T型梁桥桥梁设计开题报告方案比选图(方案比选图包括空心板、箱型梁桥、T梁比选))
桥梁工程开题报告方案拟选
桥梁工程开题报告方案拟选一、选题的背景和意义桥梁作为连接两岸的重要交通设施，对于区域的经济发展和社会交往起着至关重要的作用。
近年来，随着我国经济的快速发展和城乡建设的不断推进，桥梁工程的建设和维护愈发成为一个亟待解决的问题。
然而，在实际施工和使用过程中，桥梁的设计、选材、施工工艺以及日常维护等方面都存在着一些问题和挑战，如何有效地解决这些问题，提高桥梁的安全性和使用寿命，成为当前亟待解决的问题。
因此，本课题将以桥梁工程设计和施工为背景，开展相关的研究工作，旨在通过总结和分析实际工程案例，提出相应的解决方案，以期为提高桥梁工程的施工质量和使用安全性提供有力的理论支持和技术保障。
因此，选取桥梁工程为研究对象，对其建设、监测和维护过程进行深入系统的研究，将有利于推动桥梁工程领域的发展，进而促进我国交通基础设施的完善。
二、研究的目的和意义1.研究目的本课题以桥梁工程设计和施工为背景，旨在通过总结和分析实际工程案例，提出相应的解决方案，以期为提高桥梁工程的施工质量和使用安全性提供有力的理论支持和技术保障。
同时，通过对桥梁工程中的一些典型问题和难点进行深入系统的研究，以期为相关工程领域的技术进步提供有力的支持和保障。
2.研究意义（1）对桥梁工程的设计、施工和维护过程进行深入系统的研究，有利于推动桥梁工程领域的发展，提高工程的施工质量和使用安全性。
（2）通过解决桥梁工程中的一些典型问题和难点，有利于推动相关工程领域的技术进步，推动整个行业的提质增效。
（3）通过总结和分析实际工程案例，可以为相关从业人员提供实用的经验和技术指导，提高相关行业的整体技术水平。
三、研究方法和技术路线1. 研究方法本课题将采用实地调研、文献综述、数值模拟和实验验证等研究方法，在深入了解桥梁工程的实际情况和存在问题的基础上，对其进行深入系统的分析和研究，以期为解决实际问题提供有力的理论支持和技术保障。
2. 技术路线（1）文献综述：在开展实地调研的基础上，对桥梁工程的设计、施工和维护过程进行深入系统的分析和研究，总结和归纳相关理论和技术经验，并对存在的问题和难点进行梳理和整合，为后续的研究提供理论基础和技术支持。
T桥梁方案比选总汇初
桥梁方案比选1、比选标准在桥梁方案比选中，主要注意以下四项重要标准：安全、功能、经济与美观，其中以安全与经济为重。
桥梁应该符合城市发展规划，满足当地快速发展的经济交通需求。
2、比选方案2.1 比选方案一：装配式钢筋混凝土简支T形梁桥构思宗旨：1、预应力混凝土连简支T梁桥在垂直荷载的作用下，其支座仅产生垂直反力，而无水平推力。
2、结构造型灵活整体性好，刚度较大，变性较小。
3、受力明确，理论计算较简单，设计和施工的方法日臻完善和成熟。
尺寸拟定：1、桥面净空：净-7+2×1.5 m；2、桥位设计洪水位H1%=7.25m,通航水位H5%=1.21m，V-(3)级航道；3、该桥墩基础由两根钻孔桩组成，旋转成孔。
（钻头直径（即桩的设计直径）取φ＝1.2～1.6m，桩底沉淀土厚度t=(0.1～0.3)d。
上部柱直径为1.2m，在局部冲刷线处设置横系梁。
）横断面：俯视图：细节部分：立面图：国内成桥经验：河南的郑州、开封黄河公路桥，浙江省的飞云江大桥等，其跨径达到62m，吊装重220t。
2.2比选方案二：斜拉杆式桁架拱桥构思宗旨：1、桁架拱桥作为一种承重结构,是由上、下弦杆,腹杆以及跨中实腹段组成,拱上结构与拱肋融为一体共同受力,整体性好。
2、桁架部分各杆件主要承受轴向力,具有普通桁架受力特点;实腹段具有拱的受力特点,在恒载作用下,主要承受轴向压力,在活载作用下将承受弯矩,成为偏心受压构件。
3、桁架拱综合了桁架和拱的有利因素,以承受轴向力为主,能充分发挥全截面材料的作用。
4、桁架拱桥在施工中由于具有整体的钢筋骨架,可整体预制安装和采用分段预制、吊装就位后再联成整体,预制构件规格少、施工工序少、节省工期,与同跨梁桥相比,节省钢材较多。
尺寸拟定：1、本设计采用斜拉杆式桁架拱桥，跨径为70x4米，由桥台、桥墩、桁架拱片、微弯板及横向联系等部分组成；2、桥面净宽为7m+2×1.5m=10m,主拱圈共有5片拱肋，间距为2米；3、桥梁下部结构为预制钢筋混凝土拱片，拱片上搭放预制钢筋混凝土桥面板，桥墩为实体钢筋混凝土桥墩。
T梁桥设计开题报告.
学生毕业设计（论文）开题报告书课题名称一阶段施工图设计姓名学号院系专业指导教师年月日设计（论文）题目****大桥一阶段施工图设计课题的根据：1）说明本课题的理论、实际意义2）综述国内外有关本课题的研究动态和自己的见解1.本课题研究的理论意义先简支后连续施工方法在上世纪80年代兴起，含义不断扩展，从早期的桥面连续、桥面板连续、普通钢筋实现结构自身连续，发展到利用预制混凝土梁作为简支构件，在现浇混凝土梁内利用预应力实现结构连续的后连续施工方法。
典型的先简支后连续桥梁的施工程序简支安装、梁端接头浇注、体系转换。
随着施工工艺的改进特别是吊装能力的提高，“先简支后连续体系”梁桥采用的截面型式由简单到复杂、受力性能逐步优化，由早期的“I”型截面、“T”型截面、空心板梁发展到了目前最为广泛应用的箱形截面。
先简支后连续预应力箱梁桥拥有以下优点1）采用标准预制构件，更有利于技术操作、提高预制速度、节省模板费用；2）下部结构施工的同时便可进行上部构件的预制，因而节省了施工时间，加快了施工速度，有利于提高经济效益；3）整片梁的吊装就位仅需要吊装设备，简支梁的预应力筋张拉可在工厂进行，而负弯矩区钢筋的布置或张拉可在梁上或挂篮上进行，减少了施工设备，又可避免造成地面障碍，在拥挤的市区或风景区以及城市立交桥等一些要求施工中不能中断交通的工程中特别适用；4）同其它方法施工的连续梁一样，这种方法施工形成的连续梁同样具有刚度大、收缩缝少、变形小的优点，可提高车速以及行车的舒适性，5）由于是在工厂预制，从早期预应力的张拉到浇筑接缝、后连续预应力的张拉，混凝土已有相当的龄期，因而减少了收缩、徐变对结构体系的影响，另外，简支梁的预应力筋对结构不产生次力矩，可使结构设计简便。
6）由于这种结构体系是梁的恒载按简支受力，仅仅活载和二期恒载（桥面铺装、栏杆、安全带）按连续梁结构受力，基础沉降对结构的影响较小。
2.本课题研究的实际意义简支－连续施工工艺如下：先预制梁段（张拉正弯矩区预应力）、再吊装连接（张拉负弯矩区预应力）成为整体。
2023年度桥梁开题报告【通用文档】
2023年度桥梁开题报告【通用文档】桥梁开题报告1一、本课题设计（研究）的目的：(一)对毕业生的要求1、熟悉桥梁设计的整个过程,加强对规范手册的了解和应用；2、掌握桥梁的基本概念，增强综合运用各种所学知识的能力；3、提高桥梁结构分析能力和运用电算能力，使用商业软件或者其他计算程序；4、熟练掌握word、excel操作，提高CAD绘图水*和运用桥梁计算软件的水*；5、培养独立解决实际问题的能力；6、培养严肃认真，一丝不苟的学习态度和刻苦钻研、勇于创新的科学精神。
（二）技术参数要求1．按设计任务书、指导书及桥位河床地质断面图进行设计；2．设计跨径：309m；3．设计荷载：公路Ⅰ级；(三)总体设计原则：结合本项目的主要控制因素及人文、生态环境等特点，桥梁设计遵循技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理的要求，利于环保、便于施工和养护的原则进行综合考虑，力求技术先进，经济合理，采用新结构、工艺，反映新世纪建桥水*，体现“节约全寿命周期成本”的理念。
桥梁的功能性是本桥设计的根本指导思想，在满足功能的前提下，注重桥梁美观。
设计的总体思想为：1）根据地形、地物、地质条件，路线*纵线形等因素合理进行桥孔布置，桥梁孔跨及基础布置因地制宜，使桥梁整体线形与地形协调，尽量减少对环境的扰动；2）采用合理的桥梁结构形式及新技术、新材料，保证桥梁的使用性能；3）依据本地区的运输能力，采用新结构、新工艺，拟定合理、可行的桥梁主体结构构件规模；充分考虑桥梁结构耐久性及合理有效的施工方案及施工组织，减少施工环节，确保大桥快捷、优质建成；4）注重桥梁的景观效果。
二、设计（研究）现状和发展趋势（文献综述）：随着经济的发展，公路桥梁也是飞速发展。
经过几十年的努力，我国的桥梁工程无论在建设规模上，还是在科技水*上，均已跻身世界先进行列。
各种功能齐全、造型美观的立交桥、高架桥，横跨长江、黄河等大江大河的特大跨度桥梁，如雨后春笋频频建成。
本设计共涉及到了连续刚构桥、连续梁种桥梁结构，下面就对这三种桥梁结构的特点和发展趋势进行简要的分析。
简支t梁开题报告
简支t梁开题报告简支T梁开题报告一、研究背景和意义简支梁是结构工程中常见的一种结构形式，广泛应用于桥梁、楼梯、平台等建筑工程中。
而T梁则是一种具有T形截面的简支梁，其特点是结构简单、刚度高、承载能力强，因此在工程实践中被广泛采用。
本文将对简支T梁进行深入研究，探讨其力学性能、设计方法以及应用领域，以期为工程实践提供理论依据和指导。
二、研究内容和方法1. 简支T梁的力学性能研究通过对简支T梁的受力分析和应力分布研究，探讨其在不同荷载下的变形和破坏机制。
利用有限元分析方法，模拟不同工况下简支T梁的力学行为，分析其受力性能和刚度特点。
2. 简支T梁的设计方法研究基于力学原理和结构设计规范，研究简支T梁的设计方法。
探讨梁的几何形状、横截面尺寸、材料选择等因素对梁的承载能力和刚度的影响。
结合实际工程案例，总结设计经验和方法。
3. 简支T梁的应用领域研究分析简支T梁在不同工程领域的应用情况，如桥梁、楼梯、平台等。
研究其在不同应用场景下的设计要求和施工技术，总结经验和教训，为相关工程实践提供参考。
本研究将采用理论分析、数值模拟和实验验证相结合的方法，全面深入地研究简支T梁的力学性能、设计方法和应用领域。
通过对简支T梁的深入研究，旨在提高工程实践中对该结构的设计和施工水平，为相关工程的安全性和可靠性提供保障。
三、研究预期成果1. 对简支T梁的力学性能进行深入研究，揭示其受力机制和变形规律，为结构设计提供理论依据和指导。
2. 提出简支T梁的设计方法和准则，为工程实践中的梁设计提供参考和指导。
3. 分析简支T梁在不同应用领域中的特点和要求，总结经验和教训，为相关工程提供可行性分析和设计建议。
四、研究计划安排1. 阅读文献资料，了解简支T梁的研究现状和发展趋势，明确研究目标和内容。
2. 进行理论分析，建立简支T梁的力学模型，推导出其受力公式和变形规律。
3. 运用有限元分析软件，进行简支T梁的数值模拟，探究其受力性能和刚度特点。
桥梁工程毕业设计开题报告
一、本课题设计（研究）的目的：（1）通过毕业设计系统地巩固基本理论知识和专业知识，能综合运用所学课程自主创新，培养学生分析问题和解决问题的能力;（2）掌握设计原则、设计方法、步骤,提高计算、绘图、查阅文献、使用桥梁规范手册和编写技术文件及计算机辅助设计计算等基本技能，从而深入了解公路预应力混凝土桥梁在桥式方案比选、结构计算及施工架设等方面的设计规范、计算方法及设计思想等内容和要求，为毕业后从事桥梁技术工作打好基础;（3) 通过桥梁毕业设计，不断提高计算、绘图，查阅文献（包括外文文献)，使用规范手册和编写技术文件及计算机辅助设计计算等基本技能，了解生产设计的主要内容和要求，掌握设计原则、设计方法、设计步骤;(4）通过桥梁毕业设计，系统地掌握WORD，CAD，桥梁电算等程序的基本技能，并且可以熟练的运用；二、设计(研究）现状和发展趋势（文献综述）及比选方案：（一)。
设计现状和发展趋势桥梁工程在工程规模上约占道路总造价的10％——20％,它同时也是保证全线通车的咽喉，特别在战时，即便是高技术战争,桥梁工程仍具有非常重要的地位.随着科学技术的进步和经济社会文化水平的提高，人们对桥梁建筑提出了更高的要求.经过几十年的努力，我国的桥梁工程无论在建设规模上，还是在科技水平上，均已跻身世界先进行列.桥梁按受力体系可分为一下几种:1。
梁式桥梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构，由于外力（恒载和活载）的作用方向与承重结构的轴线接近垂直,因而与同样跨径的其他结构相比,梁桥内产生的弯矩最大，通常需用抗弯、抗拉能力强的材料来建造.对于中、小跨径桥梁，目前在公路上应用最广的是标准跨径的钢筋混凝土简支梁桥，施工方法有预制装配和现浇两种,这种梁桥的结构简单，施工方便，简支梁对地基承载力的要求也不高。
2。
拱式桥拱式桥的主要承重结构是拱圈和拱肋（拱圈横截面设计成分离形式时称为拱肋）。
拱结构在竖向荷载作用下，桥墩和桥台将承受水平推力。
T桥梁方案比选总汇初
桥梁方案比选1、比选标准在桥梁方案比选中，主要注意以下四项重要标准：安全、功能、经济与美观，其中以安全与经济为重。
桥梁应该符合城市发展规划，满足当地快速发展的经济交通需求。
2、比选方案2.1 比选方案一：装配式钢筋混凝土简支T形梁桥构思宗旨：1、预应力混凝土连简支T梁桥在垂直荷载的作用下，其支座仅产生垂直反力，而无水平推力。
2、结构造型灵活整体性好，刚度较大，变性较小。
3、受力明确，理论计算较简单，设计和施工的方法日臻完善和成熟。
尺寸拟定：1、桥面净空：净-7+2×1.5 m；2、桥位设计洪水位H1%=7.25m,通航水位H5%=1.21m，V-(3)级航道；3、该桥墩基础由两根钻孔桩组成，旋转成孔。
（钻头直径（即桩的设计直径）取φ＝1.2～1.6m，桩底沉淀土厚度t=(0.1～0.3)d。
上部柱直径为1.2m，在局部冲刷线处设置横系梁。
）横断面：俯视图：细节部分：立面图：国内成桥经验：河南的郑州、开封黄河公路桥，浙江省的飞云江大桥等，其跨径达到62m，吊装重220t。
2.2比选方案二：斜拉杆式桁架拱桥构思宗旨：1、桁架拱桥作为一种承重结构,是由上、下弦杆,腹杆以及跨中实腹段组成,拱上结构与拱肋融为一体共同受力,整体性好。
2、桁架部分各杆件主要承受轴向力,具有普通桁架受力特点;实腹段具有拱的受力特点,在恒载作用下,主要承受轴向压力,在活载作用下将承受弯矩,成为偏心受压构件。
3、桁架拱综合了桁架和拱的有利因素,以承受轴向力为主,能充分发挥全截面材料的作用。
4、桁架拱桥在施工中由于具有整体的钢筋骨架,可整体预制安装和采用分段预制、吊装就位后再联成整体,预制构件规格少、施工工序少、节省工期,与同跨梁桥相比,节省钢材较多。
尺寸拟定：1、本设计采用斜拉杆式桁架拱桥，跨径为70x4米，由桥台、桥墩、桁架拱片、微弯板及横向联系等部分组成；2、桥面净宽为7m+2×1.5m=10m,主拱圈共有5片拱肋，间距为2米；3、桥梁下部结构为预制钢筋混凝土拱片，拱片上搭放预制钢筋混凝土桥面板，桥墩为实体钢筋混凝土桥墩。
简支t梁桥开题报告
简支t梁桥开题报告简支T梁桥开题报告一、研究背景在现代社会中，桥梁作为人们日常生活中不可或缺的交通工具，承担着连接城市、促进经济发展的重要作用。
而简支T梁桥作为一种常见的桥梁结构形式，具备结构简单、施工方便、经济实用等优点，被广泛应用于公路、铁路等交通领域。
因此，研究简支T梁桥的结构特性和性能具有重要的理论和实践意义。
二、研究目的本研究旨在通过对简支T梁桥的开题研究，探索其结构特性、受力机理以及相应的优化设计方法，为桥梁工程的设计和施工提供科学依据，进而提高桥梁的安全性、经济性和可持续性。
三、研究内容1. 简支T梁桥的结构特性通过对简支T梁桥的结构形式、构件布置、截面形状等方面进行分析和研究，探讨其结构特性和受力机理。
通过有限元分析等方法，研究不同参数对简支T梁桥结构性能的影响，以及如何优化设计，提高桥梁的承载能力和抗震性能。
2. 简支T梁桥的施工技术简支T梁桥作为一种常见的桥梁结构形式，在施工过程中存在一系列的技术难题和工艺要求。
本研究将对简支T梁桥的施工工艺进行深入研究，探讨如何提高施工效率、保证施工质量和安全性。
3. 简支T梁桥的维护与养护桥梁的维护与养护是确保桥梁正常运行和延长使用寿命的关键环节。
本研究将对简支T梁桥的养护方法、养护周期以及常见病害的预防和处理进行研究，为桥梁的长期运行提供技术支持。
四、研究方法本研究将采用理论分析与数值模拟相结合的方法进行研究。
首先，通过文献调研和实地考察，收集和整理相关的桥梁设计、施工和养护方面的资料。
其次，通过有限元分析软件对简支T梁桥进行数值模拟，研究其受力性能和结构响应。
最后，通过对实际工程的案例分析，验证研究结果的准确性和可行性。
五、预期成果1. 对简支T梁桥的结构特性和受力机理进行深入研究，形成科学的理论模型和分析方法。
2. 提出简支T梁桥的优化设计方案，包括截面形状、构件布置等方面的改进措施，提高桥梁的承载能力和抗震性能。
3. 探索简支T梁桥的施工技术，提出施工工艺改进的建议，提高施工效率和质量。
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效果。而且造型别 致，能较好的于环境
相融合。
等截面形式，可大量 节省模板，加快建桥 进度，简易经济。无 需在高空进行构件制 作，质量以控制，可 在一处成批生产，从
而降低成本。
综上所述，根据桥位所处地方，根据当地环境以及桥梁适用性，安全性， 美观性，经济性综合考虑，预选桥梁为装配式预应力混凝土简支 T 梁桥。
Bridge Design In The United States.2014.5 [18] Walking on a thinline—between passive knowledge and active knowing of
components and concepts in architectural design.1996.7
能力且桥具有较好的整体 性，安全性好。
但连续梁对基础沉降要 求严格，特别是由于联 长较大，桥上无缝钢轨 因温度变化而产生的水 平力很大，使得梁体与 墩台之间的受力十分复 杂，加大了设计难度。
安全性较好。
简支箱形截面梁以其 优良的力学特性－具 有较大的刚度和强大 的抗扭性能和结构简 单，受力明确、节省
看，有较大主孔和边孔的三跨箱梁桥，用变高度箱梁是较美观的；多跨桥（三 跨以上）用等高箱梁具有较好的外观效果。随着交通量的快速增长，车速提 高，人们出行希望有快速、舒适的交通条件，预应力混凝土连续箱梁桥能适应 这一需要。它具有桥面接缝少、梁高小、刚度大、整体性强，外形美观，便于 养护等。
表 1 方案比选表
五、主要参考资料
[1] 郝旭东. 桥梁工程. 高等教育出版社,2007,12. [2] 宋津喜. 浅谈我国混凝土简支梁桥施工技术与发展. 国防交通工程与技
术.2005 第 2 期 [3] 袁玲. 变截面预应力混凝土简支箱梁的景观设计.中国市政工程.2004 年
第 6 期. [4] 林 丽 霞 . 提 高 预 应 力 砼 筒 支 梁 桥 横 向 刚 度 工 程 措 施 研 究 . 甘 肃 科 技
桥长和净高不受设计流量和水位控制，水文计算仅作为计算冲刷、确定基 底和标高的依据。
三、设计方案
3.1 方案拟定阶段 根据给定的毕业设计任务书和河床的样子，通过比较桥型的结构特点，受
力特点，以及现在公路桥梁设计规范，确定桥梁总跨径，桥孔分孔，初拟桥梁 图示，基础以及墩台的形式，墩台横断面尺寸设计，上下部构造主要尺寸的拟 定，写出三套可行方案。 3.2 进行桥梁方案的比选 3.2.1 方案一 装配式预应力混凝土简支 T 梁桥
四、设计进度计划
1.3 月 17 日----3 月 19 日：熟悉毕业设计任务书和河床断面结构图 2.3 月 20 日----3 月 28 日：方案拟定阶段，方案比选和开题报告 3.3 月 29 日---4 月 3 日：拟定结构尺寸，内里计算 4.4 月 5 日---4 月 20 日：内力计算或程序调试与基本数据准备。作用效应 组合和绘制包络图。 5.4 月 20 日---4 月 24 日：钢筋配置 6.4 月 25 日---4 月 30 日：验算及数据的整理 7.5 月 4 日---5 月 12 日：绘制施工图 8.5 月 13 日---5 月 20 日：编写设计说明书。 9.5 月 21 日---5 月 25 日：整理，修改及交稿. 10.5 月 26 日----5 月 31 日：毕业答辩做充分准备.
（26）.2001．5 [5] 王赫,李渡. 关于预应力混凝土连续梁(连续钢架)桥中的若干问题.黑龙江
交通科技. 2007 年第 4 期. [6] 王俊文．公路小半径平曲线路面超高设计对简支梁桥面铺装厚度的影响.
铁道建筑技术. 2002（1）. [7] 于鲜化，高平.预应力混凝土连续梁桥的设计及工程实践. 水利科技与经
装配式预应力混凝土简支空心板桥横断面图 单位:dm 装配式预应力混凝土简支空心板桥平面图 单位:m
附图 3 方案三 预应力混凝土连续箱型梁桥 预应力混凝土连续箱型梁桥立面图 单位 m 预应力混凝土连续箱型梁桥横断面图 单位 m 预应力混凝土连续箱型梁桥平面图 单位 m
根据设计任务书的相关资料，确定桥长、跨径、确定主要标高。综合考虑 各方面的因素,遵循桥梁设计的基本原则,设计出可行的桥型方案。
二、 设计基本资料
2.1 地貌地质 河床宽约 120 余米。桥位处地质情况较好，表层为粘土覆盖层，下层为砂
岩。区域内无不良地质现象，属抗震有利地段。 2.2 气象
年平均降水量为 1100mm，最大年降水量 1789mm，雨季为 7～8 月份。年平 均气温 9℃，年平均最高气温 14.2℃，极端最高气温 39℃，7 月平均气温为 +25℃，1 月平均气温为-10℃。风力 7 级，风速 15m/s。土壤冻结深度为 1.0m。 2.3 水文
XXXX 大学
本科生毕业设计开题报告
毕业设计题目： XXXX 大桥设计
学 院： 建筑工程学院 专业班级： 土木 XXXX 学生姓名： XXXX 指导教师： XXX
XX 年 XX 月 XX 日
一、设计的任务要求、意义
桥梁工程课程设计是土木工程专业道桥方向《桥梁工程》专业课教学环节 的有机组成部分，其目的在于通过桥梁工程设计实践的基本训练，深化掌握本 课程的实用理论与设计计算方法，为今后独立完成桥梁工程设计打下初步基 础。
箱形截面能适应各种使用条件，特别适合于预应力混凝土连续梁桥、变 宽度桥。因为嵌固在箱梁上的悬臂板，其长度可以较大幅度变化，并且腹板间 距也能放大；箱梁有较大的抗扭刚度，因此，箱梁能在独柱支墩上建成弯斜 桥；箱梁容许有最大细长度；应力值较低，重心轴不偏一边，同 T 形梁相比徐 变变形较小。箱梁截面有单箱单室、单箱双室（或多室），早期为矩形箱，逐 渐发展成斜腰板的梯形箱。箱梁桥可以是变高度，也可以是等高度。从美观上
材料、架设安装方 便，跨越能力较大， 结构整体性较好，安
全性较好。
线型型轻巧、平整、线
路流畅，将给城市争色
梁桥建筑简洁明快，流畅， 不少但连续梁对基础沉
美 线条美观，大方，与周围环 降要求严格，特别是由
观 境协调好，桥型比较美观。 于联长较大，桥上无缝
性 通体具有现代气质，美观大 钢轨因温度变化而产生
桥 装配式预应力混凝土简支 T 预应力混凝土空心板连 装配式箱型梁桥
型
梁桥
续梁桥
桥
桥长 140m
长
桥高 2500mm
桥长 140 桥高 2500mm
桥长 140m 桥高 2500mm
全桥伸缩缝只有两道，行车
舒适:此桥不考虑通航要求， 连续梁空心板结构与同
跨适径可以跨过沟谷标高较低 等跨度的简支梁相比，
简单化；但其梁高较大，景
工作也较少。
观稍差，行车条件
也不如连续梁。
具有桥面接缝少、梁 高小、刚度大、整体 性强，外形美观，便 于养护等等特点。构 造简单，线型简洁美 观。桥梁上下部可以 平行施工，使工期大 大缩短，适用于各种 地质条件，用于工期 紧和通航无要求的工
程。
续表 1
预应力混凝土 T 形梁桥有结 构简单，受力明确、节省材 料、架设安装方便，跨越能 力较大等优点。T 型梁桥在 安 我国公路上修建最多，早在 全 50、60 年代，我国就建造了 许多 T 型梁桥，这种桥型对 性 改善我国公路交通起到了重 要作用。墩顶设置有滑动支 座时，温度变化，混凝土收 缩对上下部结构产生的超静 定内力较小，有较好的抗震
9 期，2007 [15] Life Cycle Modeling of Concrete Bridge Design.2005.7 [16] Post-Damage Repair of Prestressed Concrete Girders.1991.4 [17] Historical Perspective on Horizontally Curved I Girder
应在教师的指导下，综合运用所学建筑材料，结构力学，结构设计原理， 桥涵水文，桥梁工程，墩台基础等课程知识和桥梁实习所积累的工程实践经 验，贯彻理论联系实际的原则，按时按量独立完成所规定的设计工作。这个不 仅是一种锻炼，还是一个学习的过程，复习的过程，对以前知识的一种融会贯 通。通过毕业设计阶段的锻炼，使学生基本上熟悉掌握桥梁设计的全过程，学 会搜集资料、考虑问题、分析问题和解决问题的方法，进一步巩固己学课程， 并能查阅资料，熟悉和理解公路工程技术标准，正确地应用公路桥涵设计规 范。
与建筑工程学报.第 4 卷第 3 期，2006 年 9 月. [12] 成 刚. 简支后连续梁桥体系转换最优化工序的研究.交通科技与经济。
Hale Waihona Puke 2007 年第 1 期. [13] 马殿立.预应力钢筋砼空心板式连续梁桥面施工技术.一线技术.2007 年
第 2 期. [14] 申灵君.预应力混凝土连续梁桥上部结构施工技术.山西建筑.第 33 卷第
附图 1: 方案一 装配式预应力混凝土简支 T 梁桥 装配式预应力混凝土简支 T 梁桥立面图 单位 m
装配式预应力混凝土简支 T 梁桥横断面图 单位 dm 装配式预应力混凝土简支 T 梁桥平面图 单位 m
附图 2: 方案二 装配式预应力混凝土简支空心板桥 装配式预应力混凝土简支空心板桥立面图 单位:m
从受力看来，梁桥属于静定结构，是建桥实践中受力和构造最简单的桥 型，应用广泛，连续的梁桥属于超静定结构，因在荷载作用下支点截面产生负 弯矩，从而减小跨中的正弯矩，跨越能力大，适用于桥基良好的场合。耐久性 好。比较不错。 3.2.2 方案二 预应力连续梁桥