-10号柴油产品质量标准
轻柴油 质量标准
轻柴油质量标准
轻柴油的质量标准主要包括以下几个方面：
1. 馏分：轻柴油按馏分轻重可分为重柴油和轻柴油，其中重柴油适用于1000r/min以下的中、低速柴油机，轻柴油则适用于1000r/min以上的高速机。
2. 硫含量：在国家标准GB中，轻柴油的硫含量不得超过%。
3. 凝点：轻柴油按凝点可分为10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号和-50号等7个牌号，需根据使用温度来选择合适的牌号。
4. 颜色和外观：柴油的颜色为茶黄色或棕褐色，摇动气泡小，手感光滑，挥发慢。
以上内容仅供参考，如需更具体准确的轻柴油质量标准，可以查阅相关的轻柴油标准文件。
柴油检测标准
柴油检验方法一•柴油种类及牌号1. 柴油种类用于压燃式发动机（简称柴油机）作能源的石油燃料称为柴油。
我国柴油主要分为馏分和残渣型两类，馏分型柴油机燃料即为轻柴油和车用柴油，前者适用于轿车、汽车、拖拉机、内燃机车、工程机械、船舶和发电机组等压燃式发动机；后者主要用于压燃式柴油发动机汽车。
残渣型柴油机燃料目前主要用于船用大功率、低速柴油机，故又称为船用残渣燃料油。
2. 柴油牌号我国轻柴油和车用柴油均按凝点不同划分为七个牌号，即10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号、和-50号轻柴油或车用柴油。
其中，10号轻柴油表示其凝点不高于10C。
轻柴油和车用柴油产品标记由国家标准号、产品牌号和产品名称三部分组成，例如，-10号轻柴油标记为GB252-10号轻柴油；-10号用车柴油的标记为GB/ T19417-10号车用柴油。
不同牌号的轻柴油，车用柴油适用于不同地区和季节（本章第三节）。
残渣型柴油机燃料按100C时的运动黏度划分牌号，如35.0是指该油品在100 C时的运动黏度不大于35.0mm / s。
二、柴油标准车用柴油标准是GB/ T19147—2003《车用柴油》，该标准是参照采用欧盟标准EN509-1998《车用柴油》，制定的，排放达到欧H标准，满足国际贸易和环保要求，该标准于2003年5月23日发布，于2003年10月1日实施。
该标准主要是对城市车用柴油而定，属于推荐实施标准，其实施可依据各地环保部门的具体要求而定。
由于车用柴油耗油量低，排放二氧化碳少，满足于节能和环保要求，因此其使用和发展将备受关注，目前深受人们喜爱的新款柴油轿车，柴油汽车正在不断推出。
轻柴油标准为GB252-200《轻柴油》，残渣型船用燃料油标准执行GB/ T17411 —1998《船用燃料》。
2 •技术要求轻柴油和车用柴油的馏程、铜片腐蚀、水分、机械杂质、总不溶物、10%蒸余物残炭值、炭分、凝点、冷滤点和运动黏度等指标准要求相同，其他质量指标略有差异，车用柴油要求更高。
柴油和汽油的牌号是如何确定的？
上海大众桑塔纳普通/2000 9.0/9.5 不低于93
上海大众帕萨特 1.8/1.8T 10.3/ 9.3 93-97
上海大众帕萨特2.0/2.8 10.3/10.1 93-97
上海大众POLO1.4/1.6 10.4/10.3 93-97
根据GB 252-2000标准要求，选用轻柴油牌号应遵照以下原则：
1、10号轻柴油适用于有预热设备的柴油机；
2、5号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在8℃以上的地区使用；
3、0号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在4℃以上的地区使用；
4、-10号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-5℃以上的地区使用；
国内外汽油轿车用油标号推荐表（2003版）
车型 压缩比 推荐汽油标号
一汽红旗明仕1.8 9.0 93
一汽红旗世纪星 2.0/2.4 9.5 不低于93
一汽马自达2.3 10.6 93-97
日产 风度 2.0/3.0 9.5/10 93-97
丰田 凌志IS200/GS300/LS430 10/10.5/10.5 97
丰田 世纪/皇冠 8.6/10.0 93-97
丰田 花冠1.6/佳美2.2GL/2.4 10.5/9.8 93-97
奔驰 E280／E320 10.0 97
5、-20号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-14℃以上的地区使用；
6、-35号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-29℃以上的地区使用；
7、-50号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-44℃以上的地区使用；
汽油是应用于点燃式发动机（即汽油发动机）的专用燃料。汽油的外观一般为水白色透明液体，密度一般在0.71-0.75g/cm3之间，有特殊的汽油芳香味。汽油按用途分航空汽油与车用汽油之分，在加油站销售的汽油一般为车用汽油。汽油产品目前执行的标准为GB 17930-1999 《车用无铅汽油》标准，该标准中汽油的牌号分为90号、93号和95号。目前市场上所见到的97号、98号汽油产品执行的产品标准均为企业标准。我国车用汽油的牌号是以研究法辛烷值的大小为划分依据的。
餐厨废弃油脂制B10柴油标准
餐厨废弃油脂制B10柴油警告——如果不采取适当的防范措施，本文件所属产品在生产、运输、装卸、贮运和使用等过程中可能存在危险。
本文件无意对与本产品有关的所有安全问题提出建议。
使用者有责任采用适当的安全和防范措施，并保证符合国家有关法规规定的条件。
1 范围本文件规定了由餐厨废弃油脂制得的BD100生物柴油和石油柴油调合而成的B10柴油的牌号和标记，要求和试验方法，检验规则，标志、包装、运输和贮存及安全等要求。
本文件适用于柴油车、船舶、工程机械、农业机械等压燃式发动机使用的B10柴油。
2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 190 危险货物包装标志GB/T 261 闪点的测定宾斯基-马丁闭口杯法GB/T 264 石油产品酸值测定法GB/T 265 石油产品运动粘度测定法和动力粘度计算法GB/T 268 石油产品残炭测定法（康氏法）GB/T 386 柴油十六烷值测定法GB/T 508 石油产品灰分测定法GB/T 510 石油产品凝点测定法GB/T 1884 原油和液体石油产品密度实验室测定法（密度计法）GB/T 1885 石油计量表GB/T 4756 石油液体手工取样法GB/T 5096 石油产品铜片腐蚀试验法GB/T 6536 石油产品常压蒸馏特性测定法GB/T 7304 石油产品酸值的测定电位滴定法GB/T 11140 石油产品硫含量的测定波长色散X射线荧光光谱法GB/T 13377 原油和液体或固体石油产品密度或相对密度的测定毛细管塞比重瓶和带刻度双毛细管比重瓶法GB/T 17144 石油产品残炭测定法（微量法）GB 19147 车用柴油GB/T 23801 中间馏分油中脂肪酸甲酯含量的测定红外光谱法GB 25199-2017 B5柴油GB/T 25963 含脂肪酸甲酯中间馏分芳烃含量的测定示差折光检测器高效液相色谱法GB 30000.7 化学品分类和标签规范第7部分：易燃液体GB/T 33400 中间馏分油、柴油及脂肪酸甲酯中总污染物含量的测定NB/SH/T 0164 石油及相关产品包装、贮运及交货验收规则NB/SH/T 0248 柴油和民用取暖油冷滤点测定法NB/SH/T 0606 中间馏分烃类组成测定法质谱法NB/SH/T 0842 轻质液体燃料中硫含量的测定单波长色散X射线荧光光谱法NB/SH/T 0916 柴油燃料中生物柴油（脂肪酸甲酯）含量的测定红外光谱法SH/T 0175 馏分燃料油氧化安定性测定法（加速法）SH/T 0246 轻质石油产品中水含量测定法（电量法）SH/T 0253 轻质石油产品中总硫含量测定法（电量法）SH/T 0604 原油和石油产品密度测定法（U型振动管法）SH/T 0689 轻质烃及发动机燃料和其它油品的总硫含量测定法（紫外荧光法）SH/T 0765 柴油润滑性评定法（高频往复试验机法）3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
柴油硫含量标准
柴油硫含量标准柴油是一种重要的燃料，广泛应用于交通运输、工业生产和农业机械等领域。
然而，柴油中的硫含量对环境和人体健康造成了严重影响。
因此，各国都对柴油的硫含量制定了相应的标准，以保护环境和人民的健康。
首先，我们来看一下柴油中硫的来源。
柴油中的硫主要来自原油中的硫化合物，当原油被加工成柴油时，硫化合物会被保留在柴油中。
因此，要降低柴油的硫含量，就需要在原油加工过程中进行处理。
在国际上，许多国家和地区都制定了柴油硫含量的标准。
例如，欧盟规定柴油的硫含量不得超过10ppm（百万分之一）。
而美国的柴油硫含量标准则分为不同的等级，分别为500ppm、15ppm和5ppm。
这些标准的制定旨在减少柴油燃烧产生的硫氧化物对大气环境的污染。
在中国，国家标准对柴油的硫含量也有明确规定。
根据《中华人民共和国机动车用柴油质量标准》（GB 252），0号、-10号和-20号柴油的硫含量不得超过10ppm。
而对于5号柴油，硫含量不得超过50ppm。
此外，根据《中华人民共和国车用柴油质量标准》（GB 19147），车用柴油的硫含量不得超过10ppm。
这些标准的制定和执行，有助于改善我国的大气环境质量，减少雾霾天气的发生，保护人民的健康。
降低柴油的硫含量，需要从原油加工、燃料配方和车用排放控制等多个环节共同努力。
首先，原油加工厂可以采用先进的脱硫技术，如加氢脱硫、吸附脱硫等，将原油中的硫化合物去除或降低。
其次，燃料生产企业可以根据不同的要求，调整柴油的配方，减少硫含量。
最后，在车用排放控制方面，车辆的尾气处理装置也需要进行升级，以减少硫氧化物的排放。
总的来说，柴油硫含量标准的制定和执行，对于保护环境和人民的健康具有重要意义。
各国和地区应该加强合作，共同努力降低柴油的硫含量，减少大气污染物的排放，为建设清洁、美丽的地球作出贡献。
同时，相关企业和机构也应当积极采用先进的技术和装备，提高柴油的质量，推动绿色能源的发展，实现可持续发展的目标。
我国汽柴油标准
我国汽柴油标准和试验方法及指标性能讲解1 我国车用汽油标准1.1国Ⅱ和国Ⅲ车用汽油标准1.2 国家标准车用汽油（Ⅳ）GB17930－20111.3 GB/T 17930－2011 附录A 建议性车用汽油技术指标A.1 本附录是根据国外车用汽油的发展趋势，为满足第Ⅴ阶段排放要求而提出的建议性车用汽油技术指标（见表A.1）。
A.2 本附录除对车用汽油中硫含量规定为不大于10mg/kg外，其他技术内容待进行相关研究后，再予以确定。
1）95#汽油可满足压缩比≤10，发动机要求。
2）高辛烷值组分混芳，匹配难度可控。
芳含≤40%。
≤35%。
（高碳对性能、对环保都有不利影响）3）中国汽油生产工艺的特点：FCC+ 重整+MTBE为主。
2 我国轻柴油和车用柴油标准2.1我国轻柴油标准GB 252－2000本标准规定了由石油制取的或加有添加剂的烃类液体燃料的技术条件。
本标准所属产品适用于汽车、拖拉机、内燃机车、工程机械、船舶和发电机组等压燃式发动机。
轻柴油按凝点分为7个牌号：10号轻柴油：适用于有予热设备的柴油机。
5号轻柴油：适用于风险率为10%的最低气温在8℃以上的地区使用。
0号轻柴油：适用于风险率为10%的最低气温在4℃以上的地区使用。
－10号轻柴油：适用于风险率为10%的最低气温在－5℃以上的地区使用。
－20号轻柴油：适用于风险率为10%的最低气温在－14℃以上的地区使用。
－35号轻柴油：适用于风险率为10%的最低气温在－29℃以上的地区使用。
－50号轻柴油：适用于风险率为10%的最低气温在－44℃以上的地区使用。
2.2我国普通柴油标准GB 252-2011普通柴油警告：如果不遵守适当的防范措施，本标准所属产品在生产、运输、装卸、贮运和使用等过程中可能存在的危险。
本标准无意对于本产品有关的所有安全提出建议。
用户在使用本标准之前，有责任建立适当的安全和防范措施，并确定相关规章限制的适用性。
1 范围本标准规定了普通柴油的术语和定义，产品分类、技术要求和试验方法、检测规则及标志、包装、运输和贮存、安全。
柴油车检测方法和标准
柴油车检测方法和标准【实用版3篇】目录（篇1）一、柴油车检测方法1.看颜色2.闻气味3.看杂质4.看粘度和泡沫二、柴油检测项目标准1.硫含量2.轻柴油和重柴油的分类3.柴油车尾气检测标准正文（篇1）柴油车检测方法和标准随着柴油车的普及，对柴油车的检测方法也越来越重要。
本文将介绍柴油车的检测方法和标准，帮助大家更好地了解柴油车的检测。
一、柴油车检测方法1.看颜色优质的柴油应为无色、浅黄色或浅棕色的透明液体，稍透明无混浊现象。
如果柴油颜色发黑发暗呈酱油色，则为低标号掺配油；如果有混浊现象，则是混入水分或杂质的劣质柴油。
2.闻气味优质柴油油味正常，劣质柴油有刺激性气味，比如有异味或腥辣难闻的再生油。
3.看杂质取少量燃油，将燃油全部经滤纸 (或餐巾纸) 过滤，观察滤纸 (或餐巾纸) 是否滤出杂质。
4.看粘度和泡沫柴油本身的粘度较大，随着温度下降粘度会变得更大。
优质柴油在低温下泡沫较少，劣质柴油则泡沫较多。
二、柴油检测项目标准1.硫含量柴油的硫含量是柴油质量检测的重点。
我国对柴油硫含量有严格的标准，对于不同用途的柴油，硫含量标准也不同。
2.轻柴油和重柴油的分类柴油分为轻柴油和重柴油两大类，根据沸点范围进行分类。
轻柴油的沸点范围约为 180～370，重柴油的沸点范围约为 350～410。
3.柴油车尾气检测标准柴油车尾气检测标准主要包括硫氧化物、氮氧化物、颗粒物等排放物的含量。
我国对柴油车尾气排放有严格的标准，对于不合格的柴油车，将不予发放环保标志。
目录（篇2）一、柴油的概述二、柴油检测的指标三、车用柴油的检测方法四、柴油检测的项目标准五、柴油车尾气检测标准正文（篇2）一、柴油的概述柴油是一种轻质石油产品，主要由复杂烃类（碳原子数约 10～22）混合物组成，经过原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成。
柴油分为轻柴油和重柴油两大类，广泛应用于正规车辆、铁路机车、船舰等领域。
柴油具有能量密度高、燃油消耗率低等优点，因此一些高性能汽车也开始使用柴油作为燃料。
汽油、柴油质量要求及其质量指标要求
2、柴油的蒸发性及其评价指标
柴油蒸发性主要是用馏程与闪点来评价的。 （1）馏程 测定柴油馏程的方法与测定汽油馏程 的方法大致相同,所不同的只是柴油馏程的测定 项目有50%、90%和95%馏出温度。国标Ⅲ规定柴 油的50﹪馏出温度不高于300℃;90%馏出温度不 高于355℃;95%馏出温度不高于365℃。 （2）闪点 闪点是石油产品在一定试验条件下加 热后,当油料蒸气与周围空气形成的混合气接近 火焰时,开始发出闪火时的温度。根据测定仪器 之不同,又分为开口闪点与闭口闪点两种。柴油 的闪点是测其闭口闪点,国标Ⅲ规定10号、O号、 一10号柴油闪点不低于55℃;-20、-35号、-50号 柴油闪点不低于45℃。
评价柴油性能的指标
1、柴油机的工作粗暴与柴油的发火性 ①柴油的发火性是指柴油自燃的能力,发火性好 的柴油,着火延迟期短,着火燃烧后缸内压力上升 平缓,柴油机工作柔和。 可见,柴油的发火性,是 评价柴油燃烧性能的一个重要指标。 ② (2)柴油的十六烷值 十六烷值是代表柴油 在柴油发动机中发火性能的一个约定量值。它是 在规定条件下的标准发动机试验中,通过和标准 燃料进行比较来测定,采用和被测定燃料具有相 同着火延迟期的标准燃料中十六烷的体积百分数 来表示。国标Ⅲ规定轻柴油的十六烷值为45～ 60。
汽油的定义
通常将沸程在30°C-220°C范围内，可以含有适 当添加剂的精致石油馏分称之为汽油。汽油据其 用途不同，主要分为航空汽油和车用汽油。车用 汽油主要供点燃式内燃机发动机（即汽油机）作 燃料，其中可以含添加剂，尤其是抗暴剂或抑制 剂。为叙述方便，以下将车用汽油简称为汽油。 沸程：蒸馏时冷凝管开始滴下第一滴液体时的温 度为初馏温度；蒸馏接近完毕时的温度为末馏温 度，两个温度之差为沸程。
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-10号柴油产品质量标准
适用范围：该产品用于舰艇、潜艇、坦克和其它高速柴油机作燃料。
主要特性：馏分均匀，粘度适宜，燃烧性能好，闪点高，低温流动性好，硫含量低，安定性好。
注意事项：
1. 严禁混入水分和机械杂质，不得与各种铜质设备接触，以免造成污染，影响油品质量。
2. 在运输、储存及使用过程中防止杂质和水分混入；容器、管线应保持清洁；使用前要经沉淀过滤。
3. 本品为易燃品，运输、储存及使用时应注意防火、防爆。
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轻柴油产品质量标准
适用范围：该产品广泛适用于全负荷转速不低于每秒 16 转的高速压燃式发动机作燃料。
-10# 轻柴油适合于风险率为 10% 的最低气温在 -5 ℃ 以上的地区使用； -5# 轻柴油适合于风险率为 10% 的最低气温在0 ℃ 以上的地区使用； 0# 轻柴油适合于风险率为 10% 的最低气温在 4 ℃ 以上的地区使用。
主要特性：该产品密度和十六烷值适中，燃烧性能好，马力大；含硫低，酸性物质少，安定性好。
注意事项： 1. 使用前应经沉淀过滤，盛装容器和发动机供油系统要定期清洗。
2. 使用时，环境气温一般要高于燃油凝点 4 ℃ 以上（有暖车设施的车辆除外）。
3. 本品为易燃品，运输、储存及使用时应注意防火、防爆。
4. 根据国家标准规定，由中国基原油生产和混有催化组分的各牌号轻柴油十六烷值允许不小于 40 出厂。
质量标准 ( 执行标准： GB252-2000)。