机车电工复习题
电力机车电器复习题及答案
电力机车电器一、填空1. 电器散热(de)形式有、和三种.2. 触头材料可分为、和三大类.3. 触头(de)磨损包括、和 .4. 电空传动装置主要由和组成.5. 在电力机车电器上采用(de)传动装置主要有和 .6. 转换开关反向鼓有位和位两个工作位置,牵引制动鼓有位和位两个工作位置.7. 在CZ5-22-10/22 型接触器中,常开主触头数为 ,常闭主触头数为 ,常开联锁触头数为 ,常闭联锁触头数为 .8. 灭弧罩根据其缝(de)数量可分为和两种.9. 电力机车(de)总开关和总保护电器是 .10. 电磁传动装置是一种将能转换成能(de)装置.11. TFK1B—110型电空阀为式电空阀,其额定电压为 .12.13.气缸式传动装置主要由、和等组成.14.气缸式传动装置可分为和两种.15. 继电器由、、三个部分组成.16. 继电器(de)返回系数是和 (de)比值.17. 在SS系列电力机车上使用(de)机械式继电器有、、 .18. 主司机控制器和调车控制器从结构来看都属于控制器.19. 电空阀按工作原理分有和两种.20. CZT-20B型直流接触器有个常开主触头, 个常闭主触头.21. TSG3-630/25型单臂受电弓使用(de)是滑板,其原始厚度为磨损至时到限.22.缓冲阀由和两部分组成.23.受电弓上升过程与下降过程(de)静态特性曲线不重合(de)原因是在受电弓活动关节存在着 .24.为了减小摩擦力,在受电弓(de)各铰接部分均装有 .25型单臂受电弓(de)静态接触压力为 .25型单臂受电弓(de)最大升弓高度 .1A25型空气断路器低压部分主要包括、、、、和等部件.二、判断1. 受电弓在其工作高度范围内受电弓(de)静态接触压力基本不变.（）2. CZ5-22-10/22型接触器有两个常开联锁触头.（）3. 触头(de)磨损主要取决于电磨损.（）4. 司机控制器(de)换向手柄在“0”位时,调速手轮可以任意动作.（）5. TKH4型转换开关可以在带电状态下转换.（）6. 加大触头压力可使接触电阻减小.（）7.主断路器隔离开关自身不带灭弧装置,它只能在主触头分断完成后才能进行分断操作.（）8. 油流继电器(de)左右方向可以互换.（）9. 接触电阻随外加压力(de)增大而增大.（）10. 司机控制器(de)调速手轮在“牵引”区域时,换向手柄被锁在“前”位或“后”位.（）11.高压连接器可以在带电状态下进行分断操作.（）12. EVS630／1—110DC型真空接触器由交流电源控制.（）13. 电流互感器是按照接近短路状态设计(de),使用中不能开路.（）型高压电流互感器属保护级电流互感器.（）15. TCK7G型电空接触器不带吹弧线圈.（）三、名词解释1.触头开距2. 动作时间3. 释放时间四、简答1. 触头(de)参数主要有哪些2. 常用(de)灭弧装置有哪些3. 转换开关(de)作用是什么4. 什么是受电弓(de)静态接触压力5. 简述高压连接器接合状态下(de)电流路径.6.7. 如何调节时间继电器(de)延时时间8.在SS系列电力机车上使用(de)机械式继电器有哪些10型风速继电器(de)作用是什么10.简述TJV1-7/10型风速继电器(de)动作原理.11.简述风道继电器(de)作用和动作原理.12. 继电器一般由哪几部分组成各部分(de)作用是什么五、问答1.说明时间继电器(de)延时原理.2.说明主断路器(de)分、合闸动作过程.3. 说明接地继电器(de)工作原理.4. 以TSG3-630/25型单臂受电弓为例,说明受电弓(de)动作原理.电力机车电器答案一、1.传导对流辐射2.纯金属、合金、金属陶冶材料3.机械磨损化学磨损电磨损4.电空阀压缩空气驱动装置5.电磁传动装置电空传动装置6.向前向后牵引制动7.1 0 2 28.单缝多缝9.主断路器10.电磁机械11.闭 110V12.制13.气缸活塞弹簧14.单活塞气缸传动双活塞气缸传动15.测量机构比较机构执行机构16.返回值动作值17.风速继电器压力继电器油流继电器18.凸轮19.开式闭式20.2 021.粉末冶金滑板 10mm 3mm22.节流阀快排阀23.摩擦力24.滚动轴承25.90N26.2600mm27.储气缸主阀延时阀传动气缸起动阀辅助开关二、1. √2. √3. √4. ×5. ×6. √7. √ 8. × 9. × 10. √ 11. × 12. ×13. √ 14. √ 15. √三、1. 触头处于断开位置时,动静触头之间(de)最小距离s称为触头(de)开距.2. 动作时间(又称闭合时间)是指从电磁铁吸引线圈通电瞬间时起到衔铁完全闭合所需要(de)时间.3. 释放时间(又称开断时间)是指从电磁铁吸引线圈断电瞬间起到衔铁完全打开所需要(de)时间.四、1.触头(de)参数主要有触头(de)结构尺寸、开距、超程、研距、触头初压力和终压力等.2. 常用(de)灭弧装置有：磁吹灭弧装置、灭弧罩、油冷灭弧装置、气吹灭弧装置、横向金属栅片灭弧、真空灭弧装置.3. 转换开关(de)作用有两个：换向鼓用于改变机车运行方向,所以又称反向鼓；牵引制动鼓用于实现机车牵引工况与电阻制动工况之间(de)转换.4. 在静止状态下,受电弓滑板在工作高度范围内对接触网导线(de)压力称为受电弓(de)静态接触压力.5. 高压连接器接合状态下(de)电流路径为：从一节车(de)高压回路到导电极,经软连接线,到导电杆,然后通过喇叭形头部内(de)软连线、半环、叉形件,到另一台连接器(de)叉形件、半环、导电杆母线等,再到另一节车(de)车顶母线.6. 为了防止司机可能产生(de)误操作,确保机车设备及机车运行安全,司机控制器(de)手轮与手柄之间设有机械联锁装置,它们之间(de)联锁要求如下：(1)手柄在“0”位时,手轮被锁在“0”位不能动作；(2)手柄在“前”或“后”位时,手轮可在“牵引”区域转动；(3)手柄在“制”位时,手轮可在“制动”区域转动；(4)手轮在“0”位时,手柄可在“0”、“前”、“后”、“制”各位间任意转动；(5)手轮在“牵引”区域时,手柄被锁在“前”位或“后”位；(6)手轮在“制动”区域时,手柄被锁在“制”位.7. 时间继电器延时时间(de)长短与阻尼铜套(或阻尼铝套)(de)电阻有关,电阻愈小,延时愈长.对延时时间(de)调整方法有两种,一种是更换不同厚度(de)非磁性垫片,亦即改变衔铁闭合后(de)工作气隙,增加垫片厚度可减少延时,反之将增加延时.另一种是改变反力弹簧(de)松紧程度,反力弹簧愈紧,延时愈短,反之延时愈长.8.在SS系列电力机车上使用(de)机械式继电器有风道(风速)继电器、风压继电器、油流继电器.9.风速继电器装在各通风系统(de)风道里,用来反映通风系统(de)工作状态是否正常,以确保通风系统有一定(de)风量,保护发热设备.10. 当叶片在风压力作用下转动时,传动块随着转动,传动块通过扭簧拨动传动组件,克服反力弹簧(de)作用,压迫微动开关动作,使其常开触头闭合,接通相应(de)控制电路正常工作.当通风系统发生故障无风量或风量很小时,风叶片在扭簧和反力弹簧(de)作用下恢复到原位,使继电器返回,微动开关释放,其常开触头打开,从而切断相应(de)控制电路.11.在SS8和SS4改型电力机车上,风道继电器安置在牵引电机,硅整流装置柜和制动电阻柜(de)通风系统风道中,用来反映通风系统(de)工作状态,保护发热设备.其动作原理是：当风起动后,各风道产生(de)静压值为294（1±10%）Pa 以上时,膜片动作,带动动触头克服反力弹簧(de)作用,使常开触头闭合,接通相应(de)控制电路正常工作；当通风系统发生故障,风道内无风压或风压低于294Pa时,动触头在反力弹簧及膜片(de)作用下,恢复到原位,常开触头打开,从而切断相应(de)控制电路.12. 继电器由测量机构、比较机构和执行机构等组成.测量机构(de)作用是反应输入量并进行物理量(de)相应转换；比较机构(de)作用是将输入量与其预设(de)整定值进行比较,根据比较结果决定执行机构是否动作；执行机构(de)作用是根据比较结果决定是否动作.五、1.当继电器(de)线圈通电时,在磁路中产生磁通.当磁通增加到能使衔铁吸动(de)数值时,衔铁开始动作,随着衔铁与铁心之间气隙(de)减小,磁通也增加.当衔铁与铁心吸合以后,磁通最大(此时(de)磁通大于将衔铁吸住时所需(de)磁通).在线圈通电时,因为磁通(de)增长和衔铁(de)动作时间很短,所以联锁触头(de)动作几乎是瞬时(de).当线圈断电时,电流将瞬时下降为零,相应于电流(de)主磁通亦迅速减小,但因其变化率很大,根据楞次定律,在阻尼铜套(或阻尼铝套)内部将产生感应电势,并流过感应电流,此电流产生与原主磁通相同方向(de)磁通以阻止主磁通下降,这样就使磁路中(de)主磁通缓慢地衰减,直到磁通衰减到不能吸住衔铁时,衔铁才释放,接点才相应地打开(或闭合),这样就得到了所需(de)延时.2. 分闸动作：司机按下主断路器分闸按键开关,分闸线圈得电,分闸阀阀杆上移,起动阀D腔(de)压缩空气经起动阀E腔进入主阀(de)C腔,主阀左移,储风缸内大量(de)压缩空气经支持瓷瓶进入灭弧室,推动主动触头左移,电弧被吹人空心(de)动触头,冷却、拉长、进而熄灭.进入延时阀(de)压缩空气经一定时间延时后,推动延时阀阀门上移,压缩空气进入传动风缸工作活塞(de)左侧,推动工作活塞右移,驱动传动杠杆带动控制轴、转动瓷瓶转动,隔离开关分闸.与控制轴同步动作(de)辅助开关同时完成如下3项工作：一是切断分闸线圈电路,分闸线圈失电,分闸阀关闭,D腔(de)压缩空气不再进入E腔和C腔,主阀关闭,压缩空气停止进入灭弧室,主触头在反力弹簧(de)作用下重新闭合,分闸过程完成；二是接通信号控制电路,使主断路器信号灯亮,显示主断路器处于断开状态；三是接通合闸线圈电路,为下一次合闸作好准备.合闸动作：司机按下主断路器合闸按键开关,合闸线圈得电,合闸阀阀杆上移,起动阀D腔(de)压缩空气经起动阀F腔进入传动风缸工作活塞(de)右侧,推动工作活塞左移,驱动传动杠杆带动控制轴、转动瓷瓶转动,隔离开关合闸.同理,与控制轴同步动作(de)辅助开关：一是切断合闸线圈电路,合闸线圈失电,合闸阀关闭,压缩空气停止进入传动风缸,合闸过程完成；二是切断信号控制电路,使主断路器信号灯灭,显示主断路器处于闭合状态；三是接通分闸线圈电路,为下一次分闸作好准备.3. 正常工作时,接地继电器(de)控制线圈无电流,衔铁处于释放位置,指示杆被钩子勾住,接地继电器(de)联锁触头处于常开位置.当机车主电路发生接地故障时,控制电磁铁吸合动作带动触头切换有关电路,使主断路器跳闸切断机车总电源,保护了主电路.与此同时,衔铁与钩子(de)尾部相接触,迫使钩子克服扭簧(de)作用力,而使其顺时针旋转,使得钩子不再钩住指示杆并在弹簧(de)作用下跳出罩外,显示机械信号,联锁触头也随之闭合,司机台上信号显示屏中显示主接地信号.当故障消失时,衔铁在反力弹簧(de)作用下恢复复位,但指示杆发出(de)机械信号仍保持.如需继续投入运行,则按“主断路器合”按钮,使恢复线圈短时得电,将指示杆吸人罩内,指示杆重新被钩子勾住,联锁触头也随之断开,于是接地继电器发出(de)机械信号和电信号一起消失.4. 升弓时,司机按下受电弓按键开关,升弓电空阀得电,压缩空气经缓冲阀(de)节流阀进入传动风缸,推动活塞克服降弓弹簧(de)作用力,带动传动绝缘子和U形连杆右移,解除了对下臂杆(de)约束力,升弓弹簧拉动下臂杆和推杆顺时针转动,推杆推动铰链座和上部框架逆时针旋转,带动受电弓弓头升起.降弓时,司机恢复受电弓按键开关,受电弓电空阀失电,传动风缸内(de)压缩空气经快排阀、电空阀排向大气,在降弓弹簧(de)作用下,活塞带动U形连杆左移,当U形连杆与下臂杆转轴接触后,迫使转轴向下移动,强制下臂杆做逆时针转动,最终使弓头下降到落弓位.。
机车电工考试(试卷编号1141)
机车电工考试(试卷编号1141)1.[单选题]关于改变受电弓模式，下列说法正确的是（）A)在任何情况下均可操作均有效B)只要受电弓降下就可以进行操作C)只有受电弓降下、主断路器断开时操作才有效"答案:C解析:2.[单选题]HXD.1C.型电力机车机车运行速度在（ ）KM/H及以上时，无人警惕装置开始进入监控状态。
A)3B)4C)5答案:A解析:3.[单选题]"将交流电转变成直流电的过程称为（ ）。
A)整流B)逆变C)即使整流也是逆变"答案:A解析:4.[单选题]针对HXD1C型电力机车起动困难和紧急制动作用需要，在（）轮对上安装了电空撒砂装置A)1.3.4.6位B)1.3位C)4.6位"答案:A解析:5.[单选题]D.SA.200型单臂受电弓日常维护要求：受电弓在降弓位置检查钢丝绳两边松紧应一致，避免气囊下弯，出现（ ）时应更新。
A)断股B)断股>30％C)断股>50％答案:A解析:B)400MVAC)600MVA答案:C解析:7.[单选题]两位置转换开关的传动气缸有（ ）个。
A)1个B)2个C)3个答案:B解析:8.[单选题]"发生高压接地故障时，在切断电源前，任何人与接地点的距离，室内不得小于（）A)二米B)四米C)八米"答案:B解析:9.[单选题]在升弓( )分钟之后，必须闭合主断路器，否则降弓以保护蓄电池。
A)5B)15C)25"答案:B解析:10.[单选题]司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（ ）闭合。
A)能B)不能C)延时答案:B解析:11.[单选题]用万用表尺R×1kΩ挡测量晶闸管阳极与阴极的正反向电阻，若阻值为几千欧，说明晶闸管()。
A)性能不好B)性能较好C)阳极与阴极之间正常D)阳极与阴极断路答案:A12.[单选题]把阻值为2欧姆、4欧姆的两个电阻串联后接入24V的恒压电源，则经过2欧姆电阻的电流为( )。
机车电工考试(试卷编号1191)
机车电工考试(试卷编号1191)1.[单选题]为了提高主发电机发出的电动势，内燃机车主要是（ ）A)提高柴油机转速B)磁场消弱C)串联变压器绕组答案:A解析:2.[单选题]6A.系统显示终端机车信息在（ ）界面查看。
A)系统设置-机车信息B)监控数据C)故障记录-历史故障答案:A解析:3.[单选题]"HXD1C型电力机车的辅助变流器2的输出频率是（ ）A)50HZB)60HZC)55HZ"答案:B解析:4.[单选题]D.SA.200型单臂受电弓当滑板上的管道出现漏气，使管道压缩空气排出，压力下降，导致升弓装置压缩空气从（ ）排出，迫使受电弓快速下降。
A)试验阀B)快速下降阀C)升弓电空阀答案:B解析:5.[单选题]HXD.3机车复合冷却器用通风机发生故障时，其对应的( )组主变流器单元和三台牵引电动机全部停止工作。
A)1组B)2组C)3组答案:C解析:B)模拟输入B板C)网侧信号板"答案:B解析:7.[单选题]当1PX起动到稳定转速(约1300r/min)时，劈相机起动继电器1DYJ的测量电压达( )V时，断开QRC以切除起动电阻。
A)209VB)220VC)380V答案:B解析:8.[单选题]感应电势或通过电流产生电磁转矩的是（ ）。
A)定子B)磁场C)转子答案:C解析:9.[单选题]"牵引电机主极绕组连线是将开口绕组（S极）和交叉绕组（N极）一路（）连接。
A)并联B)串联C)混联"答案:B解析:10.[单选题]在进行劈相机低压试验项目时，按下1 DYJ，使PXZJ吸合应在几秒内听到QR C的释放声。
( )A)1秒B)1.5秒C)2秒答案:A解析:11.[单选题]信息显示电路属于( )。
A)主电路B)辅助电路C)控制电路D)保护电路12.[单选题]车顶导电杆复合绝缘子高度为（ ）。
A)310mmB)350mmC)410mmD)450mm答案:C解析:13.[单选题]SS4型电力机车辅机的过流保护是通过自动开关的()方式执行的。
电力机车总体复习题及作业题
电力机车总体复习题及作业题1 、SS4 型电力机车的压力控制器控制总风缸的压力调整范围为〔〕kPa。
A 、750~900B 、825~900 C、750~9502 、SS7E 型电力机车的主断路器的最低工作压力为〔〕kPa。
A 、400 B、450 C 、6003 、SS4 改、SS7E、SS9 型电力机车单轴功率为〔〕KW。
A 、600 B、800 C 、12004、一台SS4 改型电力机车的车钩中心距为〔〕mm。
A、2×16416 B 、22216 C 、220225、运行中，轴箱允许温升为〔〕℃，可以用手触摸轴箱外部的感觉来判断。
A、30B、40C、506、机车每走行〔〕万公里后，对轴箱要进行一次中检。
A、8~10B、20~30C、40~507、 SS4 改型电力机车齿轮传动比为〔〕。
A、77/31B、88/21C、75/328、SS7E 型电力机车齿轮传动比为〔〕。
A、77/31B、88/21C、75/329、电力机车中修时，轮箍厚度缺乏〔〕mm 应更换新箍。
A、65B、75C、8510、机车中修时，检查车轴轴颈，抱轴颈有无拉伤，拉伤深度应不大于〔〕mm。
A、1B、2C、311、运行中，轴箱允许温升为〔〕℃，可以用手触摸轴箱外部的感觉来判断。
A、30B、40C、5012、机车每走行〔〕万公里后，对轴箱要进行一次中检。
A、8~10B、20~30C、40~5013、SS4 改型电力机车齿轮传动比为〔〕。
A、77/31B、88/21C、75/3214、SS7E 型电力机车齿轮传动比为〔〕。
A、77/31B、88/21C、75/3215、电力机车中修时，轮箍厚度缺乏〔〕mm 应更换新箍。
A、65B、75C、8516、机车中修时，检查车轴轴颈，抱轴颈有无拉伤，拉伤深度应不大于〔〕mm。
A、1B、2C、317、车钩开度：闭锁位时，其开度为〔〕mm。
A、110~130B、220~250C、130~22018、两个车钩连挂后，其两个车钩的中心线相差不得超过〔〕mm。
机车电工复习题
机车电工复习题一、填空题1、中间继电器284KE作用是不论机车在电网下还是使用库内电源，都能使机车获得_220_V电源。
2、SS4B型电力机车控制电源柜主要产生稳定的直流110V控制电源，供机车低压控制电路使用，同时还提供直流48V、24V、15V电源，分别供机车自动信号装置、两端司机室仪表照明使用。
3、若劈相机1故障，则将242QS打到“2”位，此时，劈相机1被切除，劈相机2代替劈相机1工作。
4、SS4B型电力机车采用两台劈相机，劈相机启动继电器283AK监测着1MG的全部启动过程，并控制起动电阻回路的开断。
5、SS4B型电力机车在电网下，235QS倒向运行位，若机车库内时，235QS “库用”位，以便使用库内电源。
6、SS4B型电力机车当次边出现短路，经次边电流互感器――微机柜过流保护环节，使主断路器4QF动作，实现保护，其整定值为3000±5％A。
7、SS4B型电力机车取消了传统的电机电流过流继电器，电机的过流信号由直流电流（传感器）经微机柜发出，而进行卸载或跳主断，牵引电机过流保护整定值为1300±5%_A。
8、SS4B型电力机车控制电路的保护控制是指保护与主电路、辅助电路有关的执行控制，其保护结果有两种：一种是跳主断；另一种是跳接触器9、SS4B型电力机车能在静止状态下检查加馈制动系统是否正常，机车静止时，系统仍能给出50A的加馈制动电流，此时励磁电流达到最大值930A。
10、SS4B型电力机车主电路保护包括：短路、过流、过电压以及主接地保护等四个方面。
11、SS4B型电力机车采用了加馈电阻制动电路，主要优点是能够获得较好的制动特性，特别是低速制动特性。
12、SS4B型电力机车主接地继电器位于主变流装置上下桥的中点，使整流装置对地电位降低，改善硅元件工作条件。
13、直流电动机的起动方法有直接起动、降压起动和电枢电路串变阻器起动三种.14、ZD114牵引电机电枢绕组是产生感应电动势和电磁转矩，实现能量转换的重要部件之一。
机车电工考试(试卷编号231)
机车电工考试(试卷编号231)1.[单选题]HXD.3C.型电力机车主变流器允许投入前必须具备的信号有（ ）。
A)牵引风机风速继电器信号B)牵引电动机的速度传感器信号C)冷却塔自动开关信答案:A解析:2.[单选题]HXD1C电力机车中，（ ）属于恒频恒压起动的部件。
A)牵引电动机风机B)油泵C)复合冷却器风机答案:B解析:3.[单选题]关于牵引控制单元TCU，下列说法错误的是（）。
A)TCU的作用时空置转向架的牵引和制动。
B)TCU分两组，分别控制两个转向架。
C)在正常情况下，TCU1和TCU2都具有主控功能。
"答案:C解析:4.[单选题]以下哪项属于HXD3C.型电力机车网侧电路。
（ ）A)主变流器B)低压电流互感器TA2C)主变压器次边绕组答案:B解析:5.[单选题]HXD3C.型电力机车的主变压器的2个（ ）供电绕组分别用于DC600V列车供电柜的供电（仅客运方案）。
A)399VB)800VC)860V答案:C解析:6.[单选题]直流电机起内、外电路联系桥梁作用的是（ ）C)电刷装置答案:C解析:7.[单选题]"蓄电池充电有几种方式（ ）A)1种B)2种C)3种"答案:B解析:8.[单选题]多台HXD.1C.机车重联运行时，重联机车信息的传输由（）完成。
A)MVB.网线B)WTB.网线C)其它线路答案:B解析:9.[单选题]各种车辆装载高度超过（）米时，通过道口禁止坐人。
A)2B)4C)8答案:A解析:10.[单选题]SS3B机车牵引风机故障时，通过FSJ延时( )，切断YZJ控制电路使电子柜关闭整流桥来进行保护。
A)1秒B)2秒C)3秒答案:C解析:11.[单选题]关于HXD1C机车的升弓条件，下列说法错误的是（）。
A)紧急制动按钮的状态对升弓没有影响。
B)机车模式开关必须在正常位。
C)受电弓截止阀塞门在正常位。
"答案:A解析:B)相差一定转速差C)转子转速小于定子旋转磁场转速D)转子转速大于定子旋转磁场转速答案:A解析:13.[单选题]用万用表R×100Ω挡测量一只晶体管各极间正、反向电阻，如果都呈现很小的阻值，则这只晶体管( )。
机车电工复习题
机车电工复习题（一）填空题1．电刷装置的零件应保证足够的机械强度，以能承受震动和冲击。
2．直流电机中当电枢绕线中没有电流通过时，由磁极所形成的磁场称为主磁场。
3．发电机由外加力矩带动使电机转子旋转，在切割磁力线之后，其电枢能产生感应电势。
4．牵引电机换向器表面薄膜的不正常状态主要有黑痕、条纹、电刷轨痕和表面磨光。
5．电传动机车串励电动机的工作特性符合机车理想牵引特性的要求。
6．东风8B型内燃机车采用16挡触点编码给定式司机控制器。
7．东风8B型内燃机车速度表与机车速度监控系统配套使用。
8．东风8B型内燃机车微机系统采用热电阻式温度传感器。
9．东风8B型内燃机车微机控制柜EXP功能板插箱由箱体、总线母板、功能模板和信号连接器四部分组成。
10.东风8B型内燃机车起动电路中，串联在LLC、LC线圈电路中的HKF辅助触头的作用时，保证机车换向完毕后方可起动机车。
11.东风8B型内燃机车主整流柜的元件组合方式是4并×6桥臂。
12.当机车出现故障，彩显将自动进入故障显示方式，显示优先级最高的两条详细故障信息。
13. 6ZJ 常开触头作用是保证只有在机车微机系统正常时，方可进行电阻制动。
14.东风8B型带逻辑箱单元机车走车电路的得电顺序为1～6C、LC、LLC 。
15.机车牵引特性的控制保证机车牵引时，在各挡转速下，维持主发电机的恒功。
16.在电路中，电感对交变电流所呈现的阻力称为感抗。
17.电流所流过的路径称为电路。
18.用国家统一规定的符号来表示电路连接情况的图叫电路图。
19. -般电路是由电源、负载、开关和连接导线4个基本部分组成。
20. 电源是把非电能转换成电能、向负载提供电能的装置。
21.负载通常也称为用电器，是将电能转变成其他形式能的元器件或设备。
22.东风8B型内燃机车只有在转换开关WZK置“励磁一”时，即主励磁控制由微机控制系统EXP实施时方可施行电阻制动。
23.电压又称_电位差_，是衡量电场做工本领大小的物理量。
机车电工考试(试卷编号1181)
机车电工考试(试卷编号1181)1.[单选题]当发现接触网导线断落接地时，要远离（）米以外，并立即通知附近接触网工区或供电调度员派人处理。
A)10B)8C)2答案:A解析:2.[单选题]机械能由交流发电机转化为交流电，通过中间整流装置变成直流电，再有直流电动机将电能转化为机械能。
此传动方式是（)A)直直传动B)、交交传动C)交直直传动答案:C解析:3.[单选题]HXD3型机车发生辅助变流器过载，导致辅助变流器被锁死后，可通过（）方法解锁。
A)断开主断路器B)切断辅助变流器的控制电源C)按SB61复位答案:B解析:4.[单选题]SS3B.型车控制电源控制电空制动电路的开关应该是( )。
A)12ZKB)13ZKC)14ZK答案:C解析:5.[单选题]以下哪项属于HXD3C.型电力机车网侧电路。
（ ）A)主变流器B)低压电流互感器TA2C)主变压器次边绕组答案:B解析:B)TCU分两组，分别控制两个转向架。
C)在正常情况下，TCU1和TCU2都具有主控功能。
"答案:C解析:7.[单选题]HXD3C.型电力机车的主变压器的2个（ ）供电绕组分别用于DC600V列车供电柜的供电（仅客运方案）。
A)399VB)800VC)860V答案:C解析:8.[单选题]CCBII电子空气制动系统在本机模式下，16号管增加压力同列车管减少压力的比率为（）。
A)2：1B)1：2.5C)2.5：1答案:C解析:9.[单选题]控制电源柜A.C./D.C.模块的作用是（）。
A)将单相交流220V电源变为直流110V电源，并为蓄电池充电B)将直流110V电源变为直流48V电源C)将直流110V电源变为直流24V电源。
答案:A解析:10.[单选题]HXD1D型电力机车走行部监测子系统每轴都安装有前置处理器，总共有（ ）个。
A)6B)7C)5"答案:A解析:11.[单选题]三相桥式全控整流电路，电阻负载，要求触发脉冲的移相范围为（ ）。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
机车电工复习题一、填空题1、中间继电器284KE作用是不论机车在电网下还是使用库内电源，都能使机车获得_220_V电源。
2、SS4B型电力机车控制电源柜主要产生稳定的直流110V控制电源，供机车低压控制电路使用，同时还提供直流48V、24V、15V电源，分别供机车自动信号装置、两端司机室仪表照明使用。
3、若劈相机1故障，则将242QS打到“2”位，此时，劈相机1被切除，劈相机2代替劈相机1工作。
4、SS4B型电力机车采用两台劈相机，劈相机启动继电器283AK监测着1MG的全部启动过程，并控制起动电阻回路的开断。
5、SS4B型电力机车在电网下，235QS倒向运行位，若机车库内时，235QS“库用”位，以便使用库内电源。
6、SS4B型电力机车当次边出现短路，经次边电流互感器――微机柜过流保护环节，使主断路器4QF动作，实现保护，其整定值为3000±5％A。
7、SS4B型电力机车取消了传统的电机电流过流继电器，电机的过流信号由直流电流（传感器）经微机柜发出，而进行卸载或跳主断，牵引电机过流保护整定值为1300±5%_A。
8、SS4B型电力机车控制电路的保护控制是指保护与主电路、辅助电路有关的执行控制，其保护结果有两种：一种是跳主断；另一种是跳接触器9、SS4B型电力机车能在静止状态下检查加馈制动系统是否正常，机车静止时，系统仍能给出50A的加馈制动电流，此时励磁电流达到最大值930A。
10、SS4B型电力机车主电路保护包括：短路、过流、过电压以及主接地保护等四个方面。
11、SS4B型电力机车采用了加馈电阻制动电路，主要优点是能够获得较好的制动特性，特别是低速制动特性。
12、SS4B型电力机车主接地继电器位于主变流装置上下桥的中点，使整流装置对地电位降低，改善硅元件工作条件。
13、直流电动机的起动方法有直接起动、降压起动和电枢电路串变阻器起动三种.14、ZD114牵引电机电枢绕组是产生感应电动势和电磁转矩，实现能量转换的重要部件之一。
15、SS4B机车是无级调速的相控机车，它的调速控制主要由无接点控制电路完成的。
16、SS4B型电力机车采用两台_YPX3-280M-4__型劈相机。
17、在做绝缘测试时，对电子元件、半导体元件进行_封锁或隔离保护。
18、机车用变压器是用来将网压变为不同电压的低压电。
19、SS4B机车低级位525KT的整定时间为25秒。
20、SS4B机车的二级磁削系数是0.54。
21、SS4B机车主电路采用了不等分三段半控整流调压电路。
22、SS4B机车主电路中的PFC电路的主要原理是串联谐振。
23、SS4B机车所有辅机的控制电路电源由605QA自动开关提供。
24、主断路器静触头的头部为球形，端部镶有耐高温的钼块，静触头后座与隔离开关静触头连通。
25、线号标记400DN32P3中N32表示32号插头。
26、SS4B型电力机车电制动采用准恒速、限流特性控制曲线运行的方式。
SS4B机车主电路中的功率因数补偿主要是为了提高机车的功率因数，改善电网的供电质量，减少谐波干扰电流。
27、SS4B机车主电路保护系统采用了双接地继电器保护。
28、SS4B机车空载试验时10QP将短接76R。
29、SS4B机车辅助电路中b6—x6的额定电压为226V。
30、高压电流互感器二次线圈开路时的现象有铁芯发热，二次线圈端子出现高电压。
31、SS4B型电力机车主电路采用传统的交一直传动形式。
32、SS4B型电力机车主电路保护包括：短路、过流、过电压及主接地保护等四个方面。
33、SS4B型电力机车辅助回路a6—x6两端间的R-C过电压保护电路，由电阻260R、电容255C组成，吸收过电压。
34、在SS4B型电力机车时间继电器中唯独525KT是得电延时的35、SS4B型电力机车劈相机启动电阻的阻值是0.79Ω。
36、SS4B型电力机车上空气主断路器固有分闸时间为30ms。
37、SS4B型电力机车司机台仪表灯工作电压24V。
38、SS4B型电力机车微机控制系统中机车控制级的核心为SBC单板机插件。
39、旋转劈相机一般采用电阻分相起动方式起动。
40、电传动机车中直流牵引电机的转向是通过改变直流牵引电机励磁绕组的电流方向来实现的41、SS4B型机车的控制电路根据各环节所起作用的不同，由控制电源、整备控制电路、调速控制电路、机车内部状态的信号控制电路及照明控制电路等部分组成。
42、SS4B电力机车三大通风支路分别为牵引电机通风支路、制动电阻通风支路、主变压器主变压器通风支路。
43、微机控制系统有三个要素组成，分别是控制对象、信息处理机构及执行机构。
44、电机轴承加油油量应占整个轴承室的2/3为宜。
45、TKH4—840/1000型位置转换开关主要由骨架、转鼓、传动气缸、压指杆、联锁触头等组成。
46、SS4B型电力机车车顶高压电气设备主要有：受电弓1AP、主断路器4QF、高压电压互感器6TV、高压连接器2AP、避雷器5F、高压电压互感器7TA。
47、SS4B电力机车微机柜电源插件5V电源供各插件数字参数电路用。
48、微机控制柜所需电源由专用开关电源插件供给，其输入为直流110V 电压，经斩波整流，分别产生5V、±15V、±24V电压。
49、ZD114型牵引电机电机级数为6级，励磁方式为串励，绝缘等级为C级，冷却方式为外通风强迫风冷，悬挂方式为整体式圆锥滚动轴承抱轴式悬挂，传动方式为单侧直齿。
50、YPX3-280M-4型劈相机的额定电压：输入单相380V，输出三相380V；额定电流：输入单相200A，输出三相90A。
51、TBQ8A-4923/25型主变压器额定容量为4923KVA；额定电压分别为高压绕组2500V、牵引绕组2×（695.4+2×347.7）V、辅助绕组399.86/226V、励磁绕组104.3V。
52、牵引电机采用分裂式结构的电刷。
53、功率因数是指电路中的有功功率和视在功率的比值.54、三相鼠笼式电动机的启动方法有直接起动及降压起动.55、机车到段后，在正式运用前，需要对机车进行整备试验，以确认机车处于良好状态。
56、SS4B电力机车低压试验前应对机车上安装的各种电气部件或组件作一次一般性检查，并对某些电气和机械设备作必要的操作。
57、SS4B电力机车的耐压试验又称机车绝缘介电强度试验。
58、电力机车耐压试验的目的是检验机车在组装过程中各种电路中的电气设备的绝缘状态是否良好。
59、直流电机电枢线圈换向时,在电刷与换向片的接触处往往会产生火花.60、机车主电路是机车产生牵引力和制动力的主体电路或称动力电路.二、选择题1、以下时间继电器延时为3S的是（B）（A）525KT (B)526KT (C) 527KT (D)528KT2、SS4B型电力机车的磁削只有速度手轮转到（C）级以上时，才起作用。
(A)4 (B)5 (C)6 (D)73、当辅助机组发生短路故障时，自动开关在（B）S内开断。
(A)0.1 (B)0.5 (C)1 (D)以上均不对4、SS4B型电力机车使用高压连接器的型号为（B）型。
(A)TLD1 (B)TLG1 (C)TDG1 (D)TGL15、机车电机由牵引转入制动工况时，其电枢电动势将（C）(A)小于外加电压(B)等于外加电压(C)大于外加电压(D)不一定6、在TKZ2A－15/110型按键开关型号中，K的意义是（A）(A)开关(B)控制(C)设计派生序号(D)设计代号7、当主司机控制器627AC的换向手柄打到“制动”位时，控制两位置完成制动位转换的导线是（D）。
(A)402 (B)403 (C)404 (D)4658、SS4B型电力机车司机钥匙互锁控制主要靠（D）继电器起作用。
(A)561KA (B)565KA (C)562KA (D)569KA9、SS4B型电力机车采用加馈电阻制动时，每节车四台牵引电机主极绕组采用（A）联接方式。
(A)串联(B)并联(C)单独工作(D)都不对10、以下标号代表速度传感器的是（D）(A)EL (B)MD (C)SB (D)BV11、机车采用磁削控制是为了（C）(A)提高功率因数(B)改善换向(C)提高机车运行速度(D)以上说法均对12、接触器触点重新更换后应调整（A）(A)压力、开距、超程(B)压力(C)压力、开距(D)超程13、不是网侧高电压的主要设备有（C）(A)受电弓(B)空气断路器(C)网压表(D)避雷器14、当主司机控制器627AC的换向手柄打到“后”位时，（B）号导线无电。
(A)402 (B)403 (C)404 (D)406.15、SS4B型电力机车速度传感器的型号为（B）型。
(A)CG3 (B)DF16 (C)TCS1(D)TQG4A16、当劈相机转速达到额定转速的（B）倍时，283AK动作。
(A)0.8 (B)0.9 (C)1 (D)1.117控制电源柜除提供110V控制电源外还提供（D）V电源。
(A)12 (B)36 (C)30 (D)1518、容量较大的交流接触器采用（A）灭弧装置。
(A)栅片(B)双断口触点(C)电动力(D)以上均不对19、下列保护器件中，不可用作短路保护的是（A）(A)热继电器(B)自动空气开关(C)熔断器加缺相保护(D)以上均不对20、SS4B型电力机车一级磁场削弱系数为（C）(A)0.54 (B)0.45 (C)0.7 (D)0.9621、在劈相机手动控制电路中首先得电的继电器是（B）(A)566KA (B)567KA (C)527KA (D)533KA22、SS4B型电力机车当机车发挥50％及以上额定功率时，功率因数不小于（A）(A)0.9 (B)0.85 (C)0.81 (D)0.7523、微机柜电源插件提供的5V电源供（A）使用。
(A)数字逻辑电路(B)模拟器件(C)电流传感器(D)电压传感器24、SS4B型电力机车故障显示屏的额定工作电压为（D）V。
(A)110 (B)110±4 (C)15 (D)15±125、功补控制本身就具备（B）保护。
(A)短路(B)过压(C)过载(D)接地26、电动力灭弧装置一般适用于（C）灭弧。
(A)交流接触器(B)直流接触器(C)交、直流接触器均可(D)以上均不对27、283AK的工作电源（110V）是（A）号导线接入的。
(A)531 (B)561 (C)568 (D)40028、在额定网压下，牵引工况发挥持续功率时的机车总效率不小于（B）。
(A)0.8 (B)0.81 (C)0.82 (D)0.8329、主司机控制器627AC输出的速度给定型号是通过（B）来完成的。
(A)627R (B)637R (C)628R (D)638R30、辅司机控制器628AC输出的速度给定型号是通过（D）来完成的。