2020铁路员工培训心得体会
铁路职工培训心得(精选10篇).doc
铁路职工培训心得（精选10篇）铁路职工培训心得（篇1）俗话说：“玉不琢，不成器。
”刚从大学校门走出来的我们过惯了在大学中慵懒散慢的生活，自身的个性也得到了充分地展现，但当我们走上各自的工作岗位时，这一切都是那么地行不通，然而，我却有幸地参加了武汉铁路局__届新职工的岗前培训，自己的内心是深有体会的。
在培训中，我们学习了路局的制度、文化等。
这让我们了解了路局的组成、开展历史、经营理念、未来开展方向等内容。
并通过举办的新职工的篮球赛，在赛场真切感受到了新职工的活泼气氛，切身体验到了武局是一个充满活力、充满生机、有着浓厚文化底蕴的一流国企。
我们还学习了相关专业知识，这让我们对武局的业务有了更直观的认识，熟悉了武局开展的各项业务范围。
让我更为之震撼和感动的是，领导对新职工的关心帮助以及他们对工作的那份热情和执着。
他们以现身说法，将自己的成功与缺乏，将自己怎样对待挫折和挑战的经验拿来与我们共勉，他们教我们怎样在挫折中寻找斗志，怎样使自己激情满怀。
他们的经历也使我们明白了工作中的挫折在所难免，自信和追求成功的激情是我们新职工必须具备的，要勇于向困难、向自己挑战，要有乘风破浪、披荆斩棘、不达目的不罢休的拼搏精神。
“干铁路就是干事业，我为成功而来，我为理想而来”。
从培训班一开始我就把它当作我的座右铭，时刻牢记在心，把首先端正态度作为成功与收获的起步。
米卢曾说过：“态度决定一切！”只有从心里认同了学习的必要性和重要性，才能使行动变自发为自觉，才能产生良好和积极的效果。
课程的第一天我就认真思考这样的一个问题：在培训班过程中如何学习，想学到什么，学习后对自己有哪些期望？现在我终于找到了想要的答案。
我觉得，首先要明确目标，树立信心，理论联系实际，严格遵守纪律。
从一点一滴的小事情做起，踏踏实实朝大目标走去。
不仅要以饱满的热情，专注的精神来听好每一堂课，同时也要学习讲师的授课技巧，互动的丰采，也要与各个组的伙伴多沟通，多交流，从他们身上吸取更多的营养和灵感，每位伙伴都是老师，每位伙伴身上都有闪光的亮点，有着非常优秀的品格值得我去欣赏和学习。
铁路培训收获与心得体会(通用5篇)
铁路培训收获与心得体会(通用5篇)铁路培训收获与心得体会篇1标题：铁路培训收获与心得体会自从我加入铁路行业以来，我一直积极参与各种培训活动，以提升自己的专业技能和业务素质。
这段经历使我深刻理解到，只有不断学习，不断提升自己，才能在竞争激烈的行业中立足。
以下是我的一些收获和心得体会。
首先，我明白了团队协作的重要性。
在铁路行业，每个岗位都至关重要，任何一个环节的失误都可能影响到整个系统的运行。
只有通过良好的团队协作，才能确保每一个任务的顺利完成。
这使我更加尊重每一个团队成员，并学会了如何与他们有效地协作。
其次，我体验到了技术进步的推动力。
随着科技的发展，铁路行业也在不断进步。
我意识到，只有不断学习新的技术和知识，才能跟上这个步伐。
这激发了我对继续教育的热情，也让我明白了终身学习的意义。
再次，我意识到了安全文化的重要性。
在铁路工作中，安全是首要的。
我深入学习了各种安全规定，明白了如何在工作中预防风险，以及如何处理突发事件。
这使我对安全有了更深刻的理解，也让我更加注重在日常工作中贯彻落实安全文化。
最后，我体验到了团队合作的力量。
在铁路工作中，各个岗位需要紧密协作，才能确保任务的顺利完成。
我学会了倾听他人的意见，尊重他人的想法，共同解决问题。
这使我更加重视团队合作，也让我明白了团队合作对于完成复杂任务的重要性。
总的来说，我的铁路培训收获颇丰。
我不仅提升了专业技能，也提升了自己的团队协作能力，安全意识，以及对于团队合作的理解。
我坚信，这些经验将对我未来的工作产生深远的影响，并帮助我在铁路行业取得更大的进步。
铁路培训收获与心得体会篇2铁路培训心得体会在最近的一次培训中，我有幸参与了为期两周的铁路系统培训。
这次培训由我们公司的铁路专家主导，旨在提高我们的专业技能和应对突发状况的能力。
培训地点在我们城市的中心铁路站，我们与其他行业精英一起参与了各种课程和实践活动。
在这次培训中，我学到了许多关于铁路运营和管理的基础知识。
心得体会铁路培训(精选5篇)
心得体会铁路培训(精选5篇)心得体会铁路培训篇1我是一名刚刚加入铁路公司的员工，不久前我参加了一次全面的铁路培训，以了解我们公司的运营模式、安全规定以及各种设备的操作方法。
这次培训为我提供了宝贵的机会，让我更好地理解铁路工作的重要性，也让我认识到自己在未来的工作中可以发挥的作用。
培训内容丰富多样，涵盖了铁路运输的各个方面。
我学到了一些新的知识，比如如何使用和维护各种铁路设备，如何处理紧急情况以及如何与同事进行有效的协作。
此外，安全培训也让我印象深刻，我明白了如何在工作中保障自己和他人的安全。
在学习过程中，我遇到了一些挑战。
例如，某些设备的操作方法看似复杂，但通过反复实践和请教老师，我逐渐掌握了它们。
此外，安全培训中的一些模拟演练也让我感到紧张，但通过参与和讨论，我逐渐明白了这些演练的重要性。
这次培训对我产生了深远的影响。
首先，我对铁路工作有了更深入的理解，对自己的职责有了更清晰的认识。
其次，我在技能和知识方面得到了很大的提升，对自己的工作能力有了更大的信心。
最后，我更加了解团队协作的重要性，学会了如何与同事有效地沟通和合作。
总之，这次铁路培训是一次宝贵的学习经历。
我不仅学到了许多实用的技能和知识，还提高了自己的安全意识。
我相信，在未来的工作中，我将更好地发挥自己的作用，为铁路事业做出贡献。
心得体会铁路培训篇2心得体会：铁路培训的重要性与价值在培训开始之前，我想先对铁路培训的重要性进行一个简要的概述。
铁路培训作为现代交通运输的重要组成部分，为我们的日常生活提供了便捷、高效的解决方案。
随着科技的不断进步，铁路培训也在不断发展和创新，为我们的出行带来了更多的便利和安全。
在这次培训中，我们主要学习了铁路运输系统的基本知识、铁路行车安全与应急处理等内容。
通过培训，我深刻认识到了铁路运输的重要性和安全性。
同时，我也学到了如何在实际工作中运用所学的知识和技能，这将对我未来的工作产生积极的影响。
在培训过程中，我深刻感受到了铁路培训的价值。
铁路培训个人体会心得(优秀5篇)
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铁路培训个人体会心得篇1在过去的几周里，我有幸参加了公司举办的铁路安全培训。
这次培训的主旨是加强我们对铁路运输系统的理解，提高我们在操作和维护方面的技能，以保障我们的工作效率和乘客的安全。
这次培训在我们的公司中心进行，由公司最优秀的专家授课，涵盖了铁路运输的各个方面。
我们学习了铁路网络的结构，铁轨的维护，信号系统的运行，以及应急处理等重要内容。
我最大的收获是对于铁路系统的理解有了显著的提高。
通过学习，我明白了铁路网络是如何运行的，信号系统的重要性，以及如何有效地进行铁轨的维护。
此外，我也学习了如何进行基础的故障诊断和应急处理，这对我日后的工作将有极大的帮助。
通过这次培训，我也认识到了自己的不足。
我发现我在铁路系统的基础知识上还有很多需要学习的，这让我认识到自己的知识还有待提高。
同时，我也发现我在问题解决和团队协作方面还需要更多的实践和锻炼。
总的来说，这次培训对我个人的提升是巨大的。
我期待在未来的工作中，能够将我所学到的知识和技能应用到实践中，为公司和乘客做出更大的贡献。
我期待在未来的工作中，能够继续提高自己的技能，为公司的发展做出更大的贡献。
铁路培训个人体会心得篇2以下是一份关于铁路培训的个人体会心得：近期，我有幸参与了一次全面的铁路培训。
这次经历不仅让我学到了很多关于铁路运输的专业知识，也让我意识到在实践中运用我所学的知识的重要性。
在培训中，我对于铁路运输系统的各个部分，如列车、车站、信号系统等有了深入的理解。
我了解到铁路运输的复杂性，包括调度、乘客服务、安全措施等等。
此外，我还学习了许多实用技能，如如何处理突发情况，如何与不同的人群进行有效的沟通等。
铁路培训感悟和心得体会(3篇)
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铁路培训感悟和心得体会篇1铁路培训感悟与心得体会自从我在公司参加了为期两周的铁路培训以来，我的生活和工作都发生了显著的改变。
这次的培训给我留下了深刻的印象，让我更深入地理解了铁路运输行业的工作原理和技能。
首先，这次培训的挑战性是显而易见的。
我们学习的许多技能和知识都是全新的，需要我们以全新的视角去理解和应用。
例如，我在学习列车调度和组织的过程中，意识到铁路运输的复杂性和精密性。
我深深地感受到了学习过程中的困难，但同时也体验到了克服困难后的成就感。
其次，这次培训让我更加了解团队合作的重要性。
在每一项任务中，我们都需要相互协作，共同解决问题。
我深刻地理解到，每个人的贡献都是不可或缺的，每个人的失误都可能影响到整个团队的工作。
此外，我也体验到了学习带来的满足感。
每一次的课堂讨论，每一次的实操训练，都让我对铁路运输有了更深入的理解。
我不仅学到了新的知识和技能，更重要的是，我学会了如何运用这些知识和技能。
最后，这次培训也让我对自己的职业有了更深的思考。
我意识到，铁路运输行业是一个需要专业知识和技能的行业，同时也需要我们有足够的耐心和毅力去面对困难和挑战。
我更加明白了，作为一名铁路工作人员，我需要承担的责任和义务。
总的来说，这次的铁路培训让我收获颇丰。
我不仅学到了新的知识和技能，也体验到了工作的压力和挑战。
我期待在未来的工作中，能够将这些知识和技能应用到实际工作中，为公司的发展贡献自己的一份力量。
铁路培训感悟和心得体会篇2铁路培训感悟与心得体会近一段时间，本人参加了为期两周的铁路培训班学习。
在这紧张而充实的日子里，我对铁路知识有了更深入的了解，同时也见证了铁路技术突飞猛进的发展。
铁路培训心得体会感悟(优秀5篇)
铁路培训心得体会感悟(优秀5篇)铁路培训心得体会感悟篇1在接下来的这篇*中，我们将讨论一份铁路培训心得体会感悟。
这种培训涉及到关于铁路系统的知识、技能和态度，以及如何安全地操作和维护铁路设备。
作为一名铁路培训的参与者，我深刻地理解到铁路行业的重要性和责任。
我不仅学到了关于铁路系统的基础知识，例如轨道结构、信号系统、列车控制等，还学习到了实际操作技能，如机械维修、电气维护等。
在培训过程中，我最大的收获是对于安全的理解和重视。
铁路行业是一个高风险的行业，安全问题至关重要。
通过学习铁路安全规程和事故案例，我深刻地认识到安全意识的重要性，并学会了如何预防和应对潜在的安全风险。
此外，我还学到了团队合作的重要性。
在铁路工作中，许多任务需要团队合作才能完成。
通过与其他参与者的互动和合作，我学会了如何有效地与他人沟通、协调，并在团队中发挥自己的作用。
总的来说，这次铁路培训对我来说是一次宝贵的学习和成长机会。
我不仅学到了知识和技能，更重要的是，我增强了安全意识，提高了团队合作能力。
我相信，这些收获将对我未来的职业生涯产生积极的影响。
铁路培训心得体会感悟篇2铁路培训心得体会感悟时间过得真快，转眼间，一个学期就要过去了。
在校领导和同事们的帮助下，我顺利的完成了本学期的工作。
回顾这一学期，在她的影响下，在她的帮助下，在自己的努力下，我受益匪浅，现将本学期的工作做以下总结：一、思想方面本人能积极参加政治学习，关心国家大事，拥护党的领导，热爱人民，热爱社会主义祖国。
坚持保育和教育并重，忠于职守，严于律己，为人师表。
二、教育教学方面在实践中努力将所学新理念、新内容、新方法运用于教育教学，努力培养幼儿的兴趣，使其能积极主动学习。
因此，我着重做好以下方面工作：1.教育教学理论的学习在一日活动中，把游戏贯穿于幼儿一日生活的始终，让幼儿通过游戏活动，让幼儿获得快乐的经验，更加生动、有趣的了解生活，并从中获得知识和技能。
作为教师，我们要不断提高自己的职业素养，提高自己的教育科研能力，从心理方面提高对幼儿的感知度。
铁路培训总结心得体会(优秀5篇)
铁路培训总结心得体会(优秀5篇)铁路培训总结心得体会(优秀5篇)铁路培训总结心得体会要怎么写，才更标准规范？根据多年的文秘写作经验，参考优秀的铁路培训总结心得体会样本能让你事半功倍，下面分享【铁路培训总结心得体会(优秀5篇)】相关方法经验，供你参考借鉴。
铁路培训总结心得体会篇1铁路培训心得体会我有幸参加了为期两周的铁路培训课程，课程地点设在市郊的一处大型铁路设施内。
这次培训由一家知名的铁路公司主办，旨在提高参与者的铁路操作技能和服务质量。
这次培训的内容涵盖了铁路运输的各个方面，包括铁路设备操作、列车安全维护、旅客服务、以及应急处理等。
培训方式多种多样，包括理论授课、模拟操作、团队讨论以及实地演练等。
在培训过程中，我深深感受到铁路工作的重要性和责任感。
培训使我更深入地理解了铁路运营的复杂性，以及每个参与者在这个系统中的作用。
同时，我也明白了铁路公司对员工技能提升和改进的重视，以及他们对提高服务质量的态度。
在培训中，我通过理论学习和实践操作，逐渐熟悉了各种铁路设备的使用，并更加了解如何保证列车安全和旅客服务的质量。
此外，我也学会了如何有效地与团队成员和旅客进行沟通，以及如何在紧急情况下迅速做出决策。
总的来说，这次铁路培训给我带来了丰富的经验和深刻的感悟。
我认识到铁路工作既需要专业知识，也需要人际交往能力。
我明白了只有不断学习和提高自己，才能更好地服务社会。
这次培训使我更清晰地看到了自己的未来发展方向，我计划将我所学的知识和技能应用到实际工作中，为铁路运输事业贡献自己的一份力量。
最后，我要感谢主办方和所有培训师们的辛勤付出和无私奉献，他们的专业和热情让我受益匪浅。
我期待未来有更多的机会参与到这样的培训中，不断提高自己，为铁路运输事业做出更大的贡献。
铁路培训总结心得体会篇2以下是一份铁路培训总结心得体会的样本，你可以根据自己的实际经历进行修改：—标题：铁路培训总结心得体会尊敬的领导，同事们：我在此分享一下我最近参加的铁路培训的体验和收获。
铁路培训心得体会(通用16篇)
铁路培训心得体会（通用16篇）铁路培训心得体会篇1在局领导和党校老师的精心安排、周密布置以及我们的仔细聆听中，举足轻重的岗前培训学习在我们的恋恋不舍中已经接近尾声。
这几天的培训课程，令我受益匪浅，颇有醍醐灌顶之感。
老师们的博文广识、生动讲解;优秀学长学姐们的成长经历无不在我的脑海里留下了深刻的印象。
在此，我把自己的心得体会总结如下：一、了解了铁路发展和技术创新点，增强自己投身于铁路事业的信心。
朱国志总工程师在《高速铁路的发展和技术创新重点》课程中，讲述了中国铁路发展现状和前景，让我对铁路的美好未来充满着向往，使我觉得投身于铁路事业定能实现自己人生的价值，坚定了我投身于铁路事业的信心。
当他讲述那熟悉的列车运行控制系统时，我更加信心满满，因为这正是我在研究生期间苦苦专研的研究方向，我坚信自己在学校里学习的知识将会在这里应用，自己在学校里的付出将会在这里收获。
最后，朱总工语重心长的告诉我们要在工作中注意安全;在思想上要淡看权钱，重视做事，树立正确的价值观;在行动中要勤用脑，多用心，肯动手，务实、细致、科学的做事，做正确的事，正确的做事。
虽然每个字都是那么的朴实，但是它们无不凝聚着总工程师自己在铁路事业上的多年的心血总结和对我们青年大学生的谆谆教导，同时这也为我们青年大学生怎么去投身于铁路事业建设指明了方向。
我会遵循总工程师的教导，树立正确的人生观和价值观，严格要求自己，从小事做起，积极投入到铁路事业的建设中。
二、认清了自己的角色，明确了自己的在铁路事业中应具有的职业素养。
安全是铁路运输的生命线，是运输生产永恒的主题。
这是杨启明老师在《铁路行车安全要点(案例)》这门课里的内容，老师通过案例的分析，真实而且深刻的诠释了“事故是最大的浪费，安全是最大的节约”的道理。
老师最后要求我们作为铁路人做任何事情都要遵循规定，做任何事情都要考虑隐患。
如今，作为一名铁路员工，我要时刻把安全记心间，做到时时注意安全，事事保证安全。
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通过学习新时期铁路精神，使我充分认识到“安全优质、兴路强国”的新时期铁路精神是我们共同的理想信念和价值追求，是引领我们披荆斩棘、勇往直前的力量源泉。
它体现了我们铁路的悠久历史和厚重文化，体现了我们铁路的时代特色和行业特征。
安全是铁路人的首要职责，优质是铁路人的职业追求;兴路是铁路人的奋斗目标，强国是铁路人的崇高理想。
“安全优质”体现了铁路人的基本工作要求和行业行为准则，“兴路强国”是铁路人对实现中华民族伟大复兴中国梦的坚定信念，是对美好前景的不懈追求。
培育和践行新时期铁路精神，是深化社会主义核心价值观教育的行业要求，激励广大铁路人以满腔热情和昂扬斗志投入到铁路改革发展的实践活动之中。
作为铁路职工，我们应力争以标准的作业和优质的组织，将新时期铁路精神落实到作业中、岗位上，为安全优质完成各项任务不断注入正能量，用“安全优质、兴路强国”的铁路精神凝心聚力、鼓舞士气，激发工作干劲，激发责任感、使命感、自豪感和归属感。
紧贴工作实际，确保现场安全，把学习新时期铁路精神的理论学习成果迅速转化为确保现实安全。
深入学习新时期铁路精神，我们应从自身做起，转变作风，带头落实安全风险防控措施，在确保安全生产及运输组织的主战场上秉承“失之毫厘，差之千里”的高标准工作理念，发扬“拼搏奉献、创先争优”的精神，争做新时期铁路精神的执行者。
总之，通过学习新时期铁路精神，使我受益匪浅，进步良多，为我今后工作注入诸多正能量。
来到培训基地快半个月了，在这段时间里，我的内心经历了从一开始的愤愤不平，到逐渐的趋于平静，再到现在的积极进取。
当我刚下汽车时，拖着自己的行李箱，走在凹凸不平的道路上的时候，我心里嘀咕道，这里的道路怎么这么差，拉个行李箱都有可能能拉翻掉。
这时我想到，在酒店培训时，黄段长和吴书记曾经跟我们说过，我们将来培训的生活条件可能没有在酒店这这么舒适的条件，所以让我们做好吃苦的准备。
想到这里，我的内心顿时凉了半截。
我拿着自己的行李继续向前走着，走过泥泞的小路，跨过几根铁轨之后，我终于来到了培训基地。
这时我看到了两层比较古老的楼房、一个比较宽敞的院子和一层比较低矮的建筑。
再走进宿舍一看，在一间并不宽敞的房子，挤进了4个人。
我终于明白了：在培训的日子里，段领导一再跟我们强调，“我们同志一定要做好吃苦的准备，要脚踏实地，认真的学好本领，不要被眼前的困难所吓倒”。
但是看到眼前的此情此景，我的内心还是全凉了。
心想：自己辛辛苦苦读了那么多年的书，好歹有一个本科生的学历，最终却被分配到这么一个地方进行培训，越想越觉得不是滋味，越想越觉得憋屈，越想心里越不平衡。
在接下来的几天里，我们的教员李工开始对我们进行了培训。
一开始，李工对我们提出了问题，常用的高压开关有哪些，常用的一次设备又有哪些。
我大脑搜索了半天也没有搜索出几个电气设备名称，心想：虽然我是一名大学生，但是还有好多最基本的理论知识我们也不是很完善，想到这里，我心情逐渐的平静下来。
后来李工让我们对照原理图和接线图把控制柜上导线和高压柜上的导线对应起来，最终形成一个完整的回路。
当我拿到图纸时，看看控制柜上的导线，再看看高压柜上的导线，我完全是狗咬刺猬，无处下牙。
看到这种情况，李工开始认真的指导我们，他让我们把高压柜上端子排上的导线上的套管号一一记下来，然后再拿到控制柜上找出相应的端子排，再观察端子排上的导线接到哪里去了，这样就把控制柜和高压柜联系起来，最终形成完整的电气回路，这样就为我们将来电路的故障检测打下了坚实的基础。
尽管我读了这么多年的书本，但是我真正动手操作起来太薄弱了，有可能某个回路断掉了，我也查不出故障具体在哪，想到这里，我的内心算是彻底的平静下来了，来到培训，不仅是合理的，而且是必须的。
昨天电力钳工的检修车间主任和乔书记来看望了我们，其中乔书记对我们进行了谆谆教诲，让我们一定要认真用心的学习本领，只有学好了本领，当机遇到来临时，我们才能牢牢的把握住它。
他强调道，机遇是常常有的，关键看我们能不能把握的住。
同时他给我们举了一个例子：以前上海铁路局某个段里有一个小伙子，他一开始从乘务员做起，就是因为他认真用心的学习。
在随后的几年里，他先后胜任火车的副司机，司机，列车长，车队长，最后进入了上海铁路局的段机关。
这件事让我知道了，我们要认真用心的学习本领，同时不怕苦不怕累，只有这样，等到机遇来临时，我们才会牢牢的抓住它。
想到这里，我的内心不再是愤愤不平，也不再是那么的平静了，而是一颗积极进取的心。
不积跬步无以至千里，不积小流无以成江海。
我要努力学习每一个本领，积极进取，争取不让机遇从我的指甲缝里溜走。
培训基地将是我以后人生腾飞的第一个培训基地。
x年x月x日，在这个特殊的日子，我来到昆明铁路局广通车务段报到，成了这个温馨的大家庭里的一员。
在这里，我有幸碰到对我们关怀备至的段领导、培训老师们和诸多来自全国各地的亲切可爱的同事们，固然到培训基地只有几天的时间，但我能清楚地感遭到昆明铁路局的企业文化和车务段对新职职员培训的重视，生活上的细微关怀，给我们这些阔别故乡的大学生以很大的鼓舞与热和。
x月x日晚，我们在教室观看滇越铁路的发展历史，从中我看到了一代代铁路人无私奉献的身影并为之感动。
青春的我们怀抱着梦想与希看，来到了昆明铁路局，我想我们要做的应当是带着一颗感恩的心，迅速转换身份，适应岗位需要。
工作中必须严格服从安排，遵守各类规章制度，认真学习，扎实基础，脚踏实地工作，不怕苦，不怕累，努力成为一位合格的铁路人。
能成为昆明铁路局广通车务段的一员，我感到非常的自豪，在以后的工作中，我一定虚心学习，严格要求自己，在不断成长的进程中为车务段的建设发展贡献自己的微薄之力。
我知道这个进程可能会碰到一些或大或小的困难，但是我已预备好了迎接新的挑战，人生就是在不断努力进取中成长的，我相信我可以成为一位优秀的铁路人，更相信有我们这一代铁路人的加进和共同执着，会把车务段建设得更加美好!在本季度的工作中，综合检修天窗全部无缺勤参加，不但认真完成包保设备的检修，还完成了工区安排的防护和值班任务。
综合天窗检修包保设备过程中，按标准化作业程序，参考《维规》技术标准，对设备的机械特性和电气特性认真调节，使其达到技术标准。
对所包保白音哈尔站7/9#道岔，包保轨道电路（1-7DG⊙⊕）、（9DG⊙⊕）、（7DG⊙⊕）、（7DG1⊕），(1G⊕),(2G⊕),(3G⊕)，电缆盒2个，白音哈尔，乌兰花站内全部矮型信号机。
对不熟悉的设备检修时我更加细心，又因为进入冬季，设备容易因温度原因出现故障，机构螺丝紧固，接点擦拭，重点部位注油，电动转辙机摩流调整等细节问题我都逐一检修完好。
在检修工作当中，首先要抓好安全。
我严格按照检修作业程序进行检修工作，并做好人身安全防护。
在参加检修和担当防护时，我认真对设备问题分析，找出根本原因，把每个数据，每个标准都调在标准范围之内。
在每次检修前我都首先检查工具、仪器、仪表工作是否齐全，正常。
在担当防护员时，防护马甲，袖标，口哨，对讲机一样都不能缺少。
调阅期间发现了多起道岔曲线不良并及时处理，11月18日我调阅时发现乌兰花站2G电压过高，立即通知工长，在当周的巡视天窗里处理了这起安全隐患。
在完成工作任务的同时，作为通讯员我还积极撰写评，以自己现场一线的角度报道铁路现场的情况，为我段宣传工作尽心尽力！为了帮助工区保持先进集体和为我们集体创造良好的工作、生活环境，我主动帮助工区完成班组管理工作，每天打扫卫生，火炉加煤、倒灰，我都抢着干，为我们工区和谐气氛己的一份力。
通过本季度的现场检修锻炼和理论学习，我的业务技术水平和工作能力又有了很大的提高。
在工作当中，一方面积极培养自己认真、负责的工作态度，同时，积极学习相关的理论知识，将实际操作与理论知识相结合。
我坚信，只要自己坚持和努力，在不久的将来，我肯定会成为一名优秀的铁路工人。
按铁路局工务处和段上的安排，我们参加了龙厦高速铁路精调微调培训学习。
同时参加培训的人员还有工务处有关人员和兄弟单位4个工务段相关人员，共24名学员。
2月26日，我们本期培训的全体学员乘坐南宁至上海南的K538次列车，踏上了龙厦高铁培训的学习旅程。
2月27日，由南昌铁路局工务处龙岩工务段派车接送至南昌铁路局福建龙岩工务段。
根据工务处的安排，我们分两组分别到两个地点进行观摩学习，我们这组被分配到龙厦线福建南靖和草坂车站，于2月28日南靖县草板镇大房村住下，从2月29日至3月5日，我们分别到龙厦线的大房村站—南靖站之间，学习了大机精调微调作业，12号提速道岔精调微调作业，线路的精调微调作业，高铁测量作业。
3月6日至3月8日我们集体赶往厦门工务段，分别参观厦门工务段的线路科和翔安高铁车间，于3月10日由厦门乘车回柳州。
经过了近两周的跟班作业及参观学习，使我对南昌局管内的龙厦、福厦高速铁路有了较充分的认识，对高速铁路行车安全和线路开通前的精调微条有了亲身的体验。
对高铁的发展和管理有了个感性的了解和一些认识。
经过了两周的现场学习培训，感觉到工务系统在配套设施是很缺乏。
据了解，目前中国的高速铁路发展比较快，在短短几年时间内，就赶超了其他高速铁路已发展了几十年的发达国家。
中国高速铁路的设计理念也大胆地采用了先进发达的理念，比如高速无碴轨道的客运专线的设计理念是永久性和免维护的，各种固定构筑物的免维护使用年限都定为60年。
但中国铁路的修建质量却远远达不到这样的标准，相当大的问题还是存在路基方面，由于工期的长短和实际作业中存在的赶工现象，使得很多基床存在沉降，给高铁保养造成很大的困难。
目前对高铁维修养护还需在工作实践中探索。
学着干，干中学的工作方法还将在今后的工作中持续相当长的一段时间。
另由于设计理念问题，对职工生活方面问题没有考虑，致使龙厦线整条线未设置工务养护机构和工区，无生产和生活用房，工区(班组)现在都是租住在地方农民的家中，令人感慨。
再则，车间职工普遍离家较远(基本为外省的，东北、陕西、山东一带)，未婚青年占90%，年龄基本在23-30岁之间，由于班组基本上每天都要上班，夜间上班，白天睡觉，连找对象谈恋爱的机会都没有，加上厦门地区1-2万元/m2的房价，与职工收入形成巨大反差，导致部分职工存在辞职的念头(车间成立以来，已辞职了5个大中专生)。
还有就是长期连续的夜间作业，人的生物钟发生颠倒，对职工的身体健康造成一定的影响，体检时，部分职工的身体状况都有不同程度的健康隐患。
2 月 28 日，我们有幸参加了乌鲁木齐铁路局组织的“4+1”新分大学生牵引供电专业知识学习。
时光飞逝，美好的时光感觉都很短暂。
我们期盼已久的培训学习在我们的恋恋不舍中敲响了结尾的钟声。
对于这三个月的培训课程，我想我只能用受益匪浅这四个字来形容了。
老师们的博文广识、生动讲解、精彩案例无不在我的脑海里留下了深刻的印象，我只恨自己才疏学浅、文笔糟糕，不能够将所有的感触都通过文字显然于纸上。