炉顶干油润滑系统工作原理简述
干油自动润滑系统的控制与应用
涟钢科技与管理 2017年第3期・57・干油自动润滑系统的控制与应用2250热轧板厂 曹明振 王静宇 黄中友摘 要涟钢2250热轧板厂干油润滑系统采用的是美国进口LINCON 全自动干油集中润滑系统，投产初期，干油一直不能正常自动运行，导致设备故障频发，经过摸索与改进，目前全线干油润滑系统能够正常运行。
1 干油润滑系统的组成双线供油系统主要包括：一个储存油脂箱，配置一只最低油位开关与一只中央补油脂系统 ；一台干油泵，经过减速机与电机连接；在泵的出口安装一只单向阀、一只干油过滤器、一只压力调节阀 、一对换向阀；A 、B 双线管道、干油分配器及末端压力检测传感器。
2 干油润滑系统的工作原理泵体。
通过桶盖往油箱内加入油脂或由补油泵通过补油口往油箱内补油。
油箱内安装有刮油器，搅板转动时将油箱内的油脂搅匀并将油脂内气泡排空。
固定挡板起着防止油脂跟着搅板流动的作用。
若泵装配有低油位报警电气控制，则固定挡板置于滚针轴承枢轴上。
泵芯起着柱塞泵作用，其两个柱塞反向运动，交替吸油和注油。
两个高压柱塞的注油通道由一个浮动柱塞来控制。
泵芯。
由一个带偏心滚子的中空轴来驱动，其可将驱动轴的旋转运动转换成泵柱塞的摆动动作。
这种驱动特性允许用户根据需要任意选择泵驱动轴的旋转方向。
泵芯排出的油脂通过单向阀和过滤器注入到压力管线。
同时，在压力油路上也连接有安全阀及压力表。
泵芯起着柱塞泵作用，其两个柱塞反向运动，交替吸油和注油。
这两个高压柱塞的注油通道由一个浮动柱塞来控制。
泵芯由一个带偏心滚子的中空轴来驱动，其可将驱动轴的旋转运动转换成泵柱塞的摆动动作。
泵芯内部原理如图1所示，其图例说明如下。
1,2-供油柱塞(高压柱塞)；3-浮动柱塞；I-高压柱塞1的吸油口； II-高压柱塞2的吸油口；III-排油口（接压力管线）。
柱塞1下行带动浮动柱塞3上移露出排油口，柱塞1下行时压迫下腔内的油脂（前一吸油行程中吸入），并通过排油口排出。
同时，柱塞2动作使其腔体内产生真空，并通过吸油口II 吸入油脂。
智能润滑系统在高炉炉顶设备中的应用
智能润滑系统在高炉炉顶设备中的应用摘要：智能润滑系统在大型及超大型高炉炉顶设备中使用尤其突出，利用了先进的自动化控制技术，造价低、运行成本低、故障率低、维护方便、功能强大、具有较高的市场竞争力，因此进一步加强对其的研究非常有必要。
基于此本文分析了智能润滑系统在高炉炉顶设备中的应用。
关键词：智能润滑系统；高炉炉顶设备；应用中图分类号：TF321 文献标识码：A1、智能润滑系统工作原理智能润滑系统由五个部分组成，即控制系统、、动力系统、给油系统以及检测元件和系统管网。
整个系统由上位机控制，一般来说，中央控制室和控制室由台式计算机进行操作。
将传统润滑系统中的注油和注油操作结合起来，大大减少了工作量。
另外，系统的组装相对简单，甚至可以将供油系统添加到现场的中央系统，使用上位机进行操作和管理极为方便。
当智能润滑系统工作时，主控制柜首先向高压油泵输出工作信号，高压油泵开始工作，将油输送到“主油管”。
主控制柜输出第一润滑点的控制信号，打开其电磁开关，将油送至该点，并且关闭其他润滑点的电磁开关。
从高压油泵到第一润滑点形成输油管道，油泵的压力集中在该润滑点上，这保证了该点的供油压力，从而保证了该点的供油量。
当第一润滑点的供油过程结束时，主控制柜输出信号以关闭其电磁开关，同时打开第二润滑点的电磁开关并向其供应油。
该过程与第一润滑点相同。
当第二润滑点完成时，控制系统关闭其电磁开关并打开第三润滑点的电磁开关……以此类推，系统对所有润滑点逐点供油，在最后一个润滑点结束时，系统进入循环时间（系统两次操作之间的间隔），高压泵停止工作当循环时间达到(间隔结束)时，系统再次启动，重复系统的第一次供油过程，如此反复，实现了对整个设备润滑系统的智能供油。
2、智能润滑系统在高炉炉顶设备中的应用意义2.1PLC的应用能够确保供油连续性，同时也能够有效保证润滑效果。
2.2由于PLC对润滑参数的可调性，工作人员需要根据各个润滑条件做好调整，确保整体润滑效果。
(完整版)干油集中润滑系统工作原理
泵的工作原理
设位置1为初始位置，柱塞 B向下运动，柱塞A滞后B先 向上运动后向下运动；由于
出口设有单向阀，当运动到 位置2时A腔内被抽成真空； 到达位置3时，A、B两腔间 的通路被开启，油脂在真空 的作用下被吸入A腔；柱塞 继续运动到位置4时通路被 关闭，位置4到6为压油过 程；转过位置6后，柱塞继 续运动回到初始位置1，为 下一次压油循环做好准备，
DRB—L系列电动润滑泵
该系列电动润滑泵采用双柱塞机构，运转可靠， 减速机构置于泵体内，结构紧凑，体积小，配 以相应的电控箱可以实现自动控制。
型号说明：
DRB—L系列电动润滑泵使用说明
1.该系列电动润滑泵应安装在环境温度合适、灰尘少、 振动小，便于调整、检查、维护保养及补脂方便的地 方，并且尽可能地布置在系统的中心位置，缩短系统 配管长度，保持最低压力降，使泵能产生足以克服润 滑点背压的压力。
双线式集中润滑系统的工作原理 及特点
供油管内的压力达到分配器动作所需的压力， 分配器就能动作。而分配器动作完成又使供油 管内压力继续上升，当供油管内各处的压力都 超过分配器动作所需的压力，分配器全部动作， 系统完成了一次给油运行。因此，双线式集中 润滑系统通过控制供油管内的压力保障分配器 动作，完成系统的给油运行。
当左侧电磁铁得电时， 阀芯在电磁力作用下被 推向右侧，此时，进油 腔P与工作腔A相连，另 一腔B与回油腔相连，实 现向Байду номын сангаас管路供油，B管路 卸压；当右侧电磁铁得 电时，阀芯在电磁力作 用下被推向左侧，此时， 进油腔P与工作腔B相连， 另一腔A与回油腔相连， 实现向B管路供油，A管 路卸压，实现换向。
干油过滤器
如此往复实现向外部供应压 力油脂。
2
3
润滑脂(干油)集中润滑系统
润滑脂（干油）集中润滑系统一、润滑脂（干油）集中润滑系统的结构原理所谓“干油”，就是润滑脂；目前常用的干油集中润滑系统都是开式的，即润滑脂在润滑点消耗掉，不返回油桶。
典型的智能式干油集中润滑系统由电动油脂泵、加油泵、过滤器、分配器、控制柜、管路附件组成（见下图），其油路采用一个电磁换向阀控制一个润滑点的方式，管路布置和工作原理简单，故障判断和处理相对于使用单线或双线分配器容易；缺点是分配器体积较大。
该系统的突出特点是将传统的集中润滑与现代高新技术相结合，采用PLC对系统进行自动控制，并可实现计算机远程监控。
控制柜中的PLC是该系统的核心，它控制系统实现：按设定的循环间隔时间，启动系统，各电磁换向阀依次得电动作，逐点给油；通过设定各电磁换向阀得电时间，控制各点给油量；电磁换向阀得电时，流量传感器检测油流信号并反馈，通过指示灯或在监控电脑画面上显示；系统高、低压、油位低自动保护及报警；系统运行和故障记录功能。
采用计算机远程监控，则更可凸显系统控制和维护方便的高科技特点。
系统适用于上百个给油点的大型机械设备或生产线的集中润滑，并可与单线式集中润滑系统相结合使用。
与这些优点对应的是：系统的维护对电气人员、系统的使用对系统管理人员素质要求较高；系统的价格较高。
二、润滑脂（干油）集中润滑系统的优点智能干油集中润滑系统可根据设备工作状态，现场环境温度不同条件及设备润滑部位的不同要求，准确、定时、定量、可靠的满足各种润滑要求。
以维克森VICSEN-MX型集中润滑系统为例，该系统采用递进式工作方式，泵设计成可间歇或持续工作，这样可以按照不同的需要来编辑运行程序，一个直联的减速电机驱动泵内凸轮工作，可以同时驱动3个外置泵单元。
每个泵单元都配有溢流过压保护阀防止超压损坏。
可设置1-200个润滑点，能够准确及时地推送油脂到各个润滑点，还可以显著提高设备寿命，更加节省润滑脂的用量，多个润滑点可以采用统一的一个集中润滑系统，不仅可以大幅度的降低运营成本，而且维护起来也更加简单。
发动机润滑系统工作原理
发动机润滑系统工作原理
发动机润滑系统是为了保证发动机运转正常而设计的一个重要系统。
其工作原理如下：
1. 润滑油泵：润滑系统中的润滑油泵负责将润滑油从油底壳中抽取出来，并将其送往发动机各个部位。
润滑油泵通常由曲轴带动，通过齿轮或链条传递动力，将润滑油向上送入润滑系统。
2. 滤清器：润滑油在进入发动机之前，会经过滤清器进行过滤，去除其中的杂质和颗粒物。
滤清器通常采用纸质或金属网格等材料，具有较高的过滤效果。
3. 润滑通道：发动机内设有一系列润滑通道和油道，润滑油会通过这些通道流经各个润滑点，以为发动机各个部件提供润滑和冷却。
4. 润滑腔：润滑油在经过各个润滑点后，会流入润滑腔中，形成一层润滑膜。
这层润滑膜能够减少摩擦和磨损，并为摩擦表面提供绝缘和密封保护，延长零件的使用寿命。
5. 润滑油冷却器：在发动机运行时，由于摩擦和燃烧带来的高温，润滑油也会升温。
为了保持润滑油的合适温度，润滑系统通常会装配冷却器，通过水或者空气对润滑油进行冷却。
6. 润滑油返回油池：润滑油在流经润滑腔和润滑通道后，会返回到发动机下部的油底壳中，形成一个循环流动。
在油底壳中，
润滑油会经过油底壳过滤器的过滤，再次被润滑油泵抽取出来，继续循环使用。
干油集中润滑系统工作原理
干油集中润滑系统工作原理干油集中润滑系统是一种广泛应用于机械设备的润滑方式，其工作原理是通过一个中央润滑站将润滑油从集中储油器中抽取，并经过一系列的管道和分配器送至需要润滑的设备部位。
下面将详细介绍干油集中润滑系统的工作原理。
首先，中央润滑站是整个系统的核心设备，它通常由电动泵、滤油器、气压开关和控制电路等组成。
中央润滑站的工作是监测设备或机械的运行状态，根据需求启动润滑系统。
当设备运行时，中央润滑站会根据设定的润滑周期和润滑剂的需求量自动启动泵进行润滑，以保证设备的正常运行。
集中储油器是储存润滑剂的容器，它通常位于中央润滑站的附近。
集中储油器中有一定容量的润滑油，可以满足系统的一段时间的运行。
当润滑系统启动时，润滑油会被抽取到中央润滑站的润滑油管路中，然后经过滤油器进行净化，以保证润滑油的清洁度。
接下来，润滑油会通过一系列的管道系统输送到各个设备的润滑部位。
在润滑部位，润滑油经过分配器分配到设备的轴承、链条等需要润滑的部位上。
分配器的作用是控制润滑油的流量和方向，以满足不同设备部位的润滑需求。
分配器一般采用多通道设计，可以同时为多个设备提供润滑油，并且可以根据设备的需要进行调整。
在润滑部位，润滑油会形成一层薄膜，将设备的轴承、链条等部位分隔开来，减少摩擦和磨损。
润滑油的黏度和润滑膜的厚度会直接影响设备的润滑效果。
因此，在设计干油集中润滑系统时，需要根据设备的工作条件和要求选择合适的润滑剂，以确保设备的正常运行和寿命。
总之，干油集中润滑系统通过中央润滑站、集中储油器、分配器、管道系统和润滑部位等组成部分，实现对机械设备的集中润滑。
它能够有效地减少设备的摩擦和磨损，延长设备的使用寿命，并提高设备的工作效率和可靠性。
在实际应用中，需要根据设备的工作条件和要求，合理选择润滑剂和设计润滑系统，以满足设备的润滑需求。
润滑油站工作原理及检修 PPT
三 润滑油的作用
润滑剂是现代机械系统的基本要素之一，它的主要作用 是减少运动副之间的摩擦和磨损，提高机械效率，延长机 械的工作寿命。除此之外，使用润滑循环系统还能起到冷 却摩擦副、带走磨损碎屑或其它颗粒污染物以及保护金属 表面免遭腐蚀等有益作用。归纳起来有如下几点：
是一个十分重要的性能指标。
5、凝点 • 润滑油在试管中冷却到不能流动时的最高温度。凝点是润滑油在低温
下工作的一个重要指标。 6、氧化稳定性 • 润滑油在高温下抗氧化的性能。 7、酸值（总酸值、中和值） • 润滑油中有机酸的总含量。中和1g石油产品所需的KOH毫克数，
mgKOH/g.可用来衡量润滑油的氧化安定性或作为换油指标。 8、总碱值 • 规定的条件下滴定时，中和1g试样中全部碱性组分所需高氯酸的量。
以相同物质的量的KOH毫克数表示。
9、水溶性酸和碱
• 用一定体积的中性蒸馏水和润滑油在一定温度下混合、振荡，使蒸馏 水将润滑油中的水溶性的酸和碱抽出来然后测定蒸馏水溶液的酸性和 碱性。
• 新油：润滑油精制时酸碱分离不好 • 贮存和使用：润滑油被污染或氧化分解 • 汽轮机油：抗乳化度降低 • 变压器：腐蚀设备，耐电压下降 10、机械杂质
• 油中不溶于汽油或苯的沉淀和悬浮物，经过滤而分出的杂质，称为机 械杂质。灰尘，混沙，金属碎屑，氧化物和锈末等将加速机械零件的 研磨、拉伤和划痕等磨损，堵塞油路，拉伤和划痕等，堵塞油路油嘴 和滤油器，造成润滑失效。
11、灰分
• 指润滑油在规定条件下完全燃烧后，剩下的残留物（不燃物）。以质 量分数表示。
炼铁高炉润滑干油说明书
无料钟炉顶集中式干油润滑系统说 明 书北京中鼎泰克CHINATOP2008年12月目录1. 润滑系统说明书2. 润滑系统图3. 电控柜使用和维护说明书4. 泵站及其原理图5. 电控原理图（一）6. 电控原理图（二）7. 电控原理图（三）8. 电控柜外形图9. 电控柜内部元件布置图10. 电控柜JD1和JD2端子排接线图11. 泵站端子排接线图无料钟炉顶集中干油润滑系统一、系统构成系统由2个不同的润滑周期组成。
通过2个自动二位四通阀来分别单独驱动2个润滑周期：z8小时润滑周期（包括上密封阀、上料闸、下密阀、料流阀、均压阀、放散阀等）z45分钟润滑周期（包括气密箱、下密封阀、料流阀、上密阀、上料闸）干油润滑系统按双管线原则工作，基本组成如下：z润滑泵－主泵及备用泵z两位四通换向阀－直流电机控制的两位四通换向阀把泵提供的润滑油送入与干油分配器连接的主管中；z干油分配器－输送一定设定量的润滑油到润滑点，这与通过输送管到相应润滑点的背压无关；z终端压力开关－其压力已设置好，此压力开关将使泵停机，且在预定时间结束后启动两位四通换向阀使其换向；输送到干油分配器2组相反出口的润滑点的润滑油量可以满足不同的润滑需求量。
另外，可以通过更多的支管及连接更多的干油分配器来扩大系统，只要泵的压力和润滑油输出量允许这样做。
通过装在同一个润滑系统内不同润滑周期的几个换向阀可以随意地把系统分成几个支系统。
1.1带干油箱的集中润滑泵站泵站装有以下安全装置：1.1.1电液压力开关压力开关的目的是：当到达预定的最大压力时断开润滑泵的电机驱动,从而保护泵和电机。
压力开关在预置压力（160～400bar）断开泵的电机。
（目前定为250bar）1.1.2压力表用于目测工作压力。
1.1.3过滤器阻止杂质进入主管路。
1.1.4安全阀如果电液压力开关失效，安全阀作为最后防线可保护泵不受太高的压力而损坏。
安全阀的设定压力为410bar且是防堵塞的。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
炉顶干油润滑系统工作原理简述
一、主要元件
（一）油泵：用一备一，用9、10、11、12号截止阀进行切换。
（二）管路：共分为两条主油路。
分别是45分钟润滑周期支路与4小时润滑周期支路。
理解工作原理时，可以把这两条油路分别看成连接于同一油泵上而毫无关联的两套润滑系统。
1、45分钟润滑周期支路，a、气密箱润滑，4个干油分配器，输出22个润滑点；b、下密阀，1个8点输出干油分配器，输出8个润滑点。
45分钟润滑周期支路共计输出30个润滑点。
1、4小时润滑周期支路，a、料流调节阀，3个干油分配器，输出18个润滑点；b、上密阀，1个8点输出干油分配器，输出8个润滑点；c、柱塞阀，1个2点输出干油分配器，输出1个润滑点；d、东、西放散阀，2个2点输出干油分配器，输出4个润滑点；e、东、西绳轮，1个8点输出干油分配器，输出4个润滑点；4小时润滑周期支路支路共计输出35个润滑点。
（三）溢流阀：调节泵的出口压力。
出厂设定为25MPa，一般情况下，不需调整。
调节方法：把10号或者12号截止阀关断，起动泵，旋转溢流阀的调节螺栓，观察出口压力表，指针到达所需工作压力时，停止。
打开截止阀。
（四）3#（或4#）压力继电器：（润滑系统图）用于泵出口压力上限保护。
当系统工作不正常，泵的出口压力超过正常工作压力时，此压力继电器触动系统停机。
此上限工作压力厂家设定为25MPa。
（五）管路终端压力继电器：系统中，共安装有4个管路终端压力继电器。
分别安装在45分钟润滑周期支路与4小时润滑周期支路的A管、B管。
用于设定管路压力工作原理：泵开始运转→达到“A”管路压力→压力继电器动作→电机停止运转→间隔时间（22.5分钟或者2小时后）→泵开始运转，向“B”管注油。
（六）二位四通换向阀：用于“A”、“B”换向..当阀芯置于左位时,A管进油. 当阀芯置于右位时,B管进油.
（七）干油分配器(图3)：此套干油润滑系统，共有八种型号，主要以出油量、出油口数、有无发讯器来区别，工作原理相同。
工作原理：“A”管进油→推动换向活塞向右动作→换向活塞到达最右位→油路向下,进入工作腔左腔→推动工作活塞向向右动作→油从工作腔右腔推出→经换向活塞的环形槽,从2号出油口排出.
二、工作原理
（一）周期性润滑
1、45分钟润滑周期工作原理：“PLC启用”转换开关置于“1”位，选择1号泵，电机开始工作，PLC控制步进电机动作，换向阀阀芯置于右位，换向阀P口进油，A口出油。
油脂进入干油分配器左腔，换向活塞与工作活塞依次动作。
油脂从2号出油口（右边）排出。
完成此干油分配器所润滑的点的一半。
间隔时间22.5分钟到，PLC控制步进电机动作，换向阀阀芯置于左位，A管油脂通过换向阀回油口R泄荷，同时，电机启动，油泵开始工作，换向阀P口进油，B口出油。
油脂进入干油分配器右腔，换向活塞与工作活塞依次动作。
油脂从1号出油口（左边）排出。
完成此干油分配器所润滑的点的全部工作。
2、4小时润滑周期的工作原理与45分钟润滑周期相同，只是间隔时间为2小时。
（二）手动连续打油润滑
工作原理：手动连续打油润滑只针对45分钟润滑周期有效。
工作原理与上述相同，只是间隔时间为1分钟，即油压达到工作压力时，泵停止，1分钟后换向到另外一根管路。
一般用于系统调试。
（三）润滑系统的故障监测；
五类报警信号提示。
1、油管漏油：油路泄漏，油压达不到系统工作压力，报警。
2、接触器故障：电气故障。
3、手动连续打油超时：泵出口压力低于管路终端压力继电器设定压力、管路终端压力继电器未能检测到油压、压力信号未能送达集中控制系统等。
4、分配器活塞堵塞超过2个或6个：干油分配器活塞自身堵塞、干油分配器后端润滑支路堵塞引起分配器活塞不动作。
润滑系统的故障监测在正常情况下，根据上述五类报警信号显示，再观察“集中控制屏”上的指示灯显示情况，完全能判断润滑系统是否在正常工作。
但是，考虑到炉顶润滑系统对炉顶设备的重要性，必须配合以下设备点检项目。
1、泵出口压力达到管路终端压力继电器设定压力时，正常停机。
2、二位四通换向阀正常换向，45分钟润滑管路可用“手动连续打油”实验。
3、干油分配器活塞是否堵塞，可观察干油分配器指针动作或者接近开关信号显示是否周期性的一致，指针动作“同出”或者“同进”，接近开关信号显示“同灭”或者“同亮”。
4、润滑点是否长时间无油挤出。
5、管路堵塞、管路泄漏。