30t门座起重机技术规格书
门座起重机技术规格书
门座起重机技术规格书1、供货范围重庆港主城港区果园作业区二期工程25t-30m、40t-30m门座起重机各一台的设计、制造、部装成套、总装、运输、吊装、采保、调试、试验（含试重）、试车、验收等（含取得重庆市特种设备安全检测合格证）交钥匙及售后服务全过程。
起重机除本机及其内部设置外，每台还包括如下范围：1.1额定起重量为25t、40t的吊钩各一套。
1.2连接起重机与码头高压箱之间的高压圆形供电电缆壹根/台（有效行走距离按左、右各130米）。
1.3高压供电箱及其固定装置壹套/台。
1.4随机工具、随机备件等壹套/台。
1.5防风锚固装置壹套/台。
1.6现场安装、调试用润滑脂、齿轮油及液压油适量1.7技术培训和现场服务。
1.8使用说明书的中文电子文档壹套/台，开工前为甲方提供设计方案审查图两套/台和经审核后的施工图纸、资料两套/台，整套竣工图纸（含维修及保养用零件图）及其相关中文资料三套/台，竣工图纸的电子文档壹套/台，包括整机设备配置清单（产品名称、型号规格、数量、生产厂家、联系电话），中文版的使用说明书和维修操作手册，电气控制部分的PLC的中文用户手册、编程手册和程序清单、应用程序软件、梯形图、原理图及其端子板图（含相应内容的电子文档壹套/台），机电设备明细表等。
变频器的中文用户手册、编程手册和参数设定值清单，硬件随机资料、驱动软件、系统安装手册（正版）、系统操作手册、系统软件组态手册、系统硬件配置图以及相关软件版本等，还需要提供上述资料的光盘壹套/台，还应提供电高压电缆使用寿命的时间、判断及监测方法。
2、起重机概述：2.1 本次招标25t-30m、40t-30m门座起重机均为单臂架平衡滑轮组补偿刚性变幅、偏心门座起重机。
主要由起升机构、变幅机构、回转机构、行走机构、臂架系统、臂架平衡系统、人字架、转台、机器房、司机室、门架总成、梯子栏杆系统、电气控制系统和其它辅助装置所组成，均以吊钩为主兼抓斗、集装箱作业功能（暂不配备抓斗及集装箱吊具）。
QY30K5汽车起重机技术规格
2008.3.21版QY30K5汽车起重机技术规格伸缩臂汽车式起重机型号QY30K5；最大额定起重量：30t；一、起重机底盘部分徐工自行设计并制造的带全宽驾驶室的3桥底盘，驱动/转向：6×4×2。
1.1、车架徐工自行设计并制造，全覆盖式走台板，受力结构优化设计，防扭转箱型结构，选用高强度钢材制造。
支腿收缩在特制箱体中，箱体位于1桥和2桥之间以及车架后端。
具有前后牵引挂钩。
1.2、底盘发动机制造商：上海柴油机股份有限公司；型号：SC8DK280Q3（东风牌）型式：直列六缸、水冷却、蜗轮增压、燃油直喷、压燃式柴油发动机环保性：符合欧Ⅲ标准燃料箱容量：约250L1.3、动力传动系统1.3.1变速箱定轴式机械操纵，6档变速箱，驱动后桥产生动力。
1.3.2车桥高强度承载桥，引见先进技术设计，名厂制造，性能可靠。
第一桥：单胎，转向但不驱动；第二桥：双胎，驱动但不转向。
一级主减速加轮边减速；第三桥：双胎，驱动但不转向。
一级主减速加轮边减速。
1.3.3驱动轴配置十字轴连接的传动轴，最优化力传输，并方便拆卸和安装。
1.4、全桥悬挂前桥和后桥均为纵置钢板弹簧式悬架，筒式减震器。
1.5、转向机械式转向机构，带有液压助力。
方向盘位置可调。
1.6、轮胎11.00-20，适用于重型载重汽车，通用性强。
1.7、制动行车制动：脚踏板操纵的双回路气压制动。
第一回路作用于一轴车轮上，第二回路作用于二、三轴车轮上；驻车制动：放气制动，作用于后面两根轴上，通过各轴上的弹簧储能气室起作用；辅助制动：发动机排气制动。
1.8、底盘驾驶室新型结构全宽驾驶室，密封性好和防腐蚀，装备豪华舒适，前后部防震胶块。
全封闭，配置安全玻璃，3只雨刷器，大视野后视镜，电控洗窗器，电子门窗升降器，收放音机。
驾驶员和副驾驶员航空座椅可调多种位置。
左位方向盘可调节高度和角度。
杂物箱。
室内带发动机供热的加热器带和单冷空调，有除霜风挡。
1.9、液压系统四联齿轮泵通过变速箱和取力器联接至发动机，以控制支腿伸缩和为上车起重作业提供液压动力。
门式起重机说明书
通用门式起重机技术说明通用门式起重机主要由小车、门架、大车运行和电气装置组成。
主梁采用双梁偏轨箱形结构，支腿与下横梁组成A型。
根据使用要求，门架一般带有一个或两个悬臂。
门架包括主梁、上横梁、下横梁、马鞍、支腿及梯子平台等部件，无悬臂时不带马鞍。
主梁上部作走台用，栏杆、小车导电竖架皆安装在主梁上盖板上。
起重小车由小车架、起升机构和小车运行机构组成。
小车架由钢板焊接而成，用来放置工作机构。
起升机构用来垂直升降物品，由传动装置（电动机、减速器、制动器等）和卷绕装置（卷筒组、钢丝绳、滑轮组、吊钩组等）组成。
小车运行机构采用集中传动，由电动机、减速器、制动器、齿轮联轴器和车轮组等部件组成。
大车运行机构采用分别传动形式，大吨位大跨度时采用台车形式。
小车及大车运行机构均设有防雨罩。
所有工作机构控制均在司机室操作，司机室为封闭式结构，骨架由厚度不低于3mm的薄钢板弯成的型材焊成，合理的结构设计使司机人员在座位上能清楚的观察到吊钩工作范围内的作业状况。
内有可调式座椅，底板铺设绝缘垫，窗玻璃采用钢化玻璃，配有灭火器、电风扇，可根据用户要求配置冷暖空调、讯响器、对讲机等物品。
司机室内除装设有操纵起重机的控制设备外，另有起重机总电源紧急断电开关、电源指示灯及超载限制器显示仪等仪表。
门外设有梯子平台，便于司机人员从地面进入司机室，平台上另有通向桥架走台的斜梯，供检修人员用。
起升机构及大小车运行机构均装有限位开关，设置有过电流保护、零位保护、紧急开关、仓口门联锁开关、电铃提示及超载保护等安全装置。
一.设计、制造遵守的主要标准及规范GB 3811 《起重机设计规范》GB 6067 《起重机械安全规程》GB 5905 《起重机试验规范和程序》GB/T14406 《通用门式起重机》GB/T14407 《通用桥式和门式起重机司机室技术条件》GB 10183 《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》GB 700 《碳素结构钢》GB 8918 《优质钢丝绳》GB 5972 《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》GB 8923 《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB 9286 《色漆和清漆漆膜的规划试验》JB 4315 《起重机电控设备》二.主要性能参数及说明1.性能参数：详见方案图2.设备技术说明：2.1主梁为偏轨箱型结构，满载垂直静挠度< S/800；满载自振频率≥2Hz。
多用途门座起重机技术规格书
多用途门座起重机技术规格书二〇一七年六月目录1 供货范围 (1)2 起重机概况 (1)3 标准和规范 (2)4 起重机及其各机构的工作级别和整体稳定性 (3)5 设计条件和主要技术参数 (3)6 材料与制造工艺 (5)7 钢结构 (6)8机构 (12)9主要零部件 (15)10电气系统 (19)11 安全联锁保护装置 (25)12润滑系统 (27)13 表面处理和涂漆 (28)14铭牌 (29)15工具、备件和附件 (30)16设计审查 (30)17设计审查时提供的图纸及资料 (30)18监造和检验 (31)19技术培训 (31)20安装、调试和验收 (32)21竣工图纸及随机文件（包括但不限于） (34)22质量保障和售后服务 (35)23供货主要机电设备 (36)24 附件（空白表格由供货方填写确认并提供） (37)1 供货范围1.1本技术规格书为买方采购1台45t/30m多用途门座起重机的技术支持性文件，将成为买卖双方签订合同文件的组成部分。
1.2本项目工程主要内容1）45t/30m多用途门座起重机1台2）配套45吨单钩吊钩1只，35吨集装箱自动吊具1套，25吨原木抓斗1只3）随机工具1套/台4）随机备件1套/台5）便携式编程器1套/台6）工地试车用润滑油，液压油等满足需要7）随机图纸及资料3套/台8）附属安全设施（配套的车挡、防风拉索座、锚定座等）1.3起重机的制造、安装、调试、整机运输、调试和试车验收（含政府部门特种设备检验）等。
2 起重机概况本项目起重机为港口装卸件杂货、集装箱、原木的全回转门座起重机，用于木材专用码头前沿。
起重机采用四连杆结构形式。
其结构具有足够的强度、刚度、稳定性和/抗疲劳性。
各机构布局合理，传动平稳，操作灵活，维修方便，能适应吊钩、集装箱和抓斗的作业要求。
在全幅度内，吊钩下能起吊45吨，集装箱自动吊具下能起吊35吨，原木抓斗下能起吊25吨，在该载荷下作水平变幅和360度回转，起升、变幅、回转机构可单独动作，也可联合动作。
30t／42M门型起重机强度计算书
３０ｔ／４２Ｍ门型起重机强度计算书一．概述1.该门型起重机是用於火力发电厂，安装组合场使用，跨距４２ｍ，主钩起吊重量为３０ｔ、小钩起吊量5t，起重机总重为67229kg，详见下面各部件重量。
起重机性能见表１。
该门型起重机各部件的质量：钢结钩 49478kg（其中: 47.775m主梁 30061kg、8m外伸梁3133kg、上述梁的接头板 1283kg、刚性腿7530kg 、挠性腿 4896kg 、平台走道3321kg、其他254kg）牵引卷扬机 756kg 大车行走机构 8500kg左右导向滑轮 846kg 起重小车 1756kg吊钩及横担 1375kg 主卷扬机 1918kg操作室(含电气设备) 1000kg 电缆收线装置 600kg5t电动葫芦 1000kg总重 67229kg该30t/42m门型起重机图纸于1976年购于上海电力建设公司，经公司描成底图，但一直没有制造。
在1987年耒阳一期2×200MW工程中，将原30t/32m的门型起重机的大梁接长10m至42m的轨距，将降低负荷至26t使用，以便与60tf/42m门型起重机相配合。
1993年为了给石门工程准备30t/42m门型起重机，决定使用该图纸制造30t/42m门型起重机。
42m跨距与32m跨距的30tf门型起重机，其移动小车卷扬机，主钩、移动小车，大车行走机构其结构是相同的，只是主卷扬机，由于42m门机高度增加了，其卷筒加长了。
30t/42m门型起重其大梁的上、下桁杆采用的槽钢及角钢的型号也是与32m跨距门机是一样的，只是上、下桁杆的中心距离，由2500mm增加到3000mm。
跨度间的复杆节点间距数仍为16挡，间距由2000mm，增加到42000/16=2625mm。
在制造时，由于30t/42m门型起重机行走大梁图纸有点问题，结果将这两台门型起重机制造成与30t/32m门型起重机一样做成４轮结构，这显然是不合理的，一方面行走轮的轴承等容易损坏，另一方面，如30/42m门型起重机的行走轮为4只，而60t/42m门型起重机的行走轮为16只，负荷为60t门吊的一半，轮子为60t门吊的1/4，从这一点看也不合理的。
门座起重机技术规格书
门座起重机技术规格书2020年1月目录1、起重机概述 (2)2、交货方式 (2)3、供货范围 (3)4、标准和规范 (3)5、起重机适用的自然条件 (5)6、主要技术参数 (5)7、起重机及各个机构工作级别 (6)8、设计要求、材料及制造工艺 (6)9、钢结构 (9)10、机构 (10)11、主要零部件 (14)12、吊钩、抓斗 (17)13、机器房、司机室及配置 (18)14、润滑系统 (21)15、安全联锁保护装置 (21)16、电气设备 (23)17、操作和控制 (28)18、通讯 (29)19、表面处理和涂漆 (29)20、外购配套件和外协件 (31)21、铭牌标记 (31)22、设计审查 (32)23、监造 (34)24、检验和实验文件 (35)25、使用、保养和修理手册 (36)26、安装、调试、运输 (36)27、试车和验收 (37)28、竣工资料 (38)29、技术培训 (39)30、售后服务 (40)31、主要配置 (41)32、随机工具、量具、仪器仪表清单（每台机数量） (43)33、备品备件清单（每台机数量） (45)1、起重机概述门机用于码头的岸边门机轨道上，配置吊钩、抓斗，可用于重件、散货和集装箱的装卸作业。
属可用吊钩或抓斗进行装卸作业的多用途门机，起重机采用国内先进技术制造，具有结构布局合理，机构动作灵活准确，使用安全可靠，维护保养方便等特点。
起重机能作起升、变幅、360°旋转及整机沿轨道行走。
起升机构、变幅机构和旋转机构为工作机构，行走机构为非工作机构。
本门机为四连杆式起重机，在作业中，起升、变幅、旋转机构三个工作机构既可以单独动作，亦可以三个机构联合动作。
各机构的操作均能在司机室内实施。
该门座起重机设置超负荷限制器、防转装置、航空信号灯、测风仪、动力（控制）电缆卷筒、锚定装置、检修行车、大车维修顶升点、防风拉索、各个机构均设有安全限位等装置。
门座起重机动力由地面接线箱提供。
门座式起重机门座起重机设备规格书选用标准和规定
门座式起重机门座起重机设备规格书选用标准和规定一、招标范围门座式起重机40吨1台（含抓斗、集装箱吊具、吊钩）、16吨3台（每台含吊钩、抓斗）、10吨8台（每台含吊钩、抓斗），以及41吨轮胎式集装箱龙门起重机1台（含集装箱吊具）。
二、技术要求详见附件技术规格书三、重要问题说明1、本招标文件含2个附件，即附件1（门座起重机设备规格书）、附件2（轮胎式龙门起重机设备规格书）；2、报价中应考虑往国外运输、安装、质保维护的费用；3、本工程为交钥匙工程，包括设备的设计、制造、工厂安装调试、运输、现场安装调试、质保运行维护等；4、技术规格书中40吨、10吨、16吨都是指全幅度吊重，并且是钩头以下重量；5、使用于设备上的主要材料、设备、电气元件等要分别标明品牌和价格，主要部件要至少标出2家以上的品牌以供我方选择；选用的元器件要考虑赤道几内亚的环境情况，保证质量。
6、投标方根据自己单位的惯例出整机的效果图后由我方确认面漆颜色；7、厂家对起重机使用和维修管理人员进行免费培训及2年的售后服务；8、报价单位务必填写规格书后面的元器件选型表格（门机、轮胎吊附表），如果报价的样式与贵公司表格形式不同也可自制表格并填写，但内容不得有遗漏；9、请仔细阅读附件中的设备规格书，报价内容不要有遗漏；10、规格书上未提及的关系到起重机使用安全方面的内容贵公司报价时列出清单，并注明；11、所有外协件如电机、减速器、变频器、制动器等电气机械件选用国内或国际知名厂家产品（规格书中指定的除外）；12、厂家报价时充分考虑设备的运输，并制定出可行的方案；13、13、40吨门座式起重机含抓斗、集装箱吊具、吊钩；16吨、10吨门座式起重机每台含吊钩、抓斗；41吨轮胎式集装箱龙门起重机含集装箱吊具。
14、竣工资料的整理和交付均用中文和西班牙文两种语言编写（包括合格证、检验报告、图纸等）。
附件1 门座起重机设备规格书目录S1 起重机的使用地点S2 概述S3 选用标准和规定S4 当地条件和设计参数S5 起重机的稳定性S6 材料、部件及配套件S7 工艺S8 结构S9 机房S10 司机室S10-1 主要控制装置S10-2 辅助控制装置S10-3 仪表盘S10-4 座椅S10-5 窗户S10-6 空调和通风S10-7 墙壁、地板S10-8 司机室位置门座式起重机门座起重机设备规格书选用标准和规定S10-9 其它S11 行走机构S12 防风及锚碇装置S13 润滑及液压系统S14 门架S15 回转支承及回转机构S16 变幅机构S17 起升机构S18 四连杆S19 平台、阶梯、通道和直梯S20 供电S21 主要电气设备、电路设计及PLC的应用S22 司机室供电S23 维修低压电源配电箱S24 故障显示和监视系统S25 限位开关、联锁开关S25-1 起升S25-2 变幅S25-3 行走S25-4 回转S26紧急停车按钮S27 指示灯S28 警报信号及避雷装置S29 风速指示器S30 布线S31 端子S32 通信扩音设备S33 照明S34 电源插座S35 吊钩、抓斗及防转装置S36 油漆及准备工作S37 标牌S38 工具附件及检测仪表S39 检验及试验文件S40 使用保养和修理手册S41 设计的确认S42图纸和文件S43 随机备件S44 附表S45 安装调试、运输和将起重机放置在买方码头轨道上的工作S46 测试和检验S47 复核试车和验收S48 竣工图纸和文件S49 竣工资料的整理S50 技术培训S51 交货时间及地点S2 概述本次设备要求卖方的工作及供货范围:包括门座起重机的设计、制造、工厂预组装、运输、交货、接卸、储存、开箱、安装、调试、空、重载考核试车、验收、操作人员培训及保质期间的服务等，按照合同总工期的要求，细化并提供详细的项目实施进度计划表，确保本工程按工期要求正常投入运转。
25t-30m门座起重机电气说明书
25t-30m门座起重机电气说明书一. 概要本起重机是以件杂货及散货为主的门座起重机。
本机动力使用380V，50HZ交流电源。
它的供电方式是将岸电通过船体主配电柜和支承圆筒内的中心受电器传送到机器房内的电控柜，由电控柜将电源分配给各驱动机构，由司机室集中操作，来控制各个工作机构的工作。
起升机构采用交流变频控制，机构配有超负荷保护装置等，能确保起重机工作安全、高效率。
变幅机构采用交流变频控制，起、停平稳，冲击小，确保使用安全。
旋转机构采用交流变频控制，双电机双减速器分别驱动。
为了便于工作人员上下起重机和维修人员的维修保养工作，在起重机适当位置设置有斜梯，可从地面到达机器房和驾驶室。
整机的梯子、走道和平台，可以使工作人员到达所需要检查、维修和保养的地点。
所有的梯子、走道和平台，紧固、宽敞，确保安全。
在司机室内、机器房内装设照明灯，司机室顶装投光灯，臂架头部设航空灯。
本机金属结构：支承圆筒、转盘、人字架及臂架均采用钢板焊接或管材焊接结构型式；保证结构的刚度及强度，保证整机的安全。
本机各机构设有各种行程限位开关，联锁装置及超载保护装置，确保整机的安全工作和性能完善。
二. 主要技术参数三、电气控制系统说明1. 电源部分参考图纸: 第1-2页本机采用交流380V、50Hz三相四线制供电系统。
由码头地面接线箱通过重型橡套软电缆YCW（3×150+1×50）经电缆卷筒受电器E1接至下转台总开关箱中倒顺开关QS, 再经中心受电器E2接至总电源断路器QM1，QS的设置主要为检修中心受电器时便于切断外供电源, 总电源断路器QM1设置在电源控制柜中, 其额定容量根据装机总容量选配, 具有短路,过载等保护功能。
本机设有电源相序保护，门机上电时通过相序继电器检测，如果相序接错，须操作倒顺开关QS，使电源相序正确。
整机工作电源由总电源断路器出线端引出向机上各机构的主回路供电。
在门腿、联动台和电源柜门上均设有紧停按钮，紧急情况下用来分断总电源断路器，切断整机工作电源。
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第五章MQ3042K10型门座起重机技术规格书1、总则1.1本技术规格书适用于4807工厂舾装码头配套门座起重机的订货要求，它提出了对电气及机械设备的技术指标，性能，材料、结构等方面的技术要求及供货范围。
1.2本规格书所使用的标准如遇与供方所执行的标准相矛盾时，应按水平较高的标准执行。
1.3本规格书经双方共同签署后，作为定货合同的技术附件，与合同正文具有同等法律效力2、工程概况2.1 舾装码头配备MQ3042K10型门座起重机1台，情况如下：MQ3042K10型门座起重机为四连杆、圆筒门架式门座起重机；四连杆臂架系统使得变幅过程中吊钩的位移轨迹接近水平线；采用三排滚柱式回转支承连接起重机的转盘和门架，可使起重机在正反方向做360度全回转。
2.2、起重机使用地点:临江，环境温度-10度--+42度相对湿度小于等于92%。
2.3、起重机供电电源均为三相四线制，交流380V 50HZ 电缆卷筒供电。
3 MQ3042K10门座起重机主要技术性能3.1、起重机工作级别A53.2、起重能力幅度26 m，吊重30 t幅度42 m，吊重10 t3.3、起升机构工作级别：M5额定最大起重量：30 t起升高度：30 m下降深度：13 m起升速度：负载≥10t 12.5 m/min负载＜10t 25 m/min调速方式：变频调速3.4、变幅机构工作级别：M5平均变幅速度：0～18 m/min调速方式：变频调速3.5、旋转机构工作级别：M5旋转速度：0.4 rpm调速方式：变频调速3.6、行走机构工作级别：M4行走速度：25 m/min调速方式: 变频调速3.7、起重机机房尾部回转半径：8.6 m净空高度：16.36 m3.8、轨距：10 m3.9、最大轮压：≤250 kN3.10、轨道型号：QU803.11、门架净空高度 6.1m4、起重机设计、制造执行的技术要求和标准：本门座起重机的设计、制造、安装和调试，将遵循下列标准和规范，或由卖方提出的具有同等水平的标准和规范。
如有新版标准按新版标准执行。
⑴中华人民共和国国家标准《起重机设计规范》GB3811-83；⑵交通部标准《港口门座起重机技术条件》GB/T17495-1998；⑶《起重机械安全规程》GB6067－85；⑷《港口起重机验收试验规则》GB/T18438-2001；⑸《港口门座起重机试验方法》JT/T99-1994；⑹《港口门座起重机安全规程》JT400 –1999；⑺国际标准委员会ISO；⑻国际电工委员会标准IEC；⑼其它相关国家标准和行业标准。
5．材料和工艺1）材料起重机将选用优质，符合认可规范的材料。
所有重要材料都有生产厂出具的合格证书或质检报告。
主要承载构件的最小钢板厚不得小于8毫米，钢管、型钢壁厚和次要构件的最小板厚不得小于6毫米(梯子栏杆除外)。
所有毛坯件将不会出现超过标准所允许的气孔及夹渣现象，所有铸件表面平滑，轮廓清晰，园角丰满，无气孔，缩孔和夹渣等缺陷。
2）制造工艺主要的钢结构构件在焊接前将进行予处理，采用合理的焊接工艺以防止和减少焊接过程中所产生的内应力和变形。
钢结构的焊缝不得出现裂纹，孔洞，未熔合和未焊透，夹渣和咬肉等影响制造质量的缺陷。
用于主要钢结构的焊条的抗拉强度将高于母材的抗拉强度。
对于重要的焊接部位及应力大于70%许用应力的焊缝须经X射线或其它经双方认可的无损探伤检查，检查长度不少于整个焊缝长度的10%，并向买方提供检验报告。
钢结构上所有孔都是钻制或铰制或数控气割成形孔，并且眼正、光洁、尺寸符合规定。
钢板、型材的矫直和弯曲成形均采用压力加工。
所有机加工件将符合被认可标准的精度等级。
尺寸和形位公差按ISO标准。
6．钢结构1）一般要求结构件设计合理，在工作及非工作状态下均有足够的强度、刚度和稳定性。
主要承载结构的构造设计力求简单、受力明确、传力直接。
尽量降低应力集中的影响，构件的外形便于维修、保养、除锈和涂漆。
构件不积水，所有需要检查、维修的地方设置检查孔。
主结构为焊接结构，在工厂内进行，主要焊缝符合JB928—67二级焊缝标准或经认可的标准和规范的要求，并按GB3323-82标准或经认可的标准和规范进行检验。
不能在厂内焊接而需在工地组装的结构，主要部位将采用高强度螺栓连接。
2）门架门架是起重机主要受力结构之一，将具有足够的强度和刚度，将采用主梁圆筒形式。
3）起重臂起重臂是起重机主要受力构件之一，将采用箱形结构。
4）机房机房由机械和电气两部分组成。
机房坚固，不受气候影响，且能防雨、防火、防尘、抗腐蚀、抗大风，具有良好的通风条件，装设通风装置。
机房顶部将有坡度，使雨水能及时流掉，钢丝绳穿过机房顶外有防雨水渗入的封闭措施。
机房采用密封的铝合金门窗，门上装设锁具。
机房内设能通过最大单件设备出入的吊物孔。
机房内配备照明设施，电源箱和维修用电源箱及电源插座箱。
5）平台、走道和阶梯平台、走道和梯子的设置，将通行方便，安全可靠，布置在便于携带工具和其它设备的工作人员到达各有关部位的地方。
平台铺板及阶梯踏步（臂架踏步可采用花纹钢板）采用热浸镀锌钢格板，阶梯踏步间距180～220mm，并等距设置。
通道，平台与其上方物体的净空不小于2m，所有通道、阶梯的净宽不小于600mm。
栏杆高度不小于1050mm。
7．机构1）一般要求所有机构全部采用变频调速,变频器采用ABB或SIEMENS产品。
起重机各机构的设计和制造均要做到：技术先进、结构合理、经济耐用，安全可靠，工作平稳，所有部件有足够的强度、刚度、耐疲劳及使用寿命，对于易磨损件还将保证在规定的使用期内，磨损面的磨损量在规范允许的范围内。
2）通用机械零件(1)减速器和齿轮减速器性能良好，起升机构、变幅机构和旋转机构采用剖分式全封闭减速器。
减速器上泄油孔和油位计的安装位置便于日常的维修和检查，泄油孔配备磁性塞并便于废油排放到收集器中。
(2)钢丝绳卷筒卷筒用钢板弯制焊接而成，其表面和绳槽将进行精加工，卷筒为单层缠绕，且其上的固定钢丝绳槽不少于3圈。
压绳装置简单可靠。
(3)滑轮滑轮采用热轧制成，滑轮的绳槽将进行精加工，使其与所选用的钢丝绳密切配合。
滑轮上设置防止钢丝绳跳槽的可靠的保护装置。
滑轮的位置便于保养、检查和更换工作的进行。
(4)制动器选用的制动器保证制动平稳、安全可靠、有足够的制动力矩、使用寿命长。
制动轮或制动盘不允许有残余变形或裂纹，且具有良好耐磨、耐冲击、散热性能，制动时接合良好，并具有良好的动平衡性能。
(5)钢丝绳钢丝绳的结构与性能将满足使用要求，并符合标准和规范要求，有出厂检验证书。
(6)螺栓和螺母a、所有的螺栓和螺母均采用公制，并符合ISO标准。
B、高强度连接螺栓、螺母均将经过热处理，并按有关标准和规范进行各种试验，试验结果符合标准和规范的要求，且将向招标方提供相关的试验报告。
C、所有的螺栓联接均有防松和防脱落措施，M12以下螺栓、螺母均采用不锈钢。
踏步螺栓采用镀锌防锈螺丝，以便承受震动和交变载荷。
(7)走轮:走轮是双凸缘型,材料采用锻制钢坯加工而成,表面进行淬火处理,硬度为HB320～350,淬硬层厚不小于20mm,经探伤测试无裂纹现象。
确保走轮的强度、提高走轮使用寿命。
3）起升机构起升机构主要包括驱动装置、吊钩和钢丝绳系统。
a、驱动装置分别由电动机、制动器、减速器、卷筒和联轴器等组成，将具有良好的调速和制动性能。
b、起升机构应配置良好的变频调速性能，能满足频繁的吊装使用要求。
钢丝绳的缠绕和滑轮组的布置要有利于简化钢丝绳的更换和提高钢丝绳的使用寿命；具有合理有效的措施来减小钢丝绳的跳动量和磨损；设有钢丝绳防松、防雨装置及有效的防脱装置；在钢丝绳的穿口处、臂架上的滑轮处、卷筒的下方设置尺寸合适的接油槽，能防止钢丝绳的润滑油因挤压溢出而到处滴漏。
本机构将设保证安全操作的限位开关。
4）变幅机构变幅机构为齿条变幅，具有货物水平位移及带载变幅、运行及慢速下降功能。
5）旋转机构起重机旋转机构应配置良好的变频调速性能，回转支承装置将采用大型滚珠轴承结构，旋转机构布置紧凑合理、传动效率高、工作平稳能作360正反方向连续旋转，回转支承装置润滑系统设计要合理便于添加润滑油和平时检查保养。
6）行走机构行走轨道采用QU80钢轨，驱动机构由平衡梁，主动台车、被动台车等组成，起重机每条门腿上设置轨道清挡刮板，以清除轨道线上的障碍物。
7）司机室司机室设置在能看清泊位前沿装卸作业情况的视野最佳部位，保证司机能看清吊钩处于最高位置和下降到地面时的作业情况，司机室具有足够的刚度、强度、空间和面积，以便于设备的安装、操作和维修。
司机室各部位玻璃厚度不小于6mm，且有安全保护设施，玻璃采用在室内就可以进行更换的安全玻璃，且有防眩目功能。
司机室将隔音、隔热、防潮、防雨、阻燃绝缘和防尘。
窥视窗设有自动刮雨器、手动冲洗器、遮阳板和防止人员坠落的安全设施。
地板设绝缘层。
8、供电及照明1）概述电气设备选用符合国家标准。
这些设备技术先进、能耗低、经济、操作简单，维护方便。
电气设备和线路的安装采取防松动措施。
2）电源起重机所用电源为380V，三相交流，50HZ。
，由单根橡套电缆经电缆卷筒向机上供电，电源取自码头上的供电箱，该橡套电缆与供电箱随本机配套。
(1)机上电压等级及类别动力及制动回路：三相交流380V，50Hz；照明回路：单相交流220V，50Hz；一般控制及信号回路：单相交流220V，50Hz；机上检修电源：三相交流380V，50Hz；3）照明和维护插座(1)照明a、起重机将设置合适的照明装置，以保证昼夜能进行安全作业。
在司机室、电气室、机房、阶梯、走道、平台有合适的照明，同时还设置作业的工作照明，在司机室外设一组泛光灯，以加强司机室两侧和前方工作现场的照明。
起重机门架下以供人员上下起重机的阶梯也设置照明装置。
司机室、电气室和机房采用日光灯照明。
b、机上各部位及作业面的平均照度值不应低于如下数值：司机室：150LX；电气室及机房：150LX；通道、平台、阶梯：25LX；机下码头面：50LX；作业面：50LX。
(2)电源插座起重机考虑在适当的位置设置若干电源插座，以供正常维修使用。
电源插座设在有漏电保护的电路中，在下列地点将考虑设置插座或插座箱：a、在起重机支腿上(离地面约1.5米处)合适的地方设置一个水密型插座箱，箱内设三相380V，100A自动空气开关1个；三相380V，60A插座1个；三相380V，15A插座1个；单相220V，10A插座1个。
b、在司机室、变幅平台、机房、电气室分别设置三相四极380V、15A，单相三极220V、15A，单相两极220V，10A插座各1个。
c、每个控制屏内设单相三极、单相两极220V，10A插座1个。
d、其它需要设置的三相或单相插座。
4）电线、电缆及敷设(1)电线、电缆采用的电线、电缆应符合IEC标准及国家标准GB，并能适合于港口机械的使用。