墩顶负弯矩张拉施工工艺及施工方法
桥梁负弯矩张拉施工流程
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T梁负弯矩施工方案总结
负弯矩张拉技术交底依据现场桥面铺装第一次浇筑达成后状况，依照《湖北省宜昌至巴东（鄂渝界）公路两阶段施工图设计》，进行 T 梁负弯矩张拉施工，为优良、高效的达成现场浇筑工程施工任务，特制定负弯矩张拉施工方案以下：一、施工方案（一）桥面铺装施工技术方案一）整体方案在进行负弯矩张拉施工前，先做好充足的准备工作，按要求合理配置进行该项工程的施工人员、设施及资料。
每一道工序都严格依照设计规范要求合理地安排施工，并报监理工程师抽检，经查验合格后方进行下一道工序。
二）工艺流程[1]、负弯矩钢束张拉、压浆考虑本项工程连续施工性，负弯矩钢绞线张拉及孔道压浆施工在第一次桥面现浇层浇筑后（预留张拉工作段），且混凝土强度应达到合适桥面作业强度。
Ⅰ、张拉前准备工作：①孔道检查——检查时，一般用大小不一的两种直径通孔器（相差10 ㎜左右），先用大直径通孔器的试通，若通可是，再用小直径的，并用芯棒检查堵孔地点并作以标记。
对仅能经过小直径的孔道可采纳螺旋纹钢筋在空内通捣（或往返拉孔），若发现孔道拥塞，应消除孔道内杂物，为钢束穿孔创建条件。
② 锚具安装——此处墩顶现浇段负弯矩钢束张拉，采纳系统 BM15-5型扁锚；扁锚埋于高地点时一定控制高度，不得侵入桥面铺装层。
③ 穿束——穿束前应全面检查锚垫和孔道，锚垫板应地点正确，若锚垫板移位，造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时，应用楔形垫板加以纠正；制好的钢丝束应检查其绑扎能否坚固、端头有无弯折现象；钢丝束长度和孔拉编号，穿束时查对长度，对号穿入孔道（参照后附图<L=30M 先简支后构造连续 T 梁- 墩顶现浇段负弯矩钢束及定位钢筋部署图>）；穿束工作采纳人工直接穿束，或许借助一根细钢丝作为引线，用卷扬机进行穿束。
穿束工作在墩顶混凝土浇筑行进行，将钢绞线端头地点合拢，并用胶带纸缠紧，以利于穿束经过，通事后检查钢绞线能否有交错现象，并理顺，防备张拉时因钢绞线交错造成应力集中。
④ 钢筋束保护——对在混凝土浇筑以前在管道中但在以下规准时限内没有压浆的预应力筋，应采纳防备锈蚀或其余防腐化的举措，直至压浆。
负弯矩张拉、压浆施工方案
负弯矩张拉、压浆施工方案1预应力管道连接⑴在桥顶面纵桥向设有负弯矩预应力钢束。
⑵采用大一号的波纹接头连接梁顶面负弯距区预留波纹管，并按照图纸要求将切好的钢绞线穿入管内，再用胶带将接头包裹严密，以防止浇筑湿接头时漏浆，影响钢绞线的张拉。
⑶波纹管接头要精心施工，特别是与预制梁预埋波纹管的连接，应顺直，波纹管安装时逐根进行外观检查，波纹管接头部位要密封以防施工时脱落，防止混凝土浇筑时水泥浆通过接头渗入管道中，确保管道的畅通。
⑷当钢筋和预应力管道发生干扰时，适当调整移动钢筋以保证管道位置准确。
⑸预应力管道安装完成后，应实际丈量波纹管的长度，以两端锚垫板表面之间的长度为准。
以便与理论计算值进行校对，如有出入应查出原因，以便计算数据准确。
2预应力钢绞线的编束和穿束⑴低松弛高强度预应力钢绞线应符合国家标准GB5224-2003的规定，单根钢绞线直径为15.2mm，公称面积A=140mm²，抗拉强度标准值为fpk□1860Mpa，弹性模量Ep□1.95×105MPa。
⑵在加工场内设置钢绞线的下料场地。
⑶钢绞线编束先将单根钢绞线在加工场用砂轮切割机下料，以保证切口平整、线头不散。
再转运至现场进行编束。
编束时钢绞线顺直，不得交叉扭转。
⑷钢绞线穿束结束后清除锚具与垫板结合处之间杂物，孔道内应畅通、无水分和杂物。
⑸钢绞线编束扎紧严格控制钢绞线下料尺寸，两端对齐。
⑹钢绞线下料长度按下式计算：L＝l+2F+2δ式中：l—孔道长度，即两锚垫板表面之间的长度，按实际测量；F—锚板厚度；δ—钢绞线预留工作长度，工具锚到锚垫板之间的长度(包括工具锚厚度)和预留量（>30cm）。
3预应力张拉⑴中横梁浇筑完毕后在混凝土强度达到设计强度的90%后,且混凝土龄期不小于7d时，张拉顶板负弯矩预应力钢束。
⑵预应力张拉应严格按照施工设计图的要求，按编号和桥轴线对称张拉。
⑶张拉前用高压水冲洗管道，并用空压机吹干孔内积水。
负弯矩张拉施工方案
负弯矩张拉施工方案在桥梁梁墩设计中，经常会出现负弯矩的情况，为了更好地解决这一挑战，负弯矩张拉施工方案至关重要。
本文将围绕负弯矩情况下的桥梁设计和施工展开讨论。
1. 负弯矩特点负弯矩是指结构各部位产生相反效果的弯矩。
在桥梁设计中，负弯矩会导致桥墩底部受到拉力作用，增加桩基的承受压力，进而影响桥梁的整体稳定性。
2. 施工前准备在进行负弯矩张拉工程前，需要充分准备。
首先要对桥梁结构进行详细勘测和评估，确定负弯矩的具体情况，包括位置、大小和作用方向。
其次要选择合适的张拉钢束和张拉设备，确保施工过程中的安全性。
最后，制定详细的施工方案，确保每个步骤的顺利进行。
3. 施工步骤3.1 预埋管道设置在进行负弯矩张拉前，需要先设置预埋管道。
预埋管道应按照设计要求设置在桥梁墩体内部，并保证管道的质量和位置准确无误。
3.2 钢束装设选择合适的张拉钢束，按照设计方案在预埋管道中装设钢束，并进行固定。
3.3 张拉作业根据设计要求，使用张拉设备对钢束进行张拉，使其受到一定张力。
在张拉过程中要注意张拉力的均匀施加，避免出现过大或不均匀的张拉力。
3.4 固化在完成张拉后，需要对张拉钢束进行固化处理。
固化的方法和时间应根据实际情况和设计要求进行调整。
4. 施工质量控制负弯矩张拉施工中，质量控制是至关重要的环节。
施工过程中应严格按照设计要求和施工方案进行操作，确保每个步骤的质量。
5. 安全防护在进行负弯矩张拉施工时，必须严格遵守安全规定，做好安全防护措施。
保证施工人员的人身安全，避免施工过程中发生意外事件。
6. 总结负弯矩张拉施工方案是桥梁施工中一个重要的环节。
只有在施工前充分准备、严格执行施工方案、做好质量控制和安全防护，才能确保施工的顺利进行，并保证桥梁结构的安全可靠。
以上是关于负弯矩张拉施工方案的相关内容，希望对相关工程人员有所帮助。
40米t梁负弯矩张拉顺序
40米t梁负弯矩张拉顺序
摘要：
一、40米T梁负弯矩张拉的概述
二、负弯矩张拉的施工顺序及流程
三、负弯矩张拉过程中的注意事项
四、总结
正文：
一、40米T梁负弯矩张拉的概述
40米T梁是一种常见的桥梁结构，其负弯矩张拉是桥梁施工中的重要环节。
通过负弯矩张拉，可以增强T梁的承载能力和稳定性，确保桥梁的安全使用。
二、负弯矩张拉的施工顺序及流程
1.准备工作：检查梁体、锚具和千斤顶等设备，确保其状态良好。
2.张拉顺序：从梁的两端同时开始张拉，张拉距离应一致。
3.张拉过程：首先将梁体加载至10%的应力，然后逐步加载至20%、100%，最后达到设计要求的应力值。
4.测量伸长量：在张拉过程中，需定期测量千斤顶的伸长量，以保证张拉的准确性。
5.校核伸长量：张拉完成后，应计算总伸长量，并与设计值进行比较，确保无误。
三、负弯矩张拉过程中的注意事项
1.张拉过程中，应保证梁体的稳定性，避免发生变形或破坏。
2.张拉速度应适中，过快可能导致梁体损坏，过慢则影响施工效率。
3.张拉过程中，应随时检查锚具和千斤顶的运行状态，如有异常应立即处理。
4.严格按照设计要求进行张拉，避免超张或欠张。
四、总结
40米T梁负弯矩张拉是桥梁施工的重要环节，合理的施工顺序和流程可以确保张拉效果，提高桥梁的承载能力和稳定性。
负弯矩张拉施工方案
负弯矩张拉施工方案嘿，各位同行，今天咱们来聊聊负弯矩张拉施工那点事儿。
负弯矩张拉施工，这可是个大工程，涉及到桥梁、高层建筑等多个领域。
我就用我那十年方案写作的经验，给大家详细讲解一下这个施工方案。
一、施工背景咱先说说施工背景。
随着我国城市化进程的加快，各种大型建筑、桥梁项目层出不穷。
为了提高结构的安全性和稳定性，负弯矩张拉施工技术应运而生。
负弯矩张拉，简单来说，就是在混凝土构件中施加预应力，提高其承载能力。
二、施工准备1.技术准备：要了解工程的具体要求，包括设计图纸、施工规范等。
同时，要对施工人员进行技术培训，确保他们熟悉负弯矩张拉施工的流程和要点。
2.物资准备：准备好负弯矩张拉所需的材料，如钢筋、钢绞线、锚具等。
同时，要检查设备是否完好，如张拉机、锚固机等。
3.安全准备：施工安全至关重要。
要确保施工现场的安全防护设施齐全，如安全网、防护栏等。
同时，要对施工人员进行安全教育，提高他们的安全意识。
三、施工流程1.钢筋绑扎：按照设计要求，将钢筋绑扎到位。
这一步是基础，要保证钢筋的位置和数量准确无误。
2.模板安装：根据设计图纸，安装模板。
模板要牢固，缝隙要严密，确保混凝土浇筑时不会出现漏浆现象。
3.混凝土浇筑：混凝土浇筑是关键步骤。
要确保混凝土的配合比、坍落度等参数符合设计要求。
浇筑过程中，要分层进行，每层厚度控制在30cm左右。
4.负弯矩张拉：混凝土浇筑完成后，要及时进行负弯矩张拉。
张拉前，要对钢筋进行清理，确保锚固端的清洁。
张拉过程中，要按照设计要求控制张拉力和伸长值。
5.锚固：张拉完成后，要对锚具进行锚固。
锚固要牢固，确保锚具不会脱落。
6.模板拆除：混凝土强度达到设计要求后，可以拆除模板。
拆除模板时，要注意保护混凝土表面，避免出现损伤。
四、施工要点1.预应力控制：预应力是负弯矩张拉施工的核心。
要确保预应力的大小、方向和作用点符合设计要求。
2.张拉力和伸长值控制：张拉力和伸长值是衡量负弯矩张拉效果的重要指标。
负弯矩张拉施工方案
负弯矩张拉施工方案一、制作标准化施工工艺的目的为进一步规范负弯矩张拉的施工操作，确保工程质量，克服质量通病，本着“我最规范、我最标准、我的质量就是第一”的理念，实现“国际一流、国内领先”宏伟目标，在现行标准、规范的基础上编写此作业指导书。
二、负弯矩张拉的意义负弯矩张拉、压浆工作是一道关键工序，由于是在桥面上张拉存在不易控制，为保证负弯矩张拉、压浆的质量，根据筹建处、总监办的要求，特制定负弯矩张拉、压浆方案。
三、基本要求四、施工准备工作1、施工材料（1）预应力钢筋采用φ215.2高强度低松弛钢绞线，抗拉强度标准值f pk=1860MP a，钢绞线经过试验室外检试验得钢绞线的弹性模量。
钢绞线出厂时附有质量证明书，并在每卷上挂有标牌，进场时进行检查：a、外观检查，其表面不得有裂纹、机械损伤、油渍等。
b、力学性能试验，从每批钢绞线中任抽取5%卷（不少于3卷）的钢绞线，各取一个试样进行拉伸试验。
如有一项试验结果不符合标准的要求，则该卷钢绞线为不合格品；并加倍取样复验。
如仍有一项不合格，则该批钢绞线判为不合格品或每卷检验，取用合格品。
c、钢绞线进场存放时应防止雨淋，钢绞线原包装都有防潮措施，如包装损坏而裸露，则应用塑料布盖好。
（2）预应力锚具出厂时附有质量证明书，使用前应进行外观及尺寸检查，并抽取进行硬度试验。
使用过程中应检查夹片有无裂纹及齿形有无异样，不合格品不得使用。
锚具应存放于干燥房间的包装箱内。
（3）塑料波纹管进场时，应进行外观检查，表面无油污、无孔洞及无折皱，咬口无开裂、无脱扣等才算合格。
2.机械准备情况3.人员组织情况施工人员一览表五、施工工艺流程5.1、负弯矩张拉桥面负弯矩预应力钢束张拉必须在现浇连续段砼强度达到设计强度标准的85%且混凝土凝期不小于7天后方可进行。
为保证有效张拉应力，抵消锚圈口的应力损失，钢束张拉时两端对称、均匀张拉，采用张拉力和伸长量双控。
安装顺序：工作锚（夹片）→限位板→千斤顶→工具锚（夹片）张拉程序：0→10%σcon →20%σcon →100%σcon（持荷5min锚固）张拉原则：每联由边跨向中跨合拢；横向先两边，后中间，对称施加应力；同梁先长束，后短束。
负弯矩张拉压浆专项施工方案
负弯矩张拉压浆专项施工方案一、工程概况：本标段起讫桩号为k13+000～k27+417.562，路线全长14.418km，主线采用双向四车道一级公路标准，桥梁荷载等级：公路-Ⅰ级。
主线有大桥1座、中桥1座，K24+324大沙河大桥全长157.2米，上部结构形式为（2*（3*25））m装配式预应力混凝土连续箱梁。
K22+484.5小沙河中桥全长82.2米，上部结构形式为（3*25）m装配式预应力混凝土连续箱梁。
二、张拉条件25米后张法预应力砼箱梁砼为C50砼，预制梁长25米，孔道压浆采用C50水泥浆；钢绞线采用d=15.2mm低松弛高强度钢绞线，标准抗拉强度f pk=1860Mpa；预制箱梁正弯矩钢束采用M15-3型、M15－4型圆形锚具及其配套的配件、预应力管道采用圆形波纹管；箱梁墩顶连续段处负弯矩钢束采用BM15-4、BM15-5扁形锚具及其配套的配件，预应力管道采用扁形波纹管。
砼强度达到设计强度90%以上，并且浇注不少于7d后方可进行张拉。
三、张拉方法预应力钢绞线采用两端同时张拉，施加预应力采用张拉力与引伸量双控。
以钢束伸长量进行校核，当预应力刚束张拉达到设计张拉力时，实际引伸量值的误差应控制在±6%以内。
如发现伸长量异常应停止张拉，查明原因。
实际引伸量值应扣除刚束的非弹性变形影响。
四、张拉程序0→初应力（10%）→50%应力→100%应力（持荷5min）后锚固，张拉顺序为：T2→T1 ，钢束应对称单根张拉。
五、钢绞线采用专业厂家生产的符合（GB/T5224-2003）标准的Фs15.2钢绞线，公称截面积为140mm2，抗拉标准强度f pk=1860Mpa，弹性模量E p=1.95×105Mpa。
锚具采用M15型锚具及配套设备，管道采用塑料波纹管。
六、张拉操作采用预应力智能张拉系统进行张拉。
千斤顶张拉进油升压必须缓慢、均匀、平稳，回油降压时应缓慢松开油阀，并使油缸回程到底。
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墩顶负弯矩张拉施工工艺及施工方法一、编制依据1、垄茶高速公路第三合同段设计图纸。
2 、现行公路工程施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。
3 、现场调查资料。
二、工程概况本合同段K11+655.5黄泥塘分离式立交桥上部结构7×25m+5×40m后张法预应力混凝土T梁连续结构。
三、施工准备情况1、施工材料①预应力钢筋采用φ215.2高强度低松弛钢绞线，抗拉强度标准值f pk=1860MP a，钢绞线出厂时附有质量证明书，并在每卷上挂有标牌，进场时进行检查：a、外观检查，其表面不得有裂纹、机械损伤、油渍等。
b、力学性能试验，从每批钢绞线中任抽取5%卷（不少于3卷）的钢绞线，各取一个试样进行拉伸试验，取用合格品。
c、钢绞线进场存放时应防止雨淋，钢绞线原包装都有防潮措施，如包装损坏而裸露，则应用塑料布盖好。
②预应力锚具出厂时附有质量证明书，使用前应进行外观及尺寸检查，并抽取进行硬度试验。
使用过程中应检查夹片有无裂纹及齿形有无异样，不合格品不得使用。
锚具应存放于干燥房间的包装箱内。
③金属波纹管进场时，应进行外观检查，表面无油污、无孔洞及无折皱，咬口无开裂、无脱扣等才算合格；本项目采用金属波纹管，内径为5.5cm，波纹管要核实内径后，方可进场。
2、机械准备情况（1）油泵采用ZB4-500型2台，千斤顶采用YCW100B型2个.（2）BJB-3灌浆泵1台，NPX100灰浆搅拌机1台。
（3）其它设备：大砂轮切割机1台，小砂轮切割机2台，11KW电焊机2台等。
（4）准备相关手工工具2套。
张拉设备应定期进行标定，一个千斤顶只允许对应一个压力表，不允许随意使用压力表，而且压力表必须定期进行标定，当出现以下情况之一必须标定：①修理千斤顶积油泵之后；②改变千斤顶积油泵的组合时；③计算值与实测值两者相差悬殊时（大于+6%）；④长期中断作业，重新开始张拉时（使用半年或张拉200片梁体）；（5）预应力张拉前先对张拉机具进行标定和配套检验，确定张拉力与压力表之间关系曲线，使用时根据曲线确定油压表的读数。
3、人员组织情况施工主要成员一览表施工人员一览表4、计划工期本合同段K11+655.5黄泥塘分离式立交桥桥面负弯矩张拉施工工期为：2011.3.11~2011.5.30。
四、施工方案1、施工工艺流程清孔→穿束→安装锚垫板、夹片、限位板→安装千斤顶、工具锚垫板、夹片→负弯矩钢绞线张拉→孔道压浆。
2、下料（1）用型钢做成框架把成卷的钢绞线夹紧，找出钢绞线的内圈线头，把线头抽出，人工在前面拉，开始放钢绞线；（2）用50米长的钢尺量好下料长度，用粉笔做记号；（3）用砂轮切割机切断；（4）钢绞线下料场地应干净，并防止沾染污泥、油脂等，下料长度误差控制在±10cm。
（5）下好料的钢绞线按筋束位置编好束，以防钢绞线打绞，如不能立即穿束，则需用防水雨布盖好。
（6）下料长度=钢束设计长度+2倍张拉端操作长度+下料误差；3、布管（1）配好每号管道的波纹管接头管数量；（2）用直径大3mm同型的波纹管作接头管，用封箱胶纸密封接头处，因为要浇注墩顶现浇连续段，所以密封十分重要，以防止在浇注现浇连续段时发生渗漏。
4、穿束负弯矩孔道狭小，穿束困难。
穿束工作在墩顶纵接头混凝土浇筑前进行，将钢绞线端头位置合拢，并用胶带纸缠紧，以利于穿束通过，通过后检查钢绞线是否有交叉现象，并理顺，防止张拉时因钢绞线交叉造成应力集中。
因为负弯矩张拉槽位于T梁翼板下方，在浇注纵向现浇湿接缝时在负弯矩张拉口处预留一段长度为1.85米的空隙不进行混凝土浇筑，在穿束时将翼板钢筋掰开，用安全吊篮悬挂在翼板钢筋之上，施工操作人员站在安全吊篮上，施工操作人员要佩戴安全帽和安全带，安全带的安全扣要扣在翼板钢筋上。
5、安装锚垫板及夹片当墩顶混凝土强度及龄期达到设计规定要求后，开始准备张拉工作，安装锚垫板及夹片，将工作锚垫板自钢绞线端部套在钢绞线上并推至喇叭管处，对中至口固定，安装完锚垫板后应保证钢绞线外露50cm工作长度；夹片安装，先用胶圈把每付夹片箍在一起，然后沿钢绞线将其推入锚板的锥孔中，用手推不动为止，再用钢管捣实。
6、安装限位板、千斤顶、工具锚垫板、夹片，在此过程中应注意同轴对中。
7、负弯矩钢绞线张拉在T梁预制施工时在张拉槽口前25cm距离地方，预留一个直径为7cm圆孔，主要为了在负弯矩张拉时，安装吊装千斤顶的吊绳。
张拉时，千斤顶悬挂在吊绳上，进行负弯矩张拉操作。
钢绞线采用两端对称张拉，预应力施加顺序：0 → 10%δk → 20%δk → 100%δk(持荷2min) → 卸荷（1）千斤顶回油完毕，拆卸工具锚，换束重新安装锚具、设备。
（2）做好张拉记录,张拉完毕后，严禁碰撞锚具和钢绞线。
（3）灌浆前用手提砂轮切割机将工作锚外多余的钢绞线切除，钢绞线外露量应不小于30mm。
再用水泥浆封裹锚头。
8、预应力钢绞线平均张拉力计算N1束①、计算式：P p= P(1－e-(kx+θμ)/(kx+θμ) ；②、P p：预应力钢绞线平均张拉力（N）；③、P：193900N（预应力钢绞线张拉端的张拉力）；④、x：13.645m（从张拉端至计算截面的孔道长度）；⑤、k：0.0015（孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数）；⑥、μ：0.25（预应力束与孔道摩擦系数）；⑦、θ=0.07935×2×2=0.3174rad;⑧、kx+θμ=0.0015×13.645+0.25×0.3174=0.100；⑨、P p=193900×（1- e-0.1）/0.1=184520.2469、预应力束延伸量计算①、计算式：△L=P p L/A p E p；②、P p：预应力钢绞线平均张拉力（184520N）；③、E p：1.937×105N/mm2（预应力钢绞线弹性模量）；④、L：13645mm（预应力束的长度）；⑤、A p：139mm2（预应力束的截面）；⑥、△L=93.513mm；设计单端延伸量：47.6mm，计算单端延伸量：46.75mm；⑦、10%N：4MPa; 20%N：8.4MPa; 100%N：43.6MPa；最大43.6 MPa，MPa转换公式（即标准公式）：y=0.2386x-0.3956，x（压力机读数KN）。
11、孔道压浆孔道压浆宜采用水泥浆，水泥浆强度不低于50Mpa，水泥浆的技术要求如下：水灰比宜为0.4～0.45，，水泥浆的泌水率最大不超过3﹪，拌合后3h的泌水率控制在2﹪，水泥浆的稠度宜控制在14～18s之间。
压浆前，应对孔道清洁处理。
波纹管道必要时应冲洗以清除有害材料对孔道内可能发生的油污等，可采用对预应力筋和管道无腐蚀作用的中性洗涤剂或皂液，用水稀释后进行冲洗。
冲洗后，应使用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹出。
并观察有无串孔，如有串孔几孔应同时压浆。
水泥浆拌制至入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在30～45min 范围内。
水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌。
对于因延迟使用所导致流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度。
压浆顺序宜先压注下层孔道。
压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断，压浆采用活塞式压浆泵，压浆的最大压力为0.5～0.7Mpa；压浆应达到另端饱满和出浆，出浆的稠度应与规定稠度相同的水泥浆为止；为保证管道注满水泥浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5Mpa的一个稳定期，这个稳定期不宜小于2min。
水泥浆凝固10分钟后，方可拆除止浆嘴。
压浆过程中及压浆后48h内，结构物温度不得低于5℃，当气温高于35℃，压浆工作应在夜间进行。
压浆后应及时检查压浆的密实度，如有不密实及时处理和纠正；压浆时，每一工作班取不小于3组试件，标准养护28d，检查其抗压强度，作为评定水泥浆质量的依据。
12、封锚○1孔道压浆后应立即将水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面砼的污垢。
封锚在压浆后进行。
○2封锚砼应仔细操作并认真插捣，务使锚具处的砼密实。
○3封锚防锈处理：在钢绞线的两端用环氧砂浆封闭，不使水分渗入。
五、质量管理1、质量要求（1）钢绞线下料时，严禁采用电弧切割，在钢绞线附近电焊时，不得使钢绞线受热影响；（2）波汶管壁如有破裂，应及时用粘胶带封裹，其搭接宽度不小于规范要求。
如破损严重，应立即更换。
电焊时严禁焊液集中落在波纹管上；（3）波纹管控制点的安装，垂直方向与水平方向误差应控制在±10mm；（4）预埋件应垂直于波纹管孔道中心线；（5）预应力筋的张拉伸长值偏差控制在±6%；（6）锚固时夹片外口齐平，钢绞线内缩值≤5mm；（7）孔道压浆用水泥浆的水灰比应严格控制在0.4～0.45,灌浆时流出浓浆后方可封闭，灌浆压力一般在0.5~0.7Mpa,孔道灌浆应达到饱满密实；（8）张拉时应避免断丝或滑丝，当出现断丝时每根钢绞线不得大于1丝且每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%。
（9）砼浇筑时，预应力管道要有专人守护。
具体检验标准见下2、分工职责（1）现场负责人：现场全面负责，组织人员、机具配合施工；（2）技术主管：技术总负责，检查施工质量，负责整理提交施工验收资料；（3）质量检查员：对检查项目进行检查，做好记录；3、质量意见单各级检查人员在施工过程中或质量检查中，如发现有关质量问题需要改进，应填写质量意见单，以书面形式提交项目负责人及时处理。
项目负责人将处理结果填写在该单上，送交技术负责人审核经监理认可后方可有效。
起、安全管理文明施工4、安全措施（1）预应力筋下料时应防止钢绞线弹出或砂轮片飞出伤人。
（2）要检验千斤顶、油压表是否已标定，如果没有进行技术标定是绝对不能进行施工的。
（3）检查油压表是否有效，如果油压表控制效果不好，也是不能进行张拉施工。
（4）检验锚具是否合格，或者缺齿、烂边这种现象也是不能进行张拉。
（5）在张拉过程中，为安全起见，预制梁（板）张拉的两端头，一定要用较坚实的钢板和其它挡板挡住，以免锚头，锚锁打滑而伤人或物，千万注意张拉前方不能站人。
（6）预应力施工工人进入工地应戴安全帽；高空作业应有稳固的平台，必须系安全带。
（7）张拉完毕的钢绞线束，张拉端锚具夹片严禁敲打。
（8）压浆人员必须戴防护眼镜，以免灰浆喷出时射伤眼睛。
（9）张拉成功以后，必须及时注浆，注浆要有一定的压力，把整个孔道注满水泥浆，使钢绞线有全负荷的效果，不能的话，钢绞线的应力就受到影响。
5、安全管理（1）新工人入场时，应按公司的施工安全文件进行安全教育。
（2）开工前或有关技术交底时，都应进行安全交底。
（3）班组中推选出一名日常安全员，负责日常安全检查并采取预防措施。
（4）项目负责人随时抽查施工安全情况，建立奖罚制。
6、文明施工（1）工序后必须把工作垃圾清理干净；（2）工地现场严禁打架行为发生；（3）对其它工种作业的成果不能破坏；（4）禁止穿拖鞋、背心上班；（5）服从指挥，服从管理。