顶板道路及堆场加固方案

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地下室顶板道路及堆场加固方案

地下室顶板道路及堆场加固方案

地下室顶板道路及堆场加固方案对于道路的加固,首先需要进行地质勘查和地质测试,了解地下室所处的地质环境,包括土壤类型、含水量、土壤层厚度等信息。

根据勘查结果和设计要求,可以选择合适的材料和工艺进行道路加固。

一种常见的道路加固方案是使用混凝土作为路面材料。

具体步骤如下:1.清理道路表面,将其与周围环境分隔开,防止污染和碾压损坏。

清除杂物、树木、草皮等。

2.对于较弱的地基,可以先进行土地加固,采用石灰土、水泥土等增强剂进行夯实,提高地基承载力和稳定性。

3.在路面位置铺设厚度适中的石子层,作为基础层。

石子一般选择坚硬、颗粒饱满的天然石子,并进行合适的压实。

4.在基础层上铺设一层较厚的砂石层,以提供良好的支撑和稳定性。

砂石层厚度一般为15-20厘米。

5.在砂石层上浇筑混凝土,一般选择混凝土C25-C30,厚度一般在10-15厘米。

混凝土表面可以采用抹面处理,以获得平整、坚固的路面。

6.在混凝土基层进行表面处理,如养护、防水等,以延长道路使用寿命。

对于堆场的加固,同样需要进行地质勘查和测试,了解堆场所处的地质条件。

根据堆场上的实际情况,可以选择合适的加固措施。

一种常见的堆场加固方案是采用钢筋混凝土梁的加固方法。

具体步骤如下:1.根据堆场的设计要求和承载力,确定梁的布置和尺寸。

梁的尺寸根据具体情况确定,一般为20-30厘米厚,60-80厘米宽。

梁的间距一般为1-2米。

2.在堆场的表面挖掘梁的基础沟槽,沟槽的深度根据堆场的情况确定,一般为50-70厘米。

3.在沟槽中铺设一层砂石,以提供梁的基础支撑。

4.将钢筋放入梁的沟槽中,根据设计要求进行钢筋的布置和连接。

5.在钢筋上浇筑混凝土,混凝土的厚度和强度根据设计要求确定。

6.在浇筑混凝土后进行养护和防水处理,以确保梁的稳定性和耐久性。

除了上述的加固方法,还可以根据实际情况采用其他加固措施,如地下室顶板的局部加固、支撑加固、增加承重墙等。

综合考虑地下室的具体情况和工程要求,选择合适的加固方案,并进行施工和监测,以确保地下室顶板的稳定和安全。

地下室顶板施工道路加固方案(完整资料).doc

地下室顶板施工道路加固方案(完整资料).doc

地下室顶板施工道路加固方案(完整资料).doc一、项目背景地下室顶板施工是一个复杂且重要的工程环节,为了保证施工质量和安全,需要进行道路加固。

本文档旨在提供一种详细的地下室顶板施工道路加固方案。

二、施工道路加固方案2.1 道路加固方法在地下室顶板施工道路上采用以下加固方法:- 第一步:对道路进行清理,清除杂物和污垢。

- 第二步:修补损坏的路面,包括填补裂缝、修复坑洼等。

- 第三步:使用适当的加固材料,如混凝土、砂石等,进行道路加固。

- 第四步:根据需要,进行碾压或振动处理,以增强道路的稳定性和承载力。

2.2 施工道路加固工具在地下室顶板施工道路加固过程中需要使用以下工具:- 铲子:清理道路上的杂物和污垢。

- 手持工具:用于修复和填补道路损坏部分。

- 振动器:用于加固道路材料和提高道路稳定性。

- 碾压机:在道路加固完成后使用,增加道路的密实度和承载力。

2.3 施工道路加固步骤进行地下室顶板施工道路加固时,需要按照以下步骤进行:1. 清理道路,清除杂物和污垢。

2. 修复道路损坏部位,包括填补裂缝、修补坑洼等。

3. 使用适当的加固材料,如混凝土、砂石等,进行道路加固。

4. 按需使用振动器或碾压机,提高道路的稳定性和承载力。

三、附件本文档涉及的附件包括:施工道路加固方案图纸、加固材料供应商信息等。

四、法律名词及注释1. 土木工程法:指土木工程领域的相关法律法规,包括建设、施工等各个方面的规定。

2. 施工规范:指土木工程施工过程中需要遵循的规范和标准。

一、项目背景地下室顶板施工是一个关键的工程环节,为了确保施工质量和安全,需要进行有效的道路加固。

本文档旨在提供一种全面且详细的地下室顶板施工道路加固方案。

二、施工道路加固方案2.1 施工道路加固方法在地下室顶板施工道路上采用以下加固方法:- 步骤一:进行道路清理工作,清除杂物和污垢。

- 步骤二:修复和维护道路损坏部分,包括填补裂缝、修复坑洼等。

- 步骤三:选择适当的加固材料,如混凝土、砂石等,进行道路加固。

地下室顶板道路及堆场加固方案

地下室顶板道路及堆场加固方案

地下室顶板道路及堆场加固方案编制人:李超审核人:孔明批准人:刘焕炜五矿二十三冶建设集团有限公司金茂·如茂苑项目部编制日期: 2019年5月20日目录第一章工程概况 (1)第二章编制说明及依据 (1)一、编制说明 (1)二、编制依据 (1)三、设计数据 (2)四、原设计承载能力验算 (2)第三章施工进度计划 (2)第四章施工准备与资源配置计划 (2)一、材料准备 (2)二、人员准备 (2)第五章支撑架设计计算 (3)一、基本参数 (3)二、荷载参数 (3)三、纵向支撑钢管计算 (3)四、纵向支撑钢管计算 (5)五、扣件抗滑移的计算 (6)六、支撑架立杆荷载标准值(轴力)计算 (6)七、立杆的稳定性验算 (6)八、可调托座验算 (8)九、立杆的地基承载力计算 (6)第六章地下室顶板承载验算 (9)一、地下室顶板行车验算 (9)二、钢筋堆场的堆载验算 (10)三、钢管堆载验算 (11)四、方木、板堆载验算 (11)五、后浇带行车验算 (11)第七章支撑架搭设及拆除 (13)一、搭设范围 (13)二、工艺流程 (13)三、构造要求 (13)第八章支撑架的使用、保养与拆除 (16)一、支撑架的使用 (16)二、支撑架的保养 (16)三、支撑架的拆除 (16)第九章监督和检测措施 (17)第十章安全保证措施 (17)第一章工程概况1、工程概述工程名称:金茂·如茂苑住宅G1#~G9#栋及地下室(一期)项目新建工程项目位置:株洲市云龙示范区原中南林业科技大学校区,西临田心大道,北临四兴路。

建设单位:株洲如茂置业有限公司设计单位:深圳市华阳国际工程设计股份有限公司监理单位:中航工程监理(湖南)有限公司质监单位:株洲云龙示范区建设工程质量安全监督管理处施工单位:五矿二十三冶建设集团有限公司建设规模:金茂·如茂苑住宅G1#~G9#栋及地下室工程总建筑面积:161697.96㎡,由9栋(G1#-G9#)住宅、商铺及地下车库组成,其中地下室33354.40㎡,地上部分住宅和商铺等127473.56㎡,住宅建筑高度78米;地下室高度为3.7米。

22地块地下室顶板道路及堆场加固方案

22地块地下室顶板道路及堆场加固方案

22地块地下室顶板道路及堆场加固方案地下室顶板、道路及堆场的加固方案至关重要,它们对地下室的安全稳定性起着至关重要的作用。

以下是一个1200字以上的加固方案:一、地下室顶板加固方案:1.结构检查和评估:首先需要对地下室顶板的结构进行全面检查和评估,了解其承受荷载的能力和潜在的问题。

2.钢筋加固:钢筋是地下室顶板的主要承载结构,因此需要对钢筋进行加固。

可以通过在顶板表面钻孔,然后将钢筋插入孔内,并使用钢筋胶粘剂将其固定。

3.混凝土加固:地下室顶板的混凝土层应经过加固,以增加其承载能力。

可以通过在顶板表面涂覆一层加强材料,如玻璃纤维增强聚合物(FRP)。

4.引入框架结构:如果地下室顶板存在较大的结构问题,可以考虑引入框架结构加固。

可以在地下室顶板上设置支撑框架,以增加整体结构的稳定性。

二、道路加固方案:1.确定地基承载力:在进行道路加固之前,需要先对道路的地基进行承载力评估。

可以通过采集土样进行实验室测试,以确定地基的承载能力。

2.面层加固:面层是道路结构的最上层,直接承受交通荷载。

可以考虑使用加强材料,如改性沥青或玻璃纤维增强聚合物(FRP)在面层上进行加固。

3.基础加固:道路的基础是承载面层的主要结构。

可以通过基础加固来增加基础的稳定性,如使用雪崩锚或地锚等。

4.排水系统加固:良好的排水系统可以避免水分对道路结构的破坏。

可以考虑改善道路的排水情况,如安装排水沟或设置雨水收集系统。

三、堆场加固方案:1.地基处理:堆场的地基应经过充分的处理,以提高其承载能力。

可以通过填充沉积物或挖掘荒料来加固地基。

2.堆场表面加固:堆场的表面应经过加固,以增强其抗荷载能力。

可以考虑在表面铺设加强材料,如土工格栅或人造草坪。

3.边坡稳定:堆场的边坡应经过稳定处理,以避免滑坡或坡面崩塌。

可以采用加固材料或建设护坡来增加边坡的稳定性。

4.排水系统加固:良好的排水系统对于堆场的稳定性至关重要。

可以考虑改善排水情况,如设置排水沟或雨水收集系统。

地下室顶板道路及堆场加固方案

地下室顶板道路及堆场加固方案

雨城区多营镇下坝村新村聚居点灾后重建工程(二期)工程地下室顶板道路及堆场加固方案编制:审核:批准部门:成都市第三建筑工程公司编制日期: 2015年5月目录第一章工程概况...................................... 错误!未定义书签。

第二章编制说明及依据 (1)一、编制说明 (1)二、编制依据 (1)三、设计数据 (2)四、原设计承载能力验算 (2)第三章施工进度计划 (2)第四章施工准备与资源配置计划 (2)一、材料准备 (2)二、人员准备 (2)第五章支撑架设计计算 (3)一、基本参数 (3)二、荷载参数 (3)三、纵向支撑钢管计算 (3)四、纵向支撑钢管计算 (5)五、扣件抗滑移的计算 (6)六、支撑架立杆荷载标准值(轴力)计算 (6)七、立杆的稳定性验算 (6)八、可调托座验算 (8)九、立杆的地基承载力计算 (6)第六章地下室顶板承载验算 (9)一、地下室顶板行车验算 (9)二、钢筋堆场的堆载验算 (10)三、钢管堆载验算 (11)四、方木、板堆载验算 (11)五、后浇带行车验算 (11)第七章支撑架搭设及拆除 (13)一、搭设范围 (13)二、工艺流程 (13)三、构造要求 (13)第八章支撑架的使用、保养与拆除 (16)一、支撑架的使用 (16)二、支撑架的保养 (16)三、支撑架的拆除 (16)第九章监督和检测措施 .................................. 错误!未定义书签。

第十章安全保证措施 (17)第一章工程概况本工程为雨城区多营镇下坝村新村聚居点灾后重建项目(二期)工程,地处雅安市多营镇镇政府旁兴建多营镇下坝新村聚居点,占地面积为25735 m2,总建筑面积约106689.48m2,其中地上建筑面积77483.48m2,地下建筑面积29206m2。

本工程共5栋高层住宅及1栋商业用房组成。

地下室,地下二层,层高3.800m,地上2#楼为23层,3#楼为20层,4#楼为20层,5#楼为21层,6#楼为20层。

地下室顶板施工道路及材料堆场加固方案(新)

地下室顶板施工道路及材料堆场加固方案(新)

目录目录-------------------------------------------------------- 0一、编制说明-------------------------------------------------- 0二、编制依据-------------------------------------------------- 1三、工程概况-------------------------------------------------- 1四、荷载计算-------------------------------------------------- 2五、钢管加固搭设及拆除---------------------------------------- 6六、钢管加固支撑的检查---------------------------------------- 9七、施工安全注意措施------------------------------------------ 9一、编制说明为了保证本工程安全文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准,由于本工程地下室施工完成进入主体结构施工时施工道路和施工场地不便于后期施工,根据现场的实际情况和施工的需要,在本工程的地下室顶板上布置材料堆场及施工道路。

施工期间的荷载远大于设计活荷载,需对布置材料堆场位置及施工道路部位的地下室顶板进行顶撑加固(具体位置详见施工平面布置图),对通过地下室顶板边缘采用200厚C25砼进行硬化。

二、编制依据1、本公司依据质量、环境、职业健康健康安全管理手册。

2、国家和行业现行施工验收规范、规程、标准以及四川省、成都市关于建筑施工管理的有关规定。

3、《建筑结构荷载规范》GB50009-20124、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011;5、《建筑施工计算手册》(第二版)6、《建筑施工扣件式钢管脚手架构造与计算》7、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011;8、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91;9、施工组织设计及施工图纸。

地下室顶板道路及堆场加固方案

地下室顶板道路及堆场加固方案

xxx有限企业地下室顶板道路及堆场加固方案文件编号:受控状态:散发号:订正次数:第 1.0次改正拥有者:同意审查拟订地下室顶板道路及堆场加固方案目录第一章工程概略 (1)第二章编制说明及依照 (1)一、编制说明 (1)二、编制依照 (1)三、设计数据 (2)四、原设计承载能力验算 (2)第三章施工进度计划 (2)第四章施工准备与资源配置计划 (2)一、资料准备 (2)二、人员准备 (2)第五章支撑架设计计算 (3)一、基本参数 (3)二、荷载参数 (3)三、纵向支撑钢管计算 (3)四、纵向支撑钢管计算 (5)五、扣件抗滑移的计算 (6)六、支撑架立杆荷载标准值( 轴力 ) 计算 (6)七、立杆的稳固性验算 (6)八、可调托座验算 (8)九、立杆的地基承载力计算 (6)第六章地下室顶板承载验算 (9)一、地下室顶板行车验算 (9)二、钢筋堆场的堆载验算 (10)三、钢管堆载验算 (11)四、方木、板堆载验算 (11)五、后浇带行车验算 (11)第七章支撑架搭设及拆掉 (13)一、搭设范围 (13)二、工艺流程 (13)三、结构要求 (13)第八章支撑架的使用、养护与拆掉 (16)一、支撑架的使用 (16)二、支撑架的养护 (16)三、支撑架的拆掉 (16)第九章监察和检测举措 (16)第十章安全保证举措 (17)第一章工程概略蘭园项目位于西安市大兴东路与大白杨南路。

为集体建筑,本工程包含1#、2#、3#、4#、5#、6#、 7#、8#、12#共九栋住所楼及9#、10#、 11#共三座裙房商业,单体2楼为钢筋混凝土剪力墙结构,总建筑面积约 11 万 m,此中 1#、2#、4#、6#、12#楼层数为 8 层和 11 层,3#、5#、7#、8#楼为 20 层和 33 层。

地下室部分基础采纳柱下独立基础加 250mm厚抗浮板,地下室顶板板厚为 160mm(人防区为 200mm),地下室墙、柱砼强度等级为 C30,地下室梁、板砼强度等级为 C30。

地下车库顶板车行道、堆场加固方案计算

地下车库顶板车行道、堆场加固方案计算

车库顶板车行道、堆场加固施工方案编制人:审核人:审批人:二零二零年 11 月 8 日目录附件:材料堆场及顶板车行道加固范围平面示意图------------------ 1第一章工程概况---------------------------------------------- 11、工程名称 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 12、参建单位 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 13、工程地理条件----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1 第二章编制说明及依据---------------------------------------- 1一、编制说明 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1二、编制依据 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1三、设计数据 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1 第三章施工进度计划------------------------------------------ 2第四章施工准备与资源配置计划 -------------------------------- 2一、材料准备-------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 2二、人员准备 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3 第五章支撑架设计计算---------------------------------------- 3一、板下支撑体系设计--------------------------------------------------------------------------------------------------- 3二、梁下支撑体系设计 ------------------------------------------------------------------------------------------------- 3三、荷载参数-------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3 第六章支撑架搭设及拆除------------------------------------- 12一、搭设范围 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 12二、工艺流程 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 13三、构造要求 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 13(1)脚手架构架------------------------------------------------------ 13 (2)纵横向水平杆---------------------------------------------------- 13 (3)立杆------------------------------------------------------------ 13 (4)剪刀撑与横向斜撑 ------------------------------------------------ 14 第七章支撑架的使用、保养与拆除 ----------------------------- 14一、支撑架的使用 -------------------------------------------------------------------------------------------------------- 14二、支撑架的保养 -------------------------------------------------------------------------------------------------------- 14三、支撑架的拆除 -------------------------------------------------------------------------------------------------------- 14 第八章安全保证措施----------------------------------------- 15附件:材料堆场及顶板车行道加固范围平面示意图第一章工程概况1、工程名称2、参建单位建设单位:勘察单位:设计单位:监理单位:施工单位:3、工程地理条件根据现场实际情况及工期安排,现场道路需重新规划,经现场全面勘察后,为满足在建工程的施工条件:新开道路对应的车库顶板厚为350mm。

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地下室顶板道路与堆场加固方案目录第一章工程概况 (1)第二章编制说明与依据 (1)第三章施工进度计划 (2)第四章施工准备与资源配置计划 (2)第五章、地下室临时支撑设计计算书 (3)第六章地下室顶板承载计算 (7)第七章支撑架搭设与拆除 (14)第八章支撑架的使用、保养与拆除 (17)第九章监督和检测要求 (18)第十章安全保证措施 (19)第一章工程概况布设施工平面总布置图与地下室顶板4条主临时道路第二章编制说明与依据一、编制说明工程地下室施工完成后,附近单体工程进入主体结构施工阶段,但没有施工道路和施工场地,根据现场的实际情况和施工的需要,在本工程的地下室顶板上布置钢筋加工房与材料堆场,在地下室顶板上(局部)设置施工道路。

施工期间的荷载远大于设计活荷载,为了保证工程安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准,需对布置材料堆场位置与施工道路部位的地下室顶板进行顶撑加固二、编制依据1、本项目工程设计图纸2、本项目工程施工组织设计3、《建筑结构荷载规范》GB50009-20124、《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2011);5、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-20086、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-20117、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-20118、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ800-19919、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-201510、《工程建设标准强制性条文》2002年版11、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2013)12、《屋面工程质量验收规范》GB50207-201213、《钢结构设计规范》GB50017-200314、本地块项目工程现场实际情况15、根据现场载重货车总重≤65吨、材料堆放最大荷载 22.3kN/m2进行编制。

三、设计数据地下室顶板板厚:250~300mm主梁东西向最大间距为8.0m,断面400×550主梁南北向最大间距为6.60m,断面300×700地下室室外顶板覆土(除消防车道外)1.5m活动荷载:4.0 KN/m2顶板设计荷载:24 KN/m2,根据《建筑结构荷载规范》GB50009-2012,满载300KN的消防车对地库顶板产生的均布活荷载为20KN/M2,故偏于安全考虑,65吨汽车对地库顶板产生的均布活荷载为50KN/M2,现对顶板临时道路不计算梁板的承载能力,只考虑支撑钢管的承载能力,按50KN/m2计算支撑钢管的承载能力。

四、原设计承载能力计算1)查《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录表A中A.1.4得:粘土自重为18 KN/m3 2)地下室室外顶板覆土(除消防车道外)按1.5M每平方米荷载:18 KN/m3×1.5 M =27KN/m3)地下室顶板可承受荷载为(取小值):20KN/m2+(活动荷载4.0 KN/m2)=24 KN/m24)本工程顶板可承受荷载折算后为:24KN/m2第三章施工进度计划加固脚手架根据结构层施工进度搭设,搭设进度计划见下表:本工程加固脚手架预计使用时间为加固搭设完成后10个月。

第四章施工准备与资源配置计划一、材料准备钢管:采用外径48mm,壁厚3.0mm的Q235钢材质的焊接钢管,其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》(GB/T700-2006)中Q235A级钢的规定,有严重锈蚀弯曲、压扁、裂纹和损伤者禁用。

立杆、纵向水平杆的钢管长度为3.5~6m或每根最大重最不超过25kg 为宜,钢管应全涂防锈漆。

扣件:扣件采用可锻铸铁制作的扣件,其材质应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》(GB15831-2006)的规定,扣件不能有裂纹、气孔、疏松、砂眼等铸造缺陷,扣件与钢管要接触良好。

扣件应做防锈处理,螺栓拧紧,扭力矩达65N·M时不得发生破坏。

木楞:40×90 mm,支撑架体上下两端软接触均加顶托。

加强对使用材料的检查,检查钢管是否合格,是否变形,检查扣件是否松动,螺栓螺纹是否有损,检查钢管型号、质量等,不合格的材料一律不准在本工程中使用,严禁使用变形和不合格的材料,严禁使用变形和不合格的扣件、钢管。

二、人员准备架体搭设操作必须由架工搭设,架工必须持证上岗。

搭设前必须由技术、安全部门对操作人员进行技术交底与安全交底。

交底必须以口头形式和书面形式同时进行,并且有交底人和被交底人的签字。

第五章、地下室临时支撑设计计算书计算依据:1、《钢结构设计规范》GB50017-20032、《建筑结构荷载规范》GB 50009-20123、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 130-2011一、参数信息1、基本参数钢管支撑立面图支撑平面图钢管支撑受力简图三、支撑结构验算载传递;设梁板下Ф48×3mm ×0.5m支承上部施工荷载,可得:N=γQ ×N QK ×l a ×l b =1.4×50×0.5×0.5=17.5kN1、可调托座承载力验算【N】=30≥N =17.5kN满足要求!2、长细比验算根据《规范》JGJ130-2011第5.4.6条规定可知:顶部立杆段:λ=l0/i =kμ1(h d+2a1)/i=1×2.2×(500+2×200)/15.9=124.528≤[λ]=210 满足要求!非顶部立杆段:λ=l0/i=kμ2h0/i=1×1.8×1400/15.9=158.491≤[λ]=210满足要求!3、立杆稳定性验算顶部立杆段:λ=l0/i=kμ1(h d+2a1)/i=1.155×2.2×(500+2×200)/15.9=143.83≤[λ]=210 非顶部立杆段:λ=l0/i=kμ2h0/i=1.155×1.8×1400/15.9=183.057≤[λ]=210比较后取大值,λ=183.057,查《规范》JGJ130-2011附表A.0.6,取φ=0.214f=N/(φA)=17500/(0.214×424)=192.867N/mm2≤ [f]=205N/mm2满足要求!临时扣件钢管支撑满足要求!第六章地下室顶板承载计算一:地库顶板板跨8*6.6、8*5.5、5.5*5.5二、车库顶板行车荷载1、砂车按装15立方米车考虑,砂车自重约20吨,砂25吨,合计45×1.1,总计50吨考虑。

(考虑动荷载)2、砖车按装20立方米车考虑,砖车自重约5吨,砖重35吨,合计40×1.1,总计45吨考虑。

(考虑动荷载)3、混凝土罐车与泵车按装18立方米车考虑,混凝土罐车自重约20吨,18立方米混凝土按45吨计,合计65×1.1,总计71.5吨。

4、钢筋半挂车按装45T钢筋考虑,自重17.5T,合计62.5×1.1,总计69吨考虑。

(考虑动荷载)砂车、砖车、混凝土罐车、钢筋半挂车作用下楼面等效均布活荷载的确定。

因混凝土罐车最重,以下按混凝土罐车作用下验算楼面等效均布活荷载。

按《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录C.0.2:连续梁板的等效均布活荷载,可按单跨简支计算。

但计算内力时,仍应按连续考虑。

按《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录C.0.4(C.0.6双向板的等效均布荷载可按与单向板相同的原则,按四边简支板的绝对最大弯矩等值来确定):单向板上局部荷载(包括集中荷载)的等效均布活荷载qe =8Mmax/bL2式中 L——板的跨度,取最大轴线间距8000mm;b——板上荷载的有效分布宽度,按本附录C.0.5确定;Mmax——简支单向板的绝对最大弯矩,按设备的最不利布置确定。

按搅拌车后车轮作用在跨中考虑,后轮均作用在一个共同的平面上,轮胎着地尺寸为0.6m×0.2m,后车轮作用荷载取71T,前车轮作用荷载不计,为了偏安全考虑,附图汽车荷载平面尺寸如下:汽车平面尺寸Mmax=715KN×8.0m/4=1430KN.m (偏安全考虑,后轮取4个,L取8.0m)按《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录C.0.5:bcx 、bcy取值为:b cx =1.4+0.6=2m,bcy=1.8+0.2=2m当bcx ≥bcy, bcy≤0.6L ,bcx≤L时b=bcy+0.7L,(偏安全考虑取L=5.5m) b=2+0.7×5.5=5.85q e =8Mmax/bL2=(8×1430)/(5.85×5.52)=64.65KN/m2在前面第五章地下室临时支撑设计计算书中,为了偏安全考虑,对顶板临时道路不计算梁板的承载能力,只考虑支撑钢管的承载能力,按50KN/m2核算支撑钢管的承载能力的,地下室顶板荷载设计荷载为24 KN/m2 总设计荷载为74 KN/m2>64.65 KN/m2。

在实际情况中,罐车的后轮为8个,故地下室顶板的均布承受荷载会相应降低。

所以满足设计要求。

三、钢筋堆场的堆载验算1、圆盘一级钢堆载验算1)每盘的重量计算得:约25KN2)平放时的底面积(圆盘钢底部垫废模板):3.14×(圆盘直径1.6/2)2=2.00m23)地下室顶板受到的压力: 25/2=12.5 KN/m24)验算(圆盘一级荷载为12.5KN/m2)<(顶板可承受荷载24N/m2),符合顶板承载要求。

2、直条二、三级钢筋堆载验算1)每捆的重量计算得:约25KN/捆2)设钢筋长度为9米,一扎钢筋每米的重量为:25/9=2.78 KN/M3)使用宽度为950mm的工字钢架放置4)现假设平均每格堆放4扎钢筋,每一格架子底受到重量为:25×4/(0.95×9)=11.7 KN/m2<24KN/m2满足要求!四、钢管堆载验算1)算钢管理论重量得Ф48×3.0钢管每米自重:0.033KN/M2)堆载面分布中得出1M宽1.5M高空间内可堆放约675根钢管,1M长1M宽的地方堆载1.5M高钢管,其重量为:(0.033 KN/M)×(675根)=22.275KN/M2(1.5M高钢管荷载为22.275 KN/M2)<(顶板可承受荷载24KN/m2),符合顶板承载要求。

五、方木、板堆载验算1、计算1)查《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录表A中A.1得方木、板自重:(4 KN/m3)2)每平方受力:(4 KN/m3)×(1m)=4 KN/m23)方木可堆载高度:(24 KN/m2)/(4 KN/m2)= 6m2、验算1)根据现场材料堆放要求规定方木、板堆放不超过2m;2)(要求堆载高度2m)<(可堆载高度6m),符合顶板承载要求。

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