的RCM分析中,在分析项目故障模式的故障原因时并没有特别强调其他产品或外界因素对故障原因主体的影响,即故障根源问题。

一些经验不很丰富的分析人员在对设备进行分析时容易漏掉这些影响因素。

比如,在对液压装置(如火炮驻退机)进行故障模式影响分析时,机筒(驻退筒)锈蚀可能是导致液压装置(驻退机)发生功能故障的一种故障原因,但未必进一步分析导致锈蚀的根源可能是液体变质引起的。

这样在对机筒锈蚀进行RCM决断时,可能只是考虑如何检查锈蚀,避免功能故障的发生;而如果考虑到液体的变质,预先采取对液体进行定期检查或更换,消除故障根源可能是更有效而经济的。

基于对上述两种主动性维修和RCM分析过程中存在问题的分析,为了将狭义的主动性维修与其他主动性维修区分开来、突出出来,我们将它称为“预先维修”。

“Proactive Maintenance”本来就可译为“预先维修”。

预先维修针对的是“故障根源”,“故障根源”是指可能引起最低层分析项目(故障原因主体)发生故障的一切外部因素,这些外部因素包括材料变形、超常液体污染、液体泄漏、液体化学不稳定、液体物理不稳定、液体气蚀、液体温度不稳定、严重的磨损状况等,也包括可能诱发故障原因主体发生故障的其他非分析产品故障。

在这里,“故障根源”和Fitch的“故障根源”相比范围要广。

不但包括Fitch书中针对机械特别是液压系统的故障根源,而且也可应用于其他系统或设备。

包含相对于最低层分析项目(故障原因主体)的维修工作而言,预先维修工作是优先进行的工作。

在维修工作的实施过程中,一般优先选做预先维修工作,然后才是其他维修工作。

从这个意义上说,采用“预先”也比“主动”更合适。

预先维修是针对故障根源采取的维修措施,包括对故障根源的监测和排除。

它可以是现有预防性维修工作形式(保养、视情维修、定期更换、故障检查、重新设计等)中的任一类型或组合。

4 考虑预先维修的RCMRCMA已经成为世界各国公认的规划和确定预防性维修工作的科学方法,其目标是以最少的资源消耗保持系统的可靠性(规定条件的可靠性)和安全性;而预先维修则把外部条件也考虑进去,全面考察影响装备可靠性与安全性的因素,强调通过改善机件的外在条件延长寿命,延缓故障的发生(尽管不能完全消除故障),提高产品的固有可靠性。

预先维修对原有的RCM原理和分析方法提出了挑战。

传统的RCM并未特别强调预先维修的概念,从FMEA和RCM决断中很难充分考虑故障根源,找出针对性措施,因此应将预先维修引入RCM分析过程。

把预先维修更充分地结合进RCM分析过程,将使RCM变得更加完善,更具生命力。

积极推进预先维修的美国海军说得好:预先维修是富有生命力的RCM。

4.1 预先维修和其他维修工作类型的比较如上所述,预先维修不是一种独立的维修工作类型,可以是现有维修工作类型(保养、视情维修、定期更换、故障检查、重新设计等)中的任何一种或组合,它同样要对产品(故障根源)的状态进行检测或监测,并根据需要采取措施。

但针对的具体对象、实施的顺序却不同,如表2。

表2 预先维修与其他维修的比较4.2 考虑预先维修的RCM分析过程通过在RCM中引入预先维修,可以把维修的视野向前延伸到识别、排除故障根源上,这种“预先”活动使维修变得更加“主动”,从而更加“预先地”减少维修需求。

对于一些关键的产品在条件允许的情况下进行考虑,对于使用可靠性的提高和寿命的延长是非常有必要的。

4.2.1 考虑预先维修的FMEA分析表在RCM分析过程不变的前提下,可以在FMEA表中填写导致故障原因的潜在“故障根源”,故障根源的直接影响是导致故障原因。

当能够确定故障根源时,FMEA中的其他分析内容均应考虑针对故障根源。

4.2.2 考虑预先维修的RCM决断判定准则在为故障根源确定预先维修工作时,与为故障原因确定预防性维修工作时一样,也需要进行综合权衡,需要根据具体的判定条件为故障根源确定合适的预先维修工作。

RCM决断过程中,是否选择某项预先维修工作,取决于该项工作是否满足其适用性准则和有效性准则。

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