铁路通信技术的应用及发展趋势
铁路工程的信号通信技术与应用
铁路工程的信号通信技术与应用作为交通领域的主要组成部分之一，铁路在现代化建设中扮演着重要角色。
信号通信技术的应用，为铁路行业的安全、高效运行提供了有力保障。
下文将从信号通信技术的基本原理、应用场景以及未来发展趋势三个方面展开论述。
一、信号通信技术的基本原理铁路行业的信号通信技术主要分为两类，一种是信号系统，另一种是通信系统。
信号系统主要负责控制车辆的运行，保证路面设备的工作正常；通信系统则主要负责车站之间、车辆之间的信息传递。
两者协作构成了铁路行业的信号通信系统，进而保证了铁路行业的正常运行。
1.信号系统原理铁路行业的信号系统采用的是电子控制技术，通过信号灯、车场、地面设施来控制车辆行驶。
在灯色、位置、数量等方面都有所区别，具体表现为：（1）列车移动阶段所匹配的信号灯颜色和位置①绿灯：行驶方向明确，可以起动。
②黄灯：停车紧急，禁止起动。
③红灯：禁止起动。
（2）车站接近信号标志①进站信号：发车放行的标志，绿灯表示准许进站，黄灯表示减速，红灯则表示禁止进站。
②出站信号：核载发车的标志，与进站相反。
（3）地面安全设施①轨道电路：安装在铁轨两侧的设施，检测车辆行驶状态，确保运行安全。
②信号珠：采用不同颜色和尺寸配合灯光进行下一个信号的变化和车辆禁放信息传递。
2.通信系统原理铁路行业的通信系统一般采用一些专门的频率进行无线通信或光纤电缆进行传输，具体表现为：（1）微波频率无线通信微波通信技术应用广泛，主要是因为其具有传输速度快、带宽大、距离远的特点，同时抗干扰的能力也较强。
（2）切换电缆通信切换电缆（SATE）是通信领域中的一种光缆，并通过互联网络进行信息交换。
二、信号通信技术的应用场景铁路行业的信号通信技术在高铁、普速、地铁等场景中都得到广泛的应用。
1.高铁场景高铁场景在信号通信技术的应用方面，主要是轨道电路告警、应答器运行监测、联锁系统的数据传输等等。
其中，压力传感器是相对核心的部分，采用的原理是采集来自铁路路况、车辆抖动、车轮卡轨等情况下产生的压力变化，通过光电传感器将涉及到的参数传输至服务器。
火车通信技术的应用与发展
火车通信技术的应用与发展在现代社会中，交通运输领域的快速发展已经成为一个不争的事实。
而火车作为一种安全、高效、经济、环保的交通运输方式，其在世界范围内的使用率也在不断提高。
然而，对于火车的通信技术问题，却鲜有人关注。
事实上，火车通信技术的应用及发展对于安全、经济、环保等方面都具有重要作用，本文将从这些角度探讨。
一、火车通信技术的应用在现代场景中，火车通信技术的应用有很多，其中在列车调度、运单跟踪、车辆保障等方面具有特别重要的作用。
列车调度是指通过火车的调度来使列车保持正常的运行规律，其关键在于调度员要掌握火车的位置、速度等信息，并做出合理的安排。
现在，国内外许多铁路公司都采用了GSM-R系统，这种系统基于GSM移动通信技术对铁路和地面移动通信系统进行了定制化改造，使得调度员可以及时准确地获取列车信息，并做出相应的安排，以保证火车的正常运行。
此外，运单跟踪也是火车通信技术的重要应用之一。
在过去，运单的跟踪通常采用手机、邮件等方式进行，这些方式不但效率低、误差多，而且很容易出现信息泄露的问题。
现在，很多铁路公司都开始采用RFID等高科技手段来跟踪运单信息，使得运单信息更加准确、及时，并且可以防止信息泄露的问题。
除此之外，车辆保障也是火车通信技术的重要应用之一。
在过去，车辆出现故障或者其他问题通常会导致车辆停运、延误等问题。
而现在，很多铁路公司都开始采用GPS、视频监控等高科技手段，保障车辆的安全，并及时处理各种问题。
这些技术手段实现了车辆保障信息化、智能化，并提高了车辆的使用寿命。
二、火车通信技术的发展趋势在国家推进铁路十三五规划的背景下，我国铁路在各个方面都在稳步发展。
尤其在火车通信技术方面，国家也在加大投入，推进了新一代火车通信技术的研究发展。
一方面，新一代通信技术的研究将会带来更加强大和全面的通信能力，达到更高的数据传输速率及更大的数据容量，这将有利于提高列车调度的精度与效率。
同时，新型通信技术的使用还可以实现车载信息显示，方便旅客及时掌握车次、车速、下一站等信息。
铁路通信信息技术的发展与应用
铁路通信信息技术的发展与应用摘要随着我国高速铁路和客运专线建设的快速发展，对铁路信息传输系统的需求日益增长，对铁路信号安全信息传输系统的性能、可靠性、可用性要求越来越高。
在发展的过程中，我国高速铁路和客运专线均采用无线通信方式，本文对其应用进行了简要分析。
关键词铁路通信；信息技术；发展；应用引言铁路是人们出行、物流运输的重要交通工具，是国家重要交通设施，为保障铁路的稳定运行，铁路站点以及沿线工作人员需要保持稳定、通畅的通信，为铁路调度、应急指挥提供支撑。
在铁路高速化发展的背景下，铁路系统对通信网络有了更高的技术要求，要在传统的通话传输基础上，增加数据传输、视频信号传输，以及高速低延迟通信传输等多样化的服务，提升稳定性、可扩展性等多方面性能。
以往铁路通信工程主要采用有线接入技术，这种通信方案的需要耗费大量的人力、财力来架设通信电缆，而且线路会受到自然环境影响，维护检修的难度也比较大。
且扩展性也比较差，对于新建铁路工程，或增加新的通信设备，就会涉及到新的布线工程。
而无线通信接入技术不需要架设通信电缆，有效降低经济成本和时间成本，也不会受到自然环境影响，运行更加稳定，且扩展性也比较理想，搭设好的无线通信网络还能为乘客提供信息服务。
因此从成本、稳定性、服务性等多角度来看，无线通信技术是铁路通信工程的重要发展趋势。
一、铁路通信信息技术发展1、电报电报是铁路出现后最早的铁路通信系统。
铁路电报的基本功能可分为三种：用于车站组队的块状电报、用于铁路官方通信的普通电报(通用电报)和用于确认列车队形信息正确性的电报。
随着铁路信号阻塞系统的发展，其他阻塞系统(道路标志阻塞、半自动阻塞和自动阻塞系统)已经完全取代了电报阻塞模式。
2、光纤接入网光纤接入网络信息技术是用户信号传送的一种形式，其采用光纤作为连接网络的主要信息传送介质。
与采用双绞线或同轴电缆或其他电信号为主要传送介质的传统连接网络技术比较，光纤连接网络信息技术能够完全防止电磁感染和破坏带宽使用，互联网信息技术也可以获得更快，更稳定的数据传送服务质量。
2024年GSMR铁路移动通信
GSMR铁路移动通信GSM-R铁路移动通信：技术特点与发展前景引言一、GSM-R技术特点1.1专用频段GSM-R使用专用频段，避免与其他通信系统干扰，确保铁路通信的稳定性和可靠性。
在全球范围内，GSM-R主要使用900MHz频段，部分国家和地区使用1800MHz频段。
1.2安全性GSM-R采用了加密和认证机制，确保通信内容的安全。
同时，GSM-R还支持列车无线紧急呼叫功能，提高了列车运行的安全性。
1.3系统容量GSM-R系统具有较大的系统容量，可以满足铁路运营中的大量用户需求。
同时，GSM-R支持多用户同时通话，提高了通信效率。
1.4网络覆盖GSM-R系统实现了铁路线路的全覆盖，确保列车在任何位置都能进行通信。
GSM-R支持跨区切换，保证了列车在不同区域之间的通信连续性。
1.5兼容性GSM-R与其他通信系统具有较好的兼容性，可以与其他铁路通信系统（如TETRA、VHF等）进行互联互通，为铁路运营提供更多选择。
二、GSM-R发展历程与应用现状2.1发展历程GSM-R的发展始于20世纪90年代，欧洲铁路通信标准化组织（ERATO）开始研究铁路通信的标准化问题。
1993年，欧洲电信标准协会（ETSI）正式立项研究铁路通信标准。
1997年，ETSI发布了GSM-R标准。
此后，GSM-R在全球范围内得到了广泛的应用和推广。
2.2应用现状目前，GSM-R已经在全球范围内得到了广泛应用，成为铁路通信领域的事实标准。
在欧洲，GSM-R已经成为所有新建设的高速铁路线路的通信系统。
在中国，GSM-R也得到了广泛应用，成为高速铁路、普速铁路和城市轨道交通的主要通信系统。
三、GSM-R未来发展趋势3.1向LTE-R过渡随着4G移动通信技术的发展，GSM-R将逐渐向LTE-R （LongTermEvolution–Rlway）过渡。
LTE-R基于先进的4G技术，具有更高的数据传输速率、更大的系统容量和更好的性能。
目前，欧洲、中国等国家和地区已经开始进行LTE-R的研究和试验。
铁路通信发展现状及未来趋势分析
铁路通信发展现状及未来趋势分析铁路通信是指在铁路系统中通过各种通信技术和设备进行信息传输、指挥控制以及数据交换的过程。
随着科技的进步和铁路运输业的发展，铁路通信在确保铁路运输安全、提高运输效率和服务质量等方面发挥着重要的作用。
本文将对铁路通信的现状进行分析，并探讨未来的发展趋势。
首先，铁路通信在技术应用方面取得了显著的进展。
随着无线通信技术的发展，铁路通信实现了从有线通信向无线通信的转型。
无线通信技术不仅提高了通信的便捷性和灵活性，还提供了更高的带宽和更稳定的连接质量。
目前，铁路通信系统采用的主要技术包括GSM-R（全球铁路移动通信系统）和LTE-R（长期演进铁路）。
这些技术都具有广覆盖、高可靠性和低延迟等特点，能够满足铁路通信对远程调度、列车间通信和紧急广播等需求。
其次，铁路通信在安全保障方面发挥了重要作用。
铁路运输是一项高风险的活动，涉及到大量的人员、列车和货物安全。
铁路通信系统通过实时的信息传输和对列车位置的监控，能够及时检测和预警任何潜在的安全问题。
同时，铁路通信还为列车运行提供了指挥控制平台，通过信号系统、调度系统和监控系统等设备，保证列车在规定的时刻、位置和速度行驶。
这些系统确保了列车的安全运行，防止了列车之间的碰撞和其他事故的发生。
此外，铁路通信也在提高运输效率和服务质量方面起到了重要的作用。
传统的有线通信系统在信息传输方面存在限制，导致列车运行的时刻表不够灵活，调度不够准确。
而无线通信技术的应用则能够为列车调度和运行提供实时的信息支持，使得调度员可以根据实际情况进行动态的调度。
通过优化运输计划和减少运行时间，铁路通信能够提高列车的运行效率，减少运输成本，并提供更好的服务体验。
未来，铁路通信将继续发展和创新。
一方面，随着5G技术的广泛应用，铁路通信将迎来更高的网络速度和更低的延迟。
这将进一步提高铁路通信的可靠性和实时性，为列车的运行和调度提供更精确的支持。
另一方面，随着物联网技术的发展，铁路通信系统将与其他交通工具和设备进行更紧密的连接，实现智能化的交通运输。
浅析铁路新一代无线通信技术LTE-R的应用及发展
浅析铁路新一代无线通信技术LTE-R的应用及发展刘玥琛摘要：不断发展的无线通信技术在铁路领域的应用，将不断优化铁路运能，对促进中国经济全面可持续发展具有深远意义。
现有的GSM-R技术在抗干扰性、传输速率、容量和频谱限制、发展前景等方面均具有的局限性，本文对下一代国际先进且符合铁路运营规律的专用通信LTE-R 技术进行了研究，并对其性能、核心技术进行了详细分析。
综述了LTE-R技术目前的研究实践以及未来中国铁路经济的发展方向。
关键词：无线通信GSM-R LTE-R 局限MIMO OFDM 演进1 引言作为目前我国铁路移动通信的主要应用技术，GSM-R技术以3GPP标准制式为基础，凭借其良好的组呼、强插，位置寻址及功能寻址等特性，能够迅速准确的诊断、传输数据信息，进而承载了大量的数据业务和语音通信业务，在我国得到了良好的发展和完善。
但是，随着全球经济一体化趋势的渐进和中国经济的强势崛起，高速铁路的发展也越来越迅速。
为了满足乘客对高质量、高带宽通信业务的需求，国际铁路联盟提出了将现有窄带铁路列控系统(GSM-R)向未来基于LTE的宽带铁路通信系统(LTE-R)平滑演进的方案。
[1]2 GSM-R的局限性分析虽然GSM-R技术在我国得到了快速的发展和应用，但是作为第二代移动通信技术，GSM-R系统的电路域数据业务仅为2 400～9600bit/s，分组域数据业务的速率也仅能达到一百多kbit/s，它的频谱利用率和承载的数据速率也较低。
这使得现有基于GSM-R的平台对承载视频监控、视频会议、铁路旅客移动信息服务等宽带业务的难度非常大。
[2]图1 GSM—R网络结构2.1 存在干扰问题由于GSM-R网络与公众电信网络共用900 MHz(E-GSM)频段，因此GSM-R网络容易受到网外电磁干扰进而影响服务质量，尤其对列控业务存在非常明显的安全隐患。
2.2 传输速率受限虽然目前GSM-R网络中的CSD和GPRS业务能够提供列控和非安全数据业务的承载服务，但作为窄宽通信技术，其数据传输速率有限。
我国现代铁路通信技术的应用与发展
我国现代铁路通信技术的应用与发展随着我国经济不断发展，铁路交通的重要性越来越显著，同时伴随着铁路交通的发展，通信技术也在不断的升级与发展，目前我国现代铁路通信技术应用与发展已经取得了长足进展。
本报告将从三个方面探讨我国现代铁路通信技术的应用与发展。
一、我国现代铁路通信技术的应用1. 电话技术通过电话技术，铁路工作人员可以更及时地联系其他负责人员和部门，快速解决突发事件和紧急情况。
同时，电话也是铁路工作人员沟通交流的主要工具。
2. 无线电技术无线电是整个现代铁路通信技术体系中不可缺少的一个部分。
无线电通讯在现代铁路上应用广泛，使铁路工作人员能够在广阔的范围内无线通讯。
这种通讯方式可以在应急情况下抵御强电场干扰，保持通讯的稳定性，同时便于操作。
3. 卫星通信技术铁路的开通面积远远超出地球上的某一个范围，除基础的通讯设备之外，卫星通信是保障铁路行车安全和速度的必要手段。
卫星通信技术还可以用于铁路运输信息分享和救援。
二、我国现代铁路通信技术的发展1.新技术的开发随着科技发展，新的技术不断涌现。
我国铁路通信技术也在迅速发展。
例如5G技术的应用，可以快速传输音视频数据，且传输速度远高于之前的技术，大大提高了通讯效率。
2.网络系统升级随着时间的推移，旧的网络系统可能会出现各种问题。
为了保障铁路通讯的安全和可靠性，不断地进行系统升级是必要的。
目前，我国的铁路网络系统正在不断地升级并完善。
3.智能化技术的加入随着数字化技术的渗透，智能化技术的应用也开始融入到铁路通信技术中。
智能化技术的应用将为铁路通讯提供一些新技术，例如自动预测和自适应控制，大大提高了通讯效率和安全性。
三、现代铁路通信技术在铁运行中的应用1.安全通讯通过使用先进的技术，如卫星通讯技术，可以实现“全天候、全天时”的通讯，确保铁路运行中的所有环节都能稳定、及时的进行通讯。
这是通讯技术在铁路运行中发挥作用的主要方面。
2.调度指挥现代铁路通讯技术可以进行调度指挥，通过先进的无线电和电话技术，调度员可以远程操作和控制铁路运行，并对全路段进行调度，确保各项动态管理的准确性。
我国铁路通信技术的应用及发展趋势
我国铁路通信技术的应用及发展趋势摘要随着当代铁路的发展，铁路通信网作为保持铁路系统安全稳定运行的支柱之一，也在发生重大变化。
本文从我国铁路通信的发展现状和未来发展趋势，对其做出了阐释。
关键词铁路；通信技术；发展趋势随着中国的崛起和现代化进程的不断加速，中国铁路将迎来飞跃式的发展。
我国的铁路通信行业，随着铁路产业的发展，正不断扩展和完善。
自1997年以来，铁道部对我国干线铁路先后进行了6次提速和近年来高速客运专线的建设，铁路通信信号技术也在不断发展完善。
1 铁路通信技术的概述铁路通信是以畅通、便捷、绿色现代交通运输为重点，主要功能是实现列车和机车车辆运行的统一调度和指挥，保证行车的安全和效率，但是因铁路运输作业分散在铁路沿线和各车站、车场上，支叉繁多，彼此互通，通过直观方式来实现统一调度难度较大。
为实现统一调度和指挥，保证行车的安全和效率，必须用无线通信，因此，铁路通信必须同时采用有线和无线两种通信方式，实现通信链路的冗余备份，提高可靠性。
自真正投入使用营运的电报线路于1839年在英国最先出现以来，随着我国现代化建设的不断提高，通信设备越来越多，规模越来越大，已广泛采用电话、电报、数据、传真、图象等设备并利用传输线路有架空明线、对称电缆、同轴电缆及光缆开通载波通信，使用了短波通信、超短波通信、微波通信、红外通信，以及移动通信、卫星通信等。
用于提供固定通信和移动通信服务。
2 铁路通信技术的特征铁路作为国家重要的运输部门，其日常的稳定运行决定了国民生产、生活的正常运转，为了实现列车和机车车辆运行的统一调度和指挥，保证行车的安全和效率，须有一个四通八达、安全可靠、方便快捷的现代化铁路通信系统。
从集群通信的角度来看，铁路通信技术具有以下特征。
1）铁路通信是以畅通、便捷、绿色现代交通运输为重点，主要功能是实现列车和机车车辆运行的统一调度和指挥，保证行车的安全和效率。
铁路长途通信一直采用的是以架空明线和电缆为传输媒质。
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铁路通信技术的应用及发展趋势
发表时间：2017-10-13T11:16:27.137Z 来源：《基层建设》2017年第16期作者：商宝山
[导读] 不仅能够方便了人们的出行，更对高速铁路的发展有着非常关键的技术支撑作用。
基于此，文章就铁路通信技术的应用及发展趋势进行简要的分析，希望可以提供一个有效的借鉴。
天津南环铁路电务有限责任公司天津 300381
摘要：铁路交通运输产业不仅是我国经济结构中的支柱型产业，与社会经济发展、人们生活更是存在着非常紧密联系。
通信技术在我国铁路干线中有着非常广泛应用，加强了我国铁路运输的管理力度，将现代通信技术运用到高速铁路中，不仅能够方便了人们的出行，更对高速铁路的发展有着非常关键的技术支撑作用。
基于此，文章就铁路通信技术的应用及发展趋势进行简要的分析，希望可以提供一个有效的借鉴。
关键词：铁路通信技术；应用；发展趋势
1.铁路中加强通信技术运用的重要意义
铁路通信技术就是通信手段在铁路运输中的应用。
从铁路诞生以来，通信技术经历了由简单的通话调度技术以及报文传输技术发展到了如今的现代化通信技术，大大提高了铁路运行的安全性和可靠性。
在铁路系统中通信技术主要是传输和监控铁路系统中的各个环节，将实时的数据传输给指挥中心，通过“人机对话”模式对数据进行分析、管理和控制，以制定相应的应对策略。
铁路通信技术的应用包括对行车安全和可靠的控制、行车调度自动化控制、路况的实时监控、设备状况的检测、故障报警和分析等方面。
目前，我国铁路交通运输线路覆盖区域越来越为广泛，铁路交通运输领域发展也得到了国家众多部门的高度重视。
铁路通信技术与客运专线的融合，使得我国铁路与客运领域迎来了新的发展机遇。
铁路通信技术在客运专线中的应用虽然取得了非常可观成就，但是与西方发达国家相比较还存在一定的差距，技术应用还存在着众多方面进行进一步改善。
但是不可否认的是，铁路通信技术在客运专线中的应用具有良好的发展前景。
2.通信技术在铁路系统中的应用
2.1有线通信技术
铁路工程中应用有线通信技术，主要是对基站之间的连接和固定方式以及设施之间的通讯方式进行重要应用，从而达到安全效率高、质量优化和成本低的效果。
目前，有线通信技术主要是基于SDH（Synchronous Digital Hierarchy，同步数字体系）进行综合性建设，这是一种非常成熟，应用十分广泛的技术，实现了光纤通信技术的进一步发展。
在传输过程中，这项技术在对数据和图像处理上，实现了数据相互融合和交换，在速度上实现了提升，可以达到80Gbit/s，从而可以提高这项技术对数据和图像的传送速度。
近年来，通信技术创新较多，随着ATM交换技术、IP通信技术、PTN分组化技术（PTN=分组技术+SDH体验+G/EPON）、OTN（Optical Transport Network，光传送网）等技术的不断更新，创建了接入网和骨干网等连接方式，保证了通信传输技术的安全和效率。
2.2无线通信技术
在铁路工程运输过程中，保证列车高速运行是最直接的目标，因此，为了保证列车的运行安全，需要通过技术应用来实现。
传统的铁路工程项目的通信技术，只是在列车即将行驶或即将进站的环节进行应用，而在列车运行过程中一般不进行无线通信，使这项技术在应用环节上受到了限制，也限制了铁路工程的现代化发展。
因而应建设先进、发展速度快的系统，在全线区间实现指挥中心和列车运行期间的通信功能。
无线通信技术可以为铁路运输提供语音通信、调度通信、列车控制数据传输、调度命令和无线车次号校核信息传送等业务。
2.3集群通信技术
集群通信系统是一种专业化的移动通信系统，其功能性相对比较强大，能够实现通信和程序控制以及计算机网络技术等方面的相互结合，并且实现集中控制和通信一体化发展。
在应用过程中，通过对信道进行分配，并利用无线拨号方式将技术进行系统化分配，能对系统资源和效率进行充分利用，提升通信资源的利用率，保证服务质量，降低系统损耗。
但是系统在发展中还存在很多问题，例如对公用网络的选择和分配的问题，网络信息不完善或网络容易受到干扰等情况。
3.以光纤通信在铁路信号系统中的应用为例进行分析
3.1铁路通信系统中的光纤通信
铁路通信系统处理提供信息收集与传输平台以外，还连接很多传输系统，其中包括通信专业接入系统，数据通信系统，调度通信系统、专用移动通信系统，应急通信系统；信号专业调度集中系统、微机监测系统、列控监测系统；PASCA－DA系统；信息专业旅客服务系统、票务系统、经营管理信息系统、防灾安全监控系统等，并提供包括64Kb/s、2Mb/s、155Mb/s、622Mb/s、2.5Gb/s、10M/100M及光纤传输通道。
在铁路通信的整个传输系统中，中继层和接入层的光纤传输结构不同，中继层的作用是保护光信号不丢失，并且能将信息正确的传输到正确的路线上，因此需要采用高于SDH2.5Gb/s的速率等级，接入层的要求相对较低，主要是建立自愈网路，其速率等级高于SDH622Mb/s即可。
此外环境也是影响信息传播的重要因素，铁路运输过程中经过山区和隧道，这些复杂的环境会阻断或影响GSM-R信号传递，车辆脱离控制会造成重大的损失。
因此现在光纤技术运用到铁路通信中，在铁路周边建立光纤直放站，辅助天线传播方式，使整个传输系统包括近端机、远端机、光纤、耦合器、天馈线或漏缆等部件，在平坦的地区只需要使用光缆传递信息即可，即可以加快信息传递速度，亦可以节约成本。
光缆纤芯数量应满足相关业务需要。
3.2铁路信号系统中的光纤网络
在列车通信系统中，地面设备会不断收集列车运行控制所需的信息，将这些信息以电信号的形式经过轨道电路和点式环线传递给列车头部的信息接收器，列车操控员在接收信息以后对其进行处理，然后通过钢轨（或无线等方式）将信息传递给计算机，计算机经过计算测绘出最佳的速度变化曲线，将绘制的速度曲线与实际运行速度进行对比，如果差别不大就能够保证列车安全运行，如果差距太大，其影响因素多，其中包括雾气等影响因素，则需要列车员作出紧急处理。
CTC系统采用光纤将各个串行接口与计算机联锁，车站列控中心系统设备相连；采用光电隔离串行接口通信方式与无线车次号校核、调度命令无线传送、无线调车机车信号和监控装置、微机监测等系统设备相连。
将这个系统信息传递方式有电缆传播转变成光纤传播，可以在雷雨天气不受雷电的影响，保证信息传播过程畅通无阻。
综上所述，随着技术的不断更新和改革，铁路通信技术未来的发展中，需要更高的要求和网络保障。
相信通过众多科研人员的努力，
铁路通信技术会良好的应用到客运专线中去，为我国交通运输领域发展提供良好的技术保障。
参考文献：
[1]张宏.浅析铁路通信工程应用接入网技术[J].电脑知识与技术，2016，21：59-60.
[2]陈鼎.光纤通信技术在铁路通信系统中的应用[J].无线互联科技，2016，18：13-14.
[3]赵运海.PTN技术在铁路通信中的应用研究[J].中国铁路，2016，09：45-48.。