大型主机专业方向人才培养模式的探索与实践
做好四个聚焦 探索工学一体化模式下的技能人才培养工作
做好四个聚焦探索工学一体化模式下的技能人才培养工作作者：刘世峰来源：《职业》2024年第03期工学一体化技能人才培养模式是依据国家职业技能标准及技能人才培养标准，以综合职业能力培养为目标，将工作过程和学习过程融为一体，培养德技并修、技艺精湛的技能劳动者和能工巧匠的人才培养方式，是推进校企融合、提质培优的重要途径，是技工院校服务制造业和实体经济发展的务实举措。
开展工学一体化工作是实现技工院校人才培养模式变革、提升技能人才培养质量的重要突破口，将带动形成技工院校改革创新的新局面。
推进工学一体化工作是提高技能人才培养质量的本质要求。
晋城技师学院（以下简称学院）紧紧围绕工学一体化技能人才培养的主要任务，秉持“为党育人、为国育才”的初心使命，贯彻落实立德树人根本任务，以市场需求为导向，以学生发展为中心，以促进学生高质量就业、服务经济发展为目标，在培养高素质技能人才中不断探索，逐步形成“四个聚焦”的工作方法，实现了工学一体化技能人才培养与学院高质量发展的双向奔赴。
近年来，学院根据人力资源社会保障部相关文件要求，积极开展工学一体化课程教学改革和工学一体化技能人才培养工作，走深、走实工学一体化技能人才培养从国家方案到学院实践的转化之路。
（一）工学一体化课程教学改革学院积极参与和开展工学一体化课程教学改革，以山西省人力资源社会保障厅首批5个专业工学一体化课程教学改革为契机，以国家中等职业教育改革发展示范学校重点专业建设为着力点，在机械工程系、自动化工程系和汽车工程系大力推进机床切削加工（车工方向）、电气自动化设备安装与维修、汽车维修3个专业的工学一体化课程教学改革，其他专业稳步开展校内一体化课程教学改革，提炼出“先做—再学—再练”“六步四角色”等教学方法，实现理论教学和实践教学融通合一、专业学习和工作实践学做合一、能力培养和工作岗位对接合一。
经过课程改革，学院逐步构建起“技能+素养”的课程体系，教学资源得到极大充实，正式出版了《汽车车身维修》等多本一体化专业教材；开发了46门课程标准、18门共享型数字化课程、14门校本课程，撰写《工业机器人技术应用》等多本工作页、《智能楼宇系统的安装与调试》等多本教学指导书。
计算机应用专业人才培养模式的探索与实践
计算机应用专业人才培养模式的探索与实践在教育改革的浩瀚星空中，计算机应用专业人才培养模式就像是一艘扬帆远航的巨轮，承载着人们对信息技术和未来职业发展的梦想和希望。
然而，要想让这艘巨轮顺利航行，我们需要在实践中不断探索和优化。
本文将探讨计算机应用专业人才培养模式的探索与实践。
首先，我们要明确计算机应用专业人才培养模式的目标。
这就像是为这艘巨轮设定航线，它需要我们全面提高计算机应用专业人才的综合素质，使他们在学习过程中能够更好地掌握知识、培养能力、形成正确的价值观。
计算机应用专业人才培养模式是这艘巨轮的引擎，它需要我们精心挑选和搭配，确保学生在计算机应用专业人才培养模式中能够掌握必要的知识和技能。
其次，我们要关注计算机应用专业人才培养模式的内容。
这些内容，就像是巨轮上的货物，需要我们精心挑选和搭配。
它包括计算机应用的基本理论、实践技能、教学方法等，每一个方面都至关重要。
再次，我们要探讨计算机应用专业人才培养模式的实践方法。
这些方法，就像是巨轮的导航系统，需要我们科学、严谨地选择和运用。
我们可以通过课程改革、实践教学、学生自主学习等手段，提高计算机应用专业人才培养模式的实践效果。
然而，计算机应用专业人才培养模式的实现并非易事。
在这个过程中，我们面临着诸多挑战和问题。
如何确保计算机应用专业人才培养模式的质量和效果？如何平衡计算机应用专业人才培养模式与其他学科的关系？如何解决计算机应用专业人才培养模式资源不足的问题？这些问题的解决，需要我们在理论和实践中不断摸索和尝试。
在实践中，我们已经看到了计算机应用专业人才培养模式带来的巨大变革。
它不仅提高了计算机应用专业人才的综合素质，还推动了信息技术的发展。
然而，这只是一个开始。
未来，随着教育改革的不断深入和素质教育的不断发展，计算机应用专业人才培养模式将展现出更加惊人的力量和潜力。
总的来说，计算机应用专业人才培养模式的探索与实践，需要我们在理论上不断突破，在实践中不断验证。
本科应用型人才培养模式的探索与实践——以集美大学教育教学改革工程为例
第 ４期
庄惠龙 ，等 ：本科应用型人才 培养模式 的探 索与 实践
５ ９
力 、 团队合作 能力 、组织 协调 能力 和创新 创 业 能力 的培 养 ；素 质 结 构 突 出思 想 道 德 素 养 、文 化 素 质 、 专业 素 质 、身 心 素质 和 “ 诚毅 ” 品格 。 ２ ．统 筹 实 践 环 节 ，增 加 实 践 教 学 比重 。学 校
［ 收稿 日期 ］２ ０ １ ３— ０ ８— ２ ０ ［ 作者简介 】国家社科基金 “ 十一 培养模 式研 究 ” （ Ａ Ｉ Ａ １ ０ ０ ０ ０ ３ ） ； 集美 大学教育教学改革重点项 目 （ Ｊ Ｙ １ ２ ０ ２ ０ ） ［ 作者简介 ］庄惠龙 （ １ ９ ６ ７ 一 ） ，男 ，福建惠安人 ，集美大学教务处副研究 员 ，主要研究方 向为教育管 理。
第ｌ ４卷 第 ４期 ２ ０ １ ３年 １ ０月
集 关 大 学 学 报
Ｊ ｏ ｕ ｒ ｎ ￣ｏ ｆ Ｊ ｉ ｍｅ ｉ Ｕｎ ｉ ｖ ｅ ￣ｉ ｔ ｙ
Ｖ０ １ ．１ ４ Ｎ０ ． ４
Ｏ ｅ ｔ ． ２ ０ １ ３
本 科 应 用 型 人 才 培 养模 式 的探 索 与 实践
秉持 陈嘉庚 先 生 的实科 教 育 理 念 。培 养 应 用 型创 新 人 才
一
重视 实科 教 育 ，为 民族 为 社 会 培养 实 用 人 才 ， 是 陈嘉庚 先生 的重 要办 学理念 。他 看到 师范教 育 落 后 ，农村 急需 大量 师资 ，便开 办师 范部 ；针对 我 国 幅员辽 阔 、海 岸线 长 ，而航 运业 落后 的现实 ，他 即 创 办水 产航海 科 ；他切 身 体 会 到 世界 商 战 之 激烈 ， 急 需培 养一批 具有 丰 富商业 知识 的工商 人才 ，即创
自动化专业创新型人才培养模式的探索与实践
自动化专业创新型人才培养模式的探索与实践随着科技的发展和产业的转型升级，自动化专业的创新型人才培养已成为高等教育教学改革和发展的重要任务之一。
本文探讨和总结了自动化专业创新型人才培养模式的理念、目标、特点及实践经验。
一、理念与目标自动化专业的创新型人才培养模式应立足于人才需求，在坚持基础教育的基础上，注重学科交叉和综合素质的培养。
培养目标应以提高自动化专业学生的创新意识、实践能力和综合素质为重点，让学生成为具有一定科技创新能力和实践经验的复合型创新人才。
二、特点1. 课程多元化。
自动化专业创新型人才培养模式应包含有创新教育必要的理论课程和实践课程，在专业课教学中引入跨学科知识，提高学生的综合素质。
2. 实践教学突出。
注重将理论知识与实践操作相结合，加强实验教学和工程实践，开展专业实训、竞赛等活动，提高学生的实际操作能力和实践创新能力。
3. 学科交叉深化。
突破传统学科边界，加强与相关学科的交流合作，提高自动化专业学生的学科交叉能力。
4. 科技创新强化。
注重培养学生的科技创新意识，引导学生参与科技创新、发明和实践，增强学生的创新能力和竞争力。
三、实践经验1. 课程设置方面，开展跨学科课程和竞赛课程，加强实验和实践教学。
2. 实践教学方面，开展专业实训、工程实践等实践课程，注重工学结合。
3. 学科交叉方面，举办学术讲座、交流会等活动，增强自动化专业学生的学科交叉能力。
4. 科技创新方面，开展创新项目和科技创新创业活动，培养学生成为科技创新的中坚力量。
总之，自动化专业创新型人才培养模式的探索和实践是一个不断完善的过程，需要学校、企业和学生共同努力，不断与时俱进，为培养更多的应用型和创新型人才做出更大贡献。
软件工程专业卓越工程人才培养模式的探索与实践
软件工程专业卓越工程人才培养模式的探索与实践作者：黄杰江建慧高珍来源：《中国科教创新导刊》2013年第01期摘要：以同济大学软件工程专业服务工程（大型主机）[1]专业方向人才培养实践为案例，阐述采用校企合作和国际合作手段，从培养方案、教学内容、教学方法、课程考核、实习实践等方面，探索建立工程型人才培养的新模式。
关键词：校企合作教育工程型人才培养教育模式创新中图分类号：G421 文献标识码：A 文章编号：1673-9795（2013）01（a）-0054-02当前我国高等教育正在改革教育思想、教学内容和教学方法，以适应不断发展的社会经济之需求。
同济大学软件学院基于“教育部高等学校本科教学质量与教学改革工程第二类特色专业建设项目”（简称质量工程），持续探索、创新软件工程专业工程型人才培养模式，本文以质量工程服务工程（大型主机）专业方向建设项目为案例，介绍基于校企合作教育基础上的创新型卓越工程人才培养模式。
1 软件工程专业传统教学的局限性软件工程作为一门独立的新兴学科，继承着计算机科学、数学等学科的传统，包括教学理念、方法与手段。
从培养工程应用型人才的视角审视，传统的、以理论教学为主的教育模式在工程型人才培养中存在一定的局限性，主要表现在以下几点。
第一，传统教学理念注重理论知识的系统传授，缺乏对学生实践及动手能力的教学。
培养方案及课程体系偏重于理论的系统性和全面性，缺乏对学生学习兴趣及认知规律的认识，常使学生感到课程枯燥乏味，学生的学习效果不好。
第二，部分教师虽然注意到教学方法和教学手段的改进，但是往往只局限在某门课程，缺乏在专业方向层面的系统性规划，这种局部改进对于提高大学生实践能力的作用有限。
第三，学生在学习过程中缺乏实验与实践的锻炼，这既源于大部分教师和学生只注重学习课本上的知识，又是因为大学缺少专用的工程实践资源。
特别像软件工程这样来源于生产实践的学科，工程技术的快速发展形成了企业应用与高校教学之间的鸿沟。
人才培养的五种方式 就业导向型人才培养模式的探索与实践
人才培养的五种方式就业导向型人才培养模式的探索与实践黑龙江省鸡西高校经济系以培育高等职业技术应用型人才为宗旨，以培育同学解决现实生产、管理、服务中的实际问题力量的教育教学模式为核心竞争力，走产学研结合培育应用型人才的必由之路。
在长期办学实践中，学校坚持以服务社会和充分就业为导向，以产业需求为中心。
为实现毕业生百分之百就业，鸡西高校经济系旅游与酒店管理专业进行了多种形式的探究与实践，该专业2021年被评为省级重点专业。
通过多年的实践教学探究出能够达到毕业生全部就业并适合于我系进展的人才培育模式，即以就业为导向的人才培育模式，几年来，取得了比较显著的办学成效。
一、就业导向型人才培育模式的指导思想和基本原则1.就业导向型人才培育模式的指导思想以十六大精神为指导，全面贯彻高职教育方针，坚持产学研结合，充分利用社会办学力气，推行素养教育和就业教育；以提高人才培育质量为根本，以深化教学改革为中心；以服务企业为宗旨，遵循高职教育进展规律，实施开放教育；加大体制创新与管理创新的力度，构建敏捷多样的人才培育模式，探究新形势下就业模式的新途径，为企业培育大批高素养的经营管理特地人才和专业技术人才，该模式是实现充分就业人才培育模式胜利的探究与实践。
2.就业导向型人才培育模式的基本原则在实施就业导向型人才培育模式时，我们主要坚持面对市场、适应社会需要和有用型、多力量全面培育两个原则。
学校要真正做到面对行业和地区办学，适应经济进展和就业市场实际需要，为生产、管理、服务第一线培育合格的高职人才并办出特色，就必需到企业中去寻求合作，开展调查讨论，了解快速变化的企业动态，把握企业的人才需求，依据市场需要设置专业和教学内容。
二、就业导向型人才培育模式的意义就业导向型人才培育模式的详细实施，有着极其重要的意义。
一是有利于现代教育体制的改革和人才培育模式的创新，能弥补课本学问落后于社会进展的不足，使学校的教学内容与社会的需求同步。
二是它突破了学校到企业寻求实习场所，企业到学校获得廉价劳动力的浅层次合作，使企业参加学校人才培育方案和人才培育过程，有利于深化教学改革。
工作过程导向的集控专业人才培养方案的开发
上，重点掌握从事本专业实际工作的基本技 能和综合能力，具 前后课程 延续性较差，缺少贯穿基本职业技能的主线。 有 良好 的职业 道德和敬业精 神。其专业核心职业 能力可 以描述 为 ： 有较全面的火力发 电厂系统分析能力、较强 主机及辅机 具 力、一定的现场组织管理及节能分析能力。
目前各 电力高职高专院校的集控专业 人才培养方案 多沿用学科 工作过程 系统化 的的教学原则和涵盖职业资格标准的课程内容
体系下的开发模 式，虽然在 以往 的教学改革中也借鉴 了国外职 要求。此外，课程设置 中还 要考虑 到目前发电新技术 、新设备
业教育 中的一些 方法 ，如 Ｃ Ｅ理 论和 Ｄ ＵＭ 系 统方法 ，取 的发 展和 应用。课程 教学 则要做 到 “ Ｂ ＡＣ 教、学、做 ”密切 结合，
中国 电力教育 ＣＥ Ｅ Ｐ
——
Ｄ Ｉ Ｏ 编码 ： ０３ ６ ／ ． ｓ ． ０ — ０９ ２ １ ．９０７ １ ．９ ９ ｊ ｓｎ １ ７ ０ ７ ．０ ００பைடு நூலகம்．１ ｉ ０
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工作过程导向的集控专业人才培养方案 的开发
杨小琨 侯俊 凤
摘要 ： 随着发电 新技术、新设备 的应用和发电企业岗位设置的变化，传统基于学科体系的人 才培养方案已经显现 出与岗位需求的脱节，
火电厂集控 运行 专业针对发电厂主值 （ 机组长） 、副值和集
控巡检等职业 岗位而设置。这些岗位对 毕业 生的专业知识、职 结构与现场实 际需 求不能完 全吻合，无法 满足现代 电力企 业对 业技能和职 业素质提 出了很高的要求。如何结合教育 部 关于 毕业生 “ 零距 离”上 岗的要求。 全面提 高高 等职 业教育教学质量 的若 干意见 文件的精神，在 人 才培养方 案 （ 教学 计划 ）中遵 循高职 高专 教育的基 本规律 ， 业能力是目前本专业亟待解决的问题。
专业人才培养方案(优秀7篇)
专业人才培养方案（优秀7篇）篇一：专业人才培养方案篇一人才培养方案是对人才培养目标、培养模式以及培养过程和方式的总设计，对保证教学质量和人才培养规格，提高人才培养质量具有重要的导向作用。
高职船舶电气专业学生毕业后面向国内、外的航运公司就业，担任船舶电子电气员职务，面临着国际船员劳务市场的竞争，学生必须要满足STCW最新公约的任职资格要求和国家海事局海船船员适任标准的要求。
船舶电子电气员的前身是船舶电机员，上世纪末STCW公约95修正案取消了对船舶电机员的强制性配置要求，部分航运企业取消了电机员岗位，电机员的工作转由轮机员分担，但部分轮机员由于缺乏电子电气知识和信息技术而不能有效地履行职责，造成部分职能缺位，对船舶的安全营运造成一定的影响。
国际海事组织认识到了这一问题的严重性，于20xx年通过了STCW马尼拉修正案，该修正案明确提出设置船舶电子电气员这一新职务，强调了电子电气员的必要性，并规定了具体的任职要求。
为了履约中国海事管理机构也发布了新的海船船员考试发证规则，制定了船舶电子电气员的适任考试和评估大纲。
由于STCW公约95修正案生效后部分航运企业取消了电机员岗位，多数航海类院校基本上都停办了船舶电气专业，我院则由于认识到船舶电气管理的专业性和重要性而一直保留着该专业，但是由于种种原因该专业在学生的培养过程中也存在着培养方案不太合理等问题，使得人才培养的效果与市场需求之间的偏差较大，船员的综合能力比较差。
高职航海类学生的专业思想、业务技能等方面相对较好，是未来中国海员队伍中的主力军，因此基于以上背景，为了培养出具有较强国际竞争力的船舶电子电气员，实现我国成为船员强国的目标，有必要对高职船舶电气专业的人才培养方案进行研究优化。
1.高职船舶电气专业人才培养方案存在的问题1.1 人才培养目标有待重新认识我国的航海高等教育实行的是普通高等教育和职业教育双轨制，虽然高职航海类院校的定位是职业教育很明确，但是高职院校的学生实际在学校接受教育的时间只有两年半，而培养高级船员的目标与普通高等教育是相同的，要和本科学生参加同样的资格考试和评估，因此高职航海教育人才培养目标在实际执行的过程当中还是有点定位不清，尚未形成既有特色又能与普通高等航海教育相互衔接的体系。
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大型主机专业方向人才培养模式的探索与实践
1大型主机专业方向人才培养模式的选择
大型主机专业方向的设立是源于企业的战略和发展，源于经济全球化的大趋势，是企业创新发展的需求，是企业对高校计算机教育改革的呼唤。
由于大型主机专业方向设置的关键是需要高水平高品质的实验平台；而我国高校普遍资金紧张、资源有限，鉴于此情况，IBM公司向我校捐赠了价值近亿元的软硬件实验平台，并在我校计算机专业挑选了十多名教师到美国著名北伊利诺斯大学和IBM 公司进修学习，培养了一批具有高素质高水平的国际化教师。
随着全球一体化的不断推进，IT企业发展对创新的不断需求，社会对高校的实践教育要求越来越高，对本科生的实践动手能力要求也越来越高。
同时，本科生为了自身更好的发展，也非常希望在大学学习期间获得更多高等工程教育的机会。
而大型主机专业方向的设立就是企业与高校成功合作的结晶，校企互动式工程教育模式是大型主机专业方向创新人才培养的必然选择。
自1997年以来，华中科技大学在大型主机专业方向创新人才培养上积极探索和实践，充分挖掘各种教学资源，积极建立良好的教育生态环境，和企业开展长期良好的合作，利用企业优势，立足于培养学生的创新精神，加强对本科生的高等工程教育，为将学生培养成知识、能力、素质俱佳的人才进行了有价值的探索和实践。
2大型主机专业方向校企互动式工程教育新模式的构建理念
大学本科人才培养模式的结构要素主要包括培养目标、培养规格、培养过程和评估机制四要素。
根据华中科
技大学“建设一流教学、一流本科，关键在于加强师生的主动实践意识，培养学生的创新精神和实践能力”的办学理念，在符合学校整体人才培养模式的基础上，重点在计算机专业教育阶段上，构建了大型主机专业方向校企互动工程教育模式中创新人才培养“四要素”的理念。
(1) 以国际一流企业需求为近期目标，以国际一流大学标准为长远目标。
在培养目标上积极与国际一流企业互动，形成“以培养拨尖创新人才为龙头，以培养高素质专门人才为主体”的人才培养模式，该模式以培养国际化、实用性、创新型人才为目标和特色，重在培养高层次的、有良好职业发展前景的复合型、应用型人才, 特别注重加强对本科生工程锻炼、职业发展能力和外语能力的培养，并结合一流大学的标准来制定有效的目标。
(2) 以企业新技术和新应用为契机，提高大学课程的质量和活力。
在培养规格上实行“基础宽厚、专业模块、交叉整合、求是创新”，在宽口径、厚基础上追
求专业个性发展，增强人才的适应性。
在专业模块的课程设置和课程内容上与一流企业互动，把一流企业的新理念、新技术、新需求和新应用带到课堂，以问题和案例的形式融入到课堂内容中，丰富了课堂教学，极大地弥补了大学教育资源内容的不足和陈旧，努力提高每堂课的教学质量。
同时，教师以实验课程的形式引导本科生参与工程应用开发，不仅能探索新技术在企业中的应用和作用，而且能激发本科生的社会责任感和创新的激情，提高本科生解决实际问题的能力，以及沟通能力和组织能力。
(3) 以企业为载体，让师生共同参与工程项目，提高实践创新能力。
在培养过程上校企合作，企业选派一些有经验的资深工程师到学校讲座和授课，将企业的经验传授给教师和学生；同时教师和企业资深工程师有着相对固定的联系，积极推动教师到企业实习，教师不断吸收企业资深工程师的经验，教师也以工程师的思维方式来促进教学方式和教学理念的转变，教师以双重身份去学习和吸收新的知识和技术，无形中对教师的学识与工程教育思想的形成起到了潜移墨化的作用。
特别是学生到企业实习，直接面对企业，一方面能解决企业特定时期的工程实际问题，把学生的创新精神和活力带到企业中去，也激发企业员工的创新意识；另一方面能提高学生实践动手能力，让学生到真实的工程环境中锻炼，磨去一些浮躁，更务实地挖掘知识对社会发展的推动力。
这样，企业精神与校园文化的双重熏陶有利于学生综合素质的提高。
(4) 以企业对学生的评价为基础，完善大学人才培养的内部质量保障体系。
大学培养的人才是为社会服务的，企业是人才的最终用户。
企业对学生的评估是大学人才培养的外部目标，大学自我评估机制是人才培养的内部保障。
根据近几年对部分学生的跟踪，以及企业评估的反馈信息，不断修正课程内容和实践环节，更加注重培养学生的工程合作能力和沟通交流能力，使学生到企业后能较快地进入到工程创新实践中去。
通过企业、学生和大学的评估，不断完善大学内部的质量保障和监督体系，不断提高大学工程教育的质量。
3大型主机专业方向校企互动式工程教育模式的实践
1997年，华中科技大学与国际一流IT企业IBM公司签署了合作框架协议，开始与IBM公司一起在中国高校探索大型主机专业方向的设置和实施。
经过4年的探索，于2001年正式实施了大型主机专业方向，并于2005年与IBM公司合作成立了大型主机系统教育中心(武汉)。
根据研究型大学人才培养的目标，通过与IBM公司的充分交流和沟通，确定了主机专业方向人才培养的目标、教学方式和教学内容。
实施了“大一和大二，宽口径、厚基础、重素质；大三和大四，个性发展，专业扎实，学科交叉”的培养方案。
以理论教学为引导，继而以实践教学为主导，通过实践获得的直接经验不断提升理论水平。
与此同时，让教师和学生进入企业参加直接或间接实习，加强师生主动实践的意识，提高师生的实践创新能力。
并对实践教学进行大胆改革，按“保留经典、强化工程、面向开放”的原则, 对原有实验教学内容进行了全面的整合、补充和更新，实验课程大致可以分为如下三个层次。
第一层次为基础技能训练阶段。
主要目的是培养学生掌握大型主机专业方向的基础技能，教学内容以基本技能培养为主，包括JCL、COBOL、V ASM、DB2和CICS等专业技术的使用。
本部分的实验以验证型和认知型为主，以技能培训为基本教学方法，包括JCL基本技能培训、COBOL程序设计实验课程、V ASM 实验课程、DB2实验课程和CICS实验课程。
第二层次为综合能力训练阶段。
主要目的是培养学生综合运用专业技术的能力，并提升学生分析问题和解决问题的能力，特别是相互协作、团结合作的能力。
本部分的实验以综合型和应用开发型为主。
在教学上采用课程设计的教学模式，3~5位同学一组，针对给定的应用要求，综合使用各项专业技术，共同协作完成应用项目。
项目完成后，提交符合软件工程要求的实验报告，并分组演示答辩。
第三层次为综合能力、综合素质和社会能力训练阶段。
主要目的有三点：第一是培养学生使用专业技术解决实际生产过程中的问题，并体会实际应用中的编程规范和编程模式；第二是进一步提升学生综合应用专业技术的能力以及相互协作等综合素质；第三培养学生社会责任感，以及深入了解社会和适应社会的能力。
本部分实验以社会和企业需求为主。
该阶段的培养模式有两种方式：一种是学生直接进入企业实习，企业派有经验的资深工程师作为现场指导，中心也派教师作为理论和实践指导，以解决企业实际问题为目标，培养学生的综合应用能力和实际解决问题能力，以及合作交流能力。
另一种是学生主动到社会或企业中发现问题，提出问题，最终自行解决问题，这种方式是以学生自主探究为主，中心也会选派有经验的教师来指导学生完整地实施一个工程项目。
在这里，教师与学生既是师生关系，又是科研协作关系。
这种方式能发挥学生的主观能动性，实行“逆向的学生对导师负责制”，学生督促导师来指导，但当学生遇到困难时，教师也积极帮助学生克服困难，形成良性的双向互动。
在“校企互动式工程教育模式”下，在理论环节中，企业是需求，以教师为主，发挥教师创新精神；在实践环节中，企业是载体，以学生为主，发挥学生创新精神。
通过理论环节和实践环节的结合，在教学过程中较好地把学生、教师和企业进行了协调融合。
4总结
从1997年起，华中科技大学在大型主机专业方向上不断研究“校企互动式工程教育模式”，经历了探索、磨合以及和谐发展三个阶段，历程艰难，追求执着。
十余年来，“校企互动式工程教育模式”的实践已取得了良好的效果：大型主机专业方向本科生从徘徊在工程项目外，到踊跃参加企业实际工程项目；从见到工程项目无从下手到能根据需求独立完成，并能发现问题、解决问题，实施完整的工程项目；通过该教育模式的实践，消除了学生对工程创新的神秘感和畏难情绪，激发了学生的工程创新热情和社会责任感。
自2001年正式建立大型主机专业方向以来，该专业方向受到了广大本科生和企业的欢迎，每年本科生报名人数不断增加，企业需求人数也不断扩大。
十年多来，该专业方向已培养学生已逾千人，具体数据统计情况见下图，其中大多数
学生考上了研究生，并有100人次左右参加了各种IT竞赛，获得各种奖励15次；参加各类企业实习的学生数量也显著增加，并受到企业广泛的好评。
十多年大型主机专业方向的实践证明，“校企互动式工程教育模式”搭建了本科生创新精神和实践能力培养的崭新平台，开拓了本科生创新精神和实践能力培养的新天地，对把本科生培养成为创新人才具有独特而富有成效的作用。
这种模式的成功运作不但极大地推动了学生创新精神和实践能力培养，而且对研究型大学校企合作培养高层次人才的模式研究也具有非常重大的意义。
参考文献
[1] 涂善东. “全面工程教育”引论[J]. 高等工程教育研究,2007,(2).
[2] 李培根. 高等工程教育中的边界再设计[J]. 高等工程教育研究,2007,(4).
[3] 潘云鹤. 论研究型大学工科创新人才培养[J]. 高等工程教育研究,2005,(4).
[4] 许晓东,王乘. 研究型大学本科教学质量保证体系探索[J]. 高等工程教育研究,2006,(6).。