压缩机故障判定工艺

压缩机故障判定工艺
由于现各工贸网点错误判较多（对工贸返厂的故障压缩机进行解剖分析，错误判率高达30%），尤其是压缩机网点判定不启动，返回之后对压机进行低压测试启动仍正常的非常突出，在这里结合个人对压缩机的了解，对压机故障的判定进行简单的分析。

首先要说的是，压机不是一个很复杂的东西，它只是一个用来吸气排气的电动机，只要它启动、排气、油质、噪音正常，一般来说可以判定压缩机没有问题，我们判定压机是否有故障时，不应仅从故障现象来判断（如插电后，冰箱或冷柜压机不启动就认为压机卡缸等，因为压机不启动很可能是冰箱或冷柜系统上的其它问题导致的），那么怎么来判断压机是否有问题呢？其实很简单，我们只要打开系统，直接对压缩机插电，进行上面提到的启动、排气、油质、噪音进行测试，如果均OK，那就可以初步判定压机没有问题，没有必要更换压机。

下面详细的压缩机各种故障鉴定方法进行简单的说明：
启动：如无论压缩机在冰箱上还是在拆下后直接通电都不能启动，可判压缩机卡缸不启动；如在冰箱上不能启动，而拆下后直接通电可以启动及正常运行，排气管排气较强（用手指很难堵死）（有条件的话也可以用额定电压的0.8倍进行测试，如220V电压的，用176V电压直接对压机进行启动测试，如能正常启动，可以判定启动没有问题），可进一步检查系统管路是否有堵塞现象（冰堵、焊堵等），也有可能是制冷剂充灌量过多引起的。

对于很多网点提出的压缩机刚开始启动正常，运行一段时间后出现卡死(所谓的热卡)的故障很少发生，我们可以不用考虑（由于不同压机判定有一定的差异，这里不在进行说明）。

排气：将被怀疑的压缩机从冰箱拆下后排气管侧接压力表，然后通电运转，如压力上升缓慢或达到一定压力后停止上升（一般低于12kgf/cm2），则可判断排气不良；如压力上升较快，且能达到15kgf/cm2以上，则可初步判断压缩机排气正常（最简单的方法为，打开工艺管、回气管，排气管，压缩机启动后，用手指能不费力堵住排气管则判定排气不亮）排气不良一般表现在冰箱正常使用一段时间后制冷性能逐渐下降，主要原因为阀片积碳所致，而积碳有可能同压缩机使用工况恶劣有关，如：长期使用环境温度过高、制冷剂充罐量不适当等。

R12压缩机较R600a压缩机相比，由于排气压力、工作温度更高，更容易发生阀片积碳的故障。

噪音：噪音指标较难评判，每个人对噪音的敏感度都不同。

压缩机本身由于装配不当、脱簧等原因会造成明显的噪音。

在冰箱系统中由于制冷剂的流动脉动及管路传递的压缩机振动也可能导致局部共振，产生噪音，此时可通过调整管路、在管路上粘贴重物等措施避开共振点。

判断压缩机是否噪音偏高可对拆下的压缩机用正常压缩机进行声音比较（包括空载及打压运行），如无明显区别，则可初步判断噪音正常。

油质：正常的压缩机油质为无色、无味透明的液体，我们可以采用倒油的方法对油质进行判定（尽量少倒，以免影响压缩机的使用），如油呈黄色或有明显焦味，则油已变质，压缩机一般来说也不能再使用。

排油：因为制冷剂同冷冻油的相容性极好，一部分冷冻油参与系统的循环是正常的，不会影响冰箱的制冷性能。

但过多的油在换热器管壁上会影响换热效率，导致冰箱制冷效果不好。

压缩机排油多的原因有：
A、压缩机的活塞同气缸孔间隙过大或圆度不好导致油进入排气回路过多。

B、因压缩机倾倒导致油进入吸气消音器腔体，压缩机运行时系统管路进入过量冷冻油，导致制冷差。

此时拆下压缩机会反映管路中的油多而可能误判压缩机排油多。

这种情况，可对压缩机通电运转，观察排油量是否逐渐降低，甚至没有，如果这样。

说明压缩机本身并不会排油多。

C、管路中如有低于压缩机回气管的部分，则管路中的少量冷冻油会在压缩机停转时积存下来，结果越集越多，导致油堵，维修时拆下压缩机时会表现出油很多，易导致误判为压缩机喷油。

排油判定方法：将高压管堵塞，工艺管和回气管打开，压缩机启动后马上将工艺管和回气管堵死，打开排气管，运行30S后观察滴油频率，2-3分钟滴1-2滴为合格，超过2滴以上为排油多。

备注：对于部分网点提出为什么事业部判定错误判的压缩机，在维修更换压缩机后就正常的问题答复如下：因为在更换压缩机的同时，由于系统重新抽空灌注，部分系统的问题得到解决，导致出现换压缩机后冰箱（冷柜）正常现象。

在保证压缩机绝缘（电阻）没问题的情况下，只要直接插电测压缩机（开系统空载）以上项目均正常，则压缩机没有问题，不需要更换压缩机。

说明：以上项目测试时必须使用压缩机原匹配使用的正常压缩机附件，这一点很重要，现在通过近期走访很多压缩机其实只是使用了不匹配的压机附件和压缩机附件不良导致。

冰箱本部质量部
2007-7-2。