一汽大众生产实习报告

一汽大众生产实习报告
一汽大众生产实习报告

一汽大众生产实习报告

姓名:吴彦民院系:广东机电职业技术学院机械工程系专业:数控技术

一、实习目的 (2)

二、实习时间 (2)

三、实习地点 (2)

四、实习内容 (2)

1.、实习任务 (2)

2、实习岗前培训 (2)

3、实习内容 (3)

五、实习总结 (3)

一、实习目的

通过对一汽大众汽车生产的实地实习认识,使我们对中国的机械化生产、自动化的生产线、机械零件的加工与生产、零件图纸的设计与识别以及汽车生产相关设施的设计与布置,有了一次全面的感性认识,加深了我们对所学课程知识的理解,使学习和实践相结合。

二、实习时间

2010年07月05日——2011年01月10日

三、实习地点

一汽大众汽车有限公司汽车二厂焊装车间下部一工段后底板班组

主要参加迈腾B7L和高尔夫A6后底板生产线生产

一汽-大众汽车有限公司(简称一汽-大众)于1991年2月6日成立,是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车集团合资经营的大型乘用车生产企业,是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。生产全系列轿车产品并提供相应的售后服务。经过20年的不断发展,一汽-大众在长春和成都建有两大生产基地,佛山基地正在建设之中。一汽-大众采用先进技术和设备制造当今世界汽车名牌产品——捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾、CC、奥迪A4L、奥迪A6L和奥迪Q5系列轿车,已形成面向未来的百万辆级产能格局,成为国内成熟的A、B、C全系列乘用车生产制造基地。

四、实习内容

1.、实习任务

1.1、了解企业实际状况,了解所实习的工作岗位应具备的基本理论和操作技能

1.2、了解本领域的发展动向和应用前景。

1.3、培养学生观察问题、分析问题、解决问题的能力,特别是理论联系实际、学以致用的能力。

1.4、锻炼学生勤于动手、善于动手的能力和热爱劳动的好品质。

1.5、使学生从社会、从企业员工身上学习到一些为人处世的态度、方法和技巧。

2、实习岗前培训

7月4号到长春的,一汽有专门为学生实习准备的实习公寓,条件倒是不错。经过一天的休整,5号我们便开始了一汽实习。上午安排的是进厂安全培训。一汽公司教育科的科长首先给我们介绍了一汽的创业历史。之后保卫科为我们讲解了很多的进厂生产及日常注意事项,如不能靠近机械手,禁止触摸高温,带电设备等,先培养起我们的生产安全认识。

翌日,进入车间,在分配到班组见习前,车间就开展了安全教育、焊装基础知识、质量成本知识等一系列的相关知识讲解,并对我们接下来的生产实习做了明确指示,针对我们每个人的不同专业来实习各自相关的岗位。在会上,积极思考,认真作好课堂笔记,在分配到班组后,班长就反复强调车间生产安全及劳保的穿戴,每天都在开会时强调:不伤害别人,不被别人伤害,不伤害自己。因为在工厂工作,如果没有在每一位员工心中树立一个安全意识,没有对身边安全隐患和应对措施有足够的认识,就会造成生产事故不断,直接导致生产质量和效率的下降,这样的情况是任何一家企业都不希望

发生在自己身上的。后果不光是企业效益不佳,甚至会使企业形象受损,可见,安全教育是如此的重要。

3、实习内容

接下来的时间就是顶岗学习啦,我被分到二厂焊装车间下部一工段部分车型的焊装,在车间里进行了后底板的焊接。刚开始学岗看到那沉重的机械装置就生畏,耳边仿佛还飘着带队老师曾对我们说过的话:一进厂就是上刀山下火海,必须得做好全面的防备。天下没有翻不过的坎,我一天一天一件一件的由生疏、拘谨变成了熟练、活泼的实习生,并得到了大家的肯定,这让我感到无比的欣慰。经过这段时间的实习,我也获益良多,感悟不少:

一安全意识必须到位;这在我走上岗位的那一刻起便深深体会到了。摆放着的零件,尤其是在我们焊装车间,零件全是金属的大体积半成品,重量重,而是锋利的毛刺,之前在材料上虽然都有所提及,但是当身处在真实的环境中来,我才真正地提起了警惕。

在工作中,劳保用品避免了我们受很多伤害,但是还需要严格按规定、按标准来开展工作,取工件必须拿稳,装夹一定要细心,水电气开关和一切器械的状态必须得确认为一切正常才能开始工作。

二要有吃苦耐劳的精神;实习时,跟着流水线工作,确实挺累的,但工人师傅更累,流水线作业虽然效率高,但工人的劳动强度也跟着高了,要提着沉重的焊枪工作,一直在那里重复做一件事情,久了总会令人倦怠的。如果在恶劣的工作环境下,那苦就更难吃了。机械生产的过程是很辛苦的,而且在长春的气候是我们南方人很难适应的。但是我们坚持下来了,因为我们相信吃得苦中苦,方为人上人的古训。三要虚心学习,不耻下问;一汽大众对整个生产线的质量进行了严格的把关,要求不接受、不放过、不流出不合格产品。不能接受上一个工序所制造出来的不良品,自己也不能制造出不良品,万一出现了不良品,也千万不能让其流入下一道工序。我们就必须严格要求自己,做到不落点、不漏点、不炸点,并且做到会把关、会检修、会改进。一开始我刚调到高尔夫A6后底板班组时,因为焊枪的使用不同造成漏点,在我自己虚心向别人学习和工友帮助下,改正了自己的握枪方式和工作态度从而使质量优秀过关得到了班长的表扬。

四调整心态,确立目标;走出校园,实习工作,心态的调整无疑是非常重要的。我们必须清楚我们的实习任务和要充分认识自己的不足,明确了改进的方向和方法。从实习生活中确立自己目标,我从实习中,要求自己做好生产实习日志,积极反映生产问题和意见(虽然不被采纳但是得到他人的认可和表扬),对投入生产要有主动,例如参加倒班休息期间的设备检修从中学习知识。

五、实习总结

通过这次校外为期半年的生产实习,使我们对机械自动化的生产、生产的流水线与机械零件加工生产有了一次比较全面的感性认识,进一步理解接受课堂上的知识,使理论在实际的生产中得到了运用。近年来,中国的机械自动化制造特别是汽车产业生产得到了迅猛的发展,并且其需求也越来越大,这对于从事机械生产的工作者来说,既是一个机遇,也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说,更应该在有限的时间内,掌握更多的专业知识,加强实践和设计能力,这样更有利于将来的发展,使自己在此领域内也有所作为。

中国汽车生产基地分布

中国主要汽车生产基地分布图 属于一汽集团的品牌有,一汽解放、一汽红旗、一汽奔腾、一汽大众、一汽奥迪、一汽马自达(以上产地都在沈阳)、一汽丰田(产地分别在天津和四川成都)、天津夏利(产地在天津)、一汽客车(产地在江苏无锡)。 属于东风汽车集团的品牌有,东风商用车、东风风神(产地在湖北十验和襄樊)、东风雪铁龙、东风标致、东风本田、东风扬子江客车(以上产地都在湖北武汉)、东风日产(产地在广东广州)、东风悦达起亚(产地在江苏盐城)、东风风行(产地在广西柳州)、东风郑州日产(产地在河南郑州)。 上海汽车集团的品牌有上海大众、上海大众斯柯达、上海通用、上海通用雪弗兰、上汽荣威、上海申沃客车、上海汇众汽车、上海华普(以上产地都在上海)、上海通用五菱(产地在上海和广西柳州)。 属于北京汽车集团的品牌有北京JEEP、北京奔驰克莱斯勒、北京现代、北汽福田,产地都在北京。 属于广州汽车集团的品牌有,广州本田、广州丰田(以上产地都在广州)。属于华晨汽车集团的品牌有华晨金杯、华晨中华、华晨宝马(以上产地都在沈阳)。属于长安汽车集团的品牌有长安汽车、长安福特、长安铃木(以上产地都在重庆)、长安马自达、长安福特沃尔沃(以上产地在重庆和江苏南京)。

属于江铃汽车的品牌有江铃五十铃、江铃福特全顺、江铃陆风(产地都在江西南昌)。属于庆铃汽车的品牌有庆铃五十铃(产地在重庆)。 属于东南汽车集团的品牌有,东南三菱、东南汽车(产地在福建福州)。 江淮汽车旗下有江淮轻卡、江淮系列轿车、江淮瑞风、江淮瑞鹰、江淮格尔发重卡,产地在安徽芜湖。 奇瑞汽车产地在安徽芜湖。海马汽车产地在海南海口。哈飞汽车产地在黑龙江哈尔滨。昌河汽车品牌有昌河铃木、昌河汽车,产地在江苏宿迁。中兴汽车产地在河北石家庄。比亚迪汽车产地在陕西西安。吉利汽车产地在浙江宁波。长城汽车产地在河北保定。长丰猎豹汽车旗下品牌有三菱帕杰罗、猎豹汽车,产地在湖南长沙。属于南京汽车集团的品牌有跃进、IVECO依维柯、菲亚特、名爵(产地都在江苏南京)。宇通客车集团产地在河南郑州。金龙客车公司产地在江苏苏州和福建厦门。

一汽大众核心配套供应商名单

一汽—大众核心配套供应商名单 合肥皖仪科技有限公司 安徽爱德夏汽车零部件有限公司 芜湖华亨汽车部件有限公司 安庆帝伯格茨活塞环有限公司 北京福斯汽车电线有限公司 北京万源金德汽车密封制品有限公司 北京迪普首泰高新技术开发有限公司 重庆恒伟林汽车零部件有限公司 吉门保险丝制造(厦门)有限公司 福州西诚电子有限公司 佛山市南海中南铝车轮制造有限公司 江门市福莱利汽车配件有限公司 广州市华南橡胶轮胎有限公司 广东多纳勒振华汽车系统有限公司 承德润韩汽车零部件有限公司 河北格娜V型轮有限公司 河北亚大集团 沧州惠邦机电产品制造有限公司 亚新科美联(廊坊)制动系统有限公司 西峡县西泵特种铸造有限公司 中国兵器工业集团河南北方星光机电有限责任公司 河南开开特星光锁系统有限公司 河南省西峡汽车水泵股份有限公司 洛阳东升轴承有限公司 信阳银光机械有限责任公司 信阳贝恩银光活塞销有限公司 南阳淅减汽车减振器有限公司淅川汽车减振器厂

天海雪城汽车电子集团公司 西峡县内燃机进排气管有限责任公司 哈尔滨齐塑汽车饰件有限公司 中日合资武汉协和齿环有限公司 武汉市必达机电实业有限公司 辉门摩擦产品有限公司 湖南安福气门股份有限公司 西门子威迪欧汽车电子(长春)有限公司 长春华翔轿车消声器厂 白城中一精锻股份有限公司 吉林汽车工业集团白城红钻股份有限公司 吉林汽车制动器厂 长春佛吉亚排气系统有限公司 中国一汽铸造公司特铸厂 中国第一汽车集团铸造有限公司铸造一厂 长春英利汽车部件有限公司 长春一汽四环福利厂 长春一汽联合压铸有限公司 长春旷达汽车织物有限公司 长春皮尔金顿安全玻璃有限公司 长春一汽实业合成材料有限公司 长春克瑞得轴承制造有限公司 长春塔奥金环汽车制品有限公司 福耀集团长春有限公司 长春旭阳富维江森汽车座椅骨架有限责任公司长春德联化工有限公司 一汽铸造有限公司有色铸造厂 长春盖尔瑞孚艾斯曼汽车零部件有限公司 张家港孚冈合力电器有限公司 无锡中策减震器有限公司

一汽大众实习报告

一汽大众实习报告 总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段,而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我在总装车间,商用车总装配厂,整条装配线不是直线形的,他的布局则相反,车间生产线被折叠起来,从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短,发现问题能够得到及时反映。运输通道比较多,东西方向四条,南北方向两条,零部件运输方便快捷,并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要,流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。内饰工段,汽车的内饰是要被装配到车身上的,车身的重量最大,那么内饰开始的地方必须离车身的来源非常近。而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。综合工段,就是把汽车底盘和车身装配成整车,那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段,车架的重量最大,那么底盘工段的开始处必须离车架的存放点最近。而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的地方。发动机工段,发动机和变速箱的重量是比较大的,正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。 总装车间里面采光也比较好,不但东西北三面玻璃窗可以透光,而且屋顶的天窗同样可以采光。在白天天气晴朗的时候可以完全 依赖自然光进行生产,这也为厂节约了不少的能源。但是通风性不是很好,车间南侧没有窗,夏季东南季风无法吹入,而且导致车间内温度比较高,甚至超过室外温度。在车间里有很多风扇,我的问题是如果换成几部空调,只要空调的温度调到适度,在消耗同样电量的情况下,会不会带来更好的舒适度呢? 总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐,也很科学。装配件必须离装配车位的距离非常近,以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要,如果摆放得比较乱,那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。车间地面很少能看到垃圾,每天早晚清洁和拖地,这不仅给人带来一种清爽的感觉,同时也减少了空气的浮沉量,对一线员工的健康是有利的。 总的来说,总装车间给人的感觉就是明亮、整洁和有序。

一汽大众核心配套供应商名单

一汽-大众核心配套供应商名单 合肥皖仪科技有限公司 安徽爱德夏汽车零部件有限公司 芜湖华亨汽车部件有限公司 安庆帝伯格茨活塞环有限公司 北京福斯汽车电线有限公司 北京万源金德汽车密封制品有限公司 北京迪普首泰高新技术开发有限公司 重庆恒伟林汽车零部件有限公司 吉门保险丝制造(厦门)有限公司 福州西诚电子有限公司 佛山市南海中南铝车轮制造有限公司 江门市福莱利汽车配件有限公司 广州市华南橡胶轮胎有限公司 广东多纳勒振华汽车系统有限公司 承德润韩汽车零部件有限公司 河北格娜V型轮有限公司 河北亚大集团 沧州惠邦机电产品制造有限公司 亚新科美联(廊坊)制动系统有限公司 西峡县西泵特种铸造有限公司 中国兵器工业集团河南北方星光机电有限责任公司 河南开开特星光锁系统有限公司 河南省西峡汽车水泵股份有限公司 洛阳东升轴承有限公司 信阳银光机械有限责任公司 信阳贝恩银光活塞销有限公司 南阳淅减汽车减振器有限公司淅川汽车减振器厂

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一汽大众实习报告

一汽大众社会实践报告 上学期,通过学校的介绍,我们一行人能够进入一汽大众进行实习。我们去的厂是一汽大众佛山四厂。 一、了解一汽大众佛山四厂 一组基本数据,简单了解一下一汽大众佛山四厂: 一辆汽车的诞生,需要经过冲压、焊装、涂装、总装四大工艺。由于佛山四厂的涂装车间正进行调试,本次探访工厂的涂装部分仅做资料说明。 话不多说,一起来看看这个号称“标杆”的汽车工厂,也一起看看奥迪A3拨开外壳之后的模样。 冲压车间 几台巨大的压机对钢板/铝板进行冲压(包括拉延、落料、冲孔、弯曲、翻边、修正等等工序),让一块平常无奇的钢板,演变为一块块形状结构复杂的车身零件。 A、开卷: 供应商提供给车厂的钢材、铝材是一卷卷类似卷纸的“卷料”,这些卷料在进行冲压处理前,得经过“开卷”、“清洗”、“校平”、“落料”和“码垛”等步骤,以适应冲压需求。 B:冲压 开卷落料之后,钢板/将被运输到冲压线。

这里的冲压线采用6道工序冲压工艺,比一般4道工序冲压工艺精度更高。 冲压线全线使用“CrossBar高速自动化系统”,拥有8个可控制轴的自动机械手以“摆动式”抓取零部件,相比传统机械手,生产速度可以提高近三分之一,位居世界领先水平。 检测: 冲压车间还备有自己的AUDIT(复查)抽检。在此环节,工人将从用户的眼光,来抽检冲压件是否符合要求。AUDIT是拉丁文,意思是复查,它产生于30年代,已成为国际通用的评价整车装配质量和外观质量的方法。 区别于普通的质量检测,AUDIT是站在用户的立场上检查和评审产品质量。值得一提的是,只有经过质量检验合格的产品,才能进行AUDIT检查。另外,区别于质量检验所依据的各项技术标准,AUDIT 依据的是用户的各种要求。 焊装车间 一块块钢板在冲压车间已经演变成车身各部位的零件,接下来,这些车身部件将在焊装车间完成焊接。 佛山工厂大量采用了激光熔焊、激光钎焊、等离子钎焊和中频焊接等先进技术,并在国内首次引入IPG激光焊接工艺。 大家可能都会对激光焊接较为敏感。不可否认激光焊接的先进性,但是一辆车型在焊接工艺上的好坏,并非由激光焊接的长度多决定。依据焊接需求来挑选不同的焊接工艺,才能够达到最好的焊接效果。

成都一汽大众一级供应商清单

长春一汽富维汽车零部件股份有限公司成都车轮分公司 成都一汽富维延锋彼欧汽车外饰有限公司 长春富维江森自控汽车饰件系统有限公司成都分公司 长春一汽富维江森自控汽车金属零部件有限公司成都分公司成都一汽四环恒兴汽车零部件有限公司 成都一汽四环汽车部件有限公司 成都一汽四环艾蒂自控技术有限公司 成都一汽四环汽车毯业有限公司 成都一汽四环长泰汽车塑料制品有限公司 成都一汽四环汽车内饰件有限公司 大众一汽平台零部件有限公司成都分公司 一汽法雷奥汽车空调有限公司成都分公司 天合富奥汽车安全系统长春有限公司成都分公司 一汽铸造有限公司成都有色铸造分公司 成都汉高粘合剂技术有限公司 佛吉亚(成都)排气控制技术有限公司 劳士领汽车配件(成都)有限公司 博世汽车部件(成都)有限公司 成都佛吉亚利民汽车部件系统有限公司 天纳克同泰(大连)排气系统有限公司成都分公司 麦格纳唐纳利(上海)汽车系统有限公司成都分公司 长春佛吉亚旭阳汽车座椅有限公司成都分公司 长春塔奥金环汽车制品有限公司成都分公司 德尔福派克电气系统有限公司成都分公司 吉林龙鼎电气成都有限公司 成都安通林华翔汽车内饰件有限公司 成都华翔汽车内饰件有限公司 成都住电汽车线束有限公司 成都德联汽车用品有限公司 成都英利汽车部件有限公司 成都华涛汽车塑料饰件有限公司 成都华翔轿车消声器有限公司 成都吉通汽车零部件有限责任公司 成都华翼汽车零部件有限公司 成都联盈塑料制品有限公司 成都瑞光涂装有限公司 成都华翔汽车零部件有限公司 成都卡倍亿汽车电子技术有限公司 成都金洪汽车零部件有限公司 成都继峰汽车零部件有限公司 成都建新汽车零部件有限公司 成都鸿迪汽车部件有限公司 成都众凯汽车零部件制造有限公司 成都蓝博特汽车零部件有限公司

一汽大众顶岗实习报告

一汽大众顶岗实训报告 专业汽车检测与维修 班级汽检 学号 姓名 指导教师 2014年月

2014年元旦的前夕,突然接到学校的通知,让我们去一汽大众汽车有限公司去实习。紧接着就是一汽大众人事部的领导来学校对我们进行简单的介绍和培训。这次的实习很突然,但是也让我很激动。 一汽大众公司,可是中国第一汽车制造集团啊,作为一名汽车专业的学生,能够去到这样一个汽车公司实习,简直就是梦寐以求的事情,而现在,这个梦寐以求的事情,就将要实现了!一汽-大众汽车有限公司(简称一汽-大众)于1991年2月6日成立,是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车(中国)投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业,是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。经过多年的不断发展,一汽-大众在东北长春、西南成都和华南佛山建有三大基地,拥有轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂、轿车四厂、发动机传动器厂、成都发动机厂以及冲压中心等七大专业生产厂。从1991年生产第一批捷达轿车至今,一汽-大众公司从一个注册资本只有37.12亿元人民币的企业发展到已拥有276亿元人民币的大型汽车企业,一汽-大众公司累计向国家上缴的税金达到400多亿元人民币。一汽-大众一厂、二厂设在长春,在成都设有三厂以及规划中的佛山四厂。成都三厂日趋完善,冲压、焊装、涂装、总装车间均已建成并投入使用。基于市场需求的不断攀升,现正对其成都分公司的扩建进行筹划。一汽-大众汽车有限公司总员工达29100(2013年8月)人,上游400多家供应商,下游600多家经销商,总共涉及到30万人。这个中国汽车的龙头大哥,对于我这名还没有踏出大学校门的学生来说,就是一个传奇,能够融入这个传奇中,为这个传奇再创新的传说贡献一份微薄的力量,我荣幸之至! 12月28号,经过一天一夜的长途跋涉,我抵达了这座中国最北方素有“春城”之誉的城市,长春。初来长春,很不适应这里寒冷的天气,但是也充满了好奇。来到住宿地,进行简单的休息调整,也慢慢的适应了这里的寒冷。30号公司派车将我们接到了公司。来到公司,又一次被震撼了。一排排错落有致的生产车间,一辆辆井然有序的物流货车,一位位面带严肃且行色匆匆的员工,在各方各面毫不吝啬的向我展现了这个公司高效的生产能力和强大的凝聚力,更加坚定了我要好好融入这个团体的信念。紧接着就是公司的领导对我们进行的入职培训。在这次培训中,非常全面的向我们介绍了工作,安全,饮食和乘车等工作和生活方面的注意事项,并对我们的工作车间进行了安排,我很荣幸的被分配了汽车二厂总装车间。 31号和元月1号进行了一次休息,2号我们来到了二厂总装车间。接着就对我们进行了车间内的安全教育培训,培训我们在生产过程中应该如何正确操作,应该了解自己岗位及工作班组内的危险源,在发生安全事故后应该如何处理及逃生。紧接着就给我们分配了工作的班组。我被分到了内饰二段三班丙班次。 走上生产链后,第一次见到了系统的汽车组装系统,很有收获。随后在班组长的带领下,向我们详细的介绍了我班组的岗位名称,装配项目,各岗位危险源,操作注意事项等,并带领班组内的老员工对我们这些新鲜血液的加入表示热烈欢迎。在对班组简单的熟悉之

一汽大众实习报告

一汽大众实习报告 记长春一汽大众顶岗实习 4月25号,记忆是一场大雨,我们就匆勿地离开了校园,踏上了吉林北上的火车。经过两天两夜将近40个小时的路程终于到了北国之春——长春。恰巧的是,离开家乡广东的印象是一场雨,来到长春的第一印象也是一场雨,看来要到一汽大众实习都要历经风雨。 来到这个人生地不熟的地方,第一件事就是要安顿下来。我们住的宿舍是在离一汽大众工厂不远的地方,这周围的建筑都标有号码,也就是23号楼。附近的几栋楼也住有来自广东、四川的实习生。宿舍是4-6人每间,热水壶、被褥、枕头等生活用品齐全,还有电视机、柜子等,冬天有暖气供应,澡堂在一楼。第一次在大澡堂冲凉感觉怪怪的,不过相对于在火车上连续呆2天,能冲一个热水澡己经很知足了,带着疲劳的身躯很快进入了梦乡。 第二天就坐班车来到一汽大众工厂,我们将要在这实习一年多的大工厂。 首先是了解工厂的概况,熟悉工厂的环境;其次是学习工厂的规章制度以及大体的生产流程:之后是2天的安全培训,3天的基础操作培训和综合培训;接下来就是分配到各自的岗位进行学习并且开始干活了。在这里说一下,安全培训主要是一些安全注意事项,抄一些安全操作规程,对自己所在的班组工位的操作进一步了解。基础操作

培训和综合培训的地点是在培训室,培训的是电抢的使用、打螺栓、塞胶堵等简单操作。一汽大众公司是国内最成功的汽车合资企业,它是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车(中国)投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业。公司分四个厂,一厂二厂在吉林长春,三厂在四川成都,以及在建的广东佛山分厂。 工厂生产的主要车型有捷达、CC、高尔夫、速腾、迈腾、宝来、奥迪Q5、奥迪A6等。第一次见到这么大的工厂心里有点震撼,感觉里面就像一个大学城,果然是中国轿车生产的重要基地。还有我们最关心的岗位问题也在当天解决了。 一汽大众工厂总分成四大车间,即焊装、冲压、涂装以及总装。焊装主要是把单件的钢块焊装成一个较大的整体,如车的底盘、车身主体框架等都是从焊装车间出来的。上班时都要穿上又厚又重的防护服,戴上防护头盔,防止焊泄的激溅以及强光对眼睛的危害。工作时主要是操作那几十公斤重的焊臂,所以是比较劳累的。焊装车间环境相对于其它三个车间是最差的,干活也是最累的,但工资是最高的。冲压是把一件钢板放在磨具上,然后利用设备强大的冲力将钢板往磨具里压。车门、发动机盖、后备箱盖等较大的部件都是在冲压车间完成的。冲压比较危险,操作员要把冲压成型的钢板取出来,然后放入另一件待冲压的钢板。由于持续不断地往返搬动钢块容易造成疲劳,稍有不慎手未及时抽离,机器就直接压下来,造成断手断臂的事故时有发生。但随着科技的发展,冲压车间很多都由机器手来代替人操作了。涂装就是涂漆,即使是穿防护服、戴防护口罩等防护措施,也必定不能杜绝油漆的毒气体一点都不进入人体。工人的工作主要是操作喷枪。由于涂装自动化程度髙,涂装相对轻松一点。总装把其它三大车间的零部件集合在一起,以及将供应商的车载设备及相应零件装配成一辆整车。工作方式是再熟悉不过的流水线。总装车间的环境是最好的,很多人都很想到总装车间工作。 幸运的是,我们广东交通职业技术学院来顶岗实习的学生除了有驾照的少部分分去调试之外,其余学生都分配到总装车间,这让我们兴奋了好几天。由于一汽大众

一汽解放汽车有限公司实习报告

一汽解放汽车有限公司实 习报告

目录 一、前言 (2) 1.1实习目的 (2) 1.2实习要求 (3) 二、简介 (3) 2.1一汽简介 (3) 2.2一汽解放简介 (5) 三、实习内容 (6) 3.1车桥厂 (6) 3.2变速箱厂 (7) 3.3重卡装配厂(J6总装车间) (9) 3.4发动机厂 (10) 3.5一汽的安全工作 (15) 四、实习总结 (15) 4.1实习总结 (15) 4.2建议 (16) 一、前言 1.1实习目的 本次长春一汽的实习作为大学本科阶段最后的一次实习有着重大的意义。对

于即将步入工作岗位的本科生来说,这既是一次生产实习,同时也可以看成是对工作的提前熟悉。 通过本次生产实习,了解汽车从原材料到成品批量生产的全过程以及生产组织管理等知识,培养将理论联系实际的能力一级如何将理论知识加以验证、深化、巩固。培养调查、研究、分析工程实际问题的能力,为后续专业的学习、毕业设计甚至工作夯实基础。通过生产实习,拓宽知识面,增加感性认识,把所学知识具体化,学到从书本学不到的安全工程相关知识,并获得安全工作在汽车制造企业的现状 1.2实习要求 (1)了解汽车制造的工艺流程 (2)掌握汽车制造流程中的隐患 (3)运用所学专业知识对危险源进行辨识、控制、评价 (4)培养学生的劳动知识、敬业精神,感受劳动的伟大 (5)启迪思维、培养创新意识 二、简介 2.1一汽简介 汽车集团公司简称“中国一汽”或“一汽”,总部位于吉林省长春市,前身是第一汽车制造厂,厂名由毛泽东主席亲笔题写。一汽1953年奠基兴建,1956年建成并投产,制造出新中国第一辆解放牌卡车。1958年制造出新中国第一辆

一汽大众生产实习报告

一汽大众生产实习报告姓名:吴彦民院系:广东机电职业技术学院机械工程系专业:数控技术 一、实习目的 通过对一汽大众汽车生产的实地实习认识,使我们对中国的机械化生产、自动化的生产线、机械零件的加工与生产、零件图纸的设计与识别以及汽车生产相关设施的设计与布置,有了一次全面的感性认识,加深了我们对所学课程知识的理解,使学习和实践相结合。 二、实习时间 2010年07月05日——2011年01月10日 三、实习地点 一汽大众汽车有限公司汽车二厂焊装车间下部一工段后底板班组 主要参加迈腾B7L和高尔夫A6后底板生产线生产 一汽-大众汽车有限公司(简称一汽-大众)于1991年2月6日成立,是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车集团合资经营的大型乘用车生产企业,是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。生产全系列轿车产品并提供相应的售后服务。经过20年的不断发展,一汽-大众在长春和成都建有两大生产基地,佛山基地正在建设之中。一汽-大众采用先进技术和设备制造当今世界汽车名牌产品——捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾、CC、奥迪A4L、奥迪A6L和奥迪Q5系列轿车,已形成面向未来的百万辆级产能格局,成为国内成熟的A、B、C全系列乘用车生产制造基地。 四、实习内容 1.、实习任务 1.1、了解企业实际状况,了解所实习的工作岗位应具备的基本理论和操作技能 1.2、了解本领域的发展动向和应用前景。 1.3、培养学生观察问题、分析问题、解决问题的能力,特别是理论联系实际、学以致用的能力。 1.4、锻炼学生勤于动手、善于动手的能力和热爱劳动的好品质。 1.5、使学生从社会、从企业员工身上学习到一些为人处世的态度、方法和技巧。 2、实习岗前培训

一汽大众生产实习报告

一汽大众生产实习报告 姓名:吴彦民院系:广东机电职业技术学院机械工程系专业:数控技术 一、实习目的 (2) 二、实习时间 (2) 三、实习地点 (2) 四、实习内容 (2) 1.、实习任务 (2) 2、实习岗前培训 (2) 3、实习内容 (3) 五、实习总结 (3)

一、实习目的 通过对一汽大众汽车生产的实地实习认识,使我们对中国的机械化生产、自动化的生产线、机械零件的加工与生产、零件图纸的设计与识别以及汽车生产相关设施的设计与布置,有了一次全面的感性认识,加深了我们对所学课程知识的理解,使学习和实践相结合。 二、实习时间 2010年07月05日——2011年01月10日 三、实习地点 一汽大众汽车有限公司汽车二厂焊装车间下部一工段后底板班组 主要参加迈腾B7L和高尔夫A6后底板生产线生产 一汽-大众汽车有限公司(简称一汽-大众)于1991年2月6日成立,是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车集团合资经营的大型乘用车生产企业,是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。生产全系列轿车产品并提供相应的售后服务。经过20年的不断发展,一汽-大众在长春和成都建有两大生产基地,佛山基地正在建设之中。一汽-大众采用先进技术和设备制造当今世界汽车名牌产品——捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾、CC、奥迪A4L、奥迪A6L和奥迪Q5系列轿车,已形成面向未来的百万辆级产能格局,成为国内成熟的A、B、C全系列乘用车生产制造基地。 四、实习内容 1.、实习任务 1.1、了解企业实际状况,了解所实习的工作岗位应具备的基本理论和操作技能 1.2、了解本领域的发展动向和应用前景。 1.3、培养学生观察问题、分析问题、解决问题的能力,特别是理论联系实际、学以致用的能力。 1.4、锻炼学生勤于动手、善于动手的能力和热爱劳动的好品质。 1.5、使学生从社会、从企业员工身上学习到一些为人处世的态度、方法和技巧。 2、实习岗前培训 7月4号到长春的,一汽有专门为学生实习准备的实习公寓,条件倒是不错。经过一天的休整,5号我们便开始了一汽实习。上午安排的是进厂安全培训。一汽公司教育科的科长首先给我们介绍了一汽的创业历史。之后保卫科为我们讲解了很多的进厂生产及日常注意事项,如不能靠近机械手,禁止触摸高温,带电设备等,先培养起我们的生产安全认识。 翌日,进入车间,在分配到班组见习前,车间就开展了安全教育、焊装基础知识、质量成本知识等一系列的相关知识讲解,并对我们接下来的生产实习做了明确指示,针对我们每个人的不同专业来实习各自相关的岗位。在会上,积极思考,认真作好课堂笔记,在分配到班组后,班长就反复强调车间生产安全及劳保的穿戴,每天都在开会时强调:不伤害别人,不被别人伤害,不伤害自己。因为在工厂工作,如果没有在每一位员工心中树立一个安全意识,没有对身边安全隐患和应对措施有足够的认识,就会造成生产事故不断,直接导致生产质量和效率的下降,这样的情况是任何一家企业都不希望

一汽大众-发传厂生产实习报告

一气大众生产实践报告 汽大众有限公司(简称一汽-大众)于1991年2月6日成立,是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车(中国)投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业,是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。经过多年的不断发展,一汽-大众在长春和成都共有二大生产基地,包括轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂(成都分公司)和发动机传动器厂。现在又在佛山新建一个厂,而我们这些实习生正是一气大众为佛山四厂做的人员准备。 现在回想起没到一气大众前的期待,刚到时的激情,但随着工作岗位的适应,激情就慢慢地淡化了,剩下的就是烦闷而枯燥的工作。但工作就是这样,生活也是这样,而我们能做的,只有适应…不过还是有不少有趣的事,如:看雪,滑雪,到结冰的湖面玩,去哈尔滨去看冰雕… 我是被分配到发传厂的EA113装配线,进入车间,在分配到班组见习前,车间就开展了厂规,安全教育,等一系列的相关知识讲解,并对我们接下来的生产见习做了明确指示,然后就把我们分配到生产线的不同岗位上,由师傅带着我们学习操作。在分配到班组后,班长就反复强调车间生产安全,安全员每天开完会后都会带着我们喊:“我的安全我负责。”因为在工厂工作,如果没有在每一位员工心理树立一个安全意识,没有对身边安全隐患和应对措施有足够的认识,就会造成生产事故不断,还会危害自身安全,这样会直接导致生产质量

和效率的下降,这样的情况是任何一家企业都不希望发生在自己身上的。后果不光是企业效益不佳,甚至会使企业形象受损,可见,安全教育是如此的重要。 首先是从穿戴劳保用品开始,领取了劳保用品,在车间内必须严格按要求穿戴,这在我走上岗位的那一刻起便深深体会到了。因为我的工作是安装排气管,每个排气管的重量大概是13斤左右,而每个班次每天发动机产量大概450台,一天下来就是非常大的劳动量,刚开始因为还不太习惯,非常累,有时拿排气管脱手,你如果没穿劳保鞋,砸到脚的话,那问题就严重了。 刚到岗位师傅并没有叫我们立即学习操作,而是让我们把各自岗位的操作要求、零件选择表、自检互检规程看完并记熟,才能学习操作。安装排气管得用手在排气管的上下两面分别拧4个螺母,因为排气管下面的螺母看不见,只能凭感觉来拧,而排气管又会碍着手,这就导致这个岗位的上手时间比其它岗位都长。不过在师傅的悉心教导和帮助下,最后还是克服了困难并跟上了生产速度。 随着时间流逝,工作岗位的熟悉,激情退却后,重复而又繁重的工作难免会让人产生枯燥的感觉。这时的自我调觉就显得特别重要了,平时工作的时候在不影响生产的情况下我就多和旁边的工友聊天,这样可以更深刻的了解一气大众,有可以缓解工作的烦闷。同时又我自我暗示。在自己心里形成一种意识:我是在为自己做事情,把工作当成是自己生活的一部分,我所造的汽车会在马路上驰骋,用户会享受到喜悦,这是我的骄傲。这样一来,一方面抵消了部分厌烦心

探营一汽大众长春工厂

探营一汽大众长春工厂 一汽大众长春工厂概况 一汽大众在长春的工厂,占地182万平方米,正式员工有1万多名。一期工程在1992年完成,1996年验收,产能15万辆,生产捷达、宝来、全部奥迪A6L。二厂在2003年底建成投产,主要生产高尔夫、迈腾、速腾、CC等车型。而2009年建成的三厂,主要用于生产奥迪A4L、Q5。此外还有一个发动机传动器厂,主要生产EA113和EA111发动机,还有MQ手动变速箱。我们此次参观的是一汽大 众二厂,还有EA111发动机的生产线。

一汽大众在长春驻扎多年,打下坚实的基础,看起来有点日久生情不愿远离的意思。但随着引入车型产品增多,长春工厂的产能已经完全饱和,造成多款车型供不应求的局面(厂方希望通过开放给媒体参观,让大家亲眼看到一汽大众的车型供不应求是真的受产能所限,而不是搞所谓的“饥饿营销”)。目前长春工厂的产能扩充余地已经很小,为了扩大产能,一汽大众下一部将在长春以外的地方建厂,比如成都的工厂就已经在建设中。也只有待成都工厂投产后,一汽大众目前多款车系产能跟不上销量的局面才有可能缓解。 冲压车间

冲压是生产轿车的第一步,我们参观的第一步也照例从冲压车间开始。刚一走入冲压车间,就能见到墙上写着“好的轿车从冲压开始”,请跟随我们一同进入一汽大众的冲压车间,看他们如何来实践这个口号吧。 冲压车间的规模不小,我们参观的一汽大众冲压二厂,共有4条全自动化冲压线,前两条生产线在2005年投产,另两条在2009年投产。目前承担宝来、速腾、迈 腾、CC、高尔夫等车的冲压任务。 为了达到高品质,国内很多汽车钢板还采用进口板料,自主品牌且如此,作为德系合资品牌的一汽大众就更不例外。据介绍,一汽大众用的钢板材料有来自德国蒂森克虏伯,也有来自韩国的,国内的则宝钢和鞍钢也有供货。

一汽大众发展规划

一汽大众发展规划 21世纪经济报道2012年12月19日报道12月15日上午,受总经理安铁成委托,一汽-大众党委书记姜延春召集个别圈内学者和专家,在三亚召开闭门研讨会,为一汽-大众如何建立企业品牌出谋划策。 “一汽-大众一直以来给人印象是产品品质好,但是没有企业品牌,既然是提意见,希望大家好的坏的都能说。”为了让大家畅所欲言,致辞完毕,姜延春随即退场。在随后的全天讨论中,参会人员就一汽-大众品牌口号和路径等达成了两个方向。 安铁成就任一汽-大众总经理七年后,提出“一汽-大众要有自己企业品牌”,显然有自己的考量——一汽-大众的提及率不及上海大众高;没有企业品牌互动,产品营销上会越来越吃力。况且一汽-大众年产销已超过一百万辆,一个相当规模的公司没有企业slogan(口号)说不过去。 2005年上任时,安铁成在内部把一汽-大众定位成“合作伙伴”关系。这是基于当时环境而定的:一汽-大众很大程度是“生产原汁原味德国车”的大众中国工厂,年销量也仅30万辆。当产量过100万辆后,这个定位跟不上形势了。 扭转纯品质印象 这还只是从公司的基本面考虑,实际竞争形势也让安铁成感到压力。安铁成透露,2013年将是一汽-大众新产品发力最多的一年,目标是产销150万辆。在直接竞争对手上汽通用、东风日产、北京现代都在企业层面大打创新概念时,一汽-大众需要一个企业口号来推动

下一步的产品策略。 就在姜延春三亚行前三天,安铁成飞赴厦门为第三代宝来上市站台。一汽-大众产品体系中宝来、捷达、速腾、高尔夫共同构成了A 级车的产品矩阵。其中捷达主攻A级车入门级细分市场,速腾及高尔夫主打A+级细分市场,而新宝来则肩负着最为主流的A级车细分市场。改头换面的新宝来上市后,将继续担任一汽-大众中端紧凑型车的角色,并承担着一汽-大众走量的任务。 宝来之于一汽大众,无异于朗逸之于上海大众,都是“合资何时换来技术”舆论压力下,新一代自主开发的试验田。所以新宝来是否成功,既是检验安铁成个人业绩的指标,也是衡量公司在一汽集团内部地位的标准。 “真正体现一汽-大众开始做研发而不是跟随的,就是四年前投产的宝来。”安铁成告诉记者,“新宝来更重要的意义在于自主研发,第三代宝来确保了一汽-大众短期的自主研发目标实现,即2012年实现车身的自主开发。” “新宝来肯定能够超过上一代。”安铁成强调。自第一代宝来2006年上市以来,累计销量已过百万辆,2008年10月上市的第二代宝来,2009年、2010年和2011年销量分别为12.6万辆、17.8万辆和20.7万辆。今年前十个月,宝来累计销量达到18.82万辆,占一汽-大众在售车型销量份额的22.9%。 显然新宝来作为明年一汽-大众的主力车型在冲量的同时,盈利任务史无前例地重要起来。12月初。一汽-大众在新加坡召开经销

一汽大众(配套企业)

一汽-大众汽车有限公司(配套单位) 1.长春市橡胶制品厂 2.秦皇岛海燕安全玻璃有限公司 3.德惠汽车铰链厂 4.吉林万向节有限公司 5.大连亚明汽车部件制造有限公司 6.长春市仪表总厂 7.长春市灯泡电线厂 8.长春海拉车灯有限公司 9.长春市汽车地毯厂 10.大连华克吉来特汽车消声器有限公司11.哈尔滨飞奔汽车电器有限公司 12.四平仪表厂 13.远大(铁岭)汽车零部件制造有限公司14.公主岭东西技研汽车装饰制品有限责任公司15.白城派克电气有限公司 16.鹤壁派克电气有限公司 17.徐州徐港电子企业有限公司 18.法雷奥温岭汽车零部件有限公司 19.白城市汽车修配厂 20.白城市汽车电器总厂 21.河南星光机械厂 22.耀华玻璃工业集团股份有限公司 23.哈尔滨英利(香港)汽车部件有限公司24.公主岭中大股份有限公司轿车气门嘴厂25.南京新星汽车橡胶厂 26.中国第一汽车集团公司内饰件厂 27.长春市汽车冲压件总厂 28.吉林汽车制动器厂 29.建平电声厂 30.天津市佳成科技产业发展公司 31.武汉泛洲精冲制造有限公司 32.北安市进发塑料制品有限责任公司 33.光宇延边蓄电池有限责任公司 34.长江机械厂 35.慈溪市福尔达实业有限公司 36.瑞安市罗南标准件厂 37.长春一汽四环汽车股份有限公司 38.长春汽车空调电器厂 39.吉林市合力电机制造厂 40.吉林市高新汽车电器制造有限责任公司41.长春市汽车油箱厂 42.国营吉林省梨树标准件厂

43.吉林省吉华机械制造有限公司44.瓦房店轴承股份有限公司 45.北京电视设备厂 46.河北华安汽车装饰装置公司47.霸州市清河塑料厂 48.戴卡轮毂制造有限公司 49.秦皇岛飞天汽车门制造有限公司50.固特异(青岛)工程橡胶有限公司51.常州市盛士达汽车空调有限公司52.乐清市大众汽车装备厂 53.宁波表带一厂 54.瑞安汽车标准件公司 55.余姚市汽车电器二厂 56.温州市华科电器制造公司 57.浙江亚太机电集团公司 58.上海法雷奥汽车电器系统有限公司59.公主岭播种机厂 60.一汽四环汽研塑料制品厂 61.吉林市宏宇电声厂 62.中国第一汽车集团公司车身厂63.公主岭播种机厂 64.一汽散热器公司 65.上海汽车制动器公司 66.扬州汽车塑料件制造公司 67.贵航集团万江机电厂 68.上海新跃仪表厂 69.上海干巷汽车镜(集团)有限公司70.上海低压电器四厂 71.上海滤清器厂 72.上海离合器总厂 73.南京标牌厂 74.上海龙华汽车配件厂 75.中国贵航集团天义电工厂 76.上海实业交通电器有限公司77.上海光明蓄电池公司 78.国营安湖机械厂 79.贵航集团华阳电工厂 80.贵阳华烽电器总厂 81.上海沪工汽车电器有限公司82.上海延锋汽车饰件有限公司83.长春爱尔铃密封件有限公司84.长春泰鸥亚涂料有限公司 85.江南庆玛曼模塑有限公司 86.贵州红湖机械厂

一汽大众-薪酬待遇_大学生比较关注的内幕消息

2011-9-4 很多童鞋都关心一汽-大众成都和佛山工厂与长春总部的收入比较,我详细说明一下,希望对今年想来FAW-VW的学弟、学妹们有所帮助! 长春的收入我已经说了,简单重复一下,工程师基本都是7岗或者8岗,目前7岗的起步工资是3200左右,8岗的起步工作3900左右,每个月的税前收入由岗位工资+生产奖金+效益奖金+一次性奖金构成,如果当月不发一次性奖金那税前收入大概是岗位工资的2-2.2倍,如果发一次性奖金就是2*(2-2.2倍)*岗位工资,也就是“双薪”,这几年发双薪的月份很多,全年下来发放双薪的月数>>不发双薪的月数。每年9月和12月还有保单各一张,加一起也要几万,具体数字根工作年限有关。 再说成都,成都工厂项目从2010年正式启动,到2011年底新速腾车型正式SOP,逐步步入正轨,2012年新速腾就开开始见效益了,同时2012年新捷达项目启动,老捷达继续生产,成都工厂也是越发红火。在成都,无论经理人员、科长级别、主管、工程师还是技工,和长春正式员工的岗位工资都完全一样,举个简单例子,王同学在长春一厂焊装车间担任现场工程师,他的岗位工资是3500元,那他的同班同学在成都三厂总装车间担任工程师的小李,岗位工资也是3500,两个人没有任何区别。如果长春某月不发一次性奖金,那成都肯定也没有,但因为成都人目前相对较少,成都的生产奖金往往到高于长春,这就导致了在不发双薪的月份,同年加入公司的成都小李当月收入高于在长春工作小王。但之前也说了,这2年大众不发双薪的月份很少,那长春的优势自然体现出来了——2011年长春工作的都正常拿双薪,成都只能拿1.5薪,不过这比2010年还是强很多了,2010年长春发双薪,成都有时跟着发1.5薪,有时干脆没有,所以目前成都的收入增长还是很快的。此外,在成都有部分从长春自己申请调到成都工作的人员,户口同时转移到成都,而且不能再调回长春,公司每个月发放给这部分人员住房补贴,收入享受长春待遇到2011年底,2012年补贴取消,收入和成都一致,考虑到未来佛山工厂也有主动申请调转过去的人员,所以公司给这部分人员的待遇不能落差太大,简单的逻辑推理就是说2012年新速腾车型正式量产投放市场后,成都纳入长春的薪酬管理体系,成都的员工收入和长春就完全一样了,不存在谁高谁低的问题了! 最后是佛山,佛山工厂目前处于土建之中,2013年下半年奥迪和大众各有一款新车前后相差不久分别在佛山SOP,也就是说佛山需要大量的人才过去建设,据说大众内部目前正在调查有多少人员想主动过去佛山工作,享受的待遇和之前成都一样,2013年底之前每月发放住房补助,待遇享受长春待遇,2014年开始跟随佛山工厂的待遇。而且佛山和成都还有不同,成都是大众收购了以前四川一汽的一个客车公司,那个公司有很多人员转入一汽-大众,占据了一部分领导岗位和不错的科室部门,人员水平也参差不齐,佛山工厂就完全不同,是一个一汽-大众完全新建的工厂,提供了大量的发展机会。 综上,可能现在加入大众成都或者佛山工厂的新大学生,拿到的待遇不如长春,但对于职场新人工作前3年收入普遍都不高,相差能差多少呢?另一个角度讲,现在主动去成都和佛山能占据一个相对较好的位置,未来发展机遇好,如果只看眼前收入,以后真发现长春没有太多机会给自己(这个基本是一定的),东北气候又无法适应,那时想去成都

中国各省市汽车整车厂分布及产能一览

中国各省市汽车整车厂分布及产能一览 十家汽车主机厂销量综合为2015年2197万,2016年2476万,MFC统计的产能(含确定在建)合计3351万。 本次统计,估算全国汽车包括2017年近期确定在建的产能是6358万辆。这个数据里包含了各种齐河御捷、山东寿光泰汽电动车、富路、比德文这样的低速、电动汽车产量、还有各种垃圾车、物流车、军用车等在内的特种用车,虽然这些车没有全部列入汽车工业协会的数据,但是也是实实在在消费各种材料及设备等生产资料和产品。 1、江苏686万 南京:上汽大众(60万)、上汽(20万)、长安(30万)、长安马自达(22万)、依维柯(30万)、蔚来(年产28万台高性能电机及电控系统)、嘉远电动(2017达20万微型电动车)、金龙(2万新能源)、比亚迪(5000 大客车,1000轻客车)、博郡(待建10万)、FMC(待建30万)。 常熟:奇瑞捷豹路虎(未来20万)、观致(15万)、华东汽车(各类改装车0.5万)。 扬州:仪征上汽大众(44万)、仪征上汽乘用车/商用车(2万)、江淮(皮卡10万)、安凯(江淮收购0.6万)、嘉远电动(2万)、江都女神汽车(0.1万客车)、潍柴亚星客车(商务车6万,特种车1万)、道爵(空港基地8万,高邮基地15万,电动汽车12万)、九龙汽车(5万)。 镇江:北汽(30万)、北汽越野车(30万)。 盐城:悦达多功能汽车(100万)、东风悦达起亚(三个基地73万,计划100万)。 无锡:铠龙东方(待建15万电动汽车)、齐河御捷(待建15万)、上汽商用车(8万)。 常州:金坛众泰(30万)、东风新能源(20万)、黄海、郑州日产(15万)、北汽新能源(5万)。

一汽大众培训管理系统【入口地址】

》》一汽大众培训管理系统入口 在中国汽车工业发展历史中,一汽-大众意味着什么? 中国汽车工业的开拓者 无论哪个行业,总有第一个吃螃蟹的人,而在中国汽车工业里,一汽-大众无疑是吃螃蟹最多的一个。年月日,一汽和大众公司万辆合资项目在北京人民大会堂正式签约,到年一汽-大众成立,标志着我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车企业横空出世,从此便开始引领合资车在中国市场的持续风靡浪潮。 正式成立 随着一汽-大众的建成并投产,无数个历史性的“第一次”如同年轮一样,见证了一汽-大众在中国汽车工业发展中创造的奇迹年,新捷达王轿车下线,开创国内A级轿车批量安装ABS先列,又或是捷达创造第一个万公里无大修的奇迹;从企业成立到第一个0万辆轿车的诞生用了年,第二个0万辆仅用多时间;底,一汽-大众累计产销总量突破千万大关,创造了当时年实现00万辆的最快纪录……无论是在产品、技术或是销售领域,一汽-大众均表现出色,中国汽车工业开拓者的形象世人皆知。 中国汽车工业的技术领先者 敢于做第一个吃螃蟹的人,绝不墨守成规,奉行“学习、进取、合作、创新”的精神,这是一汽-大众埋藏在骨子里的基因,而正是这一基因让一汽-大众勇于创新,建立了符合德国大众标准的完善的研发和质保体系,从而产品技术和生产工艺一直处于中国汽车工业领先者的地位。从只有吉林长春一个基地,到现在,一汽-大众已经于东北长春、西南成都和华南佛山建有三大基地,拥有轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂、轿车四厂、发动机传动器厂、成都发动机厂以及冲压中心等七大专业生产厂。而佛山的华南基地更是国内第一个完全满足“MQB平台”生产需求的基地。 一汽-大众拥有行业领先的生产工艺 生产工艺的领先是产品技术创新和实施的保证,一汽-大众具有世界领先水平的整车制造工艺,在冲压、焊装、涂装和总装四大工艺上都成为行业典范。基础设备的完善和领先保证了一汽-大众产品严谨可靠的品质,以及TSI+DSG黄金动力总成,AAS可调空气悬架,ASF全铝车身框架结构等前沿汽车技术在多款车型上的广泛应用。 一汽-大众奥迪数字化总装车间 中国汽车工业的市场风向标 产品技术和生产工艺领先必然会让其产品的外观、动力、操控性、安全等各项性能处于领先地位,也自然会受到消费者的青睐,而一汽-大众产品在市场上的统治地位也说明了这一点。

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