新型竖向预应力“锚索”抗滑桩设计理论初探
浅谈抗滑桩设计使用过程中存在的问题
浅谈抗滑桩设计使用过程中存在的问题作者：张志军来源：《管理观察》2010年第17期摘要:抗滑桩是将桩插入滑动面以下的稳定地层中,利用稳定地层岩土的锚固作用以平衡滑坡推力、稳定滑坡的一种结构物。
随着科学技术的不断发展,在滑坡治理方面涌现了一系列不同类型抗滑桩,本文基于此提出了不同类型的抗滑桩在设计使用过程中存在的几个问题。
关键词:抗滑桩设计问题1.抗滑桩在设计使用过程中存在的问题探讨1.1 悬臂式抗滑桩传统抗滑桩利用桩身的大悬臂受力,通过地基抗力抵抗强大的滑坡推力,因此又被称为悬臂式抗滑桩,如图1。
但是实际上,桩基承受侧向载荷的能力非常低,只有垂直载荷的1/10～1/13。
这是因为两种力对桩产生了两种截然不同的受力机制。
当垂直荷载作用时,桩基能够发挥桩端反力和桩壁摩阻力共同作用,而且还能够充分利用混凝土良好的抗压性能,而当侧向荷载作用时,桩基作为受弯构件,而混凝土的抗拉强度却非常小。
而强大的滑坡推力往往使桩的配筋和直径大大增加,抗滑桩的横截面积也会随着滑坡治理规模的增大而增大,所以对于滑体厚度较厚土质边坡中,悬臂式抗滑桩就显得不十分经济。
另一方面,悬臂抗滑桩属于被动型的受力机制,只有当施工后在滑坡推力的继续作用下发生偏移,桩才能逐渐发挥抗滑的能力,但是这对滑体上已有建筑物却非常不利。
此外悬臂式抗滑桩一般设计者只能利用现有资料选择参数进行设计,而桩的实际抗滑能力大小却无法直接验证与计算。
1.2 预应力锚索抗滑桩预应力锚索抗滑桩,作为一种联合抗滑支挡结构,它将锚索-桩相互联合作用,属于抗滑支挡结构中的优化组合,如图2。
它具有桩基嵌固抗滑效果好、支挡面积大等优点,但是同样存在悬臂能力差的缺点;而预应力锚索由于良好的抗拉性能,预应力锚索加固技术已广泛应用于建筑结构物加固、大型地下洞室及深基坑支护、边坡治理等工程。
预应力锚索抗滑桩通过在抗滑桩顶部施加强劲有力的锚索,而锚索另一端穿过滑坡体后锚固于滑坡基床内,将预应力锚索—桩组成了一个联合受力体系,锚索拉力平衡了滑坡推力,彻底改变了一般悬臂式抗滑桩悬臂的被动的受力状态,改变了抗滑桩利用基岩内的嵌固段的地基抗力抵抗滑坡推力的受力机制,这使得桩身截面弯矩大大减小,桩的埋置深度变浅、桩径变细,结构受力变得合理,不仅降低工程的费用,而且也起到缩短工期的目的。
预应力锚索抗滑桩加固机理及在滑坡整治中的应用的开题报告
预应力锚索抗滑桩加固机理及在滑坡整治中的应用
的开题报告
1.背景与意义
随着经济和社会的快速发展，城市化进程加快，地质灾害频发。
在地质灾害中，滑坡是一种常见的灾害形式，严重威胁地方经济发展和居民生命财产安全。
在滑坡整治中，预应力锚索抗滑桩是一种有效的加固措施，已经在大量的工程实践中得到应用。
然而，目前对于预应力锚索抗滑桩的机理研究还不够深入，难以准确地评价其加固效果。
2.研究内容和方法
本文将研究预应力锚索抗滑桩的机理，并分析其在滑坡整治中的应用。
研究方法主要包括：
（1）文献综述：对国内外关于预应力锚索抗滑桩的研究现状进行梳理和总结。
（2）场地调查与数据采集：选取一定规模的滑坡，对滑坡现场进行调查和采集相关数据。
（3）模型试验：通过模型试验，研究预应力锚索抗滑桩的机理和加固效果。
（4）数值模拟：结合实际情况和试验结果，建立数值模型，模拟预应力锚索加固作用机理及效果。
3.预期结果
通过本次研究，预计达到以下结果：
（1）整合国内外研究成果，总结预应力抗滑桩的机理研究现状。
（2）分析预应力锚索抗滑桩在滑坡整治中的应用，总结其施工要点和经验。
（3）通过野外调查、模型试验和数值模拟，建立预应力锚索抗滑桩的机理和加固效果。
（4）提出优化预应力锚索抗滑桩加固方案，以提高其加固效果和经济效益。
预应力锚索抗滑桩简单的设计计算方法
预应力锚索抗滑桩简单的设计计算方法预应力锚索抗滑桩简单的设计计算方法一.引言本文档旨在介绍预应力锚索抗滑桩的简单设计计算方法。
预应力锚索抗滑桩是一种用于基础工程中增加地基抗滑能力的常用技术，通过预应力锚索的作用，能够有效地提高地基的稳定性和承载力。
本文将依次介绍预应力锚索抗滑桩的设计原理、计算方法以及实际案例分析。
二.设计原理2.1 预应力锚索的作用原理在地基工程中，由于土壤的自然力和外界荷载的作用，地基可能会发生滑动。
预应力锚索的作用是通过施加预应力，产生锚固力，抵抗地基滑动的力。
预应力锚索的锚固长度、预应力力值和预应力锚索的布置间距等参数将直接影响到抗滑桩的设计效果。
2.2 抗滑桩的设计要求根据地基的情况和设计要求，预应力锚索抗滑桩的设计需满足以下要求：（1）盐分浓度（2）安全系数（3）锚索的数量和布置（4）材料的选用三.计算方法3.1 地基力学分析在进行预应力锚索抗滑桩的设计计算之前，需要对地基的力学性质进行分析，包括地基的强度、稳定性等参数，这些参数将是后续设计计算的基础。
3.2 预应力锚索的设计3.2.1 锚固长度的确定根据地基的稳定性要求和预应力锚索的材料性能，可以通过一定的计算方法确定锚固长度。
3.2.2 预应力力值的确定根据设计要求和地基的力学性质，可以计算出预应力锚索的力值。
力值的确定应考虑荷载的作用和设计要求的安全系数。
3.2.3 锚索的布置根据地基的情况和设计要求，可以合理布置预应力锚索的数量和间距。
布置应满足均匀、合理和有效的原则。
四.实际案例分析本章节将以实际工程案例为例，对预应力锚索抗滑桩的设计计算方法进行分析和应用。
附录：1. 设计计算表格2. 实际工程案例图片法律名词及注释：1. 预应力锚索——指通过施加预应力力量的方式，使锚索产生锚固效果。
2. 抗滑桩——用于增加地基抗滑能力的桩基础工程。
3. 地基——指建筑物或工程的基础部分，承受和传递荷载的土层或岩石层。
4. 锚固长度——预应力锚索固定在地基中的长度。
竖向预应力锚索抗滑桩的优化研究
ＬＵ ｎ ｎ Ｙｕ ａ ￣
（ Ｃ ｌｇ ｉｌ ｎ ｉ ｅｉ ｎ ｒｈ ｅｔｒ，ｕ ｎ ｘ Ｕ ｉ ｒ ｔ， ｎ ｉ ５ ００ ） ① ｏ ｅｅｆＣｖ ｇｎ ｒ ｇａ ｄＡｃｉｃ ｅＧ ａｇ ｉ ｎｖ ｓｙＮａｎｎ ｌ ｏ ｉＥ ｅ ｎ ｔ ｕ ｅｉ ｇ ３０ ４
（ ｕ ｎ ｘ Ｈ ｕａ ｅｔ ｈ ｉ ｌ ｎ ｉ ｅｉ ｏ ，ｔ ， ａ ｎｎ ５ ０ ０ ） ②Ｇ ａｇ ｉ ａ ｌｎＧ ｏ ｃｎｃ ｇｎ ｒ ｇＣ ．Ｌｄ Ｎ ｎ ｉｇ ３０ １ ｅ ａＥ ｅ ｎ
臂 桩 减 少 １． ％ ， 身 剪 力 最 大 值 减 少 ３ ． ％ ， 身 弯 矩 最 大 值 减 少 ４ ． ％ 。竖 向 预应 力 锚 索 抗 滑 桩 是 一 种 有 应用 前 景 的 抗 ６７ 桩 １７ 桩 １１
滑桩 。
关键 词
竖 向预 应 力 锚 索 抗 滑 桩
优化设计
数 值模拟
ｎ ｌｆ ｒ ｅ ａ ｅ ｉ ｃ ｅ ｓ ｄ ｆｒｔａ ｄ ｔ ｎ ｄ ｃ ｅ ｓ ｄ ａ ｈｅ ａ ｈ ｒｎ ｏ ｃ ｎ ｒ ａ ｅ ． Ｔｈ ｘ ｍｕｍｓｏ ｈ ｌ ’ ｎｔｒ ａ ｏ ｃ ｒ ｎ ｒ ａ ｅ ｓ ｎ ｈｅ ｅ ｒ ａ ｅ ｓｔ ｎｃ ｏ ｇ ｆ ｒ ｅ ｉ ｃ ｅ ｓ ｓ ｉ ｉ ｅ ｍａ ｉ ｆｔ ｅ ｐｉ Ｓ ｉ ｅ — ｅ ｎ ｌｆ ｒ ｅ ａ ｅ ｒ ｄ ｃ ｄ ｇ ａ ｕ ｌ ｓｔ ｅ ｅ ｃ ｎ ｒｃｔ ｎｃ ｅ ｓ ｓ Ｔｈ ｐ ｉ ｚ ｔｏ ｅ ｕ ｔ ｈ ｗ ｈ ｔｔ ｅ ｅ ｅ ｄ ｄ ｐ ｒ ａ ｏ ｃ ｒ ｅ ｕ ｅ ｒ ｄ ａｌ ａ ｈ ｃ ｅ ｔｉｉｙ ｉ ｒ ａ ｅ ． ｅ ｏ ｔｍｉａ ｉ ｎ ｒ ｓ ｌｓ ｓ ｏ ｔ ａ ｈ ｍｂ ｄ ｅ ａ ｙ ｔ ｌｎ ｔ ｆｔ ｅ ａ ｔ－ｌｄ ｉｅ ｗｉ ｅ ｉ ａ ｒ ｓｒ ｓｅ ｎ ｈ ｒｉ ｈ ｒｅ ６ ７％ ｔ ａ ｈ ｔｏ ｈ ａ ｔｌｖ ｒｐ ｌ ． Ｉｓ ｅ ｇ ｈ ｏ ｈ ｎ ｉｓｉ ｅ ｐ ｌ ｔ ｖ ｒ ｃ ｌｐ ｅ—ｔｅ ｓ ｄ ａ ｃ ｏ ｓ ｓ ｏ ｒ１ ． ｈ ｔ ｔ ｈ ｎ ｔ ａ ｆｔ ｅ ｃ ｎ ｉｅ ｅ ｉｅ ｔ ｍａ ｉ ｘｍｕｍｓ ｏ ｈｅ ｒ ｆｒ ｅ ａ ｅ ｉ ｇ ｍ ｏ ｎ ｒ ｅ ｐ ｃ ｉｅ ｙ ３１ ７％ ａ １ １ ｆｓ ａ ｏ ｃ ｎｄ ｂ ｎｄ ｎ ｍｅ ｔａ ｅ ｒ ｓ ｅ ｔｖ ｌ ． ｎｄ４ ． ％ ｌｗｅ ｈ ｎ ｔ ｏ ｅ ｏ ｈ ａ ｔｌ－ ｏ ｒｔ ａ ｈ ｓ ｆｔｅ ｃ ｎ ｉｅ ｖ ｒｐ ｌ ． ｔ—ｌｄ ｉ ｔ ｅ ｉａ ｅ ｓｒ ｓ ｅ ｎｃ ｏ ｓ ａ ｋｉ ｆｐ ｏ ｓｎ ｎ ｉｓｉ ｅ ｐ ｌ ｅ ｉｅ Ａｎ ｉｓｉ ｅ ｐ ｌ ｗｉｈ ｖ ｒ ｃ ｌｐｒ —ｔｅ ｓ ｄ ａ ｈ ｒｉ ｎｄ ｏ ｒ ｍｉｉ ｇ ａ ｔ—ｌｄ ｉｅ． ｅ ｔ
预应力锚杆(索)抗滑桩的设计与计算
顶最终产生水平位移为 Ｙ， 并设 ｙ 为在滑坡推力 ；
Ｅ 作用下 桩 顶产 生的 水平 位 移 ， 为锚 索 拉 力 Ａ作 Ｙ 用 下 桩顶产 生 的水平 位 移 （ １ ， 有如 下公 式 ： 图 ）则
— 一
Ｑ ＝１ Ｍｏ 时 ０点 在剪 力方 向产 生 的位 移 ； 、 。 和 ＝１
…
…
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４７ 。将 ７ ＝１２～ ／ Ｑ 代 人 上述 公 式 中 即可 求 ／Ｑ ， ＂ ／ ４７ 。 ０ 得锚 索设 计拉 力 。
■、
（ ）静态 设计 方法 ： 适 当的锚 索 张 拉力 尺， ４ 取 可
（ ）用作用在每根桩上 的滑坡推力 Ｅ 、 ２ 桩前滑面以 上岩土抗力 Ｅ。计算 出 后再确定锚索设计拉力 ７ ， ＇ ［ 。
此方 法将预应 力 锚索 抗 滑 桩 的受力 图式 简化 为 上端 铰支 、 弹性 固结或 简 支 的梁 式 结 构 ， 下端 滑坡 推 力 近似为矩形 分布 （ ２ 。Ｅ 和 Ｅ 图 ） 之 作用点大 致在 锚索 抗滑桩 桩高的 中间 ， 计算简 图列公式 如下 ： 按
式 中 ： 一 为 滑坡 推 力 或 岩 土压 力 作 用 于 ０点
的弯矩 ； ， 尺一第 排锚索拉力 ； ￡ 一第 排锚索作用点 距 ０点 的距 离 。
滑 动 面
如 图 ３所示 ， 滑坡推 力 按梯 形分 布 图式 ， 假定 各 排锚索 拉 力 Ｒ ＝Ｒ ＝… ＝Ｒ 。 ＝Ｒ， 用 Ｍｏ＝ ， 利 ０ 则可 得锚 索 中 的预应 力张 拉力 为 ： Ｒ：
预应力锚索抗滑桩在公路滑坡治理中的应用及探讨
第32卷第4期2006年12月湖南交通科技HUNAN COMMUN I CATI O N SC I ENCE AND TECHNOLOGYVol .32No .4Dec .2006 收稿日期:2006Ο05Ο07作者简介:付新元(1981Ο),男,在读研究生,主要从事公路边坡滑坡等灾害处理研究。
文章编号:1008Ο844X (2006)04Ο0049Ο03预应力锚索抗滑桩在公路滑坡治理中的应用及探讨付新元1,吴 铭2,王晓谋1(1.长安大学公路学院,陕西西安 710064;2.浙江省杭州市公路管理局,浙江杭州 310004) 摘 要:以某高速公路k50段路堑右边坡的滑坡工程地质资料为依据,分析了滑坡成因,采用平衡设计理念对该滑坡进行了预应力锚索抗滑桩加固设计。
对滑坡推力分布形式、锚索预应力初值大小、抗滑桩抗滑段嵌入深度对计算结果的影响进行了分析,提出了建议。
关键词:滑坡;预应力锚索抗滑桩;平衡设计;锚固深度 中图分类号:U417.1文献标识码:B 预应力锚索抗滑桩是上世纪80年代在滑坡治理工程中出现和发展起来的一种新型抗滑支挡结构型式,它通过在普通抗滑桩上部设置的一排或多排预应力锚索所施加的预应力,改善抗滑桩桩身内力分布,约束桩顶位移,达到减小桩身截面和锚固深度的目的。
它比悬臂式抗滑桩方案节省工程造价20%～40%,广泛应用于深基坑支护及高边坡加固。
1 滑坡区工程概况本文提及滑坡位于某高速公路k49+850～k50+232段深挖路堑的右坡。
在公路施工过程中,由于路槽开挖,导致坡角一侧原有土体的自重侧限约束作用被削减,并形成坡角侧的临空面,边坡由于被挖掉了坡角稳定支撑部分,加之雨水的入渗作用,在坡体中的粘土和砂夹层中形成软弱面,致使该路段右边坡滑动失稳。
边坡滑动同时引发滑体后缘开裂、下陷,进而形成一沿线路方向长约380m ,沿公路横断面方向长约为62m 的滑体,滑坡体后缘错断并下陷约3.50m 。
浅谈预应力锚索抗滑桩
浅谈预应力锚索抗滑桩摘要：预应力锚索抗滑桩作为近年来广泛使用的支挡结构，通过锚索提供的锚固力和抗滑桩提供的滑阻力极大的改善了边坡受理情况，阻止了滑体位移。
本文通过与常用抗滑桩的对比，突出了预应力抗滑桩的优点。
全面介绍了预应力锚索抗滑桩的作用机理和施工方法，并对其今后的发展方向做出展望。
关键词：预应力；锚索；抗滑桩；施工工法；机理；受力滑坡治理是一项投资巨大、技术复杂、施工危险而艰巨的抗灾工程。
我国是一个滑坡灾害相当严重的国家，滑坡在长江流域及云贵川等地分布相当广泛。
滑坡时常导致公路、铁路、水利工程等破坏，严重威胁着人民生命、财产的安全。
滑坡可以发生在土质边坡，也可以发生在岩质边坡多年来。
为确保人民生命财产的安全，保障经济建设的顺利进行，国家在滑坡防治工作上，耗费了大量的人力、物力和财力。
建国后的相当长的一段时间内，我国多用挡土墙来治理滑坡，此种挡土墙的优点是山体破坏少，稳定滑坡收效快。
但是据资料统计表明，多数挡土墙在使用中出现了不同程度的开裂、变形和破坏，说明这种结构形式无论从理论和施工方法上，都既不经济也不合理，而且只能治理下滑力不大的中小型滑坡，因此此种方法在很多情况下已经不能满足社会发展的需要。
70年代后期，开始使用抗滑桩治理滑坡，抗滑桩是借助桩与周围岩土共同作用，把滑坡推力传递到稳定地层的一种抗滑结构。
这种方法是把桩基嵌入滑床或者破裂体之下，用桩身的抗剪强度阻止滑体滑移，其强度受外部因素的影响较小，而且容易在结构设计方面得到满足。
抗滑桩一般适用于非塑体浅层和中厚层滑坡前缘，利用桩基自身的强度和地基抗力共同作用来抵抗滑移或倾覆力矩，具有位置灵活、可分散使用、圬工体积小、开挖面小、破坏滑体较少、施工速度快，并能立即产生抗滑作用等优点，很快在全国推广应用，至今仍在大规模使用。
但随着需要治理的滑坡规模的增大，抗滑桩截面积和长度也越来越大，材料消耗量变的非常庞大，人们便逐渐认识到其结构的缺陷：抗滑桩是大悬臂受力，主要靠滑动面以下的桩身所受的地基反力来平衡滑坡推力，受力机制不合理，需要的桩长截面大，材料消耗多，工程造价昂贵。
关于预应力锚索抗滑桩设计的思考
，
。
，
例 将 索 应 作 已 如锚预力为知
：薮 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ‘蕹
善磊
５ 结论
Ｇｌ ３２沪宁段拓 宽 改 建工 程 对 路 基 拼 接 主 要 采
用了粉喷桩 、超挖换填两种方案。通过对地表沉降 和深部侧向位移统计 分析表明： （ ） 粉喷 桩 能 有 效 处 姐 深 度 大 于 ３０ ｍ 的 软 Ｉ ．
土 ．超挖换填处理效果 也照著 ，两者均能满足路基 拼接控制标准。 （ ）工后沉 降预测结果 ，两种路基 拼接方案 ２ 处理的路段 ．其工后沉降满足 了设计要求 。
收稿 ¨Ｊ ：２Ｘ５— ４— Ｏ ９ （ Ｊ ） ０ ２
维普资讯
刘卫 民，等 ：关于预应力锚索抗滑桩设计的思考
桩顶水平位移方法计算出来的结果很相近 。 索拉力 ，不过 ，计算出的锚索拉力应根据桩顶位移 的控制标准进行校 核。当桩顶 位移不 能满足要求
（ ）西南交通 大学刘 小丽等考虑锚索与桩及 ２ 桩锚固段周围岩土体的共同作用 ，将三者视为一个
时，必须调整锚索的预应力值和锚索拉力设计值重 整体 ，根据锚索与桩的协调变形机理来进行锚索预 新计算直到满足要求为止。 应力值的设计。首先根据施加预应力锚索与桩的变 形协调完成后 ，桩在 滑面处 的弯矩为零 ， 即 ＝ ４ 算例分析 ０ 。然后 根据 等值梁 法，将受荷 段视为在 ０点铰 ４ １ 计算资料 ． 支、其余锚索作用点为链杆支撑的超静定梁 ，如图 为了更好地比较三种锚索拉力设计方法 ，现以 ３ ，利用结构力学 中的弯矩分配法进行链杆支撑 力 算例进行分析。设预应力锚索抗滑桩截面 ｂ ｈ × 的计算 ，则所得的支撑反力即为锚索中的总水平拉 ＝ ． １８ｍ，受荷段 ｈ ＝１ ｌ １５ｍ× ． Ｉ ０Ｉ。锚固段 ｈ ＝ Ｔ ２ ６
预应力锚索抗滑桩的设计计算
Annual Work Summary Report
2022 - 2023
目 录
Catalogue
锚索桩的结构特点
O1
锚索桩的工况条件
桩头锚索的确定与优化
主要设计计算方法及发展
抗滑桩的全桩计算
计算实例
O2
O3
O4
O5
O6
锚索桩的结构特点
由于其结构优化、造价节省且工程效果显著，因此在铁路、公路及其它工程建设领域滑坡病害治理工程实践中获得了广泛的应用和发展。
前期滑坡推力作用工况Fra bibliotek其中需要明确的是，前期滑坡推力作用仅当滑面以上桩后滑坡推力大于桩前滑坡总抗力时才能产生作用，即部分桩后滑坡推力用于平衡桩前滑坡抗力。
02
03
预应力锚索锁定工况
抗滑桩桩身灌筑完成并达到设计强度要求之后，即可对桩头锚索进行张拉，施加预应力，并按照设计锁定拉力值进行锁定。 在该时步工况条件下，其外荷载包括桩头锁定预应力、桩前滑坡抗力和前期桩后滑坡推力；桩侧地基考虑为滑面上下全桩段范围内的线弹性地基支座。
关键技术
对于预应力锚索抗滑桩结构的实时工况计算，其关键技术有如下两个方面： 其一是桩侧地基抗力系数的问题。 其二是桩体或锚头锁定前后变形的间断和连续问题，即锚索等效弹簧的间断和锚头位移的连续。
桩侧地基抗力系数特点
桩前与桩后的侧向地基抗力系数有可能是不相同的，如桩前桩后地面存在明显高差的情况； 当桩体位移为正即向桩前变形时应取用桩前侧向地基抗力系数，当桩体位移为负或桩体向桩后变形时应取用桩后侧向地基抗力系数； 滑面以上与滑面以下桩前侧向地基系数也有显著差别，即由于桩后滑坡推力和桩前滑坡抗力计算荷载的假定可以认为滑面以上桩前侧向抗力为零。
预应力锚索抗滑桩的设计计算
预应力锚索抗滑桩的设计计算预应力锚索抗滑桩的设计计算1. 引言本旨在提供预应力锚索抗滑桩的设计计算方法和步骤。
预应力锚索抗滑桩是一种常用于地基处理和地下工程中的抗滑结构。
本文将详细介绍预应力锚索抗滑桩的设计原理、计算公式、参数选择及施工要求等内容。
2. 设计原理2.1 预应力锚索抗滑桩的定义和作用预应力锚索抗滑桩是一种通过预应力锚索来增加桩体抗滑能力的结构。
它通常由锚固系统、锚索、锚碇和桩身组成。
预应力锚索通过预应力力学原理使桩体与周围土体形成一体化，从而增加桩体的抗滑能力和稳定性。
2.2 设计计算步骤2.2.1 地质调查和地基分析进行详细的地质调查，了解工程区域的地质情况、土层性质、地下水位等信息，并进行地基分析，确定设计参数。
2.2.2 抗滑计算根据地基分析结果，计算预应力锚索抗滑桩所需的抗滑力。
抗滑力的计算可以分为静态抗滑计算和动态抗滑计算两部份。
2.2.3 锚固系统设计根据抗滑计算结果，设计锚固系统，包括锚碇的布置、锚索的选择和布置、锚固设备的选择等。
2.2.4 桩身设计根据锚索布置和预应力力学原理，计算桩身的截面尺寸和预应力锚索的预应力力值。
2.2.5 施工要求给出预应力锚索抗滑桩的施工要求，包括桩身施工、锚碇安装、锚索张拉和锚固系统的测试等。
3. 设计计算公式3.1 静态抗滑计算公式根据工程地质调查和地基分析结果，使用静态抗滑计算公式计算预应力锚索抗滑桩所需的抗滑力。
3.2 动态抗滑计算公式根据地震动力学原理，使用动态抗滑计算公式计算预应力锚索抗滑桩在地震作用下的抗滑能力。
4. 参数选择根据实际工程情况和设计要求，合理选择预应力锚索抗滑桩的参数，包括抗滑力、锚索直径和间距、桩身截面尺寸等。
5. 施工要求在施工过程中，需要注意预应力锚索抗滑桩的施工要求，包括桩身的灌注、锚碇的安装、锚索的张拉和锚固系统的测试等。
6. 扩展内容1. 本所涉及附件如下：- 相关图纸和设计图纸- 地质调查报告和地基分析报告- 锚固系统和锚碇的详细设计图纸- 施工规范和施工方案2. 本所涉及的法律名词及注释：- 土木工程设计规范：指国家针对土木工程设计制定的规范文件，包括抗滑桩的设计规范等。
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１ １ 常规抗滑桩 ．
未设锚索时 的常规抗 滑桩 ，在下滑 力 Ｅ 及 桩前
被 动 土 压 力 Ｅ 作 用 下 （ 可 能 为 ０ ，当桩 的悬 臂 Ｅ有 ）
段过大时 ，桩身弯矩很 大 ，致 使 Ｃ Ｄ侧 （ 受拉侧 ）配
筋多且桩 身截 面大 ，有时 Ｃ Ｄ侧 配筋竞 多达 四排 ３ ３ ＋２
［ Ｌ
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（ ）待桩身混凝 土达 ７天 龄期 时 ，采 用 ０ Ｍ 锚 ６ Ｖ
Ｉ
１ ５ Ｉ ２ ０
具锁定 ，对 “ 索” 施加 ５ 锚 ０％ 的设计 拉力 。待桩 身 混凝 土达 ｌ ４天龄期时 ，对 “ 锚索 ”施加 ７ Ｏ％的设计
女１ （Ｂ ３ ４ Ｈ ２ ５钢筋分布钢筋 ）
浇灌混凝土是为 了封闭锚具而用 ，且最 后使其顶面高
程达到桩顶设计高程 ） ，在每根 “ 锚索 ”处安装 一块
。
截 面
中 线
２０ｍ ２ ０ｍｌＸ ５ｍ 的钢垫板 与 桩身混 凝 土浇 ８ ｍ× ８ ｉ ｍ ｌ２
灌在一起 。
拉力。２ ８天龄 期 时 ，对 “ 锚索 ”施 加 １０％ 的设计 ０ 拉力 ，并考虑预应力损失超张拉 ５％ 。
（ ｓ １ １ （ ２１０ ２０ ０ ｎ． × ｂ —０ ５ ） １ ／
１ １０ ： ０
ＩＩ － 截面
（ ）最后 将张拉 断锚 具外 钢绞 线切 除 ，保 留 １ ７ ２ ｃ ｍ外露长度 ，并用厚 ２ ｍ 的 Ｃ ０ ０ａ ３ 混凝 土封死 。 ３ 竖 向预应 力 “ 索” 抗滑桩的设计理论 锚 ３ １ 有关 问题说明 ．
蒋楚生 ，等 ：新型竖向预应力 “ 锚索”抗 滑桩设计理论初探
・０ １９・
新 型竖 向预 应 力 锚 索 ” 抗 滑 桩设 计 理 论 初 探
蒋楚 生 ，李庆海
（ 中铁二 院工程集 团有 限责任公 司 ，成都 ６ ０３ ） １０ １
摘
要 ：文中提 出一种新型 的竖向预应 力 “ 索” 抗 滑桩 ，并根 据预应 力钢 筋混凝 土设计理 论 锚
探 讨 了设计计算方 法，为滑坡加 固及 边坡整治提供 一种新型抗滑结构形式 ：采 用预应 力锚 索代替传 统
桩 中的受拉钢筋 ，形成竖向预应 力 “ 索”抗 滑桩 ，它 与常规抗 滑桩相 比，具有 减 小桩 身截 面、节 锚 省材料 、安全可靠 、施 工快的特点。建议在 条件合 适 时选 点试验 应 用，验 证其 结 构的 可行性 与合 理
ｍ Ｈ Ｂ０ ｍ Ｒ ４ ０钢筋 ，十分 密 集 ，给施 工 中 钢筋 孔 下 就
受压侧钢筋
则
位 、绑扎及混凝土振捣操作带来不便 ，含钢量 大 、耗 费较多钢材 ，造价较高 。为了克服以上缺点 ，工程 技
术人员寻求采用下述的侧向预应力锚 索抗 滑桩 。
Ⅱ Ｈ
１ ２ 侧 向预应力锚索抗滑桩 ． 在桩顶适 当位置 设置侧 向受拉锚 索后 ，由于锚索 预应力的作用 ，使桩 的受力状态得到很大改善 ，桩身
锚固
ｆ
Ｉ
１
Ｉ
．
图 ２ 竖 向 预 应 力 锚 索 抗 滑 桩
收稿 日期 ：２ ｌ ０ Ｏ Ｏ一 ２～１ ５
作者简介：蒋楚生 （ ９４一） １６ ，男 ，教授级高级工程师 ， 程 Ｓｂｒ ｅ ｎｉ ｅ ｎ ｕｇ ｄ ｇ ｅｒｇ ａ Ｅ ｎ ｉ
性。
关键 词 ：竖向预应 力 ； 索 ； 锚 抗滑桩 ； 身弯矩 桩 中图分类号 ：Ｕ １． ４７ １ 文献标志码 ：Ａ
１ 概 述
文章编号 ：１０ —８２ （０ ０ Ｓ ００ ０ ０ ３ ８ ５ ２ １ ）Ｏ一 １９— ３
受拉侧弯矩大为减小 ，因而减 小桩 身截面及配筋 。但 当桩身材 料充分利用 时 ，在 Ｃ Ｄ侧仍 是钢筋 密集 ，仍 不 同程度 地存在 １ １中所列的 问题 。在 目前 有关锚索 ． 桩设计 中 ，作者认为采用更高强度 的钢绞线 取代受拉 侧 主筋 ，可取得节省材料 、加快进度的实效 。
２１ ００年增 刊
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力特点 ，底部 ４～ ５ｍ范 围 内的受 力并不 控制 ，设置
加 强筋 是从 安 全 考 虑 ） 。 一 千●● （ ●●●上 将各 “ ●●）待 ５天后 ５ 锚索 ”用 张拉 千斤顶 拉直
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上●Ｔ（ 在桩孔
口制作一 可移动 的张拉 工作架 ，拉直 吨位控
（ Ｒ ３ ５钢筋受压 钢筋 ） Ｈ Ｂ３
制在 ５ Ｎ左 右 ） ０ｋ ，并 立 即不 问断 地 连续 浇灌 桩 身
Ｃ ０混凝土直至桩顶 以下 ０ ２ｍ左右 （ 留 ０２Ｉ 不 ３ ． 预 ． Ｉ Ｔ
桩
图２ 。在桩 的受拉侧布置 多根类似 预应力 “ 索” 的 锚
主筋 ，“ 锚索” 下部 ４— ５ｍ为裸露的钢绞线作为其 锚 固段 ，上部 为无 粘结 钢绞 线 （ 也可 以 为有 粘结 钢 绞
图 １ 普 通 锚 索抗 滑 桩 示 意
线 ，但 施工顺 序与工 艺略有 差别 ，原理大致相 同，在 此不作介绍 ） ，对 “ 锚索 ” 施加预应 力 以代替 原来 的 受拉 钢筋 。桩身 各种 其 它 钢筋及 “ 索 ” 在 Ｉ— Ｉ 锚 截 面的布置如 图 ３ ，箍筋 与常规桩 配法相 同 ，按 桩身
２ 竖向预应 力 “ 锚索” 抗滑桩的结构 型式
在 以往 的滑坡或高边坡加固工程 中，大量使用 了 如图 １所示 的抗滑桩或锚索抗滑桩 （ 不加锚索 即为常 规 的抗滑桩 ） ，取得 了很好 的工程效 果 ，从其 受力情
况可 以总结出以下几点 。
作者根据多年的抗 滑桩设计 经验认 为 ，可利用抗 拉强度极 高的高强度低 松弛钢 绞线代替抗 滑桩 中的受 拉 主筋 ，形 成 一 种 全新 的所 谓 竖 向预 应 力 “ 索 ” 锚 抗 滑桩结构 。竖 向预应 力 “ 锚索 ” 抗 滑桩 的结构 如