[工程测量,铁路,措施]关于高速铁路工程测量技术存在问题及解决措施
高速铁路工程测量技术存在问题及对策研究
高速铁路工程测量技术存在问题及对策研究摘要：文章在介绍高速铁路工程测量的概念和作用的基础上行，分析目前高速铁路工程建设中进行工程测量工作时存在的问题，并针对这些问题提出了在今后开展高速铁路工程测量工作时所采取的有效对策，以供参考。
关键词：高速铁路；工程测量技术；问题；对策1引言近年来随着我国经济的发展，人们的出行需求和货物运输需求不断增加，因此我国加快了对交通运输业发展的重视，使得我国近年来的高速铁路建设里程不断增加，为我国的国民经济发展起到了重要的推动作用，而且同样推动了我国高速铁路工程施工技术的发展和进步。
但是在高速铁路工程施工中，传统的测量技术已经无法满足现代化高速铁路工程施工方式的需求，需要针对目前高速铁路工程测量技术中存在的问题进行针对性的改进，确保其测量精度等满足施工要求，并促进我国高速铁路的发展。
2高速铁路工程测量概述在高速铁路工程的勘察设计、工程施工以及工程竣工验收过程中，都需要进行工程测量工作，而且对于工程测量的精度有着较高的要求，所以说工程测量工作是贯穿于高速铁路工程建设全过程中的重要部分。
对上述内容进行工程测量且对测量结果有着较高要求的目的就是确保高速铁路工程施工的质量和安全。
轨道是高速铁路的重点建设环节。
在高速铁路建设中，其轨道主要分为有砟轨道和无砟轨道两种，相对于前者来说，后者具有较高的平顺性和稳定性，而且根据目前高速铁路的运行经验来看，后者也表现出良好的耐久性特点。
但是在进行无砟轨道的建设过程中，其对施工中的工程基础质量有着较高的要求，不允许其在施工和运行中出现沉降问题而影响工程质量和行车安全。
而为了确保无砟轨道施工中的工程基础质量，就需要在施工之前进行精确的工程测量工作，这也是开展工程基础施工的前提。
这主要是由于在无砟轨道的建设过程中，一旦工程测量中存在误差而影响其施工质量，很难在后期对其质量问题进行修复和处理，而且容易导致误差的积累而引发工程施工中较为严重的质量问题，所以需要按照严格的控制网标准进行工程测量工作的开展。
高速铁路工程测量技术存在问题及措施
高速铁路工程测量技术存在问题及措施摘要：在当前的交通工具中，高速铁路的应用非常受欢迎。
高速铁路的速度较快，而且安全有保障，所以乘坐高速铁路的人员数量逐渐地增多。
在高速铁路这一交通工具越来越受欢迎的情况下，人们对于高速铁路工程的建设质量要求也更高。
在高速铁路工程建设中，工程测量是极为关键的组成部分，在工程测量工作开展中，因为诸多因素的影响，从而导致了工程测量问题的出现。
面对这样的情况，文本对高速铁路工程测量技术存在问题进行了分析，并针对问题提出了具体的措施，以供参考。
关键词：高速铁路；工程测量；测量技术；测量问题；措施在高速铁路工程建设中，工程测量技术的应用是比较常见的，准确的测量，对工程施工质量的保障有着积极的作用。
但就实际的高速铁路工程测量技术的应用现状进行分析中可以看出，以往的测量工作存在着较多的问题，在实际测量中，测量技术的落后，测量工作的规划不合理等问题，都严重影响了测量的准确性以及有效性。
针对如此情况，对高速铁路工程测量技术的应用进行分析是非常有必要的，通过具体的分析工作开展，能够对此方面内容有一个深入的了解，这样不仅有利于此方面理论内容的完善，同时还有助于测量工作水平的提升。
一、高速铁路工程测量技术存在的问题（一）测量仪器存在问题在对高速铁路工程测量工作开展实际情况进行分析中可以看出，在实际测量过程中，测量仪器的应用是不能缺少的，但同时，测量仪器故障等问题的存在，也会导致测量出现问题，影响测量的准确性。
在对测量仪器进行分析中可以看出，其常见问题有以下几点：第一点，测量仪器不够先进。
在众多的交通工具中，高速铁路是非常先进的交通工具，同时这一交通工具也是技术性要求比较高的，因此随着我国科技的不断进步，科技的创新发展，高速铁路工程建设中应用的技术越来越先进，与施工技术的发展与之不同的是测量技术虽然也在进步，但对比来看测量技术处于落后的阶段，落后的测量技术其应用起来容易出现问题，测量结果并不准确[1]。
高速铁路工程试验检测存在的主要问题及控制措施
高速铁路工程试验检测存在的主要问题及控制措施试验检测贯穿整个施工过程，进场原材料是否符合相应标准、混凝土强度是否满足设计要求、甚至分部分项工程完工后也需要对其进行整体检测，检查是否有强度或承载力不足、混凝土脱空断裂等隐患。
标签：高速铁路;试验检测;问题;控制措施前言由于当今我国经济的飞速发展，城市建设进程的不断加快，对于交通建设需求越来越大，故此，为满足目前国内经济市场的需要，就需要对国内相应的交通建设环节投入资金和人力，以使得国内交通的发展状况达到期望值。
其中，在交通方式中，铁路是其中的重中之重，我国政府及相关机构对其抱有相当的期望。
但在实际的铁路工程建设过程中，常常由于建设路程过远，场地的地质和水文条件因素而受到或多或少的影响，从而使得铁路工程施工环节具备了高精密度施工性和施工环节高风险的性质，高难度的施工性质将极大提高其铁路工程施工管理的难度，从一定程度上对铁路工程建设的效率有所影响。
1 高速铁路工程试验检测存在的主要问题1.1 专业人员配置不足通过对现阶段高速铁路工程试验检测工作情况进行分析，可以发现大多数试验室的试验检测人员不足，且都以新手居多，责任心不强，缺乏实践经验，技术能力参差不齐。
如有的试验项目目的明确、原理简单，但是操作复杂、检测周期长，需要2-3人合作进行，但是有的试验室仅1个人负责;有的试验人员能力不足，只能操作仪器设备，缺乏对标准和规范的学习，对试验目的、试验原理和数据分析一知半解;更有甚者，有的试验室为了赶工期，利用物资人员、计划人员、安全员等非本专业人员临时“兼职”试验员，这些“拼凑”的试验人员没有经过系统的培训，也没有取得相应资格就上岗作业等等。
因此，在施工中经常出现漏检、错检现象，而试验室出具的试验报告的真实性也值得商榷。
1.2 仪器设备“带病”作业，工作环境“差强人意”为了保证试验结果的准确性和真实性，必须结合实际情况，选择合适的仪器设备和技术服务，并建设和维护好满足需求的检测和工作环境。
高铁工程测量误差的产生原因及解决措施分析
高铁工程测量误差的产生原因及解决措施分析摘要：目前高速铁路在我国越来越受到国家的重视，一条又一条的高铁线路正在修建，如此大的建设规模给我国的测量工作人员带来了难得的机遇。
本文首先简单介绍了高铁测量工作，引出误差产生的原因，最后对于误差产生原因进行分析，讨论出了不同的减弱误差措施。
关键词：高铁工程；测量误差；原因及对策一、高速铁路测量技术概述1.含义解析高速铁路测量技术实际上就是指高速铁路工程测量工作中所采用的各种技术手段，具体涵盖了高速铁路勘察设计环节、工程施工环节以及工程项目竣工后的验收与维护环节等等。
可以说，工程测量贯穿于高速铁路建设的整个流程中，其所采用技术的合理性直接关乎高速铁路工程建设的质量，尤其是轨道施工测量、平面高程控制测量与运行维护测量等高速铁路测量工作更是决定工程建设成败的关键。
2.要求解析轨道作为高速铁路建设中的重要组成部分，根据有砟与否可以划分成两种类型即：有砟轨道和无砟轨道。
相较于有砟轨道，无砟轨道在稳定性、耐久性以及平顺性等方面特性更好，但是其对高速铁路工程基础质量具有比较高的要求。
如果高速铁路工程基础伴有沉降等工程质量问题，那么除了会对行车稳定性和安全性产生影响外，甚至可能会诱发比较严重的安全事故，所以对工程测量精度具有比较高要求。
另外，针对无砟类型的高速铁路轨道来讲，一旦施工完毕后就很难继续进行精度方面的调整，所以为了避免各个工程环节的误差出现累积而造成过大误差，所以实际的测量工作中必须要严格按照我国国家制定的控制网标准来进行。
二、工程测量产生误差原因1.轨道铺设精度要求低从我国传统轨道铺设的角度看，其铺设进度还是依据线下工程的相关情况来定位铺设，这样的一种方式，极易积累测量误差，长时间下去，就会使误差越来越大，从而导致设计参数与实际参数存在很大的差距。
目前，工程测量都是以测量网作为基准来进行精度铺设。
传统轨道铺设过程中，往往都会发生设计半径远远大于圆曲线半径、或者是设计位置与曲线实际位置差距很大等现象，若按照这样的方式去铺设精度，不仅质量难以保证，而且还会引发碎坡问题。
高速铁路工程测量技术存在问题及解决措施
高速铁路工程测量技术存在问题及解决措施摘要：近些年来，我国的交通行业有了很大进展，铁路工程建设越来越多。
我国铁路建设事业得到不断发展，尤其是高速铁路凭借其速度快、运行平稳等特点，已然成为当今铁路化发展的主流。
对高铁来说，它最突出的特点就是具有高度的平顺性，从大量的工程实践中可以证实，采用轨道是很好的选择。
然而在轨道铺设过程中，对工程测量精度要求非常高。
所以，在铁路建设工程中，对高速铁路工程测量技术的掌握是很有必要的。
本文首先分析了高速铁路工程测量技术存在问题，其次探讨了工程测量问题的解决措施，以供参考。
关键词：工程测量技术；存在的问题；高精度测量引言现代测绘技术具有精确度高、操作简捷的优势，越来越受到工程测量人员的青睐，并且随着互联网等信息技术的不断发展，在现代测绘工程中可以依托云技术、大数据等信息化手段使测量结果更加准确，测量范围更加广阔，测量速度更加快速。
与此同时，还能有效节约人力、物力和财力，从而进一步保障整个工程的建设质量。
1高速铁路工程测量技术存在问题1.1测量仪器的偏差因测量仪器进场后未进行校准、检验，测量仪器自身存在误差，全站仪自由设站有误，无法建站，或建站数据不准，导致轨排精调数据不准确。
预防措施是要求测量仪器每天精调前，要对全站仪进行组合校准，对外界温度、气压、湿度进行修正。
1.2未能控制好测量质量对于高速铁路工程质量监控来说，它既涉及到铁路工程的质量问题，又涉及到人们的生命和财产安全问题，不仅需要相关部门的监察，更加需要政府的职能监督。
政府及社会监理要和相关部门协同进行工程验收，高铁质量重中之重不可忽视。
然而，许多工程监理没能担负起应尽的责任，没有按照监理要求对工程质量进行评估。
其次有一些监理人员未使得当的测量仪器进行工程监理，这会很大程度上影响监理质量。
2工程测量问题的解决措施2.1测量准备工作为了保障各个设备可以达到测量的工作要求，需要对相关的设备进行很好的校准。
测量使用的全站仪精度不能小于1mm+2ppm，水准测量器的精度需要达到0.5mm/km，同时需要对相关的设备的气压、温度、湿度、参数进行有效的校准，确保每一个测量设备可以达到设计的要求。
高速铁路工程试验检测存在的主要问题及控制措施
高速铁路工程试验检测存在的主要问题及控制措施高速铁路工程试验检测是保证铁路工程安全、可靠性和符合设计要求的重要手段，然而在实际工作中存在着一些问题，本文将就高速铁路工程试验检测存在的主要问题及其控制措施进行探讨。
一、主要问题1.检测方法不科学合理目前的检测方法大多是基于经验和规范制定的，其科学性和合理性需要进一步提高。
同时，有一些新型材料和结构采用传统的非破坏性检测方法难以得到准确的评估结果。
2.检测设备还需进一步完善虽然大量高精度设备已经应用于工程检测中，但在某些特殊情况下，检测设备的灵敏度、准确性和可靠性仍然存在问题，需要加强针对性研发。
3.验收标准不清晰现有的验收标准对于高速铁路工程试验检测存在模糊不清的现象，这使得工程基础数据和实验结果的评估和比对困难，虚假验收的可能性增加。
4.人员素质待提升高速铁路工程试验检测需要高水平的技术人才，但在实际工作中还存在着技术水平不够、操作不规范、风险意识不强等问题，这对铁路工程的安全和可靠性造成了潜在威胁。
二、控制措施应重视检测方法的研究和开发，增强科学性和合理性。
同时，可以探索新的检测手段，如全息光学、计算机能量谱分析、红外线成像等新兴技术，并加强传统非破坏性检测和无损检测技术的应用。
2.加强检测设备的研发与更新加强对检测设备的研发投入和技术支撑，提高设备的性能指标，包括测量精度、信噪比、稳定性、设备灵敏度等。
同时，还需引进先进技术，如移动测量、三维扫描等新技术，提升检测水平。
应建立完善的验收标准和评价体系，按照工程特性、设计要求等需求，制定相应的验收标准和方法，对实验结果进行科学评估。
同时，应加强验收标准的技术含量和实用性，实行事后监督制度，减少虚假验收的现象。
加强员工的培训和管理，提高技术人才和操作人员的素质，加强风险意识，规范操作流程和操作规范，确保高速铁路工程试验检测的准确性、及时性和可靠性。
综上所述，高速铁路工程试验检测的质量是工程安全、可靠性和经济利益的重要保障，只有在控制好检测方法、设备、标准和人员素质等方面的问题，才能保证检测工作的准确性，切实保障高速铁路工程的安全和质量。
高速铁路工程检验检测存在的问题及控制措施
高速铁路工程检验检测存在的问题及控制措施摘要：经济的飞速发展使道路建设工程规模不断加大，这也使高速铁路工程数量逐年增长，与此同时国家开始加强对高速铁路工程建设质量的重视，并进一步对其施工提出更高要求。
高速铁路工程检验检测是对工程进行质量控制的重要环节，也是高速铁路工程建设不可忽视的一项内容，基于此本文对高速铁路工程检验检测存在的问题展开分析，并针对性提出几点解决措施，以期能推动我国高速铁路工程建设发展。
关键词：高速铁路工程；检验检测；问题；控制措施交通运输行业在经济飞速发展的影响下获得新的发展空间，这也使中国铁路建设迈入新时代。
高铁时代的到来使人们开始提高对高速铁路工程施工质量的关注，这也给高速铁路工程检验检测工作的开展加大难度。
高速铁路工程检验检测质量直接对高速铁路行车安全与出行效率造成影响，甚至与社会经济发展情况具有密切联系，因此探索高速铁路工程检验检测工作存在的问题并将其全面解决具有现实意义。
一、高速铁路工程检验检测重要性高速铁路工程展开检验检测工作是实现高速铁路工程质量监督的前提条件，也是影响高速铁路工程建设质量的重要内容，由此可见在高速铁路工程施工中落实工程检验检测意义重大。
若想保证高速铁路工程检验检测的有效性，必须提高检验检测规范程度，从而确保检验结果的精准性，并为检验检测工作建设约束力强的制度标准，确保工程检验检测能在施工中发挥价值。
二、高速铁路工程检验检测存在的问题（一）管理体系建设不完善现阶段我国众多高速铁路工程都已经认识到展开铁路工程检验检测的重要性，但在实际落实检验检测工作时依然体现出一定不足。
首先部分高速铁路工程检验检测存在管理体制建设不完善的现象，在实际展开检验检测工作过程中并未针对检测人员设置有效的管理制度，导致其工作过程中存在形式主义现象，影响高速铁路工程检验检测工作质量。
且缺乏有效的管理制度还会导致检验检测工作价值无法体现，无法保证检测结果准确性，也无法为高速铁路建设的完整性与安全性提供保障。
高速铁路工程测量技术存在的问题和解决措施王庆
高速铁路工程测量技术存在的问题和解决措施王庆发布时间：2021-07-06T16:22:05.720Z 来源：《基层建设》2021年第9期作者：王庆[导读] 摘要：在高速铁路工程中，测量是一个关键环节，工程测量的精度直接影响施工的质量。
上海隧道 311400摘要：在高速铁路工程中，测量是一个关键环节，工程测量的精度直接影响施工的质量。
铁路工程施工以前，针对于测量结果而言，应该重新进行核实，测量技术若有问题，高速铁路工程在质量上就会有问题出现。
高速铁路工程项目不但复杂，而且很系统，若想列车能够稳定且安全地运行，铁路轨道的平顺性必须要保证。
所以，高速铁路工程必须要具备先进高效的测量技术。
关键词：高速铁路工程；测量技术；铁路轨道引言高速铁路对比普通铁路的速度更快，舒适性更好，是现阶段人们出行首选的交通工具之一。
高速铁路工程建设对于轨道的平顺性有着极其严格的要求，因此，在施工建设的过程中，需要切实做好精密工程测量管理工作，确保测量结果能够很好地满足铁路工程的施工要求，为工程建设的顺利实施提供良好保障。
1高速铁路工程测量目的高速铁路工程施工的全部工作，都是为了使高速铁路工程的安全和质量能够得到保证，铁路工程测量也如此。
工程测量应该结合高速铁路实际的情况，将各级平面高层的控制网合理科学地设计，再由精密测量网控制，在工程施工的各个环节有效地实行，从而使高速铁路工程施工能够顺利地完成。
高速铁路施工的各个方面都有比较高的要求，高速铁路工程必须结合工程现实情况进行测量，施工方面根据设计线型。
控制精度应该为毫米级，轨道平顺，从而使车辆的行驶既安全又具有舒适性。
2高速铁路精密工程测量内容1）必须定期或者不定期做好精测网的复测工作2）在进入施工现场后，必须对接桩进行复测，施工过程中则需要对精测网和使用加密导线点进行复测；3）在隧道工程建设中，应该做好洞外独立控制网的建设和复测工作，同时还需要就隧道内部的使用导线进行精确测量；4）需要完成结构变形监测网、轨道控制网的建设和复测，以及构筑物的变形监测；5）在轨道铺设完成后，需要实施相应的精调测量，监测轨道平顺性。
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关于高速铁路工程测量技术存在问题及解决措施
1 引言
交通运输业与国家经济的发展有很大的联系，在高速发展的今天，我国大力发展高铁建设，国家对高速铁路工程测量的要求也不断提高，对高速铁路测量中应用到的技术要求也越来越高。
一般情况下，传统的测量技术都存在一些不足，甚至跟不上时代发展得脚步，因此，这就需要将先进的测量技术应用到高速铁路工程测量中。
我国的高速铁路工程测量技术在不断提高，以适应我国高速铁路建设的发展，只有保证了工程测量的精度要求，才能够很好的满足高速铁路发展需求。
2 高速铁路工程测量
2.1 高速铁路工程测量的内容
就铁路建设来看，无论是铁路的勘测设计、工程施工，还是项目完成后的验收和维护，这些都离不开对工程的精密测量工作。
工程测量工作需要贯穿于整个高速铁路建设的过程中，其对高铁工程建设具有非常重要的意义。
高速铁路工程测量的内容也包含了多个方面，例如对轨道施工的测量、对高速铁路平面高程控制的测量以及对铁路运行维护的测量等。
这些测量内容的精确度都是确保高速铁路建设质量的重要依据，所以，铁路工程相关工作人员必须高度重视工程测量问题。
2.2 高速铁路工程测量的目的
在高速铁路工程建设过程中，做的所有工作都是为了确保高铁工程的质量及安全，高速铁路工程测量也不例外。
工程测量主要是根据高铁工程的实际情况，合理设计各级平面高层控制网，然后在精密测量网的控制下，对工程建设中每个施工环节有效实施，最终顺利完成高速铁路的建设。
由于高速铁路的建设在各方面的要求都很高，所以，在进行高速铁路工程测量的时候，应该根据铁路工程的实际情况，按照设计的线型对铁路线路进行施工。
为了确保轨道的平顺性，精度要控制在毫米级的范围内，来确保在车辆行驶中具有舒适性和安全性。
2.3 高速铁路测量技术的要求
轨道是高速铁路的重点建设环节。
高铁轨道一般可以分为有砟轨道和无砟轨道。
无砟轨道较有砟轨道平顺性以及稳定性要好，轨道的耐久性也随之大幅提升。
但应注意的是，无砟轨道对工程基础的质量有非常高的要求，如果工程基础有沉降等问题，不仅会影响行车安全，甚至造成灾难。
这就对工程测量精度提出了极高的要求。
另外，对于无砟轨道而言，在施工完毕后，很难对其进行调整，所以，为避免多个环节的误差积累，高铁轨道工程测量必须具有严格的控制网标准。
3 高速铁路工程测量技术存在问题
3.1 测量仪器导致的质量问题
在实际铁路工程测量中，测量仪器的质量问题以及使用不当是导致工程测量数据不准确的一个重要因素，主要表现在：①测量仪器相对落后，达不到当前工程测量的标准要求。
在一些工程施工中，为了节省成本，不能及时的换新的仪器，还在使用比较老式的测量仪器，这样难保证测量精度;②测量人员在使用测量仪器进行工程测量时，往往凭借自己的经验对工程测量，没能够按照相关的规范来使用仪器，这很可能使测量的数据与实际不符，最终导致铁路工程出现质量问题;③没能按照相关的规定来管理仪器，造成仪器失真。
而对于工程测量仪器来说，其管理及保养都需要专业人员来进行，不能让其他人员随意使用或放置，以防仪器失去精度。
3.2 未能控制好测量质量
对于高速铁路工程质量监控来说，它既涉及到铁路工程的质量问题，又涉及到人们的生命和财产安全问题，不仅需要相关部门的监察，更加需要政府的职能监督。
政府及社会监理要和相关部门协同进行工程验收，高铁质量重中之重不可忽视。
然而，许多工程监理没能担负起应尽的责任，没有按照监理要求对工程质量进行评估。
其次有一些监理人员未使得当的测量仪器进行工程监理，这会很大程度上影响监理质量。
3.3 工程测量产生误差
3.3.1 GPS 测量误差
对于高铁工程测量的前两个阶段，都是需要采用GPS 测量方式，而此种方式很容易出现误差，其误差的来源可以分为以下三类：
(1)与控制段相关的误差，包括星历误差和卫星时钟误差，指的是在卫星传播过程中导航电文的参数值产生误差。
(2)与接收机有关的误差，一般是接收机噪声引起的误差。
(3)与卫星信号有关的误差，指信号受到接收机和卫星之间的传播介质的影响而造成的误差。
3.3.2 CPⅢ控制测量误差
CPⅢ控制网测量方式是采用后方交会全站仪自由设站的形式。
误差来源主要是：
(1)由观测值误差产生的自由设站点误差，主要原因是出现了方向观测误差;
(2)两相邻测站在平面位置和高程产生的相对误差;
(3)全站仪测量轨道各点的误差。
4 工程测量问题的解决措施
4.1 提高工程测量中的技术创新
我们的社会在不断进步发展，对于铁路工程测量技术来说，也需要不断的创新。
把先进的科学技术运用到工程测量之中，有效的提高铁路工程测量技术水平。
科学技术是第一生产力，在一定意义上说，测量技术的提升以及测量标准的提升既能够降低高铁工程测量的花费，又能够确保高铁工程施工的进度和质量。
因此，我国要推动高速铁路工程测量技术的进一步发展与革新，保证我国高速铁路事业顺利发展。
4.2 加强对高速铁路工程测量中各项制度的制定与实施
这包含了在高速铁路工程测量取得成果的复测、交接、施工过程等环节上要严格遵守相关的管理办法，进而使工程测量行为规范起来，确保高铁工程测量成果的质量。
如今高速铁路工程建设不断发展，铁路施工技术要求的精度也在不断增高。
对此高铁工程的负责人要把眼光放长远，同时要根据实际发展情况，引进先进、实用的设备仪器，为提高高速铁路工程的测量质量打下一个良好的基础，为我国的高速铁路工程事业提供推动力量。
4.3 要加强对工程测量工作的监督与管理
把高速铁路工程测量的监督工作放到首位。
①工作人员必须了解高速铁路工程测量过程中的每一个细节，遵守相应的标准规范，施工人员也不能仅仅依赖自己的工作经验来测量。
②高铁工程测量工作人员要担负起自身的责任，对测量数据严格把关，并反复审查所得数据，确保数据万无一失。
在高速铁路工程测量的数据应用到实际中，必须要再次核实数据，数据的真实有效性是保证铁路工程质量的首要前提，因此，必须将监督工作有效落实。
4.4 减弱工程测量误差
4.4.1 GPS 测量误差的减弱措施
卫星时钟造成的误差是系统误差，它包括时钟的随机误差及频偏、钟差等所产生的误差。
对于这种误差往往可以通过差分技术和钟差改正法来减弱。
此外还有星历误差，它可采用相位观测量求差法来获取高精度的相对坐标，从而减弱或消除误差。
对于高精度、长距离的测量可以采取精密星历法来削弱。
另外，对于整体的星历误差还可以通过轨道改进法、同步求差法等来减弱误差。
要消除与卫星传播有关的误差，可以通过倾斜因子系数来解决电离层的折射使得码相位测量变长，载波相位变短的问题，也可以选择一个特定的时间段观测，然后使用同步观测量求差法来消除误差。
可采用差分法来处理与接收站有关的误差，如果要求高精度定位，可以使用外接频标，给接收站提供高精度的时间标准。
或者是在求解的时候把接收机的钟差作为独立未知数处理。
4.4.2 CPⅢ控制误差的减弱
我们不能完全的消除全站仪测量所造成的误差，只能采取一定的方法来合理的减弱误
差，所测量的轨道各点在竖直方向的不平顺性跟观测高度角是有关的，观测水平方向与在水平方向的不平顺性有关，正矢误差与测量距离和误差角度有关，想要减弱正矢误差，就要控制观测距离和观测角度的误差，还要尽量缩小观测距离。
5 结语
工程测量对于工程施工来说是一个非常重要的环节，工程测量精度对工程项目施工质量会有着很大作用。
施工前要运用工程测量技术重新核实测量结果，一旦测量技术出现问题，整个工程可能就会出现严重的质量问题。
高速铁路工程施工是一项系统且又复杂的工程项目，必须保证铁路轨道的平顺性，才能确保高速运行的列车安全稳定运行。
因此，对高速铁路工程测量技术要求非常高。
想要使高速铁路发展的更好更快，就要继续深入研究工程测量技术，还要加大对高速铁路工程测量的监督力度，在严格的审查制度下，工作人员才会具有高度责任心的工作态度，并且能够认真完成自己的工程测量任务，进而促进我国高铁工程事业的快速发展。