湖南现代物流学会副会长湖南物流与采购联合会副会长湖
冷库项目可行性研究报告
农产品冷链物流项目可行性研究报告湖南省现代物流研究基地二。
一四年八月农产品冷链物流项目可行性研究报告院长：XXX总工程师：XXX项目技术主管：XXX项目负责人：XXX经济负责人：XXX湖南省现代物流研究基地二。
一四年八月目录1 总论 (1)1.1项目名称与拟建地 (1)1.2项目概况 (1)1.3报告编制的依据 (2)1.4报告编制的范围 (2)1.5研究结论 (3)2项目背景及建设必要性 (4)2.1项目背景 (4)2.2项目建设必要性 (5)2.3项目建设单位业务背景分析 (6)2.4项目建设条件分析 (7)3 国内外冷链物流发展情况 (13)3.1冷链物流的概述 (13)3.2我国农产品物流情况 (14)3.3国内外对中国冷链的投入状况 (15)3.4冷链物流市场分析 (19)3.5我国现有冷藏库情况 (23)3.6国外冷藏库情况 (24)3.7我国冷库需求预测 (26)4市场分析与需求预测 (31)4.1当地社会经济概况 (31)4.2 XXX市冷库分布情况 (32)4.3项目定位 (33)4.4项目冷库规模测算 (33)5建设条件 (36)5.1项目场址概况 (36)5.2建设用地分析 (36)6工程技术方案 (39)6.1项目总体概况 (39)6.2设计依据与设计原则 (40)6.3建筑设计 (41)6.4 结构设计 (44)6.5制冷工艺 (49)6.6给排水及消防 (53)6.7 暖通设计 (60)6.8电气设计 (63)6.9制冷监控系统 (64)6.10物流园供应链一体化公共平■台 (65)7 环境保护与节能方案分析 (70)7.1设计依据 (70)7.2主要污染源 (70)7.3环境保护措施 (71)7.4能耗种类及主要节能环节 (73)7.5节能原则 (74)7.6节能措施 (74)8消防与安全生产 (77)8.1消防 (77)8.2 安全生产 (80)8.3劳动保护与职业健康 (84)8.4卫生防疫 (85)9经营管理与机构设置 (87)9.1企业管理架构 (87)9.2市场策略和营销模式 (87)9.3经营管理措施及培训 (88)9.4机构设置及主要职能 (88)9.5劳动定员 (88)10项目实施计划及招投标方案 (90)10.1项目实施计划 (90)10.2项目招投标方案 (91)11投资估算与资金筹措 (93)11.1建设投资估算 (93)11.2流动资金估算 (94)11.3项目总投资和总资金 (94)11.4资金使用计划和筹措 (96)12财务效益分析 (97)12.1 编制依据 (97)12.2 财务评价基础数据与参数选取及有关说明 (97)12.3 营业收入和营业税金及附加 (98)12.4 成本费用估算 (98)12.5 利润估算 (99)12.6 财务评价 (100)12.7 不确定性分析 (100)12.8 财务评价结论 (101)13研究结论 (103)附表 (105)附表附表1建设投资估算表附表1—1主要设备投资估算表附表2流动资金估算表附表3分年资金投入计划表。
中国物流与采购联合会职业能力认证专家委员会章程
中国物流与采购联合会职业能力认证专家委员会章程第一章总则第一条为适应我国现代物流业发展和人才培养的新形势，推动物流、采购人才培养工作持续健康发展和有序衔接，根据人才培养工作发展需要，设立中国物流与采购联合会职业能力认证专家委员会（简称“专家委员会”）。
第二条专家委员会是由行业协会、院校、企业及研究机构的物流、采购和供应链管理方面的专家组成，根据国家经济发展战略、产业政策和相关法规、章程开展工作。
第三条专家委员会设主任委员一名，副主任委员五名，委员若干名。
专家委员会将在认证体系建设、教材编写、题库建设、认证过程的监督等方面进行指导。
第二章专家委员会第四条专家委员会的职能和任务：1.研究职业能力认证工作的发展方向、方针、战略及其实施方案，对关系到人才培养工作的发展及变革等重大课题进行调研论证，提出对策和建议；2.建议并审定有关物流、采购从业人员职业能力等级认证中的各类文件、规定和制度；3.组织对建立物流、采购从业人员职业能力等级认证体系的论证，针对培训认证过程提出建设性意见，并进行全过程监督和检查，遇重大问题可通过委员会全体会议协商，形成决议并监督执行；4.根据我国物流、采购发展及培训认证情况，适时对职业能力等级认证的有关教学资料、教材等提出修订建议；5.关注国外物流、采购及相关行业的认证测评发展情况，对提出要与物流、采购从业人员职业能力等级认证相衔接的有关申请进行论证，并向中国物流与采购联合会出具书面意见；6.为国内相关行业、机构提供咨询服务；7.团结、吸收和聚集一批国内外优秀专家，同时促进、培养和激励优秀人才的成长；8.办理会领导委托的其它工作；9.对长期不能履行职责的委员，经委员会全体会议讨论通过，可取消其专家委员资格。
第三章专家委员会委员第五条专家委员的条件。
热爱祖国，作风正派；有扎实的专业理论基础和丰富的实践经验；熟悉业务，有较强的研究能力；在工作中作出较大的成就和贡献；在本行业内具有较高的知名度。
协会秘书长扩大会议在湖南长沙召开
副主任 黄 淑 和 出席 会 议并 做 了重要 讲 与制 订并 实施产 业政 策 、 推动 技术 创新 求 ； 五是 要紧密结合实际 ， 深入开 展好 学
话 。中国 中小 企业国际合作协会 等国资 和产业升级 、 扩大 国际交流 、 护企业利 习实践科学发展观活动 。 维 委委 直管 的十五 家协 会 ， 以及 由直管 协 益 、 强行 业规范 自律 、 加 推动诚 信体系建 黄淑和还对 当前行业协会进一步改
协会 ２０ 年的项 目 活动安排 ， 会 带动地方协会共同发展。 ０９ 及 就协
８７
２Ｏ
出席了会议。
的组织建设和 发展献计献策 ， 畅所欲 言 ，
本 次会议得 到副会长单位湖南省京
提 出 了意 见 和建 议。 与会者 认为 ，０ ９ 阳物流有限公司的大力支持 。■ ２ ０
１ 个省市的副会长及常务理事单位代表 年经 济形势会 更加严峻 ， １ 中小企 业 的生产 与生存更 为艰难 ， 在这
强 改革 创新 和 自身建设 ， 充分 发挥业 务 黄淑和对行业协会 下一步工作提 出
优 势、 协调 优势以及行业 自律功能 ， 在加 了五点意见 ： 一是突出工作重点 ； 二是要
强 和改 善行 业管理 、 进行 业健 康 发展 协助 政府 加强和 改善行 业管理 ； 是要 促 三
方 面所做 的大量工 作 。他指 出 ， 业 协 坚持 市场 和国 际化 改革取 向 ， 行 深入推 进 Ｉ 月１ Ｉ ．５日， 国资委在 京 召开 了委管协 会不断成 熟 ， 挥了越来越重 要的作用 ， 行业企业 的改革 ； 发 四是加强 自身建设 ， 提 Ｉ会 经验交流 暨负责人会 议。国资委 主 要体现 在集 中反 映行业 企 业诉求 、 参 高能 力 素质 ， 适应新 形 势 、 任 务、 要 新 新
2009年度中国物流装备行业十大人物
孟祥亭 季亚伟 赵礼敏 郭进鹏 钱孝刚 雷晓卫
２０年度中国物流装备业十大人物 、十大产 ０９
品评选结果揭晓
新年伊始 ，中国物流技术协会信 息中心与中国物流产品网 联合组织 了关 于 “０９ ２０ 年度 中国物流装备行业 十大人物 ”、 “０９ ２０ 年度中国物流装备行业十大产 品”等评选活动。在企业 参 与 、专家 推荐 、网络投 票评 选得 出初 步结 果 的基础上 ， ２ １年１ ０日中国物流技术协会信 息中心与 中国物流产品网联 ００ 月２ 合组织 了评议会 ，经过众 多物流装备专家及新 闻记者认 真评
里的黄金岸线上 ，洋山港 、外高桥港 、浦东机场空港以及洋山
７ 、国宝鼎虎新型货架系统
８ Ｌ Ｘ打造Ｂ Ｃ 、Ｆ Ｕ ２ 行业领先的物流信息系统 ９ 、六维仓储 自动化系列产品
保税港 区 、外高 桥保税区 、浦东机场综合保税 区等 “ 三港三
区”联动工作 的实质性启动 。洋 山港保税 区作为 “ 三港三 区” 联动的龙头 ，建立先行先试综合试验区，打造国际航运综合试 验区。临港产业 区号称 五龙汇聚 ，比邻海上蛟龙东海大桥 ；相 比上海市中 ＇Ｂ 的喧嚣和陆家嘴等金融区，临港新城仿佛待 ￣Ｃ Ｄ 开发的处女地 ，充满 了机遇和挑战。
资讯快车道； 蒜磊 圆 ｉ ∥
、 ， 一 … ．
行 数据显示去年 中国社 会物流总额增长
物流与采购联合会常务副会长何黎 明在 “０ ０ ２１ 中国物 会 ”主题报告 中介绍，在中国经济总体形势 回升企
大会对在我 国工业车辆行业内做 出突出贡献的同志分别授
予了 “ 终身贡献奖”和 “ 出贡献奖”。 杰
资讯 陕车道
构销售了一 台美科斯柴油叉车 ，用于向全球受灾地 区提供紧急 援助时装载集装箱 。 “ 他们对叉车很满意 ，因此 ，当他们需要五台新叉车用于 海地 时 ，就联 系Ｃｓｅ 司看能 否继续 提供美科 斯叉 车给 他 ａｔ公 ｌ
物流行业到底应该谁来管_
国际商报/2009年/6月/22日/第005版物流周刊物流行业到底应该谁来管？本报记者阎密最近有消息称，某省发改委公布了一个“物流业调整和振兴专项投资申请项目名单”，媒体发现名单里的十几家企业只有一家是A级物流企业，主业是物流业的仅有3家，与发改委当初设定的选拔标准———“按照扶大扶优扶强和发挥龙头企业作用的原则”不符。
而且发改委在操作此事的过程中没有与该省物流的牵头主管部门———省经委下面的“现代物流业发展工作领导办公室”，以及该省的物流与采购联合会进行过任何协商。
中国物流时至今日，行业的主管部门不少，属于典型的“多头管理”模式；这些各自为政的部门之间，甚至形成了博弈的关系。
“多头管理”普遍存在实际上，物流的“多头管理”是从上至下，从中央到地方的普遍现象。
物流行业在上边归口不一，在不同的省也有不同的归口，如在北京归北京市商务委员会主管，在湖南归湖南省经济委员会，在深圳归深圳市交通局等等。
中国物流学会副会长王佐告诉记者，这并不是随意的安排，而是由于各地物流发展的不同状况，以及各地政府对物流行业的不同认识形成的。
简单地说，比如有的地方商贸物流比较发达，就形成了由商务部门来主管物流的局面；有的地方港口业比较发达，那么就由交管部门来牵头管理物流。
2005年，国家发改委启动全国现代物流工作部际联席会议制度，要求各地政府建立物流联席办制度，由发改委来统筹管理物流行业。
这样难免会与各地之前的管理体制产生碰撞，引发矛盾。
而且今年物流业被国家列入十大振兴产业了，发改委获得的项目审批权和投资分配权相对比较多，对物流企业产生了较大的吸引力，势力筹码也在扩大，因此各地的发改委与经委、经贸委或交管部门形成了一种博弈。
“多头管理”带来发展障碍对于“多头管理”，企业的感受怎样？记者采访了几位物流企业的负责人。
一位老总表示对此比较头疼，最近涉及物流管理的好几个政府部门都有扶持物流业发展的国家重点建设项目，企业忙着到处打听情况，跑部委，给多个部门递送材料，“有枣没枣打一竿子”。
中国物流产业任重道远——访中国物流与采购联合会副会长、中国物流学会常务副会长戴定一
产业 的新 特征 和发展 阶段 ，物流企 业不
我国物流业 的影 响逐步显现 。 直 面 ２０ ，行 内发 出 ” ０９ 物流 业期待
上 游 制 造 业 回暖 的声 音 。
四万亿元经 济刺激计 划后 ．年初 我
短线 ：支撑 “ 保八 ＂
善线：标 准化、专业 化
中国物流产业任重道远
访中国物流与采购联合会副会长 、中国物流学会常务副会长戴定一
■ 本 刊 记 者 江 彦 编 辑 助 理 张 立 维
２０ 年 ９ ０ ８ 月份 以来 ， 际 金 融 危 机 对 国
起点低 发展快、不均衡 、前景广
戴定一 ：物流产业所 面对 的客户 行
业是多方面 的，包括制造业 、商贸企业 更多的是物流企业 ， 还涉及研究机构 、 院 校 等 ．领域很宽泛。 就 制造业物流 的整体水 平而言 ，我
２ ９ ， Ｗ ｆ ｉ ｃ ６ ０ 年２Ｊ Ｗｍ ｃＲ Ｏ ７ ０ Ｅ Ｗ ｅ ａｍ ｈ
ｅｌ 技Ｉ 代ｌ 术
术 和标准化技术 ， 整合的结果 ． 使得其管
化、专业化服务 化技术为支撑基 应链管理 ． 这是手
所 以 ， 于 对
理水平 和效益大大提升 ， 并且极 大地 降低
了成 本 。
把汽 车产 业的成功模 式、理念抽 象 出来 ，即成 为服务 业就是我们 的现代物
流 。 流 既 可 以面 向 汽 车 ， 物 又可 以 面 向钢
们国家的物流 以及制造业物流 的特点是很 绝大多数的制造业还是 比较分散 ，规模化 和标准化的问题没有完全解决，这样 ，也 使得现代物流的发展受到了一定的制约。
《现代物流发展》PPT课件
• 湖南省高职高专物流专业系列教材编委会主任
a
2
• 现代物流发展 • 现代物流企业的定位与创新 • 信息技术是现代物流业的核心 • 附录——全球十大行业最佳供应链
a
3
一、现代物流的发展
• 现代物流概念 • 现代物流特点 • 现代物流与传统物流的区别 • 现代物流系统化目标 • 供应链发展
㈠ 现代物流企业的定位
• 定位示意图
– 服务定位
服务定位
服务对 象
选择特定的客户群体
服务标 准
建立服务标准体系
服务方 一体化服务、一站式服务、 式 普通服务
服务类 普通仓储与配送服务 型 增值服务
a
20
㈠ 现代物流企业的定位 二、现代物流企
业定位与创新
• 定位的方法与策略
定位 纵向定位
战略要点
1. 区域定位 2. 客户定位
物资供应公司
制造部
销售公司
(动态MI联S 盟)
联盟（虚拟）企业
联盟（虚拟）企业
内销
代理商
外销
批发商
代销点 代销点 零售商 零售商
运输、仓储
运输、仓储、配送
供应商
MRP/MRP II
维修服务
DRP
SCM
系统
理念
技术
ERP（供需链管理 / Internet）
（B2B）
电子商务a
（模B式2B、B2C）
维修点
湖南现代物流职业技术学院院长
a
1
个人简介
• 文振华 教 授 研究员 现任湖南现代物流职业技术学院院长 中国物流与采购网物流信息化专家 全国高职 高专院校人才培养工作水平评估专家 教育部高职高专工商管理类专业教学指导委员会委员 中国高等职 业技术教育研究会“双证书”工作委员会副主任 湖南省促进物流业发展专家委员会副主任 湖南省物流 与采购联合会副会长 湖南省物流学会副会长
两业联动——抓住物流的本源——专访中国物流与采购联合会常务副会长、中国物流学会会长何黎明
赖 ，相 互促 进 的 关系 。有 人把 中国 的 然 已经是 制造 业 与 物流 业 关 系形 容 为 “ 制造 业
“ 造业 大 国 ”，但 还 不是 体化延伸。“ 制 两业联动” 带动 了物流业
￣ Ｎ ＠ Ｈｐｗ ｗｃｉｃｕ ｎｏ ２ Ｎ Ｎ ｔ： ｗ ｎ ｈ ｕｃ ｔ／ ／ ｈａ ｙ ｒ ｎ ５
ｉ －Ｉ Ｉ Ｒ 石
回 归 本 源 目前 ，国 内很 大 比例 的制 造业 从
各 个环 节 ，在 配 合 制造 业 产业 升 级 的 式 不断 涌 现 ，随着 制 造 业物 流 需求 的
的发 埏 ÷
难 以独 善其 身 。 为抵 御 国际 经 济环 境
对 我 国的 不利 影 响 ， 国家 出 台 了进 一 步 扩 大 内需 、 进 经 济增 长 的十 项 措 促 施， 以及 有 史 以来规 模 最 大 的 四万 亿 元 人 民 币的经 济 刺 激计 划 ， 年 上 半 今
Ｈｉ ｈ ｌｖ ｌ ｉ ｔｒ ｉｗ－高 ｇ —ｅ ｅ ｎ ｅ ｖ ｅ 端访谈
．， － ｌ
ｃ ｃ｝ ＝ ｏＩ Ｉ ｌ ８ ＝；
两业联 动 抓住 物流 的本源
专 访 中 国物 流 与采 购 联 合 会 常务 副会 长 、 国物 流 学会 会 长何 黎 明 中
■ 文／ 刊记 者 李 静宇 贾锦Байду номын сангаас珠 本
定 意 义 联 动 ， 造 幢足 制
国 际金 融 危 机 对 我 国 的 实 体 经 济造 成 了 巨大 的冲 击 ， 先是 外 向型 首 企 业 受 到影 响 ， 而 波及 到 整 个制 造 继 业 ， 为 生产 型 服 务 业 的 物 流企 业 也 作
湖南空港物流业务发展现状及SWOT分析
一、空港物流发展背景随着经济全球化进程的加快以及航空业、现代物流业和跨境电子商务的急速发展，航空货运需求激增，以航空货运为核心的空港物流不断发展壮大。
空港物流是航空货运与现代物流的有机融合，借助先进的信息技术和管理方式，整合多种运输方式及相关资源，向社会提供包括航空货运、地面服务、多式联运等现代式、全方位、综合性链式物流服务，具有时效快、空间跨度大、周转少、载重多、货损小、安全和服务全面等特点。
空港物流凭借自身发展优势逐步成为现代物流体系的重要组成部分，可以提高机场竞争力、加快产业集聚、促进地区经济发展，是世界现代经济领域公认的重要高端产业，在社会经济生活中发挥着越来越重要的作用。
2015年至2019年我国民航行业发展趋势图数据来源：2015年至2020年民航机场生产统计公报根据国家民航总局公布的2015年至2019年民航机场生产统计公报数据分析看出，航空运输总周转量逐年递增，货邮吞吐量增速超过10%。
面向世界百年未有之大变局，我国航空物流产业如何适应错综复杂的发展环境带来的新矛盾、新挑战；如何充分挖掘国内外航空运力，促进国际国内双循环，满足我国发展新阶段下不断增加的航空物流新市场、新需求；如何优化航空物流与跨境电商、快运快递、冷链物流、工业制造等相关产业融合发展，协同各方利益主体，协同航空物流资源优化整合及一体化运作等。
以上这些问题的探索与分析，对于推动空港物流业高质量健康发展具有重要意义。
二、湖南空港物流发展现状及趋势湖南作为我国中部重要省份，辐射范围广泛，“长沙四小时航空经济圈”航线网络辐射我国所有省级区域（含港澳台），到达亚洲主要国家，基本服务涵盖当今世界经济增长速度最快、发展活力最好的地区。
湖南机场正着力加强空港集散能力，加快开通货运包机业务，积极引进协同国际航空物流，开通覆盖五大洲的航线航班。
特别是2020年9月湖南自贸试验区正式获批，涵盖长沙、岳阳、郴州三个片区的湖南自贸试验区将建设成为新时代改革开放新高地。
在新形势下加强物流学术研究与实践相结合——访中国物流学会会长、中国物流与采购联合会副会长兼秘书长
标准 委 ２ ０ ０ ７年 国家标 准计划 立项项 目 （ 正公 现 示征 求意 见 ）的有多式联运 、仓储 安全管理 、仓 储 作业 规范等 ９项。此 外 ，正 式 申报 ２ ０ ０ ７年度 国家标 准计划 的 ３ Ｏ个项 目涉及 了仓库 业务 、冷 链 、生鲜 、口岸 、出版物、配送 中心等众 多领 域
的物流标准。 在 技 术推 动 方面 ，学会 将 进 一步 强 调产 学 研 相结 合 的研 究 方法。 这是 当前 学 会 工作 的薄 弱环 节 ，也 是 业 内急 需解 决 的 重点 问题。２ ０ ０７ 年 ，物 流学会要利用 自身优 势 ，扩大企业家人会 数 量 ，组织重点企业和 院校 、研 究机构面对面 座
维普资讯
伴 随 着近 年 来 中国经 济 的快速 发展 ，物流 业 呈现 出不 少新 的特 点 ，社会也对物流 业提 出了规模 化、规范化等新要求。在这一过程中 ， 中国物流业必须进 行大量的基础 性研 究工作。 中国物 流学会作 为行 业 内的学术性研 究组 织 ，自成立 以来在物流理论研 究、标准化等一系 列 基础工作方面取 得 了显著成 果 ，对整个行业 的发展起 着不可替代 的推 进作用。 ２０ ０ ６年 １ 月 ，中国物 流学会 召开第 四次会 员代 表大会 ，选 举成 １ 立 了新一届领导班 子。２ ０ ０ ７年是 中国物 流学会第四届理事会开始工作 的第 一年 ，同 时中国现 代物流业发展也 面临着新 的形 势 ，对新一届物 流学会的工作提 出了更高 的要 求。就 此 ，中国物流学 会新任会长何 黎 明接受了本刊的专访。
巨 戛 田 ２ 亟 ７
维普资讯
记 者 ：中国 物流 学会 一直 在物 流 理论 研
究 、 标 准 制 定 、 技 术 推 动 等 方 面 发 挥 着 重 要 作 用 。为实现 推动 中国现代 物流 业发 展 的 目
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
※ 2019年3月20日2时38分
※首届两型社会论坛 ※
Prof Dr.Deng 湖南大学工商管理学院＆中德交通运输与物流研究中心
1.“两型社会”下的城市垃圾回收物流
• • 1.1城市垃圾回收物流及其特点 1.2长株潭城市群生活垃圾产量与回收现状
•
1.3城市垃圾回收物流对“两型社会”建设有重要意
Prof Dr.Deng 湖南大学工商管理学院＆中德交通运输与物流研究中心
※ 2019年3月20日2时38分
※首届两型社会论坛 ※
提
纲
• 1“两型社会”下的城市垃圾回收物流
• 2.长株潭城市群生活垃圾回收物流优化模型构建
• 3.模型求解及算例分析
• 4.长株潭城市群垃圾回收物流管理建议
2.长株潭城市群生活垃圾回收物流优化模型构建
• • 2.1问题描述 如图1所示，为城市回收物流系统集运流程管理模式，也适 应长株潭城市群垃圾回收。
搜集点 小型 中转站 大型压缩式 中转站 分选压缩 填埋场
图1. 城市垃圾集运模式 “两型社会”下长株潭城市群垃圾回收物流系统优化目标确定 为环境效益及社会效益最大化等多目标，即考虑系统总回收 时间最短，从候选地点中选出一定数量的最佳大型压缩式中 转站建设点，根据小型中转站一般的垃圾回收量及其地点确 定每辆垃圾回收车所服务的小型中转站，最后确定垃圾回收 车的行驶线路。 Prof Dr.Deng
※ 2019年3月20日2时38分
※首届两型社会论坛 ※
Prof Dr.Deng 湖南大学工商管理学院＆中德交通运输与物流研究中心
1.1城市垃圾回收物流及其特点
1.1.3城市垃圾回收物流特点 1.1.3.1系统性 城市垃圾物流系统的流体是城市垃圾,载体是用于垃圾收集、 运送的装备,流向是从垃圾源头的分散的收集点通过中转运 输,集中到为数不多的处理场所,流量是在一定流向上的垃 圾的运量。流程一般包括收集、中转、分拣压缩、运输四 个流程,流速要求能对垃圾及时清运。 1.1.3.2价值型 城市垃圾物流的生产过程具有生产性,其具体工作需要消耗 人力、物力、财力,同时, 城市垃圾物流的生产过程也是创 造价值的过程,其中包括了社会价值、环境价值和资源再利 用价值。
※ 2019年3月20日2时38分 ※首届两型社会论坛 ※
Prof Dr.Deng 湖南大学工商管理学院＆中德交通运输与物流研究中心
1.2长株潭城市群生活垃圾产量与回收现状
• 1.2.1长株潭城市群生活垃圾回收现状
• 湘潭市也拥有国家II级标准的双马垃圾综合处理场。该垃圾处理 场位于湘潭市双马镇豺狗子坡，占地150亩，分为垃圾卫生填埋和 垃圾综合处理二部分，垃圾卫生填埋场占地70亩，垃圾综合处理 场占地80亩。建设规模为日处理垃圾600吨，年处理垃圾20万吨， 服务年限为30-50年。湘潭市常住人口50万人，流动人口15万人， 总人口为65万人。市区生活垃圾生产量为600吨/日。湘潭市城市 垃圾主要以生活垃圾为主，同时包括少量的工业垃圾。 • 此外，长株潭城市群区域规划核心区的环保设施规划图示意拟在 三市交界处的易家湾镇一带建设生活垃圾综合处理场，日处理垃 圾能力1000吨，以应对由于人口增加带来的生活垃圾产生量不断 攀升的局面，从而缓解环境压力。总体上，长株潭三市垃圾处理 能力强大，基础设施比较完善。在长株潭一体化进程中，对垃圾 回收物流网络的优化要结合三市垃圾产量、特点和已有设施综合 设计，使得垃圾回收物流网络能适应长株潭经济的发展。
※ 2019年3月20日2时38分 ※首届两型社会论坛 ※
湖南大学工商管理学院＆中德交通运输与物流研究中心
2.长株潭城市群生活垃圾回收物流优化模型构建
图2是具有I 个超 大型中转站的垃圾 回收物流网络设计 示意图。该网络的 垃圾集运模式是： 小型垃圾回收车辆 从超大型中转站出 发回收各小型中转 站的垃圾，大型垃 圾回收车辆从超大 型中转站将分选后 的垃圾运输到填埋 场。这是一个动态 持续运作的过程。
※ 2019年3月20日2时38分
※首届两型社会论坛 ※
Prof Dr.Deng 湖南大学工商管理学院＆中德交通运输与物流研究中心
1.1城市垃圾回收物流及其特点
1.1.3城市垃圾回收物流特点 1.1.3.3服务性 物流行业从属于服务行业,城市垃圾物流充分体现了为城市 服务的功能,通过对城市垃圾的回收清理,改善了居民的生 活环境,使居民的生产和生活得以继续。同时,资源垃圾的 回收也可以帮助缓解城市资源紧张的状况,有利于城市的可 持续发展。 1.1.3.4特殊性 除了上述一般物流系统的特征外,城市垃圾物流系统具有其 特殊性,主要表现在以下的两个方面: 城市垃圾物流系统的流体是垃圾。 管理目标的特殊性。一般物流系统的主要追求目标是经济 效益的最大化,而城市垃圾物流系统的主要追求目标具有多 重性——首先公益性和环保性，其次兼顾经济效益。
※ 2019年3月20日2时38分
※首届两型社会论坛 ※
1.1城市垃圾回收物流及其特点
• 1.1.2城市垃圾回收处理
• 资源垃圾的循环再利用已经成为环境与资源共同呼唤亟待解决的问题,
节约型社会建设与循环经济可以为社会节约巨大的经济成本,为整个
社会资源、经济、环境等多方面带来利益。以下数据充分说明资源垃 圾回收再利用的效益:每回收1吨废纸可造好纸850公斤,节省木材300 公斤,比等量生产减少污染74%;每回收1吨塑料饮料瓶可获得0.7吨二 级原料;每回收1吨废钢铁可炼好钢0.9吨,比用矿石冶炼节约成本47%, 减少空气污染75%,减少97%的水污染和固体废物。
• 一方面，由于垃圾增加，垃圾处理费用急剧增加。
• 另一方面，垃圾的增加增大了环境的压力。调查表明, 垃圾站的距离和方 位是影响周围公众感受的重要因素。一般情况下垃圾中转站100 m以外,气 味才基本消失,也基本不影响卫生,50 m外噪声不干扰环境。
Prof Dr.Deng 湖南大学工商管理学院＆中德交通运输与物流研究中心
国际运输与物流系统研究（交通区位分析/运输网络） 国内运输与物流系统研究（交通区位分析、规划、运营、
管理、评价)
城市配送系统研究（规划、运营、管理、评价) 农工商企业物流系统研究（战略、规划、运营、管理评价) 物流企业战略、方案、经营与管理理论、方法研究 运输与物流软件研究与开发 人才培训
※ 2019年3月20日2时38分 ※首届两型社会论坛 ※
Prof Dr.Deng 湖南大学工商管理学院＆中德交通运输与物流研究中心
1.2长株潭城市群生活垃圾产量与回收现状
• 1.2.1长株潭城市群生活垃圾产量
• 国内城市人均生活垃圾日产量介于0.8～1.4 kg之间，可以 采用人均垃圾产生量法计算城市生活垃圾的产生量。参考 《湖南年鉴2008》的人口统计，按人均日产生活垃圾0.8kg 计算，则2007年长株潭三市城区日产垃圾量如表1所示：
※ 2019年3月20日2时38分
※首届两型社会论坛 ※
Prof Dr.Deng 湖南大学工商管理学院＆中德交通运输与物流研究中心
1.1城市垃圾回收物流及其特点
1.1.3城市垃圾回收物流特点 资源垃圾回收物流过程是实现其资源化的重要环节。只 有强有力的物流系统的支持,才能使城市垃圾回收工作 顺利的进行,才能使资源垃圾的再利用率不断提高,节省 资源、美化城市,因此城市垃圾收运属于一个完整的物 流系统。 一般物流系统的特征主要表现在系统性、价值性、服务 性三个方面,城市生活垃圾物流系统也具有相同的特征， 外加特殊性。
※ 2019年3月20日2时38分 ※首届两型社会论坛 ※
Prof Dr.Deng 湖南大学工商管理学院＆中德交通运输与物流研究中心
1.3 城市垃圾回收对两型社会建设的意义
随着长株潭城市群的开发建设，其一体化进程加快，城 市规模迅速扩大，垃圾产量也快速增加，如表2所示为长 株潭城市群核心地区垃圾产量预测量。
长株潭城市群核心地区垃圾产量预测量
城市 现状 2010年 人口(万人) 410 550 人均日产垃圾量（KG）
表2
日产垃圾量（吨）
1.0 1.0 1.0
4100 5500 7000
Prof Dr.Deng 湖南大学工商管理学院＆中德交通运输与物流研究中心
2020年
700
※ 2019年3月20日2时38分
3219.52
117.ห้องสมุดไป่ตู้1
※ 2019年3月20日2时38分
※首届两型社会论坛 ※
Prof Dr.Deng 湖南大学工商管理学院＆中德交通运输与物流研究中心
1.2长株潭城市群生活垃圾产量与回收现状
• 1.2.1长株潭城市群生活垃圾回收现状 • 截止2007年底，长沙市共有垃圾站567座、国家II级标准的填埋场一个— —长沙市城市固体废弃物处理场，该处理场位于长沙市西北角的黑麋峰 大山里，距离市区40公里。占地面积173公顷、库容达4500万立方米，是 中国内地建成的最大的城市垃圾卫生处理场。该处理场取代了原分布在 长沙市区的３个露天垃圾场，解决了长沙垃圾围城和城市废弃物进入湘 江污染水源两大难题。处理场的设计服务年限本为34年，处理场采用了 “填埋——利用——再填埋”的可持续处理方式后，实际服务年限有望 达到50年。 • 株洲市已建成的垃圾处理场为株洲市城区的南郊垃圾处理场，该垃圾处 理场位于荷塘区明照乡子母塘，采用卫生填埋工艺，日处理垃圾 800吨， 库容396万立方米，设计使用年限20年，已于2004年1月正式运营，基本 满足株洲市生活垃圾的日产日处理。2008年9月份，该垃圾处理场经建设 部专家组考评后认为达到垃圾无害化Ⅱ级标准。株洲各县市已建在建的 垃圾处理项目：日处理能力380吨的醴陵市垃圾处理场，库容480万立方 米；日处理能力200吨的攸县坊塘坡垃圾场，库容130万立方米；日处理 能力300吨的茶陵县枣市洞头垃圾场，库容180万立方米。
2007年长株潭人口数量与垃圾产量