隧道中发光路面两种施工工艺
夜光路面4种常用施工方案及原理
夜光路面4种常用施工方案及原理夜光路面是一种能在夜间闪烁发光的新型功能型路面，具有节能环保、提高道路交通安全性、营造温馨宜人驾乘环境等功效，可用于需要交通诱导、增强景观效果以及缺乏夜间照明等特殊路段。
目前，在很多城市的夜晚都会有一些发光路面，这些发光路面是怎么做出来的呢？为什么可以发光？山东润格地坪工程有限公司带你一起解析。
夜光路面常见施工方法：
1、露骨料混凝土方案：这种夜光路面施工工艺就是将发光石骨料与彩色骨料混合，缓凝剂表面处理并冲洗露出骨料和发光体的新型“水洗石”方案。
2、胶粘夜光石方案：将夜光石骨料和基色骨料按一定比例混合，采用抗紫外线透明树脂为胶合剂，粘接骨料和发光体摊铺形成的高级景观效果透水型夜光路面。
3、嵌入式发光石方案：采用聚脲树脂胶浆铺在基面上，进而高压喷涂混合有发光砂的骨料嵌入胶浆中形成集防滑、发光和景观效果与一体的夜光路面。
4、喷涂方案：采用发光涂料喷涂形成夜光路面，可形成各种图案，如自行车标志、logo及各种图案的艺术发光地坪。
夜光路面独具特性，可配合城市慢行交通系统、公园、绿道等景观装饰，可用于山区公路、桥涵隧道等特殊路段发挥警示作用，也可结合会发光的标志标线保障夜间行车安全，同时兼具绿色环保、节能低碳的优点，可谓应用前景广泛。
发光石路面施工工艺流程
发光石路面施工工艺流程嘿，朋友们！今天我来给你们讲讲这超级酷炫的发光石路面施工工艺流程。
这可不是一件简单的事儿，就像搭建一座神秘的魔法之路一样，每一个步骤都得小心翼翼、精雕细琢。
我先给你们说说材料的准备。
这发光石啊，那可是重中之重。
就好比做饭，发光石就是最主要的食材。
我们得挑选质量好的发光石，那些颗粒饱满、色泽均匀的才是我们的心头好。
而且，数量可得算准喽，少了的话，路面就会这儿一块亮那儿一块暗的，像个生了病的皮肤，多了也是浪费，毕竟这发光石可不便宜啊。
我就见过有个施工队，没算好数量，结果做到一半发光石不够了，那真是急得像热锅上的蚂蚁，到处找供应商加急供货。
接着就是路面的基础处理。
这就像盖房子打地基一样重要。
先把路面清理干净，那些灰尘啊、小石子啊、杂物啊，统统都不能留。
要是不清理干净，就像在脏桌子上画画一样，画出来的画肯定不好看。
我有个朋友，他参与的一个项目，清理路面的时候就马马虎虎的，结果后面铺发光石的时候，有些地方怎么都铺不平，最后只能返工重新清理，那可真是费钱又费力啊。
清理完之后呢，还得检查路面的平整度，不平的地方得找平，这就像是给路面做一个美容整形手术，让它变得平平整整的。
然后就是铺设粘结剂了。
这粘结剂就像是胶水，把发光石紧紧地粘在路面上。
这个环节可不能马虎啊，粘结剂的涂抹得均匀，就像我们涂果酱在面包上一样，要每一处都涂到。
我记得有一次在一个施工现场，有个小工涂抹粘结剂的时候，这儿厚那儿薄的，结果铺发光石的时候，厚的地方发光石陷进去了，薄的地方又粘不住，那场面真是一团糟。
施工师傅看到了，气得直跺脚，大声说：“你这是在搞什么鬼啊！这能行吗？”小工吓得脸都白了，赶紧重新涂抹。
再来说说发光石的铺设。
这可是最激动人心的环节了。
我们要把挑选好的发光石一颗一颗地按照设计好的图案或者排列方式铺在粘结剂上。
这就像是在拼图一样，每一块都有它的位置。
而且，要注意石与石之间的间距，不能太大也不能太小，太大了晚上发光的时候就不连贯，像一串断了线的珠子；太小了又显得很拥挤，没有美感。
发光地面怎么做
室外的场地在天色较晚的时候会发现有会发光的地面，这种效果是因为采用了一些特殊的材质施工的，目前也有很多的厂家可以去进行发光地坪的施工，具体的做法可能会有一些区别，但是基本的流程是相同的。
发光地面施工的步骤：
1、基层处理：在发光路面面层施工前，应对基层做清洁处理，处理后基层表面应平整、无积水、干燥，必要时可以先用粘合剂A胶做一层底涂。
2、材料准备：选用天然彩石和发光石做主要摊铺材料，首先要保证材料的干燥不能有潮气或者有水分；其次准备好测量仪器测试AB双组份粘合剂；面层抹光机、抹刀、搅拌器、美纹纸、运输车等辅助器械。
3、人员安排：运料人员2人，搅拌称量人员2人，摊铺人员2人.
4、材料搅拌：发光路面根据施工面积决定搅拌器材的选择，根据实际工程案例、施工现状和面积来看，一般采用手持搅拌器，粘合剂和天然彩石、发光石应按照1KG：25KG比例测量好，然天然彩石和发光石应分开搅拌并且搅拌均衡。
5、摊铺施工；摊铺时平整度与排水坡度应符合要求。
采用抹光机压实，遍收光完成，开始播撒高亮树脂发光石子，颗粒大小5mm-8mm也可选
8mm-15mm的颗粒大小来点缀。
根据设计要求控制播撒密度。
播撒完成后要再次进行抹平压实。
使用抹光机对发光路面进行收面时，必要要人工配合进行拍实、整平，能确保收光效果达到设计平整度要求。
6、成品养护：发光路面施工完毕后，路面周边要采取封闭保护或者警示措施，防止表面强度未达到之前遭到人为破坏，确定养护时间不宜少于24小时。
养护期到后切割伸缩缝及打胶。
在了解了发光地坪的施工方法和工艺之后，大家应该解除了心中的疑问了吧，感谢您的关注。
隧道照明工程施工方案及工艺方法
隧道照明工程施工方案及工艺方法1. 引言本文档旨在提供一份隧道照明工程施工方案及工艺方法，以确保施工过程的顺利进行，同时确保隧道照明设施的安全、高效运行。
2. 施工方案根据实际情况，采用以下施工方案：2.1 材料选择选择符合国家标准的隧道照明设备和配件，确保其质量和可靠性。
2.2 照明布局根据隧道几何形状和车辆行驶速度，合理布置照明灯具，保证隧道内的照明均匀且光线充足。
2.3 照明设备安装按照厂家提供的安装要求和操作手册，正确安装隧道照明设备。
注意安装过程中的防水、防尘等措施，确保设备的正常运行。
2.4 供电系统确保隧道照明设备的供电系统稳定可靠。
采用双回路供电系统，以提高供电可靠性。
同时，设置相应的监控及报警系统，及时发现并排除供电故障。
2.5 照明控制系统采用智能照明控制系统，实现对隧道照明的精确控制。
通过感应器、光线传感器等设备，实现自动调节照明亮度，以节省能源成本。
2.6 维护保养建立科学的维护保养计划，定期检查隧道照明设备的运行状态。
及时清洁、更换损坏的设备，保持设备的正常运行，延长使用寿命。
3. 工艺方法在施工过程中，采用以下工艺方法：3.1 施工准备认真组织施工人员，确保所有人员具备相应的技能和安全知识。
清理施工区域，确保施工场地整洁、安全。
3.2 设备安装按照设备安装顺序，分段进行设备安装。
每段安装完成后进行系统检查，确保设备的安装质量和正确性。
3.3 线路敷设根据照明布局方案，进行电缆线路敷设。
注意线路的保护和固定，防止线路受到外部损坏。
3.4 调试与验收安装完成后，进行系统调试和功能测试。
检查照明设备的亮度和控制系统的正常运行情况。
完成调试后，进行照明工程的最终验收。
3.5 收尾工作清理施工现场，整理材料，排除施工过程中产生的垃圾和废料。
做好收尾工作，确保施工现场的整洁和安全。
4. 总结本文档提供了一份隧道照明工程施工方案及工艺方法，旨在保证施工过程的顺利进行和照明设施的安全运行。
隧道灯光施工方案
隧道灯光施工方案隧道灯光对于交通安全具有重要意义，它不仅能提升司机的能见度，还能够减少驾驶者的视觉疲劳。
为了确保隧道灯光施工的效果和质量，本文将提出一份隧道灯光施工方案，并重点关注施工方法、照明标准和灯具选择等内容。
一、施工方法隧道灯光施工的方法应科学合理，以确保施工安全和顺利进行。
根据实际情况，我们采用以下施工方法：1. 脚手架法：对于高隧道或跨越式隧道，我们将搭建脚手架以支撑灯具的安装和维护工作，确保施工人员的安全。
2. 悬臂吊装法：对于天花板较高的隧道，我们将使用悬臂吊装的方法进行灯具的安装，提高施工效率。
3. 使用工业爬梯：对于较矮的隧道，我们将使用工业爬梯来进行灯具的安装和维护，确保操作人员的安全和施工质量。
二、照明标准为了确保隧道内部的照明效果符合标准要求，我们将按照以下照明标准进行施工：1. 照明强度：根据不同的隧道类型和用途，照明强度的要求有所不同。
我们将根据相关标准，确保在隧道内正常行驶的车辆和行人能够清晰地看到前方的情况。
2. 色温和色彩还原指数：我们将使用符合国家标准的灯具，以确保照明的色温和色彩还原指数符合要求，保证隧道内的物体能够呈现真实的颜色，减少驾驶者的视觉疲劳。
3. 照明均匀度：我们将根据隧道的几何形状和照明要求，合理设置灯具的位置和数量，以确保整个隧道内的照明均匀度，避免出现明暗交界过于剧烈的情况。
三、灯具选择灯具的选择是隧道灯光施工中至关重要的一环，它直接影响到照明效果和能源消耗等方面。
我们将根据以下几个因素来选择适合的灯具：1. 光效和能耗比：我们将选择具有较高光效的灯具，以达到较好的照明效果，同时减少能源的消耗。
2. 色温和色彩还原指数：我们将选择具备良好色温和高色彩还原指数的灯具，以确保隧道内物体的真实呈现，提高驾驶者的视觉舒适度。
3. 光的分布特性：我们将选择具有良好均匀性的灯具，以确保整个隧道内的照明均匀度，避免明暗交界过于突兀，影响驾驶者的视野。
4. 灯具的寿命和维护成本：我们将选择具有较长寿命和较低维护成本的灯具，以降低运维成本和频繁更换灯具的工作量。
夜光石透水混凝土路面如何做
大家有时会看到一种夜晚会发光的透水混凝土路面，这是怎么做出来的呢？其实是一种透水混凝土夜光保护剂。
该保护剂采用长效夜光材料，白天吸收阳光光线储存起来，夜晚会发出绿光，蓝光，红光，紫光等，配合各式图案，非常漂亮。
具体施工方法是：1、碎石底层：和普通混凝土道路施工一样，要先做好碎石垫层，浇筑前要洒水保持路基湿润，保持路面平整。
2、搅拌浇筑：透水混凝土的搅拌要严格控制水灰比，水要分多次加入。
先将石料、水泥和50%的用水量加入强制式搅拌机拌和30S,加入增强剂拌和40s，最后加入剩余的水拌和50s出料。
3、振捣夯平：透水混凝土的初凝时间为2小时，搅拌后要快速进行铺摊，同时要设置胀缝条。
在夯实后的路面铺洒夜光石，然后使用低频平板振动器，将
夜光石裸露在表面，平整的融入到透水混凝土道路中。
4、养护成品：透水混凝土建议的覆膜养护时间为15天以上，洒水养护7天以上，注意不要使用高压水枪直接冲击混凝土表面。
最后喷涂透水混凝土罩面漆，禁止通行。
夜光石路面是近期比较流行的施工技术之一，使用人造的夜光石和透水混凝土相结合，夜间行走在夜光石道路上，宛如在星空中行走。
如有想施工的企业单位，可联系郑州鹏发地坪工程有限公司的专业人员。
公司从事生态透水道路十余年，致力海绵城市发展建设，创造生态透水道路科技前沿，积极引进国外技术，站在行业前端，打造全面的透水铺装系统。
施工方案(隧道照明)
目录1、隧道照明灯具安装 (2)2、引道路灯安装 (3)隧道照明设施施工1、隧道照明灯具安装1)灯具安装基本工序图：2)施工内容和方案：➢以隧道中心线为基准，根据灯具布置图的灯具安装高度要求，用钢尺和线锤定位,在隧道直线段每隔15米确定一个点，在隧道的弯曲处的则每隔2米定一个点，然后放线。
即在隧道两侧隧道壁上，灯具安装的高度各放一根线。
➢在根据灯具布置图，用皮尺水平方向定位灯具。
从隧道一端开始每测量到一个灯具的位置,做标记，标记内容包括灯具编号和灯具型号.➢控制灯具定位误差：纵向小于5cm ，横向小于3cm;➢在确定的灯具位置上，根据灯具底座尺寸确定膨胀螺栓的位置。
➢用电锤钻孔，保证膨胀螺栓胀管的深度一致,用膨胀螺栓把灯具底座固定在隧道➢安装灯具,将灯具与底座可靠连接和固定.➢灯具安装后，利用水平尺调整两端高低，使之与路面平等，偏差小于5mm.➢调整灯具使之与隧道方向一致,偏差小于5 mm。
➢完成一段灯具安装后,通过人工在行车道观察，调整整个灯具走向的线型,使其美观。
➢利用专用工具调整,使投光角度准确，各灯具投光方向一致。
➢灯具接线，灯具调试。
➢干线电缆终端和分支电缆终端的连接处设接线盒，内设接线板及接地端子可供连接每一灯具接线和接地线。
➢连接灯具导线的所有终端根据电源类型、回路用途和相位进行编码，以方便维修。
2、引道路灯安装引道路灯安装流程1)单臂路灯柱安装➢灯杆基础检查、清理,核对螺栓有无丢失(如有提前购买）。
➢灯具与灯杆组装，杆内电缆与灯具接线，杆内敷设的照明电缆长度应可连接到灯杆下部的接线盒中。
➢组装完的路灯，吊装前进行通电试验，正常的可以投入安装,否则要更换灯具或修理。
➢吊装路灯就位。
吊装时注意保护好灯杆的表面，吊装缆绳紧固部分用软材料包裹。
➢调整灯杆的垂直，然后用螺栓固定灯杆底座。
➢将敷设到位的电缆穿到接线盒中。
➢路灯接线，灯杆壳接地，线缆绑扎、标记.为了三相电源的平衡，注意分配个路灯使用的相位。
隧道照明工程施工工艺方法
隧道照明工程施工工艺方法1. 概述隧道照明工程是为了确保隧道内部的能见度，提供安全可靠的照明系统。
本文档将介绍隧道照明工程的施工工艺方法，以便确保工程顺利进行并达到预期目标。
2. 施工前准备在进行隧道照明工程施工之前，需要进行一系列的准备工作，包括但不限于以下内容：- 确定工程的施工方案和设计图纸；- 确定所需的照明设备和材料，并进行采购；- 准备施工所需的人员和机械设备；- 掌握相关的安全规范和标准，并制定相应的安全措施。
3. 施工过程隧道照明工程的施工过程可分为以下几个步骤：3.1 设备安装将照明设备按照设计要求进行安装，包括挂灯、埋灯和安装控制系统等。
在安装过程中，需要确保设备的固定牢固，且符合相关的安全规范。
3.2 电缆敷设隧道照明系统的电缆需要进行敷设，以连接照明设备和电源系统。
在敷设过程中，要注意电缆的防水、防火和绝缘等性能要求。
3.3 灯具调试安装和敷设完成后，需要对灯具进行调试，确保其正常工作。
调试过程包括检查每个灯具的亮度和照明范围是否符合设计要求，以及调整照明系统的控制参数等。
4. 施工验收在完成隧道照明工程的施工后，需要进行施工验收。
验收内容包括对照明设备、电缆敷设和调试结果的检查，以确保其符合相关的规范和标准。
5. 安全措施在隧道照明工程的施工过程中，需要采取一系列的安全措施，以保障施工人员和设备的安全。
这些安全措施包括但不限于：- 提供必要的安全防护装备；- 制定施工现场安全管理制度；- 定期进行安全培训和演练。
以上是隧道照明工程施工工艺方法的简要介绍，希望能对您有所帮助。
如需详细了解，可参考相关法规和技术标准。
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浅谈隧道中发光路面的两种施工工艺
【摘要】
发光路面采用新路面材料夜光石或夜光粉，在高速公路上面层施工时撒布沥青砼ak-13表面，与路面结合为一个整体或采用涂料固结在路表面，发光材料在短时间吸收行驶车辆的光能，长时间发出漫射的荧光，照亮隧道达到安全行车的目的。
关键词：发光路面夜光石热熔涂料长余辉夜光粉
前言
1.1随着高速公路的快速发展，隧道施工工艺的日益成熟，长、超长隧道逐渐增多，隧道行车的安全和隧道照明消耗电能的矛盾日益突出，以江西省高速公路152km单幅隧道今年上半年(隧道灯光约三分之一开状态)平均耗电费用达到25万元/km每年。
如果采用发光路面理论计算则可以节约75%以上的电能，就可以节约2850万元的费用。
1.2隧道行车安全主要是隧道进口和隧道出口驾驶者的眼球瞳
孔对光线强弱反差的调节的路段和隧道行车的有效行车视距的保证。
发光路面产生一种不刺眼漫射莹光，照亮了整个隧道内空间，消弱了隧道内外光环境的强烈反差，减少了眼球对光线强弱调节是时间，消除了驾驶者进入隧道时的那种“茫然”。
发光材料发出的荧光是长波长漫射的光线，能与隧道中的空气微小尘埃产生“共振”发莹光，使驾驶者的视距得以延伸。
正好克服沥青路面隧道行车这
两个弱点。
目前发光路面有两种不同的材料和两种不同的施工工艺。
2、在隧道路面施工时在表面撒布人工夜光石使其镶嵌在路面表面，吸收道路上行驶车辆的灯光光能达到路面发光的效果。
2.1主要施工材料：
2.1.1人工夜光石：人工夜光石是利用锌、钙、钡或锶的硫化物、少量助熔剂(如氯化钠)、微量活化剂(如氯化铜)混合经1100℃煅烧来激活碱土铝酸盐、硅酸盐、使其成为zns·cas、cas·srs、二氟化硅等为主体的锌、钙化物晶体，能量在晶体基质格中形成发光。
人工夜光石再进行破碎筛分成我们需要规格的发光石。
夜光石根据活化剂不同有多种单色品种。
2.1.2发光路面一般采用黄绿色9.5mm-1
3.2mm单粒级配的夜光石，3mm-5mm红褐色为路面标线。
2.1.3夜光石主要性能
名称单位数值规范范围
压碎值百分比26 20-30
粘附性能级 4 4-5
耐高温度摄氏度℃ 600
吸光时长小时白天可见光吸收半小时就可饱和
发光时长小时10 8-12
2.2机械：沥青混泥土级配ak-13施工机械、碎石撒布器
2.3施工工艺：
与沥青混泥土级配ak-13同时施工，只在沥青砼摊铺机上加装一个碎石撒布器，让夜光石均匀撒布在级配ak-13砼路面的铺面上。
2.4施工要点
2.4.1为增强与沥青的粘附性和清除夜光石的污染，在施工前用浓度5%石灰水清洗，并夜光石在太阳下薄层铺开晾晒干，让夜光石在太阳光下储存半小时以上的光能(以便在施工中能产生发光效果，达到检测撒布均匀性）,晒干后的覆盖储存。
2.4.2根据隧道要求发光亮度的要求增加夜光石的撒布量，一般路面每平方米撒布0.5公斤夜光石。
2.4.3夜光石在施工撒布前加热至160℃，能更好地与沥青混泥土相结合成以整体，而不至于在行车中剥落。
2.4.4因为夜光石撒布用量小，可以在摊铺机后面加装一套轻便的碎石撒布装置，装置要求耐高温，重量轻，且撒布均匀。
有堆积的地方人工清理布匀。
2.4.5施工时采用双钢轮要进行除锈处理，使路面镶嵌的夜光石表面干净，易吸收光能。
2.5发光路面单幅一公里相对沥青路面增加的成本
工程项目单位数量单价金额
夜光石材料费用元/kg 5000 45 225000
加热费用元/kg 5000 0.15 750
机械撒布费用元/m2 10000 0.30 3000
合计元228750
2.6使用寿命：与沥青砼路面同寿命，现在高速公路的要求是：“三年无小修，五年无中修，十年无大修”。
3、在已经运行的隧道中采用稀土蓄光型自发夜光粉热熔涂料间隔喷涂在道路表面。
吸收道路上行驶车辆的灯光光能达到路面发光的效果。
3.1材料采用热熔反光标线涂料和铝酸镁鍶超长余辉夜光粉：（其化学结构srmgai4o8eu2+dy3+,利用特定稀土元素中的5d---4f 电子跃迁原理，通过吸收自然光、灯光、紫外光将其转化成光辐射的过程，在暗处或夜间以可见光的形式释放能量，实现吸光---发光过程的无限重复）。
机械：热熔涂料多喷头喷涂机、热熔加热保温罐
3.2施工工艺：
采用12个喷嘴的热熔涂料多喷头喷涂机在路表面横向间隔5cm 间距5cm宽厚0.8毫米发光材料带。
如果要增加路面的抗滑性能和发光亮度在发光材料表面撒布3mm-5mm的夜光石，则发光材料厚度要增加到1.2mm-1.8毫米。
3.3施工注意要点
3.3.1清查路面，确认路面无水份、油污及凸出障碍物。
3.3.2做好施工前的准备工作，测准起始喷涂基准线。
3.3.3施工前机械检查，特别检查喷涂机的喷嘴是否通畅、喷嘴
间距是否满足设计要求，按需要膜厚调整涂料的喷涂量。
3.3.4老路面不清洁需涂布底油时，涂布范围应比标线稍微宽些，涂布量为8米2/公斤，待溶剂全部挥发方可喷涂施工。
3.3.5发光粉和热熔涂料（不使用铁器）拌和均匀后，放入热熔加热保温罐中加热且均匀搅拌，使其保持所需粘度和温度，温度过高会使涂料过稀，长时间高温会使涂料变色，涂料熔融后要继续搅拌10分钟才能出料。
3.3.6首次喷涂完成后，检查涂料的喷涂厚度、尺寸、间距、外观是否合乎要求。
3.3.7热熔发光涂料用量。
以宽度50毫米，厚度0.8毫米计算，每吨涂料施工量约为1500平方米。
3.4单幅每公里成本
名称单位数量单价金额
夜光粉元/kg 800 120 96000
热熔涂料元/吨 3.3 4200 13860
机械喷涂元/平方7.6 5000 38000
合计元147860
3.5使用寿命
热熔反光标线涂料的寿命通常与厚度成正比，与车流量成反比，以厚度为0.8毫米发光涂层，车流量20000辆/日以下（中型载重）的清洁公路路面上，其寿命可达两年。
4、还有一系列方便实效措施隧道行车的安全性和舒适性
4.1加强隧道洞口路段的清扫和冲洗，防污染发光路面。
4.2增加进入隧道前的标志灯和标牌提示数量，达到及时、醒目地提醒驾驶者前方就是隧道路段。
4.3根据发光路面余辉发光的亮度，采用不定时方式隧道灯光为发光材料储能。
4.4隧道进口的标线选择红褐色的标线，隧道内标线红褐色夜光石代替原来的反光玻璃珠，用来增强标线的效果。
4.5发光路面是产生漫射荧光，视觉对道路的边线比较模糊，要求在隧道内两侧人行道边缘上增加不同颜色发光突起轮廓标志，起到标识路面边缘位置的作用和标示隧道路线的走向，或者加宽道路边缘边线的宽度。
4.6在有土地条件隧道洞口种上乔木树，形成避荫，到达减弱光线的效果，消弱隧道内外光环境的反差，并且使行车者的眼球对光分阶段地进行调节。
5、结束语
发光路面在隧道中的应用，大幅消弱了隧道内外光线的反差，延伸了汽车驾驶者的有效视距，保证了行车的安全，达到了行车的舒适。
充分发挥发光路面特点积极改变现有的照明方式，节约大量的电能，降低了运营成本，引领“零消耗，自然亮化、安全舒适”的道路潮流，迎接低碳时代的到来。
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