北交20春季《列车运行计算与设计》在线作业二.doc
北交《列车运行计算与设计》在线作业一-0002
26.动力制动包括（ ）。 A.电阻制动 B.液力制动 C.摩擦制动 D.再生制动 答案:ABD
27.下列哪几项属于国内列车运行计算仿真系统？（ ） A.通用列车运行计算系统 B.“牵引电算”程序 C.城市轨道交通牵引计算系统 D.RailSys 答案:ABC
北交《列车运行计算与设计》在线作业一-0002 试卷总分:100 得分:100 一、单选题 (共 20 道试题,共 60 分) 1.（ ）在中国铁路上普通货车和最高速度 120km/h 的普通客车上普遍使用。 A.高磷闸瓦 B.高摩合成闸瓦 C.低磨合成闸瓦 D.中磷闸瓦 答案:A
2.（ ）在部分机车上以及个别普通客车上使用。 A.高磷闸瓦 B.高摩合成闸瓦 C.低磨合成闸瓦 D.中磷闸瓦 答案:A
20.列车起动时滚动阻力会（ ）。 A.无法确定 B.增大 C.减小 D.不变 答案:B
二、多选题 (共 10 道试题,共 20 分) 21.与列车运行速度有关的纵向力主要有下列选项的哪几个？（ ） A.附加质量力 B.机车牵引力 C.列车运行阻力 D.列车制动力 答案:BCD
22.影响闸瓦摩擦系数的因素主要有（ ）。 A.闸瓦的材质 B.闸瓦压强 C.铸铁闸瓦 D.制动初速度。 E.列车运行速度 答案:ABCE
33.当列车运行在坡道、曲线、隧道上时，列车运行阻力除了包括基本阻力，还有附加阻力。 附加阻力决定于线路情况（坡道、曲线、隧道）及气候条件（大风、严寒等）。（ ） 答案:正确
34.人工计算和图解方法的特点是采用单质点的简化物理模型，并且必须假设有各种换算的 取值条件。（ ） 答案:正确
28.影响列车运行过程的因素有（ ）。 A.线路条件 B.列车条件 C.信号条件 D.供电参数和计算原则 答案:ABCD
北交20秋《列车运行计算与设计》在线作业二86
(单选题)1: 列车基本阻力随列车速度的大小而有不同的变化，高速时（200km/h），则其以（）为主。
A: 冲击阻力
B: 空气阻力
C: 振动阻力
D: 滚动摩擦阻力
正确答案: B
(单选题)2: （）在部分机车和客货车上使用、使用面逐渐扩大。
A: 高磷闸瓦
B: 中磷闸瓦
C: 低磨合成闸瓦
D: 高摩合成闸瓦
正确答案: A
(单选题)3: 对于某一定的线路条件，列车运行速度增加时，牵引重量会（）。
A: 降低
B: 增加
C: 不变
D: 无法确定
正确答案: A
(单选题)4: 列车下坡时，坡道附加阻力与列车运行方向（）。
A: 相反
B: 相同
C: 与速度大小有关
D: 无法确定
正确答案: B
(单选题)5: 列车起动时，轴箱温度降低，润滑油粘度会（）。
A: 增大
B: 减小
C: 不变
D: 无法确定
正确答案: A
(单选题)6: 在12‰计算坡道上有R=250的曲线，则SS3型机车在曲线上时的牵引质量为（）。
A: 1237
B: 2234
C: 2030
D: 2782
正确答案: C。
列车运行计算与设计 资料
一、填空题1.机车牵引力不得大于机车粘着牵引力，否则车轮将发生空转。
2.列车运行阻力可分为基本阻力和附加阻力。
3.列车在6‰坡道上上坡运行时，则列车的单位坡道附加阻力为6N/KN 。
4.在计算列车的基本阻力时，当货车装载货物不足标记载重50%的车辆按空车计算；当达到标记载重50%的车辆按重车计算。
二、简答和名词解释1．什么是机车牵引力?答：机车用来克服列车阻力以牵引车列运行的力。
机车牵引力的大小取决于机车原动机的功率和机车运行速度，其方向与运行方向相同。
2．“黏着”与“静摩擦”的区别与联系？答：黏着作用与静摩擦作用之间的有本质区别：黏着作用产生于运动状态；静摩擦力产生于静止状态；运动中机车动轮有增载和减载的情况，各动轮轴之间牵引力分配不均。
3．动力集中方式的优缺点？答：优点：动力装置中安装在2～3节车上，检查维修比较方便；电气设备的总重量小于动力分散的电动车组。
缺点：动车的轴重较大，对线路不利；易受粘着限制。
4．动力分散方式的优缺点？答：优点：动力装置分布在列车不同的位置上，能够实现较大的牵引力，加速性能好；采用动力制动的轮对多，制动减速度大；轴重小，粘着力运用合理；编组灵活，经济效益高；列车中一节动车的牵引动力发生故障对全列车的牵引指标影响不大。
缺点：牵引动力设备数量多，总质量大。
5．阻力按照产生原因分为哪几类？答：基本阻力和附加阻力6．什么是单位阻力?答：牵引计算中将以N计的阻力与KN计的重力之比称为单位阻力7．什么是加算坡道？答：由于坡道附加阻力与速度无关，根据一系列试验，将隧道附加阻力和曲线附加阻力与坡道附加阻力合在一起计算，称为加算坡道附加阻力一、填空题1.列车制动一般分为常用制动和紧急制动。
2.列车在不同运行工况的单位合力与运行速度的变化曲线称为列车单位合力曲线图。
3.按制动方式不同，列车制动可分为三种，分别是摩擦制动，动力制动和电磁制动。
4.列车制动力是由制动装置引起的与列车运行方向相反的外力，它的大小可由司机控制。
北交20春《列车运行计算与设计》在线作业一答案
(单选题)1: DF4B(货)内燃机车牵引的货物列车(车辆全部是滚动轴承重货车)在6‰的加算坡道上的起动牵引质量为（）。
A: 1567
B: 2243
C: 4113
D: 2420
正确答案: C
(单选题)2: 对于某一定的线路条件，列车运行速度增加时，牵引重量会（）。
A: 降低
B: 增加
C: 不变
D: 无法确定
正确答案: A
(单选题)3: （）是列车在空旷地段沿平直轨道运行时所遇到的阻力，是在列车在运行中任何情况下永远都存在的阻力，
A: 粘着力
B: 粘降
C: 基本阻力
D: 列车阻力
正确答案: C
(单选题)4: 列车下坡时，坡道附加阻力与列车运行方向（）。
A: 相反
B: 相同
C: 与速度大小有关
D: 无法确定
正确答案: B
(单选题)5: 列车在曲线上运行比在直线上运行的阻力（）。
A: 与运行情况有关
B: 大
C: 小
D: 无法确定
正确答案: C
(单选题)6: （）是列车换算闸瓦压力与列车所受重力之比，是反映列车制动能力的参数。
A: 列车制动距离
B: 制动初速
C: 列车换算制动率
D: 制动末速
正确答案: C。
北交20秋《列车运行计算与设计》在线作业二1
(单选题)1: 已知DF4(货) 在半径500m的曲线上以速度6km/h运行，则其黏着牵引力为（）。
A: 453.3
B: 458.9
C: 543.12
D: 361.55
正确答案: D
(单选题)2: DF4B(货)型内燃机车（单机牵引）在海拔2500m，环境温度36摄氏度的1200m 隧道内，以手柄级位12位，速度50km/h运行时牵引力为（）。
A: 47.97
B: 22.34
C: 20.30
D: 27.82
正确答案: A
(单选题)3: （）是在车轴上或车轮侧面安装制动盘，以压缩空气为动力将闸片压紧制动盘侧面，通过闸片与制动盘侧面的机械摩擦产生制动力。
A: 闸瓦制动
B: 电磁制动
C: 动力制动
D: 盘形制动
正确答案: D
(单选题)4: 机车在曲线上运行时，由于钢轨超高及内外侧动轮走行距离不同引起横向和纵向滑动等原因，粘着系数将要减小，称为（）。
A: 粘降
B: 速度系数
C: 轮周牵引力
D: 阻力衰减
正确答案: A
(单选题)5: 我国《技规》规定，普通列车在任何线路坡道上的最大紧急制动距离不能超过（）米。
A: 600
B: 700
C: 800
D: 900
正确答案: C
(单选题)6: 列车起动时滚动阻力会（）。
A: 增大
B: 减小
C: 不变。
北交《列车运行计算与设计》在线作业二-0005.727D5152-D177-4694-88C5-03DE07C6FF99(总15页)
北交《列车运行计算与设计》在线作业二-0005
已知DF4(货) 在半径500m的曲线上以速度6km/h运行，则其黏着牵引力为
（）。
A:453.3
B:458.9
C:543.12
D:361.55
答案：D
DF4B(货)型内燃机车（单机牵引）在海拔2500m，环境温度36摄氏度的1200m隧道内，以手柄级位12位，速度50km/h运行时牵引力为（）。
A:47.97
B:22.34
C:20.30
D:27.82
答案：A
（）是在车轴上或车轮侧面安装制动盘，以压缩空气为动力将闸片压紧制动盘侧面，通过闸片与制动盘侧面的机械摩擦产生制动力。
A:闸瓦制动
B:电磁制动
C:动力制动
D:盘形制动
答案：D
机车在曲线上运行时，由于钢轨超高及内外侧动轮走行距离不同引起横向和纵向滑动等原因，粘着系数将要减小，称为（）。
A:粘降
B:速度系数
C:轮周牵引力
D:阻力衰减
答案：A
我国《技规》规定，普通列车在任何线路坡道上的最大紧急制动距离不能超过（）米。
A:600
B:700
C:800
D:900。
北交20春季《列车运行计算与设计》在线作业二_5.doc
1.在12‰计算坡道上有R=250的曲线，则SS3型机车在曲线上时的牵引质量为（）。
A.1237B.2234C.2030D.2782【参考答案】: C2.（）在部分机车上以及个别普通客车上使用。
A.高磷闸瓦B.中磷闸瓦C.低磨合成闸瓦D.高摩合成闸瓦【参考答案】: A3.对于SS3型电力机车牵引3500t滚动轴承重货物列车，在坡道上以30km/h的速度牵引运行时，列车的总阻力为（）。
A.123.4KNB.231.4KNC.244.3KND.294.4KN【参考答案】: D4.列车运行时，作用在列车上的阻止列车运行且不受人力操纵的外力，称为（）。
A.粘着力B.附加阻力C.基本阻力D.列车阻力【参考答案】: D5.我国《技规》规定，普通列车在任何线路坡道上的最大紧急制动距离不能超过（）米。
A.600B.700C.800D.900【参考答案】: C6.下列哪个制动使用最多，应用最广泛？（）A.电阻制动B.再生制动C.液力制动D.摩擦制动【参考答案】: A7.（）是列车在线路上运行时受到的额外阻力。
A.粘着力B.附加阻力C.基本阻力D.列车阻力【参考答案】: B8.列车上坡时，坡道附加阻力与列车运行方向（）。
A.相同B.相反C.与速度大小有关D.无法确定【参考答案】: B9.列车起动时滚动阻力会（）。
A.增大B.减小C.不变D.无法确定【参考答案】: A10.DF4B(货)内燃机车牵引的货物列车(车辆全部是滚动轴承重货车)在6‰的加算坡道上的起动牵引质量为（）。
A.1567B.2243C.4113D.2420【参考答案】: C11.DF4B(货)型内燃机车（单机牵引）在海拔2500m，环境温度36摄氏度的1200m隧道内，以手柄级位12位，速度50km/h运行时牵引力为（）。
A.47.97B.22.34C.20.30D.27.82【参考答案】: A12.机车在曲线上运行时，由于钢轨超高及内外侧动轮走行距离不同引起横向和纵向滑动等原因，粘着系数将要减小，称为（）。
北交20春季《交通工程学》在线作业二_2.doc
1.交通量调查方法有人工观测法、试验车移动调查法、车辆感应器测定法和（）。
A.出入量法B.偏移指数法C.摄影法D.牌号对照法【参考答案】: C2.典型城市道路网布局主要有棋盘形、带形、放射形和（）。
A.树叉形B.圆形C.放射环D.三角形【参考答案】: C3.表征车速统计分布特性的特征车速常用中位车速、85％位车速和（）。
A.100%位车速B.75％位车速C.35％位车速D.15％位车速【参考答案】: D4.交通发生预测方法通常有回归分析法和（）。
A.回归分析B.模态分析C.信号分析D.聚类分析【参考答案】: D5.确定汽车最高车速是指在良好的（）。
A.上坡路段B.水平路段C.下坡路段D.转弯路段【参考答案】: B6.我国二级公路服务水平分级的主要指标主要是（）。
A.速度B.密度C.流量D.车辆延误率【参考答案】: D7.道路的几何线形是指一条道路的平、纵和（）。
A.横B.立体C.斜向投影D.曲面【参考答案】: A8.交通的到达在某种程度上具有（）。
A.模糊性B.随机性C.确定性D.稳定性【参考答案】: B9.下列叙述中，错误的是（）。
A.交通量的周变化是指一周内各天的交通量变化B.交通量的周变化是指一月或一年内各周交通量的变化C.交通量的周变化，本质上是一周内的日变化D.交通量的周变化，又可称为交通量的周日变化。
【参考答案】: B10.下列调查方法中，不属停放实况调查的是（）。
A.机动车停放连续调查B.停车设施分布调查C.机动车停放间隔调查 D.询问调查【参考答案】: B11.按平均值所取的时间段的长度计，常用的平均交通量有年平均日交通量、月平均日交通量和（）。
A.路段交通量B.周平均日交通量C.交叉口交通量D.节假日交通量【参考答案】: B12.排队系统的组成有输入过程、排队规则和（）。
A.服务方式B.服务态度C.服务人员D.服务方针【参考答案】: A13.下列方法中哪一种方法不是交通量调查的常用方法（）。
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1.（）是在车轴上或车轮侧面安装制动盘，以压缩空气为动力将闸片压紧制动盘侧面，通过闸片与制动盘侧面的机械摩擦产生制动力。
A.闸瓦制动
B.电磁制动
C.动力制动
D.盘形制动
【参考答案】: D
2.（）是让机车或动车的车轮带动其动力传动装置，使它产生逆作用，从而消耗列车动能，产生制动作用。
A.空气制动
B.电磁制动
C.闸瓦制动
D.盘形制动
【参考答案】: C
3.列车在曲线上运行时，由于钢轨超高及内外侧动轮走行距离不同引起横向和纵向滑动等原因，粘着系数会（）。
A.增大
B.减小
C.不变
D.无法确定
【参考答案】: B
4.DF4B(货)内燃机车在10‰限制坡道上的货物列车(车辆全部是滚动
轴承重货车)的牵引质量为（）。
A.1502
B.2012
C.2078
D.2420
【参考答案】: D
5.列车运行时，作用在列车上的阻止列车运行且不受人力操纵的外力，称为（）。
A.粘着力
B.附加阻力
C.基本阻力
D.列车阻力
【参考答案】: D
6.（）在部分机车和客货车上使用、使用面逐渐扩大。
A.高磷闸瓦
B.中磷闸瓦
C.低磨合成闸瓦
D.高摩合成闸瓦
【参考答案】: A
7.对于闸瓦材质、闸瓦压强和列车运行速度相同的情况，制动初速越低，摩擦系数（）。
A.越小
B.越大
C.不变
D.无法确定
【参考答案】: B
8.下列哪个制动使用最多，应用最广泛？（）
A.电阻制动
B.再生制动
C.液力制动
D.摩擦制动
【参考答案】: A
9.列车起动时滚动阻力会（）。
A.增大
B.减小
C.不变
D.无法确定
【参考答案】: A
10.列车起动时，轴箱温度降低，润滑油粘度会（）。
A.增大
B.减小
C.不变
D.无法确定
【参考答案】: A
11.在一定的线路条件下，列车的牵引重量与其所在计算坡道上的运行速度相关。
运行速度降低时，牵引重量会（）。
A.降低
B.增加
C.不变
D.无法确定
【参考答案】: B
12.列车在曲线上运行比在直线上运行的阻力（）。
A.与运行情况有关
B.大
C.小
D.无法确定
【参考答案】: C
13.我国《技规》规定，普通列车在任何线路坡道上的最大紧急制动距离不能超过（）米。
A.600
B.700
C.800
D.900
【参考答案】: C
14.DF4B(货)内燃机车牵引的货物列车(车辆全部是滚动轴承重货车)在6‰的加算坡道上的起动牵引质量为（）。
A.1567
B.2243
C.4113
D.2420
【参考答案】: C
15.已知DF4(货) 在半径500m的曲线上以速度6km/h运行，则其黏着牵引力为（）。
A.453.3
B.458.9
C.543.12
D.361.55
【参考答案】: D
16.SS1电力机车（一台）牵引滚动轴承重货车，牵引重量2400t，在加算坡度1.63‰的坡道上以70km/h匀速运行，则机车牵引力为（）。
A.35.5KN
B.78.5KN
C.91.6KN
D.65.5KN
【参考答案】: C
17.列车下坡时，坡道附加阻力与列车运行方向（）。
A.相反
B.相同
C.与速度大小有关
D.无法确定
【参考答案】: B
18.（）是列车在空旷地段沿平直轨道运行时所遇到的阻力，是在列车
在运行中任何情况下永远都存在的阻力，
A.粘着力
B.粘降
C.基本阻力
D.列车阻力
【参考答案】: C
19.对于SS3型电力机车牵引3500t滚动轴承重货物列车，在坡道上以
30km/h的速度牵引运行时，列车的总阻力为（）。
A.123.4KN
B.231.4KN
C.244.3KN
D.294.4KN
【参考答案】: D
20.附加阻力在计算上与速度是（）。
A.成正比
B.成对数
C.无法确定
D.有关
【参考答案】: D
21.制牵引质量的因素有（）。
A.机车功率
B.限制坡速
C.起动地段的加算坡度
D.剩余加速度
【参考答案】: ABCD
22.列车牵引力的特点包括（）。
A.有动力传动装置引起
B.与列车运行方向相同
C.司机可以控制
D.使列车发生运动或加速的力
【参考答案】: ABCD
23.动力分散电动车组的优点是（）。
A.牵引力设备数量多
B.总质量大
C.编组灵活
D.调速性能好
【参考答案】: CD
24.合力曲线图由（）曲线组成。
A.牵引运行
B.惰力运行
C.空气制动运行
D.动力制动运行
【参考答案】: ABCD
25.计算列车运行速度与时分的方法有（）。
A.欧拉法
B.分析法
C.图解法
D.电算法
【参考答案】: BCD
26.下列哪几项属于提高粘着牵引力的方法和措施？（）
A.改善轮轨接触面的状态
B.提高机车走行部质量
C.优化设计
D.加装空转保护装置
【参考答案】: ABCD
27.为了适应各种不同线路断面情况下的计算牵引重量的需要，电力机
车对计算速度采取浮动的概念，即计算速度可以分别按（）来选定。
A.天数制
B.小时制
C.持续制
D.黏着制
【参考答案】: BCD
28.在制动方式上，中国铁路目前采用（）方式。
A.摩擦制动
B.动力制动
C.电磁制动
D.再生制动
【参考答案】: ABC
29.影响闸瓦摩擦系数的因素主要有（）。
A.闸瓦的材质
B.列车运行速度
C.铸铁闸瓦
D.闸瓦压强
E.制动初速度。
【参考答案】: ABCD
30.影响计算粘着系数的因素有（）。
A.轻轨接触表面状态
B.运行速度
C.机车转向构造
D.环境气候
【参考答案】: ABCD
31.《技规》规定“为了利用货物列车动能闯坡，在接近上坡道以前提
高列车运行速度，铁路局可根据线路状况，在容许速度范围内，适当延
长制动距离，但最大不得超过1100m”。
（）
A.错误
B.正确
【参考答案】: B
32.对于铸铁闸瓦，含磷量越高，闸瓦摩擦系数越小；列车运行速度越
低，闸瓦摩擦系越大；闸瓦压力越大，闸瓦摩擦系数越小；制动初速度
越低，闸瓦摩擦系数越大。
A.错误
B.正确
【参考答案】: A
33.城市轨道交通列车制动方式广泛采用空电联合制动方式，与铁路列
车有所不同。
（）
A.错误
B.正确
【参考答案】: B
34.摩擦制动是我国铁路采用的主要制动方式，包括闸瓦制动和盘形制动两种。
（）
A.错误
B.正确
【参考答案】: B
35.在高速时动力制动力随速度的降低而增大，而在低速时动力制动力随速度的降低而增加。
（）
A.错误
B.正确
【参考答案】: A
36.机车是一种能量转换装置，使机车牵引车辆沿轨道运行的外力肯定来自钢轨和轮周。
（）
A.错误
B.正确
【参考答案】: B
37.所谓隧道附加空气阻力，是指隧道内空气阻力与空旷地段空气阻力之差。
（）
A.错误
B.正确
【参考答案】: B
38.《牵规》规定：解算列车运行速度及运行时间前，可将线路纵断面简化成化简坡度，然后计算加算坡度。
（）
A.错误
B.正确
【参考答案】: B
39.内燃机车首先柴油机把燃料的化学能转变为柴油机的输出功，然后通过传动装置将柴油机的输出功率传递给机车动轮，最后依靠轮轨之间的粘着作用产生轮周牵引力。
（）
A.错误
B.正确
【参考答案】: B
40.《牵规》规定：最高手柄位或柴油机转速的燃油消耗量打九折（即查出的ey值乘以牵引力使用系数λy＝0.9）。
（）
A.错误
B.正确
【参考答案】: B。