电子警察在城市道路监控系统中的应用研究

电子警察在城市道路监控系统中的应用研究

摘要：电子警察已经在我国的交通系统中逐步普及，交通监管部门也在配合电

子警察建立更加完善的监控系统。当车辆进入监控系统设置的感应线圈范围时，

系统将根据其工作原理对车辆进行数值通，最后计算车辆是否违反规定。众所周知，电子警察系统被用来捕捉违反交通规则的车辆的图像，但事实上，它们还将

帮助交通监管机构监管十字路口的车辆，并对城市的道路修缮产生影响。

关键词：电子警察；城市道路；监控系统；研究；

我国社会经济的发展与人们生活水平的日益提升，越来越多的家庭已经拥有

了汽车，但汽车出行方式给社会交通带来了巨大的压力，交通堵塞、交通事故、

尾气污染等问题成为了我国各大城市的通病，为了缓解城市道路交通压力，相关

交通监管部门应该设计出符合当地的智能化道路监控系统。在现代城市道路监控

系统中，电子警察占据着不可或缺的地位。

一、电子警察在我国交通管理中的意义及应用效果

随着我国城市规模的不断扩大，人、车、路之间的矛盾已经日益严重，给予

交通管理所的压力也越来越大，传统的交通安全管理模式已经不能适应现代社会

的发展，伴随着我国经济的增长，人们生活水平的提高，车辆也越来越多，使得

道路交通流量大大增加，但是由于警力有限，单纯靠传统的“路上站、车上巡”已

经无法满足现代社会交通需求了，所以必须利用科技化的手段对道路交通进行管理，以提高道路的通行能力。电子警察是一种新型的现代高科技交通管理手段，

可以实现24h全天候的监控，大大缓解了警力不足的问题，同时还提高了交通管

理水平。由于电子警察是全天候的监控，所以提高了交通参与者自觉守法的意识，还能对一些不规范行为进行有效控制，同时还可以为打击规避年检、肇事逃逸等

违法犯罪行为提供有力的侦查手段。此外电子警察还可以有效消除道路交通管理

在时间和空间上的盲点，有效的扩大了交通管理的监控时间和监控范围，进一步

规范了机动车驾驶人的行为，因此目前各大城市都在广泛的应用电子警察技术。

二、电子警察在现代交通监控系统中的应用

1.改良路口线圈的布设位置。目前，线圈触发、视频触发和雷达触发是电子

警察和卡口触发的主要形式，其中最为常见的是线圈触发，虽然地磁线的埋设需

要进行路面切割，且只有两三年的使用寿命，但在实际应用中，高可靠性、高准

确性和低成本等优点使其备受青睐。触发线圈主要由停车线前后的2个线圈组成，检测使用第一个线圈，抓拍使用第二个线圈。如果交通信号灯设置为红灯，而电

子警察的红灯检测器检测到有车在此时通过，会将停车线前、压停车线及过线后

继续行驶的三张车辆图片进行抓拍。如果是绿灯则只会抓拍一张车辆照片。在线

圈的传统布设方式中，在停车线内布设第一个线圈。这种布设线圈的方式灵敏度

过高，往往在停车线前车辆就已被检测；司机会因为刹车不及时，很容易就超越

第二个检测线圈，而被电子警察记录到，但事实上，这些车辆并没有发生闯红灯。所以，这种布设线圈的方式非常不合理。根据以上的分析，应将线圈的灵敏度降低，将线圈的布设位置移向停车线后方，应将停车线后50厘米或紧贴停车线的

位置设为线圈布设的改进位置，该位置可以更加合理的进行违章拍摄。如果路口

不允许车辆掉头，可以使用防逆行干扰车道线圈布置方式，这种方式只需多加几

组线圈在停车线的左侧，如果有违章掉头和逆行等违章现象发生时，一旦车轮通

过线圈，电子警察便对车辆进行抓拍。

2.改进路口线圈切缝和接线方式。通常情况下，口字形、日字形和吕字形是

较为常见的地磁线埋形式。在对线圈进行埋设施工过程中，需要注意将埋设施工

工作放在路口通车之后进行。由于对于人们的出行以及交通安全十分重要，因此，必须要尽可能的缩短线圈埋设时间，避免影响人们的日常出行和生活。在切割线

圈槽时，应最大限度的缩短切割长度，但必须要保证线圈的灵敏度。对于吕字形

线圈埋设方式来说，主要有两种较为常规的切缝及接线方法。此外，经过改进后

的吕字形线圈埋设方式也弥补了之前传统接线方式的不足，具体如图1所示。其

中方法1的切缝理论值为56米，方法2的切缝理论值为53米，改进后的切线理

论值为45米。将这三种接线方法进行严格比较后可以得知，改进后的吕字形线

圈埋设方式能够在很大程度上降低线圈的切缝量，从而大大缩短了线圈埋设的施

工时间，进而及时恢复路口的交通同行能力。

3.改进车检器布设位置。对于口字形线圈来说，它通常和以下两种类型的车

检器进行相互配合：靠近停车线的战术车检器和远端的战略车检器。因此，车检

器的布设工作相当重要，只有车检器布设位置准确，才能对信号配时的长短进行

有效的控制。具体来说，当某一个方向的车流在经过配有战略车检器的线圈时，

会精准统计出其车流量大小；当车流经过各个方向的线圈时，则能够统计不同方

向甚至不同车道的车流量大小。通常在公路的试运行阶段，工作人员会采用手动

调控路口的信号灯时间，当使用电子警察系统时，则能够运用之前的车流数据拟

定配时方案。这表明车检器对于信号配时具有重要的影响。传统意义上来讲，战

略和战术,车检器之间的间距是布设车检器位置时需要考虑的主要因素。若将战术

车检器安装于车辆变道位置之后，则能够大大减少司机因为变道而对车流具体方

向判断错误，这种方法所表现出来的优势在交通拥挤时段尤为明显，这是由于车

辆拥堵会给车辆变道造成不利影响，而将线圈设置于变道之后则能够及时提供信

号的配时数据。

三、电子警察在智能交通中的未来发展

1.增强电子警察技术的综合应用能力。随着我国目前高清技术以及智能化技

术的不断发展，极大的促进了电子警察系统的更新。利用高清技术，可以有效提

高电子警察的图形清晰度，而且随着将智能化技术应用于电子警察系统中，可以

促进电子警察系统的更广泛的应用。

2.在电子警察系统中加强和深化视频录像的运用。根据目前交通状况分析，

建立搜索视频库并将其应用到电子警察系统中是非常重要的，利用多功能的视频

搜索库，警察可以通过车辆的车型、颜色、车标等关键词进行搜索相关的图片以

及视频，极大的降低了交通部门的工作量，提高了工作效率。

3.统筹建设、规划工作。交通管理部门要想更加方便的对道路进行管理，采

用现代化的交通管理方式是必不可少的，同时现代化交通管理的重点就是建立城

市智能交通管理系统，在交通管理系统中应用各种先进的科学技术，并将系统之

间的集成度进行提高，同时还要对系统之间的衔接进行强化，结合城市规划的目标，对城市中的各项交通基础设施进行搭建，在建设过程中，要统一规划目标，

防止出现交通设施的重复建设或者盲目性建设，只有这样才能够提高交通管理水平，促进交通安全。

总之，经过交通监管部门的实践验证，要想使电子警察更好的作用于现代的

交通监控系统，就需要设计人员注重对于检测线圈、车检器等方面的布置，确保

线圈的布置能够符合当地车流量的行驶需求，明确车检器能够准确的检测出违规