高、中、低碳钢各自的组织结构和性能特点
低碳钢实验报告总结
低碳钢实验报告总结引言低碳钢是一种含碳量较低的钢材，具有良好的可焊性、可塑性和可锻性等特点。
本次实验的目的是通过实验方法研究低碳钢的物理、力学性能，了解其微观组织结构和相变特性。
本报告对实验过程、结果和结论进行总结，以期提供参考和改进。
实验方法本实验采用了以下检测和测试方法：1. 金相显微组织观察：将低碳钢试样进行打磨、酸洗和脱脂处理后，采用金相显微镜观察其组织结构和晶粒尺寸。
2. 硬度测试：采用布氏硬度计对低碳钢试样进行硬度测试，通过测量硬度值来了解低碳钢的强度。
3. 拉伸试验：采用拉伸试验机对低碳钢试样进行拉伸实验，记录其拉伸强度、屈服强度和伸长率等力学性能参数。
实验结果根据实验的测试和观察数据，我们得到了以下结果：1. 经过显微组织观察，我们发现低碳钢试样的组织结构呈现出细小的晶粒，晶粒边界清晰。
晶粒尺寸相对较小，平均晶粒尺寸约为10μm。
2. 在硬度测试中，我们测得低碳钢试样的硬度为150HB，硬度值较低，说明低碳钢具有较好的可锻性和可塑性。
3. 在拉伸试验中，低碳钢试样的拉伸强度为400MPa，屈服强度为200MPa，伸长率为20%。
这些结果显示了低碳钢具有一定的强度和韧性，并且在拉伸过程中表现出一定的延展性和可塑性。
结论根据实验结果，我们可以得出以下结论：1. 低碳钢的微观组织结构呈现出细小的晶粒，晶粒尺寸相对较小，平均晶粒尺寸约为10μm。
2. 低碳钢具有较好的可锻性和可塑性，硬度值较低。
3. 低碳钢具有一定的强度和韧性，具有一定的拉伸延展性和可塑性。
总之，低碳钢是一种常用的材料，具有良好的可焊性、可塑性和可锻性等特点。
通过实验方法的研究和观察，我们对低碳钢的物理、力学性能有了更深入的了解。
实验结果表明低碳钢具有一定的强度和韧性，在适当的工程应用中具有广泛的潜力。
参考文献[1] 张志华. 材料科学实验技术. 第二版. 高等教育出版社, 2008.[2] Gao, C.,Liang, J.C. et.al. Effect of carbon content on temperature dependent mechanical properties of low-carbon martensitic steel[J]. Materials Science & Engineering A, 2008, 609: 396-403.。
目前中国最常用的钢材型号
目前中国最常用的钢材型号1.引言1.1 概述概述：钢材是目前中国最常用的金属材料之一，广泛应用于建筑、机械、汽车、航空航天等领域。
钢材种类繁多，包括碳素钢、合金钢、不锈钢等多种型号。
本文将重点介绍目前中国最常用的钢材型号，并探讨其特点和应用领域。
随着中国经济的快速发展和工业化进程的推进，对钢材的需求越来越大。
中国钢铁行业取得了长足的发展，在钢材生产方面的技术与质量也得到了极大提升。
目前中国最常用的钢材型号主要包括Q235、Q345、Q195、20、45等。
Q235是一种广泛使用的结构钢材，其主要成分为碳、硅、锰、磷、硫等，具有良好的可塑性和焊接性能。
Q235钢材在船舶制造、桥梁工程、建筑结构等领域得到了广泛的应用。
Q345是一种强度较高的低合金结构钢材，在建筑、航空航天、汽车制造等领域有重要的应用。
与Q235相比，Q345钢材的强度更高、耐腐蚀性更好，适用于一些对强度和耐久性要求较高的工程。
Q195是一种在建筑、机械制造等领域广泛使用的碳素钢材，具有良好的可塑性和可焊性。
虽然其强度不如Q235和Q345，但价格较为低廉，适用于一些对强度要求相对较低的项目。
20和45则属于常用的碳素结构钢材，具有良好的机械性能和可加工性。
20钢材广泛用于制造机械零部件，而45钢材在机械制造、模具制造等领域得到了广泛应用。
本文将深入探讨目前中国最常用的钢材型号的特点和应用领域，旨在帮助读者更好地理解和应用这些钢材，为中国钢铁行业的发展做出贡献。
同时，对未来钢材型号的发展趋势进行展望，以期在不断创新的技术和需求变化的背景下，我国钢材产业能够持续提升竞争力。
1.2 文章结构文章结构部分主要介绍了本文的章节组织和内容安排。
以下是文章结构的具体描述：本文分为引言、正文和结论三个部分。
其中，引言部分包括概述、文章结构和目的三个子部分，主要介绍文章的背景和目的，以及整体的文章结构。
正文部分是文章的主体部分，按照章节的顺序划分为几个子章节，每个子章节包含了该章节的要点。
碳素钢、低合金钢常见金相组织形态及硬度
碳素钢、低合金钢常见金相组织形态及硬度1．铁素体（F）—原系外来语（Ferrite）译名，台湾文献译为肥粒铁。
铁素体系碳溶于体心立方晶格的α-Fe中所形成的间隙固溶体［α-Fe（C）］。
以4％硝酸酒精溶液腐蚀，在光学显微镜下观察，铁素体呈明亮的等轴多边形。
由于各晶粒位向不同，受腐蚀程度略有差别，故稍显明暗不同。
铁素体在不同处理状态亦可呈块状、月牙状、网络状等形态，硬度在100HB左右。
2．渗碳体（θ相）—原系外来语（Cementite）译名，台湾文献译为雪明碳铁。
渗碳体系铁和碳的化合物，含碳量为 6.69％，分子式为Fe3C，在合金钢中，渗碳体中的Fe原子可以为其他合金元素原子所置换，形成合金渗碳体［（Fe，Me）3C］。
渗碳体是一种具有复杂晶格结构的间隙化合物。
渗碳体硬度很高（800~1000 HV），而塑性及冲击韧度几乎为零，脆性很大。
其显微组织形态很多，不受硝酸酒精试剂腐蚀（染色），在光学显微镜下呈白亮色，在碱性苦味酸钠腐蚀下，被染成黑色。
渗碳体是钢中的主要强化相，有片状、粒状、网络状、半网络状等形态，其形态与分布对钢的力学性能有很大影响。
3．珠光体（P）—原系外来语（Pearlite）译名，台湾文献译为波莱铁。
珠光体是铁碳合金相图中的共析转变产物（F+Fe3C），是铁素体和渗碳体的机械混合物，因具有这种组织的样品抛光蚀刻后有珠母贝的光泽而得名。
有片（层）状和球（粒）状等不同形态和分布方式。
珠光体用4％硝酸酒精溶液腐蚀，F和Fe3C交界处腐蚀较深，在直射光照射下变成黑色线条，可清晰看到层状，粒状等形态和分布情况。
4．奥氏体（A）—因这种组织的发现人Austen而得名，台湾文献译为沃斯田铁。
奥氏体系碳溶于面心立方晶格γ-Fe中所形成的固溶体［γ-Fe（c）］，常以符号A表示。
奥氏体中的碳也是存在于γ-Fe 晶体的间隙固溶体。
奥氏体存在于727~1495℃的温度区间，是一种高温相，不易腐蚀，呈白色，若先用4％硝酸酒精溶液腐蚀，再用10％过硫酸铵溶液腐蚀，则奥氏体可染成黑色。
钢材—含碳量对碳钢的组织和力学性能的影响
钢材—含碳量对碳钢的组织和力学性能的影响含碳量少，一般组织由铁素体和珠光体组成，淬火后多为板条马氏体；低碳钢韧性大，硬度低，耐磨性差含碳量高，组织一般由渗碳体跟珠光体组成，淬火后多为片状马氏体；高碳钢脆性大，硬度高，耐磨性好一般碳的含量越高硬度越大，韧性降低！以下是各种钢的特点的一些简介：1碳钢碳钢也叫碳素钢，是含碳量wc小于2％的铁碳合金。
碳钢除含碳外一般还含有少量的硅、锰、硫、磷。
按用途可以把碳钢分为碳素结构钢、碳素工具钢和易切削结构钢三类。
碳素结构钢又可分为建筑结构钢和机器制造结构钢两种。
按含碳量可以把碳钢分为低碳钢(wc≤0.25％)，中碳钢(wc 0.25％一0.6％)和高碳钢(wc >O．6％)按磷、硫含量可以把碳素钢分为普通碳素钢(含磷、硫较高)、优质碳素钢(含磷、硫较低)和高级优质钢(含磷、硫更低) 。
一般碳钢中含碳量越高则硬度越高，强度也越高，但塑性降低。
2碳素结构钢这类钢主要保证力学性能，故其牌号体现其力学性能，用Q+数字表示，其中“Q”为屈服点“屈”字的汉语拼音字首，数字表示屈服点数值，例如Q275表示屈服点为275MPa。
若牌号后面标注字母A、B、C、D，则表示钢材质量等级不同，含s、P的量依次降低，钢材质量依次提高。
若在牌号后面标注字母“F”则为沸腾钢，标注“b”为半镇静钢，不标注“F，’或“b”者为镇静钢。
例如Q235-A·F表示屈服点为235MPa的A级沸腾钢，Q235-c表示屈服点为235MPa的c级镇静钢。
碳素结构钢一般情况下都不经热处理，而在供应状态下直接使用。
通常Q195、Q215、Q235钢碳的质量分数低，焊接性能好，塑性、韧性好，有一定强度，常轧制成薄板、钢筋、焊接钢管等，用于桥梁、建筑等结构和制造普通铆钉、螺钉、螺母等零件。
Q255和Q275钢碳的质量分数稍高，强度较高，塑性、韧性较好，可进行焊接，通常轧制成型钢、条钢和钢板作结构件以及制造简单机械的连杆、齿轮、联轴节、销等零件。
钢的种类和用途
钢是一种由铁和碳组成的合金，根据碳的含量、组织结构、制造工艺以及用途的不同，可以分为多种类型。
以下是钢的一些主要种类及其用途：
1.碳素钢：含碳量小于2%的钢材，是最常见的钢材之一。
根据碳含量的不同，又可以分为低碳钢、中碳钢和高碳钢。
低碳钢具有良好的韧性和焊接性，常用于制造各种建筑结构、桥梁、车辆等；中碳钢具有较好的强度和耐磨性，常用于制造钢轨、机械传动部件等；高碳钢则具有高硬度和脆性，主要用于制造工具、刃具等。
2.合金钢：在碳素钢中添加一定数量的合金元素（如铬、镍、钼、钴、钒等）而形成的钢材。
合金元素可以提高钢材的硬度、强度、耐磨性、耐腐蚀性等特点，广泛用于制造航空、汽车、船舶、机械等高要求的零部件。
3.不锈钢：一种抗腐蚀性能很强的钢材，其中添加了一定数量的铬、镍等元素，使其具有较好的耐酸、耐碱、耐腐蚀性能。
主要用于制造厨房用具、家居装饰、化工设备、医疗器械等。
4.工具钢：用于制造工具、模具、量具等用的钢，具有高硬度、高强度和高耐磨性的特点。
根据用途和性能的不同，又可以分为碳素工具钢、合金工具钢和高速工具钢等。
5.结构钢：用于制造建筑结构、机器零件等用的钢，具有良好的强度、韧性和焊接性。
根据用途和性能的不同，又可以分为碳素结构钢、低合金高强度结构钢等。
6.特殊性能钢：具有特殊性能和应用要求的钢材，如桥梁用钢、锅炉用钢、压力容器用钢、低温用钢等。
这些钢材具有优异的耐腐蚀性、耐高温性、低温韧性等特点，广泛应用于各种特殊环境和条件下。
总的来说，钢的种类繁多，每种钢都有其独特的性能和用途。
在选择钢材时，需要根据具体的使用环境和要求来选择合适的钢种。
低碳钢
低碳钢低碳钢（mild steel）为碳含量低于0.25%的碳素钢，因其强度低、硬度低而软，故又称软钢。
它包括大部分普通碳素结构钢和一部分优质碳素结构钢，大多不经热处理用于工程结构件，有的经渗碳和其他热处理用于要求耐磨的机械零件。
低碳钢退火组织为铁素体和少量珠光体，其强度和硬度较低，塑性和韧性较好。
因此，其冷成形性良好，可采用卷边、折弯、冲压等方法进行冷成形。
这种钢还具有良好的焊接性。
含碳量从0.10%至0.30%低碳钢易于接受各种加工如锻造，焊接和切削，常用于制造链条，铆钉，螺栓，轴等。
特性：低碳钢退火组织为铁素体和少量珠光体，其强度和硬度较低，塑性和韧性较好。
因此，其冷成形性良好可采用卷边、折弯、冲压等方法进行冷成形。
这种钢材具有良好的焊接性。
碳含量很低的低碳钢硬度很低，切削加工性不佳，正火处理可以改善其切削加工性。
低碳钢有较大的时效倾向，既有淬火时效倾向，还有形变时效倾向。
当钢从高温较快冷却时，铁素体中碳、氮处于过饱和状态，它在常温也能缓慢地形成铁的碳氮物，因而钢的强度和硬度提高，而塑性和韧性降低，这种现象称为淬火时效。
低碳钢即使不淬火而空冷也会产生时效。
低碳钢经形变产生大量位错，铁素体中的碳、氮原子与位错发生弹性交互作用，碳、氮原子聚集在位错线周围。
这种碳、氮原子与位错线的结合体称岁柯氏气团（柯垂耳气团）。
它会使钢的强度和硬度提高而塑性和韧性降低，这种现象称为形变时效。
形变时效比淬火时效对低碳钢的塑性和韧性有更大的危害性，在低碳钢的拉伸曲线上有明显的上、下两个屈服点。
自上屈服点出现直到屈服延伸结束，在试样表面出现由于不均匀变形而形成的表面皱褶带，称为吕德斯带。
不少冲压件往往因此而报废。
其防止方法有两种。
一种高预形变法，预形变的钢放置一段时间后冲压时也会产生吕德斯带，因此预形变的钢在冲压之前放置时间不宜过长。
另一种是钢中加入铝或钛，使其与氮形成稳定的化合物，防止形成柯氏气团引起的形变时效力学性能：低碳钢为塑性材料。
1、碳钢的焊接
1、碳钢的焊接按照含碳量碳钢分为：低碳钢（C≤0.3%）、中碳钢（C=0.3%-0.6%）和高碳钢（C＞0.6%）三类，不同的碳钢具有不同的焊接特点。
（1）低碳钢的焊接①低碳钢的焊接特点低碳钢中的C、Mn、Si等元素含量少，通常情况下不会因为焊接产生严重的硬化组织或淬火组织。
低碳钢的焊接性能优良，一般不需要预热、控制层间温度和后热，焊后也不必采用热处理改善组织。
焊接完成以后，形成的焊接接头的塑性和冲击韧性较高。
②低碳钢焊接材料的选用a.焊条焊接低碳钢时，大多使用E43XX系列的焊条，因为低碳钢结构通常使用GB700-88的Q235牌号钢材制造，这类钢材的抗拉强度平均值为417.5MPa（42.5kgf／mm2），而E43 X X系列焊条熔敷金属的抗拉强度不小于420MPa（43kgf／mm2），在力学性能上正好与之匹配。
b.埋弧焊焊丝和焊剂低碳钢埋弧焊一般选用实心焊丝H08A或H08E，它们与高锰高硅低氟熔炼焊剂HJ430、HJ431、HJ433或HJ434配合，应用甚广。
焊接时，焊剂中的MnO和SiO2在高温下与铁反应，Mn与Si得以还原，。
熔池冷却时，Mn和Si既成为脱氧剂，使焊缝脱氧，同时又可有足够数量余留下来，成为合金剂，保证焊缝力学性能。
c.气体保护焊焊丝碳钢实心焊丝主要由CO2气体保护，且主要配合50公斤级母材，其型号为ER49-1（牌号MG-49-l，即过去的H08Mn2SiA），强度稍低。
d.电渣焊焊丝和焊剂电渣焊熔池温度比埋弧焊低，焊接过程中焊剂更新量又少，所以焊剂的Si、Mn还原作用也弱。
低碳钢电渣焊时，如果仍按埋弧焊选用H08A、H08E焊丝与高锰高硅低氟焊剂配合，则焊缝得不到足够数量的Si和Mn，特别是母材和焊丝中原有的Mn还会烧损。
另一方面，Mn的过渡量与焊剂碱度有关，碱度愈大，过渡量也愈大。
为此，低碳钢电渣焊时，往往选用中锰高硅中氟熔炼焊剂HJ360与H10Mn2或H10MnSi焊丝配合。
汽车材料(第三版)习题册答案
第一章汽车材料基础知识第一节汽车材料概述一、填空题1．汽车零部件材料、汽车运行材料2．金属材料、非金属材料、复合材料3．行驶、燃料、润滑材料、工作液4. 汽油、柴油5. 发动机润滑油、齿轮油、润滑脂6. 磨损、使用寿命二、选择题1.C2.C3.C4.B三、判断题1.×2. ×3. ×4.√5. √四、问答题1.2.答：汽车零部件材料以金属材料为主，占整车质量的80%左右，其中钢铁材料约占70%，非铁金属材料约占10%。
非金属材料占整车质量的20%左右，其中塑料约占7%，橡胶占3%-7%。
为适应安全、节能的要求，在汽车中特别是轿车中开始大量应用非金属材料，所以在汽车制造中钢铁的用量有所下降，而有色金属、非金属材料和复合材料等新材料的用量正在上升。
3.答：目前已应用的石油替代燃料主要有天然气、液化石油气、醇类燃料（甲醇汽油、乙醇汽油）和电池等汽车新能源。
第二节金属材料的性能一、填空题1.密度、熔点、导电性、导热性、热膨胀性和磁性2.单位体积、重金属、轻金属3.各种化学腐蚀、耐腐蚀性、抗氧化性和化学稳定性4.强度、塑性、硬度、韧性、疲劳强度5.布氏硬度试验、洛氏硬度试验6.各种加工工艺方法、铸造性能、压力加工性能、焊接性能、切削加工性能和热处理性能二、选择题1.C2.C3.A三、判断题1. ×2.√3.√4.√5.√6.√四、名词解释1.强度是指在外力（载荷）作用下，金属材料抵抗永久变形和断裂的能力，强度通常用应力表示。
2.疲劳强度是指材料在交变应力作用下，从变形到实际断裂所承受的最大应力。
3.塑性是指金属材料在载荷作用下发生塑性变形而不断裂的能力。
4.热处理性能是指金属材料是否适应各种热处理方法的能力。
五、问答题1.答：金属材料在载荷作用下发生塑性变形而不断裂的能力称为塑性。
金属材料的塑性也可通过拉伸试验测定，常用伸长率和断面收缩率来表示。
塑性好的金属材料易于通过压力加工制成形状复杂的零件，如汽车车身覆盖件大多是采用有良好塑性的冷轧钢板冲压而成。
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高、中、低碳钢各自的组织结构和性能特点
碳钢
主要指力学性能取决于钢中的碳含量，而一般不添加大量的合金元素的钢，有时也称为普碳钢或碳素钢。
碳钢也叫碳素钢，含炭量WC小于2%的铁碳合金。
碳钢除含碳外一般还含有少量的硅、锰、硫、磷按用途可以把碳钢分为碳素结构钢、碳素工具钢和易切削结构钢三类。
碳素结构钢又分为建筑结构钢和机器制造结构钢两种按含碳量可以把碳钢分为低碳钢（WC ≤ 0.25%）,中碳钢（WC0.25%——0.6%）和高碳钢（WC>0。
6%）按磷、硫含量可以把碳素钢分为普通碳素钢（含磷、硫较高）、优质碳素钢（含磷、硫较低）和高级优质钢（含磷、硫更低）一般碳钢中含碳量较高则硬度越高，强度也越高，但塑性较低
低碳钢
低碳钢(low carbon steel)
又称软钢, 含碳量从0.10％至0.30%低碳钢易于接受各种加工如锻造, 焊接和切削, 常用於制造链条, 铆钉, 螺栓, 轴等。
碳含量低于0.25％的碳素钢，因其强度低、硬度低而软，故又称软钢。
它包括大部分普通碳素结构钢和一部分优质碳素结构钢，天多不经热处理用于工程结构件，有的经参碳和其他热处理用于要求耐磨的机械零件。
低碳钢退火组织为铁素体和少量珠光体，其强廖和硬度较低，塑性和韧性较好。
因此，其冷成形性良好可采用卷边、折弯、冲压等方法进行冷成形。
这种钢翅具有良好的焊接性。
碳含量很低的低碳钢硬度很低，切削加工性不佳，淬火处理可以改善其切削加工性。
低碳钢有较大的时效倾向，既有淬火时效倾向，曩有形变时效倾向。
当钢从高温较快冷却时，铁素体刮碳、氮过饱和，它在常温也能缓慢地形成铁的碳氮州物，因而钢的强度和硬度提高，而塑性和韧性降低，筻种现象称为淬火时效。
低碳钢即使不淬火而空冷也乏产生时效。
低碳钢经形变产生大量位错，铁素体中自碳、氮原子与位错发生弹性交互作用，碳、氮原子聚身在位错线周围。
这种碳、氮原子与位错线的结合体称岁柯氏气团(柯垂耳气团)。
它会使钢的强度和硬度提高而塑性和韧性降低，这种现象称为形变时效。
形变时交比淬火时效对低碳钢的塑性和韧性有更大的危害性在低碳钢的拉伸曲线上有明显的上、下两，爪屈服点。
占上屈服点出现直到屈服延伸结束，在试样表面出现d于不均匀变形而形成的表面皱褶带，称为吕德斯带。
刁少冲压件往往因此而报废。
其防止方法有两种。
一种高预形变法，预形变的钢放置一段时间后冲压时也会产生吕德斯带，因此预形变的钢在冲压之前放置时间刁宜过长。
另一种是钢中加入铝或钛，使其与氮形成稳目的化合物，防止形成柯氏气团引起的形变时效。
低碳钢一般轧成角钢、槽钢、工字钢、钢管、钢带{钢板，用于制作各种建筑构件、容器、箱体、炉体和农』机具等。
优质低碳钢轧成薄板，制作汽车驾驶室、发i机罩等深冲制品；还轧成棒材，用于制作强度要求不i的机械零件。
低碳钢在使用前一般不经热处理，碳含{在0.15％以上的经渗碳或氰化处理，用于要求表层{度高、耐磨性好的轴、轴套、链轮等零件。
低碳钢由于强度较低，使用受到限制。
适当增加碳钢中锰含量，并加入微量钒、钛、铌等合金元素，可j大提高钢的强度。
若降低钢中碳含量并加入少量铝、{量硼和碳化物形成
元素，则可得到超低碳贝氏体组够其强度很高，并保持较好的塑性和韧性。
中碳钢
中碳钢
medium carbon steel
碳量0.25％～0.60％的碳素钢。
有镇静钢、半镇静钢、沸腾钢等多种产品。
除碳外还可含有少量锰(0.70％～1.20％)。
按产品质量分为普通碳素结构钢和优质碳素结构钢。
热加工及切削性能良好，焊接性能较差。
强度、硬度比低碳钢高，而塑性和韧性低于低碳钢。
可不经热处理，直接使用热轧材、冷拉材，亦可经热处理后使用。
淬火、回火后的中碳钢具有良好的综合力学性能。
能够达到的最高硬度约为HRC55(HB538)，σb为600～1100MPa。
所以在中等强度水平的各种用途中，中碳钢得到最广泛的应用，除作为建筑材料外，还大量用于制造各种机械零件。
中碳钢的焊接
中碳钢含碳量比低碳钢高，强度较高，焊接性较差。
常用的有35、45、55号钢。
中碳钢焊条电弧焊及其铸件焊补的主要特点如下：
(1)热影响区容易产生淬硬组织。
含碳量越高，板厚越大，这种倾向也越大。
如果焊接材料和工艺规范选用不当，容易产生冷裂纹。
(2)由于基本金属含碳量较高，所以焊缝的含碳量也较高，容易产生热裂纹。
(3)由于含碳量的增高，所以对气孔的敏感性增加。
因此对焊接材料的脱氧性，基本金属的除油除锈，焊接材料的烘干等，要求更加严格。
编辑词条高碳钢
high carbon steel
常称工具钢, 含碳量从0.60%至1.70%, 可以淬硬和回火。
锤, 撬棍等由含碳量0.75%的钢制造; 切削工具如钻头, 丝攻, 铰刀等由含碳量0.90% 至1.00% 的钢制造。
高碳钢的焊接
高碳钢由于含碳量高，焊接性能很差。
其焊接有如下特点：(1)导热性差，焊接区和未加热部分之间产生显著的温差，当熔池急剧冷却时，在焊缝中引起的内应力，很容易形成裂纹。
(2)对淬火更加敏感，近缝区极易形成马氏体组织。
由于组织应力的作用，使近缝区产生冷裂纹。
(3)由于焊接高温的影响，晶粒长大快，碳化物容易在晶界上积聚、长大，使焊缝脆弱，焊接接头强度降低。
(4)高碳钢焊接时比中碳钢更容易产生热裂纹。