关于低碳经济与绿色出行的调查报告
关于低碳的调查报告
关于低碳的调查报告随着世界工业经济快速的开展、人口的剧增、人类欲望的无限上升和生产生活方式的无节制,世界气候面临越来越紧要的问题,二氧化碳的排放量急剧的增加,地球的爱护伞――臭氧层正遭遇前所未有的危机,全球由于气候改变引起的灾难层出不穷,下面是整理的关于低碳的调研报告, 欢送查看!低碳调查报告(一)：摘要：由于工业化建立日益壮大, 矿物资源得到超多的开采, 使得社会环境所承受的压力渐渐加大, 从而, 导致社会各界日益关注绿色低碳问题。
在我国, 自20xx年哥本哈根世界气候改变大会之后, 对绿色低碳采纳了各项有利的措施, 也同时, 让绿色低碳走进了我们的生活中。
时隔三年后, 我们国家绿色低碳生活的现状如何还存在着哪些问题我们针对所发觉的问题该如何解决在各高校针对绿色低碳生活都进展了哪些活动针对这些问题我们将进展社会调查。
调查目的：对当今绿色低碳生活的开展状况进展分析, 提高我们的绿色环保意识, 对绿色低碳生活有必需地了解。
调查方法：针对我国绿色低碳有关状况进展资料采集, 摘取有价值的局部进展分析, 并整理。
一、现状和问题：自2000年以来, 随着工业化进程的不断深化, 使温室气体得到超多的排放, 导致全球气温不断提升、气候发生改变, 这已是不争的事实。
世界气象组织提前公布的“20xx年全球气候状况”报告中指出, 近10年是有记录以来全球最热的10年。
此外, 全球变暖也使得南极冰川起先溶化, 进而导致海平面提升。
芬兰和德国学者公布的最新一项调查显示, 本世纪末海平面可能提升1.9米, 远远超出此前的预期。
假如照此开展下去, 南太平洋岛国图瓦卢将可能是第一个消逝在汪洋中的岛国。
应对如此严峻的形式, 20xx年在丹麦首都哥本哈根召开的联合国气候改变大会, 让低碳生活成了时下最热门的话题, “这天, 你减碳了吗”也变成了许多年轻人见面时新的问候语。
二、解决方法1.绿色低碳生活需让人人养成低碳环保的生活方式随着社会的不断开展, 生活水平的不断提高, 人们有了更多的物质需求。
2024年低碳出行市场调查报告
低碳出行市场调查报告1. 背景介绍随着全球环境问题的日益严重和人们对可持续发展的关注，低碳出行方式逐渐成为当今社会的热点话题。
低碳出行以减少对环境的污染和对碳排放的贡献为目标，通过采用环保的交通方式来改善出行方式。
本报告旨在对低碳出行市场进行调查，并提供相关数据和见解。
2. 调查方法本次调查采用了问卷调查的方式，共有500名受访者参与。
问卷涵盖了受访者的出行习惯、对低碳出行的了解程度、以及可能采用的低碳出行方式等内容。
问卷调查全部采用网上填写，方便受访者参与。
3. 结果概述根据问卷结果，以下是对低碳出行市场调查的总结概述：•80%的受访者表示对低碳出行有一定了解，其中40%表示了解程度较高；•60%的受访者表示曾经尝试过低碳出行方式，如骑行、步行或使用公共交通工具等；•25%的受访者认为资金投入是他们选择不使用低碳出行方式的主要原因；•50%的受访者愿意在未来增加使用低碳出行方式的频率；•70%的受访者认为政府应该出台相关政策和措施来鼓励低碳出行。
4. 受访者出行习惯根据问卷调查结果，以下是对受访者出行习惯的分析：•40%的受访者每天都需要进行长途出行；•30%的受访者每周使用汽车出行超过5次；•50%的受访者每天使用公共交通工具出行；•20%的受访者有自行车，并且每周进行2次以上的自行车出行。
5. 低碳出行方式偏好根据问卷调查结果，以下是对受访者对不同低碳出行方式的偏好分析：•60%的受访者认为骑行是最容易实施的低碳出行方式，因为无需额外费用；•35%的受访者认为步行是最方便的低碳出行方式，尤其是在短途出行时；•20%的受访者表示对电动车辆感兴趣，但仍存在价格高、充电不便等问题。
6. 推动低碳出行的挑战和机遇根据问卷调查结果，以下是对推动低碳出行面临的挑战和机遇的分析：•挑战：资金投入、技术限制和个人习惯难以改变是推动低碳出行的主要挑战之一；•机遇：全球绿色交通项目的发展和政府出台的环保政策将为低碳出行提供良好的发展机遇。
关于低碳经济的调查报告五篇范文
关于低碳经济的调查报告五篇范文第一篇：关于低碳经济的调查报告关于低碳经济的调查报告【简介】不论一切是人为原因还是自然形成，在气候变化现象越来越引人注目的今天，UNFCCC也成了近年来各个模联会议都无法忽视的委员会。
当我们在不停地讨论新能源、碳排放和低碳经济的时候，这个解决方案在实践层面究竟有多大的可行性？关于对发展低碳经济的研究，本人通过材料调查的方式对此次研究做了调查。
【前言】“低碳经济”提出的大背景,是全球气候变暖对人类生存和发展的严峻挑战。
发展低碳经济,需要实施以下政策和措施。
低碳经济是以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式,是人类社会继农业文明、工业文明之后的又一次重大进步。
低碳经济实质是高能源利用效率和清洁能源结构问题,核心是能源技术创新、制度创新和人类生存发展观念的根本性转变。
【调查内容】当前，中国在很多方面和西方发达国家处在同一起跑线上，这对中国是千载难逢的机遇。
历史上，中国错过了好几次科技革命的机会，这一次我们必须牢牢抓住，否则，只会重蹈受制于人、被动挨宰的沉痛历史。
有人说，低碳经济是一个陷阱。
对于美国等西方国家近期纷纷调整外交战略，将气候外交作为重点，并打起“碳关税”牌，变相实施贸易制裁，遏制中国等发展中国家发展，我们必须保持警惕，积极展开有理、有力、有利的外交斗争和政治博弈。
与此同时，只有警惕、反对是远远不够的，多管其下，突破核心技术，跨越发展，夺取制高点，才是明智选择。
环境污染和能源问题已经成为制约我国发展的两大瓶颈。
低碳经济发展模式是一场涉及到生产、流通、消费方式、生活方式和价值观的全球性崭新理念。
顺应世界大势，实现低碳发展，是加快经济发展方式转变的重大机遇，也是贯彻科学发展观，建设“两型社会”的客观需求和必然选择。
一、推行低碳生产,实行可持续的生产模式低碳生产是一种可持续的生产模式,要实现低碳生产,就必须实行循环经济和清洁生产。
循环经济是一种与环境和谐的经济发展模式,它要求把经济活动组织成一个“资源-产品–再生资源”的反馈式流程,其特征是低开采,高利用,低排放。
绿色出行低碳总结报告范文(3篇)
第1篇一、前言随着全球气候变化和环境污染问题日益严重，我国政府高度重视绿色发展，倡导低碳生活。
绿色出行作为低碳生活的重要组成部分，得到了社会各界的广泛关注。
本报告旨在总结我国绿色出行低碳实践，分析存在的问题，并提出改进措施，以推动绿色出行低碳生活的深入开展。
二、绿色出行低碳实践1. 政策支持我国政府高度重视绿色出行低碳发展，出台了一系列政策措施，如《关于推进绿色出行行动的通知》、《绿色出行行动计划（2016-2020年）》等。
这些政策为绿色出行低碳发展提供了有力保障。
2. 基础设施建设近年来，我国加大了对公共交通、自行车道等基础设施的投入，为绿色出行低碳发展提供了硬件支撑。
例如，城市公共交通系统不断完善，地铁、公交、出租车等多种出行方式相互衔接，提高了公共交通的便利性。
3. 公共交通优化为鼓励绿色出行，我国各地纷纷优化公共交通服务，提高运营效率。
例如，实行公交优先政策，优化公交线路，增加公交车数量，提高发车频率等。
4. 自行车道建设自行车道建设得到广泛关注，为骑行爱好者提供了安全、便捷的出行环境。
各地纷纷加大自行车道建设力度，提高自行车出行比例。
5. 汽车尾气治理我国政府高度重视汽车尾气污染问题，加大了对汽车尾气排放的治理力度。
例如，实施汽车尾气排放标准，推广新能源汽车，限制高排放车辆上路等。
6. 绿色出行宣传为提高公众绿色出行意识，我国各地开展了形式多样的绿色出行宣传活动，如绿色出行主题日活动、低碳出行知识竞赛等。
三、存在问题1. 公共交通服务水平有待提高尽管我国公共交通发展迅速，但与发达国家相比，仍存在一定差距。
部分城市公共交通服务水平不高，如线路规划不合理、车辆拥挤、候车时间长等。
2. 自行车道建设不足部分地区自行车道建设滞后，存在安全隐患。
部分城市自行车道被占用，影响自行车出行。
3. 汽车尾气排放治理仍需加强我国汽车保有量持续增长，汽车尾气排放治理任务艰巨。
部分城市空气质量仍然不容乐观。
低碳调研报告(通用4篇)
低碳调研报告（通用4篇）低碳调研报告篇1一、调查背景、意义、目的背景说明:据统计,在中国,年人均二氧化碳排放量吨,但一个城市白领即便只有40平方米的居住面积,开l车上下班,一年乘飞机12次,碳排放量也会在2611吨。
全球变暖等气候问题致使全球人类不得不考量目前的生态环境.人类意识到生产和消费过程中消失的过量碳排放,是形成气候问题的重要因素之一。
可以想象:假如不提倡低碳生活从我做起,我们的生存环境将会越来越怎样?调查的意义:通过调查,让同学熟悉:爱护环境,爱护动物,节能减排这些环保理念应成为我们的行为准则,低碳生活更应是我们急需建立的绿色生活方式。
“低碳生活”理念正慢慢被世界各国所提倡。
让每一个高校生都自觉养成低碳生活方式是高校教育面临的新课题。
通过调查，了解当代高校生的“低碳生活”意识，进行气候变化宣扬教育，从而提高高校生的节能减排意识，提倡低碳绿色生活方式。
二、调查内容节能减排，是目前社会人人必需为之努力的工程。
从当前的经济社会“高投入、高消耗、高排放、低效率、难循环”的“三高一低难循环”进展方式来看，节能减排问题将在很长一段时间困扰着我们。
由于公众的节能减排意识不强，三、现状20__多年来，随着工业化进程的深化，大量温室气体，主要是二氧化碳的排出，使全球气温上升、气候发生变化，这已是不争的事实。
12月8日，世界气象组织提前公布的“xx年全球气候状况”报告指出，近10年是有记录以来全球最热的10年。
此外，全球变暖也使得南极冰川开头溶化，进而导致海平面上升。
芬兰和德国学者公布的最新一项调查显示，本世纪末海平面可能上升米，远远超出此前的预期。
假如照此进展下去，南太平洋岛国图瓦卢将可能是第一个消逝在汪洋中的岛国。
面对如此严峻的形式去年年底，在丹麦首都哥本哈根召开的联合国气候变化大会，让低碳生活成了时下最热门的话题，“今日，你减碳了吗”也变成了许多年轻人见面时新的问候语。
1、低碳生活是高校生养成低碳生活方式的前提随着社会的不断进展，生活水平的不断提高，人们有了更多的物质需求。
关于低碳的调查报告5篇
关于低碳的调查报告5篇关于低碳的调查报告1一、调查课题：创造低碳生活二、调查人：张纪巍李晨琪三、调查________1、居民生活问卷2、网上查阅四、调查目的减少二氧化碳排放量从而减少对大气的污染，缓解生态恶化。
五、调查内容1、现在基本情况及存在问题：现代社会正处于高碳生活，低碳生活已经引起了全世界人的关注。
虽然当前，不少的人们对低碳生活的意识已经开始转变，从节约水电，降低能耗，减少具有污染性材料的使用等日常小事入手，不断培养文明、责任的低碳方式。
但仍有不少的人对低碳生活的观念还比较模糊，长期以来形成的生活习惯还难以改变。
2、什么是低碳生活：低碳生活代表着更健康，更自然，更安全的生活，同时也是一种低成本、低代价的生活方式。
低碳不仅仅是企业行为，也是一项符合时代潮流的生活方式。
低碳（lowcarbon），意指较低（更低）的温室气体（二氧化碳）为主排放。
就是低能量，低消耗的生活方式，简单理解，低碳生活就是返璞归真的去进行人与自然的活动。
因此低碳生活是我国提倡生活方式之一。
3、低碳生活与我们生活的联系：在我们日常生活中，其实是一直都在排放着二氧化碳，比如我们坐汽车要耗费燃油，燃油燃烧就产生二氧化碳排放在空气中就增加了碳排放。
我们每天都要看电视、用电脑，这些家电都耗费电能，电能是要消耗大量的煤炭，煤炭的消耗也要排放大量的二氧化碳。
因此，如何通过节约能源节制我们的日常生活，如，少用空调、暖气，少开车，少坐飞机等，都属于低碳生活的一部分。
4、低碳生活的意义：全民低碳生活，对缓解全球变暖有非常巨大的效果。
二氧化碳在地球上能存在上百年，在应对气候变化问题上，人们把更多的目光聚焦于减少农业生产领域的二氧化碳，却忽视了城市居民日常生活所产生的二氧化碳排放。
张女士说，在日常生活中，每个人都有自己的碳足迹，据测算，1999年—__年间，城镇居民生活用能已占到全国26%，我国人均年二氧化碳排放量为2.7吨。
按照78.5公斤碳排放量需一棵树来算，人均每年消费8吨的南京每年就要种101棵树。
环境保护低碳生活调查报告(10篇)
环境保护低碳生活调查报告（10篇）环境爱护低碳生活调查报告篇1一、问题的提出当今社会，我们的生活都讲究“低碳”，而我们提倡的低碳生活方式是指节水、节电、节油、节气。
可是我们家的低碳生活毕竟是怎么样的呢?我打算用暑假来做一次调查。
二、调查方法1、通过观看，了解低碳生活在我们家的执行状况。
2、询问家长，了解家用电器和交通工具等方面的使用状况。
3、上网扫瞄，了解低碳生活的好处，把握低碳生活的小窍门。
三、调查状况和资料整理信息渠道涉及的方面详细的内容自己观看家庭低碳生活的详细执行状况1、家用电器关闭后没拔的插头，电视机待机灯亮。
2、有一个水龙头没关紧，水正在低。
3、煤气灶总开头有时忘关。
4、餐厅里的吊扇有时没人还开着询问家长爸爸(教师)电视、电脑、空调、热水方面1、八月以来，空调一天开12小时。
2、为节能装了太阳能热水器。
3、暑假里，电视、电脑平均每天各六七个小时。
妈妈(电工)用电学问和洗衣机1、提倡使用节能电器。
2、夏天的衣服不用洗衣机，既省水又省电。
3、家庭用电的二氧化碳排放量(千克)等于耗电度数乘以0.785。
爷爷摩托车、电瓶车的使用1、平均每天开二次，不到三公里，这样反而费油。
奶奶冰箱、煤气灶的使用1、冰箱内物品满满的。
2、烧菜熟时用小火，有时不用煤气，用自制的灶头烧菜。
上网扫瞄低碳生活的好处，生活小窍门1、有利于养成勤俭节省的生活习惯。
2、不仅节约了家庭开支，也削减了二氧化碳排放量，为国家减排做奉献。
3、用空调时不要频繁的开启。
4、在冰箱内存放食物时，食物的量以占容积的80%为宜。
四、结论1、我们的家庭虽然在加快低碳目标的步伐，但是要完成这个目标靠的是勤俭节省和恒心跟毅力。
2、尽量使用节电的设备。
3、每天晚上坚持去公园快步走1个小时，节约开空调时间。
4、尽量把灯具换成节能灯具。
5、冬天特殊冷的时候，只在睡前开1个小时电热毯，其余的时候我们少使用它，睡觉时关掉。
6、准时拔掉各种充电器。
家里的`手机、MP3、电子词典等充电完毕后，准时将充电器拔出。
绿色出行调查总结3篇
绿色出行调查总结3篇绿色出行调查总结1：近年来，随着环保意识的普及和低碳生活的提倡，绿色出行越来越受到人们的关注。
为了了解人们对绿色出行的认知和实际行为，我们开展了一次调查。
调查结果显示，大部分受访者认为绿色出行是保护环境的重要手段。
超过80%的受访者表示他们会尽量选择公共交通工具或步行骑行等低碳出行方式，仅有不到20%的受访者表示他们更倾向于开车出行。
然而，调查也反映出一些问题。
前往远距离目的地时，人们普遍认为开车更为便捷和快速，从而选择开车出行。
此外，还有一些人表示担心公共交通工具的拥挤和不够便利，导致他们更倾向于使用私人交通工具。
综上所述，绿色出行在大部分人心中树立起了良好的形象，但仍面临一些挑战。
为了进一步推广绿色出行，我们建议加大宣传力度，提高公共交通工具的覆盖面和便利性，并鼓励人们改变出行习惯，选择更环保的方式。
绿色出行调查总结2：为了促进绿色出行的推广，我们开展了一次调查，以了解人们对于绿色出行的认知和态度。
调查结果显示，大部分受访者对绿色出行有一定的了解，并认为它对环境保护至关重要。
超过90%的受访者表示他们愿意尝试采用低碳出行方式，例如步行、骑行、乘坐公共交通工具等。
其中，步行和乘坐公共交通工具是最受欢迎的绿色出行方式。
然而，虽然大部分人积极支持绿色出行，但在实际行动上仍存在一定的困难。
很多人认为绿色出行方式不够便利和舒适，尤其是在需要长时间旅行或携带大量物品时。
此外，一些人也表示担心安全问题，例如在晚上步行回家或者乘坐公共交通工具时遇到危险。
综上所述，绿色出行的认可度和支持度较高，但仍面临一些挑战和障碍。
为了推广绿色出行，我们建议改善公共交通工具的便利性和舒适度，加强安全保障措施，并提供鼓励人们采用绿色出行方式的奖励和优惠政策。
绿色出行调查总结3：我们进行了一项关于绿色出行的调查，以了解人们的出行偏好和意识。
调查结果显示，大多数受访者对绿色出行有着积极的态度。
超过70%的受访者表示他们会选择步行、骑行或乘坐公共交通工具等低碳出行方式。
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关于低碳经济与绿色出行的调查报告系部名称：法学院
专业：法学
年级：班级：姓名：学号:
实践单位：济南重汽、济南环保局、济南公交总公司
实践时间：2013年12月1日至2014年3月1日
已是远离了用“一骑红尘”以博美人之笑的时代了，在这个交通发达，飞速运转的快餐社会，朝发夕至的交通工具引领着我们穿梭于莽莽大地。
可在庆幸着地理的距离不再坚不可摧的同时，越来越严峻的环境现实也开始给我们敲响了警钟。
据相关部门统计，目前全国约五分之一的城市大气污染严重，113个重点城市中三分之一以上空气质量达不到国家二级标准，而机动车排放则是绝大部分大中城市大气污染的主要来源。
事实上，我们失去的又何止是在在洁净的空气下生活的权利。
君不见，愈渐拥堵的上班路，愈加沉重的自然资源负担，因那急促繁杂的汽车噪音而导致的都市躁动的氛围;君又何尝不见，为了庞杂的车流顺利流通，我们有强行扩张了多少道路，这其中，又有多少路旁的民居，古迹，树木惨遭破坏？顶着发展经济，效率优先的口号，我们伤害着一个环环相扣、链链相接的生命世界的完整体系。
初时，组长提出要做绿色出行的主题时，大家其实是存在着巨大分歧的。
有人认为，绿色出行这题目过于传统，无法出新，并且从前
面做过的社会实践来看，所起的实际效果并不明显。
但是，最终大家还是决定以绿色出行为主题，这并不是我们有多大的自信能推陈出新，更不是说我们有十足的把握将其尽善尽美化，只是凭藉着对社会的责任感，对生态环境深切的担忧，希冀着以满腔青年的热血与勇气，力挽挽狂澜于即倒。
何为绿色出行，即采用对环境影响最小的出行方式。
简言之，只要是能降低自己出行中的能耗和污染，就叫做绿色出行。
当代中国正面临着一个比较尴尬的问题：世界十大环境问题，中国所起的反面作用是那么令人瞩目。
全世界三大酸雨区，其中之一就在我国的长江以南地区，而全国酸雨面积占国土资源的30%；温室效应的主要祸首二氧化碳，我国就是世界第二大排放国，而目前二氧花硫的排放已是世界第一；与日俱增的工业垃圾、生活垃圾已包围了我国三分之二的城市；大气污染已使我国600多座城市的大气质量符合国家标准的不到1%。
汽车的发明，给人们的出行带来了方便，但是也带来了环境污染的问题。
从汽车尾气中排放出来的一氧化碳，二氧化硫等，严重的污染了大气，影响了空气的质量，甚至于伤害了人们的整个呼吸系统。
而且二氧化硫再上升到对流层，与雨水结合，是雨水变成了酸性，变成了酸雨，腐蚀植被，建筑物等；随着科技的发展，一座座工厂从城市中窜出来，有些工厂为了节省成本，向河流里排放工业污水，严重的影响了河水的质量。
虽然我国在环境保护方面取得了一系列成绩，但是，环境形势仍然相当严峻，转变经济发展方式迫在眉睫。
通过绿
色出行的社会实践项目，提高公众对环境空气质量是健康的保证的关注度，提高改善环境空气质量人人有责的自觉性，提高企业承担环保公共责任的主动性；促进公众和企业参与，促进环境政策法规的完善、促进机动车辆及燃料环保技术性能的提高、促进实现环保出行环境的改善。
为了保证实践活动的可实施性，我们在出发之前制定了以下活动计划：
1、信息搜集
社会实践的第一性是严谨性与可信度。
为此必须对信息作出仔细的甄别，去伪存真，去粗取精。
同时，为保证思路的开阔与思想的深度，必须积累足够的相关信息以增加对课题的理解与掌握。
2、问卷调查
问卷调查旨在了解普通人民群众对绿色出行和现在交通模式现状的
看法。
调查区域为济南市中心区域。
3、专家咨询
充分利用我校专家资源，联系法学院、环境学院等专家学者进行课题咨询，充分全面具体的了解该问题出现的法学背景和环境学背景，增加对课题的现实性分析。
4、部门走访
开具介绍信，赴相关部门（如环保局）进行相关事项的咨询，认真分析文件命令。
认真考量度的把握问题。
重点研究经济发展模式对人们出行方式的影响。
6、取法国际
在进行问题探究的同时，致力于寻找解决途径。
有意识的参考其他国家的做法，静心思考，仔细权衡。
既不能盲目排外，也不可照搬照抄。
经过我们一个假期的努力，在社员们的团结协作下，我们基本达到了预期效果。
我们了解到了我国环境污染状况，交通给环境带来的各种问题。
以及绿色出行的含义，并提出一些切实可行的绿色出行方案。
在做课题调研的同时我们开展了相关的绿色交通，节能环保小常识的知识宣传。
并撰写了相关的调研报告和一篇关于绿色交通及可持续发展的学术论文。
通过在实践中与广大群众的接触，我们加深对社会生活的了解，并不断提升自身的沟通能力、实践能力及服务社会能力，为自己在毕业后能更好的融入社会进行热身运动。
通过实践提升我们团队协调能力，培养我们团员的大局意识、协作精神、服务精神和集体荣誉感。
通过我们在社会实践中的总结和研究，我们认为低碳的发展有以下原因：低碳成为国际社会国别合作与博弈的焦点，低碳经济，在十年前曾经仅仅只是一种为解决能源问题而提出的方案，只在一个比较狭小的能源研究的学术圈之内进行探讨；那是低碳经济是根据能源发展的要求来塑造的，被认为是气候变化背景下，人类应对能源危机的解决方案，而考虑到对经济的影响，一些有远见的能源战略专家提出了低碳经济的概念。
当前，气候成为国际社会国别合作与博弈的焦点。
发达国家以应对气候变化的重大挑战为契机，形成新的执政理念，制
定相关政策措施，加大技术创新投入，一边在未来的产业竞争和新技术革命方面抢占新的制高点。
在这样的形势下我国要不要发展以提高低碳经济，专家态度趋于一致。
当前的资源环境状况和国际形势表明，发展中国家不可能再走西方发达国家在工业化过程中的高消耗高污染的传统模式，而必须走低消耗、低污染排放的新型工业化道路。
即使西方发达国家，也在调整原来的高消费的生活方式，走向更加清洁的生产方式，努力降低碳排放总量及碳排放强度。