检查燃油泵最大压力
简述燃油泵的检测方法
简述燃油泵的检测方法
燃油泵的检测方法
燃油泵是汽车燃油系统的重要组成部分，它的正常工作对汽车发动机的正常运行至关重要。
因此，正确检查燃油泵就成为汽车维护的重要环节。
一、柴油机燃油泵的检测
1、检查机油泵的基本信息，包括型号、电压和工作压力等。
2、检查机油泵的外观，是否有裂纹、损坏、渗漏等情况，如果有，应及时更换机油泵。
3、检查机油泵的动力输入轴是否松动，不应有缝隙或松动的现象。
4、检查机油泵的喷油嘴是否损坏，应使用检查仪检查，如果有损坏的喷油嘴，应及时更换。
5、检查燃油泵的压力表达式是否正确，调整燃油泵的工作压力，使其达到正确的压力值，以保证机油泵的正常工作。
二、汽油机燃油泵的检测
1、查看燃油泵外观，是否有裂纹、损坏、渗漏等情况，如果有，应及时更换机油泵。
2、检查燃油泵的压力表达式是否正确，调整燃油泵的工作压力，使其达到正确的压力值，以保证机油泵的正常工作。
3、检查燃油泵的转速，必须在规定的范围内，如果超出范围，可能会导致燃油泵出现故障，燃油泵坏了，汽车就无法正常运行。
4、检查燃油泵的曲轴，它的动力输入轴应该紧固，不应有缝隙或松动的现象。
5、检查燃油泵的结构是否完好，检查螺钉、螺母是否松动，如果有，应及时调整紧固。
以上就是燃油泵的检测方法，在保养汽车的时候，发动机维修人员应该按照以上步骤进行检测，以确保燃油泵的正常运行。
燃油供给检测(柴)
（1）油压表的安装：
将燃油系统卸压：启动发动机，在发动机运转中拔下 电动汽油泵继电器（或电源插头），待发动机自行熄 灭后，再连续启动发动机2～3次，卸压完成，关闭点 火开关，装上汽油泵继电器（或电源插头）；
拆下蓄电池负极搭铁线（清除因卸压时拆下继电器或 电源而产生的故障码）；
（注意 ：无论是在何种情况下，在拆下蓄电池负极搭
燃油压力调节器
二、汽油机燃油供给系的检测
汽油供给系统压力和保持压力检测
检测之前须确认以下状况：
a. 汽油泵继电器正常 b. 汽油泵工作正常 c. 汽油滤清器正常 d. 电瓶电压正常
确认后，进行燃油压力检测步骤
如图：将压力表安装在汽油分配
管的供油管上,打开汽油压力表开 关，起动发动机怠速运转。测量：
第Ⅰ阶段—— 喷油延迟阶段，若调高针阀开启压 力Po，高压油管渗漏，出油阀偶件或喷油器针阀
偶件不密封，随意增加高压油管的长度或增加高 压油系统的总容积等，都会使这个阶段延长。
第Ⅱ阶段——主喷油阶段，该阶段的长短主要与柴油 机负荷有关，对于柱塞式喷油泵来说，即与柱塞的供 油有效行程长短有关，供油有效行程越长，该阶段越 长。
若供油提前角记号或规定角度还未转到固定标记，说 明第1缸柱塞开始供油的提前角太大，造成供油太早； 反之，若供油提前角记号或规定角度已转过固定标记， 说明第1缸柱塞开始供油的提前角太小，造成供油太 迟。
当把喷油泵从车上拆下并经检修、调试后重新
装回时，只要摇转曲轴使供油提前角记号或规定 角度与固定标记对正，再使联轴器从动盘与泵壳 前端面的两刻线记号对正，在此情况下把联轴器 装复并旋紧固定螺钉，就能保证第1缸供油正时。 如果还有差异，可在路试中调试。
（7）拆压力表： 卸压； 拆下蓄电池负极搭铁线； 拆下油压表； 重新装好油管接头； 接好蓄电池负极搭铁线； 建立系统油压（连续点火）； 检查油管各处有无漏油。
汽车燃油泵维修与更换的技巧与常见问题解答
汽车燃油泵维修与更换的技巧与常见问题解答随着现代汽车技术的不断发展，汽车燃油泵的作用日益重要。
它是整个燃油供应系统中的重要组成部分，负责将车载燃料从油箱送达发动机。
然而，由于长时间使用或操作不当，燃油泵可能会发生故障或损坏，导致汽车无法正常运行。
本文将详细介绍汽车燃油泵的维修与更换技巧，以及一些常见问题的解答。
一、汽车燃油泵维修技巧：1. 检查燃油泵电源：首先，检查燃油泵是否正常接收电源，并确保电源线路没有断路或短路。
若有需要修复或更换。
2. 清洁燃油泵过滤器：定期清洁燃油泵上的过滤器，以防止积聚的杂质对燃油泵的正常工作造成影响。
3. 检查燃油泵的压力：使用合适的工具检查燃油泵的压力，确保其正常工作。
如果压力异常，需要调整或更换相应的零件。
4. 保持油箱充满：及时加油，保持油箱充满，可以减少燃油泵因为过热而损坏的可能性。
二、汽车燃油泵更换技巧：1. 准备工具与材料：在更换燃油泵之前，您需要准备合适的工具与材料，例如扳手、螺丝刀、橡胶垫、新的燃油泵等。
2. 安全措施：在更换燃油泵时，确保车辆处于安全位置，并断开电池的负极。
避免任何可能的触电风险。
3. 油箱排空：在更换燃油泵之前，首先需要排空油箱内的燃油。
可以通过打开底部的燃油螺栓来完成此操作。
4. 拆卸旧的燃油泵：使用适当的工具，拆卸旧的燃油泵，并确保记录下安装位置和连接方式，以便更换新的燃油泵时使用。
5. 安装新的燃油泵：先仔细检查新的燃油泵，确保没有损坏或缺失零件。
然后按照之前记录的位置和连接方式，将新的燃油泵安装到汽车上。
6. 清洗和更换相关零件：在更换燃油泵的过程中，建议同时清洗或更换与之直接相关的零件，例如密封垫片或胶管等，以确保整个燃油供应系统的稳定工作。
三、常见问题解答：1. 燃油泵为什么会发生故障？燃油泵发生故障的原因有很多，例如长时间使用导致磨损，电路故障，杂质积聚等。
操作不当也可能造成燃油泵的损坏。
2. 如何判断燃油泵是否出现故障？当汽车发动困难，加速迟缓或者无法启动时，很可能是燃油泵出现了故障。
汽车燃油供给系统的故障排查和修复
汽车燃油供给系统的故障排查和修复汽车燃油供给系统的故障排查和修复是保障汽车正常运行的关键步骤。
在这篇文章中，我将详细介绍汽车燃油供给系统的故障排查和修复的步骤，并分点列出具体内容。
1. 检查燃油过滤器- 首先，打开汽车引擎盖，找到燃油过滤器的位置。
- 将燃油过滤器取下，检查是否有堵塞或损坏的迹象。
- 若燃油过滤器有堵塞，清洗或更换燃油过滤器。
2. 检查燃油泵- 使用汽车修理手册找到燃油泵的位置。
- 检查电路连接是否良好，并确保没有电线损坏。
- 检查燃油泵是否正常运转。
可以听到燃油泵启动的声音。
- 若燃油泵有问题，需要修复或更换燃油泵。
3. 检查油箱- 检查油箱是否有漏油或损坏的迹象。
- 检查油箱的油位是否正常。
- 检查油箱盖是否紧闭，以防止空气进入燃油系统。
- 若发现油箱有问题，需要修复或更换油箱。
4. 检查燃油喷射器- 使用汽车修理手册找到燃油喷射器的位置。
- 检查燃油喷射器是否有堵塞的迹象。
- 清洗或更换燃油喷射器，以确保燃油正常喷射。
- 检查喷射器的电路连接是否正常。
5. 检查燃油压力调节器- 使用汽车修理手册找到燃油压力调节器的位置。
- 检查燃油压力调节器是否正常工作。
- 如有需要，调整燃油压力调节器的压力。
- 若发现燃油压力调节器有问题，需要修复或更换燃油压力调节器。
6. 清洗燃油系统- 使用燃油系统清洗剂清洗整个燃油系统。
- 根据清洗剂的说明，将清洗剂加入燃油箱中。
- 启动汽车，让引擎运转一段时间，使清洗剂流经整个燃油系统。
7. 检查燃油管路- 检查燃油管路是否有堵塞或破裂的地方。
- 检查燃油管路的连接是否紧固。
- 如有必要，更换燃油管路。
8. 检查燃油浮子和传感器- 检查燃油浮子和传感器是否正常工作。
- 如有需要，清洗或更换燃油浮子和传感器。
9. 检查燃油喷油嘴- 检查燃油喷油嘴是否正常工作。
- 如有需要，清洗或更换燃油喷油嘴。
10. 检查ECU- 使用诊断仪检查ECU（Engine Control Unit）是否有故障代码。
燃油压力检测方法
燃油压力检测方法
燃油压力是指在燃油系统中流动的燃油的压力。
燃油压力检测可以帮助检测燃油系统的工作情况，确保燃油系统能够正常供给足够的燃油给发动机。
以下是一些常见的燃油压力检测方法：
1. 使用燃油压力表：这是最常见也是最直接的方法。
使用专门的燃油压力表，将其连接到燃油系统的压力输送线路上，然后通过打开燃油系统的电源，观察燃油压力表上显示的压力数值来检测燃油压力。
注意，这种方法需要专用的燃油压力表来进行测量。
2. 使用压力传感器：现代汽车通常都配备了燃油压力传感器。
通过连接到汽车的电脑系统，可以实时监测并显示燃油压力。
这种方法需要使用汽车的诊断工具，通过访问汽车的OBD-II接口来读取相关数据。
3. 可视化检查：通过观察燃油系统中的相关部件，如燃油泵、燃油过滤器等，来检查是否存在泄漏或破损的情况。
然后可以根据观察结果来初步判断燃油压力是否正常。
需要注意的是，燃油压力的检测应该在适当的工作环境下进行，遵循相应的安全操作规程，并确保使用正确的工具和设备。
如果对燃油系统的检测不确定或不熟
悉的话，建议咨询专业的汽车维修机构或技术人员的帮助。
燃油系的常见故障及排除方法
燃油系的常见故障及排除方法一、燃油系统油压的检查在测试油压时,首先把油压表接到油压测试头上，如无油压测试头，应选择合适的位置（如燃油滤清器、脉冲阻尼器、供油管与分油管连接处等）安装，然后接上油压表.测试指数如下:1．供油压力:指发动机怠速运转中燃油系统的实际工作油压，正常油压值在250—300Kpa如果指针剧烈摆动油压可能不正常.2．调节压力：指发动机怠速运转中将油压调节器真空管拆开后，燃油系统升高后的油压减去供油压力的差值，应在28--70Kpa之间.3．最大油压：指发动机怠速运转中,将回油管夹住时燃油系统的油压，应为供油压力的2—3倍.4．供油量:指在发动机怠速运转中，读取燃油系统的供油压力。
然后急加速到3000r/min 以上，此时立刻读取油压值，应不得低于供油压力21Kpa以上。
如果低于此值,表示供油量不足。
5．系统残压：指在发动机怠速运转中，读取燃油系统油压。
然后将发动机熄火,并等待20min 后，系统油压应保持在140Kpa以上。
如果无法保持残压，则再将发动机起动，并在建立油压后熄火.此时如果将回油管夹住后即能保持正常残压,表示油压调节器漏油;如果夹住进油管后,才能保持正常残压，则表示燃油泵(单向阀）漏油；如果同时夹住进油管及回油管仍无法保持残压，表示喷油器漏油。
二、主要故障现象三．各部件的检查1．燃油泵的检查就车检查时，点火开关置于“ON”位置时,燃油泵应转动2S，并且无杂音.如很大的杂音，应清洗燃油泵或者根据情况更换燃油泵。
如点火开关置于“ON”位置，听不到燃油泵转动的声音,应检查燃油泵插头的电压。
点火开关置于“ON”位置，2S内应有12V电压，如无电压，应根据该车的控制电路检查。
如有电压,测量燃油泵的电阻值,应符合规定值如不符合规定值则应更换燃油泵。
如燃油泵转动,但油压低,则应拆下燃油泵，对燃油泵和燃油泵滤网清洗，装复上车试验,如油压仍低则应更换燃油泵。
2．喷油器的检查因为发动机缺火或长时间没有清洗喷油器，会在喷口处形成积炭,因为积炭会影响喷射质量和雾化质量，有时积炭会将喷油器内针阀完全卡死,而使针阀无法动作，应拆下喷油器进行清洗。
浅谈汽车电动燃油泵的故障检测及排除
E ＯＣＣＵＰＡＴＩＯＮ2012 05150实践与探索XPLORATION浅谈汽车电动燃油泵的故障检测及排除文／黄道崇在现代轿车中采用各种不同的汽油喷射系统，它们的供油方式各有所不同，但都必须安装电动燃油泵。
它的主要功能是供给燃油系统足够的、有一定压力的燃油。
一、汽车电动燃油泵的构造汽车燃油泵由泵体、永磁电动机和外壳三部分所组成 如图1所示。
二、电动燃油泵出现故障造成的影响汽车电动燃油泵是燃料供给系统的重要组成部份，当它出现故障时会直接影响发动机的正常工作。
由于电动燃油泵的故障，可能出现混合气过浓，过稀或不供油的情况，受此影响，发动机会发生以下一些故障现象：发动机不能启动，发动机怠速不稳，发动机启动后熄火，发动机加速不良，发动机耗油量过高，发动机达不到最大功率。
三、电动燃油泵的故障检查１．供油系统的检修（1）进行燃油压力测试。
（2）燃油压力测试情况及供油系统故障对策见下表。
现象可能原因对策●燃油压力太低●引擎加速后燃油压力下降●回油管没有油压燃油滤清器阻塞更换燃油滤清器由于油压调整器的阀座或弹簧不良，导致燃油泄漏到回油侧更换油压调节器燃油泵油压太低更换燃油泵●油压太高油压调节器阀门损坏更换油压调节器回油管阻塞清洁或更换回油管●油压调节器的真空软管拆下及没拆下时，燃油压力并未改变真空软管破损或真空接头阻塞更换真空软管或清洁真空接头●引擎熄火后油压逐渐下降喷油嘴漏油更换喷油嘴油压调节器阀座漏油更换油压调节器●引擎熄火后油压迅速下降燃油泵之止回阀保持常开更换燃油泵２．电动燃油泵控制线路的测试与诊断步骤见图2。
检查故障现象检查引擎-ECU 与燃油泵继电器之间的电线束， 必要时则修理之测量引擎—ECU 接头B-71 拆下接头，测量电线束侧8号端子与搭铁之间的电压（点火开关：on OK ：电瓶电压检查下列接头：B-71检查故障现象更换引擎-ECU检查点火开关（参考GROUP54-点火开关）检查下列接头： B-62测量燃油泵继电器接头B-62拆下接头，测量电线束侧4号端子与搭铁之间的电压（点火开关：on ） Ok ：电瓶电压检查下列接头： B-14检查燃油泵继电器与点火开关之间的电线束检查故障现象OKOKOKOKOKOKNG NGNGNGNGNGNG NG修理修理修理修理图2四、电动燃油泵故障检修案例一台东南富利卡DN6440Ⅲ，配用三菱发动机，加油不启动，动力不足，在早上点火状况良好，但一段时间后故障现象明显，停车一段时间，发动机状况又有所改善。
汽油泵的检查方法
汽油泵的检查方法
一、听声音
1.打开点火开关，不要启动发动机。
2.靠近汽油泵，用耳朵或听诊器检查汽油泵是否有异常声音。
3.如果听到异常声音，可能是汽油泵内部磨损或损坏，需要更换。
二、看油压
1.启动发动机，检查燃油表指示的压力是否正常。
2.如果压力过低或过高，可能是汽油泵故障或油路堵塞。
3.检查汽油泵的出口压力，确保压力在正常范围内。
三、摸温度
1.触摸汽油泵周围，检查是否有过热现象。
2.如果汽油泵过热，可能是内部磨损或油路堵塞。
3.检查散热器是否正常工作，确保汽油泵不会过热。
四、测电阻
1.关闭点火开关，拔下汽油泵的线束插头。
2.使用万用表测量汽油泵的电阻值。
一般情况下，汽油泵的电阻值应在规定的范围内。
3.如果测量出的电阻值不符合要求，则可能汽油泵损坏，需要更换。
五、查油路
1.检查汽油泵的油路是否畅通，有无堵塞现象。
2.检查油箱底部是否有沉淀物或杂质，如有应及时清理。
3.检查油路管道是否有漏油现象，如有应及时维修更换。
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P0628油泵继电器线路断路或接地短路
◆熄灭故障指示灯/清除故障诊断代码的条件 · 在4个连续点火循环诊断中诊断运行并成功通过后，控制模块将熄灭 故障指示灯（MIL）。 · 当诊断运行并通过时，则清除当前故障诊断码（即上次测试未通过的 故障诊断码）。 · 如果该诊断或其他和排放有关的诊断未报告诊断失败，在40个连续预 热循环后，将清除历史记录故障诊断码。 · 用故障诊断码熄灭故障指示灯并清除故障诊断码。 ◆诊断帮助 · 如果测试时需要探测发动机控制模块线束连接或部件线束连接器，应 使用连接器测试适配器组件。 · 如果故障是间歇性的，用故障诊断仪监视输出驱动器模块（ODM） 数据表中部件的电路状态的同时，移动相关的线束和连接器。如果电路 或连接有问题，则电路状态参数将从“OK（正常）”变成“Fault（故 障）”。 · 关于间歇性故障，参见“间歇性故障”。
正常
检查继电器85脚
正常
不正常
检查继电器85脚至ECUA6
更
脚线路
换
继
电
正常
器
进一步检查ECU
3.1.8电动汽油泵不工作的故障诊断与排除2
用跨线将油泵继电器插座上30~87脚，打开点开关， 观察油泵工作情况
不正常
检查继电器30 脚
正常
不正常
检查油泵接头
正常
不正常
检查F12保险
不正常
正常
检查油泵接头搭 铁线
3.1.1电动汽油泵的主要技术参数
量
工作电压 系统压力 出口压力 环境温度 许可燃油温度 许可的振动加速
度
最小 8
450 -40 -30
值 典型
380
最大 14
650 +80 +70 20
单位 V
Kpa Kpa ℃ ℃
m/s2
3.1.2 电动汽油泵故障
1、 常见故障： 滤网堵、严重磨损、发卡、燃油连接管破裂、单向阀关闭不严、
3.1.6电动汽油泵控制电路
ON
黑/白
F10 黑/红
黑 点火开关 白
F12
黄/红 30
86
黄/兰 87
黑/绿 85
油泵继电器
黑/紫
B29
黄/
A67
黑
ECU
3.1.7电动汽油泵不工作的故障诊断与排除1
用跨线将油泵继电器插座上30~87脚，打开点开关，
观察油泵工作情况
P0629 油泵继电器对电源短路
◆工作原理与P0628相同 当控制电路受指令断开时，如果发动机控制模块 检测到控制电路电压大于预设电压，则设置该故障诊断码。 故障诊断码说明
◆本诊断程序支持以下故障诊断码： DTCP0629燃油泵继电器控制电路电压过高 ◆运行故障诊断码的条件 发动机转速大于80转/分。 点火1电压介于10-18伏。 在点火循环中，发动机控制模块已指令燃油泵继电器接通和断开至少一次。 一旦达到上述条件，DTCP0629就连续运行。 ◆设置故障诊断码的条件 发动机控制模块检测到燃油泵继电器控制电路电压信号高于2.74伏。 此状况持续时间累计50秒。
正常
不正常
更换油 泵
排除
检查油泵接头至 继电器 30脚线路
更换
检查F12保险至 继电器30 脚线 路
P0628油泵继电器线路断路或接地短路 ◆工作原理： ●只要发动机启动或运行，发动机控制模块（ECM）就向燃油泵继电 器线圈侧提供工作电压。只要发动机启动或运行，控制模块就启用燃 油泵继电器，并接收点火系统参考脉冲。如果没有收到点火系统参考 脉冲，控制模块关闭燃油泵。 ●燃油泵继电器控制电路配有一条至发动机控制模块内2.5伏电压的反 馈电路。发动机控制模块（ECM）通过监测电压来确定控制电路是否 开路，对搭铁电路或对电压短路。当指令接通时，如果发动机控制模 块检测到控制电路电压小于预设电压，则设置故障诊断码。 ◆运行故障诊断码的条件 · 发动机转速大于80转/分。 · 点火1电压介于10-18伏。 · 在点火循环中，发动机控制模块已指令燃油泵继电器接通和断开至 少一次。 · 一旦达到上述条件，DTC P0628就连续运行。
任务三燃油供给系统检测与诊 断
燃油供给系统检测与诊断
内调节器式燃油供给系统组成框图:
燃油箱
电动汽油泵
汽油压力 调 节器
进气歧管
喷油器
燃油滤清器
燃油分配管 （油轨）
3.1 电动汽油泵作用与安装
1）作用： ① 抽油 ② 排气 ③ 升压 ④ 便于喷油雾化 2）安装位置：
安装在燃 油箱中,目的： 冷却及润滑电机
P0629 油泵继电器对电源短路
◆设置故障诊断码时采取的操作 在第二个连续点火循环中，若诊断运行但未通过，则控制模块启亮故 障指示灯（MIL）。 控制模块记录诊断未通过时的运行状态。第一次诊断失败时，控制模 块将此信息保存在“Failure Records（故障记录）”中。如果在第二个 连续点火循环中，诊断报告失败，则控制模块记录诊断未通过时的运行 状态。控制模块将运行状态写进“冻结故障状态”中并更新“故障记 录”。 ◆熄灭故障指示灯 / 清除故障诊断码的条件 在4个连续点火循环中诊断运行并成功通过后，控制模块将熄灭故障指 示灯（MIL）。 当诊断运行并且通过时，则清除当前故障诊断码（即上次测试未通过 的故障诊断码）。 如果该诊断或其它和排放有关的诊断未报告诊断失败，在40个连续预 热循环后，将清除历史记录故障诊断码。 用故障诊断仪熄灭故障指示灯并清除故障诊断码。
线圈烧断 ；造成泵油量降低，泵油能力衰退或失效。 2、故障现象：
汽油泵故障的主要征状是： 起动困难、 怠速不稳、 加速不良、 行驶无力。
3.1.3 电动汽油泵检测
检测方法：
1、检查燃油泵最大压力（就车检查）
标准：500~650KPa
2、检查燃油泵的保持压力（就车检查）
标准：不低于500KPa
3、检查燃油泵线圈电阻：约为1~2 Ω
应特别强调的是操作时一定要做好安全工作，严禁烟火及电路短路。
3.1.4 检查燃油泵最大压力
方法： ①释放燃油系统的油压； ②关闭点火开关，拆下蓄电池负极；拆下滤清器进油管； ③将油压表接在燃油管路上； ④接上蓄电池负极； ⑤用一根跨线将燃油泵继电器30~87脚短接， ⑥打开点火开关，使电动汽油泵工作，同时读出油压表的压力，该压力即为汽 油泵的最大压力。它比发动机运转时的燃油压力高200kPa~300kPa，通常可以 达到500~650kPa。
P0628油泵继电器线路断路或接地短路
◆设置故障诊断码的条件 · 发动机控制模块检测到燃油泵继电器控制电路电压信号低于2.21伏。 · 此状况持续时间累计50秒。 ◆设置故障诊断码时采取的操作 · 在第二个连续点火循环中，若诊断运行但未通过，则控制模块启亮故障指 示灯（MIL）。 · 控制模块记录诊断未通过时的运行状态。第一次诊断失败时，控制模块 将此信息保存在“Failure Records（故障记录）”中。如果在第二个连续 点火循环中，诊断报告失败，则控制模块记录诊断未通过时的运行状态。控 制模块将运行状态写进“冻结故障状态”中并更新“故障记录”。