汽车转向系试题
汽车构造试题及答案
汽车构造试题及答案一、选择题1. 汽车发动机的四个冲程中，哪个冲程是做功冲程？A. 进气冲程B. 压缩冲程C. 做功冲程D. 排气冲程答案：C2. 以下哪个部件不是汽车悬挂系统的一部分？A. 减震器B. 弹簧C. 变速器D. 稳定杆答案：C3. 汽车的ABS系统的主要作用是什么？A. 提高燃油效率B. 减少排放污染C. 增加刹车时的稳定性D. 提升车辆加速性能答案：C二、判断题1. 汽车的发动机缸数越多，其动力性能越好。
（错误）2. 汽车的制动系统分为机械制动和液压制动两种。
（正确）3. 汽车的轮胎气压过高或过低都会影响行车安全。
（正确）三、简答题1. 请简述汽车发动机的工作原理。
答：汽车发动机的工作原理基于内燃机的四个基本冲程：进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。
在进气冲程中，活塞下行，吸入空气和燃料混合气；压缩冲程中，活塞上行，混合气被压缩；做功冲程中，混合气被点燃，产生高温高压气体推动活塞下行，将化学能转化为机械能；排气冲程中，活塞再次上行，将燃烧后的废气排出。
2. 汽车的转向系统是如何工作的？答：汽车的转向系统主要由方向盘、转向轴、转向齿轮、转向节和转向轮等部件组成。
驾驶员通过转动方向盘，带动转向轴转动，进而驱动转向齿轮，使转向节和转向轮按照驾驶员的意图进行转动，从而实现汽车的转向。
四、计算题1. 已知一辆汽车的发动机排量为1.6升，其最大输出功率为120马力。
请计算该发动机的比功率。
答：比功率是指发动机单位排量的功率输出。
计算公式为：比功率= 最大输出功率 / 发动机排量。
将已知数值代入公式得：比功率 = 120马力 / 1.6升 = 75马力/升。
五、案例分析题1. 某汽车在高速行驶时突然失去动力，驾驶员尝试加速，但发动机转速无法提升。
分析可能的原因及解决方案。
答：可能的原因包括燃油供应不足、点火系统故障、进气系统堵塞或涡轮增压器故障等。
解决方案包括检查燃油泵和燃油滤清器是否工作正常，检查点火线圈和火花塞是否损坏，清理空气滤清器或检查涡轮增压器的工作状态。
汽车行驶系复习试题
汽车行驶系复习题一、填空：1、按车架的结构形式不同，可分为、、和 4种。
2、车架的检测内容有、和 3种。
4、根据车桥作用的不同，车桥可分为、、和 4种类型。
5、转向桥由、、和等组成。
6、充气轮胎的外胎由、、和组成。
7、连接轮盘和半轴凸缘的零件是。
8、在驱动轮上安装人字花纹轮胎时，人字花纹尖应与汽车前进方向。
9、经常在较平坦道路上行驶的汽车若进行轮胎换位应采用。
10、悬架一般由、和 3部分组成。
11、独立悬架一般与式车桥配用，非独立悬架与式车桥配用。
12、液力减振器的工作原理是利用液体来消耗振动的能量，使振动迅速衰减。
13、转向系按转向能源的不同分为、和三类。
14、汽车机械转向系统由、和三部分组成。
16、机械转向系统一般包括以下主要部件：转向盘、转向轴、转向万向节、转向传动轴、、、、、和转向横拉杆等。
17、机械式转向器按传动效率可分为、和三种。
二、判断题：1、车架是整个汽车的基体，能将行驶系联结成一个整体。
（）2、将传动系传来的转矩转化为汽车行驶的驱动力是行驶系的主要作用之一。
（）3、车桥两端安装车轮，它通过悬架与车架相连。
（）4、螺旋弹簧与钢板弹簧相比有：无需润滑，不怕油污、重量小、所占空间不大，具有良好的吸收冲击能力。
（）5、减振器的工作原理就是利用液体流动的阻力来消耗振动的能量，使振动消失。
（） 6、汽车行驶时，车轮受到的滚动阻力、驱动阻力、驱动力、制动力和侧向力及其弯矩和扭矩均通过车桥传递给悬架和车桥。
（）7、越野汽车的前桥为转向支承桥，挂车的车桥为驱动桥。
（）8、转向驱动桥的半轴分成两段，用等角速万向节连接起来。
（）9、主销后倾角越大，车速越高，转向轮的稳定效应越强，但转向越沉重。
（）10、主销内倾角越大或转向轮转角越大，则汽车前部抬起越高，转向轮自动回正作用越强烈但转向越费力。
（）11、主销内倾角是在前轴制造加工时，使主销孔向内倾斜而获得的。
（）12、前轮外倾角大时，虽然对安全和操纵有利，但是将使轮胎横向偏磨加剧。
汽车转向系试题知识讲解
汽车转向系试题汽车转向系一、名词解释1．动力转向 2．转向半径 3．转向系角传动比 4．不可逆转向器5．可逆转向器 6．安全式转向柱 7．双作用叶片泵 8．转向盘自由行程二、填空题1．汽车转向系的功用是——和——汽车的行驶方向。
2．汽车转向系按能源的不同分为——和——两大类。
3．常用的转向器有——、——和——等形式。
4．循环球式转向器由——、——、——、——四个主要零件组成。
5，转向轴和转向柱管称为——。
6．动力转向按传能介质分为——和——两种。
7．液压式动力转向装置按液流型式，可分为——和———二o8．动力转向系主要由——、——、——、——组成。
9．转阀式动力转向器由——、——、————组成。
10．转向油泵可分为——和——两种。
11．双作用卸荷式叶片泵由——、——、——、——组成。
12。
转向系由——、——、——、——、——、——、——等组成。
三、选择题1．转向系角传动比越大，转向时驾驶员越( )。
A．省力 B．费力C。
无影响2．转向盘自由间隙大，路面传递的力( )。
A．越明显 D．越不明显C变化不大3．循环球式转向器是( )转向器。
A．单传动比 B．双传动比C．三传动比4．横拉杆两端螺纹旋向( )。
A．都是左旋 B．都是右旋C．一个左旋，一个右旋5．转向盘出现“打手”现象，主要是( )。
A．方向盘自由行程小 B．方向盘自由行程大C．车速太高6．动力转向装置工作时，转向轮偏角增大时，动力缸内的油压( )。
A．增大 B．减小C．不变四、判断题1．汽车转向时，内侧转向轮的偏转角小于外侧车轮的偏转角。
( )2．转向系角传动比越大，转向越省力，越灵敏，所以转向系角传动比应越大越好。
( )3．可逆式转向器的正逆效率都高，但在不平路面上行驶时易出现转向盘“打手”现象。
( )4．调整转向器传动副的啮合间隙，可以调整转向盘自由行程。
( )5．蜗杆曲柄指销式转向器啮合间隙是通过增减垫片来调整的。
( )6．转向纵拉杆上的两个弹簧都应安装在各自球头销的同一侧。
智能网联汽车线控转向系统装调与检修试题及答案
一、填空题（每空3分，共30分）1. 汽车转向系统大致经历了机械转向系统、液压助力转向系统、电控液压助力转向系统、电动助力转向系统、线控转向系统的一个发展过程。
2.线控转向系统除了可实现汽车的自动避障外，还可以实现汽车的自动泊车、车道保持等，智能地处理各种复杂的路况。
3.线控转向系统（SBW）以电子方式传输转向指令至执行器来进行转向动作，即双模自动驾驶汽车上，采用人工驾驶模式时，把驾驶员转动方向盘的角度，经过传感器发送给ECU，ECU处理后将电子指令直接发送给转向机，转向机根据指令要求转动车轮。
4.目前能适应智能网联汽车转向系统要求的主要有电动助力转向系统（EPS）和线控转向系统（SBW）。
5.根据辅助马达的位置有3种形式的EPS，分别是柱辅助型（C-EPS），齿轮辅助型（P-EPS）和齿条辅助型（R-EPS）。
二、单选题（每题3分，共30分）1.柱辅助型（C-EPS）的助力电机安装于 A 上，在转向管柱下面连接的是一个机械式的转向机，电机助力转矩作用于转向管柱上。
A. 转向管柱B. 转向齿轮C. 转向齿条D. 转向盘2.齿轮辅助型（P-EPS）助力电机和减速机构布置在 B 上，驱动电机的输出力矩通过蜗轮蜗杆减速机构传递到转向齿轮上。
A. 转向管柱B. 转向齿轮C. 转向齿条D. 转向盘3.齿条辅助型（R-EPS）助力电机和减速机构布置在 C 上，电机助力扭矩作用于转向齿条上。
A. 转向管柱B. 转向齿轮C. 转向齿条D. 转向盘4.线控转向系统摆脱了传统转向的各种限制，不但可以设计汽车转向的 D ，而且可以设计汽车转向的角传递特性，给汽车的转向特性设计带来更大的可发挥空间，更方便与自动驾驶其他子系统（如感知、动力、底盘等）实现集成。
A. 电突触传递特性B. 信息传递特性性C. 速度传递特性D. 力传递特性5.EPS由检测驾驶者的转向操作扭矩的扭矩传感器、根据扭矩信号计算助力扭矩并控制电机驱动的A 、产生助力的电机、使电机驱动力传递至转向机构的减速器等组成。
汽车试题1
1. 汽车行驶时，路面作用在车轮上的力经过转向器可大部分传递给转向盘，这种转向器称为 A 转向器。
A. 可逆式； B. 不可逆式； C. 极限可逆式； D. 极限不可逆式
2．汽车转向时，内外转向轮偏转角间的正确关系是由 Ｂ 来保证的。
4．主减速器锥齿轮啮合的调整是指 齿面啮合印迹 和 齿侧间隙 调整。
5．转向控制阀按阀体的运动方式分为 滑阀式 和 转阀式 。
6. 液力机械式自动变速器电子控制系统主要有 电子控制单元（ECU ）、传感器 、 控制开关、 执行器 四部分组成。
3．汽车传动系的功用是什么？
答：1）实现减速增矩；2）实现变速；3）实现倒车；4）必要时中断传动系动力； 5）具有差速功能；6）具有万向传动功能
4．自动变速器电子控制系统中的“空挡起动开关”的作用是什么？
6．单级主减速器中，从动锥齿轮两侧的圆锥滚子轴承预紧度的调整应在齿轮啮合调整 A 。
A．之前进行 ； B．之后进行； C．同时进行； D．之前、之后进行都可以
7. 真空助力器开始起助力作用时， B 。
16．传动系的基本功能是将发动机的动力 传递给驱动轮 和其它需要动力的部分。
17．后驱轮动桥，一般由 桥壳 ， 半轴 ， 主减速器 和 差速器 组成。
18．汽车转向桥如兼有驱动功能，则它应是 断开式的靠近车轮处是因为其 A 。
A．允许两轴交角大； B．可轴向伸缩； C．是准等速的； D．是刚性万向节
二、判断题（请在说法正确的题后括号
1. 变速器在换挡时，为避免同时挂上两个挡位，必须装设自锁装置。 （ × ）
Ａ. 转向主拉杆； Ｂ. 转向梯形； Ｃ. 转向器； Ｄ. 转向摇臂
《转向系》试题库
第十二章《转向系》复习题
一、填空题：
1、汽车转向系按转向动力源不同可分为和两大类。
2、汽车的转向特性包括、、、和。
3、汽车转向系统由、、三大部分组成。
4、按转向器中的传动副的结构形式分，可分为式、
式、式和式等。
5、循环球式转向器采用有两级传动副，第一级是，第二级是。
6、汽车转向操纵机构主要由、和等组成。
7、动力转向系统根据转向加力装置的零部件布置和连接组合方式的不同，可分为动力转向系、
动力转向系和动力转
向系。
8、根据电动机布置位置的不同，电动式电控动力转向系统可以分为助力式、助
力式和助力式。
二、选择题：
1、对转向器而言，汽车在行驶过程中，路面作用在车轮的力经过转向系统可大部分传递给转向盘，这种转向器称为（）。
A、可逆式的
B、不可逆式的
C、极限可逆式的
D、极限不可逆式的
2、汽车转向传动机构中的横拉杆，对中间拉杆两端与球销总成连接的部分而言，以下哪项正确（）。
A、两端都是左旋螺纹
B、两端都是左旋螺纹
C、一端是左旋螺纹，一端是右旋螺纹
D、没有一定的要求
3、汽车转向时，外侧转向轮的偏转角度（）侧转向轮的偏转角度。
A、大于
B、小于
C、等于
D、大于或等于
4、液压式转向助力装置按液流的形式可分为（）。
A、常流式
B、常压式
C、滑阀式
D、转阀式
5、转弯半径是指由转向中心到（）。
A、内转向轮与地面接触点间的距离
B、外转向轮与地面接触点间的距离
C、内转向轮之间的距离
D、外转向轮之间的距离。
汽车行驶系试题及其答案
汽车行驶系试题及其答案一、填空题1、车桥通过（）与车架相连，两端安装( ) 。
2、车桥得功用就是( ) 。
ﻫ3、根据悬架结构得不同,车桥分为（) 与( ) 两种,根据车轮作用得不同又分为( ）、（) 、（) 与支持桥等四种。
ﻫ4、转向桥就是利用（) 使车轮可以偏转一定角度，以实现( ）。
ﻫ5、转向桥主要由( ）、( ) 、( ) 与（) 等构成.ﻫ6、车轮由（）、( ) 及它们间联接部分（）组成。
7、按照连接部分,即轮辐得结构得不同,车轮分为( ) 车轮与( ）车轮两种。
ﻫ8、 4、50Ｅ×l６(ｄc)型轮辋,表明该轮辋得名义直径就是( ）,名义宽度为（),轮辋轮廓代号为( ) 得（) 件式( ）轮辋。
ﻫ9、10、轮胎必须具有适宜得( ) 与( ) 能轮胎得固定基础就是（) 。
ﻫ力。
同时在其直接与地面接触得胎面部分应具有以增强附着作用得．11、汽车轮胎按胎体结构得不同分为( ）与实心轮胎，现代绝大多数汽车采用( )。
ﻫ１2、汽车轮胎按胎内压力得大小,分为 ( ）、( ) 、( ) 等三种，目前轿车、货车几乎全部采用( ）。
13、充气轮胎按胎体中帘线排列得方式得不同,分为（)、( ) 与14、背通斜交胎得外胎由( ）、（）、（) ( )三种。
ﻫ及（)组成，就是外胎得骨架，用以保持外胎得形状与尺寸.ﻫ1５、胎面就是外胎最外得一层,可分为( ）、( ) 与( ）三部分.一、填空题参考答案１。
悬架汽车车轮ﻫ２。
传递车架与车轮之间得各向作用力3。
整体式断开式转向桥驱动桥转向驱动桥4。
转向节汽车转向ﻫ5。
前梁转向节主销轮毂6．轮毂轮辋即轮副ﻫ7。
辐板式辐条式8.1６英寸４、50英寸 E 一深槽ﻫ9。
轮辋ﻫ１0.弹性承载花纹11.充气轮胎充气轮胎ﻫ１2。
低压胎高压胎超低压胎低压胎13.普通斜交胎带束斜交胎子午线胎14.胎面帘布层缓冲层胎圈帘布层ﻫ1５.胎冠胎肩胎侧二、选择题1、采用非独立悬架得汽车，其车桥一般就是( ）。
汽车行驶系复习试题
汽车行驶系复习题一、填空：1、按车架的结构形式不同，可分为、、和4种。
2、车架的检测内容有、和3种。
4、根据车桥作用的不同，车桥可分为、、和4种类型。
5、转向桥由、、和等组成。
6、充气轮胎的外胎由、、和组成。
7、连接轮盘和半轴凸缘的零件是。
8、在驱动轮上安装人字花纹轮胎时，人字花纹尖应与汽车前进方向。
9、经常在较平坦道路上行驶的汽车若进行轮胎换位应采用。
10、悬架一般由、和3部分组成。
11、独立悬架一般与式车桥配用，非独立悬架与式车桥配用。
12、液力减振器的工作原理是利用液体来消耗振动的能量，使振动迅速衰减。
13、转向系按转向能源的不同分为、和三类。
14、汽车机械转向系统由、和三部分组成。
16、机械转向系统一般包括以下主要部件：转向盘、转向轴、转向万向节、转向传动轴、、、、、和转向横拉杆等。
17、机械式转向器按传动效率可分为、和三种。
二、判断题：1、车架是整个汽车的基体，能将行驶系联结成一个整体。
（）2、将传动系传来的转矩转化为汽车行驶的驱动力是行驶系的主要作用之一。
（）3、车桥两端安装车轮，它通过悬架与车架相连。
（）4、螺旋弹簧与钢板弹簧相比有：无需润滑，不怕油污、重量小、所占空间不大，具有良好的吸收冲击能力。
（）5、减振器的工作原理就是利用液体流动的阻力来消耗振动的能量，使振动消失。
（）6、汽车行驶时，车轮受到的滚动阻力、驱动阻力、驱动力、制动力和侧向力及其弯矩和扭矩均通过车桥传递给悬架和车桥。
（）7、越野汽车的前桥为转向支承桥，挂车的车桥为驱动桥。
（）8、转向驱动桥的半轴分成两段，用等角速万向节连接起来。
（）9、主销后倾角越大，车速越高，转向轮的稳定效应越强，但转向越沉重。
（）10、主销内倾角越大或转向轮转角越大，则汽车前部抬起越高，转向轮自动回正作用越强烈但转向越费力。
（）11、主销内倾角是在前轴制造加工时，使主销孔向内倾斜而获得的。
（）12、前轮外倾角大时，虽然对安全和操纵有利，但是将使轮胎横向偏磨加剧。
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汽车转向系一、名词解释1.动力转向2.转向半径3.转向系角传动比4.不可逆转向器5.可逆转向器6.安全式转向柱7.双作用叶片泵8.转向盘自由行程二、填空题1.汽车转向系的功用就是——与——汽车的行驶方向。
2.汽车转向系按能源的不同分为——与——两大类。
3.常用的转向器有——、——与——等形式。
4.循环球式转向器由——、——、——、——四个主要零件组成。
5,转向轴与转向柱管称为——。
6.动力转向按传能介质分为——与——两种。
7.液压式动力转向装置按液流型式,可分为——与———二o8.动力转向系主要由——、——、——、——组成。
9.转阀式动力转向器由——、——、————组成。
10.转向油泵可分为——与——两种。
11.双作用卸荷式叶片泵由——、——、——、——组成。
12。
转向系由——、——、——、——、——、——、——等组成。
三、选择题1.转向系角传动比越大,转向时驾驶员越( )。
A.省力B.费力C。
无影响2.转向盘自由间隙大,路面传递的力( )。
A.越明显 D.越不明显C变化不大3.循环球式转向器就是( )转向器。
A.单传动比B.双传动比C.三传动比4.横拉杆两端螺纹旋向( )。
A.都就是左旋B.都就是右旋C.一个左旋,一个右旋5.转向盘出现“打手”现象,主要就是( )。
A.方向盘自由行程小B.方向盘自由行程大C.车速太高6.动力转向装置工作时,转向轮偏角增大时,动力缸内的油压( )。
A.增大B.减小C.不变四、判断题1.汽车转向时,内侧转向轮的偏转角小于外侧车轮的偏转角。
( )2.转向系角传动比越大,转向越省力,越灵敏,所以转向系角传动比应越大越好。
( )3.可逆式转向器的正逆效率都高,但在不平路面上行驶时易出现转向盘“打手”现象。
( )4.调整转向器传动副的啮合间隙,可以调整转向盘自由行程。
( )5.蜗杆曲柄指销式转向器啮合间隙就是通过增减垫片来调整的。
( )6.转向纵拉杆上的两个弹簧都应安装在各自球头销的同一侧。
( )7.转向横拉杆两端螺纹的旋向不同就是为了拆装方便。
( )8.常流式动力转向器中的反作用柱塞就是用来使驾驶员对道路有“路感”作用。
( )五、简答题1.写出转向梯形理论特性关系式,并说明各符号的含义。
2.试述汽车机械转向系的工作过程。
3.简述循环球式转向器的工作过程。
4.试述蜗杆滚轮式与蜗杆曲柄指销式转向器传动副啮合间隙的调整方法有何不同?5.试述蜗杆曲柄指销式转向器的工作过程。
6.什么叫常流式动力转向?它有哪几种型式?7.画出主销后倾示意图,并回答下列问题:(1)什么叫主销后倾与主销后倾角?(2)主销后倾的作用就是什么?(3)简述其工作原理。
(4)东风EQl40型汽车就是如何获得主销后倾的?8.何谓汽车转向系?绘简图说明机械转向系的组成。
9.何谓转向系角传动比、转向器角传动比、转向机构角传动比?三者关系如何?10.何谓转向盘的自由行程?其大小对汽车转向操纵有何影响?一般范围应多大?11.几种常见转向器的主要调整项目有哪些?调整目的与调整原理就是什么?12.现代汽车在转向操纵机构中增设了哪些装置?13.转向传动机构各杆件之间为什么都采用球形铰链连接?解放CAl092型汽车转拉杆中的压缩弹簧起何作用?拆装时有何要求?14.转向摇臂与摇臂轴相互连接时有无相对位置的要求?为什么?15.滑阀式动力转向器中的反作用柱塞有何作用?转阀式动力转向器中有无反作用?就是否影响其正常工作?为什么?16.转向动力缸的活塞处于静止不动状态时,就是否意味着动力转向装置不起作用?举例说明。
一、名词解释1.就是用驾驶员体力与发动机动力作为转向能源。
2.从转向中心点到外侧转向轮与地面接触点的距离。
3.转向盘的转角与安装在转向盘同侧转向车轮偏转角的比值。
4.作用力只能从方向盘经转向器传到转向摇臂,而转向摇臂受到的地面冲击力不能经转向器传到方向盘,即逆传动效率很低,甚至为零,这种转向器称为不可逆转向器。
5.作用力能很容易地从方向盘经转向器传到转向摇臂,而转向摇臂受到的地面冲击能很容易地经转向器传到方向盘,即正、逆传动效率都高,这种转向器称为可逆转向6.就是在转向柱上设置能够吸收外界作用力的装置。
如:当汽车发生紧急制动或发生事故时,这种装置能够吸收冲击能量,减轻或防止驾驶员伤害。
7.即转子每转一转,叶片在转子槽内往复运动两次完成两次吸油与两次压油,称为双作用叶片泵。
8.转向盘为消除间隙,克服弹性变形与空转的角度。
二、填空题1。
改变保持2.机械式动力式3.蜗杆曲柄指销式 齿轮齿条式 循环球式4.转向螺杆 转向螺母 齿条 齿扇5.转向柱6.液压式 气压式7.常流式 常压式8.转向油罐 转向油泵 转向控制阀 转向动力缸9.循环球—齿条齿扇式机械转向器 转阀式转向控制器 转向动力缸10.单作用式 双作用式11.转子 定子 叶片 端盖12.方向盘 转向轴 万向节 转向传动轴 转向器 横、直拉杆 转向节三、选择题1.A2.B3.B4.C5.A6.C四、判断题1.X2.X3.√4.√5.X6.√7.X8.X五、简答题1.转向梯形理论特性关系式:LB +=βαcot cot 式中:α为汽车转向时外侧转向轮的偏转角;β为汽车转向时内侧转向轮的偏转角; B 为两侧主销轴线与地面相交点之间的距离;L 为汽车轴距。
2.汽车机械转向系的工作过程:汽车转向时,驾驶员转动转向盘,通过转向轴、万向节与转向传动轴,将转向力矩输入转向器,经转向器中的1～2级啮合传动副减速后的运动与增大后的力矩传到转向摇臂,再通过转向直拉杆传给固定于左转向节上的转向节臂,使左转向节及装于其上的左转向轮绕主销偏转。
当左转向节偏转时,经左梯形臂、横拉杆与右梯形臂的传递,右转向节及装于其上的右转向轮随之绕主销同向偏转相应的角度,以至实现车轮转向。
3.循环球式转向器的工作过程:当汽车需要转向时,转动转向螺杆,此时,通过钢球将力传给转向螺母,使螺母沿转向螺杆轴向移动,同时,由于摩擦力的作用,所有钢球便在螺杆与螺母之间的螺旋通道内滚动,钢球在螺旋通道内绕行两周后,流出螺母而进入导管的一端,再由导管另一端流回螺母内,使其一孔通进油道,另一孔通回油道,在油压作用力与转向螺母轴向力的共同作用下,带动齿扇轴与转向摇臂转向,使汽车转向。
4.5.蜗杆曲柄指销式转向器的工作过程:汽车转向时,驾驶员通过转向盘带动转向蜗杆转动,与其相啮合的指销一边自转,一边以曲柄为半径绕摇臂轴轴线在蜗杆的螺纹槽内作圆弧运动,从而带动曲柄,进而带动转向摇臂摆动,实现汽车转向。
6.常流式动力转向:汽车在直线行驶时,转向控制阀处于开启位置,液压系统工作管路中的油液处于经常流动的状态。
其按机械转向器、转向控制阀与转向动力缸的相互位置,常流式动力转向可分为整体式与分置式两种形式。
7.主销后倾示意图如图1-12:(1)主销后倾:指主销装在前轴上,其上端略向后倾斜,此现象称主销后倾。
主销后倾角:在汽车的纵向垂直平面内,主销轴线与垂线之间的夹角丁叫做主销后倾角。
(2)主销后倾的作用:形成回正的稳定力矩。
(3)其工作原理:在汽车的前方向,主销的上端略做向后倾斜,主销轴线与垂直方向的夹角就就是主销后倾角;由于主销后倾,在车轮转向时,地面产生一个阻碍车轮转向的力,这个力可形成一个绕主销轴线的力矩,该力矩的方向与车轮转向相反,也称回正力矩;(4)依靠钢板弹簧安装在车架上时,钢板弹簧两端吊耳(固定销)上下差,使钢板弹簧主销向后倾斜,形成主销后倾。
图1。
12 主销后倾示意图8.由驾驶员操纵,可以改变汽车行驶方向,使转向轮偏转与回位的一整套机构,称为汽车的转向系。
9.转向盘的转角与安装在转向盘同侧的转向轮偏转角的比值,称为转向系角传动比(c,仞)。
转向盘的转角与转向摇臂摆角之比,称为转向器的角传动比(c.1)。
转向摇臂摆角与安装在转向盘同侧的转向车轮偏转角之比,称为转向机构角传动比11.三种转向器的主要调整项目分述如下:蜗杆曲柄指销式:①调整向心推力轴承双排圆锥滚子轴承;②调整转向器壳上的调整螺钉。
齿轮齿条式:调整压悬弹簧的弹力。
循环球式:调整壳体上的调整螺钉;改变齿扇与螺母间隙。
目的:就是为了增加转向器的精确度,提高转向器的使用寿命。
原理:通过调整各个调整部件,使转向器的各个部件恢复到最佳的工作状态。
12.现代汽车在转向操纵机构中增设有安全式转向柱与可调节式转向柱。
其中安全式转向柱可分为两种形式:一种就是用钢球连接的分开式转向柱;另一种就是可拆叠式(销轴式、网络状式)。
13.因为采用球形铰链连接,可起到防止松脱、缓冲吸振、自动消除磨损后的间隙等作用。
压缩弹簧可起自动消除因球头与座磨损而产生的间隙,并可缓与由转向轮经转向节臂球头销传来的向前的冲击。
弹簧座的小端与球头座之间留有不大的间隙,作为弹簧缓冲的余地,并可限制缓冲时弹簧的压缩量。
拆装时供球头出入的直拉杆体上的孔口用油封垫与护套封盖住以防止润滑脂流出与污物侵入。
14.转向摇臂要装在从中间位置向两边摆动的角度应大致相等,故在把转向摇臂安装到摇臂轴上时,二者相应的角的位置应正确,为此,常在摇臂大孔外端面上与摇臂轴的外端面上各刻有短线或就是二者的花键部分上都少铣一个齿,作为装配标记,装配时应将标记对齐。
15.若驾驶员向后松开转向盘,滑阀就会在回位弹簧的张力与反作用柱塞上油压的推力作用下回到中间位置,转向控制阀中各环槽槽肩间的缝隙相等,动力缸、L腔与R腔间的油压差随之消失,动力缸停止工作,转向轮在回正力矩的作用下自动回正,并通过转向螺母带动转向螺杆反向转动,使转向盘回到直线行驶位置。
在此过程中,螺母作用在螺杆上的轴向力小于回位弹簧的预紧力,故滑阀不再转向移动,所以在转向轮自动回正过程中不会出现自动加力现象。
其反作用孔腔的液压与动力缸相应工作腔的液压一样,随路面转向阻力的变化而变化,这个力图将滑阀推回中间位置的轴向液压及作用力通过滑阀与转向螺母等反馈到转向盘,使驾驶员获得一定路感。
转阀式功力转向器中没有反作用柱塞,弹性杠杆因扭转变形而产生的反作用力传到转向盘上,使驾驶员能感觉到转向阻力的变化情况,用这种转阀式动力转向装置常有“路感”作用,所以不会影响。
16.动力缸停止工作,转向轮在I~I／[力矩的作用下自动回正。
汽车直线行驶时,若遇路面不平,转向轮有可能左右偏转而产生振动。
这种振动将迫使转向摇臂摆动,使动力缸活塞在缸筒内轴向移动,动力缸两腔充满着的油液便对活塞移动起阻碍作用,从而吸收振动能量,减轻了转向轮的振动。
若路面冲击力很大,迫使转向轮偏转(设向右偏转,而驾驶员仍保持转向盘处于直线行驶位置),此时转向螺杆将受到一个向左的轴向力,这个力使滑阀向左移动,于就是反向接通动力缸油路,动力转向装置的加力方向与转向轮偏转方向相反使转向轮回正,抵消路面冲击的影响。