轮船构造用具设施知识
游轮内部构造知识点总结
游轮内部构造知识点总结一、引言游轮是一种船只，通常被用作豪华的度假方式。
它们通常配备了各种设施和服务，包括餐饮、娱乐、住宿和运动设施。
由于游轮的尺寸大、载客量高、游轮内部构造繁复，因此对其内部构造的了解对于游轮的设计、维护和舒适度都至关重要。
二、游轮的主要部件1. 船壳游轮的船壳是其最重要的部件之一。
它是游轮的基础结构，负责支撑整个船体和舱室。
船壳通常由钢铁或铝制成，具有较高的强度和耐腐蚀性。
游轮的船壳通常采用中空设计，内部填充泡沫材料，以增加浮力和减少船体重量。
此外，船壳内还配备了排水系统和泵浦系统，以确保船体的稳定性。
2. 机舱游轮的机舱是其动力系统的核心。
通常包括发动机、燃料系统、冷却系统、电气系统和控制系统。
游轮的动力系统通常由柴油发动机驱动，但也有一些游轮采用核能或天然气作为动力源。
机舱内的设备通常布局紧凑，并且配备了各种安全设备和消防系统，以确保船只的安全运行。
3. 甲板和舱室游轮的甲板是供游客活动和休息的主要区域。
甲板通常分为阳光甲板、运动甲板和娱乐甲板等不同区域，配备各种设施和服务，如游泳池、SPA、健身房、餐厅和娱乐设施等。
舱室是供游客居住和休息的区域，通常分为普通客舱、套房和总统套房等不同类型。
舱室内配备了舒适的床铺、私人浴室、空调系统和娱乐设施，以确保游客的舒适度和安全。
4. 餐饮和娱乐设施游轮的餐饮和娱乐设施是其吸引游客的重要因素。
游轮通常配备了多个餐厅、酒吧、咖啡馆和夜总会等不同类型的餐饮和娱乐设施，以满足游客的不同需求。
这些设施通常布局合理、装修豪华，并且配备了各种现代化设备和服务人员，以确保游客的用餐和娱乐体验。
5. 船员区域游轮的船员区域是供船员生活和工作的区域。
这些区域通常包括船员宿舍、餐厅、休息室、健身房和娱乐设施等。
船员区域的设计和布局通常会考虑船员的生活习惯和工作需求，以确保他们的工作效率和生活质量。
三、游轮的内部构造技术1. 结构设计游轮的内部构造技术包括结构设计、材料选择、制造工艺和安装技术等。
轮船有关知识点总结初中
轮船有关知识点总结初中轮船的类型轮船的类型可分为多种，根据其用途和设计特点不同，可以主要分为货船、客船、油船、拖轮等。
货船主要用于运输各种货物，包括原油、煤炭、粮食、商品等。
客船则主要用于运载旅客，包括游轮、渡轮等。
油船则主要用于运输石油和天然气等燃料。
拖轮则主要用于辅助其他船只的推进或靠泊。
轮船的结构轮船通常由多个部分组成，主要包括船体、发动机、甲板、船舱等。
船体是轮船的主要结构，它分为上层建筑和船体舱室两个部分。
发动机是轮船的动力来源，通常采用柴油机或蒸汽机。
甲板是轮船上进行操作和存放货物的地方，船舱则是轮船内部的空间，用于容纳船员和乘客。
轮船的工作原理轮船的工作原理主要涉及浮力、推进力和航行方向的控制。
轮船通过船体的设计和船体下方所充满的水容积，使得物体比水轻，从而漂浮在水面上。
推进力是轮船前进的动力来源，可以通过螺旋桨、推进器等设备推动船体前进。
航行方向的控制则通过舵、螺旋桨等设备进行，以实现船体的转向。
轮船的航行规则轮船的航行规则包括国际海上航行规则和国内水域航行规则两个方面。
国际海上航行规则由国际海事组织制订，用于规范全球范围内的海上航行活动。
国内水域航行规则则由国家海事管理部门制订，用于规范国内水域内的航行活动。
这些规则包括了航行安全、避碰规则、救援和应急处置等方面。
轮船的发展趋势随着科技的发展和人类社会的进步，轮船的发展也呈现出一些新的趋势。
一方面是轮船的自动化和智能化程度越来越高，船舶系统和设备的自动化程度不断提高，使得船舶的航行安全性和经济性得到了大幅提升。
另一方面是船舶的环保性能得到了重视，越来越多的船舶采用清洁能源、减排措施，以减少对环境的影响。
总结轮船作为现代运输工具的重要组成部分，对于人类社会的发展起着重要的作用。
轮船的类型、结构、工作原理、航行规则等知识点都是我们理解轮船的基础。
随着科技的发展和社会的进步，轮船也在不断进行革新和改进，以适应时代的需求。
希望通过本篇文章的介绍，读者们对轮船有了更深入的了解。
轮船的组成
轮船的组成一、船体船体是轮船的主体部分，它是负责承受颠簸、扭曲和重荷的结构。
轮船船体的设计和建造需要考虑船体形状、体积、排水量、稳性、航行速度、燃油消耗等因素。
一般来说，轮船船体由钢板焊接而成，可以根据实际需求进行加固和防护。
船体分为上、中、下三部分。
船头为船体前部，其内部包括船艏，船首、船帆和锅炉房等设备。
船体中部包括轮船的驾驶台、船舱、通风设备舱、供水设备、发动机室等。
船体后部称为船尾，有船艉、推进器、水轮机和发电机组等设备。
二、引擎与动力系统引擎是轮船的核心部分，它提供船舶所需的驱动力量和动力。
船舶引擎一般采用柴油机或汽轮机，通过转轮将动力传送到船轮或推进器。
动力系统包括引擎、传动装置以及轮轴和螺旋桨或叶轮等部件。
三、船舱船舱是轮船的生活区，用于提供船员和旅客的住宿和储藏空间。
轮船舱室通常分为主甲板和内甲板，主甲板通常用于存放货物，内甲板主要用于和客舱。
四、舰员区舰员区包括船员宿舍、厨房、餐厅、浴室、休息室等设施。
船员区在轮船的设计中是极为重要的。
一方面它要保证工作空间和睡眠舒适度，并确保船员能在足够的条件下完成工作；它也需要考虑船员健康和安全，为他们提供必要的教育和培训。
五、通讯和导航设备为了保证轮船顺利航行，通讯和导航设备是必不可少的。
轮船上应该配备雷达、GPS、卫星导航等设备并注意ISTTIS。
有些大型船只还会安装自动驾驶设备和显示屏。
船上还应配备通信设备，例如无线电台、卫星电话、卫星电视等。
六、安全设备保证乘客和船员安全需要船上安装各种安全设备，其中最重要的是救生设备。
轮船应配备救生筏、救生衣、救生圈、氧气面罩等设备。
轮船还应配备防火设备，包括消防设备、火灾报警器、灭火系统等。
七、其他设备轮船还需要一些其他设备，例如空调和暖气、垃圾处理设备、污水处理设备等。
这些设备的加入可以为船员和乘客提供更好的舒适性和环保性。
八、导航设备为了保证轮船的航行安全，导航设备是不可或缺的。
船舶的导航设备具有高精度、高可靠性和多种扩展功能，其中包括：1.雷达系统：这是一种用于探测周围情况，包括位置、速度和障碍物等的设备。
船舶的基本结构
船舶的基本结构船舶由主船体、上层建筑及其他各种配套设备所组成。
1、主船体主船体是指上甲板及以下由船底、舷侧、甲板、首尾与舱壁等结构所组成的水密空心结构，为船舶的主体部分。
主船体各组成部分的含义如下：1）船底：为主船体的底部结构，有单层底和双层底两种结船舶由主船体、上层建筑及其他各种配套设备所组成。
1、主船体主船体是指上甲板及以下由船底、舷侧、甲板、首尾与舱壁等结构所组成的水密空心结构，为船舶的主体部分。
主船体各组成部分的含义如下：1）船底：为主船体的底部结构，有单层底和双层底两种结构形式。
其横向两侧以圆弧形式（称其为舭部，）逐渐向上过渡至舷侧。
2）舷侧：为主船体两侧的直立部分。
两舷舷侧在过渡至近船舶前后两端时，逐渐成线型弯曲接近并最终会拢（该两会拢段部分分别称船首和船尾）。
其中，前部的线型弯曲部分称首舷（又称首部），后部的线型弯曲部分称尾舷（又称尾部，）。
构成船底、舷侧及舭部外壳的板，通常称船舶外板，俗称船壳板。
3）甲板：为主船体垂向上成上下层并沿船长方向水平布置的大型纵向连续板架。
按自上而下位置的不同，自上甲板开始向下依次为二层甲板（第二甲板）、三层甲板（第三甲板）等。
（1）上甲板：为船体的最高一层全通甲板，又称上层连续甲板。
其它各层甲板统称为下甲板。
（2）平台甲板：为沿船长方向布置并不计人船体总纵强度的不连续甲板，如舵机间甲板即为平台甲板。
4）舱壁：为主船体内垂向方向上布置的结构，有横舱壁和纵舱壁两种（详细内容见船体结构部分）。
2、上层建筑上层连续甲板上由一舷伸至另一舷的或其侧壁板离船壳板向内不大于4% 船宽的围蔽建筑称上层建筑，即首楼、桥楼和尾楼，其他的围蔽建筑称甲板室。
1）长上层建筑与短上层建筑：长度大于0.15L，且不小于其高度6 倍的上层建筑为长上层建筑，不符合长上层建筑条件的为短上层建筑。
客船及客货船的上层建筑属长上层建筑，其他船舶的上层建筑一般属短上层建筑。
位于首部的上层建筑称首楼。
船舶结构与设备知识点
船舶结构与设备特点：1、知识点多、杂。
考点知识多为书本原文，计算、思考等题目较少；2、与货运、避碰同考，所占比例较小。
其中货运160道题目，结构占20-30道题；3、后期新题更新不多；4、难点不多，需记忆。
如船舶种类及特点、轻型吊杆、舵设备等。
第一章船舶常识（结构货运）第一节船舶的基本组成与主要标志一、船舶基本组成由主船体、上层建筑及其他各种配套设备等组成。
1、主船体船底：分单层底、双层底。
舭部★舷侧：首/尾部船首/尾甲板：上甲板、平台甲板（注：强力甲板、遮蔽甲板、量吨甲板、舱壁甲板定义见“甲板结构”）、甲板命名舱壁：按方向分横舱壁、纵舱壁（其他分类方式见“舱壁结构”）。
★船底、舷侧、舭部构成船壳板2、上层建筑定义：分类：长上层建筑、短上层建筑（定义）组成：首楼、尾楼、桥楼（位置、作用）、甲板室（长甲板室、短甲板室）★桅屋属于短甲板室上层建筑各层甲板：艇甲板、罗经甲板3、舱室名称机舱、货舱、压载舱、深舱（定义）、其他舱室★隔离空舱（干隔舱）：仅有一个肋骨间距的空舱二、船舶主要标志1、球鼻首和首侧推器标志：位置（前、后）2、吃水标志：公制/英制（10cm/6英尺），★读取3、甲板线标志：尺寸（300mm×25mm）、★位置★4、载重线标志：位置、堪划要求、字母涵义、丈量最小干舷5、其他标志：船名船籍港标志：船名字高比船首字高小10%-20%；船籍港字高为船名字高60%-70%烟囱标志：位置分舱与顶推位置标志：位置、形状引航员登离船标志：上白下红船舶识别号：100总吨及以上客船/300总吨及以上货船，位置公司名称标志：第二节船舶尺度与船舶吨位一、船舶尺度分为：最大尺度、船型尺度、登记尺度最大尺度（全部尺度/周界尺度）：最大长度、宽度、高度（定义）、作用船型尺度（计算尺度、理论尺度）：型长、型宽、型深、型吃水（定义）、作用登记尺度：登记长度、宽度、深度（定义）、作用二、主尺度比型长型宽比、型长型深比、型长型吃水比、型宽型吃水比、型深型吃水比：影响三、船舶吨位1、重量吨分为：排水量和载重量排水量：满载排水量、空船排水量、装载排水量（了解定义）载重量：总载重量、净载重量（了解定义）2、容积吨分为：总吨位、净吨位、运河吨位定义（了解）、★作用：★运河吨位数值比总/净吨位数值大些★第三节船舶种类与特点1、客船分类：全客船、客货船、货客船、客滚船特点：抗沉性好（二舱不沉制）、多层甲板、上层建筑高大、航速快、生活设施配套齐全、设计美观等2、集装箱船特点：单层甲板、开口大、航速快、双层底和双层船壳、抗扭箱（保证强度和提高抗扭强度）、装卸效率高、货损货差小、箱格导轨、方形系数小于0.63、散货船特点：运输密度较小散货、单层甲板、开口大、货舱剖面棱形（作用：便于平舱、卸货、提高稳性）、上下边舱（压载）、单层或双层船壳、船型肥大4、矿砂船特点：运输矿砂、中间舱两侧边舱、开口大、双层底高（重心高）、剖面呈漏斗形、航速低、采用高强度钢5、兼用船O/O船、O/B/O船特点：★装货要求6、杂货船特点：运输件杂货、多起重设备、多层甲板、舱口尺寸大、一舱不沉制7、滚装船特点：首跳板、尾跳板、舷侧跳板（要求、特点）、首门有罩壳式、边铰链式，活动斜坡道或升降平台，跳板工作坡度：不大于8°，通常为4°-5°，横倾小于4°时，跳板对码头负荷不超过2-3t/m2、多层甲板、双层底、纵骨架式、支柱少、纵通甲板、抗沉性差、舱容利用率低、造价高、装卸效率高、航速快、码头适应性好8、木材船特点：舱口大、舷墙高、舷侧多立柱、多起重设备9、冷藏船特点：良好隔热设施与制冷设备、舱口小、多层甲板、航速快、吨位小10、多用途船特点：运输多种货物、舱口大、多层甲板、多起重设备11、液货船油船：双层底和双层船壳、无起重设备、舱口圆形或椭圆、多泵管路、纵骨架式、横、纵舱壁（减少自由液面对船舶稳性影响）、船型肥大、干舷小、专用压载舱/清洁压载舱液体化学品船：采用耐腐蚀不锈钢制成、双层底和双层船壳、舱口小、多泵和管路12、液化气船液化天然气（甲烷）：隔热结构、货舱呈球形和矩形、极少数为棱柱形或圆筒形、常压低温运输液化石油气船：加压液化（球形或圆柱形）/冷冻液化（矩形）/加压、冷冻液化乙烯运输船：加压液化、货舱呈球形、圆柱形和矩形13、高速客船水翼船、气垫船（全垫升、水面效应）、双体船（特点、航行方式）14、其他船舶工程船：挖泥船、起重船、海洋调查船、敷缆船、航标船工作船：拖船、供应船、破冰船（首尾两舷设有大的压载舱）、海难救助船、消防船、科考船第二章船体结构与船舶管系（结构与货运）第一节船体受力1、力/力矩分类：总纵弯曲力矩、扭转力矩、横向作用力、局部作用力2、总纵弯曲力矩产生原因、分布（★船中力矩最大、1/4L处剪切力最大）、“中拱中垂”（★拉伸/压缩，波长=船长）3、扭转力矩、横向作用力产生原因（了解）★4、主要构件、次要构件定义、辨别5、船体结构设计与建造要求第二节船体结构一、船体结构形式与主要结构图1、骨架形式分类：横骨架式、纵骨架式、混合骨架式2、横骨架式/纵骨架式/★混合骨架式特点、应用3、★外板展开图：边接/端接定义、并板位置、船壳板组成（船底、舭部、舷侧、舷顶列板）及厚度分布特点★船壳板命名（两字母一数字）：左、右舷分别为P、S，以平板龙骨为K板，向左/右依次为A、B、C、D...（IOQ不用），船首/尾命名数字（注意：甲板板命名相异）、作用4、总布置图：右舷侧视图、各层甲板与平台平面图、舱底平面图及船体主要尺度和技术数据等（由上往下）二、船底结构1、双层底骨架形式：横骨、纵骨架式，组成，作用（强度、舱室、压载、航行性能、抗沉性、抗泄漏、承受负荷）了解客船双层底布置：50≤L<61、61≤L<76、76≤L2、船底板平板龙骨尺度要求、船底板厚度分布3、横向构件肋板：分类（实肋板、水密肋板、组合肋板）、结构、设置要求（横骨、纵骨架式）舭肘板：作用（★连接肋板、肋骨）、尺寸要求（宽度和高度相同，面板或折角宽度为厚度10倍，减轻孔和污水孔孔缘板宽不小于舭肘板宽度的1/3）4、纵向构件桁材：中桁材（箱形中桁材，别名箱形龙骨）设置要求★箱形龙骨，一般设置机舱、防撞舱壁间，作用，宽度不超过2m，设有水密人孔和通向露天甲板的应急出口，两面操纵关闭装置。
幼儿轮船知识点总结大全
幼儿轮船知识点总结大全一、轮船的基本概念1. 轮船是一种能在水面上移动的大型船只，通常用于载客或者货物。
2. 轮船的主要部分包括船体、船桅、螺旋桨和舵等。
二、轮船的种类1. 根据用途不同，轮船可以分为客船、货船、军舰、邮轮等不同种类。
2. 根据船体结构不同，轮船可以分为轮船、滚装船、船舶等。
三、轮船的结构和部件1. 船体：轮船的主体部分，通常由钢铁或者其他金属材料制成，能够在水面上浮起并承受水的重量。
2. 船舱：用来容纳货物或者乘客的区域，通常分为客舱、货舱等不同区域。
3. 船桅：用于悬挂帆和船旗的部分，通常用木材或者铝合金制成。
4. 螺旋桨：用来推动船只前进的主要装置，通常由金属制成，安装在船尾下方。
5. 舵：用来控制船只航向的部件，能够调整船只的方向。
6. 发动机室：船舶的动力来源，通常包括内燃机、涡轮机等不同类型的发动机。
四、轮船的航行原理1. 螺旋桨推动：通过螺旋桨的旋转，产生推力使船只前进。
2. 舵控制：舵的偏转能够调整船只的航向，使其按照设定的方向航行。
五、轮船的航行安全1. 预防火灾：轮船上应备有灭火器等消防设备，预防火灾的发生。
2. 急救措施：轮船上应备有急救箱、救生衣等急救设备，以备不时之需。
3. 法定设备：轮船上应备有救生艇、浮筒等法定安全设备，以便在紧急情况下使用。
六、轮船的环保知识1. 废弃物处理：轮船上产生的废弃物需要合理处理，避免对海洋环境造成污染。
2. 排放控制：轮船的排放物需要符合相关排放标准，减少对大气环境的影响。
3. 生态保护：轮船航行时需要注意避开海洋生态保护区，避免对海洋生物造成影响。
七、轮船的历史1. 起源：轮船的起源可以追溯到公元前4世纪的古希腊时期，当时人们就已经使用风帆和桨来驱动船只。
2. 发展：随着科技的进步，蒸汽轮船和内燃机轮船逐渐取代了传统的帆船，使船舶的航行速度和效率得到了提升。
3. 现状：现代轮船采用最先进的航行技术和材料，能够载重量大、航行速度快、航行距离远，成为了国际间重要的交通工具。
船舶基本常识(船舶结构与设备)(课堂PPT)
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船体的最上层的首尾统长甲板为上甲板（upper deck）， 亦称为:
• 主甲板（main deck）：所有开口都能封密并保证水密。 • 量吨甲板：丈量吨位时。 • 遮蔽甲板：少数远洋船舶在主甲板上还有一层贯通船
首尾的上甲板，由于其开口不能保证水密，所以只能 叫遮蔽甲板（shelter deck）。 • 主甲板在不同场合又被称为：第一层全通甲板、干舷 甲板、露天甲板、游步甲板、强力甲板等等。
是指水线面至船底龙骨板上缘的垂直距离，与实际吃水相 差一个龙骨板的厚度。它是船舶设计和进行性能计算时所考 虑的吃水。
壁等结构所组成的水密空心结构，为船舶的主体部分。 上层建筑指上甲板以上的各种围蔽建筑物。 配套设备包括主辅电、管系、甲板设备、安全设备、通讯
导航及生活设备。
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配套设备
←上层建筑
←主船体
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船舶基本组成实船图 5
建造中的主船体结构
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2.1主船体结构
（1）甲板是铺在船梁上的钢板，将船体分隔成上、中、下 层。大型船甲板数可多至六、七层，其作用是加固船体结构 和便于分层配载及装货。
罗经forecastle) 长度一般为10%L左右，作用是减少首部上浪，改善航行条件。
尾楼(poop） 作用是减少船尾上浪，保护机舱，其内的舱室亦可作船员居住舱室 或派作其他用途。
桥楼(bridge) 位于船中部的上层建筑。主要用来布置驾驶室及船员居住与活动处 所的上层建筑。
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货舱(cargo hold）是用于装载货物的舱室。 液舱(liquid hold)是用于装载燃油、淡水、液货、压载水等 液体的舱室。一般设在船的低处，有利于船舶稳性。为减 少自由液面对稳性的影响，一般横向尺寸都比较小，且对 称于船舶纵向中心线布置。
轮船的知识点
轮船的知识点
轮船，是指在水上行驶的大型船只，通常用于运输货物、人员或军事作战。
轮船是现代海运的主要载体，具有运载量大、速度快、适应性强等特点。
下面将从轮船的结构、动力、安全等方面进行介绍。
一、结构
轮船的主要结构包括船体、甲板、船舱、船桥等部分。
船体是轮船的主体，通常由钢板焊接而成，具有良好的强度和刚度，能够承受巨大的压力。
船体的下部通常为双壳体结构，能够提高轮船的稳定性和安全性。
甲板是轮船的上部结构，通常包括船头、船尾、船舱和船桥等部分。
船舱是轮船的货舱，用于装载货物。
船桥是轮船的指挥中心，通常由船长和船员驾驶。
二、动力
轮船的动力通常由发动机提供，根据不同的动力来源可以分为燃油轮船、核动力船和电动船等。
燃油轮船通常使用柴油机作为动力源，能够提供足够的推力和速度。
核动力船则使用核反应堆作为动力源，具有高速和长航程等优点。
电动船则使用电池和电动机作为动力源，能够实现零排放和低噪音的特点。
三、安全
轮船的安全是轮船运输中的重要问题，包括船舶结构的安全、航行
安全和货物安全等方面。
船舶结构的安全是指船体的强度和稳定性，需要满足国际海事组织的标准，以保证船舶在恶劣天气和海况下具有足够的安全性。
航行安全则需要船长和船员具有足够的航海知识和技能，能够应对各种突发情况。
货物安全则需要对货物进行严格的装载和运输，以保证货物的安全性和完整性。
轮船作为现代海运的主要载体，具有结构、动力和安全等方面的特点和要求。
在轮船的设计、制造和运输中，需要充分考虑这些方面，以保证轮船的安全和效率。
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轮船分类
民用运输航行区域航行状态动力装置推进器形式常见类型客船海船排水量船蒸汽动力装置船螺旋桨船钢质船
货船内河船滑行艇内燃机动力装置
船
平旋推进器船内燃机动力船
渡船港湾船水翼船核动力船喷水推进器船螺旋桨推进船驳船气垫船电力推进船喷气推进器船
冲翼艇螺杆艇
明轮船
构造
构造船舶由许多部分构成，按作用和用途可分为以下几部分。
①船体。
又可分为主体部分和上层建筑部分。
主体部分一般指上甲板以下的部分，由船壳(船底及船侧)和上甲板围成的具有特定形关的空心体，是保证船舶具所需浮力、航海性能和船体强度的关键部分，一般用于布置动力装置、装载货物、储存燃料和淡水，以及布置其他各种舱室。
上层建筑位于上甲板围成、主要用于布置各种用途的舱室（如工作舱室、生活舱室、贮藏舱室、仪器设
轮船
备舱室等）。
船体结构为由板材和型材组合的板架结构，可分为纵骨架式结构和横骨架式结构以及混合骨架式结构。
②船舶动力装置。
又可分为推进装置和辅助装置。
推进装置是提供推进动力的成套动力设备，由主机（如蒸汽机、汽轮机、柴油机、汽油机、燃汽轮机等）、主锅炉、传动装置、轴系、推进器、各种仪表和辅助设备等组成。
辅助装置是为船舶的正常运行、作业、生活杂用等提供各种能量的成套动力设备，一般由船舶电站、辅助锅炉和废气锅炉装置以及其他辅助装置等组成。
③船舶舾装。
包括舱室内装结构（内壁、天花板、地板等）、家具和生活设施、门窗、梯、栏杆、桅杆、舱口盖等。
④其他装备。
如锚与系泊设备、舵与操舵设备、救生与消防设备、通信与导航设备、照明与信号设备、通风与空调和冷藏设备、压载水系统、舱底水疏干系统、液体舱的测深和透气系统、海水和生活用淡水系统、船舶电气设备等。
构成船舶的零件有成千上万种，所用材料品种多、数量大，而以钢材用量最大。
其中船体结构用的材料主要是碳素钢和低合金高强度钢。
船舶的主要技术特征有船舶排水量、船舶主尺度（如船
长、型宽和型深等）、船体系数、舱容和登记吨位、船体型线图和结构图、船舶总布置图及主要设备的规格等。