八年级地理中国交通运输教案
八年级地理交通运输教案
八年级地理交通运输教案交通运输具有重要的经济、社会、政治和国防意义。
八年级地理交通运输的教案该怎么设计呢？下面是店铺为您带来的八年级地理交通运输的教案，希望对大家有所帮助。
八年级地理交通运输教案(一)能力目标1.能够运用地图说出我国交通运输网络的分布格局;学会使用列车时刻表。
2.能够设计合理、经济的旅游路线。
3.学会根据需要合理地选择交通运输方式。
德育目标培养学生树立遵守交通规则，爱护交通设施，注意交通安全的观念。
教学重点1.我国主要铁路线的名称，我国重要交通枢纽名称。
2.我国交通运输网络地区分布特点。
3.合理选择交通运输方式。
教学难点“五纵三横”铁路干线的名称与位置教学方法读图分析法、练习法、讨论法教学准备学生：准备练习本，有条件的同学准备高速公路和铁路的特点等资料。
教师：中国铁路分布图，我国的交通运输网。
课时安排 2课时教学过程[导入新课]同学们，常言道：“要致富，先修路”。
这里的路指的是什么呢?(交通)我国的交通情况如何呢?今天，我们就来学习中国的交通。
(板书)第一节交通运输一、交通运输方式的选择【教师指导】读图4.1了解交通运输工具的发展，并引导学生阅读课文，并了解现代运输方式包含哪些。
(学生自读，教师总结) 【教师承转】学习了各种交通运输工具，那么我们来比较一下各种交通运输方式的优劣，然后可以根据需要选择有利于我们的生产与生活的出行方式和路线。
【教师引导】客运和货运根据需要在选择最合理的运输方式时要考虑哪些因素呢?【学生活动】结合P85和图4.3讨论比较【归纳】学生归纳因素并列表：运输方式运量运费运速铁路较大较低较快公路较小较高较快水路最大最低最慢航空最小最高最快【举例分析】1.山东济南某公司的王经理，必须在两天内赶到北京签订一份合同。
2.刘晓和妈妈准备暑假从石家庄到香港旅游。
她们想选择比较经济的旅游方案。
3.500吨钢材从上海运往济南。
4.一吨活鱼从跋山水库运往沂水县城。
【学生活动】学生在各小组内进行热烈讨论，说出选择的方式并说明理由。
八年级地理交通运输(1)教学设计
游长江三峡坐轮船
商店进货用卡车
到外地出差坐火车
外国与中国间运包裹用飞机等
(启发思考)同学们，刚才大家提到的例子都有一个共同点：即使人或物发生了一种改变。那么是什么发生了改变呢？(人或物的位置随交通工具在变)
(归纳总结)像这样利用交通工具把人或物从一个地方运到另一个地方就是交通运输。
三、知识延伸：
学生畅谈交通运输的方法。
三、课堂小结
本节课你学到了什么？
四、布置作业
完成活动题
教学
反思
教学重点
我国主要铁路线的名称，我国重要交通枢纽名称。
教学难点
我国主要铁路线的名称，我国重要交通枢纽名称。
教学方法
“角色扮演”和“讨论法
教具准备
教学过程
修订与完善
一、导入课
同学们，常言道：“要致富，先修路”。这里的路指的是什么呢？(交通)我国的交通情况如何呢？今天，我们就来学习交通运输。
(板书)第一节 交通运输
八年级地理（上）教学设计
课题
交通运输（1）
主备教师
参备教师
授课教师
教学
目标
知识与
技能
能够举例说明交通运输在生活和生产中的重要作用。
过程与
方法
通过本节课对地图和图表的综合分析，能够运用地图说出我国交通运输网络的分布格局；学会使用列车时刻表。
情感态度与价值观
培养学生树立遵守交通规则，爱护交通设施，注意交通安全的观念。
(板书)一、交通运输概念
二、讲授新课
(提出问题)同学们！大家每天往返于学校与家之间，都借助什么工具呢？(让学生结合实例谈生活中的交通，引起学生探讨兴趣，活跃气氛)
(学生回答)自行车、公交车、出租车、厂里的接送专车等。
八年级地理交通运输教案
八年级地理交通运输教案八年级地理交通运输教案案例5篇地理教案的内容应该与教材和课程标准相一致，涵盖了相关的地理知识和概念。
教案中应该合理选择和组织地理内容，使其具有逻辑性和连贯性，帮助学生建立起相应的地理认知和思维结构。
下面给大家分享八年级地理交通运输教案，欢迎阅读！八年级地理交通运输教案篇1一、设计思想通过实例和新闻材料及亲身体会等，让学生认识到交通运输的重要作用。
二、教学目标1.知识与能力：了解现代主要交通运输方式及其在经济发展中的作用，培养学生运用所学知识分析实际问题的能力。
2.过程与方法：能举例说明交通运输在生活和生产中的重要作用。
3.情感、态度、价值观：培养学生刻苦学习、掌握科技、立志报国的思想以及环保观念。
三、教学重点：交通运输的重要性四、教学难点：学会举例说明交通运输的重要性五、教学方法：谈话法、读图分析法六、课前准备：学生：搜集能说明交通运输重要性的信息和资料。
教师：将全班分成6个小组。
七、教学课时 3课时八、教学过程第一课时引入新课：大家都知道，交通运输与我们生活的关系十分密切，那么，什么是交通运输呢?它在国民经济中的地位如何呢?【展示投影】这组投影片说明了什么?1.贵州有西南煤海之称，煤炭探明储量有几百亿吨，居南方各省区之首，然而，丰富的煤炭资源受交通限制，有些煤炭运不出去;贵州林木总蓄积量有1亿多立方米，由于交通不畅，有的地区采伐的木材，腐烂和运出的一样多。
因此，贵州民间流传这样的说法：“要致富，先修路。
”2.新中国成立以前，从成都到拉萨，翻山越岭，要走好几个月。
现在坐汽车只需几天，乘飞机只要几个小时就可以到达了。
(培养学生的分析能力、归纳能力，同时形成感性认识──交通运输对人们的生产、生活非常重要。
)【学生回答】说明交通运输业对生产和生活的重要性。
【教师小结】这两个事例分别从货运、客运两个方面说明了开发利用自然资源，促进市场经济发展，发展旅游事业，加强各地区、各民族间的政治、经济、文化的联系等，都要优先发展运输业。
人教版地理八年级上册第一节《交通运输》教案3
人教版地理八年级上册第一节《交通运输》教案3一. 教材分析《交通运输》是人教版地理八年级上册的一节内容，本节课主要介绍了交通运输的基本概念、分类、地位和作用，以及我国交通运输业的现状和发展。
通过本节课的学习，使学生了解交通运输业在国民经济中的重要地位，培养学生对交通运输业的关注和理解。
二. 学情分析八年级的学生已经具备了一定的地理基础知识，对地理空间概念和地理现象有一定的认识。
但交通运输业的概念和分类较为抽象，需要通过具体实例来帮助学生理解和掌握。
同时，学生对我国交通运输业的现状和发展了解不多，需要通过课堂讲解和资料展示来丰富学生的认知。
三. 教学目标1.知识与技能：了解交通运输的基本概念、分类、地位和作用，掌握我国交通运输业的现状和发展。
2.过程与方法：通过资料展示、课堂讲解和小组讨论，培养学生分析问题和解决问题的能力。
3.情感态度与价值观：培养学生对交通运输业的关注，提高学生对交通运输业发展的认识。
四. 教学重难点1.重点：交通运输的基本概念、分类、地位和作用，我国交通运输业的现状和发展。
2.难点：交通运输业的现状和发展。
五. 教学方法1.讲授法：讲解交通运输的基本概念、分类、地位和作用。
2.资料展示法：展示我国交通运输业的现状和发展资料。
3.小组讨论法：分组讨论交通运输业的发展问题。
4.案例分析法：分析具体交通运输案例，加深学生对知识的理解。
六. 教学准备1.准备交通运输的基本概念、分类、地位和作用的讲解资料。
2.准备我国交通运输业的现状和发展的资料，包括图片、数据等。
3.准备交通运输业发展案例，用于课堂分析和讨论。
七. 教学过程1.导入（5分钟）利用图片或视频展示我国交通运输业的现状，引导学生关注交通运输业的发展。
2.呈现（10分钟）讲解交通运输的基本概念、分类、地位和作用，使学生了解交通运输业的重要性。
3.操练（10分钟）根据讲解的内容，让学生列举生活中的交通运输方式，并说明其特点和作用。
初中地理八年级《交通运输》优秀教学设计
《交通运输》教学设计第一课时【教学目标】1、认识交通的重要性，交通是经济发展的“先行官”。
2、知道我国四通八达的交通运输线，铁路分布的“三横五纵”及重要的交通枢纽。
3、会运用火车时刻表。
【教学重点和难点】教学重点是利用“我国的交通运输网图”和“我国铁路干线的分布图”，使学生掌握我国的交通运输网络和重要的交通枢纽，及其在地区分布上的特点。
铁路运输是我国最重要的运输方式，我国铁路“三横五纵”的分布格局是教学的重点也是难点。
【教学准备】“我国的交通运输网图”“我国铁路干线的分布图”利用教材“我国主要高速公路的分布”制作的“我国现有高速公路分布图”和“我国规划或在建高速公路分布图”及“我国现有和规划或在建高速公路分布图”【教学方法】小组合作学习、启发式讲授【教学过程】一、引入新课如果你要外出旅行，首先需要确定借助何种交通工具到达目的地。
例如你要去西藏拉萨旅游，能不能从北京坐火车到拉萨呢？学生：能（因为通过青藏铁路能够到达拉萨）二、我国的交通运输网学生活动：阅读教材中的“我国的交通运输网图”和“我国主要高速公路的分布图”教师提问：单纯从有没有线路来看，从南京到上海可以选择哪些交通方式？学生：铁路，高速公路，水路，航空。
教师提问：从哈尔滨到大连可以选择哪些交通方式？学生：铁路，高速公路，航空。
学生活动：阅读地图册中的“中国主要航空运输图”和“中国主要公路和内河航线图”教师提问：从西宁到拉萨可以选择哪些交通方式？学生：公路、航空、铁路教师提问：从新疆维吾尔自治区的叶城到西藏自治区的普兰可以选择哪些交通方式？学生：公路。
教师总结：外出旅行时要正确选择交通工具首先要了解我国的主要交通运输网。
学生活动：阅读教材中的“我国的交通运输网图”教师提问：从“我国交通运输网图”看，我国交通运输网分布的主要特点是什么？学生：从全国总体情况看，东部地区交通运输网密度大，西部交通运输网密度较小。
教师：这种格局的形成原因是什么？提示学生阅读教材第一章第二节“众多的人口”中的“中国人口密度图”学生回答：我国东部人口多，西部人口少，所以东部交通网络密集而西部稀疏。
湘教版地理八年级上册《交通运输》教学设计
湘教版地理八年级上册《交通运输》教学设计一. 教材分析湘教版地理八年级上册《交通运输》是本册教材的第八章，主要介绍交通运输业的发展、特点、布局及对地理环境的影响。
本章内容分为四节：交通运输业的发展，中国铁路运输，公路运输，水路运输和航空运输。
本章内容旨在让学生了解我国交通运输业的发展现状，掌握各种交通运输方式的特点和布局，以及了解交通运输业对经济社会发展的影响。
二. 学情分析学生在学习本章内容前，已经学习了地图知识、地理位置、地理环境等基础知识，对地理学科有一定的认识。
但交通运输业作为一个专业性较强的领域，学生可能对其发展、特点、布局等方面存在一定的陌生感。
因此，在教学过程中，需要结合学生的实际认知水平，采用生动形象的教学手段，激发学生的学习兴趣，引导学生主动探究。
三. 教学目标1.知识与技能：了解交通运输业的发展历程，掌握各种交通运输方式的特点、布局及优缺点；能够分析交通运输业对经济社会发展的影响。
2.过程与方法：通过案例分析、图表解读等方法，培养学生的地理观察、思考和分析能力。
3.情感态度价值观：认识交通运输业在经济社会发展中的重要作用，培养学生热爱祖国、关注国家基础设施建设的情感。
四. 教学重难点1.重点：交通运输业的发展、各种交通运输方式的特点和布局、交通运输业对经济社会发展的影响。
2.难点：各种交通运输方式的优缺点分析，交通运输业布局的合理性判断。
五. 教学方法1.案例分析法：通过分析具体交通运输案例，让学生了解交通运输业的发展和布局特点。
2.图表解读法：运用图表、地图等资料，引导学生掌握各种交通运输方式的特点和布局。
3.讨论法：学生进行小组讨论，培养学生的合作意识和地理观察、思考能力。
4.启发式教学法：教师引导学生主动探究，激发学生的学习兴趣和求知欲。
六. 教学准备1.教材、教学参考书、相关地图、图表等资料。
2.投影仪、计算机、教学软件等教学设备。
3.交通运输业案例素材、问题讨论题目等。
人教版地理八年级上册《第一节 交通运输》教学设计4
人教版地理八年级上册《第一节交通运输》教学设计4一. 教材分析本节课为地理八年级上册《交通运输》的第一节，主要介绍交通运输的基本概念、分类、特点以及我国交通运输业的发展状况。
通过本节课的学习，使学生了解交通运输在经济发展中的重要性，培养学生对交通运输事业的关注和热爱。
二. 学情分析学生在七年级已经学习了地图、地理位置等基础知识，对本节课的内容有一定的认识基础。
但交通运输是一个涉及面较广的领域，学生对一些具体内容还需进一步拓展和深化。
此外，学生对于实际生活中的交通运输现象可能有所了解，但缺乏系统性的认识。
三. 教学目标1.知识与技能：了解交通运输的基本概念、分类、特点，掌握我国交通运输业的发展状况。
2.过程与方法：通过地图、图片等资料，培养学生的观察能力、分析能力及实践操作能力。
3.情感态度价值观：培养学生对交通运输事业的关注，提高学生关爱交通、安全出行的意识。
四. 教学重难点1.重点：交通运输的基本概念、分类、特点，我国交通运输业的发展状况。
2.难点：交通运输网络的规划与建设，以及对经济发展的影响。
五. 教学方法1.情境教学法：通过图片、案例等，创设生动有趣的情境，激发学生的学习兴趣。
2.案例分析法：选取典型的交通运输案例，引导学生进行分析、讨论，提高学生的实践能力。
3.小组合作学习：分组进行讨论、调查等活动，培养学生的团队协作能力。
六. 教学准备1.教学素材：交通运输相关的图片、案例、视频等。
2.教学工具：多媒体设备、黑板、粉笔等。
3.学生准备：预习教材，了解交通运输的基本概念。
七. 教学过程1.导入（5分钟）利用图片、视频等素材，展示我国交通运输的繁忙景象，引导学生关注交通运输事业，激发学生的学习兴趣。
2.呈现（10分钟）介绍交通运输的基本概念、分类、特点，通过板书、PPT等形式呈现出来，让学生对交通运输有一个全面的了解。
3.操练（10分钟）分析典型的交通运输案例，如京九铁路、青藏铁路等，引导学生从地理位置、线路规划、建设难度等方面进行探讨，提高学生的实践操作能力。
八年级地理上册第四章第一节《交通运输》教案1(新版)新人教版
(1) PPT：制作精美的PPT，展示交通运输的定义、作用、各种交通运输方式的特点和优缺点，以及交通运输对地区经济发展的影响等关键知识点。
(2)视频：播放有关我国交通运输业的现状和发展趋势的视频资料，帮助学生更直观地了解相关内容。
(3)在线工具：利用在线地图和交通运输模拟软件，让学生实时观察和分析各种交通运输方式的运行情况。
八年级地理上册第四章第一节《交通运输》教案1（新版）新人教版
授课内容
授课时数
授课班级
授课人数
授课地点
授课时间
教学内容分析
本节课的主要教学内容是八年级地理上册第四章第一节《交通运输》。教材中主要包括以下内容：
1.交通运输的定义和作用
2.我国交通运输业的现状和发展趋势
3.各种交通运输方式的特点和比较
4.交通运输对地区经济发展的影响
内容逻辑关系
①交通运输的定义和作用
-重点知识点：交通运输是指人和货物在不同地点之间的空间移动。它在促进地区经济发展、改善人们生活质量等方面发挥着重要作用。
-关键词：交通运输、定义、作用
-板书设计：在黑板上用简洁的语言写出交通运输的定义，并用箭头指向其作用，突出交通运输对经济发展的促进作用。
②我国交通运输业的现状和发展趋势
5.社会实践活动：鼓励学生参与交通运输志愿服务活动，如交通引导、环保宣传等，提高他们的社会责任感和实践能力。
教学反思与改进
每节课后，我都会进行教学反思，思考哪些地方做得好，哪些地方还需要改进。在《交通运输》这一节课中，我觉得整体效果还不错，但也有几点需要改进。
首先，我觉得在导入新课时，提出的问题引起学生的兴趣和好奇心，让他们更容易投入到课堂学习中。但在讨论环节，我发现有些学生参与度不高，可能是因为他们觉得与自己生活实际联系不大。因此，我计划在未来的教学中，尽量选择更贴近学生生活的案例，让他们能够更直观地感受到交通运输的重要性。
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第九章中国的交通
利川龙船初中九O五班
一、教学要求
1.能够举例说明交通运输在生活和生产中的重要作用。
2.记住我国主要的铁路线，了解铁路线命名的方法，能够运用地图说出我国的交通运输网络的大致分布格局，学会使用列车时刻表。
3.了解我国重要的交通枢纽，并能够分析交通枢纽应该具备的特点；能够设计合理、经济的旅游线路计划。
4.了解选择交通运输方式需要考虑的因素，比较不同交通运输方式的特点，学会根据需要合理地选择交通运输方式。
二、内容点析
1.图概括了交通运输工具发展的几个阶段，但最后一个阶段的内容容易使学生误会，即“现代的交通工具就包括这四种类型”。
最终明确：地铁、管道也都属于交通运输工具。
2.选择交通运输方式时需要考虑的因素。
教材用两幅图说明了选择客运方式需要考虑时间上的要求、距离的远近和价格等因素，而选择货运方式则需要考虑运送的距离、运费、时间的要求、数量的多少以及货物本身的特性。
而要真正选择合理，还需要了解每一种交通运输方式的特点。
几种交通运输方式的特点归纳起来如下表：
3.无锡、九江、芜湖、长沙四个城市能够成为历史上的四大“米市”，从地理的角度来看，有以下几个原因：第一，雨热同期的气候使得这里的农作物以稻米为主；第二，这里位于长江干流和许多支流以及京杭大运河的交汇处，水运条件非常优越；第三，长江中下游自古就是人口聚集的地区，有很大的市场。
4.我国交通运输网络的格局。
总体上来说，分布的特点是东部密集，西部稀疏。
原因可结合前面所学，从人口的分布、资源的分布以及地形来分析。
人口东部多西部少；矿产资源的“北煤南磷”，农产品的“南稻北麦”都向交通运输提出了要求；地形上，东部大部分地区为平原，西部地势较高，地形复杂。
正是因为上述的原因才形成了如此的格局。
同时，正是因为这种格局，使得我国的东西部经济产生巨大的差异。
为了减小这种差异，同时也为了解决东部的能源和资源问题，国家开始实施西部大开发的战略，这将改变西部的交通运输面貌。
5.铁路线的命名。
有的铁路线以起止点城市来命名，例如京广线的起点是北京，终点是广州，京沪线的起点是北京，终点是上海；有的以起止点所在的省级行政单位的简称来命名，例如湘黔线的起点是湖南省的株洲市，终点是贵州省的贵阳市；还有的是以起点省级行政单位的简称和一个终点城市命名，例如兰新线的起点是兰州，终点是新疆维吾尔自治区的乌鲁木齐，陇海线的起点是甘肃省的兰州市，终点是江苏省连云港市（原名为海州）；还有一种是以铁路
线所在的位置来命名的，例如乌鲁木齐至阿拉山口的北疆线和库尔勒至喀什的南疆线。
铁路的命名还有一个基本的规律：从北京出发的把“京”放在前面，南北向的铁路先说北面的城市或省区，东西向的铁路先说东面的省区。
但陇海线是个特例。
6.我国铁路的“三横五纵”。
南北向的铁路线主要包括：京哈线──京广线，京九线，京沪线，同蒲线──太焦线──焦柳线，包兰线──宝中线──宝成线──成昆线；东西向的铁路线主要包括：大秦线──京包线──包兰线，陇海线──兰新线，沪杭线──浙赣线──湘黔线──桂昆线。
需要强调的是，从滨绥线──滨洲线的长度看起来，似乎也是一条非常重要的铁路线，但由于它只是分布在我国的东北地区，所以不能算是一条国家级的干线。
7.国道的命名。
从北京出发的国道以“1”开头，南北方向的国道以“2”开头，东西方向的国道以“3”开头。
8.武汉和青岛作为交通枢纽的区别。
同样是交通枢纽，但两者有很大的不同：武汉是湖北省的省会，又位于我国的中南部，所以必然是人流、货流的聚集地，再加上长江从这里经过，因此成为铁路、公路、航空和水运等多种交通运输方式的枢纽；而青岛则是由
于它是沿海城市，不仅可以发展海上运输，而且有着优美的风光，所以尽管它在我国大陆的东部沿海地带，但仍然成为铁路、航空和水运的交通枢纽。
三、参考资料
2001年公路水路交通行业发展统计公报
1、公路
经过第二次公路普查路网结构调整，2001年年底全国国道里程万千米、省道万千米、县道万千米、乡道万千米、专用公路万千米。
高速公路取得新的突破，总里程已跃居世界第二位。
2001年青海和内蒙古分别有26千米和151千米高速公路建成通车，结束了两省（区）没有高速公路的历史。
全国除西藏外，其他30个省（自治区、直辖市）均通了高速公路。
全国高速公路里程突破1 000千米的省达到7个，分别是山东（2 077千米）、河北（1 563千米）、广东（1 500千米）、江苏（1 387千米）、四川（1 144千米）、河南（1 077千米）、辽宁（1 068千米）。
2001年河南省新增高速公路569千米，增长幅度第一。
以“五纵七横”国道主干线为重点的国家公路主骨架建设步伐加快。
2001年年底全国已建国道主干线21 576千米，占规划里程的％。
其中高速公路13 533千米。
继全长658千米的京沈和全长1 262千米的京沪高速公路建成通车之后，2001年全长1 709千米的西南公路出海通道又顺利贯通，标志着国道主干线中“三个重要路段”的基本建成。
西部地区公路里程增长明显，但路网技术状况和公路密度同东、中部地区仍有较大差距。
2001年底东部地区公路里程万千米，中部地区万千米，西部地区万千米，分别占全国公路总里程的％、％、％。
东部地区二级及二级以上公路万千米，公路密度千米／百平方千米；中部地区二级及二级以上公路万千米，公路密度千米／百平方千米；西部地区二级及二级以上公路万千米，公路密度千米／百平方千米。
2、内河航道
内河航道总里程继续增加，技术等级进一步改善。
2001年年底全国内河航道里程万千米，比上年增加了万千米。
其中长江干流航道2 807千米。
内河港口万吨级泊位主要集中在长江干流和珠江水系，其中长江干流万吨级泊位121个，长江支流1个，珠江水系11个。
多功能、综合性大型枢纽港发展加快。
继上海、广州、宁波三个港口之后，2001年又有天津、青岛、秦皇岛、大连港货物吞吐量超过亿吨，这样全国年货物吞吐量超过亿吨的大港增加到7个。
其中上海港连续2年超过2亿吨，2001年达亿吨。
宁波、广州、天津、秦皇岛、青岛和大连港全年货物吞吐量分别为、、、、和亿吨。
集装箱吞吐量继续攀升。
2001年集装箱吞吐量超过100万标准箱的港口达到8个。
其中上海港达634万标准箱，居世界第5位；深圳港达508万标准箱，居世界第8位。
其他超过100万标准箱的港口是青岛（264万标准箱）、天津（201万标准箱）、广州（174万标准箱）、厦门（129万标准箱）、大连（122万标准箱）和宁波（121万标准箱）。
受中西部地区投资大幅增加的影响，2001年交通基础设施建设投资取得新的突破。
全国交通固定资产投资共完成2 968亿元，比上年增长％。
其中公路建设完成2 670亿元，占总投资额的％；水运建设完成174亿元，占％；其他建设完成123亿元，占％。
中西部地区投资增长显著。
全年东部地区完成1 207亿元，比上年增加68亿元，增长％；中部地区完成816亿元，比上年增加
195亿元，增长％；西部地区完成648亿元，比上年增加92亿元，增长％。
全年新建公路万千米，其中高速公路3 149千米；改建公路万千米。
3、公路主骨架
公路主骨架是根据国家干线公路网规划（简称国道网，包括首都放射线、南北纵线和东西横线）并考虑其他相关因素确定的。
公路主骨架包括总长约万千米、纵贯东西和横穿国境南北的“五纵七横”12条主要由高等级公路组成的国道主干线，其贯通首都和直辖市及各省（自治区）省会城市，将人口在100万以上的所有特大城市和人口在50万以上大城市的93％连接在一起，使贯通和连接的城市总数超过200个，覆盖的人口约6亿，占全国总人口的50％左右首都放射线
“五纵”
“七横”
4、新亚欧大陆桥
1990年9月12日12点12分，这是一个受到国内外经济界和海内外舆论界密切关注的时刻，当中哈两国铁路交通部门的两位副部长同时扳紧各自铁路的最后一颗螺栓并高兴地互赠扳手时，一座新的联接太平洋和大西洋的亚欧大陆桥全线贯通了。
这座大陆桥东起我国的连云港、日照等沿海港口城市，西行出疆穿越哈萨克斯坦等中亚地区，经俄罗斯、白俄罗斯、乌克兰、波兰、德国等欧洲口岸，全程长达11 000千米左右。
因为它是继西伯利亚大陆桥之后连接亚欧的第二座大陆桥，故称“新亚欧大陆桥”。
与前一条西伯利亚大陆桥相比，新亚欧大陆桥具有明显的优势。
1.地理位置和气候条件优越：整个大陆桥避开了高寒地区，港口无封冻期，自然条件好，吞吐能力大，可以常年作业。
2.运输距离短：新亚欧大陆桥比西伯利亚大陆桥缩短陆上运距2 000～5 000千米，到中亚、西亚各国，优势更为突出。
从远东到西欧的货物，经新亚欧大陆桥比绕过好望角的海上运输线缩短运距15 000千米，比经苏伊士运河的海上运输线缩短运距8 000千米，比经巴拿马运河的海上运输线缩短运距11 000千米，比经北美大陆桥缩短运距9100千米。
3.辐射面广：新亚欧大陆桥辐射亚欧大陆30多个国家和地区，总面积达5 071万平方千米，居住人口占世界总人口的75%左右。
4.对亚太地区吸引力大：新亚欧大陆桥吸引范围除我国（大陆）外，日本、韩国、东南亚各国、一些大洋洲国家和我国的台湾、港
澳地区，均可利用此线开展集装箱运输。
因此，新亚欧大陆桥这些固有的优势，决定了它必将全线运营，发展壮大，成为沟通亚太地区与欧洲的主导运输线。