防腐涂料简介及防腐机理

防腐涂料简介及防腐机理
防腐涂料简介及防腐机理

防腐涂料简介及防腐机理

防腐的方法多种多样,涂料防腐是最简便有效、应用最广泛的防腐措施。然而,涂料无一例外地都遇到了“前处理”(除锈、去湿)和“重防腐”的矛盾。现有的重防腐涂料,都需要预先对基体金属进行严格的除锈,多要求达到SIS 标准Sa2.5级,同时要求被涂物表面干燥。

由于钢铁构造物日益大型化,形状及所处环境日趋复杂,严格除锈去湿极为不便;至于大型梁柱、管道、塔架、罐体等需要现场焊接,其焊缝接口除锈,以及大型设施在使用过程中的修补涂装,严格除锈几乎不可能,麻烦且费用昂贵。为解决此问题,已有各种带锈涂料应运而生。然而由于技术指标不高,效果不好。

为解决此难题,美日发达工业国家自七、八十年代既已开始研制“省工型重防腐涂料”,并于八十年代末到九十年代先后推出产品。

群力公司花费巨资经多年研究,紧接美、日之后于1993年推出了这种全新功能的涂料。其耐蚀性能,机械物理性能等均能达到国际水平,其指标超过常见重防腐涂料的数倍至十数倍,例如湿热试验5000小时,中性盐雾试验10000小时等。

2、防腐蚀机理的探讨

钢铁腐蚀的本质是电化学过程。其三个基本条件是:不同电极电位的电极、电极之间的电连接和腐蚀介质形成的电解质体系。而防腐涂层的作用,则主要是切断钢铁表面与腐蚀介质之间的电联系,使得腐蚀电流趋近于零。但由于防腐层的微观缺陷,导致介质的可渗透性,使得钢铁表面仍然存在微电池效应,发生电化学腐蚀。电位较正的阳极区的铁失去电子成为铁离子,与介质中的负离子结合生成活性的铁锈酸等结构疏松的腐蚀产物。上述正负离子的交换必须要有一个通道。对于除锈彻底的防腐体系,其通道要穿过防腐屏蔽层,离子扩散阻力很大,腐蚀过程缓慢。但对于除锈不彻底的防腐体系,在金属基体和防腐屏蔽层之间有一个铁锈层,正负离子可以通过此通道直接交换,腐蚀过程会快很多倍。且疏松的腐蚀产物体积逐渐膨胀,最终使防腐层鼓泡、破裂、剥离而失效。

可见钢铁表面有锈,是涂层防腐的大忌。然而彻底除锈又十分困难,所以许多带锈涂料应运而生,传统的带锈涂料,其作用机理主要有转化型和稳定型。

转化型是利用转化剂将铁锈转化为结构稳定的铁化合物,再靠成膜液将已转

化的锈层粘附在钢铁表面。其缺点是:

①为了保证转化速度,该涂料呈酸性,对其后面的配套漆有破坏作用。

②不同的表面状态,转化液与成膜液的比例要随时调整,实际上难以掌握,达不到较佳的配合,成膜液的防腐档次不高。

③钢铁表面残留锈迹的多少,使其转化效果不同,锈多则留有残锈;锈少则留有残液,腐蚀基材。

稳定型带锈涂料是利用其中的多种稳定剂,与铁锈络合,使铁锈钝化失去活性,转变成涂料中的填料。但是,这种络合物仅仅是相对于活性的铁锈而言是稳定的,比起涂料中的填料而言,能级仍然偏高,加之其成膜物质限于起粘结的作用,档次不高,所以最后形成的涂层和稳定性、致密性、耐腐蚀性也不会太高(二)、BW9300省工型重防腐漆简介

1、作用机理

本产品对环氧树脂和固化剂分别进行深加工改性,使得树脂具有鰲合转锈机理(不同于常用的稳定型,反应型带锈涂料),因而可以带锈施工,可以达到传统防腐涂料前处理Sa2.5级的效果。此外,以超细锌尘作为填料,极大地增加了锌元素的表面积和分散性,可以用较少的锌含量达到富锌底漆相同的牺牲阳极效果。因而,对于要求很高,而又难于进行严格的前处理的工件或部位,作为底漆使用,是十分适宜而可靠的。

1)带锈功能。

BW9300涂料与上述带锈机理不同,采用了全新的带锈机理——鳌合转锈机理。

它不是靠外加转化剂或稳定剂,而是靠变性复合树脂,与金属基材及铁锈产生物理——化学反应,将树脂、填料、稳定的锈层转化物以及金属基材的分子,鳌合形成强固的复合屏蔽层。该屏蔽层不但可以有效地阻止氧化离子向金属基材扩散,而且,只要树脂涂层存在,还可将新氧化生锈的锈点再一次转化并固定,从而彻底堵塞了再腐蚀通道。

因此,BW9300涂料不仅与金属基材之间的附着力远高于一般底漆,而且具有很强的带锈防腐能力,而施工的方便绝非普通环氧富锌及无机富锌可比。

2)带潮功能

在潮湿的钢铁表面涂以防腐层,对于绝大多数涂料而言,水份都会滞留在涂层下,一方面阻止漆膜与钢铁结合,继续促使钢铁锈蚀而生成疏松的腐蚀产物;

另一方面随温度的变化,水份有局部的液——气相变化和体积的胀缩,对漆膜产生机械力破坏,久之则漆膜起泡,剥离。

所以潮湿亦是一大隐患,绝大多数涂料要求施工表面干燥,环境相对湿度不能太高。但是对于管道,塔架、储罐等露天工件,在阴雨天施工时,或者矿山井下等环境,要求工件表面干燥根本不可能。

另外一种经常发生而又极易被忽视的情况是,在海洋、库区、野外、船舱内等相对湿度很高的环境下,可能因为多种原因造成钢铁表面温度下降到露点温度以下,表面产生凝露,特别是施工过程中因温度下降等突然产生的或局部的或轻微的凝露,极易被施工人员忽略,带潮施工造成隐患,不用多久涂层即会剥落。所以满足带潮施工要求,也是一项重要的“省工”功能。BW9300涂料树脂的亲铁功能远远强过水的亲铁功能,所以当其在潮湿面施工时,立即与铁亲合,将水挤走而进入涂层,紧接着水份通过分子的迁移逐渐透过涂层而逸出。只要不是泡在水里或表面有可流动的明水,对于表面潮湿、凝露以及小雨状态下的表面,都可以施工。这一功能给施工和保证质量带来极大的方便。

3)与新旧漆膜的相容性

在维修施工中,往往对局部进行修补。修补之处可能有一些结合很牢固的漆膜不易除去,其边缘外不需修补之处也仍然有完好的漆膜;修补涂料应该与上述两种旧膜均有极好的结合能力。此外,当这些地方再维修时,它成了旧漆膜,要与新涂上的漆膜也能牢固的结合。这就要求该涂料是具有广谱的相容性。

BW9300涂料与绝大多数金属,非金属材料均可鳌合,所以不论在金属,木材,水泥等表面,以及绝大多数新旧漆膜上,均可施工,广泛的适应性极大的方便了用户,降低了材料储备的种类和施工的繁琐。

《过程装备腐蚀与防护》结课论文

过程装备与控制工程08-1班

苑涛

06082897

重防腐涂料

重防腐涂料—H环氧系列涂料研究与应用 按“GB1.1—81”标准,按涂料产品分类、命名、型号,参考国内各厂家制定的标准,请教了省内外有关专家,使企业在编制H—环氧系列,既考虑到其先进性,也便于根 据标准规模工业化生产。特拟定生产的各种环氧系列涂料,企业试行标准。环氧煤沥青防腐涂料:Q/YYH01-02-1997; 饮用水容器内壁专用防腐涂料:Q/YYH03-04-1997;J55型氯磺化聚乙烯防腐涂料:Q/YYH07-08-1997;J52-1型氯化橡胶防腐涂料:Q/YYH09-1997。 摘要:介绍重防腐涂料生产工艺流程,性能指标确立依据以及原材料来源,产品质量标准和防腐涂料的施工要求等。 关键词:环氧涂料;工艺流程;性能指标;施工要求 1、前言 随着现代工业的发展,一批新兴工业领域的出现和许多现代工程的兴建,对防腐涂料承受环境的能力和使用寿命提出了更高的要求。常用的防腐涂料已不能满足这些需要。人们提出的“重防腐涂料(Heayy-duty Coating)”的概念,一般指在苛刻的腐蚀环境使用,包括底漆和面漆的配套涂料。

简单地说:重防腐涂料就是使用寿命更长,可适应更苛刻的使用环境的涂料称为重防腐涂料。在化工大气和海洋环境里重防腐涂料一般可使用10年或15年以上,在酸、碱、盐和溶剂介质里,并在一定温度的腐蚀条件下,一般应能使用5年以上。 重防腐涂料的应用涉及现代化各个领域,大型的工矿企业:化工、石油化工、钢铁及大型矿山冶炼的管道、贮槽、设备等;重要的能源工业:天然气、油管、油罐、输变电、核电设备及煤矿矿井等;现代化的交通运输:桥梁、船舶、集装箱、火车和汽车等;新兴的海洋工程。海上设施、海岸及海湾构造物及海上石油钻井平台等。以环氧树脂为主要成膜物质的涂料称为环氧涂料。每年世界上约有40%以上的环氧树脂用于制造环氧涂料,其中大部分用于防腐领域。环氧防腐涂料是目前世界上用得最为广泛、最为重要的重防腐涂料之一。 2、生产工艺流程 环氧涂料均由甲、乙双组份组成,并加溶剂。 3.1 甲组份:(漆料部分) 按配料方案选配料→破碎、烘干、脱水→过磅准确计量入釜,封严,送电加热,反应、脱水、回流、搅拌30~40

石墨烯防腐涂料

海洋工程石墨烯防腐涂料应用 目录 1. 我国海洋工程和防腐现状 (1) 2. 影响海洋工程腐蚀的因素 (1) 2.1 盐度 (1) 2.2 温度 (1) 2.3 pH值 (1) 2.4 海洋微生物腐蚀 (2) 3. 海洋工程在海洋环境各腐蚀带中的腐蚀机理 (2) 4. 海洋工程表面防护 (3) 4.1 耐腐蚀材料 (3) 4.2 电化学保护 (3) 4.3 表面涂层保护 (3) 5. 石墨烯防腐涂料 (4) 5.1 海洋防腐涂料性能要求 (4) 5.2 海洋工程石墨烯防腐涂料 (4) 5.3 海洋工程石墨烯防腐涂料发展过程中遇到的困难 (5) 6. 海洋工程石墨烯防腐涂料的工业化进程 (5)

1.我国海洋工程和防腐现状 我国是海洋大国,我国有1.8万公里海岸线,约300万平方公里的海洋面积,拥有丰富的海洋资源和蓬勃发展的海洋产业。随着经济的不断发展,海洋油气平台、海底管线、海上风电、船舶运输、跨海大桥、海洋交通设施等不断增加,沿海更拥有大量的海港码头、滨海电厂等设施。但海洋装备和工程材料长期处于海洋环境下工作,无法回避腐蚀损伤和磨蚀失效的问题。据统计,我国海洋腐蚀一年损失1.6万亿元,占全国GDP的3%,超过所有台风、洪涝等灾害总和的6倍。因此,海洋腐蚀与防护已成为我国经济发展中急需解决的问题。面对苛刻的海洋工作环境,研制具有良好防腐和耐磨性能的高性能涂料,是解决海洋材料腐蚀和磨蚀问题最有效的途径之一。另外,随着国家的发展和科技的进步,越来越多的海洋资源被人们发现并开采利用,利用海洋对于国家经济的发展和人类社会的进步具有深远的意义,那么海洋防腐的重要性就显得尤为重要。然而,我国海洋工程的防腐措施薄弱,亟需加强腐蚀保护。 2.影响海洋工程腐蚀的因素 海洋工程构筑物大致分为:海岸工程(钢结构、钢筋混凝土)、近海工程(海洋平台、钻井、采油、储运)、深海工程(海洋平台、钻井、采油、储运)、海水淡化、舰船(船体、压载舱、水线以上),简称为船舶与海洋工程结构。 海洋工程在海水的腐蚀十分复杂,不同的部位所处的腐蚀环境不同,腐蚀情况也不相同。大体来讲,海洋工程在海水中的腐蚀主要受海水的盐度、温度、pH 值、大气环境、微生物等因素的影响。这些因素相互作用构成了对海洋工程的腐蚀。 2.1 盐度 盐度是海水最典型的特征之一,海水中的盐离子主要包括Na+、Mg2+、Cl-等。其中,NaCl 的浓度一般在3%左右,在这个浓度附近复试速度表现为最大值。当盐的浓度较低时,腐蚀速度随含盐量的增加而急速增加,主要由于Cl-的增加促进了阳极反应造成。另外,随着盐浓度的增加使氧的溶解度降低,当溶液中的盐度再继续增加时腐蚀速度明显下降。 2.2 温度 海水温度越高,就越能加快腐蚀的进行。海洋的温度和海水所处纬度有直接的联系,从赤道到两极的温度浮动从28 ℃~2 ℃。尽管有时局部的水温会高达35 ℃,但是陆地相比,水温几乎不受天气的影响。海水表面温度变化较大,这是由日照、辐射、降水、蒸发、热交换等原因造成的。 2.3 pH值 海水pH升高,有利于抑制海水对钢铁的腐蚀,但由于碳(CO2、HCO3-、CO32-)平衡的存在,海水的pH值稳定保持在8.0~8.3之间,不会对钢铁海水腐蚀产生明显的影响。在有微生物活动的海洋区域,微生物的一些产物(H2S)会导致pH下降,或者由于海藻的存在会导致pH 下降。温度对pH值也会产生影响,通常随pH 值随温度升高而降低,随温度降低而升高。海

水性防腐涂料的发展现状

水性防腐涂料的发展现状 水性防腐涂料的发展现状时间:2017-04-08 10:34来源:中海油常州环保涂料有限公司作者:何庆迪,许洋,沈雪锋0 引言金属腐蚀每年都会对机械、设备等造成巨大的破坏,为了减少腐蚀造成的经济损失,一般会在金属表面涂覆防腐涂料,起到屏蔽、钝化、电化学保护作用。随着国民经济的持续发展,我国防腐涂料的市场规模已仅次于建筑涂料,位居第二位,预计到2020年我国防腐涂料的市场规模将突破100 万t 大关。目前,防腐涂料基本均为溶剂型涂料,涂料中含有大量的挥发性有机化合物(VOC),易燃,会对人体和环境造成危害。2013 年3 月31 日广东省正式施行《水性聚氨酯防腐涂料(双组分)标准》,该标准是我国出台的首个水性防腐涂料标准;财政部国家税务总局通知从2015 年2 月1 日起对于施工状态下VOC 含量大于420 g/L 的涂料征收消费税。这些标准与法规的出台,体现了我国对环境问题的重视,促进涂料工业向水性化方向发展,也推动了涂料行业的结构调整和产品的升级换代。 1 防腐涂料的作用机理屏蔽作用:通过在金属表面形成致密的涂层来隔离腐蚀介质与金属的接触,以达到防腐目的。钝化作用:借助涂料中某些颜料(如磷酸锌、三聚磷酸铝等)改变金属的表面性能,使金属表面钝化,从而达到延缓腐蚀的目的。电化学保护作

用:通过在涂料中添加一些活泼金属作为填料,产生腐蚀时,活泼金属先反应,从而达到对基材的保护目的。比如钢铁基材表面可以采用富锌涂料进行保护,但要注意电化学保护对钢基材要求很高,表面必须绝对清洁,喷砂处理至少达到Sa 2.5 级。 2 水性防腐涂料的分类及发展状况按成膜物质的组成可将水性防腐涂料分为水性丙烯酸涂料、水性醇酸涂料、水性聚氨酯涂料、水性环氧涂料、水性无机富锌涂料等。目前,研究应用较为广泛的是水性丙烯酸涂料、水性聚氨酯涂料、水性环氧涂料及水性无机富锌涂料,下面主要针对这4 种水性防腐涂料进行讨论。2.1 水性丙烯酸防腐涂料水性丙烯酸防腐涂料以(甲基)丙烯酸及其酯类共聚物为成膜物质,具有施工方便、快干、耐候、耐水等特点,可用作水性防腐底漆、中间漆和面漆。但由于水性丙烯酸树脂属于热塑性材料,存在耐溶剂性差、硬度不高等缺陷,所以传统的单组分丙烯酸涂料很难在防腐领域得到应用。目前的研究重点在于对水性丙烯酸树脂的改性方面,已有多家公司和研究所开发出了可用于水性防腐涂料的改性丙烯酸乳液。奚丽萍等采用新型二烷氧基型硅烷偶联剂及传统三烷氧基型硅烷偶 联剂对苯丙乳液进行改性。研究表明:采用新型二烷氧基型硅烷偶联剂KH-578(3- 缩水甘油醚氧基丙基甲基二乙氧基硅烷)改性苯丙乳液的防腐性能最佳。Robert F 等用有机氟对水性丙烯酸树脂进行改性,合成出一种新型的防腐涂

金属腐蚀及防腐技术

金属腐蚀及防腐 内容 1.腐蚀的定义及其危害 2.工程中钢铁的腐蚀问题 3.国内外在防腐蚀涂料方面的研究现状及分析 4.防腐蚀涂料简介 5.防腐蚀涂料的用途 6.防腐蚀涂料的选择与施工 7.Z Y-S高渗透性带锈防锈漆系列产品简介 8.Z Y-D橡塑漆简介 9.目前在研项目 1.腐蚀的定义、危害及分类 腐蚀是指材料与它所处的环境介质之间发生作用而引起的变质和破坏。 根据机理,腐蚀分为化学腐蚀、电化学腐蚀、物理腐蚀。 腐蚀的危害: 目前全球每年因腐蚀造成的损失已高达7000亿美元,占G D P总值的2~4%,为地震、台风、水灾等自然灾害造成损失的6倍之多 我国2003年统计,腐蚀损失约占国民生产总值(G N P)的约6%,完成“九五” 期间降低1个百分点挽回了700多亿人民币的损失。钢铁因腐蚀而报废的数量约当年产量的25-30%造成重大事故,阻碍经济发展。军事设备、舰艇、沿海空军飞机、二炮发射井架、两栖装甲车、沿海通讯装备。 化学腐蚀: 材料与环境介质发生直接的化学作用而引起的破坏。 氧化反应与还原反应同时发生。

腐蚀的机理: 电化学腐蚀:电化学腐蚀是对金属材料而言,指金属与离子导电的介质发生电化学作用而产生的破坏。 特点:氧化反应和还原反应为两个相对独立并同时进行的过程,即阴极过程和阳极过程。 物理腐蚀:指材料由于单纯的物理作用所引起的破坏。 特点:过程中既不发生化学作用,也不发生电化学作用。 工程中钢铁的腐蚀问题: 2.1钢铁的腐蚀环境分析 钢铁腐蚀主要指钢铁构件和混凝土的腐蚀,其中混凝土的腐蚀包括混凝土中钢筋的腐蚀及混凝土材料本身的腐蚀。钢铁设备所处的腐蚀环境是大气环境,或者是水环境。大气环境和水环境都属于自然环境。表面上看,自然环境的腐蚀问题不及工业环境腐蚀那么明显,但这类腐蚀情况十分复杂,影响因素很多,往往随时间的延长而加剧,最后导致材料失效。对腐蚀来说,大气的污染程度是重要的因素。 2.2影响钢铁腐蚀的因素: 湿度:湿度是决定大气腐蚀类型和速率的一个重要因素,一般来说,金属的临界湿度为50%~70%。 温度:在其他条件相同的情况下,平均气温高的地区,大气腐蚀速率较大。大气中S O2含量:我国城市大气中S O2浓度2级标准含量为0.023%,3级标准为 0.096%,碳钢在3级标准大气中腐蚀速率比2级标准大气中要快4倍。2.3钢铁材料的腐蚀:钢铁材料的腐蚀大多为电化学腐蚀。 2.4钢铁腐蚀典型案例分析: 广东某斜拉桥1988年12月建成,1995年5月,一根拉索突然断裂,自行坠落该斜拉桥拉索钢丝的性能符合标准要求。拉索聚乙烯套管内的水泥浆体离析,浆

桥梁重防腐涂料的重要性

桥梁暴露在自然环境中,不断受到自然环境的介质的侵蚀而发生物理、化学或电化学破坏,这些腐蚀因素影响着桥梁安全运行和使用寿命。防腐涂装能够减缓桥梁结构的腐蚀,提高桥梁结构的耐久性,是一种普遍、有效、经济的防护办法。随着我国国民经济和交通事业的不断发展,我国桥梁建设取得了跨越式的发展和长足的进步。我国土地广阔,因桥梁横跨江河、湖泊、山谷、海峡,连接陆地和岛屿等,加之地理环境复杂,气候条件千遍万化,腐蚀损伤情况不可避免,严重影响了桥梁的安全性和可靠性,造成经济损失。对于桥梁结构防腐蚀的研究,各个国家都投入了大量的人力、物力和财力。加强对桥梁的腐蚀保护,延长桥梁使用寿命,具有很重要的意义。 钢桥具有跨越能力大、强度高、建设速度快和施工期断等的特点。我国自从1995年武汉长江大桥的建成,使得万里长江耸立起中国人民征服长江的第一座丰碑。修建一座跨江或跨海的特大型钢桥,使用的钢材的数量一般都在万吨甚至10万吨以上而电化学腐蚀、应力腐蚀和腐蚀疲劳对这种特大钢桥构成了严重的危害,也是这些钢桥使用寿命降低的重要原因之一。所以选择一种能够长效腐蚀的涂料尤关重要。 桥梁重防腐的特点是:能在苛刻条件下使用,并具有长效防腐寿命,重防腐涂料在化工大气和海洋环境里,一般可使用10年或15年以上,即使在酸、碱、盐和溶剂介质里,并在一定温度条件下,也能使用5年以上 厚膜化是重防腐涂料的重要标志。一般防腐涂料的涂层干膜厚度为100μm或1 50μm左右,而重防腐涂料干膜厚度则在200μm或300μm以上,还有500μm~1000μm,甚至高达2000μm。

铭磊涂料与钱浪涂料,天女油漆,中远关西涂料合作,名下有多款桥梁重防腐涂料。

埋地管道外防腐涂料配套方案

埋地管道外防腐涂料配套方案 管道外壁的腐蚀因素非常复杂,其程度主要取决于与其接触的土壤或介质的腐蚀性及其它环境因素。一般情况下,普通土壤可选择价格较低的环氧煤沥青防腐涂料和OP重防腐涂料作为防腐保护层,而穿越盐碱地沼泽,盐湖、海洋、工业或生活污水区的管道,应选用EP重防腐涂料 1.环氧煤沥青配套方案 该方案遵循标准SY/TO447-96,适用于常温输油,输水及输送其它介质的埋地管道

2. HL52-1型OP重防腐涂料具有机械强度高、干燥速度快的优点,底漆具有一定的化锈功能,对钢铁表面除锈要求低新管材可免除锈,可降低施工成本,提高效率。该方案遵循标准SYJ7-84、SY/T4091-95和SY/T0447-96,适用迂腐蚀较严重地区埋地管道或其它钢铁构件的外壁防腐.

管道外壁的腐蚀因素非常复杂,其程度主要取决于与其接触的土壤或介质的腐蚀性及其它环境因素。一般情况下,普通土壤可选择价格较低的环氧煤沥青防腐涂料和OP重防腐涂料作为防腐保护层,而穿越盐碱地、沼泽,盐湖、海洋、工业或生活污水区的应选用EP重防腐涂料。 3.EP系列防腐涂料配套方案 该涂料由改性环氧树脂为主要成膜物质制成,耐温可达110 ,适用环境介质恶劣输介质温度较高的油、水、气等管线工程实例青海石油局花(花土沟)-格(格尔木)输油管线,油温75 。该方案遵循标准SYJ7-84和SY/T4091-95,适用迂腐蚀严重地区埋地管道或其它钢铁构件的外壁防腐。

注:如管线穿越盐湖、沼泽、盐碱地或地下水位较高的地区,则外防腐层的厚度必须在400um以上,此时涂层需在特加强级的基础上再增加两道以上面漆。 4、SE系列耐高温涂料配套方案: 该涂料由改性有机硅,耐热填料等制成,具有优良的耐热及耐高温腐蚀性,在150 ~400 涂层能经受酸、碱、盐、水及其它化学介质的腐蚀,主要用于重油开采中的输送蒸气和输油管线。该方案遵循标准SYJ7-84、SY/T0447-96,适用于高温埋地管道或其它钢铁构件的外壁防腐。

水性防腐涂料概述

水性防腐涂料概述 涂料是一种流动状态或粉末状态的物质,能涂覆在被覆物件表面并能通过干燥固化形成牢固附着的均匀、连续薄膜的材料。由于过去的涂料几乎离不开植物油,故长期把涂料称为油漆。涂料一般不单独作为工程材料使用,而总是涂覆在某一物件表面起保护、装饰作用或赋予材料某种特殊功能。按涂料的形态不同可分为水性涂料、溶剂型涂料、粉末涂料等。与溶剂性涂料相比,水性涂料的最大优点是大大降低了有机溶剂的用量或基本上消除了有机溶剂的存在,符合环保要求,而且水性涂料生产施工安全,不可燃、无(或降低)毒性、无(或降低)异味,在目前涂料工业中正得到越来越广泛的应用。 1水性涂料的组成 水性涂料一般由成膜物质、颜填料、助剂和水组成。 1.1成膜物质 成膜物质又称基料,是使涂料牢固附着于被涂物面上形成连续薄膜的主要物质,是构成涂料的基础,决定着涂料的基本性质。涂料的成膜包括将涂料施工在被涂物件表面和使其形成固态的连续的涂膜两个过程。液态涂料施工到被涂物件表面后形成了可流动的液态薄层(湿膜),它通过不同方式变成固态的连续的涂膜(干膜),此过程称为干燥或固化,是涂料成膜过程的核心阶段。 根据涂料中树脂基料的性质,干燥成膜可以分为物理干燥和化学干燥。前者主要是靠溶剂的挥发和分子链缠结成膜;后者则是在室温或高温下化学交联反应形成三维网状结构(热固性涂料)成膜,这些交联反应或是通过树脂中不饱和基团的自动氧化或是基团之间进行缩聚反应来实现的。 溶剂型涂料的物理干燥过程主要依靠自身溶剂的挥发而干燥成膜。而水性乳胶涂料是聚合物粒子在水中的分散体系,在成膜过程中,分散介质挥发的同时产生聚合物粒子的接近、接触、挤压变形而聚集起来,最后由粒子状态的聚集变成为分子状态的凝聚而形成连续的涂膜。 涂料的成膜物质既可以是热塑性树脂,也可以是热固性树脂。常用做成膜物质的树脂有醇酸/聚酯树脂、酚醛/氨基树脂、丙烯酸树脂、聚氨酯、乙烯基树脂等。 1.2颜填料 颜料为分散在漆料中的不溶的微细固体颗粒,分为着色颜料和体质颜料(填料),主要用于着色和提供保护、装饰以及降低成本等。 着色颜料应具有良好的着色力、适当的遮盖力、较高的分散度、鲜明的颜色和对光的稳定性及一定程度的耐化学腐蚀性。根据其来源可分为天然颜料和合成颜料,前者有矿物性的朱砂、红土、雄黄、铜绿等;后者有钛白、锌白、铬黄、红丹、铁蓝、酞菁蓝等。应用多的是钛白粉。 填料是不溶于基料、溶剂与水等介质的微细粉末状物质。它可增加涂膜的厚度和体质、强度,并可提高耐久力,比重小的填料有一定的悬浮作用,可以减轻或防止颜料或其它填料的沉淀。应用较多的主要是滑石粉。 1.3助剂 助剂用量很少,主要用来改善涂料某一方面的性能。如分散剂、乳化剂、消泡剂、润湿剂等用来改善涂料生产过程中的性能;防沉剂、防结皮剂等用来改善涂料的贮存稳定性等;流平剂、增稠剂、防流挂剂、成膜助剂、固化剂、催干剂等用来改善涂料的施工性和成膜性等;防霉剂、UV吸收剂、阻燃剂、防静电剂等用来改善涂膜的某些特殊性能。 下面介绍一些常用助剂的机理及作用。 1).润湿分散剂 在水性涂料中润湿分散剂的作用机理是吸附在颜填料颗粒的表面,通过降低此界面的张力,使颜填料在分散过程中更迅速地经过润湿和分散达到理想的一次粒子状态,并能有效地防止这种已经分离的粒子再重新相互结合,使之保持稳定的分散状态。 润湿分散剂能够降低色浆粘度,改善流动性;提高了涂料的贮存稳定性;提高着色力和遮盖力;增加光泽,改善流平性;缩短了颜料浆的研磨时间,节省能源,提高劳动生产力。 2).消泡剂

石墨烯防腐涂层

5.石墨烯防腐涂料 对于防腐涂料来说,传统防护涂层受限于自身材料性质及工艺,对金属基体的腐蚀防护作用往往不理想,个别性能突出的成本又很高,降低了涂层的性价比,而且相当一部分涂层因含铅锌或铬酸盐等重金属或有毒物质,存在一定的环境污染风险,也消耗了大量的不可再生资源,不利于社会经济的可持续发展。因此,开发各类新型长效环保的海洋重防腐蚀涂料成为新热点。 海洋防腐涂料性能要求 海洋防腐涂料一般要求具有如下性能:①具有良好的物理性能。对腐蚀介质抗渗性好,对钢材表面附着力好;②具有良好的力学性能。耐海水冲刷、耐海冰碰撞、耐船舶停靠的磨损;③具有优异的化学性能。耐海水、耐盐雾、耐油、耐化学品、耐紫外线等的侵蚀;④与电化学保护系统相容性好。飞溅区和全浸区涂料要具有耐阴极剥离性;⑤具有良好施工性能。可在各种环境条件下对不同结构进行高质量涂装施工;⑥符合健康、环保、安全的要求。 海洋工程石墨烯防腐涂料 石墨烯广泛和独特的性能展现了其在金属材料防腐领域的巨大潜力。首先,石墨烯稳定的sp2杂化结构使其能在金属与活性介质间形成物理阻隔层,阻止扩散渗透的进行;其次,石墨烯具有很好的热稳定性和化学稳定性,不论是在高温条件下(可高达1500℃),还是在具有腐蚀或氧化性的气体、液体环境中均能保持稳定。另外,石墨烯良好的导电、导热性能对金属服役的环境提供了有利条件。石墨烯还是目前为止最薄的材料,其对基底金属的影响可以忽略不计。同时还兼具高的强度和良好的摩擦学性能,不仅能提高导电性或耐盐雾性能,还能进一步降低涂层厚度,增加对基材的附着力,提升涂料的耐磨性。在常用的环氧防腐涂料的基础上通过添加石墨烯制备的新型涂料不仅具有环氧富锌涂料的 阴极保护效应、玻璃鳞片涂料的屏蔽效应,更具有韧性好、附着力强、耐水性好、硬度高等特点,其防腐性能超过现有的重防腐涂料,可广泛应用于海洋工程、交通运输、大型工业设备及市政工程设施等领域的涂装保护。用石墨烯制备涂料来提高金属耐腐蚀性方面的潜能,在铜和镍的表面涂上石墨烯的试验证明,用化学气相沉积培育时,铜的腐蚀速度减慢7倍,这是在加氧硫酸钠(Na2SO4)溶液中与裸铜相比的情况。镍的腐蚀速度慢4倍。这些发现说明石墨烯是已知最薄防腐蚀涂层。因此,石墨烯将成为最理想的防腐涂层。 海洋工程石墨烯防腐涂料发展过程中遇到的困难 石墨烯的共轭结构导致其与水有机溶剂以及聚合物的相容性较差,因而增加了其在涂料领域中的应用难度。为解决该问题,将GO功能化改性,再按需要进行还原。如将石墨烯成功应用于防腐涂料,还需对其进行更多的功能化改性或与其他物质进行复合等方面的研究。石墨烯虽具有诸多优异性能,然而作为一个新的研究对象,还有很多未知的性质需要探究,作为防腐材料工业化应用前必须要完善相关的理论与实验研究,避免相反结果发生。同时海洋防腐涂料的研发具有科技含量高、研制周期长、投资大、技术难度高且风险大,国外海洋防腐涂料研发主要集中在实力雄厚的大公司或靠政府支持的部门。例如英国的P、美国的PPG、丹麦的Hemple、挪威的Jotun及日本的关西涂料等几家大公司均有上百年的相关涂料开发历史,在涂料生产供应、质量监督、涂装规范及涂装现场管理等方面形成了一整套十分严格和严密的体系,目前这些公司的产品占据了我国海洋防腐涂料的主要市场。 6.海洋工程石墨烯防腐涂料的工业化进程 我国海上风电发展规划提出,2015年开发建设500万千瓦,2020年开发建设3000万千瓦。 但海上风电设备要经历严苛的环境挑战,长期受到水汽、盐雾侵蚀及海浪的冲击,很容易发生腐蚀问题,因此,为保证风电装备20年的正常服务寿命,必须采取相关的保护措施,而涂料

氰凝防腐涂料施工方案

第一章:编制说明 (2) 一、防腐工程施工编制要求 (2) 二、编制依据 (3) 第二章:工程综述 (4) 一、工程总体介绍: (4) 二、防腐材料的选择: (4) 三、施工范围: (4) 第三章施工组织和施工管理方法 (4) 一、施工组织 (4) 二、施工管理方法 (5) 第四章施工方案 (7) 一、施工条件: (7) 二、施工程序: (7) 三、施工准备: (7) 四、施工工艺: (8) 第五章:主要资源供应计划 (9) 一、劳动力需用计划 (9) 二、主要机械设备计划 (10)

三、施工现场布置 (10) 第六章质量保证计划 (11) 一、质量管理体制 (11) 二、质量保证要素 (13) 第七章施工安全保证措施 (16) 一、安全管理目标 (16) 二、安全施工的组织管理体系 (16) 三、强化现场安全管理 (17) 第八章消防、保安及文明施工措施 (18) 第一章:编制说明 一、防腐工程施工编制要求

本工程施工本着精心组织、科学统筹、强化管理、规范施工、优质高效、节约投资,确保安全、质量和工期的原则,编制本施工方案。 (1)根据防腐施工的特点,合理组织施工,统筹安排劳力、物资和机械设备,严格执行GB50212《建筑防腐蚀工程施工及验收规范》,确保施工顺利进行。 (2)根据本工程的技术要求和特点,制定科学合理的施工方案,严格按照国家颁布的技术标准及要求施工,确保工程质量全部达到国家现行的验收标准,工程一次验收合格率达到100%。 (3)细化各级安全生产责任制,杜绝一切责任事故,人员伤亡事故,重大机械事故,火灾事故以及工程质量事故,实现安全生产无事故目标。 (4)按照质量体系程序要求,运用现代化管理手段,强化内部管理,在确保工程工期、质量和安全的前提下,努力降低工程成本。 (5)做好文明施工和环境保护工作,创造良好的施工环境,建设文明工程。 二、编制依据 (1)本工程的《施工承包合同》 (2)本工程的现场实际情况: (3)采用的规范规程: GB50046—95《工业建筑防腐蚀设计规范》和GB50212—2002《建筑防腐施工及验收规范》

金属防腐涂料

金属防腐涂料 目前采取的金属防腐蚀的方法 金属的腐蚀是由于金属与周围介质发生化学或电化学作用的结果。因此,防止金属腐蚀的主要方法必须考虑金属和介质两个方面。 钢铁是使用量最大,应用范围最广泛的金属。保护钢铁,阻缓它的腐蚀,延长钢铁制品的寿命,是最为重要的防腐蚀工作,在腐蚀与防腐蚀领域中,关注最多的也就是钢铁的腐蚀与防护,在实践中应用较多的防腐蚀手段主要包括采用缓蚀剂、电化学保护(其中包含阴极保护盒阳极保护两种)、采用防护覆盖层和涂装防腐蚀涂料[5]。 缓蚀剂能够在腐蚀介质中抑制钢铁的腐蚀,其方法有以下几种:使阳极极化,如使用铬酸盐,亚硝酸等:使阴极极化,如使用聚合磷酸盐等,或者是在钢铁表面上成膜,阻止外界腐蚀因子的入侵:或者金属产品装入容器中进行充氮封存,减少腐蚀因素进行保护,但是只能用于一般的腐蚀环境,对于大型的钢结构不太适用。 电化学保护根据其原理,有阳极保护和阴极保护两种。阳极保护主要是对其进行钝化,保护其在强氧化介质中不受腐蚀。阴极保护法是使钢铁成为阴极并极化,以减小或防止腐蚀,它可以分为牺牲阳极保护法和外加电流保护法。牺牲阳极保护法,是采用一种电位比所保护金属更负,即化学性质更为活泼的金属或合金,与被保护的金属联结在一起,使其获得阴极极化而受到保护。外加电流阴极保护法是由直流电源通过辅助阳极对被保护体施加保护电流,使被保护体成为阴极并获得极化,从而免受腐蚀的一种保护技术。 在金属表面喷涂有机或无机涂料,起到防锈耐腐蚀的作用,这是一种经济有效而又最方便的方法。金属防腐蚀保护目前主要采用这种简便有效的方法,即使用涂料保护,这也是本文主要介绍的内容。传统上将油漆分为底漆、中间漆和面漆,底漆主要作用是提供钢结构的防锈功能,中间漆主要是增加漆膜厚度以加强防护能力,面漆则既可封闭腐蚀介入钢材表面,同时又起着装饰美化作用。涂料防腐蚀有诸多的优点:涂料供选择的品种多,适用于多种用途;涂料的涂装工艺

重防腐涂料施工方法及技术要求【最新版】

重防腐涂料施工方法及技术要求 一、涂装前的准备及要求 1.涂装前应对被涂表面进行处理,将污物清理干净,经检查合格方可涂装。 2.防腐涂料应有产品质量合格证,产品符合出厂质量标准。过期的涂料必须经检查合格后,方可使用,必要时应进行小样试涂。 3.不同种类的涂料,如需混合调配使用,应经实验确定,不同品种涂料不可掺和使用 4.使用稀释剂时,其种类和用量应符合涂料生产厂标准规定。配制涂料时,应搅拌均匀,必要时可用细钢丝筛网过滤后使用。 5.设备和管道的焊缝必须在热处理(需要热处理时)、强度试验、气密试验合格后才能涂装。 二、喷砂处理规定 1.采用喷砂处理时,应采取妥善措施,防止粉尘扩散。

2.压缩空气应干燥洁净,不得含有水分和油污,并经一下方法检查合格后方可使用:将白布或者白漆板置于压缩空气流中1分钟,其表面用肉眼观察应夫油、水等污迹。空气过滤器的填料应定期更换,空气缓冲罐内积液应及时排出。 3.磨料应具有一定的硬度和缓冲韧性,磨料必须净化,使用羊应经筛选,不提含有油污的天然砂应选用质坚有棱的金刚砂、石英砂、硅质河沙等,其含水量不应大于1%,严禁使用海砂。 4.喷砂处理薄钢板时,磨料粒度和空气压力应适应。 5.要求达到Sa3级和Sa2级时,不宜使用河砂作为磨料。 6.当喷嘴出口端的直径磨损超过内径的20%时,喷砂嘴不应继续使用。 7.磨料需重要使用时,必须符合有关规定。 8.磨料的堆放场地及施工现场应平整、坚实、防止磨料受潮、雨淋或是混入杂质。 9.表面不作喷砂处理的螺纹、密封面及光洁面应妥善保管,不得

受损。 10.喷砂作业时,储罐金属表面温度必须高于空气露点温度3℃以上,否则应停止作业。 三、涂料的施工规定 1.涂料防腐蚀工程的原材料质量,应符合相关规范的规定。 2.腻子、底漆、中间过渡漆、面漆、罩面漆应根据设计文件规定或产品说明书配套使用。不同厂家、不同品种的防腐涂料,不宜掺和使用。 3.施工环境温度宜在5℃-38℃,相对湿度不宜大于85%(漆酚防腐漆除外),被涂物表面的温度至少应比露点温度高3℃。 4.防腐蚀涂层全部完工后,应完全固化(7天以上养护期)方可交付使用。 5.不应在风沙、雨、雪天进行室外施工。 6.防腐涂料品种的选用和图层的层数、厚度应符合设计规定的要求。

石墨烯防腐散热涂料绝非概念

石墨烯防腐散热涂料绝非概念 广纳纳米对于石墨烯涂料的研究从未停止过。石墨烯作为一种新型纳米材料,是驱动涂料行业技术创新的重要原材料。2017年石墨烯涂料获得重大突破,在各行业中开始逐步运用,打破国外垄断,石墨烯涂料迅速发展。 石墨烯在涂料中应用 石墨烯在涂料中的应用主要表现为电子领域中的导热散热,海洋领域中的重防腐处理。在涂料中利用石墨烯的物理阻隔性能,可提高涂料的防腐、防污、阻燃效果;利用其高导电、高导热性能,可开发导电涂料、散热涂料、电磁屏蔽涂料等。 1、石墨烯重防腐 11月23日,在舟山500千伏联网工程现场,十余名工作人员正在给地面堆放整齐的一根根铁塔管杆喷刷“石墨烯重防腐涂料”,为这座在建的世界第一高塔穿上一身防腐“铠甲”。 长期以来,如何在湿度和盐度较高的海岛环境,减缓金属物的锈蚀,防止表面剥落,保证设备内部结构不受破坏,从而延长杆塔寿命,是沿海地区供电部门研究的一项重要课题,石墨烯重防腐涂料的应用,无疑是解决这个难题的有力方案。 2、石墨烯散热 石墨烯本身热导率高,高比表面积,能够增大涂层散热面积,广纳纳米充分运用这一点,研发出GN-706石墨烯高导热散热涂料,将散热涂料的导热系数提高到20W/M.K,散热膏的导热系数是2W/M.K与石墨烯散热涂料导热性能相差10倍。GN-706石墨烯高导热散热涂料在LED,舞台设备,电子设备均有应用。广纳纳米还做了个有趣的小实验,让更多人能够亲眼见证GN-706石墨烯高导热散热涂料的导热速度。 没有做石墨烯涂层的铝板与做了石墨烯涂层的铝板传热速度是有明显的差异,并且,做了石墨烯涂层,热量传导较为均匀,极大的提高了散热效率。 广纳纳米特有 1、航空级纳米复合陶瓷技术工艺,功效更稳定。 2、独特成熟的纳米陶瓷分散工艺技术,分散更均匀稳定;纳米微观颗粒间结合界面处理高效稳定,确保纳米复合陶瓷涂层与基材结合强度更好性能更优异稳定;纳米复合陶瓷的配

环氧重防腐涂料的施工方案

环氧重防腐涂料的施工方案及施工方法 环氧重防腐地坪适用于钢铁表面和防锈底漆和车间底漆,也可作桥梁、船舶、海上平台、水下涂层、港湾设施、汽车底盘表面防锈、油罐外壁防锈底漆,还可作化工防腐涂层、煤矿设施的防腐涂层等。 环氧涂料是针对环氧重防腐涂料所存在的耐候差,易粉化的不足,以中外公认的长寿型氯磺化聚乙烯橡胶作主要改性剂,通过加入特种添加剂、助剂等,经先进工艺制备而成的双组分重防腐涂料。 主要特点: 1.防腐性能好。涂层还具有极强的附着力、耐候性、耐水性、耐久性等性能。 2.互穿网状耐磨涂层。固化后形成介于环氧树脂链和橡胶链之间的互穿网状高分子防腐涂层,进而有效地防止涂层的变化,提高涂层的耐候性。 3.施工方便、常温固化。施工工艺简单,不受场地环境限制,只须使用时随配随用即可,采用通用施工方法,常温就可固化成膜。 施工方法: 1.使用期限:配制好的涂料,建议在2小时左右(20℃)的时间内用完,切忌将未用完的底漆重新倒入原漆料中。 2.工具清洗:可用专用稀释剂清洗。如果环境温度低于10℃应适当延长。 3.最后一道面漆涂装完工后,须自然固化7天后才能投入使用。 4.涂装厚度:高压无气喷涂、有气喷涂,干膜厚度约60μm左右,手工刷涂一道,干膜厚度55μm。 5.涂装方式建议:为使涂层平整,最好采用高压无气喷涂,在无高压无气喷涂的条件下才选择有气喷涂,手工涂刷作为第三种涂装方式选用。 6.稀释剂用量:若涂料确实太稠,可适当添加专用稀释剂,其用量为3~10%。 7.理论消耗量:如果不考虑实际施工时的涂装环境、涂装方法、涂装技术、表面状况及结构、形状、表面积大小等因素的影响,一般消耗底漆量约为0.2kg/㎡。 8.配制方法:先将涂料彻底搅拌至桶底无沉积物,并按涂料和固化剂比例10:1(重量比)专用固化剂(冬季温度低于10℃时,按涂料和固化剂比例4:1(重量比)加入冬用固化剂),充分搅拌均匀熟化10~15分钟后使用。最好先作固化小试。 9.表面处理要求:涂装金属表面时,喷砂、抛丸除锈达到国际Sa2.5级,除油后进行必要的清理,保持表面干燥,并在4小时内涂装,混凝土涂装时,须在涂装前风干至水份≤10%,且将表面清理干净。 包装贮存:

水性防腐涂料的发展现状

精心整理 水性防腐涂料的发展现状 水性防腐涂料的发展现状时间:2017-04-0810:34来源:中海油常州环保涂料有限公司作者:何庆迪,许洋,沈雪锋0引言金属腐蚀每年都会对机械、设备等造成巨大的破坏,为了减少腐蚀造成的经济损失,一般会在金属表面 2020 VOC 作用:通过在涂料中添加一些活泼金属作为填料,产生腐蚀时,活泼金属先反应,从而达到对基材的保护目的。比如钢铁基材表面可以采用富锌涂料进行保护,但要注意电化学保护对钢基材要求很高,表面必须绝对清洁,喷砂处理至少达到Sa2.5级。2水性防腐涂料的分类及发展状况按成膜物质的组成可将水性防腐涂料分为水性丙烯酸涂料、水性醇酸涂料、水性聚

氨酯涂料、水性环氧涂料、水性无机富锌涂料等。目前,研究应用较为广泛的是水性丙烯酸涂料、水性聚氨酯涂料、水性环氧涂料及水性无机富锌涂料,下面主要针对这4种水性防腐涂料进行讨论。2.1水性丙烯酸防腐涂料水性丙烯酸防腐涂料以(甲基)丙烯酸及其酯类共聚物为成膜物质,具有施工方便、快干、耐候、耐水等特点,可用作水性防腐底漆、中间漆和面漆。但由于水性丙烯酸树脂属于热塑性材料,存在耐溶剂性差、硬度 亲水的丙烯酸树脂,再在乳化剂作用下与环氧树脂反应,经过中和成盐,最后经乳化剂乳化,制成纳米级的丙烯酸环氧乳液,适合制备油罐内、外壁及管线防腐涂料,耐酸碱介质、耐盐水1个月无变化。刘胜波等以甲基丙烯酸甲酯、丙烯酸丁酯、甲基丙烯酸、丙烯酸羟乙酯、环氧丙烯酸酯功能单体、磷酸酯功能单体为原料,采用半连续种子乳液聚合法制备含磷、

含环氧基团的丙烯酸乳液。研究表明:环氧丙烯酸酯和磷酸酯功能单体用量分别为单体总量的4%时,制得的水性防腐涂料的综合性能最佳,耐盐水性达700h。吴道新等采用丙烯酸丁酯、苯乙烯、丙烯腈、丙烯酸4种单体共聚,制备了性能优良的水性防腐涂料用乳液。此外,还可以通过交联技术提高涂膜的致密性,进而提高乳液的防腐性能。N-羟甲基丙烯酰胺不仅能提高聚合物的耐化学品性,还能赋予聚合物防锈性能,增加对金属的 2.2 氧树脂占乳液总量的45%时,用其制备的单组分防腐涂料的耐腐蚀性能最佳。朱德勇等采用拜耳公司的水性聚氨酯分散体BayhydrolUH245制备水性单组分防腐涂料,其耐盐雾性优异,且施工容易,完全可以满足轻到中等的防腐要求。王雪等以环氧树脂开环制备的环氧树脂多元醇为改性剂,与异氰酸酯、聚醚二元醇、二羟甲基丙酸(DMPA)和甲基丙烯酸甲酯

钢结构的防腐处理和防火涂料

钢结构的防腐处理 由于建筑钢材强度高、塑性韧性好、自重轻,加上钢结构具有制作简便、施工工期短,适用于跨度大、高度高、承载重的结构等优点,使钢材在建筑业中得到了广泛应用。 但是钢材耐腐蚀性和耐锈蚀性差。据发达国家的不完全统计,每年由于腐蚀造成的经济损失约占国民经济总产值的4%。钢结构的腐蚀不仅造成经济损失,也给结构的安全带来隐患,由于钢锈蚀而导致的工程事故也屡见不鲜。因此钢结构(特别是薄壁钢构件)的防腐处理具有重要的经济和社会意义。 一、钢结构防锈与涂装的一般规定 1、钢结构的防锈及涂装设计应遵守《工业建筑防腐蚀设计规范》GB500046与《钢结构管道涂装技术规程》YB/T9256的有关规定;凡在钢结构工程设计中,均应有防锈涂装设计的内容。 2、钢结构防锈及涂装设计应综合考虑结构的重要性、环境侵蚀条件、维护条件及使用寿命,以及施工条件与工程造价等因素,合理的选用或确定钢材表面原始锈蚀等级、除锈方法与等级(《涂装前钢材表面锈蚀等级和涂装等级》GB8923)、涂料与涂装要求以及涂装施工的质量检验要求(《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205)等。 3、轻型钢结构构件应按表1-4所示外界条件对结构的侵蚀作用分类选择表面处理方法及配套涂料。 表1-4外界条件对轻型钢结构的侵蚀作用分类 注:1表中的相对湿度系指当地的年平均相对湿度,对于恒温恒湿或有相对湿度指标的建筑物,则按室内相对湿度采用。 2一般城市的商业区及住宅区泛指无侵蚀性介质的地区,工业区则包括受侵蚀介质影响及散发轻微侵蚀性介质的地区。 二、钢结构腐蚀的主要原因 防止钢结构腐蚀首先要了解钢材腐蚀的原因。 1.常温下(100℃以下)钢材的腐蚀机理 常温下钢铁的腐蚀主要是电化学腐蚀。钢结构在常温大气环境中使用,钢材受大气中水分、氧和其他污染物(未清理干净的焊渣、锈层、表面污物)的作用而被腐蚀。大气的相对湿度在60%以下时,钢材的腐蚀是很轻微的;但当相对湿度增加到某一数值时,钢材的腐蚀速度突然升高,这一数值称为临界湿度。常温下,一般钢材

石墨烯防腐涂料

曼彻斯特大学发现石墨烯防腐涂料 曼彻斯特大学发现一层薄薄的石墨烯涂层可以用作防水耐化学涂料,可用于包装来保持食物的新鲜,防止金属结构腐蚀。只有一层原子厚度的的石墨烯可以通过氧化附着含氧官能团,这种超强防腐蚀性石墨烯氧化物可能会对化工、制药和电子行业产生重大影响。 氧化石墨烯溶液可喷涂用于各种表面,从玻璃等无机表面到金属金边甚至传统的砖头表面。在一个简单的化学处理后,得到的氧化石墨烯涂层具有石墨一样的化学和热稳定性,而且在力学方面还是人类已知的最硬材料。Rahul Nairr 博士和诺贝尔奖获得者Andre Geim领导的研究小组之前证明石墨烯氧化物制成的多层膜在干燥条件下真空密实,但如果暴露于水或蒸汽中,则本身可以作为分子筛,允许一定规模以下小分子通过。利用这点,可能对水净化应用有巨大的影响。 这截然不同的属性主要是由于氧化石墨烯薄膜的结构,由数以百万计的石墨烯纳米片相互随机堆叠,层与层之间存在着纳米级的毛细管力。水分子在这些纳米级的毛细血管力作用下可以拖动小原子和分子。本周Nature Communications的一篇报道中,曼彻斯特大学团队证明可以通过实践的化学处理可以紧密关闭那些nanocapillaries使用简单的化学处理纳米毛细管,这使得石墨烯薄膜机械性能更强,并且完全不透气体、液体或强烈的化学物质。例如,研究人员表明,覆盖着石墨烯漆的玻璃器皿或铜盘可以用作强烈腐蚀性酸容器。 现在石墨烯的特殊屏障性能涂料已经吸引了许多公司与曼彻斯特大学合作开发新的防护和防腐涂料。Nair博士说:“石墨烯漆将会给产品处理行业,包括任

何类型的保护,从空气,天气元素到腐蚀性化学物质带来真正的革命。这个工作的第一作者Yang Su博士补充道:“石墨烯涂料可以应用于几乎任何材料,无论是独立的塑料、金属或甚至沙子。例如,塑料薄膜涂有石墨烯可能用于医疗包装来提高保质期,因为它们对空气和水的渗透性的屏障功能比传统涂料要好。此外,薄层石墨烯漆透光性也不错。”

防腐涂料施工方案

混凝土表面防腐施工方案 一、编制依据 1.曹妃甸工业区甸头立交桥工程施工图设计及设计文件; 2.我单位与业主签订的施工合同及《招标文件》; 3.《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008)、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTG/T B07-01-2006)等国家、建设部颁发的现行规范、规程、验标、工程施工定额; 二、工程概况 本立交位于曹妃甸岛的东南角,是港区主干道、港区一号路、通岛路、滦曹高速公路交叉处,设计为全互通立交桥。本立交桥为三层互通式立交,港区主干道走地面;港区一号路、滦曹高速公路走第二层。匝道最小半径70米,设计最小车速40km/h。通岛路至铁路货运站设置跨线桥跨越首钢支线铁路。 立交桥共11条线路,线路总长13921.308m,桥梁总长5818.621m,,占线路总长的41.1%,其中现浇箱梁50跨, 预制箱梁148跨共计624片,长度从15.5m至28.5m共计9种。本项目合同工期720天。五条线路五处上跨铁路,全部采用预应力钢箱叠合梁,共14跨,其中A(左、右幅)、D、G线钢箱叠合梁部分均为45m+50m;H、I线钢箱叠合梁部分均为26m+50m+26m,设计净空9.7米,桥面宽度除A线左右幅为10米外,其余均为9.5米。 A、B、C、H、I线以预制为主,水中段桥梁曲线段小半径部分多为现浇箱梁。下部结构以桩柱式结构为主,其中水中线路总长8421.773m,占线路总长度的60.5%。海域桥梁长度3073.43m,占全桥桥梁总长的52.8%,海域部分上部结构现浇箱梁50跨,占全桥现浇梁总数50跨的100%,海域部分预制箱梁63跨,占全桥预制梁总数148跨的42.6%。 承台、系梁防腐采用热敷2遍沥青膏进行防腐,跨经一河水中墩柱采用喷涂2遍纯硅烷+A级防腐体系,陆地墩柱、盖梁及台帽、护栏采用A级防腐体系,主梁分别采用A级(外表面)及B级(内表面)防腐体系,挡墙外表面采用B级防腐体系,钢箱叠合梁桥面铺装采用喷涂2遍纯硅烷+2层改性沥青防水粘结层进行防腐防水,普通混凝土梁桥面铺装采用2层改性沥青防水粘结层进行防腐防水。具体工程数量:热敷2遍沥青膏防腐面积7470.2㎡,喷涂2遍纯硅烷防腐面积1404.8㎡, 喷涂2遍40%硅烷防腐面积5643㎡,两层改性沥青防水粘结层防腐面积76518㎡,A级防腐体系91537.2㎡,B级防腐体系108481.5㎡。

防腐涂料的现状和前景

防腐蚀涂料是指涂布于物体表面在一定的条件下能形成薄膜而起保护、装潢或其他特殊功能(绝缘、防锈、防霉、耐热等)的一类液体或固体材料。它是现代工业、交通、能源、海洋工程等部门应用极为广泛的一种涂料。按其涂料膜层的耐腐蚀程度和使用要求,通常分为常规型和重防腐型两类。常规防腐涂料是在一般条件下,对金属等起到防腐蚀的作用,保护有色金属使用的寿命。重防腐涂料是指相对常规防腐涂料而言,能在相对苛刻腐蚀环境里应用,并具有能达到比常规防腐涂料更长保护期的一类防腐涂料。 伴随着我国基础设施设计开始从钢筋混凝土向钢结构发展的趋势,防腐涂料面临着新的要求。防腐涂料是现代工业、交通、能源、海洋工程等部门应用极为广泛的一种涂料,目前我国防腐涂料的市场规模已经仅次于建筑涂料而位居第二位。目前,我国的防腐涂料主要应用在化工和石油行业、铁路、公路桥梁、冶金行业、电力和能源工业、机械及纺织行业、工业产品领域、汽车、船舶及集装箱行业。随着防腐涂料的应用范围不断扩大,其技术要求也在不断提升。 汽车制造业的快速发展也给防腐涂料的发展注入强劲动力。在涂料工业中,汽车涂料技术含量极高,施工难度大,需要满足金属表面涂膜的耐候性、耐热性、耐酸雨性、抗紫外照射性以及色相的耐迁移性能等等。 随着国家在基础设施建设方面的投资持续上升,而钢材作为基础设施建设的重要材料,其需求也不断增加,从而促进了防腐涂料的需求增长。重防腐涂料主要应用在船舶、集装箱、石油化工、建筑钢结构、铁路、桥梁、电力和水利工程等诸多关乎国家发展战略和经济命脉的重要领域。与常规防腐涂料相比,重防腐

涂料技术含量更高能在相对苛刻腐蚀环境里应用、并具有能达到比常规防腐涂料更长保护期的一类防腐涂料。 伴随着我国国民经济的发展,国家不断加大对基础设施建设的投入并加快对其的建设速度。在这一进程中,基础设施的建设也带动了系列行业的发展,促进了各类技术的不断进步和提升。特别是在涂料的防腐蚀保护寿命、材料的涂装性能、材料的季节通用性以及环境友好性等方面提出了新的课题。 当今的防腐涂料产品广泛以石油工业、炼焦工业、有机合成化工工业等部门的产品为原料,品质越来越多,应用范围也不断扩大,如何进一步加快防腐功能性涂层涂料领域的发展步伐,使其更好地为各行各业服务,这是摆在我们涂料人面前的既光荣又艰巨的任务。

相关文档
最新文档