公路路基工程施工技术的探讨

公路路基工程施工技术的探讨发表时间：2016-12-16T16:22:08.860Z 来源：《基层建设》2016年28期10月上作者：郑剑锋[导读] 摘要；路基是公路工程中的重要组成部分，也是整个结构中承载主要压力的部分，路基施工的质量直接影响到整个公路工程的质量。

中山市公路工程有限公司摘要；路基是公路工程中的重要组成部分，也是整个结构中承载主要压力的部分，路基施工的质量直接影响到整个公路工程的质量。

随着我国道路交通运输业的发展，对于公路的施工质量有了更高的要求，尤其是路基施工更要保证质量。

由于公路工程的施工作业条件艰苦，加之施工周期长，建设范围广，对路基施工的技术要求较高。

文章对于公路路基施工中应该注意的要点进行了分析，对于我国公路路基工程的发展具有重要的意义。

关键词；公路；路基施工；技术要点随着我国现代化交通建设的不断发展，公路建设取得了相应的成就，而与之存在的一系列工程技术问题也引起了社会各方的重视。

所谓公路路基施工，是以施工技术和设计文件为依据，以工程的质量为核心，从而有计划、有组织地将设计的图纸转化为工程建设实体的建筑型活动。

基层的质量是在施工的技术过程中所形成的，其中每一部分的工序都会影响到最终基层的质量，加强施工技术的质量控制是保证基层施工质量的必然基础。

然而，目前我国公路路基工程的建设还需在一定程度上进行进一步的探讨与改进。

路基是支承路面的构筑物，在填方的地段，路基是用压实的土石所铺筑而成的路堤；在挖方的地段，路基则是开挖地层所形成的天然路堑。

路基需要有足够的强度以及优良的稳定性来抵御多种环境因素的不良影响。

在我国目前的公路路基施工过程中存在着诸多的技术问题，笔者将主要从路基的填土与压实、软土地基的处理、路基路面排水以及路基的防护几个方面对其进行相应的分析并提出相关对策及建议。

1.工程概况某公路项目设计全长为6374.17m，工程设计起点坐标为:K0+000.00，Y=35601352.8031，X=4413275.7619，Z=1679.751，设计终点坐标为K6+310.19，Y=384971525.1264，X=4651204.7691，Z=1893.215。

道路全线最小纵坡为0.22%，最大纵坡为8.06%，坡段最小长度为143.71m，竖曲线半径最小值为1867.82m。

工程设计年限为20年，设计时速为30km/h~50km/h。

路基填方为64.24m3，工程沿线的地基土包括粉质粘土、粉砂、粉土及素填土，填土高度为4m~8m，土基填土为砂砾土，砂砾比例约为65%，土比例约为35%。

路基压实度控制情况如下：如填方路基深度为0cm~80cm，则压实度应≥95%，如深度为80cm~150cm，则压实度应≥93%。

如为挖方路基，则压实度应≥95%。

2.公路路基施工技术现状（1）公路路基工程师要根据不同路基实际情况对路基施工技术进行分析和总结，在公路路基施工过程中，只有掌握好其现状才能更好的进行施工，才能保证工程的质量。

要想做好工程的现状分析，首先，在公路路基开始施工之前要对周边的建筑环境和周边居民的生活情况进行具体的了解，然后根据具体的情况进行施工时间和顺序的安排与规划，这样才能最大限度的减少对于周边环境的影响。

除此以外，施工人员在施工过程当中还要尽量减少路基的挖方以及减少破坏路基的稳定性，这样才能保证施工周边的建筑物不受到影响和破坏，同时还要对公路路基的排水管线和排水系统进行合理的设计，只有做好这几个方面的工作，才能保证施工场地和周边的建筑物得到保护。

（2）近几年来，我国政府大力投资基础设施建设，同时国家把交通建设当作重点，这就使得公路建设中的施工技术进入一个崭新的时期。

在施工中，路基施工经常会出现质量问题，包括：路基冻胀以及路基的沉陷等问题，这样就会对人们的生命安全造成危害。

除此之外，还有可能出现路基沿山地带滑坡等严重问题。

在公路路基施工的过程中，公路路基质量常常会受到施工环境的影响，其中软土地基比较具有代表性，施工过程中常遇到承载力较差、压缩性较强的软弱土等施工难点，施工单位如果不加强施工管理和质量控制，公路路基后期难免就会出现路基沉降和变形的现象。

根据我国现阶段的形势来看，软土地基主要是采用的排水砂垫层等技术来对地基进行更换的，这样就可以大大提高施工的质量，并且也可以增强路基施工的承载力以及稳定性、安全性。

2.公路路基施工技术分析（1）基底处理技术。

在施工前要做好基地处理工作： 对于一般路基，则先将基底的腐殖土清理出路基范围，清理后采用压路机对基底进行碾压，确保碾压密实。

对于水塘处的基底，则先抛填坚硬片石，先将片石抛填到线路中间，随后再抛填路基两侧；间隔抛填大片石与小片石，确保大小片石均匀分布，以保证片石抛填的密实度达到设计要求。

抛填施工完成采用压路机进行碾压，碾压后检查片石是否沉入基底的稳定层。

碾压片石后在基底填渗水土，渗水土由砂卵石及中粗砂组成，细粒土的含量＜5%，且土中不应含有杂物，如垃圾、树根及草根等。

填渗水土的过程中采用分层摊铺工艺，松铺厚度为每层35cm左右，压实一层后再填下一层。

碾压渗水土的过程中必须遵循先慢后快及先轻后重的原则，同时先碾压基底两侧，随后再碾压中间，压实重叠范围应＞0.4m，衔接处搭接长度＞2.0m，渗水土压实至中密程度即可。

（2）填筑与压实施工技术。

路基填筑与压实是重要的施工工序，在填筑及压实施工中应注意以下事项： 填筑路基前先测量放样，包括设置中桩护桩及边坡线等，随后根据设计要求做出台阶。

采用分层填筑工艺，每层的厚度≤30cm，填筑时向里坡度为2%，完成上料、摊铺、洒水及碾压施工后将台阶高度放出，填筑好台阶后再填筑全断面。

填筑全断面时需放出边线，并保证放线时增加碾压宽度，增加30cm 左右即可。

对路基顶面进行施工的过程中需根据设计要求对横坡、平整度、宽度及高程进行控制，横坡为±0.5%，平整度≤20mm，中线偏位≤100mm，宽度应大于设计值，高程偏差＜10mm。

进行分层碾压时，需要确保压实度达到设计要求，以预防路堤出现滑移等不良状况[2]。

为了使路基压实度达到标准，在施工中还要对压实速度及压实遍数进行控制，避免压实速度过快，以免对压实效果造成不良影响。

此外，填料的含水量也可对压实效果产生一定的影响，所以应尽量在填料含水量为最佳状态时进行压实，以避免路基中出现橡皮土。

压实施工完成后，路基不得出现表面不平整、积水、翻浆起皮、软弹及松散等不良现象，对于土、石路床，则采用12t~15t的振动型压路机进行碾压检测，压路机的轮迹应≤5mm。

挖方路段的边坡比为1:1，填方路段的边坡比为1:1.5。

（3）排水施工技术。

由于水侵蚀是引起路基病害的重要原因，所以在路基施工中应运用合理的排水技术。

为避免地面水侵害路基结构，则可以设置排水管、急流槽、截水沟及边沟等排水设施。

当公路路面的水渗入路基后，也会影响路基的稳定性，因此必须采取有效的排水设施避免路面水冲刷边坡。

对于路堤及侧沟等横向排水设施，在砌筑时采用砼预制构件，如预制构件存在裂缝及破损问题，则尽量避免使用；确保砌缝砂浆处于饱满状态，以预防沟身出现漏水问题。

对于路堤中的横向排水设施，应保证水沟沟底中心两侧与纵坡之间的坡度为4%，将横坡与纵坡连接在一起，以便于路面中的雨水及时排出路基。

如需要对水沟进行加固处理，则可以将浆砌片石作为加固材料。

对于土质松软或裂隙多、透水性大的岩石路基，均应加固截水沟及其出水口，避免因沟壁、沟底受到冲刷或水沟渗漏而对地基排水性能造成影响。

此外，当路堤将要成形时，应每隔30m左右设置一道临时性排水沟，以免导致路基被雨水冲刷。

为避免地下水对路基结构造成破坏，则在地下水渗沟中设置了封闭层、反滤层及排水层，反复筛选、清洗渗水及排水填充料后才能在工程中使用。

在端墙部位设置渗沟出水口，并在端墙下部设置排水沟，保证排水沟的大小、深度与渗沟规格一致，沟底与排水孔底之间的距离＜0.2m。

设置排水沟时应注意对端墙出口进行加固，以避免排水沟受到冲刷。

（4）防护施工技术。

路基工程的防护施工包括坡面防护、冲刷防护及支挡防护三个部分，在施工中应处理好以下问题： 坡面防护。

本工程采用了菱形及方形种草防护技术保护坡面，选择的草种为耐旱多年生草种，茎叶矮茂、根系发达且生长快易成活。

混合播种多种草籽，如土坡土壤条件较差，则先在坡面铺一层种植土，将种植土的厚度控制在10cm~15cm之间。

如当地暴雨强度大，则将植生袋铺设于坡面上。

冲刷防护。

对于沿河路基，则重点做好冲刷防护施工工作。

本工程对传统冲刷防护形式，包括挡土墙、铁丝石笼、抛石及砌石防护工艺进行了改进，运用了强度较高的土工格栅，同时还在边坡上设置了聚酯土工织物砼护坡模袋，如此一来不但能够有效避免边坡受到水浪的冲击，同时还可以有效适应边坡土体沉降不均匀的状况。

支挡防护。

在本工程的路基支挡防护施工中运用了透水式重力挡土墙施工工艺，挡土墙的弹性模量为2.50×106kPa，粘聚力为390kPa，内摩擦角为45°，渗透系数为1.00×10-5cm•s-1，容重为23kN•m-3。

路基挡土墙中的孔径为100mm，排水孔间距为0.5m~1.0m。

挡土墙具有良好的透水性与透气性，能够有效保护路基。

此外，在挡土墙的料石上下两面同时做浆，料石侧面则不做浆，挡土墙的留缝宽度为2cm~5cm，以保证挡土墙的背面及正面均能形成较为通畅的水流通道。

此外，对于本工程中地基条件相对较差及墙高较大的路段，则采用了墙身圬工体积较小的扶壁挡土墙及悬臂挡土墙。

结语；我国高等级别的公路路基路面采用定性化、规范化以及科学化的施工技术，这是公路路面工程技术和交通量发展到一定水平的必然趋势。

而在其中，影响路基工程施工的因素很多，公路路基施工技术问题的解决需要从路基施工的准备阶段开始给予重视，所有参与公路路基施工建设过程的单位都需要强化施工的管、方法以及工艺，正确地分析影响公路路基正常施工的重要原因所在，并能及时、合理地解决以上问题，采取前提条件与必要措施，从根本上保证公路路基施工工程的质量及社会效益。

参考文献；[1]对公路路基工程施工技术的探讨_王少宁.[2]公路路基工程施工技术浅谈_汤旭东.[3]公路路基施工技术探讨_张鹏.[4]公路路基施工技术探讨_张先强.[5]公路路基施工技术问题的探讨_张家玮.[6]关于公路路基施工技术的探讨_耿天嵘.[7]浅谈公路路基工程施工技术问题_石伟.。