隧道路面施工工法模板
高速公路隧道路面超级微表处施工工法
高速公路隧道路面超级微表处施工工法高速公路隧道路面超级微表处施工工法一、前言高速公路隧道是公路交通中的重要组成部分，而隧道路面的施工质量对道路的使用安全和舒适性有着重要的影响。
为了提高隧道路面的平整度和抗滑性能，采用了一种称为“高速公路隧道路面超级微表处施工工法”。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点该工法的特点主要体现在以下几个方面：1. 技术先进：采用了微调机和超级微表处机械，能够在施工过程中精确控制工艺参数，提高施工质量。
2. 施工效率高：由于采用机械化设备，该工法能够大幅度提高施工速度，缩短工期。
3. 施工质量优良：工法通过对路面进行精确的微表处处理，能够提高路面平整度和抗滑性能，保证了道路的使用安全和舒适性。
4. 能够适应各种路面材料：该工法可以适用于各种不同材质的路面，如水泥混凝土路面、沥青路面等。
5. 施工后不会对原有路面造成损坏：该工法通过微调机进行微调，不会对原有路面材料产生破坏性影响。
三、适应范围该工法适用于高速公路隧道中的道路路面施工，可以解决路面平整度和抗滑性能的问题。
四、工艺原理该工法通过微调机和超级微表处机械对路面进行微调和精确处理，以满足道路平整度和抗滑性能的要求。
通过对施工工法与实际工程之间的联系、采取的技术措施进行分析和解释，可以让读者了解该工法的理论依据和实际应用。
五、施工工艺施工工艺主要包括以下几个阶段：1. 准备工作：包括现场勘察、施工计划编制、机械设备调试等准备工作。
2. 路面处理：采用超级微表处机械对路面进行处理，包括切割、研磨、修补等工序。
3. 微调施工：通过微调机进行微调，使路面达到预定要求。
4. 质量验收：对施工后的路面进行质量检查和验收，确保达到设计要求。
六、劳动组织施工过程中需要组织的劳动力包括工程技术人员、操作人员、质检人员等，他们需要配合完成各项施工任务。
隧道常用施工方法ppt课件
凿岩机安装钢管 顶进联结套
台车 钻孔准备
钻管棚孔
管节联结套 加工制作
顶第一节棚管
接第二节棚管 顶第二节棚管
循环至设计孔深
钢管内灌注水泥砂浆
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图5 管棚顶管施工工艺流程图
(三)、超前小导管预注浆 1、小导管采用焊接钢管或无缝钢管制作，长度取3～5m。 管壁每隔10～20cm交错钻眼，眼孔直径一般为φ6～ 8mm； 2、沿隧道纵向开挖轮廓线向外以10°～30°的外插角采 用风动凿岩机钻孔，将小导管打入地层、亦可在开挖面上 钻孔将小导管打入地层，小导管环向间距符合设计要求； 3、小导管注浆前，先对开挖面及5m范围内的坑道，喷射 厚度为5～10cm混凝土或用模筑混凝土封闭，检查注浆机 具是否完好，同时备足注浆材料； 4、小导管预注浆的工序流程见图6所示； 5、为充分发挥机械效能，加快注浆进度，在小导管前安 设分浆器，一次可注入3～5根小导管。孔口处设置止浆塞， 止浆塞能承受规定的最大注浆力或水压； 6、.注浆后至开挖前的时间间隔视浆液种类确定，开挖时 保留1.5～2.0m的止浆墙，防止下次注浆时孔口跑浆。
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6、台阶法施工工法
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7、导洞超前预留光爆层施工工法
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八、隧道钻爆法施工
第一节 施工程序
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第二节 施工方法及工艺 一、开挖 钻爆法施工根据围岩类别不同可采用全断面一次开挖法和台阶开挖 法两种施工方法。 (一)、全断面一次开挖法 全断面一次开挖法就是将全部设计断面一次开挖成型，再修筑衬砌。 采用凿岩台车钻深孔，光面爆破，其主要工序为：使用移动式钻孔 台车，首先根据炮眼布置位置全断面一次钻孔，并进行装药连线， 然后将钻孔台车后退到50m以外的安全地点，再起爆，一次爆破成 型，利用装载机装碴，自卸汽车运至弃碴地点，出碴后钻孔台车再 推进至开挖面就位，开始下一个钻爆作业循环，同时进行先墙后拱 衬砌。 (二)、台阶开挖法 台阶开挖法是将设计断面分上半部断面和下半部断面两次开挖成型； 或采用上弧形导坑超前开挖和中核开挖及下部开挖(即台阶分部开挖 法)，见图2所示。
(完整版)隧道路面施工方案
贵州道安高速流河渡至陆家寨段第TJ26标段(K244+014～K254+013.267)隧道路面工程施工方案编制：复核：审批：中交第一公路工程局有限公司道安高速公路TJ26标项目部（盖章）2015年 3 月20 日目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)1、工程概况 (1)2、主要工程数量 (2)三、人工、材料、机械设备投入情况 (2)1、人员投入 (2)2、材料投入 (3)3、机械设备投入 (4)四、施工工艺 (4)1、施工顺序 (4)2、施工准备 (5)3、施工方法 (5)4、养生 (9)5、质量控制标准 (9)五、质量、安全、环保保证措施及责任人 (10)1、保证体系 (10)2、保证措施 (12)六、安全保证体系及保证措施 (13)1、保证体系 (13)2、安全保证措施 (15)隧道路面工程施工方案一、编制依据1、编制依据1.1贵州省道安高速公路流河渡至陆家寨段施工招标文件、图纸、补遗书等相关资料；1.2现行有效的国家标准和交通部颁发的公路施工技术规范、规程、指南；1.3贵州省对于高速公路建设的相关法律和要求；1.4工程承包合同、协议、纪要等有效合同文件；1.5现场踏勘获取的资料，包括施工场地和周边环境条件，水电路临时租地等情况，水文地质气象，交通、机械等；1.6人力资源、材料、设备和经济方面的实际情况；1.7本公司拥有的科技成果、工法成果、机械设备、技术水平及多年积累的施工经验。
2、适用范围本方案适用范围为：道安高速公路第TJ26合同段隧道路面工程。
二、工程概况1、工程概况西洋隧道是拟建贵州省道真至新寨高速公路道安改线段（YK248+800~YK251+700)的一座上下行分离隧道。
隧道左线起讫里程桩号为ZK250+293~ZK250+603，设计高程1085.82~1091.67m，全长310m，属短隧道，最大埋深50.0m；右幅起讫里程桩号为YK250+335~YK250+688,长353m，属短隧道，最大埋深53.5m。
公路隧道二次衬砌模板台车洞内拼装施工工法
公路隧道二次衬砌模板台车洞内拼装施工工法公路隧道建设在现代交通建设中占有重要地位，而二次衬砌则是隧道建设中不可缺少的一项工艺。
公路隧道二次衬砌模板台车洞内拼装施工工法是一种高效、安全的施工方法，本文将详细介绍该工法的操作流程和关键技术。
一、施工前准备在开始施工前，需要将二次衬砌所需的模板、钢筋等材料准备齐全，并进行检查和确认。
同时，要确保施工现场的通风、照明、排水等设备齐全，并对施工人员进行必要的技术培训和安全教育。
二、模板台车的搭设1. 确定模板台车布置方案，按照设计要求设置支撑点和固定点，确定模板台车的位置和数量。
2. 搭设模板台车，先将基础模板固定在洞壁上，然后依次搭设垂直模板、顶板模板和侧板模板等。
3. 调整模板的位置和水平度，使用水平仪和调节螺杆进行调整，确保模板的水平和垂直度达到设计要求。
三、模板的拼装和固定1. 拼装模板板件，将模板板件按照设计要求的顺序进行拼装，并使用紧固件进行固定。
注意检查模板板件的连接是否紧密，是否存在错位或松动情况。
2. 对于大型模板板件，在拼装时需要使用吊索进行悬挂，确保安全和稳定。
3. 使用模板台车的固定装置将模板板件固定在洞壁上，确保模板的稳定性和安全性。
四、钢筋的布置和预埋1. 根据设计要求，在模板台车内制作钢筋骨架，将钢筋正确布置在模板内，并使用钢筋扎带进行固定，确保骨架的稳定和精度。
2. 进行钢筋的预埋和焊接，将预埋钢筋按照设计要求的位置和间距焊接在现有结构上，确保二次衬砌的整体稳定和坚固。
五、混凝土的浇筑和养护1. 在模板台车内依次浇筑混凝土，并使用振动器进行振捣，确保混凝土的密实和均匀性。
2. 在混凝土浇筑后，进行充分的养护，包括水养护和温度控制，以提高二次衬砌的强度和质量。
六、模板的拆除和清理1. 在混凝土硬化后，进行模板的拆除工作。
先拆除侧板模板，然后依次拆除顶板模板、垂直模板和基础模板。
2. 清理施工现场，将废弃的模板和垃圾进行整理和清运，保持施工现场的整洁和安全。
隧道仰拱液压走行模板浇筑施工工法(2)
隧道仰拱液压走行模板浇筑施工工法隧道仰拱液压走行模板浇筑施工工法一、前言隧道工程是城市建设和交通建设中常见的工程类型，其中隧道仰拱的施工是隧道工程中的关键步骤。
传统的隧道仰拱施工工法存在施工周期长、施工难度大、施工质量难以保证等问题。
为了解决这些问题，隧道仰拱液压走行模板浇筑施工工法被提出并成功应用于实际工程。
二、工法特点隧道仰拱液压走行模板浇筑施工工法是一种基于液压技术的新型施工工法。
其特点包括：1. 施工周期短：采用液压走行模板，可以实现连续不断地进行施工，大大缩短了施工周期。
2. 施工质量高：液压走行模板能够提供均匀的模板压力，保证仰拱施工的均匀性和准确性，从而提高了施工质量。
3. 施工难度小：液压走行模板具有自动调节和控制功能，减少了施工人员的操作难度。
4. 资源节约: 液压走行模板的使用减少了大量模板材料的消耗，节约了资源。
三、适应范围隧道仰拱液压走行模板浇筑施工工法适用于各种隧道工程，尤其是对于长隧道、高速公路隧道和地铁隧道等大型工程具有特别的适应能力。
四、工艺原理隧道仰拱液压走行模板浇筑施工工法的核心是液压走行模板的运用。
液压走行模板通过液压系统控制，能够实现仰拱的连续浇筑。
具体工艺原理如下：1. 设计生产液压走行模板，结构稳定、操作方便，并应根据隧道的几何形状进行定制。
2. 将液压走行模板安装在隧道顶部，通过液压系统实现模板的上升和下降，从而控制浇筑混凝土的厚度。
3.连续浇筑混凝土，模板通过液压系统进行移动，保持适当的浇筑速度。
4. 混凝土凝固后，液压走行模板通过液压系统回归，准备进行下一次浇筑。
五、施工工艺1. 装配液压走行模板并进行调试。
2. 清洁隧道顶部并进行防水处理。
3. 将混凝土输送到施工现场，并进行浇筑。
4. 控制液压走行模板的浇筑速度和厚度，保证施工质量。
5. 混凝土凝固后进行养护。
六、劳动组织该工法需要合理组织施工人员，由一支技术熟练的施工队伍进行施工，确保施工过程的顺利进行。
大型滑模摊铺机全幅摊铺隧道水泥混凝土路面施工工法
大型滑模摊铺机全幅摊铺隧道水泥混凝土路面施工工法大型滑模摊铺机全幅摊铺隧道水泥混凝土路面施工工法一、前言隧道水泥混凝土路面的施工是隧道工程中非常重要的一步，需要选择合适的施工工法和设备。
大型滑模摊铺机全幅摊铺隧道水泥混凝土路面施工工法是一种成熟可靠的施工方式，本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例进行详细介绍。
二、工法特点大型滑模摊铺机全幅摊铺隧道水泥混凝土路面施工工法具有以下特点：1. 机械化程度高：采用大型滑模摊铺机进行施工，能够实现自动化、连续化施工，提高施工效率。
2. 施工质量稳定：机械化施工能够减少施工人员的纰漏和差错，保证施工质量的稳定。
3. 施工速度快：滑模摊铺机具有较大的施工速度，能够快速完成路面的摊铺工作。
4. 施工能力强：滑模摊铺机采用全幅摊铺的方式，能够一次完成整个路面的摊铺工作，提高了施工的效率和质量。
三、适应范围大型滑模摊铺机全幅摊铺隧道水泥混凝土路面施工工法适用于各种规模的隧道工程，特别是对于较长、较宽的隧道工程更为适用。
同时，该工法适用于各种地质条件和环境要求，能够满足不同工程项目的需求。
四、工艺原理大型滑模摊铺机全幅摊铺隧道水泥混凝土路面施工工法的工艺原理主要包括施工工法与实际工程之间的联系以及采取的技术措施。
该工法的施工工法基于滑模摊铺机的工作原理和结构特点，通过控制摊铺机的运行速度、振动频率和混凝土的供给量，实现隧道水泥混凝土路面的全幅摊铺。
在实际施工中，还需要根据地质条件、施工环境和工程要求等因素进行合理调整和控制，以确保施工质量和安全性。
五、施工工艺大型滑模摊铺机全幅摊铺隧道水泥混凝土路面施工工法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 现场准备：包括设备的安装和调试、施工区域的清理和标线等准备工作。
2. 路面基础处理：根据设计要求和实际情况，对隧道底板进行清理、修复和处理。
3. 排模和铺设钢筋：按照设计要求，对道路的边线、中线和钢筋进行排模和铺设。
公路隧道快速施工工法[标准工法]
![公路隧道快速施工工法[标准工法]](https://img.taocdn.com/s3/m/515036ddba1aa8114531d953.png)
公路隧道快速施工工法田克强、刘辉、崔乐超1、前言新屋基特长隧道进口位于XX市巴南区双河口镇太平村,出口位于涪陵区增福乡小湾村,是重庆沿江高速公路主城~涪陵段的重点控制性工程。
左右幅长度共计12021m。
其主要特点为:地质情况复杂,工期紧,任务重,风险高、难道大。
该隧道主要不良地质条件为岩溶及岩溶水,主要围岩为石灰岩和泥岩,其特点为遇水易软化,部分地段还有XXXX公司员工和业主、设计、监理单位及部分专家的共同努力。
在施工中采用隧道快速施工工艺,取得了在确保安全、质量的前提下,同时保证了前导坑的掘进速度,为按期通车提供了条件,赢得各方赞誉。
经过在施工实践中不断总结完善,形成该施工工法。
2、工法特点（1）采用上下台阶流水法开挖、施工工艺简单,施工投入小。
（2）与传统三台阶施工法相比,本工法采用了灵活的劳动组织方式,各工序混合编组,施工效率高,保障了施工安全,加快了施工进度,节约了工程成本。
3、适用范围本工法适用于大断面公路隧道(开挖半径>5.5m)Ⅴ级Ⅴ级加强段围岩施工,或同类地质水文条件下的其他类型地下工程施工。
4、工艺原理隧道施工,最重要的是问题解决泥石软化后引起的围岩变形问题。
我们按照新奥法施工的理念,遵循“管超前、弱(不)爆破、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则,制定富水泥岩地段施工方案为:超前物探、钻探结合探水、超前注浆堵水、超短台阶人工开挖(局部辅以弱爆破)、初支加强、仰拱超前、二衬紧跟。
5、施工工艺及操作要点5.1施工工艺流程施工工艺流程见图5.1-1。
5.2操作要点5.2.1超前地质预报图5.1-1 工艺流程图1)TSP2021前地质预报泥岩石灰岩地段超前预报,采用XXXX公司生产的TSP2021质超前预报仪。
TSP2021采用回声测量原理。
地震波在指定的震源点(在隧道的边墙,24个炮点布成一条直线)用小量炸药激发产生。
地震波在岩石中以球面波形式传播。
当地震波遇到岩石物性界面(即波阻抗差异界面,例如断层、岩石破碎带和岩性变化等)时,一部分地震信号反射回来,一部分信号透射进入前方介质。
隧道新型仰拱弧形钢模板施工工法(2)
隧道新型仰拱弧形钢模板施工工法隧道新型仰拱弧形钢模板施工工法一、前言隧道是现代交通建设中的重要组成部分，其施工工法也一直在不断改进与创新。
隧道新型仰拱弧形钢模板施工工法是一种新近提出的施工方法，通过采用不传统的钢模板来构筑隧道仰拱，具有较高的效率和质量保障，本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺等内容。
二、工法特点隧道新型仰拱弧形钢模板施工工法具有以下特点：1. 高效快捷：采用钢模板作为施工工具，可以提高施工速度，缩短施工周期。
2. 精确度高：钢模板可以精确制作，保证隧道仰拱的尺寸、形状和平整度。
3. 质量可控：钢模板具有高强度、高刚性，能够满足隧道仰拱的荷载要求，确保施工质量。
4. 可重复使用：钢模板可以多次使用，降低施工成本，减少环境污染。
5. 安全可靠：钢模板施工过程中能够提供良好的支撑作用，确保工人的安全。
三、适应范围隧道新型仰拱弧形钢模板施工工法适用于各种地质条件和隧道尺寸的施工，特别适用于软弱土层、不稳定岩层和地下水较多的地区。
四、工艺原理隧道新型仰拱弧形钢模板施工工法的工艺原理是将钢模板按照隧道仰拱的形状和尺寸进行制作，并通过钢模板的连接系统组装起来。
在施工过程中，首先根据隧道设计要求确定钢模板的形状和数量，然后按照预先确定的施工步骤逐个安装，最后通过顶拱工法进行仰拱的形成。
五、施工工艺1. 钢模板的制作：根据隧道设计要求，制作符合要求的钢模板，包括主拱钢模板、侧墙钢模板和底板钢模板。
2. 钢模板的安装：根据施工图纸和工艺要求，进行钢模板的临时拼装和固定，形成一定的空间结构。
3. 钢模板的连接：通过连接系统将钢模板连接在一起，确保整个隧道仰拱的稳定性和安全性。
4. 钢模板的卸载：待隧道仰拱施工完成后，进行钢模板的拆解和卸载，以备下一次使用。
六、劳动组织施工过程中，需要组织一定数量的工人进行钢模板的制作、安装和卸载，要求工人具备相关的工艺技术和安全操作知识。
七、机具设备主要机具设备包括剪板机、焊接设备、螺栓切割机、吊装设备和卸载设备等，这些设备能够满足钢模板制作、安装和卸载的需求。
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隧道路面施工工法
长大隧道内沥青砼路面施工工法
前言
隧道内水泥路面上加铺沥青混凝土面层, 具有平整、密实、行车速度快、安全、舒适、噪音较低, 耐久性良好等路面性能, 从长远看, 养护、维修较方便、费用低, 使用寿命长, 具有较好的经济效益和社会效益。
一、工法的特点
( 一) 、本工法比较详细地介绍了长隧道内水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层的施工方法。
( 二) 、隧道内水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土施工具有施工质量较难控制, 安全管理难度系数大, 洞内通风、照明设备难配置, 机械行走转运不方便, 工前准备及应急预案必须充分等特点。
( 三) 、对于双向四车道高速公路, 隧道内路面全宽一般不足10 米, 因此压路机横向碾压较为困难, 造成施工接头处碾压效果不理想, 接头处平整度较难控制; 需配置小型压路机用于边部及接头处碾压, 保证压实效果。
( 四) 、隧道内水泥混凝土路面一般加铺两层( 10cm) 沥青混凝土; 水泥混凝土路面与沥青混凝土路面的粘结是质量控制的一个关键点。
为保证粘结效果, 须先对水泥混凝土路面进行拉毛、打磨处理或用铣刨机将水泥混凝土路面铣掉3-5mm, 确保水泥混凝土路面表面具有一定的构造深度; 清扫冲洗干净后洒布粘层沥青, 从而使刚性路面与柔性路面有良好的粘接效果。
( 五) 、在长大隧道内水泥混凝土路面上进行沥青混凝土面层, 要尽可能地连续不间断地摊铺。
隧道内的安全措施必须保证, 除考虑人的健康因素外, 另还要考虑设备由于氧气不足而动力是否到达要求, 故要对安全措施和设备状况进行充分的考虑。
二、适用范围
本工法适用于新建、改建公路项目的长大隧道内( 长度大于500米) 水泥混凝土路面上的沥青混凝土面层铺筑。
三、工艺原理
( 一) 、在安全、照明、通风保证的条件下, 采用同种路面结构沥青混凝土施工工艺进行铺筑。
( 二) 、长大隧道内采用沥青砼施工铺筑以有效降低行车噪音、提高行车速度的状态下增大行车的舒适度。
( 三) 、隧道路面施工在保证达到设计强度时其结构要密实, 路面平整, 并具有良好的耐久性、抗磨耗性和抗滑性。
四、工艺流程图
隧道内沥青混凝土面层施工流程见图一。
图一长隧道内沥青混凝土路面施工工艺流程图
五、机具设备
( 一) 机械
本工法为热拌热铺superpave沥青混凝土路面, 建议采用的配套设备如表1所示。
沥青路面主要施工机具设备表表1
注: 机械设备数量依据单幅路面宽11.5m配置, 路面宽度变化后可酌情增减。
( 二) 主要试验检测仪器
矿料、沥青及沥青混合料的检测试验仪器配置按路面结构所设
计
的沥青混凝土混合料类型而定, 主要的试验、测量检测设备如表2。
主要试验、测量检测仪器设备表2。