汽轮机拆装与检修
汽轮机拆装与检修
2.试扣上缸 3.扣上缸的过程
第三节 转子
转子结构
叶片 联轴器
转子结构
转子是汽轮机转动部分的总称，它由大轴、叶轮、
叶片及其他部件所组成。 转子形式主要分为：套装转子、整煅转子和焊接 转子。 套装转子 套装转子的主轴一般都加工成阶梯形，叶轮最常 用热套或其他方式套装在主轴上。多适用于中、 低参数的冲动式汽轮机，这种结构便于加工制造 并节省金属。某些高参数大容量机组的中、低压 转子也有部分采用套装转子的工艺
法兰螺栓结构
为了使汽轮机适应高温高压的工作条件，保证汽
缸水平法兰结合面的严密性，法兰做得远较汽缸 壁厚，并且法兰螺栓的紧力和强度。 另外，为了保证法兰结合面的严密性，常采用减 少螺栓的节距（即增加螺栓格数）、法兰螺栓内 移和增加螺栓长度的方法，可减小法兰螺栓的紧 力和增大螺栓的弹性变形。 法兰螺栓内移，又具有法兰宽度小、材料省和降 低法兰内外壁温差的优点。增加螺栓长度可采用 在钟罩形螺帽与法兰表面间加装特别高垫圈的方 法。
3.转子瓢偏测量
直轴的方法
1.机械加压法直轴
把轴放在V形铁上，轴的凸面向上并使最大弯曲 记号对准压力机的压头。校直后一般不需要进行 热处理，但精度不高，常用于阀杆、小型水泵轴 及其他棒类的校直。
滑销系统
为了使汽缸在长、宽、高几个方面上膨胀自如，
保证汽轮机与发电机转子与静止部分以及轴承座 中心一致，避免因膨胀不均匀造成不应有的应力 和变形及伴同而生的振动，在汽缸和轴承座上设 有一系列的滑销，构成汽轮机的滑销系统。
汽轮机的滑销系统一般有横销、纵销、立销、角
销、斜销和联系螺栓等组成。
滑销系统
常见喷漆工艺
氧—乙炔火焰喷漆工艺
汽轮机内部结构拆装与检修强烈推荐.ppt
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常用汽封
❖ J形汽封（伞柄式汽封）高中压缸前后端。 ❖ 梳齿形汽封 ❖ 流通部分汽封环
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汽封的工作原理
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轴封和隔板汽封间隙的测量与调整 P.112
❖ 1.汽封间隙对机组经济性影响
❖ 对于有套装部件的转子只能采用套装联轴器。
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联轴器
❖ 刚性联轴器的缺点是对两轴的同心度要求严格， 要求两半连轴器的端面偏差不大于0.02-0.03mm， 圆周偏差不大于0.04mm；一个转子的振动能通过 联轴器传到另一个转子上，这给分析指出振动原 因增加了困难。
❖ 半挠性联轴器 ❖ 这种联轴器可以补偿相连两轴线的少许弯折。一
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转子结构
❖ 焊接转子 ❖ 这种转子由几只鼓形轮和两个端轴焊接组成。焊
接转子具有煅件尺寸小、重量轻、强度高、刚度 大、结构紧凑的优点，但要求材料有较好的焊接 性能，要求焊接工艺很高，焊接质量要经过严格 检查。
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汽机高中压转子
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汽机低压转子
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转子按轴颈扬度配置方式
❖ 1.转子静弯曲度的测量 ❖ 2.转子按轴颈扬度的配置方式 ❖ 3.转子按轴封洼窝找中心
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找中心方法
❖ 1.汽轮机组安装时常用的找中心的方法
❖ 2.机组大修中常用的找中心方法
❖ 3.汽轮机组找中心的步骤 ❖ ①调整汽缸洼窝中心 ❖ ②调整隔板、轴封洼窝中心 ❖ ③转子按联轴器找中心
烟汽轮机检修拆装操作程序指导书
烟汽轮机检修拆装操作程序指导书0. 目的为加强烟气轮机机组检修拆装作业的质量管理，保证拆装作业顺利完成，减少和避免拆装作业对人员伤害和设备损害，减少对环境污染，制定本操作程序指导书。
1. 适用范围本操作程序适用于催化装置的烟气轮机机组的检修拆装作业。
2. 技能要求及人员配置掌握本专业理论实践知识，了解相关工种的一般操作；具备实际操作和处理故障的作业能力；熟悉所用的设备机具状况并会使用；具有三年以上工作经验，职业技能达到中级技术水平。
钳工技师1人，高级工2人，中级工2人，壮工4人。
配合工种（可兼职）：电气焊1人，起重高级工2人，中级工4人3. 操作程序3.1 作业前准备3.1.1 编写检修方案。
3.1.2 备齐机组检修的配件和材料，并附有质量合格证或检验单。
3.1.3 作业人员必须按所拆装设备的需要准备防爆工具、量具、卡具，仔细检查工具有无破损和缺陷，并正确使用之，避免作业中产生不必要的质量误差。
3.1.4 烟气轮机机组检修记录表应准备齐全。
3.1.5 作业人员必须按照《劳保着装》规定进行着装，穿防滑耐油胶鞋，佩戴安全帽并系好帽带，遇有高处作业必须佩戴安全带。
严禁赤臂进入作业现场，避免发生划伤、摔伤、火灾、爆炸的事故。
造成对作业人员的伤害。
3.2 作业环境勘察3.2.1作业人员进入现场必须与生产装置管理人员取得联系，现场开据《设备拆卸作业票》。
作业票对介质的温度、压力及防护措施等内容必须填写清楚。
3.2.2 作业人员必须与生产装置管理人员一起对作业票的内容进行认真检查确认无误，由生产装置管理人员负责人、施工负责人签字。
3.2.3作业人员必须对设备内的介质压力进行检查确认，确认压力（表值）为零方可作业。
避免造成对作业人员的伤害。
3.2.4 作业人员必须检查检修机组与外部系统水、电、汽、风和介质的吹扫、排凝、隔断情况应安全可靠。
3.2.5 作业负责人持拆卸作业票去所辖电工办理高压电停电票，随同电工操作人员去配电室停电并确认。
蒸汽轮机的拆装程序及注意事项范本（2篇）
蒸汽轮机的拆装程序及注意事项范本拆装蒸汽轮机程序及注意事项程序第一步：准备工作1.确认蒸汽轮机处于停机状态，并确保安全措施已经实施。
2.组织拆卸人员，并提供所需工具和设备。
3.编制详细的拆装计划，包括工序、时间和资源分配等。
第二步：拆卸外部部件1.开始拆卸外部部件，如仪表、管道和阀门，需要按照标准程序进行拆卸，并确保所有连接处已松开。
2.使用适当的工具，小心地拆卸机壳和盖板，并将其标记以便在装配时容易辨认。
第三步：拆卸内部部件1.根据拆卸计划，按照正确的顺序拆卸内部部件，如转子、叶轮、轴承和密封件。
2.在拆卸过程中，确保记录下每个部件的位置和状态，以便在重新装配时能够正确安装。
第四步：检查和清洁1.对拆卸下来的部件进行仔细检查，检查是否有磨损、裂纹或其他损坏情况。
2.清洁所有拆卸下来的部件，使用合适的清洁剂和工具，确保部件表面干净无污垢。
第五步：更换零部件1.根据检查结果，确定需要更换的零部件，并采购新的部件。
2.使用适当的工具，按照标准程序将需要更换的部件安装到相应的位置。
第六步：装配内部部件1.按照拆卸的相反顺序，将内部部件装配到蒸汽轮机上。
2.确保每个部件正确安装，使用适当的工具紧固连接处。
第七步：装配外部部件1.根据拆卸计划，按照正确的顺序装配外部部件，如仪表、管道和阀门。
2.确保所有连接处紧固牢固，无泄露。
第八步：测试和调整1.完成装配后，对蒸汽轮机进行测试，确保其正常运行。
2.根据测试结果，进行必要的调整和校正。
第九步：清理和交接1.清理工作区域，保持整洁并清除所有工具和设备。
2.将拆装过程中记录的数据和维护手册交接给相关人员。
注意事项1.在拆卸和装配过程中，严格遵守相关安全规定和程序，确保人员和设备的安全。
2.在拆卸前，确认蒸汽轮机已停机并断开电源，避免意外启动导致伤害。
3.使用适当的工具和设备，保护好自己和其他人员的安全。
......（继续描述其他注意事项）蒸汽轮机的拆装程序及注意事项范本（二）拆装蒸汽轮机是一个复杂而严谨的过程，需要经过详细的计划和准备工作。
汽轮机检修工艺方法、质量标准及注意事项
汽轮机检修工艺方法、质量标准及注意事项1. 工艺方法1.1拆去化妆板骨架上连接螺栓吊去各块化妆板,拆去轴承盖上温度计。
1.2 逐层拆去保温层。
1.3拆低压导汽管。
1.3.1清理保温后拆除导汽管与外缸上法兰连接螺栓。
1.3.2拆开低压缸防爆门。
1.3.3从防爆门进入低压缸，拆开低压内缸与导汽管连接之法兰螺栓。
1.3.4吊去低压缸导汽管并放在指定位置。
1.3.5将导汽管翻身。
剥去伸缩节和焊缝处保温，灌水查漏。
1.4 拆高、中压导汽管:1.4.1清理保温后,拆除导汽管与外缸上法兰、导汽管与调门(中联门)出口法兰连接的螺栓。
1.4.2 拆除导汽管上疏水法兰连接螺栓。
1.4.3 用行车并在吊钩上另挂一葫芦,吊出四根导汽管。
1.4.4 吊出导汽管后,立即用堵板将汽缸法兰口堵好。
1.5 高中压外缸解体:1.5.1 拆除猫爪压板。
1.5.2 放置外缸安装垫片。
1.5.3 拆除汽缸螺帽上、法兰、缸壁和法兰加热装置上各测温元件1.5.4 吊开前、后、中轴承盖，拆去轴承中分面及主油泵中分面螺栓。
1.5.5 拔出汽缸水平面上的定位销。
1.5.6 拆除高中压缸中分面螺栓，螺母上封盖，用螺栓加热器加热大螺栓，拆卸螺母、垫圈.1.5.7 起吊高中压外上缸。
仔细检查：汽缸水平中分面所有螺母、销子确已全部拆除，与上缸连接的导汽管温度、压力测线及其它部件确已全部拆除。
挂好起吊专用工具，行车对准中心，缓慢提升行车吊钩，检查、调整前、后、左、右钢丝绳紧力均匀。
转子轴颈或对轮上装好百分表，指定专人监视。
用顶丝将上缸顶起5～10mm。
四角要均匀顶起，以防卡涩。
缓慢提升行车吊钩，吊起上缸少许，测量四角升起高度，测量汽缸水平并进行调整。
如已吊起20～30mm发现不平时，不准将上缸扣回，应在结合面处加垫后再落下，重新调整平衡，继续起吊。
起吊过程中，应检查平衡活塞汽封体、汽封套，持环是否已出上缸槽口，前后百分表未动，确认转子未带起，吊具正常、汽缸水平，方可继续起吊。
汽轮机检修方案2
一期氨压机组汽机大修方案一、汽轮机的主要技术参数机组型号：NKS40/36/20进汽压力：3.6MPa(a)排汽压力: 0.011 MPa(a)额定/最大功率: 5321KW额定转速: 7720r/min二．汽轮机大修的拆卸步骤：1、汽轮机组实施正常停机，测定惰走时间，盘车直至冷却；2、拆除保温层、拆除仪表接线及检测探头等（由甲方拆除及复原）；3、拆除主蒸汽管与主汽门连接螺栓，拆后管口包封；拆卸润滑油管和调节油管，清洗包封；4、拆开所有联轴器；5、打开轴承座，并拆除轴承上半；6、测量转子对外缸和轴承座的相对位置，校正和检查内外的定位尺寸；7、测量联轴器的轴向和径向跳动；8、检查中分面螺栓，顶缸螺栓顶起。
松开全部汽缸螺栓；拆除疏水管道9、拆除紧固件，安装好导柱后，拧一下顶开螺丝，提起汽缸的上半部，并吊走；捡好汽缸垫片，并做好记号位置。
10、松开持环、蒸汽室螺栓，吊离。
11、对整个轴的径向跳动进行全面的检查；做好记录。
12、吊出转子；13、拆卸持环下半部；吊离，14、根据拆卸程序，检查所有的零部件，确定必要的检修和维修工作及所需备件计划，测出所有零部件重要配合尺寸，确定清洗方法，制定必要的检修措施；15、拆除危急保安装置和调节阀；16、检查汽轮机的轴承；17、作好拆除纪要。
三．汽轮机本体的检查和维修1.外缸1.1检查汽缸外观；1.2清洗和检查测量面，密封圈，结合面和控制面中分面贴合检查，根据所要求的参数检查，测量、校正水平和中心；1.3检修和更换密封圈；1.4检查和检修销钉和孔；1.5检查和检修导叶持环和内缸支承面；1.6检查并松开内部导向装置；1.7检查并调节角形环间隙。
2、蒸汽室2.1检查需再次使用的零件；2.2清洗测量面、密封圈、配合面，检查和修正中分面；2.3根据要求检查尺寸；2.4检查并松开螺钉螺母；2.5检查精度高的孔（锥形销孔、圆柱销孔），检查销钉，必要时修配销钉和销孔配合；2.6检查导叶和汽封齿，对损坏的汽封齿进行更换，并作离缝检查；2.7检查喷咀，有无损伤、积垢、裂纹；2.8检查和测量角形环间隙；2.9检查支承面和导向面，可能的话应进行加工或更新；2.10用螺钉连接内缸上下半。
汽轮机本体检修项目施工方案
汽轮机本体检修项目施工方案1.1汽机本体部分主要工作：高、低压缸常规A修，本体保温防腐、化妆板修复等。
1.2汽轮机本体检修1.2.1汽缸检修1.拆除化妆板骨架上连接螺栓，吊去各块化妆板。
2.拆除保温层。
3.中低压联通管检查(1).紧八只拉紧螺丝，保护两只膨胀节。
(2).清理保温后，拆除中低压联通管与中压缸排汽口法兰连接螺丝和低压外缸的膨胀节。
(3).吊去中低压联通管，中压排汽口和低压缸进汽口用专用堵板堵好。
4.清理保温后，拆除高压导汽管连接法兰螺栓。
1.高中压外缸解体。
(1).拆除汽缸上法兰和缸壁上测温元件。
(2).拆除高中压端部汽封结合面螺栓及限位块，吊出上半汽封体，进出口导汽管法兰管道及妨碍汽缸起吊的管道电缆线。
(3).拆除汽缸螺帽上的封帽，通清汽缸螺栓的加热孔。
(4).按顺序加热汽缸法兰螺栓，按顺序拆除。
6.高中压缸起吊。
(1).仔细检查汽缸中分面上所有螺丝确以全部拆除和影响吊缸部件全部清除。
(2).装专用起吊吊具，行车对准汽缸中心。
缓慢提升行车吊钩，检查前后钢丝绳紧力均匀。
如有松紧则调整行车或调整吊具花兰螺栓等方法进行调整。
(3).用支头螺栓顶起汽缸并密切注意检查上下缸离缝情况，保持四条螺栓同时均匀顶起。
顶起致到3至5毫米左右，停止起顶。
用行车吊钩缓慢起吊，汽缸至上下离缝10毫米左右时，停止起吊。
全面检查行车和钢丝绳捆绑情况，确定无误后继续缓慢起吊。
(4).如用支顶螺栓支顶困难，可用千斤顶顶升汽缸。
在汽缸顶缸予留位置放置千斤顶顶升汽缸。
(5).在起吊过程中，四角监视人员扶稳并监视销轴螺栓和螺孔有无卡涩和摩擦，检查汽缸盖四角起吊高度是否均匀。
如发现任一部位未随行车吊钩同步运行或其他不正常情况，应立即停止起吊。
重新调整，消除后才允许继续起吊。
(6).缸盖吊出后，应放在指定的检修场地上，地面垫以枕木。
7.检查汽缸水平面漏汽痕迹，并作详细记录。
8.拆除汽缸双头螺栓（便于拆除高中隔板和隔板套）。
待检查记录好漏汽痕迹以后，在双头螺栓旋入汽缸平面根部处浇煤油或松动剂，然后用铜棒在螺杆顶部做必要锤击并使用专用工具将双头螺栓旋出（边敲边旋）。
汽轮机内部结构拆装与检修
02.07.2020
直轴的方法
❖ 3.局部加热法直轴 对于弯曲不大的碳钢或低合金钢轴，用局部
加热法直轴，既省时又省事。
❖ 4.局部加热加压法直轴 此法在加热前先加压，冷却后再卸压，效果
较前几种都好。但不适合高合金钢及经淬火的轴， 而且稳定性较差，在运行中还会产生弯曲。
转矩大。 ❖ 对于有套装部件的转子只能采用套装联轴器。
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联轴器
❖ 刚性联轴器的缺点是对两轴的同心度要求严格， 要求两半连轴器的端面偏差不大于0.02-0.03mm， 圆周偏差不大于0.04mm；一个转子的振动能通过 联轴器传到另一个转子上，这给分析指出振动原 因增加了困难。
❖ 半挠性联轴器 ❖ 这种联轴器可以补偿相连两轴线的少许弯折。一
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叶片
❖ 复环及围带 ❖ 叶顶部分的结构有三种：有铆钉头的，复环与叶
片一体的和叶顶削薄的。
❖ 叶片的连接方式 ❖ 一般短叶片用复环连接，中等长度叶片用复环和
拉金连接。长叶片的连接方式，多采用将复环与 叶片铣成一体，一般将两个叶片在顶部和根部焊 成组。
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为汽轮机“洗澡”
用热套或其他方式套装在主轴上。多适用于中、 低参数的冲动式汽轮机，这种结构便于加工制造 并节省金属。某些高参数大容量机组的中、低压 转子也有部分采用套装转子的工艺
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转子结构
❖ 整煅转子 ❖ 这种转子的叶轮、主轴及其他主要部件是在一整
体煅件上加工成的。整煅转子常用作大型汽轮机 的高、中压转子，这是因为：1.高温蒸汽可能引 起套装转子叶轮和轴之间的松动；2.整煅转子结 构紧凑，装配零件少，可缩短汽轮机的长度；3. 高压级中，转子直径和圆周速度相对较小，有可 能采用等厚度叶轮的整煅结构；4.转子刚性较好； 5.启动适用性好。
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5.启动适用性好。
转子结构
焊接转子 这种转子由几只鼓形轮和两个端轴焊接组
成。焊接转子具有煅件尺寸小、重量轻、 强度高、刚度大、结构紧凑的优点，但要 求材料有较好的焊接性能，要求焊接工艺 很高，焊接质量要经过严格检查。
汽机高中压转子
汽机低压转子
转子的测量
1.轴弯曲的测量 2.转子晃动测量
3.转子瓢偏测量
直轴的方法
1.机械加压法直轴
把轴放在V形铁上，轴的凸面向上并使最大弯曲 记号对准压力机的压头。校直后一般不需要进行 热处理，但精度不高，常用于阀杆、小型水泵轴 及其他棒类的校直。
汽轮机使用的螺栓都在较高的温度（高压机组
400℃以上）和上百个大气压下工作，因此，对 其紧力和拆装工艺的要求很严格，稍有疏忽就容 易损伤螺栓，甚至引起严重的设备事故。
螺栓的冷紧和热紧
人工冷紧螺栓的方法一般是用套管接长板子来 紧，很少用锤击方法。这是因为锤击方法很难控 制紧力，且锤击方向不正确还会对螺栓施加很大 的冲击力。
1.扣上缸前准备工作
2.试扣上缸 3.扣上缸的过程
第三节 转子
转子结构
叶片 联轴器
转子结构
转子是汽轮机转动部分的总称，它由大轴、叶轮、
叶片及其他部件所组成。 转子形式主要分为：套装转子、整煅转子和焊接 转子。 套装转子 套装转子的主轴一般都加工成阶梯形，叶轮最常 用热套或其他方式套装在主轴上。多适用于中、 低参数的冲动式汽轮机，这种结构便于加工制造 并节省金属。某些高参数大容量机组的中、低压 转子也有部分采用套装转子的工艺
常见喷漆工艺
氧—乙炔火焰喷漆工艺
等离子喷漆工艺
汽缸裂纹的检修
1.汽缸裂纹的检查方法
对汽轮机加工面的检查，多采用砂轮打磨后， 用10%-15%硝酸水溶液分浸，再用4-10倍的放大 镜进行观察的方法。对裂纹深度的测定多用钻孔 法。这种方法简单易行，不需任何仪器，但工作 条件艰苦，工作量大而繁重。对于个别典型或较 严重的裂纹，为准确查找裂纹原因，可用γ射线或 超声波检查，此外，还应作金相显微观察及测量 裂纹附近金属硬度等工作。
汽缸裂纹的检修
裂纹比较集中分布的部位：
各种交界面处，如汽缸壁薄厚变化处，调节汽 门座、抽汽口与汽缸连接处，隔板套槽道洼窝等 处；汽缸法兰结合面，多集中在调节级前的喷嘴 室区段及螺栓孔周围；制造厂原补焊区。
产生裂纹的原因 1.铸造工艺方面
2.补焊工艺不当
3.运行方面原因
汽轮机扣上缸
揭上盖完毕
汽轮机翻上缸
汽轮机翻上缸就是将上缸进行180°的翻转。
汽轮机翻上缸的方法，一般有两种：单钩翻上缸和
双钩翻上缸。
中小型机组，可采用单钩翻上缸的方法，这种方法
安全性较差。
大型机组采用双钩翻上缸的方法。对于外形比较规
则的缸体，可采用空间翻转法；对于形状不规则的 缸体，可采用空间挽点翻转法。
拆装螺栓注意事项
1.解体时，对于汽缸螺栓应等调节级处壁温降到
80℃以下，对于各阀门应等阀门体温度降到 100℃以下，才允许拆卸结合面螺栓。
2.拆卸螺栓前几小时，应将柴油浇到螺纹间，浸
软螺纹间的锈垢和氧化物，减少螺纹咬死程度。
3.对大螺栓（一般M52以上），螺帽及特殊厚度
的垫圈，在拆卸前后应按号做好清晰标记。
汽轮机的结构
汽轮机组排气室的体积、质量都较大，直接坐落
在基础台板上。排气室端的轴承箱大多数与排气 室焊接（或铸造）成一体。但对于大容量的高压 机组则采用排气室与轴承座分别坐落在基础台上 的结构方式。 有些机组（例如100MW机组）高压缸在前后采用 猫爪的同时，在高压缸后部左下侧有一个与下汽 缸相连的弹簧支座，其底座固定在基础板上。弹 簧支座的作用是承受高压缸汽流反力矩的作用， 以减轻左侧猫爪的负荷及其支座的单位压力，避 免基础台板损坏和损害汽缸的自由膨胀。
低压
高中压
横向键 发电机轴向定位键 横向定位键
膨胀 转子膨胀 推力轴承
膨胀
某600MW机组滑销系统
前轴承箱导向键配合间隙 前轴承箱压板配合间隙
第二节 汽缸拆装及检修
汽缸法兰结合面螺栓的拆装及检修
汽轮机揭上缸
汽轮机翻上缸 汽缸的检修工艺 汽轮机扣上缸
汽缸法兰结合面螺栓的拆装及检 修
汽缸结合面出现间隙时的处理方 法
另一方法在法兰螺栓拧紧的情况下，根据塞尺检
查结合面严密性测出的间隙值及压出的红丹印痕 来修刮结合面，这种方法主要适用于尺寸大刚性 较小的汽缸。
研刮结合面的处理方法即彻底又可靠，但工作量
大，往往延长机组检修工期。另外经常研刮结合 面，会使汽缸内孔变成椭圆，甚至发生偏斜。因 此，只在法兰结合面大面积出现间隙时，如机组 初投产的前几年，由于制造残留的内应力，法兰 发生较大变形时采用。
汽缸结合面出现间隙时的处理方 法 喷漆修补结合面局部间隙。
喷漆是利用专门的喷枪，借高速高温气体将金属
或非金属逐渐熔解并吹成微细的雾点，喷涂在经 毛糙处理的工件表面。这种工艺的优点是，被喷 工作温度很低（70-80℃），不会发生变形，不受 材料的焊接性能限制。喷漆层具有一定的孔隙度， 其密度为材料本身密度的85%-95%，它与工件表 面为机械结合。结合强度依工艺及材 修
于螺栓紧力来拉伸螺栓后，利用拨棍通过支撑套上 预留的孔轻松地拧紧螺帽。当卸去油压后，螺帽就 承受螺栓的拉力，螺栓的紧固工作即告完成。
螺栓加热拉伸法是一直惯用的方法。通常对于M52
以上的螺栓，所需的拧紧力矩非常大，仅使用冷紧 的方法不易达到要求。因此，大螺栓的拧紧都是先 进行冷紧，施加一定的冷紧力矩，然后进行热紧， 即加热螺栓使之伸长后，将螺帽旋转指定弧长。
首先用长平尺或塞尺检查上汽缸结合面变形情况。
若变形在0.1mm以内，以上缸为基准，研刮下汽 缸结合面；若上汽缸变形超过0.1mm，应先用长 平尺将上缸研平，再以上缸为基准研刮下汽缸结 合面。
下汽缸结合面研刮的方法有两种：一种是在汽缸
法兰螺栓不拧紧的情况下稍微推动大盖前后移动， 根据研磨着色来修刮结合面，这种方法主要适用 于刚性结构。
法兰螺栓结构
为了使汽轮机适应高温高压的工作条件，保证汽
缸水平法兰结合面的严密性，法兰做得远较汽缸 壁厚，并且法兰螺栓的紧力和强度。 另外，为了保证法兰结合面的严密性，常采用减 少螺栓的节距（即增加螺栓格数）、法兰螺栓内 移和增加螺栓长度的方法，可减小法兰螺栓的紧 力和增大螺栓的弹性变形。 法兰螺栓内移，又具有法兰宽度小、材料省和降 低法兰内外壁温差的优点。增加螺栓长度可采用 在钟罩形螺帽与法兰表面间加装特别高垫圈的方 法。
螺栓进过规定的工作时间后，所剩下的应力称剩
余应力。
汽缸法兰结合面螺栓的拆装及检 修 人工拧紧方法劳动强度大、工效低，有条件的地
方应尽量采用机械方法。目前，国内的生产安装 检修企业使用较先进的工具主要有液压扭矩扳手、 液压拉伸器和气动（冲击）扳手。
液压扭矩扳手的最大扭矩达到80kN· m，液压拉伸
拆装螺栓注意事项
4.设备解体后，用钢丝刷和柴油清洗螺栓上的锈 垢，再用细锉刀及刀型油石修理螺杆螺纹、垫圈 及螺帽底部的碰伤及毛刺。 5.汽缸螺栓组装前，应适量涂抹黑铅粉或二硫化 钼粉等防咬涂料。
第二节 汽缸拆装及检修
汽轮机揭上缸
1.吊汽缸前的准备工作 2.汽轮机揭上缸过程 3.汽轮机吊装过程中的注意事项
按汽缸内部蒸汽参数，蒸汽流动特点，材料的情
况，较小功率的汽机基本设计制造成单缸体，而 大功率（100MW以上）则是多缸体。
汽缸的支撑及滑销系统
汽缸的支撑大多采用猫爪结构。猫爪就是从下（或
上）汽缸两侧水平法兰延伸出两个爪子（或在前后 伸出四个爪子），搭在轴承箱上，而轴承箱坐落在 基础台板上。
螺栓的松紧顺序
汽缸法兰螺栓拧紧的顺序是以易于消除汽缸上下
法兰面间隙为原则，松螺栓的顺序应以防止消除 汽缸上下法兰间隙所引起的法兰变形的力量集中 到最后拆卸的一个螺栓上为原则。
法兰面间隙主要是由下汽缸自重产生垂弧造成的。
高压汽缸一般约为0.2-0.8mm。另外，由于法兰 面接触不良和在拧紧螺栓过程中对法兰产生压延 作用，在未紧螺栓的地方也会出现间隙。
器的最大拉伸力达到4080kN· m，气动（冲击）扳 手的最大扭矩达到57kN· m。
对较大螺栓，一般将螺栓拉伸后，根据制造厂的
要求拧紧。目前螺栓拉伸的方法有螺栓加热法和 直接用液压拉伸器拉伸法。
液压扭矩扳手
驱动轴式液压扭矩扳手
中空液压扭矩扳手
气动冲击扳手
液压拉伸器
液压拉伸器松紧螺栓是利用液压活塞以等于或稍大
汽缸法兰结合面螺栓的拆装及检 修 在300-500℃以上高温下工作的螺栓，拧紧时必
须施加一定的紧力。这就是初紧力，在初紧力作 用下产生的应力称为初紧应力。
螺栓上由于受到这种应力相应产生一定数量的弹
性变形，当设备投入运行后，在高温和应力作用 下，螺栓将随时间的增长而逐渐地由弹性变形转 变成塑性变形，即随时间增长螺栓对法兰紧力逐 渐减少，这种现象称为应力松弛。
胀差（相对膨胀）
由于汽轮机运行中汽缸与转子的热膨胀值
不可能完全相同，它们两者的差值称之为 胀差，或称相对膨胀。大多数情况都是转 子比汽缸膨胀伸长的多，这时的胀差称为 正胀差，反之称为负胀差。
某600MW机组滑销系统
静子部件的膨胀 膨胀 汽轮机轴向定位键 台板 前轴承座安装台板 膨胀
低压 发电机
滑销系统
为了使汽缸在长、宽、高几个方面上膨胀自如，
保证汽轮机与发电机转子与静止部分以及轴承座 中心一致，避免因膨胀不均匀造成不应有的应力 和变形及伴同而生的振动，在汽缸和轴承座上设 有一系列的滑销，构成汽轮机的滑销系统。