配气机构概述 教案
配气机构》教学设计
配气机构》教学设计《一、教学内容1、课题：第三章配气机构2、课型：新课3、使用教材：中国劳动出版社出版周若柔主编全国技工学校汽车专业教材《汽车构造》4、授课教师：徐丹5、教学重点：配气机构主要零部件的功用和结构特点；配气相位和气门间隙的作用；气门间隙的检查与调整； 6、教学难点：配气相位分析；气门间隙的两次调整法； 7、教学课时：2次课二、教学对象分析教学对象是汽车运用与维修专业二年级学生，该班大部分学生学习积极性很高，对专业知识的求知欲很强，上课比较认真，在前面的实操训练中，每个同学都能认真操作，基本都能达到每个项目的实训要求。
三、教学目标1、认知目标a) 知道配气机构的功用和型式；b) 知道配气机构主要零部件的结构特点； c) 能说出配气相位的概念；d) 知道气门间隙的作用和技术标准； 2、能力目标3、情感目标培养学生的动手操作能力和安全文明操作意识；培养学生的团队协作能力；学会气门间隙的检查与两次调整法；知道使用塞尺检查气门间隙的技巧；知道确定发动机第一缸活塞处于压缩行程上止点的方法；能正确判别多缸发动机点火顺序。
四教学方法理论与实操相结合的一体化教学、模块化教学五、教学过程和教学活动复习旧课复习：发动机的工作原理导入新课从发动机工作原理中的进、排气门开启和关闭现象引入配气机构的概念。
- 1 -第三章配气机构第一部分：理论讲解1、配气机构概述配气机构的功用气门间隙过小时，虽然噪音小，但运转中会因气门受热膨胀而使气门关闭不严引起漏气，使气门和气门座口过热而烧蚀。
尤其是柴油机，如果气门间隙太小，还会导致汽缸压缩压力不足，从而降低了发动机功率，严重时起动困难(柴油机是靠压缩点火)。
同时，气门间隙过小还会导致可燃混合气燃烧不完全，从而使尾气排放中的HC含量明显增高。
气门间隙过大、气门晚开早闭，不但工作噪音大，而且会造成进气不足和排气不净，出现活塞下行时，混合气仍在继续燃烧现象，使发动机(尤其排气岐管处)过热，降低发动机功率，增加了燃料消耗。
配气机构课程设计
配气机构课程设计一、教学目标本课程旨在让学生了解和掌握配气机构的基本原理、组成及工作过程，培养学生分析和解决实际问题的能力。
具体目标如下：1.知识目标：（1）掌握配气机构的基本原理及作用；（2）了解配气机构的组成及其各部分的功能；（3）熟悉配气机构的工作过程及其影响因素。
2.技能目标：（1）能够画出配气机构的结构示意图；（2）能够分析配气机构的工作原理及性能；（3）能够运用所学知识解决实际问题。
3.情感态度价值观目标：（1）培养学生对配气机构的兴趣，激发学生学习热机事业的激情；（2）培养学生珍惜能源、保护环境的意识；（3）培养学生勇于探索、创新的精神。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括配气机构的基本原理、组成、工作过程及其相关应用。
具体安排如下：1.第一课时：配气机构的基本原理及作用（1）介绍配气机构的概念；（2）讲解配气机构的工作原理；（3）分析配气机构在发动机中的作用。
2.第二课时：配气机构的组成及其各部分的功能（1）介绍配气机构的组成；（2）讲解各组成部分的功能及作用；（3）分析各部分相互之间的关系。
3.第三课时：配气机构的工作过程及其影响因素（1）讲解配气机构的工作过程；（2）分析影响配气机构工作性能的因素；（3）探讨如何优化配气机构的工作性能。
4.第四课时：配气机构的应用及实例分析（1）介绍配气机构在发动机中的应用；（2）分析实际发动机中配气机构的工作情况；（3）分析配气机构在发动机性能提升中的作用。
三、教学方法为了提高学生的学习兴趣和主动性，本课程将采用以下教学方法：1.讲授法：讲解配气机构的基本原理、组成、工作过程等基本知识；2.讨论法：学生讨论配气机构在各领域中的应用及其影响因素；3.案例分析法：分析实际发动机中配气机构的工作情况，培养学生解决实际问题的能力；4.实验法：安排实验课程，让学生亲身体验配气机构的工作过程，增强实践操作能力。
四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，丰富学生的学习体验，我们将准备以下教学资源：1.教材：选用权威、实用的配气机构教材；2.参考书：提供相关领域的参考书籍，拓展学生知识面；3.多媒体资料：制作精美的PPT、视频等多媒体资料，提高学生的学习兴趣；4.实验设备：准备相应的实验设备，让学生能够亲身体验配气机构的工作过程。
配气机构概述课件
凸轮轴下置式
特点：
a.凸轮轴置于曲轴箱内。
b.凸轮轴对气门的驱动距 离远需要诸多传动件。
3、按凸轮轴的数量分
单凸轮轴பைடு நூலகம் 凸轮轴上置式 双凸轮轴式
a.单凸轮轴式
特点： 只有一根凸 轮轴，既驱 动进气摇臂 或进气门， 又驱动排气 摇臂或排气 门。
b.双凸轮轴式
特点： 有两根凸轮轴，其中 一根驱动进气摇臂或 进气门；另一根驱动 排气摇臂或排气门。
谢谢亲们！
5.按每气缸气门数目分
二气门式
四气门式等
a.二气门式
特点： 一进一排，进气门大排气门小。
b.四气门式
特点：
进气总的通过断面较大，充气效率较高，排 气门的直径可适当减小，使其工作温度相应 降低，提高工作可靠性。
四、配气机构的工作原理
工作原理总结 1、气门的开启由气门传动组完成。
2、气门的开启时刻和和规律取决于凸轮形状。
二、配气机构的组成
气门组:作用是封 闭进、排气道。
气门传动组：作用 是把曲轴的力传给 气门，使其开启。
三、配气机构的类型
1、按气门布置形式分
气门顶置式 特点： 燃烧室结构紧凑，充 气阻力小，具有良好 的抗爆性和高速性， 易于提高发动机的动 力性和经济性指标。
气门侧置式
现代轿车发动机已全部采用 顶置气门布置形式。
3、气门的关闭由气门弹簧完成。
4、曲轴与凸轮轴的转速比是2:1
课堂小结
通过本堂课的学习同学们需要掌握以下内容： 1、理解与掌握发动机配气机构的功用与组成。 2、理解发动机配气机构的类型。 3、理解与掌握发动机配气机构的工作原理。
课后作业：
1、简述配气机构的工作原理。
2、教材课后练习第1答题中：1、2小题。
配气机构教案
教师教学设计方案教师教学设计方案（二）配气机构分类及工作原理15分钟一、分类侧置气门式下置式二气门式顶置气门式中置式多气门式顶置式二、配气机构的工作原理根据图片及视频，引导分析出配气机构的工作原理学生根据老师的分析讲解，能够复述配气机构的工作原理教师教学设计方案气门间隙：定义：发动机冷态装配时，气门杆的尾端与传动机构摇臂或挺柱间留有的适当间隙设问：为什么要留有气门间隙？学生分析得出结论：气门间隙是为了防止气门受热后膨胀引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和做工冲程漏气，功率下降。
（3）气门导管作用：安装于汽缸盖上起导向、导热作用,同时保证气门准确落座.（4）气门座定义：气缸盖上与气门锥面相贴合的部位称气门座。
作用：气门座与气门头部共同对气缸起密封作用，因磨损严重，通常在气缸盖上安装气门座圈。
（5）气门弹簧作用：在于当气门关闭时，保证气门与气门座之间的密封，在气门开启时，保证气门不因运动时产生的惯性力而脱离凸轮。
教师给出气门间隙的定义，并设问学生分析讨论得出结论教师教学设计方案教学环节教学内容备注（五）气门组的检修理论气门杆磨损的测量气门杆磨损的测量：测量气门杆的磨损程度。
用千分尺测量气门杆上、中、下三个部位。
通常将测量结果与气门杆尾部未磨损部分对比，若超过0.04mm，或用手触摸有明显的阶梯形感觉时，应更换气门。
千分尺的使用方法：（1）在固定套管上读出与微分套筒相邻近的刻线数值。
从固定套管中线上侧读出整数，从中线下侧读出0.5mm的小数。
（2）在从微分筒上找出与固定套管的中线对齐的刻线，将此刻线乘以千分尺的精度0.01mm就是小于0.5mm的小数部分的读数。
（3）最后以上几部分相加即为测量值。
教师在学生进行测量之前，向学生讲解千分尺使用的注意事项。
学生通过测量圆珠笔的直径，老师引导、讲解千分尺的使用和读数方法。
教师讲解千分尺的使用方法及检测方法教学环节教学内容备注千分尺使用例题：【例】读出图中外径千分尺所示的读数5+ 27 ×0.01=5.27mm练习：0.5+2×0.01=0.52mm1+0.5+28×0.01=1.78mm 通过例题教师讲解学生通过练习题，进一步掌握千分尺的读数方法。
配气机构教案
配气机构说课教案复习提问：1、发动机有哪两大机构组成？发动机两大机构分别是曲柄连杆机构、配气机构。
故障案例分析早晨发动机起动后排气管有冒蓝烟的现象，怠速工作一会儿后就不冒蓝烟了，其他一切正常。
王老板的车子有如下故障：(1)发动机怠速时有明显的“嚓嚓”的响声。
(2)各转速下均有清脆的响声，多根气门弹簧不良，机体有震抖现象。
问：可能的原因是什么？3.1.1 配气机构的作用其作用是根据发动机工作循环和点火次序，适时地开启和关闭各缸的进、排气门，使纯净空气或空气与燃油的混合气及时地进入气缸，废气及时地排出。
配气机构首先要保证进气充分，进气量尽可能多。
同时，废气要排除干净，因为气缸内残留的废气越多，进气量将会越少。
其次，配气机构的运动件应该具有较小的质量和较大的刚度，以使配气机构具有良好的动力特性。
3.1.2 配气机构总体组成与工作原理1．配气机构总体组成(以顶置双凸轮轴齿形皮带传动的配气机构，气门组件（含进排气门、进排气门座、气门弹簧、气门锁夹、气门导管等）气门驱动机构（液压挺柱）凸轮轴：凸轮轴传动机构（含曲轴正时皮带轮、凸轮轴传动皮带轮、齿形皮带、张紧轮等）气门组用来封闭进、排气道，主要零件包括气门、气门座、气门弹簧和气门导管等。
气门传动组是从正时齿轮开始至推动气门动作的所有零件，作用是使气门定时开启和关闭，它的组成视配气机构的形式不同而异，主要零件包括正时齿轮(正时链轮和链条或正时带轮和正时带)、凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂轴和摇臂等。
发动机工作时，曲轴通过正时齿轮驱动凸轮轴旋转，使凸轮轴上的凸轮凸起部分通过挺杆和推杆推动摇臂绕摇臂轴摆转，摇臂的另一端便向下推开气门，并使气门弹簧进一步压缩。
当凸轮的顶点转过挺杆后，气门在气门弹簧的弹力作用下，开度开始逐渐减小，直至最后关闭。
充气效率新鲜空气或可燃混合气被吸入气缸愈多，则发动机可能发出的功率愈大。
新鲜空气或可燃混合气充满气缸的程度，用充气效率ηv表示，它是指在每个循环中，实际进入气缸的充量与进气状态下充满气缸工作容积的理论充量的比值。
3.7教案-配气机构-配气构造及工作原理
教学设计第三章配气机构构造及工作原理一、配气机构的功用按照发动机各缸工作过程的需要，定时地开启和关闭进、排气门，使新鲜可燃混合气(汽油机)或空气(柴油机)得以及时进入气缸，废气得以及时排出气缸。
按照发动机做功顺序和各缸工作次序定时开启和关闭气门。
二、配气机构的组成1、气门组气门组的作用：气门组是用来封闭气缸的进、排气道的。
气门组的构成：由气门（进气门、排气门）、气门导管及气门弹簧、气门弹簧座。
2、气门传动组气门传动组的作用;气门传动组是用来使气门打开和关闭的。
气门传动组的构成：主要是由凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂轴、摇臂等组成。
四、配气机构的类型(一)按气门安装位置a.顶置式b.侧置式1、顶置式—位于缸盖顶上特点：(1)拐弯少，阻力小，充气好(2)结构紧，散热少，不爆燃2、侧置式—位于缸体一侧特点：(1)结构简单，高度低(2)燃烧室结构不紧凑，散热大(3)拐弯多，阻力大，进气不充分，排气不彻底(二)按凸轮轴位置1、下置凸轮轴——位于缸体中部特点：(1)凸轮轴传动简单(2)气门传动链较长2、中置凸轮轴——位于缸体上部3、上置凸轮轴——位于缸盖顶上桑塔纳、切诺机(三)按传动方式齿轮传动：CA6102Q、EQ6100Q、BJ492Q链条传动：切诺机齿带传动：桑塔纳奥迪四、配齐机构的工作原理1、曲轴正时齿轮带动凸轴转动2、凸轮顶起挺柱经推杆使摇臂绕摇臂轴转动，压开气门。
3、.当凸轮顶点转过挺柱时，挺柱回位，气门在气门弹簧的张力作用下逐渐关闭。
汽车发动机教案配气机构
汽车发动机教案配气机构一、教学目标：1. 了解配气机构的组成及作用2. 掌握配气机构的工作原理3. 能够分析配气机构的故障原因及解决方法4. 培养学生的动手操作能力和团队协作能力二、教学内容：1. 配气机构的组成：气门、气门座、气门导管、凸轮轴、正时链条等2. 配气机构的作用：控制发动机的吸气、压缩、爆发和排气四个过程3. 配气机构的工作原理：通过凸轮轴的转动，控制气门的开启和关闭4. 配气机构的故障原因及解决方法：气门损坏、气门座磨损、气门导管堵塞等，需更换气门、气门座、清理气门导管等5. 配气机构的维护与保养：定期更换机油、检查气门间隙、清洁气门导管等三、教学过程：1. 导入：通过展示汽车发动机工作视频，引导学生关注配气机构的作用和工作原理2. 讲解：详细讲解配气机构的组成、作用和工作原理，结合实际案例分析故障原因及解决方法3. 互动：学生提问，教师解答；学生分组讨论配气机构的维护与保养方法4. 实操：学生分组进行配气机构的拆卸和组装，教师指导并检查四、教学评价：1. 学生能熟练说出配气机构的组成及作用2. 学生能理解配气机构的工作原理，并能分析故障原因及解决方法3. 学生能够正确进行配气机构的拆卸和组装4. 学生能够制定配气机构的维护保养计划五、教学资源：1. 教学PPT2. 汽车发动机模型3. 配气机构零部件4. 工具箱及工具5. 相关视频资料六、教学活动：1. 小组讨论：学生分组讨论配气机构在实际发动机中的作用和重要性。
2. 问题解决：学生分组解决配气机构可能遇到的问题，如气门损坏、气门座磨损等。
3. 角色扮演：学生扮演汽车维修技术人员，模拟配气机构的故障诊断和维修过程。
七、教学拓展：1. 介绍其他类型的配气机构：如顶置凸轮轴、底置凸轮轴等。
2. 比较不同类型配气机构的优缺点。
3. 探讨配气机构在新能源汽车中的应用。
八、教学评估：1. 课堂问答：教师提问，学生回答，评估学生对配气机构知识的掌握。
配气机构教案
教案（2015 至2016 学年第二学期）课程名称：汽车维修中级工考据讲课教师：讲课班级：14 汽修班教研组：汽车部深圳市宝山技工学校1深圳宝山技工学校教课设计（首页）共页科汽车维修中级工考发动机模块讲课日期课时2目证配气机构班级授课讲解、议论、训练等作业题数10拟用2课时方式时间1认识配气机构的作用、构成、工作原理、分类、部件和组件。
选教2认识配气机构的气门空隙用学教3掌握配气机构的拆装重点、气门组部件的检目具的修随和门传动组部件的检修方法。
挂4掌握配气机构的气门空隙的检查与调整、图PPT1.配气机构的作用、构成、工作原重难理1.配气机构的作用、构成、工作原理2.气门组部件的检修随和门传动组2.气门组部件的检修随和门传动组部件的检修方法。
部件的检修方法。
点点解决举措：联合考据题加强训练教学回顾说明批阅署名：年月日2教课过程组织教课分钟2复习3分钟456导入7分钟教课内容师生致礼、点名、检查学生学习准备状况、使学生集中注意力上课。
（组织教课贯彻于上课的一直）曲柄连杆机构有哪些构成？王老板的车子有以下故障：发动机怠速时有显然的“嚓嚓”的响声。
各转速下均有洪亮的响声，多根气门弹簧不良，机体有震抖现象。
问：可能的原由是什么？1．配气机构的作用配气机构的作用是依据发动机工作循环和点火序次，合时地开启和封闭各缸的进、排气门，使纯净空气或空气与燃油的混淆气实时地进入气缸，废气实时地排出。
2．配气机构整体构成以顶置双凸轮轴同步齿形带传动的配气机构(图3－1)为例。
它主要由气门组件(有进气门组件9和排气门组件11，含进、排气门，进、排气门座，气门弹簧，气门锁夹，气门导管等)，气门驱动机构(液压挺柱8)、进气凸轮轴6和排气凸轮轴10以及凸轮轴传动机构(含曲轴正时带轮1、凸轮轴传动带轮5、同步齿形带3、张紧轮4)等构成。
教课方法组织学生上课发问实例引用3精选文档3．配气机构工作原理发动机工作时，经过同步齿形带3带动进、排气凸轮轴旋转。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
配气机构概述教案
一、教学内容分析
本次课的内容对汽车专业的学生在今后的学习和实践动手操作中起着重要的作用，前面学习了发动机曲柄连杆机构的结构、作用和工作过程，通过对配气机构的学习，能使学生了解发动机内部的基本结构，使学生能更加深刻理解发动机的工作原理和工作过程。
二、三维目标：
知识与技能：
1、掌握配气机构的组成、作用、工作过程；
2、掌握配气机构的类型。
过程与方法：
通过这节课的学习，同学们将了解配气机构的组成和作用，和各部分的主要作用。
在讲解这部分内容的时候以多媒体的方式来进行教学，通过课件上的图片、动画、视频的展示，以加强学生对配气机构知识的理解。
情感态度与价值观：
通过任务驱动和教师的引导，让学生自主探究学习和小组协作学习，在了解配气机构和各部件过程中，树立学习信心，增强对本专业的热爱。
三、教学重难点
1、教学重点：配气机构的组成、作用、工作过程；
配气机构的类型；
顶置气门式配气机构的布置及传动。
2、教学难点：配气机构的组成及工作过程。
四、教学方法：讲授法、讨论法、多媒体演示法
五、课时安排：1课时
六、教学过程：
配气机构概述
复习旧课：回顾发动机的组成部分和曲柄连杆机构相关知识，用提问的方式检验学生的掌握程度。
设计意图：
1）通过提问，可以让同学们集中注意力；
2）通过提问，让学生回顾发动机组成和曲柄连杆机构有关知识，将有利于学生对配气机构这部分内容的学习。
引入新课：在本课教学开始，利用上个环节的提问内容来引出本次课将学的内容，并提醒学生本次课内容的重点。
一、配气机构的功用、组成
1、观看活塞连杆组相关视频。
学生带着问题观看相关视频，问题如下：
（1）、同学们从视频中看到了什么？
（2）、配气机构的作用和组成是什么?
2、小组讨论：
引导学生通过观看视频回答问题。
（1）、组成：气门组和气门传动组组成。
（2）、功用：适时开启、关闭各个气门，使可燃混合气进入气缸，并将废气排出。
3、充气效率：
效率高进、排气更充分。
充气效率可以通过减少进气和排气阻力，进排气门的开启时刻和持续开启时间适当延长来提高。
4、配气机构的组成
气门
气门组气门座
气门弹簧
配气机构的组成气门导管
凸轮轴
挺柱
气门传动组摇臂组
推杆
二、配气机构类型
按气门布置形式分类，顶置、侧置
按凸轮轴布置位置分类下置、中置、顶置
配气机构类型按凸轮轴传动方式分类齿轮、皮带、链条
按气门驱动形式分类摇臂、直动
按每缸气门数及其排列方式分类二气门、多气门
板书设计：
一、配气机构的功用、组成
1、配气机构的作用；
2、配气机构的组成；
3、充气效率；
4、配气机构的组成部分
气门
气门组气门座
气门弹簧
配气机构的组成气门导管
凸轮轴
挺柱
气门传动组摇臂组
推杆
二、配气机构类型
按气门布置形式分类，顶置、侧置
按凸轮轴布置位置分类下置、中置、顶置配气机构类型按凸轮轴传动方式分类齿轮、皮带、链条
按气门驱动形式分类摇臂、直动
按每缸气门数及其排列方式分类二气门、多气门
课堂总结：
配气机构的作用是适时开启、关闭各个气门，使可燃混合气进入气缸，并将废气排出，由气门组（气门、气门弹簧、气门座、气门导管等）和气门传动组（凸轮轴、挺柱、摇臂组、推杆等）组成；现代发动机多采用上置式凸轮轴配气机构。
作业布置：
1、配气机构的作用和组成是什么?
2、气门组和气门传动组的组成部分？
3、配气机构类型有哪些？
教学反思：。