汽轮机的配管设计
石油化工装置中汽轮机的管道设计
石油化工装置中汽轮机的管道设计摘要：随着炼油装置规模日益大型化，在离心式压缩机和蒸汽轮机管道设计中，管道的应力分析尤为重要。
文中从管道应力的角度, 对石油化工装置中的汽轮机管道设计, 从管道的布置、管道支架和管道受力三个方面进行了分析和阐述, 提出了设计中需要特别注意的问题, 并根据作者多年的设计经验, 给出了行之有效的解决方案。
关键词：石油化工汽轮机管道设计中图分类号：s611 文献标识码：a 文章编号：前言：随着炼油工艺技术的发展，炼油装置规模逐步大型化，这就给管道设计人员在设计时带来了诸多挑战。
也对从事管道设计及管道应力分析的人员提出了更高的要求。
汽轮机的管道的布置为减小工作状态时管系对汽轮机管嘴的推力和力矩, 管道的布置应有一定的柔性。
每台汽轮机都有一个零位移点, 即汽轮机受热时, 零位移点上在水平两个方向上的热位移都为零。
进行管道布置时, 要考虑管嘴与零位移点的相对位置, 汽轮机进出口管道的走向应能适应其管嘴热位移的方向, 以方便设置限位支架为原则, 以便将管嘴的初始热位移对管系的受力影响减到最小。
1.进汽管道对于进汽管道, 应靠自身的柔性吸收管道的热胀量和管嘴的附加位移量, 不考虑设置膨胀节。
进汽管道的布置与是否设有入口分液罐有关, 如果汽轮机入口管道上有入口分液罐, 可把分液罐作为固定点考虑入口管道的布置; 如果没有入口分液罐, 进入汽轮机的蒸汽管道从管带引入, 应在汽轮机附近的蒸汽管带上设置固定点, 将管带的热补偿与汽轮机进口管道分开考虑。
由于当蒸汽轮机距离产汽锅炉或其它产汽系统较远时, 进汽管道产生的压降和温降较大, 为提高蒸汽的温度,在将蒸汽引入汽轮机前, 需要把大量蒸汽放空, 因此在蒸汽进口法兰前的主蒸汽入口管道上, 通常会接出一个带阀门的分支管道, 即入口放空管。
由于该放空管的工艺特性, 即汽轮机正常工作时, 该放空管道上的阀门会被关闭, 也就是放空管道处于冷态。
因此, 管道布置时在满足工艺要求的前提下, 应将进汽管道的放空管尽可能远离进汽嘴子, 把放空管道的不同工况对机器的影响降到最小。
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2.11.表面冷凝器（下图）上设置的泄压阀（排放至 大气）一般有三种形式（图2.12. a、b、c），应 根据管道布置的需要进行选择。泄压阀上的水封、 供水阀及连接溢流的排水漏斗应布置在便于操作和 观察的位置。
3.1 压缩机与汽轮机及表面冷凝器的管 道立面
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3.2 压缩机及汽轮机的润滑油供油及回 油系统均宜各公用一跟管线
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2.4. 背压式汽轮机蒸汽出口管高点处应设安全阀。 安全阀放空管管口不应朝向邻近设备和有人通过区 域，并应高出以放空管口为中心，半径为8ｍ范围 内的最高操作平台3ｍ或屋檐2m以上。
安全阀出口管道的布置应考虑由于泄压排放 引起的反作用力，合理布置管架。
2.3 蒸汽切断阀至汽轮机进口管之间的管道上，应 配置供拆卸的法兰短节，以便在试车前安装供清扫 用的临时管线。
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2.4 汽轮机蒸汽管道布置示意图（排汽 管接口位于汽轮机上部）
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3.10. 润滑及密封油管道上的阀门宜选用法兰式 阀门。
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石油化工工艺装置蒸汽管道配管设计要点分析
石油化工工艺装置蒸汽管道配管设计要点分析摘要：蒸汽管道属于蒸汽运输设备，若想确保蒸汽的安全传输，便要保证蒸汽管道配管设计合理，除材料本身具备优良的耐热性能外，还需布局科学，能够承受高压蒸汽压强及高温带来的形变，实现能源的高效运用。
为了保证后续提出的设计要点全面、准确，故需要对石油化工工艺装置的主要作用与特征进行深入了解。
关键词：石油化工工艺装置；蒸汽凝液蒸汽管道；蒸汽管道配管设计引言随着社会经济的不断发展以及人们日常生活水平的不断提升，人们的日常生活需求也在不断的增加，进而也让石油的需求量日益增加，但是在增加的过程当中也出现了各种各样的安全隐患。
其中最为明显的隐患就是在石油化工工程发展的过程当中对于工艺蒸汽管道的安装工序存在着各种各样的问题。
在现场安装工作开展的过程当中经常会出现一些安全事故，这些安全事故往往会对工作人员的生命健康造成一定的威胁。
那么就应当不断地加强防范，明确安装标准，对施工现场进行严格密切的监督，只有这样才能够让石油化工工程的安全性得到更好的保障。
1压力蒸汽管道的安装特点1)元器件和设计环节复杂在石油化学工业的蒸汽管道建设中，安装压力蒸汽管道需要有一定的设备支持才能做好这方面的工作，其中所需要的设备包括过滤器、节流器、安装保护装置等各种各样的精密元件。
但在元器件的标准规范上，并没有相关的规章制度规定出统一的器械标准，导致在元器件采购中，不同的供货厂家所生产的元器件标准质量都不相同，给采购工作带来了极大的不便。
同时，石油化工压力蒸汽管道的安装流程相对复杂，需要经过许多的操作步骤以及大大小小的安装环节进行，其中各个环节所需要的元件各不相同，所需要的元件种类繁多复杂。
并且负责安装蒸汽管道的配套设施也不相同，其中的吊架和支撑部件规格也存在差异，导致在蒸汽管道的设计阶段和施工阶段需要考虑各方的影响因素，为压力蒸汽管道的安装增加了不必要的工作量，导致设计环节较为复杂。
2）焊接工程量大操作困难在石油化工中的压力蒸汽管道安装时，容易受到空间因素的影响。
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2. 汽轮机管道的设计
2.1. 离心式压缩机用汽轮机驱动时，汽轮机和压缩机的 管道布置应统筹考虑。蒸汽进、出管道布置应经应 力分析确定。
2.2. 非凝汽（背压）式汽轮机的 蒸汽进、出口 管道布置示意见图2.4。蒸汽进、出口切断阀应尽 可能靠近蒸汽总管布置。
2.5. 背压式汽轮机管接口在侧面时，当汽轮机蒸汽 出口比总管的位置低时，在汽轮机出口管低点处应 设疏水器。
2.6. 汽轮机的蒸汽人口阀（速度控制阀）的位置 必须能够从操作层或平台上接近，并在操作此阀时 能够观察到压缩机控制盘上的转速表。（见图2.7. 中注⑤）
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配管专业 述
石油化工厂中，蒸汽轮机作为原动机驱动压缩机、 发电机、大型油泵 。按其排汽型式分为凝汽式和 背压排汽式两种。 由于蒸汽轮机属于高速运转机器，受力敏感，因 此在冷、热态情况下，进出口管道作用于蒸汽轮机 进出口管嘴上的力和力矩均应小于蒸汽轮机进出口 管嘴所允许承受的力和力矩。
2.3 蒸汽切断阀至汽轮机进口管之间的管道上，应 配置供拆卸的法兰短节，以便在试车前安装供清扫 用的临时管线。
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2.4 汽轮机蒸汽管道布置示意图（排汽 管接口位于汽轮机上部）
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电厂给水泵汽轮机长排汽管道的设计分析
电厂给水泵汽轮机长排汽管道的设计分析发布时间：2022-03-10T01:51:55.467Z 来源：《新型城镇化》2022年3期作者：刘永旭孟双王悦新[导读] 汽轮机作为一种重要的驱动设备，在化工、电力等行业应用广泛。
汽轮机主要是利用高温、高压的蒸汽管道流经汽轮机，将蒸汽的能量转化为汽轮机的动能来驱动压缩机、泵等设备。
中国电力工程顾问集团东北电力设计院有限公司吉林长春 130021摘要：本文以实际工程为案例,分析介绍了电厂给水泵汽轮机长排汽管道的设计?排汽管道是连接给水泵汽轮机低压缸与凝汽器之间的一个连接设备,以某电动给水泵改汽动给水泵项目为例,经过计算,确定了排汽管道走向?支吊架与补偿器位置等,形成了排汽管道的设计与加工图纸?经过建模仿真?受力分析,确定了排汽管道走向?支吊架与补偿器位置,通过实际运行结果的验证也表明了排汽管道良好的功能与性能,为同类产品的设计提供了一定借鉴意义?最终运行结果表明排汽管道良好的功能与性能,为同类产品的设计提供了一定借鉴意义?关键词：给水泵汽轮机;排汽管道;支吊架;补偿器0引言汽轮机作为一种重要的驱动设备，在化工、电力等行业应用广泛。
汽轮机主要是利用高温、高压的蒸汽管道流经汽轮机，将蒸汽的能量转化为汽轮机的动能来驱动压缩机、泵等设备。
汽轮机进、排汽管道主要用于蒸汽的输送，其设计质量直接影响着汽轮机的安全、稳定运行。
汽轮机就是将水蒸汽的热能转化成机械能的装置,由锅炉输送来的大量高温高压的水蒸汽首先进入汽轮机做功,带动汽轮机转子旋转,从而将热能转化成旋转的机械能,做完功的水蒸汽称为乏汽[3],其温度压力均会下降,由低压缸直接排放至凝汽器,再由凝汽器凝结成冷凝水再次进入锅炉进行下一循环?排汽管道作为输送乏汽的载体,其布置要求很高,管道的设计方式和接入点设计需要考虑诸多因素[4-6]?通常会通过增加支吊点?补偿器的手段来满足静力平衡调整需要? 1机组介绍该工程为300MW机组电动给水泵改汽动给水泵项目,给水泵汽轮机组布置在汽机房0m层?给水泵汽轮机为单输出轴,主给水泵为双输出轴?主给水泵由给水泵汽轮机直接驱动,前置泵由主给水泵通过减速箱驱动,给水泵汽轮机为上排汽?该机组为空冷机组,夏季由于环境温度高,可投入尖峰凝汽器,从而降低汽轮机热耗,提高机组运行经济型?根据工程要求,需要进行给水泵汽轮机排汽管道及支吊架的计算?设计与制造等,以及主排汽管道和尖峰凝汽器之间的排汽管道的计算?设计与制造?排汽管道系统图如图1所示?图1 给水泵汽轮机排汽系统图2设计方案该项目的具体热力参数如表1所示?根据表1参数,可确定排汽管道的具体管径?另外,由于是改造项目,根据现场实际情况,给水泵汽轮机距尖峰凝汽器较远;同时管道高度差很大,还要避免排汽管道与其他设备干涉?所以在开始布置排汽管道走向的时候,经过现场踏勘?与设计院?业主方等的多次沟通交流,最终确定了如图2所示排汽管道的走向,其总长约为60米。
石油化工装置中汽轮机的管道设计
60石油化工行业是高危行业，在进行生产过程中，装置设备是保证其安全生产的重要手段。
在输送可燃易爆气体的前提下，管道设计的合理性是非常必要的。
石油化工装置中汽轮机包括离心式压缩机、蒸汽轮机和背压式蒸汽轮机。
文章对这些装置中的主干管道进行详细的分析，最终提出对其的布置原则和技术关键点，通过实际的案例和数据分析详细论述管道的应力，从而提出最优的汽轮机管道设计方案。
1 石油化工装置中汽轮机的结构分析在石油化工装置中，汽轮机为压缩机、发电机和大型油泵的正常运转提供了原动力。
汽轮机的排压方式不同，导致其设计分为蒸汽式和背压式。
蒸汽式汽轮机是高速运转机器，运转中对受力相当敏感，所以进出口管道对蒸汽轮机的管道嘴口的压力和力矩必须保持在所能承受的压力范围之内。
在管道设计中，保证蒸汽轮机各种管道不相互缠绕，从而严重阻碍后期的检查工作和维护工作。
出口管道、输水管道、润滑管道必须合理布置。
进出口管道的阀门应该集中设计，有利于工作中操作和维护。
2 压缩机和汽轮机的平面设计压缩机和汽轮机在放置设计中应该保证两种机械之间足够的空间位置，这样才能方便相关管道的集中设计，方便操作。
要对其附属的相关机械合理配置。
压缩机和汽轮机是采用联合底座布置在6m高的平台上，润滑油站和汽封气冷却装置是布置在压缩机和汽轮机之下的。
3 石油化工中汽轮机的管道布置3.1 汽轮机的入口管道汽轮机管道在运行时要经受高温高压的工作环境，汽轮机的入口管道要和进气阀相连接，而汽轮机进气管道的布置最终取决于压塑机是否存在着分液罐，是否依照整个压缩机的整体平面设计。
如果带有分液罐，就要以分液罐为中心进行分散式设计，当进气管道是从管廊中接出的话需要对其进行全固定，从而保证在运行中管道不会相互影响。
进气管道需要安装中压分水器，该设备在一定程度上决定了管道对汽轮机的作用力以及其作用方向。
为了管道设计美观以及使用便利等方面综合因素的考量，会将该设备设计在汽轮机厂房边缘。
支吊架是汽轮机管道设计的重要组成部分，只有为管道设计合理且有效的管道支架才能够减轻管道在运行过程中承受的压力，并且在实际的设计中可以利用管道的柔软性减轻管道对汽轮机的作用力和力矩。
电力建设发电项目施工汽机专业四大管道安装施工方案
汽机四大管道安装施工方案1.概述：1.1工程概况2*1030MW超超临界燃煤机组工程四大管道，其中包括主蒸汽管道、热再热蒸汽管道、冷再热蒸汽管道、高压旁路管道、低压旁路管道、高压给水管道、给水再循环管道、高压旁路减温水管道。
1.2四大管道各系统主蒸汽管道及高温再热蒸汽系统均采用单元制系统，即主蒸汽管道和再热蒸汽管道分别从过热器、再热器出口联箱直接引出，接至主汽门和再热汽门。
在入口前设压力平衡连通管；低温再热管道采用分—总—分结构，即从高压缸排汽口引出两根管道，汇总成一根管道，在连接再热器入口时再分成两根管道；主给水系统共设置6台卧式、双流程高压加热器，分为两列，每列三台。
给水采用电动关断大旁路系统，每列高加可以单独运行。
2.编制依据：2.1 华东电力设计院图纸J1102、J1103、J1104、J1105、J1106、J1202、J1203、J12042.2 汽轮机厂家管道安装图2.3 《电力建设施工及验收技术规范》管道篇DL5031-942.4 《火力发电厂施工质量检验及评定标准》管道篇2.5 《火力发电厂焊接技术规程》DL/T869-20042.6 《火力发电厂施工质量检验及评定标准》焊接篇2.7 《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分）DL5009。
1-20022.8 《BZ0153强制性条文—电力工程部分》3.机具、工器具配备:3.1 施工机具汽机间桥式起重机130/25t 1台600吨履带吊 1台20吨炉顶吊 1台5吨卷扬机 2台3吨卷扬机 1台70吨汽车吊 1台50吨拖车 1台手拉链葫芦 10吨 6台手拉链葫芦 5吨 24台手拉链葫芦 2吨 8台角向磨光机 15台水平尺 10只3.2 量具钢盘尺 30米 2把卷尺 5米 9把钢板尺 1米 2把磁力线坠 2个水平尺 2把水准仪 1台3.3 其它工具及机械起重用工器具 20吨卸扣 20个起重用工器具 10吨卸扣 10个1手锤 4把撬杠 2把大锤 1把角向磨光机 4台活动搬手 4套插口搬手 4套火焊工具 2套电焊机具 6套麻绳 300米脚手架、跳板充足劳动保护用品及消耗性材料充足4.劳动力组织:班组长 1人技术员 1人起重工 4人电气维护 2人焊工 8人管道工 8人力工 30人桥吊司机 1人5.作业流程:5.1管道安装施工流程管道安装前准备→管道吊挂→管道安装→支吊架安装及调整→疏放水管道安装→管道附件安装。
汽机高压管道组合及安装方案指导
汽机高压管道组合及安装方案指导1工程简介本工程的主蒸汽系统、再热蒸汽系统、主给水系统均为单元制，概况如下：a. 主蒸汽系统和再热(热)蒸汽管道系统：主蒸汽和再热(热)蒸汽管道，均采用2-1-2连接方式，锅炉和汽机接口均为2个。
主蒸汽管道和再热(热)蒸汽管道分别从过热器和再热器的出口联箱的两侧引出，然后汇成一根母管，到汽轮机前再分成两根支管分别接入高、中压缸左右侧高压主汽阀和高中压主汽再热阀。
再热(冷)蒸汽管道从高压缸的两个排汽口引出，在高排止回阀的上游汇成一根管，到锅炉前再分成两根支管分别接入再热器入口联箱。
b. 再热(冷段)管道上还接出两路分别至二号高压加热器和辅助蒸汽系统，作为二段抽汽用汽和辅助蒸汽系统的备用汽源。
c. 旁路蒸汽系统：本机设计一套高压和低压两级串联的汽轮机旁路系统，其容量定为锅炉最大连续蒸发量(BMCR) 的40%。
高压旁路、低压旁路布置在汽机房内。
高压旁路从主蒸汽管道接出，经高压旁路阀后接至再热冷段蒸汽管道。
低压旁路从再热(热段)蒸汽管道接出，经低压旁路阀后接入凝汽器。
d. 高压给水系统采用单元制，每台机组配置三台35%容量的电动给水泵组。
2编制依据a. 本工程施工招标文件b. 《电力建设施工及验收技术规范》(管道篇)c.《电力建设施工及验收技术规范》(焊接篇)3施工工艺高压管道将采取工厂化加工方式供货，故采用以直接吊挂为主、地面扩大组合为辅的安装方案，施工时根据现场实际情况灵活进行调整。
为了保证管道内部的清洁、外观的工艺，争创精品工程，施工中应采取如下措施：a. 施工前仔细审阅图纸，按系统编绘出管段组合图、吊装顺序图。
b. 管道组合安装前，全部进行管道内壁喷砂，然后用压缩空气吹干净，管端用订做的管帽封堵严实，以防砂土、杂物、雨水侵蚀。
c. 按管段组合图及到货的管道、管件情况，在工厂进行校验扩大组合。
管段组合后编号码放。
码放边缘距运输道路不小于5m。
d. 根据施工情况，按吊装顺序图及管段编号，有秩序的将管段运进厂房。
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2.4 汽轮机蒸汽管道布置示意图（排汽 汽轮机蒸汽管道布置示意图（ 管接口位于汽轮机上部） 管接口位于汽轮机上部）
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2.1. 离心式压缩机用汽轮机驱动时，汽轮机和压缩机的 离心式压缩机用汽轮机驱动时，
可能靠近蒸汽总管布置。 可能靠近蒸总管布置。
2.3 蒸汽切断阀至汽轮机进口管之间的管道上，应 蒸汽切断阀至汽轮机进口管之间的管道上，
配置供拆卸的法兰短节，以便在试车前安装供清扫 配置供拆卸的法兰短节， 用的临时管线。 用的临时管线。
管道工程基础
2.4. 背压式汽轮机蒸汽出口管高点处应设安全阀。 背压式汽轮机蒸汽出口管高点处应设安全阀 。 安全阀放空管管口不应朝向邻近设备和有人通过区 域 ， 并应高出以放空管口为中心，半径为8ｍ 范围 并应高出以放空管口为中心 ， 半径为 8 内的最高操作平台3ｍ或屋檐2m以上。 内的最高操作平台3 或屋檐2 以上。 安全阀出口管道的布置应考虑由于泄压排放 引起的反作用力，合理布置管架。 引起的反作用力，合理布置管架。 2.5. 背压式汽轮机管接口在侧面时，当汽轮机蒸汽 背压式汽轮机管接口在侧面时， 出口比总管的位置低时，在汽轮机出口管低点处应 出口比总管的位置低时， 设疏水器。 设疏水器。 2.6. 汽轮机的蒸汽人口阀（速度控制阀）的位置 汽轮机的蒸汽人口阀 （ 速度控制阀 ） 必须能够从操作层或平台上接近，并在操作此阀时 必须能够从操作层或平台上接近， 能够观察到压缩机控制盘上的转速表。（见图2.7. 能够观察到压缩机控制盘上的转速表。 见图2 中注⑤） 中注⑤
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3.
辅助管道的设计
压缩机及汽轮机的辅助配管包括冷却水、润滑油、 压缩机及汽轮机的辅助配管包括冷却水、润滑油、 密封油、气体平衡管、放空管等。辅助管道可集中 密封油、气体平衡管、放空管等。 布置在机器的两侧平台下面，也可靠近建筑物的柱 布置在机器的两侧平台下面， 子或地面布置。但不得影响设备检修、操作空间及 子或地面布置。但不得影响设备检修、 通道，如图3.1所示。 通道，如图3.1所示。 3.1所示
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3.5 离心式压缩机及汽轮机润滑油系统 管道等立面布置空视研究图
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3.6 压缩机及汽轮机各回油支管与总管 的连接宜采取顺流向45 斜接， 45° 的连接宜采取顺流向45°斜接，供油和 回油总管的末端应设法兰盖，以便清扫。 回油总管的末端应设法兰盖，以便清扫。
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汽轮机的配管设计
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目录
1. 2. 3.
概述 汽轮机管道的设计 辅助管道的设计
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3.1 压缩机与汽轮机及表面冷凝器的管 道立面
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3.2 压缩机及汽轮机的润滑油供油及回 油系统均宜各公用一跟管线
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2.
汽轮机管道的设计
管道布置应统筹考虑。蒸汽进、出管道布置应经应 管道布置应统筹考虑。蒸汽进、 力分析确定。 力分析确定。
2.2. 非凝汽（背压）式汽轮机的 蒸汽进、出口 非凝汽（背压） 蒸汽进、 管道布置示意见图 2.4 。 蒸汽进、 出口切断阀应尽 蒸汽进 、
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2.12.表面冷凝器的泄压阀安装示意图 （a、b）
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2.13.表面冷凝器的泄压阀安装示意图 （ c）
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2.11.表面冷凝器（下图）上设置的泄压阀（排放至 11.表面冷凝器（下图）上设置的泄压阀（ 大气）一般有三种形式（图 2.12. a 、 b 、 c ） ， 应 大气 ） 一般有三种形式 （ 12. 根据管道布置的需要进行选择。泄压阀上的水封、 根据管道布置的需要进行选择。泄压阀上的水封、 供水阀及连接溢流的排水漏斗应布置在便于操作和 观察的位置。 观察的位置。
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2.14.蒸汽管走向应满足汽轮机的热位移变化。汽轮 14.蒸汽管走向应满足汽轮机的热位移变化。 机进出管口及抽气管口在冷态和热态时，管系所加 机进出管口及抽气管口在冷态和热态时 ， 的外力和力矩，必须小于汽轮机各管口所允许承受 的外力和力矩 ， 的外力和力矩。否则，应改变管道布置或采取管道 的外力和力矩 。 否则 ， 预拉伸或设限位支架加以弥补。 预拉伸或设限位支架加以弥补。 2.15. 表面冷凝器两端应留有检修管束所需要的空 15. 地，在此范围内不应布置管道。 在此范围内不应布置管道。 2.16. 凡与表面冷凝器连接的管道不宜采用螺纹管 16. 件及螺纹阀门，如采用时应将螺纹焊死，以减少泄 件及螺纹阀门 ， 如采用时应将螺纹焊死 ， 漏。
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3.3 汽轮机轴承两端润滑油系统管道布 置空视研究图
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3.4 离心式压缩机和汽轮机的回油管道 应坡向油箱。通常，最小坡度为4% 4%。 应坡向油箱。通常，最小坡度为4%。
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3.11 凝汽式汽轮机组的轴封蒸汽进出 管道布置，宜布置在润滑油进出总管的 管道布置， 另一侧
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2.9. 离心式压缩机及汽轮机管道立面布
置研究图
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2.10. 当凝汽式汽轮机的蒸汽出口法兰与表面式冷 10. 凝器的进口法兰尺寸不相符时，应采取变径管过渡， 凝器的进口法兰尺寸不相符时，应采取变径管过渡， 不得采取异径法兰连接，如下图所示。 不得采取异径法兰连接，如下图所示。
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2.7. 离心式压缩机及汽轮机管道平面布
置研究图
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2.8. 凝汽式汽轮机的蒸汽管道布置研究图见图2.7。 凝汽式汽轮机的蒸汽管道布置研究图见图2 凝汽式汽轮机至表面式冷凝器的管段应设一个膨胀 节 （ 见图2.9 ） ， 以使汽轮机出口管道系统给予其 见图 2 管接口的热应力在允许范围内。 管接口的热应力在允许范围内。
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1.
概述
石油化工厂中，蒸汽轮机作为原动机驱动压缩机、 石油化工厂中，蒸汽轮机作为原动机驱动压缩机、 发电机、大型油泵 。按其排汽型式分为凝汽式和 发电机、 背压排汽式两种。 背压排汽式两种。 由于蒸汽轮机属于高速运转机器，受力敏感，因 由于蒸汽轮机属于高速运转机器，受力敏感， 此在冷、热态情况下，进出口管道作用于蒸汽轮机 此在冷、热态情况下， 进出口管嘴上的力和力矩均应小于蒸汽轮机进出口 管嘴所允许承受的力和力矩。 管嘴所允许承受的力和力矩。
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3.7 回油总管等布置图
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3.8. 回油管道上的视镜应设在便于观察的位置。 回油管道上的视镜应设在便于观察的位置。 3.9. 压缩机及汽轮机的润滑油及密封油管道应采 用法兰连接，并应分段设置，每段管道长度不应大 用法兰连接，并应分段设置， 于4m，每段管道上的弯头不宜超过两个。 每段管道上的弯头不宜超过两个。 3.10. 润滑及密封油管道上的阀门宜选用法兰式 10. 阀门。 阀门。