汽车客运集团公司机务管理制度汇编
客运公司公营车辆机务管理暂行办法
客运公司公营车辆机务管理暂行办法第一章总则第一条为加强公营车辆技术管理,降低消耗,提高效益,根据行业管理部门有关精神,结合我司实际,制定本规定。
第二章车辆管理第二条公营车辆机务工作归口安全机务科管理。
第三条公司办理完毕车辆入户、营运手续后，由分管负责人和运务科组织运营。
第四条安全机务科应建立完善的车辆技术档案和各项原始记录，贯穿于车辆从购置到报废的全过程。
第五条公司内部调动车辆，车辆调出单位必须保证其技术状况良好，不得拆卸、更换车辆任何部件和附属装备，并将车辆相关牌证、随车工具以及技术档案随车移交。
第六条安全机务科应监督、督促驾驶员做好车辆日常维护工作，保持车容整洁，车况良好，车辆完好率应保持在95%。
第七条依据有关技术规定，制定合理的车辆一、二级维护计划，并严格组织实施。
正常情况下，一级维护停库时间不得超过2小时，二级维护停库时间不得超过4小时。
一、二级维护不得占用工作车日。
第八条严格执行报修制度。
凡需保养、维修的车辆，主班驾驶员应及时向安全机务科报告并到安机科开具维修通知单，方可到指定维修厂进行维修。
维修厂应在第一时间组织人员修理，不得有因车辆故障未及时排除而造成车辆停班、误班的现象发生。
第九条车辆途中发生故障，驾驶员应及时向运务科、安机科报告。
运务科应及时组织旅客接驳，救援故障车辆。
高速公路上发生此类情况，驾驶员应主动配合交警部门妥善处理，不得擅自离开。
必要情况下，安机科将通知修理厂进行应急救援。
第十条车辆发生机损事故，安全机务科应组织技术人员分析原因，评估损失，明确责任。
属驾驶员操作原因引发的机损事故，由驾驶员承担相应的经济责任；属维修厂责任的，由维修厂承担相应的经济责任；属其他原因的，根据具体情况进行相应处理。
第十一条驾驶员交接车辆，必须由安全机务科有关人员负责办理交接手续，并做好车辆交接时实时技术状况、油料消耗等记录。
第三章车辆的定额管理第十二条燃油管理1、燃油消耗实行考核管理，在公司燃油标准下，节约有奖，超额处罚。
某市汽车运输有限公司安全管理系列规定 机务管理办法
某市汽车运输有限公司机务管理办法一、总则第一条本管理办法适用范围为公司下属各部门，公司相关人员必须遵守规定。
二、机务管理机构和人员第二条有限公司设立专职机务管理机构和人员，负责制订和监督相应的维修、油材料等管理细则，各下属公司指定相应的机务管理人员负责执行机务管理规定，并根据各公司的特点，制订实施细则。
第三条机务管理人员的主要责任和义务。
1、严格执行上级有关机务工作相关文件精神，积极推广新技术。
2、负责车辆更新、改造、报废的计划制订、营运车辆选型等具体实施工作。
3、制订完善保养维护计划，设立和管理保养维护台帐。
4、制订完善并监督实施油、材料、轮胎定额，制订油材料、轮胎进货计划并定期盘存。
5、督促维修厂、油库、汽配公司工作。
第四条维修人员必须自觉遵守作息制度，服从领导调度的工作安排，做到持证上岗，严格遵守作业规程，保证维修质量，按时完成维修任务。
第五条驾驶员应做好爱车例保工作，及时保修，按规定跟保作业，严格执行油、材料、轮胎等考核规定。
第六条油库、汽配人员应做到持证上岗，办理入库及油材料领用等手续，确保油品材料质量，并作定期盘存。
第七条有关机务方面的修理厂、材料等经营责任制责任人要严格执行经营责任制（合同）规定，确保其管辖人员自觉遵守本规定。
第八条公司其它岗位人员有责任和义务配合做好机务工作。
三、车辆第九条营运车辆的更新、改造由公司机务部门提出更新、改造的辆次、定型计划、征求各用公司有关机务管理、修理厂、驾驶员代表的意见，报公司经理室讨论决定后实施。
车辆的报废按国家有关规定执行。
第十条严格执行车辆的门检、例保，驾驶员应严格执行爱车例保工作，确保车况良好。
第十一条加强营运车辆的维护工作。
按相关规定制订维修计划、规范维护的作业过程。
按规定进行车辆检测。
第十二条维护厂家须符合国家规定资质，从业人员持证上岗，确保修理质量，修理时间不超过规定。
第十三条规范的机务台帐的管理。
建立健全有关机务调度记录、车辆技术档案、油材料、机务检查等台帐记录。
客运公司管理制度汇编
客运公司管理制度汇编第一章总则第一条为规范客运公司的管理行为，保障乘客和员工的权益，依法经营，制定本管理制度。
第二条本管理制度适用于公司管理人员和全体员工，包括驾驶员、售票员、安检人员等。
第三条公司必须遵循国家法律法规，保障乘客和员工的安全与权益，做到合法合规。
第四条公司要严格按照本管理制度的规定进行管理，发现问题要及时处理，确保公司运营安全稳定。
第二章公司管理第五条公司应当建立健全各项管理制度，包括安全管理、财务管理、人力资源管理、车辆管理、售票管理、客服管理等。
第六条公司要加强内部管理，做到责任明确，各岗位之间协作配合，实行科学的运营管理。
第七条公司应当建立健全考核激励制度，对表现突出的员工进行奖励，对于业绩不理想的员工及时予以规范、管理和辅导。
第八条公司要积极开展员工培训和学习，提高员工的素质和技能水平，以确保客运服务质量的提高。
第三章安全管理第九条公司要加强车辆、设备和场站设施的安全保障工作，定期进行检修和维护，确保其正常运行。
第十条公司要建立健全安全防范措施和应急预案，指定责任人负责应急处置工作，做到有备无患。
第十一条公司要加强驾驶员的安全教育和培训，确保其遵守交通法规和公司的相关规定。
第十二条公司要建立健全乘客安全教育制度，对乘客进行安全提示和宣传，加强乘客自身安全意识。
第四章营运管理第十三条公司要积极推进信息化管理，建立健全互联网售票、手机APP预订等便民服务，提升客户体验。
第十四条公司要建立健全调度管理制度，合理安排运力，做到时间准点、班次稳定。
第十五条公司要加强客运服务质量管理，建立客户投诉处理机制，及时解决客户投诉，改善服务。
第十六条公司要建立健全票务管理制度，严格执行票务收费标准，严禁无证售票和偷逃票款。
第五章财务管理第十七条公司要建立健全财务管理制度，严格执行预算管理，降低运营成本，提高利润空间。
第十八条公司要进行资金管理，加强税务合规管理和风险防范，确保公司财务安全。
第六章人力资源管理第十九条公司要建立健全人力资源管理制度，合理安排员工工资福利和职业发展计划。
车站机务管理制度
车站机务管理制度一、前言随着交通运输行业的不断发展，车站机务管理的重要性日益凸显。
车站机务管理是指对车站内的设备、人员、物资和资金等进行全面管理，确保车站的安全运营。
因此，建立健全的车站机务管理制度显得尤为重要。
车站机务管理制度是车站机务管理工作的重要依据，是规范工作、提高管理水平、保障运输安全的有力工具。
本制度的主要目的是规范车站机务管理工作，提高工作效率，保障车站的运营安全，全面提升服务水平，为广大旅客提供更加便捷、舒适的出行体验。
本制度针对车站机务管理的实际情况，结合国家相关法律法规，参照行业标准和先进管理经验，制定了一系列规范和流程，并对相关管理人员进行了详细分类和职责分工。
通过本制度的实施，车站机务管理将更加规范、科学、高效，确保车站设施正常运行，人员安全有序出行，为旅客提供更加优质的服务。
二、适用范围本制度适用于所有车站机务管理工作，包括站内设备、人员、物资的管理和维护等方面。
三、主要内容1. 车站机务管理岗位设置及职责1.1 车站机务管理岗位设置车站机务管理岗位主要包括车站机务管理员、设备维护员、安全巡检员等。
1.2 车站机务管理岗位职责（1）车站机务管理员负责车站机务管理工作的日常指导和监督，协调各部门间的沟通和协作。
（2）设备维护员负责负责车站设备的日常维护和维修工作，保障设备的正常运行。
（3）安全巡检员负责车站设备、站台和乘客区域的安全巡查工作，发现问题及时处理，并及时上报。
2. 车站机务设备管理2.1 设备登记与管理车站机务管理部门对车站内的各类设备进行登记和管理，建立设备档案，定期检查设备状况，保障设备的正常使用。
2.2 设备维护和维修车站设备维护员对车站设备进行定期检查和维护，发现问题及时处理，确保设备的正常使用，严格按照维护计划进行管理。
2.3 设备更新和更新车站机务管理部门对老化设备进行定期更新和更换，确保车站设备的现代化和安全运行。
3. 车站机务安全管理3.1 安全培训车站机务管理部门对机务管理人员进行安全培训，提高他们的安全意识和技能，确保安全工作的持续顺利进行。
客运公司管理制度汇编范文
客运公司管理制度汇编范文客运公司管理制度汇编第一章总则第一条为了规范客运公司的日常管理，加强内部管理，提高工作效率和服务质量，特制定本管理制度。
第二条本管理制度适用于客运公司全体员工，包括领导层、中层管理人员和基层员工。
第三条客运公司在制定和执行本管理制度时，必须严格遵守国家相关法律法规和政策，确保合法、公正、透明。
第四条客运公司应当推行科学管理、民主管理、人性化管理的原则，搭建良好的工作平台和发展空间，激励员工积极工作，实现公司与员工的共同发展。
第五条客运公司应当建立健全的绩效考核和奖惩制度，根据员工的工作表现和贡献给予相应奖励，对于工作不达标或者违反公司规定的员工，予以相应处罚。
第二章公司组织结构和职责第六条客运公司的组织结构包括总经理办公室、经营管理部、财务部等，具体职责如下：一、总经理办公室负责统筹公司各项工作，制定决策和规划，协调各部门之间的合作与协调。
二、经营管理部负责公司的日常运营管理，包括车辆调度、票务管理、客户服务等。
三、财务部负责公司的财务管理工作，包括会计核算、财务报表、资金管理等。
第七条客运公司应当明确各部门的职责和权限，建立健全的内部协作机制和信息沟通渠道，确保各部门之间的协调和配合。
第三章人员管理第八条客运公司应当根据公司的发展需要，合理配置人员，并根据人员的专业背景和能力进行岗位分配。
第九条客运公司的招聘工作应当遵循公平、公正、公开的原则，采取面试、考核等方式进行选拔。
第十条客运公司应当根据员工的工作表现和贡献，制定相应的晋升和岗位晋升计划，为员工提供发展空间和机会。
第十一条客运公司应当建立健全的培训机制，提供不同层次、不同岗位的培训项目，提高员工的业务水平和综合素质。
第十二条客运公司应当建立健全的员工关怀体系，对员工进行关爱、帮助和激励，增强员工的归属感和认同感。
第四章车辆管理第十三条客运公司应当建立健全的车辆管理制度，确保车辆的安全、运行和维护。
第十四条客运公司应当落实车辆的定期检修和维护计划，确保车辆的正常运行和安全。
客运企业机务管理制度
一、总则一、为规范客运企业机务管理，提高服务质量和安全水平，制定本制度。
二、本制度适用于客运企业内所有机务人员的日常工作。
三、机务管理部门负责本制度的制定和执行，对机务人员进行监督和检查。
四、机务人员应严格遵守本制度，服从管理部门的安排和指挥。
五、任何机务人员违反本制度的行为，一经查实，将被追究相关责任。
二、机务管理的岗位设置和职责分工一、机务管理部门设立机务主管，负责机务管理工作的统筹和协调。
二、机务主管下设机务主任、机务工程师、机务人员等岗位。
三、机务主任负责机务部门的日常管理工作。
四、机务工程师负责机动车辆的维修、保养和安全检查等工作。
五、机务人员负责车辆清洁、卫生和维护等工作。
三、机务管理的基本要求一、机务管理部门应定期组织机务人员进行培训，提高业务技能和素质。
二、机务人员应认真履行职责，严格执行操作规程，确保车辆和设备的安全运行。
三、机务管理部门应加强对车辆的日常检查和维护，消除安全隐患。
四、机务管理部门应建立健全的档案管理制度，对机动车辆进行定期检查和维护，确保车辆信息的准确性和及时性。
四、机务管理的操作规程一、营运车辆的安全检查1.每天开始营运前，机务人员应对车辆进行外部检查，确保车辆外观整洁无破损。
2.每天结束营运后，机务人员应对车辆进行内部检查，确保车辆内部卫生和设备正常。
3.每周对车辆进行一次全面检查，对发现的问题及时处理。
4.每月对车辆进行一次大检修，确保车辆设备的正常运行。
1.机务人员应定期对车辆进行维修和保养，确保车辆的安全性和可靠性。
2.机务人员应按照保养手册的要求，采取合适的措施对车辆进行保养。
3.机务人员应对车辆的零部件进行定期更换，确保车辆的正常运行。
4.机务人员应排除车辆的故障和问题，确保车辆的安全行驶。
三、车辆的清洁卫生1.机务人员应定期对车辆进行清洁卫生，确保车辆内外环境的整洁和舒适。
2.机务人员应注意车辆的消毒和除臭，确保车辆内部环境的清洁和卫生。
3.机务人员应对车辆进行检查和清洗，确保车辆外观的整洁和漂亮。
汽运公司机务管理制度
第一章总则第一条为确保汽运公司车辆机械设备的正常运行，提高安全生产水平，保障运输任务的顺利完成，特制定本制度。
第二条本制度适用于汽运公司所有车辆机械设备的管理和维护工作。
第三条机务管理制度应遵循“预防为主、安全第一”的原则，确保车辆机械设备的良好状态，降低故障率，提高运输效率。
第二章职责分工第四条机务管理部门负责制定和实施机务管理制度，监督和指导车辆机械设备的维护保养工作。
第五条驾驶员负责车辆的日常使用和维护保养，确保车辆机械设备的正常运行。
第六条维修人员负责车辆机械设备的维修和保养工作，确保维修质量。
第三章车辆检查与保养第七条车辆机械联合检查制度（一）车辆联合检查由经理带队，设备科、安全科、车间共同检查，每月至少进行一次全面检查。
（二）检查项目包括车辆外观、发动机、润滑部件、安全设施、交接班记录、车辆卫生、保养情况等。
（三）检查要求：1. 车辆外观整洁，无油污、无灰尘；2. 发动机整洁，无渗漏；3. 润滑部件润滑良好，冷却液、制动液、电解液正常；4. 安全设施齐全有效，包括起落顶报警器、倒车报警器、灭火器等；5. 设备点检记录、润滑记录、清扫记录填写规范；6. 驾驶室内卫生状况良好，无灰尘、无烟头；7. 水箱内循环正常，表面无灰尘、无堵塞；8. 灯光齐全有效，空气滤芯整洁；9. 油箱网正常无损坏。
第八条车辆保养制度（一）驾驶员应按照车辆一日三检、日常维护保养制度执行。
（二）驾驶员应确保车辆润滑系统、冷却系统、制动系统、电气系统等正常工作。
（三）驾驶员应定期对车辆进行清洁、检查和保养。
第四章维修与保养第九条维修工作（一）维修人员应按照维修规程进行车辆维修，确保维修质量。
（二）维修过程中，应做好维修记录，包括维修时间、维修项目、维修部位、维修材料等。
（三）维修完成后，应进行试车，确保车辆恢复正常运行。
第十条保养工作（一）保养工作由驾驶员负责，按照保养计划进行。
（二）保养内容包括更换机油、齿轮油、刹车油、电解液等。
客运公司机务管理制度
一、总则为了确保客运公司车辆技术状况良好，保障车辆运输生产安全，提高经济效益，根据国家相关法律法规和公司实际情况，特制定本制度。
二、组织机构1. 机务科为公司机务管理部门，负责公司车辆技术管理、设备管理、材料管理以及经济定额制定和实施。
2. 机务科设科长一名，副科长一名，机务员若干名。
三、管理职责1. 贯彻执行国家和上级发布的机务管理工作政策、规章制度、标准、规范和操作规程。
2. 制定本单位的机务管理规章制度，以及管理目标和考核指标，并负责实施。
3. 参与车辆设备选型论证和技术评估，推广应用新技术、新材料、新工艺和先进经验，节能降耗，保护环境。
4. 编制并组织实施车辆维护和检测计划，负责车辆出入库检验，督导驾驶员正确使用维护车辆，预防和处理机械事故；正确处理车辆技术管理和运输生产的关系，保持车辆技术状况良好。
5. 建立车辆、设备技术档案和基础记录台帐，统计报送机务管理统计资料。
6. 积极组织开展科学普及、技术创新活动，提高科学管理水平和技术创新能力。
7. 机务管理的其他工作。
四、车辆管理1. 车辆购置：严格按照国家规定和公司要求，选择适合的车辆，确保车辆质量。
2. 车辆维护：按照车辆维护周期和规定项目，对车辆进行定期维护，确保车辆技术状况良好。
3. 车辆检测：按照国家规定和公司要求，对车辆进行定期检测，确保车辆安全运行。
4. 车辆报废：根据国家规定和公司要求，对达到报废标准的车辆进行报废处理。
五、设备管理1. 设备购置：严格按照国家规定和公司要求，选择适合的设备，确保设备质量。
2. 设备维护：按照设备维护周期和规定项目，对设备进行定期维护，确保设备正常运行。
3. 设备检测：按照国家规定和公司要求，对设备进行定期检测，确保设备安全运行。
4. 设备报废：根据国家规定和公司要求，对达到报废标准的设备进行报废处理。
六、材料管理1. 材料采购：严格按照国家规定和公司要求，选择合格的材料供应商，确保材料质量。
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汽车客运集团公司机务管理制度汇编第一章总则 (68)第二章机务技术管理的职能 (68)第五条管理机构设置 (68)第六条公司安全机务科工作职责 (68)第七条各分公司机务技术管理职责 (69)第八条修理厂机务技术管理职责 (70)第三章车辆管理制度 (70)第九条车辆报废、过户、更新的规定 (70)第十条车辆的使用 (71)第十一条车辆的维护 (72)第十二条车辆的修理 (73)第十三条车辆的其他基础管理工作 (73)第四章设备管理制度 (75)第十五条设备的分类及管理权限划分 (76)第十六条设备的选购、验收、封存（启用）、调拨、转让、报废 (76)第十七条设备的使用、维修 (76)第十八条设备事故及处理 (77)第五章轮胎管理制度 (78)第二十条轮胎的选购、验收、保管 (78)第二十一条轮胎使用维护管理 (78)第二十二条轮胎的报废条件 (80)第二十三条轮胎管理统一使用的台帐报表 (80)第六章材料管理制度 (80)第二十四条材料管理的基本要求 (80)第二十无条材料的计划、采购、验收和存放 (81)第二十六条材料的保管、发料、退料和盘点 (82)第二十七条统计核算 (84)附件 (84)附件一：《2008年各类车型燃油消耗定额表》 (85)附件二：《2008年各类车型修理材料费定额表》 (86)附件三：《客运车辆一级维护工艺规程》 (87)附件四：《客运车辆二级维护工艺规程》 (92)机务技术管理制度第一章总则第一条为加强公司的机务技术管理，保持运输车辆、设备技术状况良好，保证安全生产，充分发挥其效能和降低运行消耗，取得良好的社会效益和经济效益，特制定本制度。
第二条机务技术管理是对本企业主要生产设备(车辆、机械动力设备),坚持“技术与经济相结合”的原则，实现择优选购，正确使用，定期检测，强制维护，视情修理，合理改造，适时更新和报废的全过程综合性管理。
第三条贯彻执行上级政府部门有关车辆设备管理的方针、政策、法规、条例，积极组织参加行业管理部门开展的年检、季检及技术等级评定等各项活动。
第四条加强各类信息交流，组织或参加各类技术培训、技术交流等活动。
推广应用新技术、新工艺、新材料、新产品等，依靠科技进步，采用现代化管理方法，逐步建立质量监控体系，推广检测诊断和计算机应用等先进技术，跟上科技发展步伐。
第二章机务技术管理的职能第五条管理机构设置1.安全机务科是公司机务技术管理的职能部门，在公司总经理室直接领导下，归口管理公司的机务技术管理工作。
2.公司所属分公司、修理厂设有领导分工机务技术管理工作，安排专人负责所在部门的机务技术管理工作。
第六条公司安全机务科工作职责1.贯彻执行国家和各级行业管理部门制订的法律、法规、相关管理办法，接受集团公司机务技术管理部门的业务指导和监督检查。
2.根据集团公司的机务技术管理制度、工作标准、定额及工艺规程等，健全公司机务管理的规章制度，制定车辆设备操作规程、岗位职责及考核办法并组织实施。
加强燃润料、汽配件等的材料管理工作，有效地控制好成本，提高经济效益。
3.做好公司车辆设备的使用、维护修理、检查检测、报废更新等管理工作，落实强制维护措施，定期进行车辆设备技术状况的检查和车辆技术等级评定。
4.开展技术培训和技术交流，定期开展车辆设备的技术经济性分析，总结推广先进经验，及时报告和处理出现的车辆设备技术责任事故。
5.健全台帐及档案资料，及时反映车辆设备的运行情况和检测记录、技术性能和技术状况动态等，统计资料齐全，完整准确，并积极采用计算机辅助管理，及时上报相关资料。
第七条各分公司机务技术管理职责1、建立车辆、轮胎的台帐，建立单车技术档案，轮胎修理记录。
2、进行车辆、发动机行驶里程统计，并每月上报公司安机科。
3.加强定额的考核和奖励，做好燃油料使用和汽配件使用的日常管理工作，切实做好车辆使用的成本控制，不断加强信息的交流。
4、编制年度及月度保养车计划，督促驾驶员进场保养，进行二级维护以上的竣工验收工作（验收单纳入单车技术档案），每月统计各级维护完成情况，把每月车辆进保实际行驶里程，最高、最低里程，平均行驶里程报公司安机科。
5、督促驾驶员合理使用轮胎，定期检查车辆轮胎、技术状况，确保车辆安全运行，建立轮胎台帐，卡片，记录轮胎技术状况变化、统计轮胎行驶里程6、进行发动机等重要总成更换。
将大小修项目的修理记录登记，并纳入单车技术档案。
按月上报小修频率、抛锚救济频率于公司安机科。
7、按时组织车辆的年检、季检工作，做好车辆技术等级评定的自评工作，做好二级维护签证工作，严格把好车辆的技术质量关。
8、认真做好报废车辆送交工作，做好新车购置的送审、接车、验车领证等各项工作。
9、发生机务事故必须做好机务事故上报工作，同时认真对事故进行分析，做到事故“四不放过”。
第八条修理厂机务技术管理职责1、建立和健全设备管理台帐，认真做好设备的维修、定期检测、安全使用、报废更新等基础管理工作，发挥设备效能。
2、认真履行好维修协议和维修合同，建立竞争和激励机制，以质量、服务、价格去争取顾客，赢得市场。
3、必须严肃执行好保养计划，按时对车辆进行强制维护作业，按时竣工，做到不误班、不误时。
4、进行维护、修理作业时，督促操作人员必须严格遵守“工艺规范”，不得漏项、不得任意更改、简化“工艺规范”。
5、必须严格把好各级维护、修理作业的“质量检验”关，严格执行“技术标准”。
特别是一级安全部件抓好“三检”制度，检验必须要有检验记录，竣工验收签证。
6、对车辆小修及抛锚救济要及时、迅速。
随叫随到、快速抢修、保质保量，以“优质服务”、“优秀质量”去占领汽车维修市场，并做好作业记录，7、加强材料管理，做好材料的供应服务，执行好材料管理制度，严格把好材料的进出场关，保证为车辆维护提供优质价廉的材料，降低材料费用。
8、搞好保养场安全文明生产工作，提高保养场文明生产水平。
第三章车辆管理制度第九条车辆报废、过户、更新的规定1、旧车报废：车辆报废由各分公司提出报废申请，公司安机科填写《车辆报废审批表》，公司分管领导审批后上报公司总经理，经总经理批准后报废。
2、车辆报废条件按上级有关规定执行，达到报废期限规定的车辆必须办理报废手续。
3、报废车辆一律送公司规定的金属回收车辆报废场办理报废手续并由公司安机科负责办理。
4、车辆过户：公司安机科填写《车辆过户审批表》，公司分管领导审批后上报公司总经理，经总经理批准后才能办理车辆过户手续。
5、新车选型：根据经营线路、客流客源、道路状况、维修服务、配件供应等情况，参照集团公司确定的合格供方名录内厂家所供车辆范围中进行综合分析选型。
6、新增、更新车辆购置由各公司安机科填写《车辆购置审批表》公司分管领导审批后上报公司总经理，经总经理批准方可购买。
7、新车接收上牌后，安机科负责填写《新车验收单》，办理相关手续，安机科、分公司必须建好车辆档案。
第十条车辆的使用1. 车辆必须符合GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》及相关标准的规定，并按公司的有关规定使用好相应的标志和标色，办理好各类牌证手续后方可运行。
2.接收新车时应按订货合同、车辆使用说明书和有关标准的规定，检视验收车辆各部装置和使用性能，对照清单和装箱单进行验收，清点随车工具及附件等。
3.新车使用前应进行一次全面检查，并按照规定进行清洁、润滑、紧固及必要调整，配备好必要的附加装备及安全防范装置（如灭火机等），建立好车辆技术档案。
4.新车使用前，应组织驾驶人员、维修人员针对其车辆的性能和使用特点等进行相应的技术培训，制订相应的技术操作规程等并予以实施。
5.执行好车辆走合期的规定要求，做好车辆走合期的减载和限速及车辆的走合保养，并按规定在厂家的服务站（点）做好车辆信息的登记等工作，便于在发生质量问题时可按规定程序进行处理（如索赔等）。
6.车辆使用过程中，应认真做好车辆的日常维护，保证车辆装备和车容车况齐全完好，整洁规范符合规定要求。
各分公司必须建立每月进行车容车况普查制度并予以落实，在节假日和运输生产高峰期，要全面组织好车辆的技术状况检查，保证车辆技术性能的完好。
7.车辆装载必须符合车辆的额定乘客数，严禁超载及装载违禁物品。
车辆在特殊条件下使用（如高温、低温、山区、高原等特殊情况）应制定好相应的应急方案和措施，保证车辆的准确使用。
8.燃润料选用必须在符合车辆生产厂家使用说明书的要求基础上尽可能地选用高品质的清洁燃润料，根据具体情况公营车辆由公司确定加油站点及品牌型号，同时也要教育引导承包人在正规加油站点加注符合规定的燃润料，以提高车辆使用寿命。
不同种类、牌号的润滑油料不得混合使用，更换不同牌号的润滑油品时必须按规定做好清洗工作。
9.轮胎的使用见轮胎管理制度（第五章）10.原材料配件的使用见材料管理制度（第六章）11.车辆在使用过程中应根据行业管理部门的规定GB18344-2001《汽车维护、检测、诊断技术规范》进行季度检测；GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》进行年度审验、季检、年审合格的车辆方可继续使用。
第十一条车辆的维护1.根据交通部第十三号令“车辆维护应贯彻预防为主，强制维护的原则”，公司的所有车辆必须执行强制维护。
车辆维护分为：日常维护、一级维护、二级维护。
2.日常维护：是日常性作业，主要由驾驶员完成，作业中心内容是清洁、补给和安全检视。
坚持三检：即出车前、行车中、收班后检查安全和各部件的紧固情况，防止四漏，即漏水、漏油、漏气、漏电；做好车辆内外卫生和补给工作，保持车况良好，车容车貌整洁。
3.一级维护：由专业维修人员负责进行，作业范围除日常维护作业外以紧固润滑为中心，并检查制动、转向等部件的工作状况，具体项目及技术要求按照公司制定的《汽车维修工艺规程》执行。
4.二级维护：由专业维修人员负责进行，作业范围除一级维护作业外，以检查、调整为主，具体作业项目及技术要求按照公司制定的《汽车维修工艺规程》执行。
车辆二级维护前应进行车辆检测诊断及技术评定，根据结果确立附加作业或小修项目并同时予以完成，二级维护竣工检验表应归入车辆档案。
5.为了强化车辆的一二级维护，使车辆在良好技术状态下工作，各分公司所属车辆应全部纳入公司修理厂内完成。
第十二条车辆的修理车辆的修理全部由专业维修人员进行，根据公司实际情况采用小修、零件修理、总成修理三种修理形式。
1.车辆小修：是用修理或更换个别零件的方法，保证或恢复车辆工作能力的运行性修理，主要是消除车辆在运行过程或维护作业过程中发生或发现的故障或隐患。
2.零件修理：是对因磨损、变形、损伤等而不能继续使用的零件进行修理，旧件修复应考虑经济合理，并按工艺要求进行。
3.总成修理：是车辆的总成经过一定使用里程后，用修理或更换总成任何零部件的方法，恢复其完好技术状况和寿命的恢复性修理亦可采用总成互换法实行总成修理。