亚洲第一高墩—钢管混凝土组合结构(腊八斤沟特大桥)
四川雅西高速自驾游路线指引
【道路】从汉源县城出发，沿雅西高速前行，不到1小时便可到到石棉县城，雅西高速位于石棉县的两个出口分别是石棉和栗子坪。
田湾河风景名胜区距离石棉县城约50公里左右，到石棉后经省道211线可前往，路况一般。栗子坪风景区距离栗子坪出口不到10公里。
第二站西昌
【景点】螺髻·九十九里位于凉山州首府西昌市以南约39公里，是螺髻山的核心景区，最高峰海拔4359米。螺髻·九十九里由世界最大温泉瀑布、百瀑谷、螺髻第一峰、云端之上、螺髻第一海几大景观群组成。2013年8月，螺髻·九十九里温泉瀑布创世界纪录协会日出水量世界最大以及世界最大温泉瀑布纪录
邛海：四川省独自拥有的第一大天然淡水湖，是国家4A级旅游景区，距西昌市中心5千米。
【美食】汉源鱼汤、葱烧火腿饼、皇木腊肉、汉源榨榨面等也是汉源的特色美食。
【住宿】庄园大酒店、梨都大酒店等。
第三站石棉
【景点】田湾河风景名胜区：位于石棉县草科乡境内，与海螺沟紧紧相连，10余座海拔5000米以上的山峰终年白雪皑皑。
栗子坪自然风景区：位于石棉县西南部的栗子坪彝族乡，景区以天然原始森林为主，春看花、夏纳凉、秋观叶、冬赏雪，民俗活动丰富多彩。
【道路】从雅安市对岩镇上雅西高速，沿着已经通车的雨城至荥经段前行，穿过982米的麂子岗隧道，荥经县城已近在眼前。荥经县内，雅西高速有两个出口，分别是荥经、石滓。自荥经县而出东南向，沿荥经大桥南岸附城路口左转30公里，可至龙苍沟国家级森林公园。
【饮食】荥经县城内小吃颇多，以砂锅雅鱼、挞挞面、棒棒鸡、凉粉、高鸭子、椒盐饼等为首。
【美食】童耳朵Biblioteka 坨坨鱼、板鸭、油坛肉、老龙皮、龙须菜等。
【绝对酷炫】 中国公路史上的世界之最
【绝对酷炫】中国公路史上的世界之最绝对酷炫中国公路史上的世界之最中国这些世界级别的公路，要么笔直到无限远，要么山路十八弯，绝对酷炫!矮寨大桥矮寨特大悬索桥位于湖南省湘西州吉首市矮寨镇境内，距吉首市区约20公里，是国家重点规划的8条高速公路之一----长沙至重庆通道湖南段吉(首)茶(峒)高速公路中的控制性工程。
工程为双层公路、观光通道两用桥梁，四车道高速公路特大桥。
桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥，全长1073.65m，悬索桥的主跨为1176m，创造了四项世界第一。
杭州湾跨海大桥----目前世界上最长的跨海大桥杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，它北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，全长36公里，是目前世界上最长的跨海大桥，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，已经成为中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥候选世界纪录。
从宁波到上海即可经过此桥，是国道主干线-同三线跨越杭州湾的便捷通道。
干海子特大桥----拿下4个世界第一干海子特大桥为京昆高速、雅西高速公路重难点控制性工程之一，位于海拔2500米的四川雅安石棉县境内，全长1811米，桥宽24.5米，共36跨。
最高钢管格构桥墩达117米，是世界第一座全钢管混凝土桁架梁桥，其桁架梁长度和钢管格构墩高度均为世界第一。
此大桥于2009年6月起开始施工，2012年4月，雅西高速路干海子特大桥竣工，拿下4项世界第一。
秦岭终南山公路隧道----世界建设规模最大的公路隧道秦岭终南山公路隧道是国家高速公路网包头至茂名线控制性工程，也是陕西“三纵四横五辐射”公路网西安至安康高速公路重要组成部分。
单洞长18.02公里，双洞共长36.04公里，建设规模世界第一，需15分钟才能穿越;中国公路隧道之最，仅次于挪威长24.51公里的莱尔多公路隧道。
云南宜良旧昆宜公路----世界最弯的公路在昆明市宜良县城西有一条通往靖安哨的盘山公路，公路依山梁而修，弯弯曲曲，短短的7公里公路，共有68道拐，巧夺天工!据有关专家介绍，这算得上是世界公路史上的奇迹。
连续刚构桥挂篮施工与监控
浅谈连续刚构桥挂篮施工与监控摘要：根据腊八斤特大桥连续刚构的施工控制流程，对高墩大跨连续刚构桥的主要构造设计进行了介绍，阐述了大桥线形和应力的监控方法及其施工要点，论述了监控测量的主要内容，最后对施工控制过程提出了建议，以供类似工程参考。
关键词：高墩大跨；连续刚构桥；挂篮施工；施工监控1 工程概况北京至昆明高速公路四川省境内雅安经石棉至泸沽高速公路上的腊八斤特大桥和黑石沟特大桥为大跨连续刚构钢管混凝土组合高墩混凝土工程，所采用的分幅式钢管混凝土叠合柱开此类桥梁之先河。
腊八斤特大桥，主桥为105+2×200+105米连续刚构桥，主桥最高墩高为182.5米。
主桥箱梁采用单箱单室箱型截面，为三向预应力混凝土结构，箱梁混凝土设计为c60混凝土。
桥梁位于四川西南山岭地区，地形起伏较大，地质复杂，施工场地狭窄。
腊八斤特大桥除一个主墩略低于百米，其余都高于140米，其中10#主墩墩高182.5米，居世界同类桥梁墩高之首。
2 主要构造设计腊八斤特大桥箱梁跨中及边跨现浇段高3.80米，箱梁根部断面和墩顶0#块梁段高为12.75米，顶板宽12.1m，底板宽6.8m，厚2.5m，翼板宽2.65m。
悬臂浇注梁段以0#块箱梁为中心，两边对称布置，每边各1#～26#梁段。
1#～26#梁段梁高变化：12.75～3.8m。
梁长变化：1#～10#梁段长为2.9m、11#～18#梁段长为3.5m、19#～26#梁段长为4.45m。
3 施工要点主梁采用挂篮分段浇筑，悬臂对称施工，每一个刚构”t”墩顶共分26个节段，分26次浇筑。
其中0#块长13m，在支架上现浇，1#块开始采用挂篮悬臂浇筑施工；两端支架现浇梁段长3.66m，合拢段均为1.8m，先进行中跨合拢，后进行边跨合拢，合拢段浇筑时，需特别注意劲性骨架的安装和临时预应力束张拉。
桥墩施工至墩顶，安装墩顶0#梁段现浇支架，然后在0#梁段支架上立模、绑扎钢筋、浇筑混凝土、张拉，安装调试挂篮，并进行挂篮预压，然后依次完成1#～10#、11#-18#、19#-26#梁段的浇筑，在施工时应保持对称平衡施工，最大不平衡重控制在25吨以内。
四川雅西高速旅游攻略指南
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全程体验
雅安—荥经 26 公里
从成都出发走成雅高速，抵达雅安后无需下站转换，就可直接上雅西高速。从雅安到荥经全程以平路 和下坡为主，途中弯道较多，但车速基本可以保持在 100 公里左右，行程大约 20 分钟。
c、长隧道注意警示牌长达 10 公里的泥巴山大相岭隧道一旦发生事故，车上人员必须立即在安全 距离设置警示标志，并尽快前往附近的应急停车区避险。
雅西高速出游手册
从成都出发一路向南，4 个半小时可到西昌，7 个小时可到攀枝花，8 个小时可到泸沽湖。 雅西高速是一条旅游线，为方便读者自驾游，成都商报深入沿线各地打探，制作了这份雅西高速出游 手册，交通路况、好吃好玩，一网打尽。 雅西高速全长 240 公里，桥梁隧道比例占线路全长的 54.25%，双向四车道，设计时速 80 公里，沿途 设 7 个服务区：荥经服务区、大相岭服务区(原土山岗临时停车区)、汉源服务区、石棉北服务区(原石棉服 务区)、石棉南服务区、冕宁北服务区和冕宁南服务区。 成都至攀枝花 (经雅西高速) 自驾游时程表 成都上午 8:00 雅安上午 9：30 荥经上午 9：50 汉源上午 10：30 石棉上午 11：00 冕宁上午 11：50 西昌下午 12：40 德昌下午 1：10 攀枝花下午 3:00 雅安 第一站荥经 【景点】龙苍沟国家级森林公园：以森林植物多样性和水景为主，占地 11.36 万亩，最高海拔 2950 米， 属亚热带湿润气候区，每年 4、5 月，可观杜鹃花、鸽子花。 荥经砂锅一条街：荥经被称为“中华砂器第一乡”，2000 多年前这里便是砂陶的产地。荥经县城砂锅 一条街上，荥经砂器制作工艺至今依然沿袭春秋时期的工艺。 【道路】从雅安市对岩镇上雅西高速，沿着已经通车的雨城至荥经段前行，穿过 982 米的麂子岗隧道， 荥经县城已近在眼前。荥经县内，雅西高速有两个出口，分别是荥经、石滓。自荥经县而出东南向，沿荥 经大桥南岸附城路口左转 30 公里，可至龙苍沟国家级森林公园。 【饮食】荥经县城内小吃颇多，以砂锅雅鱼、挞挞面、棒棒鸡、凉粉、高鸭子、椒盐饼等为首。 【住宿】荥经饭店、古城大酒店等。 第二站汉源 【景点】清溪古城：位于大相岭南，是茶马古道和南丝绸之路的交会点，其街道布局仿成都的“九街 十八巷”，旧时有“小成都”之称。 梨都花海：每年 2 月底至 4 月初，汉源县九襄等地数百万株樱桃树、苹果树、李树和梨树竞相开花， 金花梨、甜樱桃、黄果柑、苹果、桃、李、枇杷、葡萄、核桃等特色水果四季不断。 【道路】从荥经县出发不足 20 分钟，汽车便抵达石滓乡腊八斤沟，雅西高速第一个重量级工程—— ———腊八斤沟大桥就在这里。腊八斤沟大桥桥长 1140 多米，其中 10 号桥墩高 182.5 米，加上大桥的连 接部分和桥面，高度达 220 多米，号称“亚洲第一高墩”。 一路向前，穿越连接荥经和汉源的大相岭隧道，跨越流沙河，便来到汉源新县城。自九襄下高速后， 驱车不足 10 分钟便可到清溪古城，路况良好。 【美食】汉源鱼汤、葱烧火腿饼、皇木腊肉、汉源榨榨面等也是汉源的特色美食。 【住宿】庄园大酒店、梨都大酒店等。 第三站石棉 【景点】田湾河风景名胜区：位于石棉县草科乡境内，与海螺沟紧紧相连，10 余座海拔 5000 米以上 的山峰终年白雪皑皑。
腊八斤连续刚构特大桥介绍
腊八斤连续刚构特大桥介绍
佚名
【期刊名称】《江西公路科技》
【年(卷),期】2014(000)004
【摘要】腊八斤特大桥是2014年通车的雅（安）至西（昌）高速公路跨越腊八
斤沟的一座特大桥，是雅泸高速公路控制性工程；腊八斤沟特大桥位于荥经县境内，主桥跨径组合为：105＋2x200＋105m，桥长1140多米，桥墩最高230米，主
墩高182．6米，单墩跨度最大200米，其主跨为变截面连续刚构，采用分幅设置。
其10号墩有“亚洲第一高墩”称号。
【总页数】1页(P62-62)
【正文语种】中文
【中图分类】U448.23
【相关文献】
1.自密实混凝土施工技术的经济评价体系研究——以四川省雅西高速腊八斤、黑石沟特大桥为例 [J], 赵立
2.牛角坪双线特大桥刚构-连续组合梁及连续刚构桥式研究 [J], 陈思孝;岳强
3.腊八斤大桥连续刚构节段竖向预应力钢束合理布置形式研究 [J], 卢小锋;蒋劲松;
4.腊八斤特大桥第一高墩封顶 [J],
5.世界跨度最大铁路连续刚构桥-闽江特大桥连续刚构梁成功合龙 [J],
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钢管混凝土叠合柱之钢管外包混凝土探讨
表２ Ｃ ３ ０ 强 度 等 级 抗 裂 混 凝 土 的 物理 力 学 性 能
援
钢管混凝土叠合柱之钢管外包混凝土探讨
楼允鹏 路港集团有限公司 浙江温州 ３ ２ ５ ０ １ ４
钢筋搭接、 锚固不 良； 模板拆除时机不当， 保湿养护不力； 或者混 【 摘 要】本文结合腊八斤特大桥和黑石沟特大桥钢管叠合柱桥 当，
这些 原 因造 成 混凝 土 内部 墩 的施工实践 ， 对钢管混凝 土叠合柱的钢管外 包混凝土做 简要 的探讨研 凝土 硬化 前 遭受 扰动 或 承 受了荷 载等 等 。 质量不 均， 在 内部或 外部 应力作用下 薄 弱环 节即易 出现 裂缝 。 管混凝土叠合柱 ； 钢管外 包混凝土 ； 抗 裂； 耐 ｝ 生
３ ． ２ 桥墩钢管外壁包裹Ｃ ３ ０ 强度等级的抗裂混凝土技术性能要求
混 凝 土的性 能要求 如下 ：
（ １ ） 工作性能 ： 钢管外壁包裹Ｃ ３ ０ 强度等级的抗裂混凝土的初 始 坍 落度 １ ８ ｃ ｍ以上 ， 扩展 度４ ０ ０ ｍｍ以上 ， ３ ｈ 坍落 度仍达 １ ４ ｃ ｍ以上 ， 不离析、 不泌水， 和易性 良好； （ ２ ） 力学 性能 ： 钢管 外 壁包 裹 Ｃ ３ ０ 强度等 级 的抗 裂 混 凝 土３ ｄ 抗 压强 度￣ ＞２ ３ ＭＰ ａ ， ２ ８ ｄ 抗压 强度 ＞４ ０ ＭＰ ａ （ ３ ） 抗裂性能： 钢管混凝土高墩柱钢管外包Ｃ ３ ０ 混凝土， 还要 求混 凝 土应具 有 良好 的抗 裂性能 ， 其抗 裂 等级 达到 一级 。 ４ ． 钢管外包Ｃ ３ ０ 抗裂混凝土的配合比设计与优化 （ １ ） 原材料 水泥 ： 某水 泥厂生 产的金 顶Ｐ ． ０ ４ ２ ． ５ 水泥 集料 ： 细集料 ： 本地 砂， 含泥 量１ ． ２ ％， 细 度模 数为２ ． ７ ８ ， 粗集 料 ； 本 地采 石场玄武 岩碎 石， 粒 径分 别为５ ｌ Ｏ ｍｍ、 １ ０ ２ ０ ｍｍ， 矿物 掺 合料 ：（ １ ） 粉 煤灰 ： 某公司 Ⅱ 级粉 煤灰 ； 外加 剂 ： 高 效减 水保 塑剂 ： 某公司Ｓ Ｘ － Ｃ １ ８ 超减 水 塑化剂 ； 纤维： 某公司聚 丙烯腈 纤维 。 （ ２ ） 配合 比优 化 对于桥墩钢管外壁包裹Ｃ ３ ０ 强度等级的抗 裂混凝土确定的配合 比及其物 理力学 性能 见表 １ 、 表２ 所示：
干海子大桥钢管桁架梁拖拉施工技术论文
干海子大桥钢管桁架梁拖拉施工技术摘要：干海子大桥是亚洲第一座、也是目前世界上最大的全管桁结构桥梁。
其上部结构为钢管桁架连续梁，采用拖拉法施工，由于该桥墩高、桥曲线半径多变、纵坡大，钢管桁架梁的安装技术难度较高。
本文分析了该桥拖拉法施工的技术难点，提出了相应的解决措施，并对其施工过程进行了详解，对今后同类桥型的施工设计有一定的参考价值。
关键词：钢管桁架梁；拖拉；施工技术中图分类号：tu74 文献标识码：a 文章编号：1工程概况干海子大桥为四川省雅泸高速公路上的重点工程之一，全长1811m，绕山盘旋而上，单向纵坡大，桥墩主要为钢管混凝土格构墩，上部结构为钢管桁架连续梁，其结构轻巧、构造独特，为亚洲第一座、也是目前世界最大的全管桁结构桥梁。
全桥共计36跨，桥墩高低不一，最高达110余米，低者仅5米。
桥曲线半径不一样，纵坡不一样，因而分三联设计（平面布置图如图1）：即0号台～11号墩为第一联，11号～30号墩为第二联，30号～36号台为第三联，设计采用44.5m和62.5m两种主要跨径，钢管桁架梁下弦杆采用ø803，节间距4400mm，上弦杆ø273，腹杆ø406，主梁中心高4400mm。
其钢管桁架连续梁采用拖拉法施工，由于该桥墩高、桥曲线半径多变、纵坡大，钢管桁架梁的安装技术难度较高，危险性大，必须进行严密科学的施工设计与方案论证，以确保施工的安全性与精确性。
图1 全桥平面布置图2施工方案设计拖拉法施工方案设计一般包括滑道设计与布置、动力装置安装设计、导梁系统设计等[1][4]。
2.1总体施工设计干海子全桥36跨，分三联，如果每联整体拖拉，由于桥梁单向纵坡大、且梁体自重较大，所需拖拉牵引力大，对桥墩的弯矩较大，此外桥曲线半径多变，梁体的走位不易控制，危险性较高。
针对该桥的过程特点，上部结构分三部分进展安装：墩位较低的31~36跨采用吊装安装；1~15跨采用拖拉法从0号台往15号墩方向沿坡向上拖拉；16~30跨从30号墩往16号墩方向采用拖拉法顺坡向下拖拉。
又一个中国奇迹公路桥引来世界点赞而很多国人却不知道
又一个中国奇迹公路桥引来世界点赞！而很多国人却不知道！近期中国一项重大公路桥梁工程即将完工的信息，引得外媒报道，外国人议论得热火朝天，而你可能还不知道。
没错，外国人也不得不承认，这是中国的又一奇迹工程！这就是贵州瓮安的清水河大桥，无论看颜值还是气质，清水河大桥都能征服你！一架飞桥凌空渡，天堑变通途！桥面至谷底深达406米！危乎高哉！150多层楼高！在已建成的桥梁当中，位列是中国第三！也是世界第三！实际上，中国的公路桥梁奇迹制造工程，在世界上是数一数二的！比如即将在2016年完工的贵州”都格北盘江大桥”，将成为世界第一高桥，高564米！让大家来见识一下中国工程制造的伟大，根据”世界桥梁网“按桥梁高度的统计，Top15中，只有第7名、第8名是外国的，其它的全部来自中国；而其中大部分都是来自贵州，一个多山的地方。
（注释：这个统计表中，有的桥梁正在建设中....)走吧网带你去领略一下这些世界高桥，有时间你一定要去自驾一番，那种空中飞车的感觉，想想就刺激！贵州都格北盘江大桥世界第一高桥高度：564米都格北盘江大桥主跨720米，桥塔高269米，桥面距离水面564米，预计2016年建成通车。
地址：云南宣威普立乡和贵州六盘水水城县都格镇之间的北盘江（可渡河）上通车时间：预计2016年隶属：杭瑞高速水城县不得不去的景点：玉舍国家森林公园：浩瀚林海玉舍国家森林公园是浩瀚的“林海”为主，总有林面积40680亩，并且有300亩保存完好的原始林，逃离雾霾，就去那里吧。
花嘎溶斗：中国之最水城花嘎溶斗，民间称为“麻窝或天坑”，距六车河峡谷北侧陡崖100米。
该溶斗为发育于中上石炭纪碳酸盐岩中，溶斗口部面积35.49万平方米，为中国之最，居世界前列。
阿勒河景区：千姿百态的岩溶景观阿勒河景区有着千姿百态的岩溶景观：：峰峦叠翠，峡谷幽深，悬崖高耸，峭壁对峙，洞穴相通，变化奇异。
世界第二高桥梁也在中国，是金沙丽江大桥（512米），只是要到2020年才能完工；四渡河大桥已通车的世界第一高桥高度：560米，200层楼高四渡河大桥是沪渝高速公路控制性桥梁工程，坐落于鄂西武陵崇山峻岭中，是目前中国在深山峡谷里修建的全球最长悬索桥。
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腊八斤特大桥四川雅（安）至西（昌）高速公路跨越腊八斤沟的一座特大桥，是雅泸高速公路控制性工程；腊八斤沟特大桥位于荥经县境内，主桥跨径组合为：105+2×200+105m，桥长1140多米，单墩跨度最大200米，其主跨为变截面连续刚，采用分幅设置。
本桥平面除石棉岸位于曲线内外，其余均位于直线上，曲线半径R=2500m。
下部结构采用分幅式钢管混凝土叠合柱和群桩灌注桩桩基础，C80号混凝土浇筑在中国桥梁建设史上尚属首次，钢管混凝土柱外包层采用厚度为20厘米钢筋混凝土，腹板厚为50厘米，沿墩高每隔12设置一道100厘米厚水平加劲预应力钢筋混凝土隔板。
钢管混凝土格构柱由4根钢管、管内灌注C80混凝土，钢管混凝土柱间用型钢连接。
腊八斤大桥的10号主墩
威风凛凛墩的各主墩，钢管混凝土组合结构的应用增加了该桥的新的亮点。
钢管的吊装，就位，监控十分严格。
钢管混凝土组合高墩钢管焊接（焊接技术是要求很高）
钢管混凝土厚度为30公分的外包混凝土的施工，液压爬模，每12米一个标准节段。
钢管混凝土钢骨架的俯视图，直径为1210mm的钢管内通过高抛灌注自密实C80
高强混凝土，C80想想都觉得。