ZYJ7转辙机电路分析及故障处理
ZYJ-7型电液转辙机机械结构、电路组成以及故障处理和工电联整病害整治

联整病害整治二0一四年4月外 锁 闭 装 置 示 意 图
一、钩锁式外锁闭装置
基本结构 钩形外锁闭装置由①锁闭杆②锁闭框、 ③尖轨连接铁、④锁钩⑤锁闭铁五部分 组成;锁闭杆与转辙机动作杆连接,是 转换道岔的传动环节,同时通过杆上的 凸台与钩锁配合完成锁闭;锁钩通过尖 轨连接铁与尖轨固定连接,锁钩移动带 动尖轨移动,锁钩可以上下移动与锁闭 杆配合完成锁闭与道岔转换;锁闭铁通 过锁闭框与基本轨固定连接,尖轨与基 本轨密贴是由钩锁与锁闭铁配合实现的;
关于转辙机内故障的排除和处理较为简单, 首先测量电缆盒中X1、X2(X3)、X5 (X4)上是否有380V交流电压(需要室内 人员操一个来回配合),通过此方法可以 判断是室内外电缆短线还是转辙机内部开 路造成的,对于转辙机内部开路通过电阻 法查找即可。
室内外表示电路故障现象及解决方 法
• .室内故障判断 • 要判断是室内还是室外故障,应现在分线盘上进行测量。当出现道岔
五、ZYJ7型道岔转换设备基本电路 原理
ZYJ7型道岔转换设备启动电路是道岔动作的第一步,它控制着 道岔是否转动到位的关键,启动电路包含5条分电路,每条电 路都是有顺序的动作,这五条电路分别是:1DQJ励磁电路、 2DQJ转极电路、1DQJF励磁电路、TJ计时电路、1DQJ自闭电 路,启动电路见下图1-1。ZYJ7的动作顺序依次①是:点压控 制 台 道 岔 操 控 按 钮 , 1DQJ 励 磁 电 路 构 通 → 1DQJ↑ , 1DQJ↑ 使 1DQJF励磁电路构通→1DQJF↑,2DQJ转极电路构通→2DQJ转 极,同时TJ计时电路开始计时,道岔开始转动,1DQJ自闭电路 因为1DQJ31-32接点连通而构通,使得1DQJ、1DQJF及BHJ保 持吸起状态,从而让道岔转换到位。道岔转换期间,TJ保持13 秒缓吸,保证道岔在转动期间遇到阻力无法转换到位时,13秒 后自动停止转换,防止电机一直空转。当道岔转换到位后, BHJ↓切断1DQJ自闭电路,使1DQJ↓、1DQJF↓。
ZYJ7型道岔的常见故障及维修处理措施

ZYJ7 型道岔的常见故障及维修处理措施铁路事业的不断进步是近年来我国交通运输业飞速发展的显著表现,在全国各地铁路提速过程中,广泛应用了ZYJ7 型道岔设备,作为提速的关键工具,有效保障了铁路列车运行的安全性。
在铁路日常管理工作中,维护与维修ZYJ7型道岔设备是工作的重点内容,要进一步提升技术运用的实效性,应着重分析设备在工作中容易出现的各类故障。
1、ZYJ7 型道岔原理和控制电路在ZYJ7型道岔设备中,其ZYJ7 电液转辙机主要包括两种系统,一是机械系统,二是液压系统。
液压系统主要由启动油缸、油泵和单向阀等部件组成,油泵是核心的动力元件,需要控制拉入和伸出动作杆的力度与角度等,对处于道岔的尖轨具有带动作用,确保道岔能够安全转换。
在ZYJ7型道岔的控制系统中,其控制电路为三相交流五线的结构形式,通过科学合理的电路设计,确保电路与设备在安全状态下稳定运行。
1.ZYJ7 型道岔常见故障以及维修措施ZYJ7 型电液转辙机是ZYJ7型道岔设备的核心部件,内部主要包括电气控制系统、液压系统和机械锁闭等,为了保障道岔在使用过程中的安全性,需避免这三个部分的运行出现故障问题。
2.1、机械故障以及维修在机械锁闭部分中,外锁闭是最容易出现故障的地方,卡阻机械的现象频繁发生,这主要是由于三方面的原因导致的。
(1)调整机械不到位。
在连接外锁闭各部分部件时,存在不协调或不到位等问题,例如连接铁与锁闭铁与其他部位的搭接不紧密。
在运行设备的早期阶段,此类故障较容易体现出来。
正确安装道岔是维修处理的重点,确定尖轨开口的适宜斥离程度,其锁闭量最低为 35mm,与尖轨密贴 2mm,在尖轨紧密贴合在基本轨上的前提下,应确保密贴处不会存在其他张力。
开展日常的检查与养护工作时,应对铜质滑块与锁闭杆等实际情况定期检查,包括连接杆之间的轴销部件等,查看锁闭板与动作杆连接臂之间的磨损程度。
若呈现过度磨损的状态,在后续的使用过程中可能会有卡口现象发生。
ZYJ7型电动液压转辙机的故障分析与处理方法

ZYJ7型电动液压转辙机的故障分析与处理方法摘要:北同蒲线既是国家重载运输通道,又是客车繁忙运输通道,也是3万吨的源头,信号工的检修和故障处理水平直接影响运输安全生产和效益,故将道岔故障处理方法做出如下总结,处理道岔故障应从控制台开始,从室内到室外,故障按类型可以分为,机械故障和电路故障,其中电路故障又可按性质分为开路和短路故障。
现场使用的道岔主要有四线制:ZD6、ZY4、ZY6;五线制ZYJ7、ZYJ4等几种ZYJ 型道岔供电电源为交流380V,属于高电,处理故障容易因违章造成人身触电,尤其是处理短路故障,原来是通过固定表笔甩线进行逐步判断,速度慢、不安全,故提出“利用电流钳处理道岔表示电路短路的方法”,并对其他机械和油路故障进行介绍。
关键词:重载铁路;提速道岔;故障处理1 机械故障1.1 电动转辙机常见故障(1)道岔不解锁空转主要原因:a.密贴力大;b.摩擦联接器调整过松或摩擦带有油;c.齿条块与锁闭圈弧卡死;d.油间小超标造成道岔空动距离小。
这些故障利用重新调整和注油或甩开外部动作连接杆与动作杆的连接销等方式处理。
(2)道岔解锁后空转主要原因:a.摩擦电流小;b.道岔在动作过程中受阻。
(3)尖轨密贴后空转主要原因:a.工务改轨距造成密贴力大;b.调整大螺母油间有小异物。
(4)道岔转换完后无表示故障主要原因:a.缺口调整不良;b.尖轨与基本轨间有小于直径为4MM的异物;c.工务基本轨横移导致缺口变化。
1.2 电液转辙机常见故障由于液压道岔使用液压油作为介质驱动油缸动作,故比ZD6道岔多出油路系统故障,现场维修作业故障如下:(1)电机动作油缸不动主要原因:油箱严重缺油。
(2)油缸动作不到位主要原因:a.油缸缺油;b.尖轨密贴力大,锁沟处有卡阻;c.机内或外部有卡阻;d.溢流压力低。
(3)油缸到位接点不转接主要原因:a.缺口变化太大;b.锁闭柱或检查柱在固定座内动作不灵活应调整注油。
(4)油缸反弹断表示主要原因:a.油路有气需排气;b.惯性轮失效锈蚀。
浅谈ZYJ7转辙机电路故障查找总体思路

浅谈ZYJ7转辙机电路故障查找总体思路摘要:针对ZYJ7转辙机电路故障的复杂性,本文主要梳理故障查找思路,提出见解。
为信号维护人员查找故障提供参考,缩短故障处理时间,减少因道岔故障带来的影响。
关键词:ZYJ7转辙机;启动电路;表示电路;故障随着我国铁路的迅猛发展,安全运营面临严峻挑战。
转辙机属于动态设备,其稳定性将直接影响铁路运营的安全及效率,是保证列车安全运行的关键设备之一。
ZYJ7转辙机为三相五线制电动液压转辙机,其故障可分为油路故障、机械故障及电路故障。
而电路故障又分为室内控制电路故障、启动电路故障及表示电路故障。
本文主要针对电路故障查找进行解析,从而快速地处理好故障。
一、ZYJ7转辙机电路工作原理ZYJ7转辙机动作电路过程:操岔时,YCJ、CTCJ、DCJ(或FCJ)被联锁驱动吸起,使1DQJ、1DQJF先后吸起,然后2DQJ转极,构通启动回路后向室外电机输出380V交流电,此时DBQ工作输出直流24V电压使BHJ吸起,其接点接通1DQJ 自闭电路。
道岔转换至规定位置后,自动开闭器动接点断开启动回路,DBQ停止24V输出,使BHJ落下,从而断开1DQJ自闭电路,此时1DQJ、1DQJF先后落下,2DQJ断电,最后通过1DQJ、1DQJF的落下接点接通道岔表示电路。
图1二、室内控制电路故障查找思路根据继电器的动作程序,查看继电器的动作状态情况,应该吸起而没有吸起的说明该继电器励磁电路未工作,应先着手处理该继电器励磁电路问题。
比如首先应观察YCJ、CTCJ、DCJ(或FCJ)是否联锁驱动吸起,1DQJ、1DQJF吸不吸起,2DQJ转不转极。
假如控制电路部分的继电器动作异常,应以动作逻辑进行查找,如图1所示。
1、1DQJ励磁电路用于检查联锁条件。
当1DQJ不能吸起时,LOW机上道岔表示灯无变化(保持亮灯)。
2、2DQJ的转极是区分定位或反位动作方向,同时对B、C相电源进行换相,使三相电机实现正转或反转。
ZYJ7电液转辙机故障分析

ZYJ7电液转辙机故障分析ZYJ7电液转辙机故障按类型可分为机械故障、电气故障和油路故障,在这里我们着重就机械故障进行分析。
处理机械故障应携带的工具有:对讲机、手锤、活口扳手(450、300各一把)、手摇把、试验锤、钥匙、死口扳手(30-32)、本人小工具一套、机油。
接到设备故障后,应尽快判断故障是室内故障还是室外故障,是机械故障还是电气故障。
操动道岔,电机已经启动,道岔尖轨不动作或动作不到位,这种现象一般是机械故障这可通过控制台电流表观察得出;如果是双动道岔,可到机械室通过观察该道岔JDF1、JDF2组合的道岔表示灯点灯状态,判断是哪一组道岔故障。
判明发生的是机械故障后,就要按动作顺序,部位逐点的通过“看、敲、摸”等方法查找,如:看机内油缸处有无机械阻卡,动作杆、尖轨、滑床板处有无严重磨卡,敲打动作杆,看是否别劲,表示杆是否被卡死;摸基本轨是否肥过大报死尖轨,尖轨底部有无障碍物。
在查找发现故障原因后即可处理,一般机械故障都可以用“紧、调、换”等处理:即紧固松动处,调整变化处,更换损坏和磨耗超限配件,如是异物阻卡或工务道岔病害,可根据具体情况配合处理。
应急处理动作杆,表示杆等动作不灵活、磨卡、别劲或滑床板生锈、过脏使道岔操不到位的故障时,可在磨卡处适量注油,敲打动作杆,尽快恢复表示,然后再想办法克服。
在冬季应注意尖轨底部是否有冰雪阻卡,尤其是与滑床板结合处,看锁钩底部与锁闭杆间冰雪是否清扫干净,因降雪外,客车排水结冰也是造成道岔机械故障的一个主要原因。
下面我将道岔常见故障做一分析:1、操动道岔时,电动转辙机转动正常,动接点已完成了第一次转接,但转辙机就是不解锁,排除油箱内油量不足,溢油压力过小外,重点检查:(1)、尖轨或拉杆是否受障碍物阻挡,不能转换;(2)、道岔爬行超限,动作杆不顺,别劲严重请求工务配合处理;(3)、检查机内有无障碍物阻卡油缸动作;(4)、密贴力是否过大,道岔启动阻力大于油缸推力可造成不解锁故障;2、道岔启动后,尖轨在转换过程中突然停住,溢流压力正常:(1)、检查尖轨与基本轨间或转换机内有无障碍物;(2)、检查滑床板是否严重锈蚀或有严重刮痕,造成尖轨阻力过大,涂油处理后,通知工务或车务处理;(3)、检查动作杆,表示杆等动作是否灵活,有无磨卡别劲,平时检修时应注意保持各杆、轴处灵活,油润。
ZYJ7转辙机电路分析及故障处理

ZYJ7转辙机电路分析及故障处理1.ZYJ7转辙机简介2.ZYJ7电路原理3.ZYJ7故障处理信号一分部广佛正线ZYJ7转辙机简介.ZY(J)7 型电动液压转辙机结构主要分:动力机构、转换和锁闭机构、锁闭表示机构等组成。
(广佛线用ZYJ7是单机牵引的内锁闭装置)(1)动力机构即电机、油泵组,作用是将电能变为液压能,主要由油箱盖组、左、右溢流板组、连轴器、油泵支架、电机、惯性轮组、安装底板、油箱磁钢组、油泵、油泵回油管(润滑油)组、溢流回油管组等组成。
AC三相380V电机通过连轴器带动油泵顺时针或逆时针旋转,分别由上、下两侧高压油口输出油液。
油通过门字型左、右油管,分别与空动缸两侧相连,分别给空动缸、主付机油缸。
(2)转换锁闭机构作用是转换并锁闭动作杆在定位或反位位置。
动作杆锁闭后能承受100KN的轴向锁闭力,它主要由油缸、动作杆组、锁闭铁等零件组成。
液压油带动油缸向左或向右动作,带动动作杆左右移动。
油缸上推板将动作杆锁在定或反位位置。
(3)表示锁闭机构正确反应尖轨位置,锁闭杆锁闭后,能承受30KN以上的轴向力。
主要包括接点组、锁(表示杆)闭杆等零部件。
(4)手动安全机构作用是手摇电机扳动道岔时,可靠切断启动电源后,才能够插入手摇把。
且非经人工恢复,不能接通电机启动电源。
(由于ZYJ7是采用液体传动,故受温度变化影响大,温度上升,粘度下降,可能导致泄露)(5) 油路系统工作原理本系统为闭式系统,当电机带油泵逆时针旋转时,油泵从油缸右侧腔吸入油,泵出的油使油缸左腔体积膨胀,油缸(主、付)向左侧移动。
当油缸到位停止动作时,接点系统断开启动电源,接通新的表示电路。
当因故不能到位时,泵从油箱经右边单向阀吸入油,泵出的油经左侧的滤油器和溢流阀回到油箱。
二.ZYJ7电路原理ZYJ7采用交流电的三项新三线电机,标准工作电压为380V,采用6线控制电路。
1.ZYJ7室外电路分析a.右位锁闭状态表示电路示意图右位锁闭状态时,POM4板上R1和R2亮灯。
ZYJ7型电液转辙机典型电路故障分析

ZYJ7型电液转辙机典型电路故障分析摘要:本文摘选了ZYJ7型电液转辙机较为典型的转辙机电路故障个例进行了详细分析。
根据故障现象,现场处理人员通过正确的处理思路,判断出故障点,最终恢复故障,从而及时地将设备恢复正常,确保当天列车正常稳定运行。
关键字:信号专业;电液转辙机;启动电路;表示回路;短路导言2号线自开通试运营以来,信号转辙机设备运行较为稳定,设备故障率较低。
据统计,截止目前2号线信号专业共计发生转辙机故障15余起,其中机械故障共计发生3起,电路故障12起。
转辙机是信号系统中关键的设备,其好坏将直接影响正线列车的运行安全及效率。
本文将摘选了1个较为典型的ZYJ7转辙机电路故障进行深入分析,信号抢修人员通过正确的处理思路,快速地判断出故障点,并对故障点进恢复处理,进而确保当天列车正常稳定运行。
1、故障概况地铁车站如突发道岔框闪故障,并且现场多次操岔均无表示,如故障道岔位置对行车造成较大影响,则需及时抢修处理,本文针对该类型转辙机设备故障进行分析论述,以W0204道岔为例,故障道岔所属车站信号站场图如下(如图1所示),其中W0204道岔处于出入段线中间风井处,其设计作用主要是该道岔在反位时可供列车出段使用,在定位时可供正线行车使用,W0204道岔距离车站站台约1.5km,信号人员到达现场处理时间较长,因此中间风井处W0204道岔发生故障时,直接影响列车出段效率以及正线行车效率。
图1: W0204道岔框闪情况2、故障处理(1)信号人员在接报车站W0204左右位框闪故障后,需立即查看W0204转辙机微机监测数据及相关电气参数。
如出现查看微机监测道岔动作曲线图发现W0204转辙机定位操反位、反位操定位均能动作到位,但定反位均无表示的情况(如图2所示)。
这可根据微机监测的W0204道岔动作曲线图,判断此故障为转辙机表示电路故障。
图2 W0204转辙机故障曲线图(2)将故障曲线和正常的道岔转换曲线图对比,如发现故障当时W0204道岔动作曲线道岔在转到位后,转换曲线的尾部有瞬间电流异常拉升情况。
ZYJ7转辙机电路分析及故障处理(1)

ZYJ7转辙机电路分析及故障处理1.ZYJ7转辙机简介2.ZYJ7电路原理3.ZYJ7故障处理信号一分部广佛正线ZYJ7转辙机简介.ZY(J)7 型电动液压转辙机结构主要分:动力机构、转换和锁闭机构、锁闭表示机构等组成。
(广佛线用ZYJ7是单机牵引的内锁闭装置)(1)动力机构即电机、油泵组,作用是将电能变为液压能,主要由油箱盖组、左、右溢流板组、连轴器、油泵支架、电机、惯性轮组、安装底板、油箱磁钢组、油泵、油泵回油管(润滑油)组、溢流回油管组等组成。
AC三相380V电机通过连轴器带动油泵顺时针或逆时针旋转,分别由上、下两侧高压油口输出油液。
油通过门字型左、右油管,分别与空动缸两侧相连,分别给空动缸、主付机油缸。
(2)转换锁闭机构作用是转换并锁闭动作杆在定位或反位位置。
动作杆锁闭后能承受100KN的轴向锁闭力,它主要由油缸、动作杆组、锁闭铁等零件组成。
液压油带动油缸向左或向右动作,带动动作杆左右移动。
油缸上推板将动作杆锁在定或反位位置。
(3)表示锁闭机构正确反应尖轨位置,锁闭杆锁闭后,能承受30KN以上的轴向力。
主要包括接点组、锁(表示杆)闭杆等零部件。
(4)手动安全机构作用是手摇电机扳动道岔时,可靠切断启动电源后,才能够插入手摇把。
且非经人工恢复,不能接通电机启动电源。
(由于ZYJ7是采用液体传动,故受温度变化影响大,温度上升,粘度下降,可能导致泄露)(5) 油路系统工作原理本系统为闭式系统,当电机带油泵逆时针旋转时,油泵从油缸右侧腔吸入油,泵出的油使油缸左腔体积膨胀,油缸(主、付)向左侧移动。
当油缸到位停止动作时,接点系统断开启动电源,接通新的表示电路。
当因故不能到位时,泵从油箱经右边单向阀吸入油,泵出的油经左侧的滤油器和溢流阀回到油箱。
二.ZYJ7电路原理ZYJ7采用交流电的三项新三线电机,标准工作电压为380V,采用6线控制电路。
1.ZYJ7室外电路分析a.右位锁闭状态表示电路示意图右位锁闭状态时,POM4板上R1和R2亮灯。
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ZYJ7转辙机电路分析及故障处理
1.ZYJ7转辙机简介
2.ZYJ7电路原理
3.ZYJ7故障处理
信号一分部
广佛正线
ZYJ7转辙机简介
.ZY(J)7 型电动液压转辙机结构主要分:动力机构、转换和锁闭机构、锁闭表示机构等组成。
(广佛线用ZYJ7是单机牵引的内锁闭装置)
(1)动力机构即电机、油泵组,作用是将电能变为液压能,主要由油箱盖组、左、右溢流板组、连轴器、油泵支架、电机、惯性轮组、安装底板、油箱磁钢组、油泵、油泵回油管(润滑油)组、溢流回油管组等组成。
AC三相380V电机通过连轴器带动油泵顺时针或逆时针旋转,分别由上、下两侧高压油口输出油液。
油通过门字型左、右油管,分别与空动缸两侧相连,分别给空动缸、主付机油缸。
(2)转换锁闭机构
作用是转换并锁闭动作杆在定位或反位位置。
动作杆锁闭后能承受100KN的轴向锁闭力,它主要由油缸、动作杆组、锁闭铁等零件组成。
液压油带动油缸向左或向右动作,带动动作杆左右移动。
油缸上推板将动作杆锁在定或反位位置。
(3)表示锁闭机构
正确反应尖轨位置,锁闭杆锁闭后,能承受30KN以上的轴向力。
主要包括接点组、锁(表示杆)闭杆等零部件。
(4)手动安全机构
作用是手摇电机扳动道岔时,可靠切断启动电源后,才能够插入手摇把。
且非经人工恢复,不能接通电机启动电源。
(由于ZYJ7是采用液体传动,故受温度变化影响大,温度上升,粘度下降,可能导致泄露)(5) 油路系统工作原理
本系统为闭式系统,当电机带油泵逆时针旋转时,油泵从油缸右侧腔吸入油,泵出的油使油缸左腔体积膨胀,油缸(主、付)向左侧移动。
当油缸到位停止动作时,接点系统断开启动电源,接通新的表示电路。
当因故不能到位时,泵从油箱经右边单向阀吸入油,泵出的油经左侧的滤油器和溢流阀回到油箱。
二.ZYJ7电路原理
ZYJ7采用交流电的三项新三线电机,标准工作电压为380V,采用6线控制电路。
1.ZYJ7室外电路分析
a.右位锁闭状态表示电路示意图
右位锁闭状态时,POM4板上R1和R2亮灯。
室外转辙机2、4排闭合。
右位锁闭状态电流电路
(+60)C4---1---01--013---44|43---02---3---C6 (如图红线部分)驱动Detector 1的U+灯亮(即R1灯亮)。
(—60)e4—6—8—08—46|45—24|23—2—e6(如图蓝线部分) 驱动Detector 2的U—灯亮(即R2灯亮)。
b.右位到左位驱动状态
右位到左位驱动状态时,转辙机右位锁闭先断开2排速动开关,切断表示电路。
电机驱动电路经4排速动开关驱动电机转动。
右位到左位驱动电路
L1 X3-6—e24—e22—e16—4—05—41/42—W1
L2 X3-7—e20—e18—e12—3—02—43/44—013—V1
L3 X3-8—e26—1—01—U1
(如下图红线所示)
c.左位锁闭状态表示电路示意图
左位锁闭状态时,POM4板上L1和L2亮灯。
室外转辙机1、3排闭合。
左位锁闭状态电流电路
(+60)C4---1---013---14|13---03---2---e6 (如图红线部分)驱动Detector 2的U+灯亮(即L2灯亮)。
(—60)e4—6—7—07—16|15—34|33—02—3—c6(如图蓝线部分) 驱动Detector 1的U—灯亮(即L1灯亮)。
d.左位到右位驱动状态
左位到右位驱动状态时,转辙机右位锁闭先断开3排速动开关,切断表示电路。
电机驱动电路经1排速动开关驱动电机转动。
左位到右位驱动电路
L1 X3-6—e24—e22—e14—2—03—13/14—013—V1
L2 X3-7—e10—4—04—11|12—W1
L3 X3-8—e26—1—01—U1
(如下图红线所示)
三.ZYJZ7故障处理。
1.转辙机转不到位或挤岔故障处理流程:流程图:
2.ZYJ7道岔室外动作故障处理流程:
3、ZYJ7道岔室内表示故障处理流程:。